30 Años de Presencia en El Mar de Balboa

Base Naval
ARC “MÁLAGA”
30 Años
de Presencia en el mar de Balboa
23 de Julio de 2019
Fotografía Armada de Colombia.
Base Naval
ARC “MÁLAGA”
30 Años
de Presencia en el mar de Balboa
23 de Julio de 2019
La Armada de Colombia en el Pacífico

Índice
Almirante
Evelio Enrique Ramírez Gáfaro
Comandante Armada de Colombia
Comité Editorial
Prólogo..............................................................................................................Pag. 7
Presentación........................................................................................................Pag.9
Vicealmirante
Orlando Romero Reyes Introducción.......................................................................................................Pag. 11
Segundo Comandante Armada de Colombia
Vicealmirante Saludo................................................................................................................Pag. 13
Antonio José Martínez Olmos
Contralmirante Capítulo I
Camilo Hernando Gómez Becerra Algunos hechos de especial significación durante las primeras dos décadas
Jefe de Operaciones Logísticas Armada entorno a la creación de la Base Naval ARC “MÁLAGA, 1989 – 2009...............Pag.14
de Colombia
Capítulo II
Capitán de Navío Un decenio que marca un importante derrotero, 2009 – 2019..............................Pag.24
Mauricio de León Ospina
Comandante Comando Logístico Naval Capítulo III
Treinta años de interdicción, exitosa labor de contención del narcotráfico
Capitán de Navío en la región.........................................................................................................Pag.42
George Rincón Rodríguez
Comandante Base Naval ARC “MÁLAGA” Capítulo IV
Monumento en reconocimiento al XXX Aniversario de la Base Naval ARC
COLABORADORES “MÁLAGA”........................................................................................................Pag.56
Capitán de Navío Leonardo Medina Ochoa - GCOMES

Capitán de Corbeta Darío Dulcey Hernández Capítulo V
Capitán de Corbeta German Enciso Saavedra Obras, trabajos y alistamiento ante la llegada del compromiso de celebración
Capitán de Corbeta Stella Díaz Granados Santamaría de tan importante ocasión, 2018 - 2019...............................................................Pag.72
Capitán de Corbeta Juan Manuel Arenas Suárez
Teniente de Navío Luz Dary Oliveros Rodríguez Capítulo VI
Teniente de Navío Daniel Rinaldy López La Flota Naval que por el mar de Balboa durante 30 años ha navegado...............Pag.94
Teniente de Navío Marlon Mantilla Arias
Capitan de I.M. Edwin Rubio López Capítulo VII
Teniente de Fragata Catalina Rueda Romero Buceo y Salvamento de BN2 en la búsqueda y extracción del Semisumergible
Teniente de Frafata Yuly Marcela González Oviedo “hijo del diablo”..................................................................................................Pag. 126
Diseño y Diagramación
Alexander Pedraza
Fernanda Pardo
Impreso por:
Javier Cárdenas Soluciones Gráficas S.A.S
Prólogo
Almirante
EVELIO ENRIQUE RAMÍREZ GÁFARO
Comandante Armada de Colombia
El 23 de julio de 1989 es considerado como un día importante

en la historia de la Armada de Colombia y del país. En esa fecha,
luego de cuatro años de un trabajo arduo en medio de un entorno
geográfico adverso, se dio la inauguración de la Base Naval
ARC “MÁLAGA”. Unidad que se visionó como centro de apoyo
logístico a la Fuerza Naval del Pacífico y como polo de desarrollo
de la región.
7
Presentación
Construida en la bahía que lleva su nombre, ubicada al norte
del puerto de Buenaventura, la Base Naval ha sido el epicentro
del planeamiento y desarrollo de operaciones de la Armada
de Colombia, orientadas a la defensa y seguridad del país, a la
protección del medio ambiente y los recursos naturales presentes
en toda la jurisdicción, a la protección de la vida humana en el mar
y ha sido puerto obligado de recalada de unidades de superficie
y submarinas tanto nacionales como internacionales, que han
participado en ejercicios y operaciones multinacionales en el mar
de Balboa.
Luego de 30 años de servicio, la Base Naval continúa siendo un

modelo referente para el desarrollo de proyectos de infraestructura
en el país, en especial en la región pacifica, donde las condiciones
geográficas, climáticas y sociales han sido un reto adicional para
lograr llevar el desarrollo y mejorar las condiciones de calidad de
vida de los habitantes de esa importante región del país.
Diseñada, construida y puesta en servicio bajo el esquema de

negocio de Gobierno a Gobierno con el Reino de Suecia, hoy
en día es motivo de orgullo institucional, toda vez que continúa
garantizando el sostenimiento de las operaciones navales en los
más de 339.000 km2 de jurisdicción marítima y en los 1.300 Km
de litoral sobre la costa Pacífica.
Desde el Comando de la Armada de Colombia extiendo el

agradecimiento y reconocimiento a todos los hombres y mujeres
de la Institución que a través de los años han aportado con su trabajo Vicealmirante
dedicado al mantenimiento de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, ORLANDO ROMERO REYES
que ha permitido que hoy podamos celebrar con satisfacción Segundo Comandante de la Armada de Colombia
el trigésimo aniversario de su puesta en servicio y podamos
augurar muchos años más, contribuyendo al posicionamiento
de la Institución en esta región del país y garantizando que las
Unidades de la Fuerza Naval del Pacífico y en general las de toda
la Armada, puedan continuar Protegiendo el Azul de la Bandera La Fuerza Naval del Pacífico desde sus inicios de la mano de la
en el mar de Balboa. creación de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, ha cumplido una
labor fundamental para el país; sin duda, en el ejercicio del
¡BZ! control de sus espacios y áreas de responsabilidad, ha centrado
su accionar en la protección del ser humano en lo marítimo y
en lo territorial, sin olvidar que en la belleza de las aguas y del
litoral existen profundos contrastes que también la caracterizan
y hacen especial; desde su imponente geografía, su cultura, sus
costumbres, sus gentes, pasando a una extensa porción de patria
con un invaluable potencial, en la que también convergen muchas
problemáticas de índole social.
8 9
Introducción
En ese panorama de dificultad, la región reclama presencia
temprana de la institucionalidad; los desafíos que se deben
enfrentar en un esquema irregular acuden a la diversidad, en
cuyas expresiones más observadas se encuentran la inmigración
ilegal, la trata de personas, el tráfico de armas; el terrorismo,
contrabando y hurtos en el mar, sin embargo, es el narcotráfico a
través del cual se puede sintetizar la transversalidad sobre todos
los fenómenos de ilegalidad, así como, la mayor afectación al
Estado de derecho y al orden social en esta parte del territorio
nacional.
La mayoría de los eventos contra el narcotráfico en Colombia

tienen ocurrencia en el Océano Pacífico y desde sus costas,
prevaleciendo mayor importancia para el tráfico ilegal aspectos
relacionados con rutas más directas, ausencia de aguas poco
profundas, el aprovechamiento de las mareas y las condiciones
en alta mar; sin embargo, la infortunada ubicación de las zonas
de mayor densificación de la mata de coca y los centros de
producción, son la razón con mayor justificación.
En ese complejo escenario el papel de la institución ha cobrado

especial significado, bien vale anotar que el medio más utilizado
para transportar la mayoría de la droga hacia los mercados
internacionales, es el mar, sentido en el que es importante
resaltar que la Fuerza Naval del Pacífico durante los últimos años
ha contribuido con el 28% del esfuerzo de las incautaciones a
nivel nacional.
Vicealmirante
A pesar de la ya mencionada complejidad, la Fuerza Naval ANTONIO JOSÉ MARTÍNEZ OLMOS
del Pacífico durante 30 años ha cumplido con notoriedad, las Comandante Fuerza Naval del Pacífico
estadísticas y registros hablan sobre la realidad y el gran esfuerzo
que hombres y mujeres cumplen para brindar tranquilidad y
bienestar a través de operaciones de control marítimo, terrestre
y fluvial, proyectadas desde la Base Naval ARC “MÁLAGA”
aportando al desarrollo económico, político y social, así como, a Con inmensa gratitud y admiración el País y la Institución
la integración de las comunidades en el litoral, situación que se reconocen al Doctor Belisario Betancur Cuartas (QEPD), quien
ha querido registrar a través de esta publicación cuyo contenido como Presidente de la República durante el periodo de 1982 a
hace honor a los 30 años de constante labor en beneficio de la 1986 tuvo, a pesar de los embates y contradicciones políticas
población. del momento, la acertada visión, decisión y determinación que
permitió, después de 70 años la materialización de aquel anhelo
de patria, como era contar con una plataforma militar desde la
cual el Estado a través de la Armada de Colombia pudiera mirar
hacia ese inmenso mar en la costa occidental, fragmentado por
demás de la otra geografía nacional.
10 11
Saludo
La Base Naval ARC “MÁLAGA” desde su creación en el año

de 1989 ha servido como bastión y plataforma logística sobre la
cual la Fuerza Naval del Pacífico se ha centrado para cumplir con
consagración en pro del bienestar, seguridad y desarrollo de los
colombianos en esta hermosa región de invaluable tesón, riqueza
y tradición; el mar del litoral que baña los departamentos de
Cauca, Chocó, Nariño y Valle del Cauca, merece singular atención.
Transcurridos 30 años de incesante operación en el Pacífico Contralmirante

colombiano, ha sido posible la identificación de fenómenos CAMILO HERNANDO GÓMEZ BECERRA
variados cuyas características facilitan la expansión del crimen Jefe de Operaciones Logísticas
organizado. Es por esto que para la Fuerza Naval del Pacífico
combatir las múltiples formas de ilegalidad, ha sido una prioridad; Como Jefe de Operaciones Logísticas es todo Naval ARC “MÁLAGA” permite la proyección
el conocimiento de la transversalidad entre las diferentes un honor poder presentar un atento saludo por hacia todos los rincones en ese inmenso mar
expresiones de irregularidad es una necesidad, toda vez que tan importante significado como fue la creación por parte de la Armada de Colombia.
condiciona o favorece la estrategia que busca en gran medida su de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, la cual
contención a través de la interdicción. desde el 23 de julio de 1989 ha sido una gran Bien vale destacar a todos aquellos que en
inspiración, observando en sus instalaciones la procura de acertar, entregaron este importante
En el camino hasta ahora recorrido los resultados han sido excelencia y la calidad, construida además con y sacrificado trabajo, producto de su dedicación
altamente reconocidos, cumpliendo con valor y decisión, por tres la más alta complejidad. e inmenso valor, labor que con la razón y el
décadas así se ha demostrado por aquellos hombres y mujeres corazón reconocemos con profundo respeto y
de mar cuyas grandes hazañas se han registrado; no obstante, Esa fue la condición desde su concepción, admiración, permitiendo que hoy la institución
el precio en el cumplimiento del deber ha sido notoriamente contar con una infraestructura moderna, que pueda cumplir su abnegada misión en la mejor
elevado. brindara bienestar y comodidad, y que ofreciera condición, exaltando también a quienes durante
respuesta y soporte a las acciones producto estos 30 años le siguieron con amor y empeño,
A pesar de las muchas vidas que se han sacrificado y del esfuerzo de las operaciones toda vez que desde sirviendo a la patria desde el más cercano
abnegado, para el marino de la Fuerza Naval del Pacífico el mayor ese momento se vislumbraban importantes estero, hasta más allá de la Isla de Malpelo.
significado descansa en la contribución, entrega y dedicación del gestiones de la Fuerza Naval del Pacífico, en
trabajo que ha sido encomendado cuya más alta exclamación no las vastas extensiones del mar de Balboa y en Esta importante labor se debe destacar
tiene lugar para la disyuntiva, mucho menos para le evasiva toda el área de responsabilidad sobre su hermoso como se espera en cada uno de los relatos
vez que durante 30 años ha estado “A LA OFENSIVA – A KUM”. litoral. e historias de diferente actuación en este
libro en conmemoración de los 30 años de
La coordinación, organización y movimiento de activación de la Base Naval ARC “MÁLAGA”,
los abastecimientos, materiales e inventario, así unidad representativa y estratégica para la
como, la garantía en relación a la disposición Nación, presentando el decidido esfuerzo de
y mantenimiento de los medios, se materializa la institución, con detallada atención sobre su
desde hace tres décadas de creación y sintetiza compleja dinámica y contrastes propios de su
la logística en toda su expresión por brindar naturaleza y características de la región.
además la posición que a través de la Base
12 13
Capítulo I
Algunos hechos de especial significación durante las
primeras dos décadas entorno a la creación de la
Base Naval ARC “MÁLAGA”,
1989 - 2009

En el año 2011 con ocasión de la celebración del Vigésimo
Aniversario de la Base Naval ARC “MÁLAGA” (BN2), fue
Firma del contrato que da vida al Proyecto
publicado el libro denominado “Base Naval ARC “MÁLAGA”
- Un Propósito Nacional”, documento de gran valor histórico
en cuyas páginas se hace un extenso y detallado recorrido por En febrero 14 de 1984 se firma el Acuerdo
los acontecimientos más significativos que marcaron la historia de Cooperación entre los Gobiernos de
de esta unidad insigne del Pacífico colombiano en sus primeras Colombia y Suecia, posteriormente en
dos décadas de creación, compilando en sus cinco capítulos aplicación del mismo se firma el Contrato
los hechos más importantes sobre: El Impacto estratégico, Principal para la construcción de la Base
Antecedentes históricos, el Marco contractual, la Ejecución del Naval ARC “MÁLAGA” (BN2), por el señor
contrato 067/84 ARC y Anécdotas vividas en el mar de Balboa. Presidente Belisario Betancur Cuartas, el
Ministro de Relaciones Exteriores Doctor
Este manuscrito contó con el apoyo en la Dirección General del Augusto Ramírez Ocampo, el delegado
señor Almirante de la Reserva Activa Manuel Fernando Avendaño del Ministro de Hacienda y el Ministro de
Galvis, Comandante Armada de Colombia (noviembre de 1988 Defensa General Miguel Vega Uribe; por
hasta noviembre 1989), del señor Almirante de la Reserva Activa Suecia lo hizo el Ministro de Vivienda señor
Álvaro Echandía Durán, Comandante Armada de Colombia Hans Gustafsson. El perfeccionamiento del
(agosto 2010 hasta septiembre 2011) y del señor Almirante de contrato se cumplió el 13 de marzo de 1985.
la Reserva Activa Roberto García Márquez, Comandante de la
Armada de Colombia (septiembre 2011 hasta agosto de 2013).
Su comité Editorial liderado por el señor Almirante de la Reserva

Activa Hernando Wills Vélez, Jefe de Operaciones Navales
(2011), el señor Almirante de la Reserva Activa Álvaro Campos
Castañeda, el señor Vicealmirante de la Reserva Activa Carlos
Enrique Ospina Cubillos, el señor Contralmirante de la Reserva
Activa Luis Carlos Jaramillo Peña, la Teniente de Corbeta Loida
Niño Franco, Historiadora y Jefe de la Secretaría de Historia
Naval y la Teniente de Corbeta Gloria Janet García Navarro,
Jefe de la Oficina de Prensa de la Fuerza Naval del Pacífico. fotografía firma Contrato Construcción, del Libro
“Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
Cabe resaltar al grupo de colaboradores en cabeza del señor
Almirante de la Reserva Activa Tito García Motta, al señor
Almirante de la Reserva Activa Edgar Garay Rubio, al señor En mayo 19 de 1986 es inaugurado el Puesto
Almirante de la Reserva Activa Hernando García Ramírez y a
todo el personal de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, que con Destacado de Malpelo con la asistencia del
ayuda del archivo fotográfico de la Fuerza Naval del Pacífico y en señor Presidente de la República Belisario
algunos casos archivos personales de los miembros del Comité Betancur Cuartas.
Editorial, se logró la entrega y publicación de las fotografías de
época y archivos sustancialmente históricos.
Antes de dar paso a algunos hechos de trascendencia ocurridos

durante los 10 años que le siguieron a esta publicación, ha sido
la intención de exaltar algunos eventos acaecidos durante los
primeros 20 años de la creación de esta unidad representativa en
el Pacífico colombiano; como ya fue dicho muchos de los eventos
fueron registrados en el libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” –
Un Propósito Nacional”, los que en las siguientes páginas son
nuevamente citados por considerarlos de gran valor y relevancia
institucional, con el deseo de presentar a partes sobre lo que
con esfuerzo y dedicación, se dio a conocer en conmemoración
del Vigésimo Aniversario de la Base Naval ARC “MÁLAGA” en
el año 2011.
Fotografía Puesto de Malpelo, del Libro “Base Naval ARC “MÁLA-
GA” – Un Propósito Nacional”.
16 17
Construcción de la Base Naval ARC “MÁLAGA” - BN2
El Proyecto incluyó la construcción del Hospital
Naval, Colegio Naval, una Zona Comercial,
la Capilla, Coliseo, Talleres de Servicios
Generales, Bodegas y Almacenes, Compañía de
Seguridad, una represa en el río Bonguito para
El Proyecto tuvo un costo de US$150 Millones Instalación Planta Automatizada de Concreto. También se desarrollaron los trabajos del el abastecimiento de agua potable, un moderno
de Dólares; para efectos de pago, se convino Varadero y los talleres de servicios técnicos para Sistema de almacenamiento y suministro de
separar la ejecución del contrato de la siguiente apoyo de la Flota. combustible, la subestación eléctrica, espacios
manera: 1. Diseño, 2. Puerto, 3. Arquitectura, para reuniones y de esparcimiento, entre otros.
4. Comunicaciones, 5. Energía, 6. Carretera y 7.
Dotación.
Fotografía del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”

Fotografía Planta de Concreto, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
Un Propósito Nacional”.
Fotografía acondicionamiento del Terreno, del Libro “Base Naval ARC La Armada de Colombia suministró el personal
“MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
uniformado para operar las embarcaciones Fotografía Construcción Hospital Naval, del Libro “Base Naval ARC
Construcción de los Muelles después de haber dragado adquiridas por el Proyecto para el transporte “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
Tras haber situado los fondos y hacer efectivo y acondicionado el terreno. de materiales, los equipos, los abastecimientos
el primer desembolso a disposición del y el personal entre Buenaventura y el sitio de la
Ejecutor Contratista, el 15 de agosto de 1985 obra, en extensas jornadas de trabajo y difíciles
Fueron construidas 53 casas para Oficiales y
se inician las obras. condiciones climáticas.
130 casas para Suboficiales.
Fotografía construcción Muelle, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”

– Un Propósito Nacional”.
Fotografía Remolcador de Barcazas 1.500 TON, del Libro “Base Naval

ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
Fotografía Duques de alba para el muelle embarcaciones menores,

del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
Fotografía Construcción Cámara de Suboficiales, del Libro “Base Naval
ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
18 19
Planta de tratamiento de agua potable, con
capacidad de almacenamiento en ambos
tanques de 710.000 galones.
A partir del primero de junio de 1989

las dependencias de la Base y de la Fuerza Naval
En primer plano el muelle para submarinos y del Pacífico que tenían su sede en Buenaventura,
talleres, a la izquierda el muelle embarcaciones iniciaron labores en las nuevas instalaciones en
mayores, a la derecha el departamento la Bahía de Málaga.
técnico, vista superior derecha los tanques de
combustible y al centro vista superior el muelle El 23 de julio de 1989 se cumplieron los actos
de embarcaciones menores. que oficialmente dan cuenta de la creación de la
Fotografía Viviendas Barrio Suboficiales, del Libro “Base Naval ARC Fotografía Planta de Tratamiento para el acueducto, del Libro “Base Base Naval ARC “MÁLAGA”, evento que contó
Naval ARC “MÁLAGA”. Un Propósito Nacional.
con la participación de los altos mandos militares,
las autoridades regionales, los diplomáticos de
Para el desarrollo del Proyecto se cumplió un los países nórdicos, especialmente de Suecia,
estudio de impacto ambiental contratado con la y los señores Ex Comandantes de la Armada
Universidad del Valle, en el que se tuvieron en de Colombia y señores Ex Comandantes de
cuenta los parámetros establecidos por la legis- Infantería de Marina.
lación ambiental de la época.
Dentro de los actos oficiales, el Embajador
Grauers entregó a la Base como obsequio
del Gobierno de Suecia, el ancla original tipo
Almirantazgo del buque insignia de la Armada
sueca, el Vasa, que fue rescatado del fondo del
Fotografía Complejo muelles, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” –
Un Propósito Nacional”. mar después de 400 años de haberse hundido
Fotografía Viviendas Barrio Suboficiales, del Libro “Base Naval ARC
cuando hacía su viaje inaugural.
Vista aérea de los talleres, astillero y varadero.
Cinco Plantas de Tratamiento de Agua Residual,

y una Planta de Reciclaje y Compostaje fueron Fotografía convivencia amigable, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”
– Un Propósito Nacional”.
construidas para el manejo adecuado de
residuos.
En la panorámica se observan los Edificios de
Comando Fuerza Naval del Pacífico, Comando
Base Naval, Edificio de Administración de la
Base Naval, el Coliseo, la Iglesia, al fondo se
aprecia el barrio de Suboficiales.
Fotografía entrega ancla tipo Almirantazgo del Vasa, aparecen el señor

Fotografía Departamento Técnico y Varadero, del Libro “Base Naval ARC Embajador de Suecia, el señor Almirante Manuel Fernando Avendaño,
“MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”. Comandante de la Armada de Colombia, el señor Vicealmirante Álvaro
Campos Castañeda, Comandante Fuerza Naval del Pacífico y el señor
Vicealmirante Alberto Sandoval Solano, del Libro “Base Naval ARC
Fotografía Planta de Tratamiento desechos orgánicos y producción

de Compost, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Fotografía Vista de la distribución funcional de las instalaciones del
Nacional” Comando y control de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, del Libro “Base
Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
20 21
En la década de los ochentas, la Fuerza Naval Entre los años 2003 y 2005, se construye
del Pacífico pasó de tener tres unidades de el primer Edificio de 16 apartamentos para
superficie a una Flota conformada por veintiún Suboficiales en la Base Naval construido en dos
buques. fases, la Primera Etapa entre agosto de 2002
a junio de 2003 y la segunda entre octubre de
2004 a febrero de 2005; en la actualidad BN2 El día 24 de julio del año 2009 con motivo
cuenta con 48 apartamentos para Suboficiales. de la conmemoración de los 186 años de la
Armada de Colombia, el entonces Presidente
de la República Álvaro Uribe Vélez, encabezó
un homenaje al señor ex Presidente Belisario
Betancur Cuartas, cuya administración fue
responsable de la construcción de la Base
Naval ARC “MÁLAGA”, con la participación del
señor Ministro de Defensa encargado, General
Patrulleras de Mar en el muelle de la Base Naval ARC “Málaga” – Freddy Padilla de León, el señor Comandante
Fotografía del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”. Un Propósito
Nacional.
de la Armada de Colombia, Almirante Guillermo
Barrera y el señor Comandante de la Fuerza
En el año de 1997 se da la creación del Grupo Aérea Colombiana, General Jorge Ballesteros.
Aeronaval del Pacífico, aspecto fundamental
para la Fuerza Naval del Pacífico, con unidades
de ala fija y ala rotatoria cuyas capacidades
permiten la operación diurna y nocturna en el Fotografía Armada de Colombia.
área de responsabilidad.
En la vista panorámica, en el centro al fondo,
sobresalen los edificios para Suboficiales.
Taller de Mantenimiento Grupo Aeronaval del Pacífico en Juanchaco,

Fotografía del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito
Nacional”. Fotografía Armada de Colombia.
En mayo de 2005, la pista del Grupo Aeronaval

En el año de 2002, se cumple el lanzamiento
del Pacífico en el municipio de Juanchaco, pasó
al mar de la primera unidad reparada en el
de 900 metros a 1.200 metros de longitud.
Astillero.
Fotografía del Libro “Base Naval ARC

Fotografía unidad de superficie en mantenimiento Varadero BN2, del Pista Grupo Aeronaval del Pacífico en Juanchaco, Fotografía del Libro
Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”. “Base Naval ARC “MÁLAGA” – Un Propósito Nacional”.
22 23
Capítulo II
Un Decenio que marca un importante derrotero,
2009 – 2019 Fotografía Armada de Colombia.

El 6 de noviembre de 2009, como parte de En el año 2011 la Fuerza Naval del Pacífico en el
En el año 2019 la Base Naval ARC “MÁLAGA”, celebra este importante decenio, se crea el Centro área general de Timbiquí, Cauca, es responsable
las “bodas de perla”; de un matrimonio celebrado de Evaluación de la Flota - CEF, dependencia de lo que sería la primera incautación de un
con la población civil del litoral Pacífico colombiano, bajo tutela del Comando de la Flota Naval que Sumergible (SPFS) por sus siglas en inglés, el cual
con un firme y permanente compromiso en defensa promueve la excelencia y calidad a través de la si bien funcionaba con un motor de combustión
de la soberanía, la independencia, la integridad certificación de todas las unidades de la Armada interna, contaba también con baterías
del territorio nacional y del orden constitucional. de Colombia a lo largo y ancho del territorio recargables a través de un generador, con lo
Durante este último decenio, se han evidenciado nacional, ubicándose para su funcionamiento en cual tenía la posibilidad de navegar por debajo
importantes acontecimientos anudados al crecimiento la Base Naval ARC “MÁLAGA”. de la superficie distancias cortas mediante el
y transformación de la Armada de Colombia en el empleo de un motor eléctrico. A pesar de su
Pacífico colombiano. fabricación artesanal, observaba principios de
ingeniería naval empleando tanques de lastre
El 25 de marzo del 2009 se realizó la ceremonia de para sumergirse y a través de presión de aire
bautizo de la Patrullera Fluvial ARC “TECIM FREDDY podía expulsar el agua para salir a superficie
PÉREZ” construida por la Corporación de Ciencia y nuevamente, cumpliendo características de
Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, estabilidad y navegación.
Marítima y Fluvial siendo destinada para reforzar las
operaciones militares en el Pacífico colombiano.
Pertenece a la tercera generación de las Patrulleras

de Apoyo Fluvial Pesadas, sus sistemas de rastreo,
optrónicos y electrónicos le permiten una mayor
capacidad de fuego en cada una de sus estaciones de
combate, con su diseño se aumentó el desplazamiento
a 370 toneladas.
En diciembre del año 2011 se presenta la
transformación operacional bajo el esquema
de la estrategia de liderazgo “A la Ofensiva”,
puesta en marcha para fomentar y acentuar la
convicción de servicio en los hombres y mujeres Sumergible incautado por la Fuerza Naval del Pacífico.
de la Fuerza Naval del Pacífico, haciendo Fotografía Armada de Colombia.
referencia a una actitud propositiva de constante

sinergia desde todas las áreas de servicio para El 18 de octubre del año 2013 bajo disposición
contribuir en la consolidación de una fuerza 020, con 12 buzos se creó el Departamento
altamente motivada, organizada, comprometida de Buceo y Salvamento de la Base Naval ARC
y proyectada al cumplimiento misional en el área “MÁLAGA”.
de responsabilidad. Departamento de Buceo y Salvamento BN2
Fotografía ARC “FREDY PÉREZ”.

Imagen operacional Fuerza Naval del Pacífico. Fotografía Armada de Colombia.
Armada de Colombia.
26 27
Fotografía Armada Nacional
A partir del año 2014 el buque ARC “NARIÑO” En el año 2015 el ARC “RÍO SAN JUAN” y
engrosa la Flota en el Pacífico, es un buque ARC “RÍO PATÍA” fueron puestos en operación,
tipo Corbeta, que refuerza las operaciones El 7 de junio del año 2014 es puesto en embarcaciones tipo LPR (Lanchas Patrulleras
de seguridad y soberanía en la zona. Esta funcionamiento el buque bautizado como ARC de Río), las cuales cuentan con la capacidad
embarcación clase ‘Donghae’, fue construida “JUANCHACO”, primera Unidad tipo “Fast de realizar operaciones ofensivas de choque,
entre 1983-1984 y donada por el Gobierno Ferry” adquirida por la Armada de Colombia, por su gran maniobrabilidad y alto poder de
Sur Coreano a Colombia, en el marco de los el cual fue construido en la ciudad de Singapur fuego para neutralizar el accionar de los grupos
convenios de cooperación entre los países. ilegales que delinquen en las costas y ríos del junio 7 de 2016. Han sido muchas las
por el astillero Holandés DAMEN; es empleado
litoral Pacífico. oportunidades presentadas a lo largo de estos
para el apoyo logístico y bienestar del personal
treinta años donde el sentido de responsabilidad
militar y civil de la Base Naval ARC “MÁLAGA”.
social se evidencia en apoyo a la población civil,
La Unidad tiene capacidad para transporte de
con un único interés… ¡Servir!. Una mujer a
250 pasajeros, velocidad de hasta 30 nudos,
punto de dar a luz es atendida por socorristas
está dotado con tres contenedores para víveres
de combate.
y con una grúa de popa para embarque y
desembarque de provisiones de carga.
Lanchas Patrulleras de Rio en la Base Naval ARC “MÁLAGA”.

ARC “NARIÑO”. Fotografía Armada de Colombia.
En el mes de marzo del año 2015 las CPV
(Coastal Patrol Vessel), ARC “PUNTA SOLDADO” Fotografía Armada de Colombia.
El 3 de mayo del 2014 el ARC “GOLFO DE y ARC ”PUNTA ARDITA” son puestas al servicio
TRIBUGÁ”, nuevo buque de desembarco anfibio ARC JUANCHACO. Fotografía Armada de Colombia. de la Fuerza Naval del Pacífico desde la Base
Naval ARC “MÁLAGA”. Estas Patrulleras de En octubre del año 2016 el ARC "BAHÍA
de la Armada de Colombia construido por
Costa fueron construidas en Corea con diseños MÁLAGA" Se incorpora a la Flota Naval del
COTECMAR para la atención de emergencias, El Hospital Naval de Málaga de manera
de COTECMAR. Se trata de la construcción de un Pacífico colombiano, Este tipo de Buque de
desastres y apoyo logísticos en zonas costeras excepcional cuenta con una Cámara Hiperbárica
binomio de embarcaciones de acero y aluminio Desembarco Anfibio (BDA) es el tercero de
y ribereñas, fue puesto al servicio de la Fuerza – única en el litoral Pacífico, para atender casos
naval; estas Unidades cumplirán como misión la su clase, constituyéndose en una plataforma
Naval del Pacífico. de urgencia originados en las actividades de
seguridad marítima, ayuda humanitaria, control multipropósito, con capacidad para ejecutar
Buceo y Salvamento. apoyos logísticos, asistencia humanitaria y
del medio ambiente, búsqueda y rescate,
sumándose de manera general al control en soporte en la atención de desastres.
el área de responsabilidad de la Armada de
Colombia en el Pacífico colombiano.
Unidad tipo BDA. Fotografía Armada de Colombia.
Fotografía Cámara Hiperbárica Hospital Naval de MÁLAGA.

Revista Armada 2014.. CPV en la Bahía de Málaga. Fotografía Armada de Colombia.
30 31
Se resalta dentro del marco del último decenio, el desarrollo de la El 29 de febrero de 2018 se desarrolla la
“Operación Pacífico II 2016”, en la cual, la Armada de Colombia Octava versión del Foro de Alcaldes del Pacífico
desplegó durante dos días del mes de noviembre todas sus Unidades que desde el año 2011 se viene adelantando,
Navales para entrenar su flota destacada en el Océano Pacífico el cual se ha convertido en un compromiso
colombiano. Esta es la segunda ocasión en la cual se realiza un ejercicio El 15 de abril de 2017. El Grupo Aeronaval del ineludible para las autoridades civiles y
de este tipo y en esta oportunidad se contó con la participación de Pacífico apoya y complementa toda una serie militares de la región, así como un escenario
un buque extranjero. de operaciones desde el punto de vista de la estratégico para planear el futuro del litoral y sus
maniobra militar, como de labores humanitarias comunidades. Para este evento, la Armada de
que pueden abarcar entre otras acciones, la Colombia trasladó a los 16 mandatarios de los
evacuación aeromédica, patrullaje marítimo, municipios de Bahía Solano, Docordó, Juradó,
búsqueda y rescate, interdicción marítima, Nuquí, Pizarro, en Chocó; Buenaventura, en
transporte de personal y material, comando Valle del Cauca; Guapi, Iscuandé, López de
y control entre otras. En la foto se observa la Micay, Timbiquí, en Cauca; El Charco, La Tola,
evacuación de una turista menor de 14 años Mosquera, Salahonda, Satinga, Tumaco, en
hacia Buenaventura que resultó gravemente Nariño; hasta sus instalaciones de la Fuerza
herida en un accidente de tránsito en el Naval del Pacífico.
corregimiento de Juanchaco, Valle del Cauca.
Fotografía Armada de Colombia. Fotografía Armada de Colombia.
Desde septiembre del año 2017

fue incorporado a la Fuerza Naval del Pacífico un buque que conjuga
el trinomio de interdicción compuesto por la plataforma de mando y
control, el helicóptero y un bote interceptor de alta velocidad. Este
es el segundo Buque de Patrullaje oceánico el ARC “7 DE AGOSTO”,
unidad construida con la más avanzada tecnología que ratifica el
nivel de desarrollo de la Industria Naval colombiana y la experiencia
adquirida por el país en este campo.
Foro de Alcaldes 2018 en la Base Naval ARC “MÁLAGA”.
Fotografía 90minutos.co. El 20 de marzo de 2018, arribó a la Base
Naval ARC “MÁLAGA” el Príncipe Alberto II de
El 25 de enero de 2018. En la foto se aprecia Mónaco, donde fue recibido por la Viceministra
una actividad de evacuación aeronaval desde de Relaciones Exteriores, Patti Londoño en
Bahía Málaga hasta Buenaventura, una menor representación de la Cancillería Colombiana
embarazada con problemas médicos. en compañía del señor Vicealmirante Juan
Manuel Soltau, Jefe de la Jefatura de Asuntos
Internacionales, Marítimos y Fluviales y el
señor Vicealmirante Orlando Romero Reyes,
Comandante de la Fuerza Naval del Pacífico, en
representación de la Armada Colombiana.
32 33
A bordo del buque ARC “7 DE AGOSTO” el Príncipe Alberto II de Mónaco se trasladó hasta el
Santuario de Fauna y Flora Malpelo, la franja de territorio insular más lejano del país en el Pacífico
colombiano, donde ejerce soberanía la Armada de Colombia, para conocer su labor y la riqueza
invaluable de esta zona protegida. El Príncipe es el primer monarca extranjero en visitar la Isla.

Durante su estancia en esta unidad pudo apreciar una muestra folclórica de la región, organizada
por un grupo de líderes y jóvenes de la comunidad afrodescendiente de Juanchaco, que a través
de sus trajes y danzas típicas le dieron a conocer la riqueza cultural de la región. El Príncipe
Alberto II de Mónaco navegó a bordo de la Patrullera Oceánica ARC “7 DE AGOSTO” en aguas
jurisdiccionales del Pacífico Colombiano con destino al Santuario de Fauna y Flora Malpelo.
Durante la navegación intercambiaron experiencias sobre el liderazgo que ejerce la Armada

Colombiana en temas de investigación científica regional, destacando los estudios en temas de
oceanografía, hidrografía, biología y ciencias del mar en esta importante zona del país, así como la
soberanía que ejerce desde hace 32 años de manera ininterrumpida y la protección de los recursos
naturales de este Santuario de Fauna y Flora. El Príncipe hizo un reconocimiento al buque ARC “7
DE AGOSTO” construido en los astilleros colombianos y manifestó el interés de su gobierno en
trabajar conjuntamente con Colombia en temas de investigación científica.
El 15 de julio de 2018 subió a dique en el Varadero

de BN2 por primera vez desde su recepción el buque
Fast Ferry ARC “JUANCHACO“ incorporado a la
Armada de Colombia en el año 2014, con la nueva
capacidad adquirida la Unidad puede realizar los
diferentes mantenimientos tanto preventivos como
correctivos y seguir cumpliendo sin contratiempo
la misión de transporte esencial de personal y
carga para la Base Naval ARC “MÁLAGA”. El
Contrato para su ejecución tuvo un costo de
$800.000.000 los cuales incluyeron la presentación
de planos, esquema y la construcción del Carro
(s) Cuña (s) que debía observar las características
por desplazamiento y la configuración de diseño
de doble quilla. El Proceso fue adjudicado el 20
de enero de 2018 y el plazo de ejecución el 30 de
junio del mismo año, unas vez las condiciones de
marea fueron ideales se cumplió con la maniobra
de subida 45 días después.
En la Fotografía, el Príncipe Alberto II de Mónaco, el señor Vicealmirante Orlando Romero Reyes, Comandante Fuerza Naval del Pacífico y el señor
Vicealmirante Juan Manuel Soltau, Jefe de la Jefatura de Asuntos Internacionales, Marítimos y Fluviales. Fotografía Armada de Colombia.
34 35
Fotografía Armada Nacional
El día 31 de agosto del 2018, la Acción Social Las poblaciones beneficiadas con esta iniciativa 1.440 kits de odontología y 9.000 kilos de El 10 noviembre del 2018, el embajador de
Naval desde Bogotá y en conjunto con la Acción fueron los municipios de Guapi y Timbiquí, Bienestarina, fueron beneficiados por la Colombia en los mares del mundo, el buque
Social Naval de Málaga, hacen presencia en del departamento del Cauca, el corregimiento Operación “Navegando al Corazón del Pacífico“ insignia ARC “GLORIA”, arribó a la Base Naval
apoyo a los Infantes de Marina de la Compañía de Puerto Merizalde en el departamento del cerca de 22.300 habitantes de las comunidades ARC “MÁLAGA”, permitiendo el ingreso a las
de Seguridad de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, Valle del Cauca, el Resguardo Indígena Unión afrodescendientes e indígenas, la cual llevó familias Navales, así como a las autoridades
destacada labor de acompañamiento, en pro Balsalito, la comunidad afrodescendiente felicidad a algunas de las poblaciones más civiles y representantes de las comunidades que
del bienestar del personal; jornada que se Cabeceras, el Resguardo Indígena Papayó, el lejanas de esta región del país. pudieron conocer la embarcación y compartir
desarrolló en el campo de fútbol sintético de la corregimiento de Orpuá, la cabecera municipal con la tripulación.
Cámara de Oficiales. del Bajo Baudó (Pizarro), y el corregimiento de Esta primera versión de la Operación
Virudó, en el departamento del Chocó. “Navegando al Corazón del Pacífico” tuvo un
costo aproximado a los 8.506 millones de pesos,
con los cuales se beneficiaron poblaciones cuya
única forma de acceder es a través del mar, ya
que el Pacífico colombiano solo cuenta con dos
vías principales que comunican el Litoral con el
interior del país, una de ellas sale desde el puerto
de Buenaventura en el Valle del Cauca y la otra
del municipio de Tumaco, en el departamento
de Nariño.
Fotografía accionsocialnaval.org.
Reunión con las esposas de Oficiales y Suboficiales Buque ARC “BAHÍA MÁLAGA” en visita a las comunidades
afrodescendientes e indígenas en el Pacífico, río San Juan Chocó.
de la guarnición de Bahía Málaga. Fotografía Armada de Colombia.
Fotografía Operación Navegando al Corazón del Pacífico, elpais.com.co.

El 12 de febrero de 2019 la Fuerza Naval del
Pacífico incautó tres Semisumergibles (SPSS)
El 10 octubre de 2018, se cumplió la segunda en el departamento del Cauca; uno de ellos
versión de la “Travesía Uramba Pazcífico fue interceptado navegando con 1.5 toneladas
Extremo”, en la que cerca de 100 mujeres se de clorhidrato de cocaína, y los otros dos
decidieron a participar y que congregó a casi artefactos, localizados en dos astilleros ilegales
Fotografía accionsocialnaval.org. 500 ciclistas provenientes de todo el país, para en los que eran construidos. El primero de 20
recorrer un poco más de 100 kilómetros desde metros de eslora, por dos metros de manga,
El 3 de septiembre del año 2018 tuvo lugar la la Base Naval ARC “MÁLAGA” hasta el principal fue interceptado cuando navegaba en el área
Fotografía Operación Navegando al Corazón del Pacífico, elpais.com.co.
ceremonia de lanzamiento de la primera versión puerto del Pacífico colombiano en la ciudad de general del municipio de Timbiquí, en Cauca,
de la Operación “Navegando al Corazón El 21 de septiembre de 2018, la Fuerza Naval Buenaventura. tripulado por dos ecuatorianos y un colombiano,
del Pacífico”, con la que se buscó llevar a las del Pacífico finalizó con éxito la operación que pretendían transportar 1.535 kilogramos
poblaciones servicios de atención en diferentes “Navegando al Corazón del Pacífico”, de clorhidrato de cocaína hasta Centroamérica.
especialidades médicas, así como dar a conocer se entregaron cerca de 60 toneladas de
su cultura, su gente y lo positivo de esta región. donaciones que contenían kits escolares, ropa, Los sujetos al sentirse atrapados, abrieron las
En el muelle de Señalización Marítima de la zapatos, juguetes, víveres secos y frescos, así válvulas de fondo para que el Semisumergible
Capitanía de Puerto de Buenaventura, 120 como más de 10.000 litros de agua, 34 sillas de (SPSS) se hundiera, situación sobre la que el
personas de las cuales más de 70 eran médicos, ruedas, 25 pares de muletas, 21 bastones y 12 personal de la Unidad de Reacción Rápida URR
abordaron el buque de desembarco anfibio caminadores. de Guardacostas reaccionó rápidamente, para
ARC “BAHÍA MÁLAGA”, en el cual navegaron que los sujetos no fueran succionados por el
más de 1.200 kilómetros. Otros de los elementos entregados fueron artefacto ilegal. Ante el hundimiento, la Fuerza
Fotografía buenaventuraenlinea.com.
38 39
Naval del Pacífico planeó la operación que le Para esta versión del Foro, la Fuerza Naval del
permitió reflotarlo y para ello destinó un buque Pacífico lanzó la campaña 'El Pacífico Siembra
de desembarco anfibio, ya que esta Unidad Esperanza', con el objetivo impulsar el trabajo
es configurada como soporte hiperbárico, interinstitucional con las entidades del Gobierno
plataforma de buceo, apoyo logístico y Nacional, y así exaltar la unión familiar e impulsar
maniobra de salvamento, por la capacidad de su los valores, que permitan transformar la región. El Centro de Operaciones Logísticas del Pacífico tiene como función coordinar
grúa; con una Unidad tipo Pilot de la Dirección y vigilar la ejecución de los requerimientos de los componentes de la Fuerza
General Marítima, así como Unidades de Naval del Pacífico, la Armada de Colombia, y demás organizaciones externas
Guardacostas. Durante la operación de reflote que soliciten servicios a la Base Naval ARC “MÁLAGA”, cuenta con personal
del SPSS, que duró aproximadamente 10 días, idóneo, software de información y sistemas de visualización que le permiten
se combinaron las diferentes capacidades de la administrar y realizar seguimiento a los requerimientos que son radicados a la
Armada de Colombia para esta operación de Base Naval.
buceo y salvamento. En lo corrido del año, la
Fuerza Naval del Pacífico había incautado seis El 10 de abril de 2019, la Acción Social Naval en la comunidad de Chucheros
SPSS. en la Bahía de Málaga en labores de acompañamiento a la Jornada de Apoyo al
Fotografía Armada de Colombia. Desarrollo de la Base Naval ARC “MÁLAGA”.
En el mes de marzo de 2019 comienza el

funcionamiento del Centro de Operaciones
Logísticas del Pacífico - COLPA de la Base
Naval ARC “MÁLAGA”. El señor embajador de
Francia en Colombia y personal de la Fragata
francesa de vigilancia PRAIRIAL (FS) visitaron las
instalaciones del 16 al 19 de marzo del 2019,
oportunidad en la que se pudo desarrollar
la demostración en vivo de la inspección
El 21 de febrero de 2019, en la Base Naval subacuática a las Unidades a Flote desde el
ARC “MÁLAGA” se cumple el Foro de Alcaldes Centro.
del Pacífico 2019, con la participación de los Fotografía Centro de Operaciones Logísticas Base Naval ARC “MÁLAGA”.
mandatarios de Bahía Solano, Docordó, Juradó,
Nuquí, Pizarro, en Chocó; Buenaventura, en
Valle del Cauca; Guapi, Iscuandé, López de
Micay, Timbiquí, en Cauca; El Charco, La Tola,
Mosquera, Salahonda, Satinga y Tumaco, en
Nariño.
Fotografía accionsocialnaval.org.
Fotografía Foro de Alcaldes del Pacífico 2019, Plaza de Armas de la Base

Naval ARC “MÁLAGA”. Fotografía Centro de Operaciones Logísticas Base Naval ARC “MÁLAGA”.
40 41
Capítulo III
Treinta Años de Interdicción, Éxitosa Labor de
Contención del Narcotráfico en la Región.

CULTIVOS ILÍCITOS
La responsabilidad de la Fuerza Naval del Pacífico sobre los múltiples Las rutas ilegales en el mar Caribe ofrecen menores distancias entre
actores y variables de ilegalidad en esta parte de la Nación ha merecido puntos de zarpe y arribo, mayor tráfico de embarcaciones de diferente
especial atención haciéndola compleja y realmente mayor, donde bandera, más puntos de reabastecimiento, facilidades para ocultar la
el narcotráfico es la principal expresión del crimen organizado con droga, ciudades pequeñas, poca concentración de personas y amplios
transversalidad y efecto sobre otras manifestaciones de irregularidad, espacios deshabitados, sin embargo, la mayoría de los eventos tiene
por lo tanto, el esfuerzo para mitigar el fenómeno es una prioridad a ocurrencia en el Océano Pacífico prevaleciendo para el tráfico ilegal,
través del control de las rutas del tráfico de narcóticos y la presencia rutas más directas desde Suramérica hacia México o Centroamérica,
permanente en alta mar. ausencia de aguas poco profundas, una menor presencia de las
autoridades y el aprovechamiento de las mareas.
Durante 30 años de lucha contra las drogas la estrategia que ha
sido ejecutada por la Fuerza Naval del Pacífico en gran medida ha No obstante, el factor determinante es la ubicación de las zonas de
buscado la contención del tráfico ilegal a través de la Interdicción, mayor densificación de la mata de coca y los centros de producción.
con resultados altamente reconocidos que han contribuido con Anotando que al norte del país, según el informe del año 2019 de
cifras que hablan sobre la realidad del esfuerzo y tenacidad de los Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (UNODC por sus siglas en
hombres y mujeres de mar cuyas actuaciones se han sumado a los inglés), los departamentos de Norte de Santander, Bolivar, Córdoba
logros presentados, debiendo exaltar el impacto que para el pueblo y Antioquia representan el 35% de las siembras del país.
colombiano se ha alcanzado constituyéndose en un bastión para la
interdicción de las Fuerzas Militares y de la Nación. Sin embargo, los cultivos ilícitos solo en los departamentos sobre
el litoral Pacífico (Nariño, Cauca, Valle y Chocó) representan el
Después de tres décadas de incansable operación, es importante 37% del total de las siembras en la Nación. La problemática se
resaltar que durante los últimos años la Fuerza Naval del Pacífico ha agudiza aún más en la región suroccidental colombiana conformada
sido responsable por la incautación del 28% del total de la Nación por los departamentos de Nariño, Cauca, Putumayo y Caquetá
y del 63% de la institución, valores que hablan sobre la capacidad que concentran el 58% del total nacional, según UNODC como a
operacional a través de la generación excepcional de Inteligencia continuación:
Naval, un empleo efectivo de los medios y la aplicación de un
modelo sobresaliente de contención; a pesar de las limitaciones en
personal y por supuesto de material, gratamente ha sido la voluntad Concentración cultivos ilícitos a nivel nacional 37%
para cumplir un trabajo sacrificado logrando interrumpir toneladas Putumayo Caquetá Nariño Cauca Chocó Valle
de cocaína que salgan del país o que hayan llegado al norte del
continente americano, o a otros lejanos. 26.408ha 11.762ha 41.903ha 17.117ha 2.155ha 1.271ha
16% 7% 25% 10% 1% 0.8%
A continuación se relaciona un análisis abreviado, por una lado,
Concentración cultivos ilícitos a nivel nacional 58%
sobre la importancia que ha significado la presencia de la Armada
de Colombia en la costa occidental del territorio nacional, a pesar
de la dinámica y complejidad en el actuar irregular de los grupos Según Naciones Unidas, los cultivos de coca siguen concentrándose
cuyo comportamiento de esa manera han sido señalados, así como, en territorios especîficos como ocurre en la región del Pacífico sur
el efecto de la Interdicción Marítima en la contención del fenómeno en los departamentos de Nariño y Cauca, tanto en la zona costera
responsable de promover inestabilidad y altos niveles de inseguridad como montañosa., así como, en los departamentos colindantes de
en la jurisdicción de responsabilidad, como es el narcotráfico. De otra Putumayo y Caquetá con presencia histórica del fenómeno. Nariño
parte, sobre las múltiples variables vigentes en la región que obligan presenta la mayor cantidad de cultivos de coca, ocupando el segundo
al análisis y la reflexión para hacer frente de una manera acorde y lugar en la afectación el municipio de Tumaco, mientras que en el
consecuente según el desafío que se haga en ese momento presente, Valle del Cauca Buenaventura continúa siendo el municipio con mayor
reorientando la estrategia pero manteniendo el objetivo de manera afectación. En Chocó el cauce del río San Juan continúa siendo el
permanente. vector de expansión y concentración de los cultivos ilegales.
44 45
Naciones Unidas cita que las áreas de manejo especial como Parques
Nacionales Naturales (PNN), Resguardos indígenas y Tierras de LOS 10 MUNICIPIOS CON MAYOR CANTIDAD DE CULTIVOS DE COCA (UNODC 2018 – UNODC 2019)
Comunidades Negras, paulatinamente son cada vez más afectados 2017 Total 2018 Total
por el incremento de cultivos ilícitos y en el Pacífico con mayor
connotación., en los PNN ”Los Farallones de Cali, Munchique y
nacional nacional
Depto Municipio Depto Municipio
Sanquianga” las actividades ligadas al narcotráfico se relacionan con
las particularidades propias de cada territorio. Son áreas de difícil Nariño 1. Tumaco N. Santander 1. Tibú
acceso y baja presencia institucional., para los PNN Farallones de Cali N. Santander 2. Tibú Nariño 2. Tumaco
y Munchique hay una relativa y conveniente cercanía a la costa, el río
San joaquín sirviendo como vector de ingreso al PNN Munchique, Putumayo 3. Puerto Asís Putumayo 3. Puerto Asís
mientras que existe un núcleo de expansión de cultivos ilegales sobre Cauca 4. El Tambo Cauca 4. El Tambo
el río Naya en el área general del PNN Farallones de Cali. El PNN de
Sanquianga cuenta con salida directa al mar, todas estas condiciones
favorecen el desarrollo del narcotráfico y hace sensible la expansión
Nariño 5. El Charco
44% N. Santander 5. Sardinata
44%
del fenómeno en esta parte de la región.
Nariño 6. Barbacoas Nariño 6. El Charco
N. Santander 7. El Tarra N. Santander 7. El Tarra
El PNN de Sanquianga históricamente ha sido empleado para la
salida de la droga a través de las rutas del Pacífico; el fenómeno Putumayo 8. V. Guamuez Putumayo 8. Orito
de las mareas aparece como valor agregado para el alistamiento y N. Santander 9. Sardinata Antioquía 9. Tarazá
cargue del alijo con diversos métodos como ocurre con el uso de
Semisumergibles/Sumergibles (SPSS/SPFS) por sus siglas en inglés, Putumayo 10. Orito Nariño 10. Barbacoas
ofreciendo la posibilidad del empleo como dique natural, sin
embargo, comparado con los PNN en la región como Farallones de
Cali y Munchique, es el de menor afectación con Cultivos de Coca.
Los PNN Farallones de Cali y Munchique presentan una afectación
del 1000% comparado con el PNN de Sanquianga.
MINERÍA ILEGAL Y CULTIVOS ILÍCITOS

Según el informe de UNODC 2018 sobre “Evidencias de Explotación
de Oro de Aluvión – EVOA” (Explotación a cielo abierto con uso
de maquinaria en tierra), en el año 2014 Colombia tenía 79.000
hectáreas con EVOA pasando en 2016 a 83.620 hectáreas mostrando
un crecimiento del 6%, distribuidas en 14 de los 32 departamentos
del país. El 76% se encuentra en Chocó y Antioquia. Al igual que con
De los 188 Resguardos Indígenas afectados por cultivos ilegales, cultivos de coca, la región Pacífica es la más afectada con EVOA:
el 40% del área total sembrada se concentra en 6 de ellos, todos Chocó 39%, Cauca 4%, Nariño 3%, Valle 1%.
de Nariño, departamento con mayor afectación con coca en el país
con el 25% como ya se ha dicho; estas áreas de manejo especial Una de las conclusiones del monitoreo de cultivos de coca de Naciones
son elegidas preferentemente por los productores para expandir el Unidas y el Gobierno Nacional es que los territorios afectados
cultivo de coca lo cual está asociado a las restricciones para realizar presentan relación con otros fenómenos de ilegalidad como ocurre
interdicción. De los Territorios de Comunidades Negras del país, 104 con la explotación de oro de aluvión. En Nariño, Putumayo y Caquetá
tienen algún grado de afectación por coca y en el Pacífico siete (07) el 80% de los territorios con EVOA también están afectados con coca.
concentran el 56%:
46 47
Territorio afectado por EVOA. UNODC 2016 EL PANORAMA DE ECUADOR
Según el “International Narcotics Control Strategy Report – Volume

1 – 2017” del Departamento de Estado de EE.UU, grupos ilegales en
Ecuador presentan una progresiva y marcada relación en lavado de
activos, tráfico, tránsito, así como con insumos.
La participación de ciudadanos ecuatorianos detenidos en zonas de

salida de la droga y en zonas de tránsito, es importante en términos
Relación EVOA y Cultivos de Coca por departamentos (UNODC, 2018) de porcentaje como se muestra a continuación según el Centro
Internacional Marítimo de Análisis contra el Narcotráfico - CIMCON
(Informes años 2016, 2017, 2018)
Así mismo, existen evidencias sobre la salida (zarpe) de cocaína

colombiana desde el Pacífico ecuatoriano, así como, la ocurrencia
del proceso de cristalización en selvas ecuatorianas, que se cumple
a partir de la pasta base de cocaína llevada desde Colombia por
Cauca con 18 de sus 42 municipios afectados por EVOA (43%) diversas rutas que incluyen la salida desde Ipiales hasta provincias
presenta el mayor incremento respecto a la medición de 2014 con como Esmeraldas, Guayas, El Oro, entre otras.
163%; El segundo lugar en expansión del área de EVOA lo ocupa
Nariño con 60% de incremento. La cada vez mayor participación de ciudadanos ecuatorianos en
la dinámica narcotraficante puede explicar en gran medida el
El estudio también demostró que la pérdida total de coberturas incremento de resultados operacionales por parte de las autoridades
vegetales de alto valor ambiental fue de 24.450 hectáreas de las cuales en el Pacífico ecuatoriano; mientras Colombia responde por el 56%
correspondió al Chocó el 77%, con daños ambientales irreparables de las incautaciones en Suramérica, Ecuador le sigue con el 10%.
como alteraciones en los cuerpos de agua y degradación de suelos
provocados por el uso de maquinaria pesada y sustancias químicas
como mercurio metálico y cianuro.
48 49
INTERDICCIÓN MARÍTIMA EL CASO DE LOS SEMISUMERGIBLES/SUMERGIBLES (SPSS/SPFS)
En ese contexto uno de los medios más empleados para el tráfico ilegal son los Sumergibles o
Por lo anterior, se debe resaltar la gran responsabilidad de la Armada Semisumergibles, (Self Propelled Semi Submersibles/Self Propelled Fully Submersibles - SPSS/
de Colombia sobre todos los fenómenos de ilegalidad, donde el SPFS, por sus siglas en inglés), en razón a que facilitan el envío de mayores cantidades de carga
narcotráfico es el principal promotor del crimen organizado acentuado aprovechando el sigilo y la posibilidad de efectuar grandes recorridos sin necesidad de reabastecerse
sobre las demás expresiones de irregularidad, por lo tanto, el esfuerzo en altamar, incluyendo rutas desde el Pacífico colombiano hacia Centroamérica y México.
para mitigar la anomalía es una realidad a través del control del tráfico
ilícito y las diferentes rutas que por mar conducen la carga ilegal hacia Las características naturales de la costa Pacífica facilitan la construcción y alistamiento de este tipo de
otros países y lograr el beneficio de los muchos recursos que después artefactos teniendo en cuenta las condiciones de variación de marea que sirve como dique natural
podrán alcanzar si no es interrumpida la cadena criminal. y la espesa vegetación del área que permite su ocultamiento, como es el caso del Parque Nacional
Natural de Sanquianga, área consolidada de frecuente presencia de este tipo de embarcaciones.
Después de 30 años de incontable operación, los resultados nuevamente deben ser destacados,
Incautaciones clorhidrato de cocaína
porque desde sus inicios y hasta el mes de mayo del año 2019 la Fuerza Naval del Pacífico había
incautado 130 Semisumergibles, cifra por fuera de cualquier contexto o condición con la que
ningún país tiene comparación; además de la elevada capacidad operacional que se ve reflejada,
gran oportunidad para resaltar que también fue demostrada la pericia jurídica institucional, toda
vez que la Armada de Colombia promovió la Ley de Semisumergibles (1311/09), cuya aplicación
tuvo efectos permanentes en el empleo de estas embarcaciones; a pesar de que siguen siendo
utilizadas, la norma logró mitigar su uso, tenencia, construcción y comercialización, con alcance
sobre artefactos sin propulsión.
Sobre la problemática de los Semisumergibles a continuación se hace un recorrido por algunos

Fuente DICOD-CIMCON. resultados operacionales de la Fuerza Naval del Pacífico cuyo aporte a través de la Interdicción a la
Aún No existe información oficial sobre la PPC (Producción Potencial de Cocaína) para el año 2018. Nación y sin duda alguna a los países de la región, para muchos en gran medida ha sido la solución
de la compleja ecuación; es importante tener presente que los resultados significan la interrupción
de la cadena criminal, la no retribución de recursos para toda estructura delincuencial y para muchos
jóvenes en otros continentes cercanos o lejanos vida, por tratarse de un problema de salud pública
Es importante resaltar que los resultados anteriormente anotados, en aquellos países de consumo y recepción, así como, la desarticulación del crimen organizado;
merecen especial valoración, teniendo en cuenta que es de esperar son recursos por millones que por la interrupción no llegarán para alimentar un nuevo ciclo ilegal.
que el cumplimiento de la Interdicción tenga profundos efectos
sobre la cadena logística de cualquier organización; cada vez que
se cumple una incautación en altamar, las finanzas son impactadas
con mayor intensidad, es directamente el crimen organizado que
mayormente se ve afectado al no poder percibir el valor de retorno
esperado por toda una inversión y protocolo estructurado en tiempo,
recursos y riesgos asociados. La interrupción del transporte ilegal en
el mar cierra toda posibilidad de cumplir con lo que previamente
había sido planeado como percibir una cuantiosa contribución que
alimentaría una nueva problemática producto de la situación.
Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC “MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia.
En marzo del 2006 en una operación denominada ODIN II desarrollada en conjunto con el Comando
de Guardacostas del Pacífico y la Brigada de Infantería de Marina No. 2 con la Agrupación de
Fuerzas Especiales Urbanas con sede en la Isla Naval de Buenaventura, se incautó un artefacto
Semisumergible con capacidad para transportar hasta 6 toneladas de Clorhidrato de Cocaína, la
cual funcionaba con dos motores diésel de 250 HP logrando con dicha potencia hasta 15 nudos.
50 51
En diciembre del 2006 en una operación En octubre del 2007 en una operación semisumergible con capacidad para transportar En noviembre del 2012 en una operación
denominada DEMOLEDOR desarrollada en denominada ODESSA desarrollada por el seis toneladas de Clorhidrato de Cocaína, denominada MOSQUETÓN, desarrollada
conjunto con el Comando de Guardacostas del Comando de Guardacostas del Pacífico la cual funcionaba con motor interno diésel en conjunto con el Batallón de Asalto Fluvial
Pacifico y la Brigada de Infantería de Marina por medio de información de inteligencia, haciéndolo mucho más silencioso y logrando de Infantería de Marina No. 5 con sede
No. 2 con sede en Buenaventura incautan incautan un artefacto naval semisumergible con que sea mucho más difícil su detección. en Buenaventura y la Flotilla de Superficie
un artefacto Sumergible con capacidad para capacidad para transportar cinco toneladas de del Pacífico, incautan un artefacto naval
transportar dos toneladas de Clorhidrato de Clorhidrato de Cocaína, funcionaba con un semisumergible con capacidad para transportar
Cocaína, este artefacto funcionaba adaptándose motor CUMMINS diésel logrando desarrollar 5 toneladas de Clorhidrato de Cocaína.
a un sistema de remolque hidráulico en la popa una velocidad de hasta 10 nudos.
de los pesqueros haciéndolo muy difícil de Durante la operación se encontraron tres
detectar. unidades de la misma características por lo que
en la operación se evidencia la forma como este
tipo de artefactos siguen y seguirá siendo en
Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC el Pacífico colombiano la forma más utilizada
“MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia.
traficar el alcaloide.
El 15 de febrero del 2011 en una operación
denominada ELIPSE desarrollada con el Batallón
Artefacno en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC
“MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia. de Asalto Fluvial No. 10, la Flotilla de Superficie
del Pacífico, Grupo Aeronaval del Pacífico y
En junio del 2009 en una operación denominada la Fuerza Aérea Colombiana, en operaciones
MANGLAR II desarrollada en conjunto con el adelantadas a la altura del estero El Sande,
Comando de Guardacostas del Pacífico y la zona rural de Timbiquí, Cauca, incautan un
Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC
Flotilla de Superficie del Pacífico, incautan un artefacto naval con capacidad de sumergirse
artefacto semisumergible con capacidad para completamente y capaz de transportar ocho
transportar entre seis a siete toneladas de toneladas de Clorhidrato de Cocaína.
En julio del 2007 en una operación denominada Clorhidrato de Cocaína. Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC
JULIO CESAR desarrollada por el Comando Este artefacto naval contaba con un diseño “MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia.
de Guardacostas del Pacífico por medio Este artefacto se encontraba listo para efectuar único, siendo uno de lo más moderno incautado
de información de inteligencia, incautan un pruebas de su maquinaria propulsora simulando en el país, gracias a que cuenta con capacidad En el mes de mayo del año 2016, en el área
artefacto semisumergible con capacidad para el peso de las toneladas de carga que serían para albergar cuatro tripulantes en cama, el uso general del Parque Nacional Natural Sanquianga
transportar siete toneladas de Clorhidrato de embarcados con sacos de arena pero gracias a de periscopio no reversible, cámara flir térmica fue incautado un artefacto cuyo diseño semejaba
Cocaína, funcionaba con un motor CUMMINS información de inteligencia se logra incautar en para la navegación nocturna, y una capacidad al semisumergible, sin embargo, incoporaba
diésel logrando así una velocidad de hasta su sitio de fabricación. de sumergirse hasta lograr una profundidad de motores fuera de borda buscando combinar las
8 nudos acertando un golpe a las finanzas de 10 mts, con una autonomía de un día haciendo características con la lancha Go Fast, es decir,
las estructuras narco-terroristas de las extintas de este elemento una forma del avance por un lado el sigilo y por el otro la velocidad,
FARC-EP con el frente 37 de ese momento en tecnológico importante en este modelo de en razón a la intención de alejarse rápidamente
zona rural de Buenaventura. transporte de sustancias ilícitas. de la costa y evitar de esta manera la presencia
de la Armada de Colombia.
Artefacno en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC

En febrero del 2010 en una operación

denominada ESPADA desarrollada en conjunto
con el Comando de Guardacostas del Pacífico
Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC
y la Brigada de Infantería de Marina No. 2 con
“MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia. sede en Buenaventura incautan un artefacto Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC Artefacto en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC
52 53
En agosto del año 2017 en una operación denominada BARBUDO, desarrollada en conjunto entre El día 29 de enero de 2019 en cumplimiento de la orden de operaciones denominada “DÉDALO”
la Armada y el Ejército Nacional, incautan un artefacto sumergible con capacidad para transportar en el área general de Punta Coco, municipio Timbiquí, Cauca efectuando procedimiento de
cuatro toneladas, navegar seis pies por debajo del agua a través de un sistema eléctrico compuesto Interdicción Marítima a una embarcación tipo semisumergible con tres tripulantes abordo quienes
por baterías y modernos equipos de navegación. durante mencionado procedimiento abren las válvulas internas causando así el hundimiento de
dicho artefacto. Los tripulantes fueron auxiliados por unidades de Guardacostas.
Al día siguiente se procede a efectuar una operación de búsqueda y salvataje del artefacto con
apoyo de unidades con capacidades de detección de DIMAR y del personal buceo del Pacífico.
Durante el desarrollo de las actividades de buceo y maniobra de reflote, se logran hallar 62 bultos
de diferentes tamaños que al aplicar la prueba para identificar qué tipo de sustancia se está
transportando, arroja positivo para clorhidrato de cocaína, obteniendo un peso bruto 1.871,955
kg, y un total de peso neto 1.534,743 kg, procediendo a la judicialización de los tripulantes del
semisumergible.
Incautación de clorhidrato de cocaína en operaciones de Interdicción Marítima en Tumaco, Nariño, en 2018.

En diciembre 09 del año 2018 se desarrolló la operación denominada “NÉMESIS” acuerdo

información de Inteligencia Naval y la participación de los diferentes componentes de la Fuerza
Naval del Pacífico, en el área general de Majagual, Tumaco, Nariño.
En el año 2018 se rompió un récord histórico en las estadísticas con la incautación de 28 Maniobra de salvataje semisumergible hundido por la tripulación tras advertir a la
Armada de Colombia en el área general Punta Coco, Timbiquí, Cauca. Fotografía
semisumergibles solo en esa vigencia. Armada de Colombia.
54 55
Capítulo IV
Monumento en Reconocimiento al XXX Aniversario de la
Base Naval ARC “MÁLAGA”

MURAL CONMEMORATIVO
“Nuestros mares reafirmarán nuestra independencia económica y social, y nuestros hijos ya no sólo tendrán un horizonte
de montañas pobladas de retazos de sueños, sino que agregarán un horizonte ilimitado de patria asentada en sus
mares”
Presidente Belisario Betancur Cuartas 1982 – 1986
Simposio sobre el Nuevo Derecho del Mar, febrero de 1983, del Libro “Base Naval ARC MÁLAGA – Un Propósito Nacional”
En la segunda parte del mural un mensaje claro es plasmado; para la Armada de Colombia el control
de 339.500 km2 de espacios oceánicos, 1.300 kms de línea de costa, así como, la jurisdicción
terrestre y fluvial en esta extensa porción del territorio nacional reviste una inmensa complejidad; por
lo tanto, se resalta la gran responsabilidad de la Fuerza Naval del Pacífico y el esfuerzo permanente
y altamente valorado de los hombres y mujeres quienes desde hace 30 años y los años por venir,
han hecho y harán presencia en el Pacífico colombiano siguiendo tan importante legado.
El mural como parte integral del buque monumento es una obra de tres
metros de altura por 6 metros de largo construida durante el año 2019 por La Base Naval ARC “MÁLAGA” localizada en un punto equidistante en el litoral Pacífico colombiano,
personal de la Base Naval ARC “MÁLAGA” como tributo a la celebración de le ha merecido el reconocimiento como “FARO EN EL PACÍFICO DEL SIGLO XXI” cuya posición
su Trigésimo Aniversario, efeméride que se cumplió el 23 de julio de 2019; permite la proyección y el lanzamiento de toda operación, sirviendo además a las unidades que
el arte elaborada representa una alegoría a la inmensa responsabilidad permanentemente deben hacerse a la mar, siendo esta la inscripción que se ubica en la parte
de la Fuerza Naval del Pacífico en esta parte del territorio nacional, cuyas inferior del mapa del litoral, mientras que al interior el hecho a través del Faro es representado,
operaciones son proyectadas desde esta unidad representativa para la cuyos destellos de luz irradian hasta el último rincón de ese extenso océano.
Armada en el Pacífico colombiano, así como, un reconocimiento a quienes
hicieron realidad lo que solía ser simplemente un eterno anhelo. Finalmente, a través del buque tipo Point Class ex ARC “CABO CORRIENTES”, se hace posible
representar a todas las unidades y tripulaciones de la Fuerza Naval del Pacífico que durante 30
La Base Naval ARC “MÁLAGA” fue catalogada por el señor Presidente años han hecho parte de las más variadas historias de mar, así como, las que vendrán, quedando
Belisario Betancur Cuartas (QEPD) como un propósito de la Nación; registrado el significado por tan alto valor, esfuerzo y trabajo sacrificado, de quienes han aportado
desde que asumió la primera magistratura del país en el año de 1982 a la consolidación de un mejor futuro para las poblaciones a lo largo del litoral, así como, en el
mantuvo su visión y determinación para consolidar lo que décadas atrás control de la inmensidad y complejidad del océano Pacífico colombiano como virtuosos hombres
era considerado un sueño; no obstante la dificultad para la aprobación y mujeres de mar, sin olvidar que en la Plaza de Armas justo en la ubicación del mural y delante
y la consecuente firma del contrato con el Gobierno de Suecia, hecho a de la proa del monumento, con mirada altiva, tranquila y serena, luce por sus grandes hazañas el
través del cual se materializó la ejecución del proyecto, durante los casi Almirante José Padilla recordando la importancia de exaltar todos los actos que han permitido
cuatro años de construcción sobrevinieron múltiples dificultades de índole una mejor región con las complejidades propias de su naturaleza y especial condición, quedando
nacional, que en algún punto pusieron en jaque la realización del objetivo registrado como a continuación:
final, principalmente por los costos asociados al desarrollo de un proyecto
ambicioso y de la magnitud tal como fue concebida la Base Naval.
El 23 de julio de 1989 finalmente fue inaugurada; como parte del

reconocimiento y del valor abnegado del señor Presidente Belisario
BUQUE EX ARC “CABO CORRIENTES“ EN REPRESENTACIÓN DE LAS
Betancur (QEPD), en el mural se registran sus palabras expresadas durante NAVES QUE HAN SERVIDO A LA PATRIA DESDE EL MAJESTUOSO PACÍFICO
el Simposio sobre el Nuevo Derecho del Mar en febrero de 1983, para COLOMBIANO, PERMITIENDO SEGUIR EL LEGADO DE NUESTRO MÁXIMO
que de manera perenne sea recordada su amplia gestión al referir sobre HÉROE NAVAL, EL ALMIRANTE JOSÉ PADILLA
la condición de privilegio que ostenta la patria por sus mares y el enorme
potencial de desarrollo que hace parte de la Nación, cuya responsabilidad
de cuidado en el mural es representado a través de los escudos de la
Armada de Colombia, La Fuerza Naval del Pacífico y la Base Naval ARC
“MÁLAGA”.
58 59
El Buque Monumento
El Buque tipo Point Class Ex ARC “CABO CORRIENTES” sirvió a la Armada de Colombia,
especialmente a la Fuerza Naval del Pacífico desde el año 2000, cumpliendo un sinnúmero de
operaciones que permitieron consolidar a la institución en esta parte de la Nación contribuyendo
de manera decisiva a una mayor seguridad, así como, a mejorar las condiciones de vida, progreso
y desarrollo de las comunidades en la región, resaltando que durante su tiempo de servicio
navegó 151.292 Millas Náuticas .
Después de un destacado y sacrificado servicio prestado, en septiembre de 2018 tuvo lugar en

el Muelle de la Base Naval ARC “MÁLAGA” la ceremonia de arriado de su Pabellón.
Ante la previamente solicitud elevada por la Base Naval ARC “MÁLAGA”, en el mes de diciembre
de 2018 ratificado mediante Resolución 0167 del 06 de marzo de 2019 de Comando Armada de
Colombia, se recibió la designación para que una vez más esta unidad sirviera a la institución,
no obstante en esta ocasión para el reconocimiento y exaltación como buque monumento, a
través de la representación del abnegado esfuerzo de los hombres y mujeres de mar que han
hecho parte de esta Fuerza Naval, así como, de todas las unidades que han surcado las aguas y
operado en el complejo e inmenso Océano Pacífico con ocasión del Trigésimo Aniversario de la
Base Naval ARC “MÁLAGA”.
60 61
PROPUESTA PRESENTADA PARA LA MANIOBRA Superada la condición de reducción de su peso, surge
una tercera situación relacionada con la fuerza, potencia,
balance y estiba de cada sección una vez se decida sobre su
El lugar seleccionado para su destinación final fue la Plaza
puesta en la cama baja que lo transportaría, que de manera
de Armas cuya ubicación sería la primera observación si
coordinada permitan sobrepasar la pendiente y peralte que
se tiene en cuenta la considerable altura que desde el
deben superarse desde el muelle antes de alcanzar la altura
muelle se debe primero superar toda vez que por diseño
y nivelación del terreno en su nueva posición de instalación
el buque alcanza más de 60 Toneladas de desplazamiento,
en la Plaza de Armas de la Base Naval ARC “MÁLAGA”.
por lo tanto, había que presentar un plan detallado y
Si bien las tres secciones revisten complejidad, la principal
ampliamente analizado, de la mano con el tiempo que ya
limitante es la Sección media, porque al conservar la
se había pasado, siendo ahora un nuevo condicionamiento
superestructura y sin el mástil el buque alcanza más de 10
para lo inicialmente propuesto.
metros de altura.
La segunda condición de especial consideración es que si
bien la capacidad máxima de la Grúa es de 50 Toneladas
de izado, esta situación es ideal y solo se presenta para el
levantamiento de un elemento a 3 metros desde su centro;
para el caso de la maniobra que ocupa la Point Class la
distancia mínima requerida desde el punto de izaje y la
Grúa es de 9 metros, limitando a máximo 14 Toneladas de
peso. En consecuencia, para contar con holgura el Buque
debe pasar de 60 Toneladas de desplazamiento por diseño
a 39 Toneladas en toda su estructura, permitiendo que a
través del corte el peso sea distribuido en 3 secciones de
máximo 13 toneladas cada una, por lo tanto, 21 Toneladas
deben ser reducidas entre motores, generadores y todo
el material sobrante que no haga parte del componente y
que pueda removerse.
13 TONS 13 TONS 13 TONS
DEBE SUBIRSE A DIQUE SEGÚN MAREA -

CORTE EN 03 SECCIONES –
SUPERESTRUCTURA EN ALUMINIO NO SE REMUEVE –
CASCO EN ACERO -
PASAR DE 60 TONS A 39 TONS -
BLOQUEADAS DEBEN SER SOLDADAS AL CASCO -
02 MÁQUINAS OXICORTE REQUERIDAS -
ESTIMADO OXICORTE 2 MESES DE TRABAJO –
REQUIERE INSTALACIÓN DE PUNTOS DE IZADO -
62 63
EJECUCIÓN DE LA TAREA
El 23 de diciembre del año 2018, zarpa el ARC “CABO CORRIENTES”

En el mes de septiembre del año 2018, con 21 Salvas se cumple la
por última vez para ser subido a dique en el Varadero de la Base Naval
ceremonia de arriado del Pabellón del ARC “CABO CORRIENTES”,
ARC “MÁLAGA”.
resaltando que después de dos décadas navegó 151.292 Millas
Náuticas al servicio de la Armada de Colombia.
ARC “CABO CORRIENTES” en maniobra para subida a dique. Fotografía Armada de Colombia.
ARC “CABO CORRIENTES” previo a la ceremonia de arriado del Pabellón. Fotografía Armada de Colombia.
ARC “CABO CORRIENTES” en maniobra para subida a dique. Fotografía Armada de Colombia.
Tripulación ARC “CABO CORRIENTES”. Fotografía Armada de Colombia.
64 65
En febrero del año 2019, los trabajos ocuparon
En enero del año 2019, se inició el planeamiento sobre las fases de la labor de remoción de 21 toneladas desde su
trabajo que tendrían lugar anotando que lo que estaba por comenzar interior. Oxicorte fue aplicado obligando a un
no tenía registro ni antecedentes parecido, razón por la que se preveían gran esfuerzo en el personal involucrado, donde
imprevistos, por lo tanto se comenzó con el reforzamiento exterior e resalta su inmensa capacidad y ganas de acertar
interior de la estructura a fin de evitar que una vez el corte sea aplicado, por contar con muy pocos soldadores, un reto
poder con anticipación evitar una posible deformación. que en la materia puso a todos como grandes
ganadores.
ARC “CABO CORRIENTES” en trabajos de Sand Blasting.

ARC “CABO CORRIENTES” en posición de varada No. 1, en trabajos de refuerzos externos. ARC “CABO CORRIENTES” Sand Blasting aplicado.
Trabajos de Oxicorte y remoción de peso ARC “CABO CORRIENTES”.

ARC “CABO CORRIENTES” retirada de ejes y hélices para Sand Blasting.
En marzo del año 2019, una pausa en el corte

se avecina para dar paso a la rutina, en este
caso Sand Blasting es aplicado para mejorar la
condición del casco, para luego pasar a pintura
anticorrosiva, lo cual aseguraría la reducción en
tiempos de trabajo para quienes luego deben
realizar rutina mecánica a la estructura.
ARC “CABO CORRIENTES” en posición de varada No. 1, en trabajos de refuerzos externos.

Fotografía Armada de Colombia. ARC “CABO CORRIENTES” vista lateral Sand Blasting y pintura
antocorrosiva aplicada. Fotografía Armada de Colombia.
66 67
En abril del año 2019, se inicia todo para lo cual
se había dado tiempo y trabajo, la separación de
las tres secciones que se trasladarían a la Plaza
de Armas, a pesar de la planeación la maniobra
no dejaba de inquietar, se trataba de un buque
que por diseño pesaba más de 60 toneladas,
con dimensiones exteriores que no guardaban
proporciones con otras condiciones de carga Sección de Popa al final del patio de transferencia.
que en su momento se hayan podido trasladar Fotografía Armada de Colombia.
más arriba de la zona comercial donde a penas Traslado Sección de Proa desde el muelle a la Plaza de Armas.
metros más allá se hallaría la tranquilidad una Ubicación Sección de Proa en la Plaza de Armas.
vez superada la complicada maniobra que los
transportaría.
Traslado Sección de Popa desde el muelle a la Plaza de Armas.

Durante el mismo mes de abril, ahora el
trabajo es concentrado en el posicionamiento
de cada sección, donde previamente se habían
ARC “CABO CORRIENTES” Separación Sección de Proa.
Sección Media al inicio del patio de transferencia.
elaborado las bases en concreto, pero para Ubicación Sección Media en la Plaza de Armas.
poder la obra en cemento y varilla terminar, se Fotografía Armada de Colombia.
debían las secciones primero ubicar.
Sección de Proa al final del patio de transferencia.

Fotografía Armada de Colombia. Ubicación Sección Media en la Plaza de Armas.
Ubicación Sección de Proa en la Plaza de Armas. Fotografía Armada de Colombia.
Izado Sección Media del Carro de Transferencia a la Cama Baja.
Ubicación Sección de Popa en la Plaza de Armas.

Izado Sección de Proa del Carro de Transferencia a la Cama Baja. Fotografía Armada de Colombia.
Traslado Sección Media desde el muelle a la Plaza de Armas. Ubicación Sección de Proa en la Plaza de Armas.
68 69
Instalación de las Letras y Escudos en el mural
conmemorativo – Primer semestre 2019.
Construcción del mural conmemorativo – Primer semestre 2019.

Ubicación Sección de Popa en la Plaza de Armas.
Personal del Departamento Técnico involucrado
en el gran trabajo realizado. Ahora tendrán Fotografía Armada de Colombia.
que procurar dejar el buque perfectamente Fotografía Armada de Colombia.
alineado.
Ubicación tres Secciones aun sin la alineación final.

Personal del Departamento de Servicios

Generales involucrado en el trabajo previamente
realizado como eran las bases en concreto 2.5
metros por debajo enterrados. Ahora la misión
es la terminación de toda la estructura.
Personal Servicios Generales cuya misión son las bases en concreto y del
mural. Fotografía Armada de Colombia.
70 71
Capítulo V
Obras, Trabajos y Alistamiento ante la llegada del Compromiso
de Celebración de tan Importante Ocasión, 2018 - 2019

PLAZA DE ARMAS
Entre el 10 de mayo y el 5 de diciembre El presupuesto indicado según fue manifestado

de 2018, tuvieron lugar los trabajos que superaba cientos de millones, sin embargo,
permitieron la remodelación de la Plaza de después de varios ajustes y negociaciones el
Con la llegada de tan digna ocasión como es el Trigésimo Aniversario de Armas de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, valor finalizado llegó a menos de la mitad del
la Base Naval ARC “MÁLAGA”, comenzando el año 2018 fue necesario también conocida como la Plaza Roja, un sector inicialmente estimado, a pesar de objeciones
cumplir un detallado planeamiento que hiciera posible un alistamiento adoquinado de 1.540 m2 de mucho interés para como la placa de concreto que primero se
de la unidad con el fin de llegar a la conmemoración en el mejor estado todo militar, civil, residente o extraño, al que de debía elaborar en todo el lugar. De la mano de
de presentación; no siendo otra la condición que la administración del manera frecuente visitaron y en el que muchas la gestión apareció el ímpetu y consagración
recurso que la unidad en ese momento tenía a disposición por parte de la veces formaron por ser el lugar de encuentro, del personal, hombres de voluntad y de gran
institución. paso, reunión y de concentración, no obstante estimación quienes se sumaron a apoyar lo que
a los 29 años de su creación, el escenario con estaba por comenzar.
Se inició al alistamiento, anotando que fue el tesón y la formidable acción lujo ya había cumplido su misión, haciéndose
de quienes con trabajo sacrificado cerraron filas en contribución del perentoria su remodelación.
objetivo trazado, los hombres y mujeres que durante los años 2018 y 2019
hicieron parte de este proyecto, son los grandes aportadores y artífices de
los logros presentados, con la entereza y serenidad que se deben resaltar
en un Marino de esta unidad representativa para la institución y estratégica
para la Nación.
El esfuerzo entregado no fue en vano, las obras de mucho valor y los

resultados además enaltecen a todo militar, soltero o con su familiar,
quien podrá notar que producto del desarrollo de los trabajos, tendrá la
oportunidad de disfrutar de renovados escenarios gracias a la celeridad,
capacidad y gestión de todo el personal que apoyó las obras previas a la
celebración.
Fueron más de 7.600 metros cuadrados de áreas intervenidas, que con

seguridad traerán un mayor bienestar, además de representar el inmenso
amor por la institución de quienes cumplieron tan valorada actuación, Plaza de Armas año 2018 antes de ser intervenida.
Imagen Propuesta REMDER Plaza de Armas. Armada de Colombia.
planeación que incluyó a dos grupos de Infantes de Marina, el primero

en 2018 y el segundo en 2019, desde el Comando de Apoyo Logístico de Para tal efecto comenzando la vigencia fiscal del
Infantería de Marina traían conocimientos de obra civil, cuyo aporte aceleró año 2018 se presentó un proyecto que a través
la labor de los demás involucrados de la Base Naval ARC “MÁLAGA”, del camino de la contratación hiciera posible
exaltando también lo que quedó demostrado, los hombres de Servicios su ejecución. Situación que motivó el curso a la
Generales, sin duda constituyeron un bastión de gran ayuda. propuesta consecuente, ante lo cual se contó
con el aval del señor Comandante de la Fuerza
Por todo lo anterior, es la obligación de exaltar y reconocer a quienes en esta Naval del Pacífico, permitiendo además que al
oportunidad, permitieron otra realidad; más objetivos y metas vendrán, la Alto Mando Naval se le pudiera también mostrar
institución así lo reclama, por ahora la Base Naval ARC “MÁLAGA” celebra, la intención para mejorar la actual condición en
grata ocasión para plasmar a continuación toda acción que contribuyó a esta parte de la instalación; aprovechando para
tan loable resultado de los hombres y mujeres de la unidad quienes con exaltar el hecho a través de los tres Escudos de
seriedad asumieron el reto cumpliendo un trabajo realmente abnegado. la institución, en Mármol cuya composición más
allá de la belleza y distinción, ofrecerá mucha
conservación a los 9 m2 que cada uno guarda
de dimensión. Remodelación Plaza de Armas Base Naval ARC “MÁLAGA”.
74 75
Con el Contrato ejecutado siete meses antes
de la celebración que generó su intervención, el Sería un trabajo de bajo presupuesto,
resultado es significativo, digno de la recepción VÍA A POLVORÍNES optimizando el material disponible para tal
de una efeméride en una muy diferente efecto; los metros cuadrados de adoquín
condición, la Base Naval ARC “MÁLAGA” removidos de la Plaza de Armas ahora servirían
agradece a la institución que los trabajos se Entre el 01 de agosto y el 03 de diciembre de para este fin, después de la gestión con el
hayan autorizado, apoyado y orientado, fue el 2018, tiene lugar lo que sería la primera obra sin sector privado se recibió el apoyo del cemento
esfuerzo aunado que al final permitió contar con contratación, nada más que la firme intención necesario, pero aún faltaba mucho más material,
esta obra para celebrar 30 años de servicio a la de terminar el camino que 29 años atrás quedó toda vez que el terreno irregular y el deterioro
Armada de Colombia con orgullo y motivación; interrumpido, 440 metros sin la condición de por el paso del tiempo exigía como insumo
de nuevo a la rutina y a la formación en esta Plaza haber contado con la terminación entre las 96 principal arena y gravilla cuyo costo comercial
de Armas que ahora también marca el inicio de hectáreas de extensión construidas de BN2, excedía cualquier expectativa, eran 440 metros
una nueva etapa con júbilo y otra impresión. quedando sin oportunidad a la altura de la de longitud por 3.5 metros de ancho. La obra
Compañía de Seguridad; el camino destapado incluyó la construcción de una vía adoquinada
que conducía al polígono, polvorines y al puesto de 1.540 metros cuadrados con concreto para
de centinela más alejado debía ser llevado a su contención, canales de agua lluvia y en la
cabo; sobre la decisión de su construcción no parte final el espacio suficiente para parquear,
habría negociación, no obstante, el tiempo del dar vuelta y poder regresar.
personal especializado también era contado Vía a Polvorines en construcción. Fotografía Armada de Colombia.
por lo que había que actuar con celeridad. Concluida su ejecución la obra impacta en
toda dirección, la seguridad es la principal
consecuencia, sin afán ya es posible llegar con
el camión destinado para la movilización de
los Infantes de Marina y hacer presencia ante
Plaza de Armas Base Naval ARC “MÁLAGA” diciembre de 2018.
el centinela, quién en la oscuridad de la noche
con insistencia anhela entregar rápidamente a
quien por turno llega, promoviendo además
que el mismo recorrido se haga con mayor
frecuencia por los servicios de guardia, que en
el cumplimiento de su función debe mantener al
Infante lejos de cualquier distracción y garantizar
el más elevado estado de alerta, considerado
así por demás para que el dispositivo sea
garantizado.
Vista aérea Plaza de Armas Base Naval ARC “MÁLAGA” diciembre de

2018. Fotografía Armada de Colombia.
Vía a Polvorines antes de ser intervenida. Fotografía Armada de Colombia.

Nivelación del terreno con arena de la vía a Polvorines.
Fotografía Armada de Colombia. Vía a Polvorines terminada. Fotografía Armada de Colombia.
76 77
En segundo lugar, uno de los propósitos de los
polvorines es el de servir para que todos los
componentes lo ocupen y utilicen fácilmente;
no fue la construcción de la vía lo que merece
especial atención, fue el efecto permanente
de tener en mente que sin importar hora o
condición ya es posible llegar hasta la puerta
de esta instalación y atender rápidamente
cualquier requerimiento que por cuenta del
material reservado sea allegado.
Vista área totalidad vía construida, Base Naval ARC “MÁLAGA”.
CÁMARA DE OFICIALES
Entre agosto de 2018 y el primer semestre
de 2019, continuaron los trabajos bajo la
misma condición y el presupuesto que se tenía Recepción Cámara de Oficiales diciembre de 2018, Base Naval ARC Salón Principal Cámara de Oficiales diciembre de 2018, Base Naval ARC
a disposición, en esta ocasión el turno llegó a la “MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia. “MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia.
Cámara de Oficiales, cuya intervención se dio
en áreas comunes y no comunes, como fueron
los salones, pisos, quiosco, piscina, pasillos y
habitaciones, ambiciosa fase del proyecto con la BAR INGLÉS
que se buscó la remodelación de prácticamente
toda la construcción, que implicó el cálculo para
Vía a Polvorines. Fotografía Armada de Colombia. trabajos en más de 2.500 metros cuadrados de
Por último, es la situación relacionada con área considerada para remodelación, dejando
la ejecución de la obligación de disparar de lado el piso en granito que había cumplido
ávidamente según la orden permanente sin su ciclo para dar paso a otra presentación, en el
distinción para todos los componentes, que en que importante actuación se evidenció cuando
el mismo sentido, es el bienestar traducido en el señor Comandante de la Fuerza Naval del
la facilidad de poder llegar más gratamente, Pacífico durante el año 2018 contribuyó a
porque sin duda una vez el ejercicio de tiro través de una gestión que brindó 450 metros
sea anunciado, todos los asistentes lo tendrán cuadrados de material para remodelar; los
presente, pues ya no encontrarán una vía trabajos incluyeron instalaciones de baldosa Bar Inglés CAMOF, febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”. Bar Inglés CAMOF, febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”.
en paredes y de vidrios en material templado Fotografía Armada de Colombia. Fotografía Armada de Colombia.
destapada, en barro y en mal estado.
panorámico en ventanales, baños y salones.
Dicho sea de paso, que gracias a los Infantes SALÓN PRINCIPAL
de Marina Bachilleres del Comando de Apoyo
Logístico de Infantería de Marina, CALOGIM
y al personal involucrado de BN2, fue posible
subsanar una situación que tiempo atrás aquejaba
el depósito del material, cuyo almacenamiento
merece singular atención por su especial
condición. La implementación de canales de
agua lluvia alrededor de esta construcción
Bar Inglés CAMOF, febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”.
mitigó por completo la permanente filtración
Bar Inglés CAMOF, febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”.
de agua que tanto daño hacía a esta instalación,
mejorando el control de la humedad y por ende
Entrada Cámara de Oficiales diciembre 2018.
la conservación del material. Fotografía Armada de Colombia.
78 79
QUIOSCO PISCINA
Estos trabajos fueron adelantados en conjunto por personal del Comando de Apoyo Logístico Los trabajos de remodelación de la piscina de la Cámara de Oficiales iniciaron a finales de abril
de Infantería de Marina, CALOGIM, Servicios Generales y el permanente aporte de los demás en de 2019, 780 m2 que fueron sometidos a remodelación, el avanzado deterioro de los pisos fue la
BN2 quienes estuvieron presentes; se cambiaron los techos, se instalaron canales de agua lluvia, razón, que incluyó un esfuerzo para la demolición de la baldosa roja que durante 30 años acompañó
ventiladores, luces, se demolió y reconstruyó la placa de cemento, cambio de baldosa, demolición a la Base desde su creación, así como, la reconstrucción en concreto de las tapas de inspección,
y construcción del mesón, y otros como la adecuación del asador. trabajos desarrollados por personal de la Base Naval ARC “MÁLAGA” - BN2.
Quiosco CAMOF diciembre de 2018, Base Naval ARC “MÁLAGA”.

Piscina CAMOF en remodelación abril de 2019, Base Naval ARC Piscina CAMOF en remodelación abril de 2019, Base Naval ARC
“MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia. “MÁLAGA”. Fotografía Armada de Colombia.
La instalación del nuevo piso fue contratado, aprovechando para que en la actividad se observara
el más alto estándar en presentación y seguridad, piso en piedra fue seleccionado, material que
permite duración y cuidado, toda vez que en razón de la situación fue necesario un estudio detallado
debiendo ser comparado en otros escenarios en los que había sido usado para que el resultado
fuera el esperado.


80 81
Las paredes y pisos de entrada a los baños de CÁMARA DE SUBOFICIALES
la piscina fueron también objeto de trabajo y de
cambio. Entre diciembre de 2018 y el primer semestre de 2019, se adelantaron trabajos para la
remodelación de la Cámara de Suboficiales de BN2.
QUIOSCO
En primer lugar fue en el Quiosco donde se cumpliría la demolición y reconstrucción de una nueva
placa de cemento, y la instalación de la baldosa que ahora se luciría. Se cumplió la adecuación de
una pérgola, canales de agua lluvia, demolición del mesón para la elaboración de uno mejor, así
como, la instalación de luces, ventiladores y el estreno del asador.
Remodelación y pisos paredes entrada baños Piscina CAMOF, abril de
2019. Fotografía Armada de Colombia.
ALOJAMIENTOS
Kiosco Cámara de Suboficiales febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”.

Fotografías Armada de Colombia.
Trabajos de remodelación pasillos y alojamientos.

Kiosco Cámara de Suboficiales febrero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”. Fotografías Armada de Colombia.
82 83
SALÓN PRINCIPAL CÁMARA DE CIVILES
Posteriormente se adelantaron trabajos para la remodelación del Salón de la Cámara de Suboficiales Entre septiembre de 2018 y enero de 2019, se cumplieron trabajos de demolición y reconstrucción
de BN2, el cambio de 440 m2 de pisos en granito, por la ahora muy usada baldosa en material de de un espacio de 180 m2, que hasta hacía poco tiempo el Grupo Aeronaval del Pacífico había
porcelana, cuyas áreas afectadas fueron la entrada, pasillos, oficinas, el comedor, salón principal y regresado a la Base Naval, se trataba de una instalación que en su momento fungía como despacho
el bar del mismo nivel, aprovechando la situación para el cambio de los vidrios y la instalación de y recepción de los pasajeros y carga de BN2 quienes por el Helipuerto No. 3, en Servicios Generales,
puertas en el mismo estilo. entraban y salían en el helicóptero “Mi” alquilado, buscando ahora como algo prioritario la manera
de ver este escenario completamente recuperado.
Trabajos de remodelación Salón principal Cámara de Suboficiales, Base Naval ARC

“MÁLAGA”. Fotografías Armada de Colombia.
Espacio recuperado para la Cámara de Civiles enero de 2019, Base Naval

ARC “MÁLAGA”. Fotografías Armada de Colombia.
Esta decisión permitió avizorar la oportunidad para brindar un espacio del que hasta ese momento
se adolecía, la Cámara de Civiles de esta población. Los trabajos tenían como propósito recuperar
el lugar, para lo cual fue necesaria la demolición del 70% de la construcción dejando en pie
exclusivamente la estructura en procura de que al terminar a través de grandes ventanales se
pudiera observar la belleza del mar y del litoral, debiendo además rellenar, excavar y fundir una placa
en concreto para dar vida a una zona social que a las otras dos Cámaras nada tuviera que envidiar.
El objetivo fue alcanzado y los autores todos de un grupo de paisanos vallunos de conocimiento
variado, con el fraternal acuerdo de terminar el reto, lo cual tenía mayor significado, para ellos y sus
compañeros los civiles de BN2, serían quienes disfrutarían y sacarían sano provecho, fue un trabajo
impecablemente hecho.
Trabajos de remodelación Salón principal Cámara de Espacio recuperado para la Cámara de Civiles enero de 2019, Base Naval
Suboficiales, Base Naval ARC “MÁLAGA”. Fotografías ARC “MÁLAGA”. Fotografías Armada de Colombia.
Armada de Colombia.
84 85
REMODELACIÓN ZONA COMERCIAL MATALLANA
La Zona Comercial Matallana fue intervenida en dos fases, por un lado, los trabajos tuvieron lugar
en el segundo semestre de 2018 con personal del Comando de Apoyo Logístico de Infantería de
Marina CALOGIM y por el otro, la intervención inició en el año 2019 con personal de Servicios
Generales de BN2; en total fueron 800 m2 de pisos que se tuvieron que cambiar; en primer lugar
surgió la necesidad de levantar la mitad que correspondía al adoquín que de manera destacada hacía
10 años sobre una capa de arena había sido levantada; para luego pasar a labores de construcción
de una placa en concreto sobre la cual se logró instalar la nueva baldosa para cambiar la cara al
lugar.
Infantes de Marina de BN2 removiendo el adoquín Zona Comercial Matallana, octubre

de 2018. Fotografías Armada de Colombia.
Espacio recuperado para la Cámara de Civiles enero de 2019, Base Naval ARC “MÁLAGA”. Fotografías Armada de Colombia.
Trabajos Zona Comercial Matallana, marzo de 2019.
86 87
OFICINA COMANDO BASE CINEMA CATALEJO
El señor Comandante de la Fuerza Naval del

Pacífico en el año 2018, conservó la intención de
RECEPCIÓN brindar para el bienestar de toda la comunidad,
un espacio que sirviera para el esparcimiento,
en consecuencia presentó para consideración
del mando la solicitud del presupuesto que
sirviera para la adecuación y modernización del
Teatro Catalejo.
Trabajos de Remodelación Teatro Catalejo en el año 2018.

AYUDANTÍA
Se acercaba navidad y de la mano el cierre
fiscal, después de un enorme esfuerzo que
puso a prueba la capacidad para cumplir lo
propuesto, teniendo en cuenta que se requirió
trabajar con mucha precisión y gran dedicación
por el poco tiempo para la ejecución del
Recepción Comando Base remodelada, año 2018.
proyecto, así como, la realización de otros
trabajos adicionales que permitieron mejorar
toda función y presentación, pero que hicieron
necesario más presupuesto.
Teatro Catalejo antes de ser intervenido en el año 2018.
Ayudantía Comando Base remodelada, año 2018.

Fotografía Armada de Colombia. El proyecto con antelación a BN2 había sido
SALA DE JUNTAS encomendado, por lo que en las labores
de seguimiento se debió demostrar que los
recursos solicitados eran necesarios para la
ejecución del proyecto que con tiempo se
había analizado, así como, lo concerniente al
cálculo del espacio y su dimensión, porque no
se buscaba la construcción de un Cinema de
gran proporción, por lo tanto, era posible dar
vida a la alternativa, toda vez que la iniciativa
siempre fue anunciada con la justa proporción
OFICINA DE COMANDO
que se quería, ajustada a la realidad, sobre todo
a esta necesidad de la que en ese momento se
adolecía.
Sala de Juntas Comando Base remodelada, año 2018.

Oficina Comando Base remodelada, año 2018. Fotografía Armada de Colombia. Trabajos de Remodelación Teatro Catalejo en el año 2018.
88 89
ESCULTURA PAISAJISTA BALLENA YUBARTA - “YUBARTA: GÉNESIS Y CANTO
Al final, el espacio se logró remodelar y gratamente DANZANTE EN BAHÍA MÁLAGA”
la nueva instalación con inmensa acogida fue
recibida. El renovado Cinema Catalejo contaba con
un moderno sistema de Audio y Video, así como, de Finalmente en el segundo trimestre del año 2019
silletería y locaciones como los usados con las más continuando con las obras de embellecimiento
altas aplicaciones, no se trataba solo de remodelar se dio inicio a la construcción de una escultura
el lugar, en esta oportunidad fue la voluntad que paisajista, aplicando mosaicocultura en
permitió cumplir lo que para el señor Comandante plantas. Esta escultura representa la familia
de la Fuerza era vital, brindar una alternativa de de las ballenas Yubarta mediante una obra de
comodidad y bienestar para todo el personal. arte realizada con plantas vivas, la cual busca
minimizar impactos ambientales, como la
de la Armada de Colombia por la protección

del medio ambiente.
La ejecución de la obra con una duración de

tres meses, consta de tres ballenas yubartas
Trabajos remodelación Teatro Catalejo diciembre 2018. Fotografía Armada de Colombia. de 9 y 5 metros que representan la familia,
determinación, fertilidad y armonía, toda vez
que estas ballenas atraviesan miles de kilómetros
cada año, desde las frías aguas antárticas hasta
colombiano en grupos poblacionales para

procrear nuevas vidas.
90 89
91
MONUMENTO MÁSTILES SECTOR MUELLE
Para el primer semestre del año 2019 debido

a la intención de remodelación del monumento
en los mástiles en el sector del muelle de
embarcaciones mayores, se cumplieron los
trabajos que buscaban enchapar la pared, por
el frente y la parte de atrás, a este monumento
de cuyo piso se levantó el antiguo adoquín para
instalar otra baldosa negra, pero antes se debió
rellenar con material para aplicar el cemento
que haría parte de la placa de concreto. Todo
con miras a la celebración de los 30 años de
BN2.
Trabajos de remodelación Monumento Mástiles en el Muelle de embarcaciones mayores – mayo 2019. Fotografía Armada de Colombia.
Trabajos de remodelación Monumento Mástiles en el Muelle de embarcaciones mayores – mayo 2019. Fotografía Armada de Colombia. Trabajos de remodelación Monumento Mástiles en el Muelle de embarcaciones mayores – mayo 2019. Fotografía Armada de Colombia.
92 93
Capítulo VI
La flota Naval que por el Mar de Balboa Durante
30 Años ha Navegado.
Buque ARC “ VALLE DEL CAUCA”

Esta es la segunda Unidad de la Armada de ARC “7 DE AGOSTO”
Colombia que lleva este nombre, siendo la
primera el destructor ARC “7 DE AGOSTO”,
construido en 1954 en Suecia, permaneciendo
activo durante 22 años.
Fue bautizada con el nombre ARC “7 DE

AGOSTO", en homenaje a la Fiesta Patria que
conmemora la Batalla de Boyacá en el año de
Los siguientes folios son dedicados para recordar y
1819, evento que permitió la consolidación de
reconocer a las unidades a Flote que por la Fuerza
la campaña de los Andes y el nacimiento de
Naval del Pacífico han pasado, haciendo frente
nuestra Patria.
con inmenso sacrificio sobre los diferentes actores
de inestabilidad, pero es gracias a su tenacidad Fotografía Armada de Colombia.
Tiene una capacidad de desplazamiento de
que durante 30 años de operación con valor han
1.723 toneladas, Este moderno buque tipo
contribuido a brindar seguridad y bienestar a los
Patrullera de Zona Económica Exclusiva OPV Características:
colombianos del litoral en la costa occidental, en el
80, Patrullero de Zona Económica Exclusiva,
mar jurisdiccional y en las áreas de responsabilidad Eslora: 80.60 m
construido desde el 2011 por la Corporación
de la Armada de Colombia. Manga: 13 m
de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la
Industria Naval, Maritima y Fluvial COTECMAR Calado: 3.60 m
La Flotilla de Superficie del Pacífico apoyada Número de Casco: 47
para la Armada de Colombia; tiene como
por el Grupo Aeronaval y los Infantes de Marina Sigla Internacional: 5KMM
diseño original la clase Fassmer 80 de Alemania,
combatientes, están en el área en todo momento
modificado por COTECMAR en Colombia, con
presentes, siendo la obligación de persistir con
el propósito de adaptarlo a las necesidades de
coraje y determinación como lo que en tres décadas
la Armada de Colombia, siendo entregado para
se ha demostrado para que esta región sea cada
marzo de 2014. Fue asignado en agosto de
vez mejor, garantizando resultados por el mando
2017 a la Fuerza Naval del Pacífico, después de
encomendados a pesar de la complejidad que esta
3 años y 5 meses al servicio de la Fuerza Naval
zona caracteriza, por lo tanto prevalece la condición
del Caribe.
de actuar con premura y mucha planeación, es deber
el de guiar al timonel para que el rumbo trazado
La unidad ha llevado con orgullo la bandera de
tenga sobre esta hermosa región de gente buena y
Colombia más allá de nuestras fronteras, como
mucha tradición, el efecto deseado en procura de
fue el caso de la participación en las operaciones
seguir del Almirante Padilla tan importante legado,
Atalanta y Ocean Shield en África donde llevó a
como ha sido hasta ahora en el Pacífico colombiano.
cabo operaciones de antipiratería en el Océano
Índico; también llevó ayuda humanitaria a
Haití luego del devastador paso del huracán #
Matthew” en 2016.
Tiene entre otras capacidades, las de efectuar

tareas de soberanía, vigilancia, defensa
de intereses estratégicos, operaciones de
búsqueda y rescate, atención de desastres,
ayuda humanitaria y protección de los recursos
naturales.
96 97
La entonces Corbeta Clase Donghae, PCC ARC “NARIÑO” Esta Unidad tipo OPV Patrullera Oceánica, ARC “VALLE DEL CAUCA”
755 “Anyang”, fue donada por la República fue construida en 1967 en Baltimore – Estados
de Corea del Sur a Colombia en el marco de Unidos.
los convenios de cooperación vigentes, que
a su vez se sustentan en la histórica amistad y El buque después de su construcción fue
buenas relaciones entre ambos gobiernos. sometido a trabajos mayores de modernización
en el año de 1988; subido a dique para
Este buque fue construido por Daewoo S&M mantenimiento mayor en 1999 y 2000.
Engineering, botado al agua el 15 de junio de Finalmente, desactivado el 20 de septiembre
1983, y comisionado en la Armada de Corea de 2001, prácticamente por decisión política
del Sur el 21 de diciembre de 1983, en donde más que por deterioro u obsolescencia.
prestó valiosos servicios hasta que fue retirado
el 29 de septiembre del 2011. Precisamente Esta Unidad a flote fue transferida el tres de
en septiembre de 2011 el presidente Juan septiembre de 2003 como Unidad del cuerpo
Manuel Santos Calderón realizó una visita oficial de guardacostas de Estados Unidos a la Armada
Características:
a Corea del Sur, momento en que se hizo el de Colombia, el cuatro de septiembre de 2003
ofrecimiento inicial de la Corbeta, sin embargo, Características: se afirma el pabellón del ARC “VALLE DEL Eslora: 64.16 m
no fue sino hasta el seis de mayo del 2013 que Eslora: 78.465 m CAUCA”. Manga: 10.36 m
el presidente Santos hizo el anuncio formal, Manga: 10 m Calado: 3.32 m
encontrándose en un Consejo de Seguridad Calado: 3.75 m El 26 de septiembre de 2005 la Unidad zarpa de Número de Casco: 44
en Pasto - Departamento de Nariño. Hay Número de Casco: 55 BN1 con destino BN2 con el fin de incorporarse Sigla Internacional: 5KMD
que añadir que se le colocó el número 55 en Sigla Internacional: 5KMY a la Fuerza Naval del Pacífico, Unidad Operativa
el casco, dándole continuidad a los números mayor a la cual ha sido asignada por el Comando
actualmente empleados por nuestras Corbetas de la Armada de Colombia, arribando el 30
Tipo FS-1500 Clase “Almirante Padilla” (51, septiembre de 2005 adscrita a la Base Naval
52, 53, y 54). Cuenta con capacidades de de Bahía Málaga para desarrollar operaciones
Guerra antisubmarina, superficie, antiaérea y de soberanía, vigilancia, defensa, búsqueda y
electrónica. (Fuerzas Militares, 2014). rescate, así como operaciones antinarcóticos y
contra el tráfico de armas.
Esta Unidad a Flote fue incorporada a la
Armada de Colombia el seis de agosto de 2013
y designada a la Flotilla Naval del Pacífico, con
el propósito de fortalecer el poder marítimo,
las capacidades estratégicas de la Nación y
la presencia en sus aguas jurisdiccionales de
Colombia.
Su nombre es en sincero homenaje que se rinde

al departamento de Nariño, reconociendo la
importancia de esta región del país y su aporte
al desarrollo del litoral Pacífico colombiano.
98 99
Este es un buque multipropósito, esta Unidad ARC “BUENAVENTURA” El ARC “CABO CORRIENTES” es una patrullera ARC “CABO CORRIENTES”
clase 701A fue construida en los astilleros de de Costa tipo Pont Class, construida en el
la compañía BREMER VULCAN en Bremen – astillero JM Martinac Ship Building ubicado
Alemania. Fue puesto en servicio en 1967 y en Washington – Estados Unidos.
su base de operaciones fue la Base Naval de
Wilhemshaven, con el nombre de Nienburg El día 30 de junio del 2000 se realizó la ceremonia
y recibido por la Armada de Colombia el 26 de transferencia de la unidad en la ciudad de
de mayo de 1998, el 16 de agosto de 1998 la Wilmington en el estado de Carolina del Norte,
Unidad atraca por primera vez en la Base Naval donde se arrió el pabellón de los Estados
ARC “MALAGA” y visitada el 24 de julio de Unidos y se izó el pabellón de la República de
1999 por el señor Presidente de la República la Colombia, así mismo, dejó de llamarse Point
unidad siendo bautizada con el nombre de ARC Warde para recibir el nombre de ARC “CABO
“BUENAVENTURA” en homenaje al nombre de Fotografía Armada de Colombia. CORRIENTES”.
la población del puerto al cual fue destinado en
la costa Pacífica Colombiana. El 3 de julio del 2000 la unidad zarpa con
Características: destino a aguas colombianas realizando escala
Mientras el “Nienburg” estuvo al servicio de en varios puestos arribando al fin a la ciudad de Características:
Eslora: 104.18 m
la marina alemana, cumplió todas las misiones Manga: 13.22 m Cartagena el día 13 de julio del 2000. El día 22 Eslora: 25 m
asignadas, especialmente en el Mar del Norte Calado: 4.29 m de julio del mismo año se realiza la ceremonia Manga: 5.2 m
como parte de la OTAN y es de destacar su Número de Casco: 162 de bautizo en el muelle principal de la Base Calado: 1.98 m
participación en la guerra del Golfo Pérsico. Sigla Internacional: 5KMP Naval ARC “BOLÍVAR” ceremonia presidida Número de Casco: 141
Cumplió su última operación en el mes de por el señor Presidente la República Doctor Sigla Internacional: 5KZC
septiembre de 1997 y a partir de entonces Andrés Pastrana Arango, en compañía del señor
debido al plan de reducción de material naval Ministro de Defensa Nacional, el Ministro de
fue retirado del servicio en los Estados Unidos. Relaciones Exteriores, el señor Comandante de
Armada de Colombia, el señor Comandante de
Presenta una cubierta de vuelo para recibir Guardacostas de los Estados Unidos y el señor
helicópteros tipo Bell 412 o BO 105. Comandante de la Fuerza Naval del Caribe.
Actualmente esta unidad se encuentra A partir de su incorporación al componente

desactivada. operativo de la Fuerza Naval del Pacífico en el
año 2000, la patrullera de costa ARC “CABO
CORRIENTES” ha desarrollado múltiples
operaciones que garantizaron la seguridad y la
defensa en la jurisdicción marítima de la Armada
de Colombia.
Esta unidad se encuentra desactivada del

servicio y destinada como Buque Monumento
con ocasión del Aniversario XXX de BN2.
100 101
El Buque Patrullero de Apoyo Fluvial Pesado ARC “JORGE ALEXANDER MORENO SALAZAR”
El ARC “CABO MANGLARES” es una ARC “CABO MANGLARES” V, hizo parte de un proyecto piloto realizado
patrullera de Costa tipo Pont Class, construida por COTECMAR en el año 2003, el cual
en la cuidad de Maryland – Estados Unidos. permitió reducir a un año la construcción de
este tipo de buques, permitiendo la mejora
Incorporada a la Armada de Colombia el día de los procesos productivos por medio de la
13 de octubre del año 2000 ha desarrollado adopción de una estrategia de construcción del
innumerables operaciones a lo largo de nuestro buque por bloques.
Pacífico colombiano, desempeñándose como
patrullera de costa ejerciendo soberanía en el Construída en noviembre de 2004 y bautizada
territorio nacional y participando activamente el 14 de mayo del 2005, fue incorporado a la
en la lucha contra el narcotráfico, la piratería, Armada de Colombia el quinto buque de esta
pesca ilegal y contrabando. Adicionalmente ha serie, bautizado con el nombre del ARC “CTCIM
asistido a los diferentes batallones de Infantería JORGE ALEXANDER MORENO SALAZAR”,
de Marina pertenecientes a la Fuerza Naval del Fotografía Armada de Colombia.
lleva su nombre en memoria del señor Capitán
Pacífico en el transporte de tropas, víveres y Características: de Infantería de Marina Jorge Moreno Salazar Características:
materia de intendencia. (Q.E.P.D.), oriundo de Bogotá, quien se graduó Eslora: 39.36 m
Eslora: 25 m
Manga: 5.2 m como Subteniente de Infantería de Marina el 1 Manga: 9.5 m
Es importante resaltar que las comunidades de junio de 1991 y falleció el 2 de diciembre Puntal: 3.1 m
Calado: 1.98 m
ribereñas han sido unas de las más favorecidas de 1997, en un enfrentamiento con el frente Calado: 1.2 m
Número de Casco: 142
con los apoyos que la Unidad les presta en 37 de las FARC, a la altura del corregimiento Número de Casco: 612
Sigla Internacional: 5KZD
cuanto al transporte de asistencia médica, El Naranjal, San Jacinto – Bolívar. El entonces Sigla Internacional: 5KVC
desarrollo de jornadas de apoyo al desarrollo, Teniente de Infantería de Marina dirigía
búsqueda y rescate en el mar y escolta de operaciones de restablecimiento del orden
las diferentes embarcaciones que proveen público quebrantado por los narcoterroristas
de materia prima a las diferentes regiones que venían atentando contra la población civil y
de la costa Pacífica, siempre garantizando la contra la infraestructura energética de la región.
seguridad y el aprovechamiento de recursos en
pro del bienestar del pueblo colombiano. La Unidad hace parte de 10 buques que
integran la tercera generación de buques
Como vemos, esta Unidad ha desempeñado nodriza o patrulleros de apoyo fluvial, iniciado
diferentes roles reflejados en su diversidad por la Armada de Colombia desde el año 1997.
operacional, los cuales hacen parte de la Tiene la capacidad de operar con helicópteros
misión institucional y se ajustan a los intereses de porte mediano, incorpora un sistema de
de la nación, con la capacidad de evolucionar propulsión tipo “Pump Jet” fabricado por la
conforme se da el desarrollo del país. empresa Alemana Schottel, especialmente
Los hombres que conforman la tripulación de diseñado para operar en ríos y con materiales
esta Unidad y que son los que hacen posible especificados para las aguas de nuestras vías
estos buenos resultados, han sido formados y fluviales, con lo cual se elimina el uso de ejes
entrenados para cumplir siempre la misión, con de propulsión, arbotantes, hélices y timones y
entrega y amor por la patria por encima de sus se garantiza una excelente maniobrabilidad, a
intereses personales. la vez que se minimiza el riesgo de avería en los
componentes de los sistemas de propulsión y
gobierno.
102 103
El ARC “TECIM JUAN RICARDO OYOLA ARC “JUAN RICARDO OYOLA VERA” Esta Unidad es una patrullera de apoyo fluvial ARC TECIM “FREDY PEREZ RODRÍGUEZ”
VERA”, es una unidad tipo Patrullera de tipo Nodriza, la cual fue construida por
de apoyo fluvial pesada (PAF-P) de VI COTECMAR en el año 2006 e incorporada al
generación, la cual cuenta con un blindaje servicio de la ARC el 26 de julio de 2006.
NIJ nivel III. Fue construida totalmente en los
astilleros de COTECMAR (Cartagena-Colombia) Posee capacidades de recibir en plataforma
e inaugurada el 26 de julio de 2006 en honor móvil helicópteros medianos (BELL 412 o UH
al Señor Teniente de Infantería de Marina Juan 1H) CLASIFICACIÓN III.
Ricardo Oyola Vera quien entregó su vida en
cumplimiento de su deber. La unidad cuenta con El Teniente Efectivo de Infantería de Marina
cubierta de vuelo y armamento para combate Fredy Pérez Rodríguez prestó su servicio
de apoyo cercano. militar en la Policía Nacional durante el año
2000. Posteriormente ingresó como alumno Fotografía Armada de Colombia.
La unidad ha desarrollado innumerables a la Escuela de Formación de Infantería de
operaciones a lo largo del Pacífico colombiano Marina en enero del año 2002, graduándose Características:
donde se ha desempeñado como plataforma en el mes de diciembre del mismo año como Eslora: 39.26 m
logística y operacional a los diferentes Batallones Características: marinero segundo del cuerpo de Infantería Manga: 9.5 m
de I.M que hacen parte de la Fuerza Naval del Eslora: 39.26 m de Marina. Gracias a su esfuerzo, dedicación Puntal: 3.1 m
Pacífico con el fin de neutralizar el accionar de Manga: 9.5 m y virtudes militares, en el mes de julio del año Calado: 1.2 m
los grupos al margen de la ley, donde se destaca Puntal: 3.1 m 2005 fue seleccionado para formar parte del Número de Casco: 614
la operación “CAZADOR IV” como la primera Calado: 1.2 m curso extraordinario para Oficial de Infantería Sigla Internacional: 5KVE
Unidad en la historia de la Armada de Colombia Número de Casco: 613 de Marina en la Escuela Naval de Cadetes
en durar 189 días en una operación sostenida Sigla Internacional: 5KVD “Almirante Padilla”. Una vez graduado como
en el área de operaciones. Subteniente de Infantería de Marina, el 10 de
junio de 2006, fue trasladado al Batallón Fluvial
de Infantería de Marina No. 70 en Tumaco
(Nariño).
Posterior a una operación ofensiva en el sector

Palambí, área general del río Chagüí (Nariño)
el día nueve de octubre de 2007, ofrendó su
vida a la edad de 26 años por defender los
intereses de nuestra patria, “héroe de guerra
de Colombia”.
104 105
Es una Unidad de Desembarco Anfibio Tipo ARC “BAHÍA UTRÍA”
LCU (Landing Craft Utility), construida en el
astillero Avondale Shipyards en la ciudad de
New Orleans – Estados Unidos en el año de
1954.
La unidad fue construida por COTECMAR en ARC Fue desactivada por parte de la U.S. Army
el año 2003, siendo el buque número “tres”, “TNEIM MARIO ALONSO VILLEGAS GARCÍA” en el año de 1988 e incorporada a la Armada
del tipo patrullera de apoyo fluvial. En este de Colombia el 19 de septiembre de 1991 y Fotografía Armada de Colombia.
nuevo modelo, se implementaron novedades asignada a la Flotilla de Superficie del Pacífico,

Características:
como una estructura totalmente blindada, asignándole la llamada internacional 5KOG
alerones completamente cubiertos, puestos y la misión de realizar operaciones de control Eslora: 34.5 m
de armas de acompañamiento con casamatas marítimo y fluvial, apoyando en el transporte de Manga: 10.2 m
de movimiento eléctrico y el novedoso en personal, material y la logística requerida, por las Puntal: 2 m
ese entonces el sistema de lanzagranadas diferentes unidades que componen esta Fuerza Calado: 1.8 m
teledirigido “escorpión”. Naval. participando en importantes operaciones Número de Casco: 253
ofensivas en contra de las organizaciones al Sigla Internacional: 5KOG
Fotografía Armada de Colombia. margen de la ley. Como el desembarco de tropa
Fue incorporada a la Armada de Colombia Características: en Barbacoas Nariño o la retoma de Juradó en
mediante resolución 007 del ocho de enero de Chocó en el 2002.
Eslora: 38.45 m
2004, donde se le asignó el número de casco 610
Manga: 9.5 m
y se le otorgó su nombre, haciendo homenaje
Puntal: 3 m
al teniente de fragata de infantería de marina
Calado: 0.95 m
MARIO ALONSO VILLEGAS GARCÍA, oficial
destacado por su preparación y desempeño en
Sigla Internacional: 5KVA
la agrupación de fuerzas antiterroristas urbanas
y quien fuera ultimado el 16 de octubre de Unidad de Desembarco Anfibio Tipo LCU ARC “BAHIA SOLANO”
2001 en una operación en el casco urbano de (Landing Craft Utility) construida en 1954 en
Medellín. el astillero Avandale en el Estado de Lousiana
– Estados Unidos.
Desde sus inicios la patrullera de apoyo fluvial
fue integrante activa de los grupos de combate Esta Unidad a Flote fue incorporada a la
fluvial del batallón fluvial de Infantería de Marina Armada de Colombia el 17 de diciembre de
No. 20, desarrollando operaciones en el río 1993. Actualmente esta unidad se encuentra
Atrato y afluentes entre 2004 y 2009. En agosto desactivada.
de 2009 mediante resolución No. 435 de 2009,
la unidad es destinada para seguir prestando sus
servicios en la Fuerza Naval del Pacífico, donde, Fotografía Armada de Colombia.
hasta la fecha, sigue realizando operaciones de
apoyo a las unidades de Infantería de Marina en Características:
los ríos de la jurisdicción. Eslora: 34.5 m
Manga: 10 m
Puntal: 2 m
Calado: 1.8 m
Sigla Internacional: 5KOE
106 107
Esta es la segunda Unidad de la Armada de ARC “BAHÍA MÁLAGA”
Construida inicialmente en el astillero ARC “BAHÍA CUPICA” Colombia que lleva este nombre la primera
Avondale Shipyard, en New Orleans LA, fue el Buque de Desembarco Anfibio Tipo
entre marzo de 1954 y abril de 1955, para la LCU (Landing Craft Utility), construida en el
marina de los Estados Unidos pero al servicio astillero Avondale Shipyards en la ciudad de
del Ejército de ese país, el ARC “BAHÍA New Orleans – Estados Unidos en el año de
CUPICA” que antiguamente se conoció como 1954.
U.S Army 1522 Lorraine, prestó sus servicios en
la compañía 329th del cuerpo de transporte, El Nuevo ARC “BAHÍA MÁLAGA” es el tercer
esta compañía fue activada en el puerto de buque de desembarco anfibio clase Golfo de
Charleston, Carolina del Sur el primero de mayo Tribugá, construido en el astillero COTECMAR
de 1943 y llevada a el puerto de Nueva York el durante el primer semestre del año 2016, fue Fotografía Armada de Colombia.
16 de enero de 1944 para despacho a Inglaterra recibido por la Armada de Colombia el 01 de
durante la segunda guerra mundial. julio y se llevó a cabo el bautizo en ceremonia Características:
militar el día 21 de julio. Eslora: 49 m
El 20 de enero de 1992 es trasladada y asignada
Manga: 11 m
a la Fuerza Naval del Pacífico donde hoy presta Características: Los buques de desembarco anfibio (BDA), son Puntal: 3.1 m
orgullosamente sus invaluables servicios en Eslora: 34.2 m una plataforma multipropósito con capacidad de Calado: 1.5 m
el Pacífico colombiano, llevando sobre sus Manga: 10.3 m ejecutar diferentes tipos de operaciones como: Número de Casco: 243
cubiertas 62 años de historia desde su botadura, Puntal: 2 m seguridad y defensa, asistencia humanitaria y Sigla Internacional: 5KOF
y renombrada como ARC “BAHÍA CUPICA” Calado: 1.8 m apoyo logístico en zonas ribereñas y costeras,
(LCU 252). Número de Casco: 252 asi como soporte en la atención de desastres.
Sigla Internacional: 5KOH Asi mismo se destaca su capacidad en el
Durante el año 2007 y 2009 fueron efectuadas transporte y desembarco de personal militar
sus reparaciones mayores dejando en máximo con su respectivo equipamiento como: víveres,
nivel de operación de todos sus sistemas y munición y vehículos. De igual manera presta
capacidades alargando la vida útil de esta servicios para el transporte de carga rodada,
unidad. carga líquida (agua potable y combustible),
contenedores y personal en navegación costera
Actualmente cumple misiones de apoyo a y fluvial.
todos los componentes de la Fuerza Naval del
Pacífico efectuando desembarques anfibios de Este tipo de buques está diseñado para llegar a
personal y material, lucha contra el narcotráfico, los lugares de más difícil acceso de la geografía
misiones de búsqueda y rescate, misiones de colombiana, ampliando la presencia del Estado
acción integral a las áreas más afectadas de la y coadyuvando en la atención de las poblaciones
jurisdicción cuyo fin es unir lazos de amistad con apartadas.
la población y contribuir a la consolidación de la
paz aportando notablemente al cumplimiento Tiene un desplazamiento carga máxima de
de la misión de la Armada de Colombia. 687.1 toneladas.
Actualmente, esta unidad se encuentra
desactivada.
108 109
En octubre de 2013 se inició la construcción ARC “GOLFO DE TRIBUGÁ” Buque Patrullera de Mar fue construida en ARC “CN MEDARDO MONZÓN CORONADO”
del ARC “GOLFO DE TRIBUGÁ” en el astillero 1989 siendo recibida oficialmente por la
de COTECMAR en Cartagena de Indias, la Armada de Colombia el día 17 de mayo de
ceremonia de botadura del casco y bautismo se 1990 de acuerdo al certificado expedido por el
efectuó el cinco de febrero de 2014, el nombre Astillero Suit Ships Inc con sede en Morgan City
otrogado es para exaltar el lugar geografico del Lousiana – Estados Unidos, e incorporada con
departamento del Chocó con el mismo nombre, fecha 26 de mayo 1990.
siendo el primer buque de desembarco anfibio
de esta clase. Se le asignó la sigla internacional 5KLM y
dentro de sus características técnicas presenta
El día 22 de abril 2014 en cumplimiento de la una eslora 33,50 metros, manga 7,50 metros y
OROPER N° 074-CFNC 2014, la Unidad zarpa calado 1,80 metros. Fotografía Armada de Colombia.
con destino al Pacífico colombiano luego de ser
destinada a la FNP. El 22 de julio de 1994 a la Unidad le es impuesta
Características:
condecoración al mérito Naval “Almirante
Los buques de desembarco anfibio (BDA), son Padilla” al pabellón de la unidad en el grado Eslora: 33.5 m
una plataforma multipropósito con capacidad de Fotografía Armada de Colombia. de oficial, el 12 de noviembre del mismo año Manga: 7.5 m
ejecutar diferentes tipos de operaciones como: zarpó hacia la Base Naval Rodman en Panamá, Calado: 1.8 m
seguridad y defensa, asistencia humanitaria y Características: participando en las operaciones Unitas XXXV, Número de Casco: 104
apoyo logístico en zonas ribereñas y costeras, Eslora: 49 m de las cuales vuelve a participar en julio de 2005 Sigla Internacional: 5KLM
asi como soporte en la atención de desastres. Manga: 11 m XLVI fase Pacífico.
Asi mismo se destaca su capacidad en el Puntal: 3.1 m
transporte y desembarco de personal militar Calado: 1.55 m Dentro de sus visitas ilustres se destaca el
con su respectivo equipamiento como: víveres, Número de Casco: 240 embarque a bordo del Señor ex presidente de
munición y vehículos. De igual manera presta Sigla Internacional: 5KOB la República de Colombia Álvaro Uribe Vélez, el
servicios para el transporte de carga rodada, día cuatro de junio de 2005 siendo transportado
carga líquida (agua potable y combustible), desde la Base Naval ARC “MÁLAGA” hasta el
contenedores y personal en navegación costera puerto de Buenaventura.
y fluvial.
Este tipo de buques está diseñado para llegar a

los lugares de más difícil acceso de la geografía
colombiana, ampliando la presencia del Estado
y coadyuvando en la atención de las poblaciones
apartadas.
110 111
Unidad tipo Patrullera de Mar, construida en ARC “TN JOSÉ MARÍA PALAS” Buque patrullero de costa que fue construida ARC “PUNTA ARDITA”
el astillero Swift Slip Inc apostado en la ciudad en los Astilleros de STX EN JINHAE - Corea
de New Orleans de los Estados Unidos, en el del Sur, con un diseño colombiano.
año de 1989.
Durante el 2013, se efectuaron trabajos de
El cuatro de febrero de 1990, la unidad entra por diseño e ingeniería básica, por consecuencia se
vez primera en la bahía interior de Cartagena y realiza el primer corte de acero el 31 de julio
atraca en el muelle principal de la Base Naval de 2013, la primera puesta de quilla el 31 de
ARC “BOLÍVAR”, la ceremonia de bautizo de la enero de 2014 y la botadura el día 30 de junio
unidad es efectuada el día ocho de febrero del de 2014 con la presencia del señor Presidente
mismo, el nombre que ostenta es en honor al de COTECMAR señor Contralmirante Jorge Fotografía Armada de Colombia.
héroe naval que luchó con valor y patriotismo Fotografía Armada de Colombia. Enrique Carreño Moreno, el Jefe de Operaciones
en épocas de independencia para liberarnos Navales el señor Vicealmirante Rodolfo Amaya
del yugo español. Características: kerguelen y altos ejecutivos del Astillero de STX. Características:
Eslora: 32.9 m Eslora: 46.25 m
Durante los siguientes cuatro años esta unidad Manga: 7.3 m El día tres de enero de 2015, se efectuó la Manga: 7.1 m
continuó sirviendo de forma sobresaliente para Calado: 1.8 m importación y se entrega en custodia a la Puntal: 7.2 m
la Fuerza Naval del Atlántico, pero siguiendo Número de Casco: 103 Armada de Colombia, que mediante resolución Calado: 7 m
con una política institucional expansiva en su Sigla Internacional: 5KLC número 0013 del siete de enero de 2015 la Número de Casco: 147
poderío naval y siendo el señor Vicealmirante incorpora y destina al servicio de la Fuerza Sigla Internacional: 5KLB
Hernando García Ramírez Comandante Naval del Pacífico.
de la Armada de Colombia se determinó
reasignar esta unidad al servicio de la Fuerza La unidad es denominada como Punta Ardita en
Naval del Pacífico, así pues, el 13 de julio de referencia al punto geográfico del municipio de
1994 atraca en el muelle principal de la Base Juradó ubicado en el departamento del Chocó
Naval ARC “MÁLAGA”, iniciando un ciclo de en la costa del litoral Pacífico colombiano, muy
acciones que llevaron a esta unidad a los más cerca entre la frontera de Panamá y Colombia.
altos niveles de preparación, alistamiento y Este accidente geográfico recibe su nombre
aportes fundamentales en la lucha contra las debido a su forma de cola de ardilla.
organizaciones narcoterroristas que delinquen
en el litoral Pacífico colombiano. Es una unidad versátil construida para llevar a
cabo diversas misiones como patrullaje para
mantener control militar de área, interdicción
marítima, unidad nodriza para apoyo de botes
patrulleros de guardacostas, visita e inspección,
operaciones de búsqueda y rescate, siendo
de gran aporte para garantizar la soberanía
nacional, protección del medio marino,
salvaguardar la vida humana y evitar el uso
de las líneas de comunicación marítima a las
organizaciones delincuenciales.
112 113
El ARC “PUNTA SOLDADO” fue construido ARC “PUNTA SOLDADO” Buque patrullero rápido de aluminio de ARC
mediante una alianza estratégica entre modelo FSC, clase 1940, construido en el “TECIM JAIME EDUARDO CARDENAS GÓMEZ”
COTECMAR y el Astillero STX situado en año de 1981 en el astillero de FTSHIP INC,
Jinhae-gu en Corea del Sur, realizándose la en Morgan City, Luisiana USA y destinado
puesta de la quilla el 31 de enero de 2014, la en el mes de octubre del mismo año a la
botadura el 30 de junio de 2014 y su entrega dirección de impuestos y aduanas nacionales
a la Armada de Colombia el dos de enero de (DIAN), donde fue incorporado en honor al
2015. expresidente Enrique Olaya Herrera. La unidad
prestó sus servicios durante 15 años a la aduana
El Comando de la Armada de Colombia nacional cumpliendo operaciones de represión
destinó la Unidad a la Fuerza Naval del Pacífico, de narcotráfico y contrabando con muy buenos
con puesto de mando en la Base Naval ARC Fotografía Armada de Colombia. resultados.
“MÁLAGA”, la unidad lleva por nombre
Punta Soldado en razón al corregimiento de En el año de 1996 y a solicitud del Comando Fotografía Armada de Colombia.
Buenaventura que se encuentra ubicado en el Características: de la Armada de Colombia, la DIAN mediante

extremo sur de la Bocana, accidente geográfico Eslora: 46.25 m resolución 6923 del 15 de noviembre de 1996, Características:
de 1582 metros de extensión que permite el Manga: 7.09 m autorizó el traspaso del buque patrullero “OLAYA
único acceso a la Bahía de Buenaventura y, Puntal: 7.2 m HERRERA” a la Armada de Colombia, dando Eslora: 32.26 m
por consiguiente, al puerto más grande del Calado: 7 m así cumplimiento a la Directiva Presidencial Manga: 7.32 m
país. Dada la ubicación estratégica de Punta Número de Casco: 148 005/91. La Unidad fue recibida el día cinco Puntal: 3.14 m
Soldado, radica la importancia para la Armada Sigla Internacional: 5KMQ de febrero de 1997 por su nueva tripulación, Calado: 2.07 m
de Colombia, pues permite ejercer vigilancia y iniciando un proceso de mantenimiento mayor Número de Casco: 115
control del área a través del Puesto Avanzado de su estructura y sistemas, paralelamente Sigla Internacional: 5KQE
de mando de Infantería de Marina y la estación a la modernización de todos sus sistemas
de control de tráfico marítimo de Guardacostas electrónicos.
del Pacífico.
El Comando de la Armada de Colombia
El 30 de marzo de 2015 se realizó la ceremonia mediante resolución No 199 del 19 de mayo
de incorporación y afirmada del Pabellón de 1997, la incorporó al servicio bajo el nombre
Nacional en la Base Naval ARC “MÁLAGA” de ARC “TECIM JAIME EDUARDO CÁRDENAS
y el 26 de abril de 2015 la unidad zarpa en GÓMEZ”, oficial que con coraje y valor entregó
cumplimiento de su primera misión acuerdo la su vida en acción de combate defendiendo
orden de operaciones Nº 057 CFNP de 2015. la democracia y las instituciones, así mismo
El ARC “PUNTA SOLDADO” es una unidad designó el número de casco 115, destinándola
tipo patrullera de costa. Poseen la capacidad a la Fuerza Naval del Pacífico.
para abastecer de combustible a los botes
URR de guardacostas y tienen la capacidad de
desplegar un bote de visita e inspección.
114 115
El ARC “CN RAFAEL DEL CASTILLO Y RADA” ARC “CN RAFAEL DEL CASTILLO Y RADA” El ARC “CALIMA” fue construido en el ARC “CALIMA”
fue construida en los astilleros Swiftships en Astillero Bayou Le Batre en la ciudad de Móvil
Morgan City – Los Ángeles Estados Unidos, Alabama, su material de construcción es de
unidad tipo Swiftships 105 y categorizada acero naval, contaba con una planta propulsora
como patrullera de mar. marca Caterpillar tipo diésel modelo 3412 12v
y una velocidad máxima de 8 nudos, en general
esta fue diseñada para propósitos pesqueros de
La unidad fue inaugurada el 28 de febrero de arrastre en las costas del norte en USA. Antes
1983 y arribó a Colombia en su navegación de ingresar a la Armada de la República de
inaugural el 15 de marzo de 1983 a la Base Naval Colombia esta embarcación tenía como nombre
ARC “BOLÍVAR” en la ciudad de Cartagena el “Northern Edge” dedicado a la pesca, el
– Colombia. El 24 de octubre de 1990 es cual fue encontrado en las aguas del Pacífico
asignada a la Fuerza Naval del Pacífico en las colombiano realizando maniobras ilícitas por lo
instalaciones de la Base Naval ARC “MÁLAGA” cual fue incautado por unidades de la Armada Fotografía Armada de Colombia.
siendo así la primera unidad a flote operativa en de Colombia en operaciones de soberanía y
ser asignada permanentemente a esta Fuerza. protección de los mares colombianos en el año
Características: de 1981.
Eslora: 32.9 m Características:
Entre las condecoraciones más destacadas Manga: 7.3 m El 24 de julio de 1982 fue ingresado a la Armada Eslora: 23 m
cuenta con “Servicios Distinguidos a la Fuerza Calado: 1.8 m de Colombia como Unidad de Apoyo Logístico Manga: 7 m
de Superficie”, Servicios Distinguidos al Cuerpo Número de Casco: 102 en la Base Naval de Bahía Málaga asignándole Puntal: 3.98 m
de Guardacostas”, “Servicios Distinguidos a la Sigla Internacional: 5KLF como número de identificación BA -75 y la sigla Calado: 3.8 m
Infantería de Marina”, Mérito Almirante Padilla, 5KLG, luego de varios años su identidad fue Número de Casco: 507
Mérito Militar Antonio Nariño, Medalla Joaquín cambiada por TM - 507 que es la identificación Sigla Internacional: 5KLG
de Caicedo y Cuero. A la fecha la Unidad con la que cuenta hasta la fecha, al igual su
continúa operativa desarrollando operaciones maquinaria también fue cambiada y en general
navales en el Pacífico colombiano a la orden de su estructura interna fueron diseñadas acuerdo
la Fuerza Naval del Pacífico. a las necesidades de la Armada de Colombia.
Actualmente la unidad realiza operaciones

de soberanía, control y preservación del mar
en el santuario de Fauna y Flora Isla Malpelo,
al igual que operaciones de apoyo logístico a
las unidades de la Armada de Colombia en lo
largo de la costa Pacífica contribuyendo así a la
soberanía Nacional.
116 117
Buque tipo logístico construido en el año ARC “SULA” A finales de 1953 la Armada de Colombia ARC “GORGONA”
1979 bajo el nombre de “EL ROSAMARIA” a través de la Dirección General Marítima
en un Astillero de la ciudad de Mobile en el y Portuaria – DIMAR, celebró un contrato
Estado de Alabama - Estados Unidos. con la Internacional AGA - FANO de Suecia
por medio de esta empresa AGA – FANO se
Fue incautado transportando en sus tanques de comprometía a construir un buque para el
combustible una gran cantidad de clorhidrato transporte, mantenimiento e instalación de
de cocaína (3.8 toneladas). los faros y boyas en las costas de Colombia.
Su construcción inició a finales de 1953 en el
El buque fue reconstruido en el Astillero Astillero de LIDINGOVERKEN (SUECIA) a 15
ASTIVIC en la ciudad de Cartagena, donde fue minutos de Estocolmo el buque para el mes de Fotografía Armada de Colombia.
pintado en sus primeros momentos de blanco Fotografía Armada de Colombia. abril de 1954 ya tenía instalado los motores de
con líneas amarilla y roja y los escudos de propulsión marca NOHAB de 450 HP continuos
Parques Nacionales y Conservación Nacional, y reducción de 4:1. Características:
Características:
para luego hacerse a la mar el día 7 de julio del
Eslora: 46 m
2007, quedando al servicio de guardacostas Eslora: 23 m El buque fue incorporado el 28 de enero 1955,
Manga: 9 m
bajo el nombre del ARC “SULA”. Manga: 7 m a la Armada de Colombia, En el año 2004, la
Puntal: 3 m
Puntal: 3.98 m Dirección General Marítima tomó la decisión
Calado: 3.4 m
Dentro de las tareas más representativas Calado: 3.8 m de efectuar un proceso de repotenciación y
realizadas por la Unidad fue el patrullaje Número de Casco: 510 mantenimiento mayor al ARC “GORGONA”,
Sigla Internacional: 5KLA
en forma permanente, vigilancia y control Sigla Internacional: 5KOY reconstruyéndolo en los astilleros de
por varios años en el área de la Isla Malpelo COTECMAR, con el propósito de extender en
declarada Santuario de Fauna y Flora en 1995, 50 años más sus capacidades para desarrollar
garantizando la protección ambiental de la isla. operaciones de investigación, hidrografía,
señalización marítima y apoyo a las operaciones
de la Armada de Colombia.
Dentro de sus más significativos trabajos se

encuentra el cambio del 90% de su casco y
el 100% de la superestructura; así mismo se
efectuó renovación de los motores propulsores
y generadores, como de todos los sistemas
auxiliares que conforman el buque. Hoy la
unidad conserva sus características generales y
mejorando ostensible la velocidad que aumentó
de 8 a 12 nudos. Es importante recalcar que se
renovó por completo los equipos de navegación
y se mejoraron las condiciones de habitabilidad
y equipamiento, quedando dotada de equipos
y sistemas de última tecnología.
118 119
Unidad tipo balizador, tiene por función ARC “ISLA PALMA” El ARC “PASCUAL DE ANDAGOYA” fue ARC “PASCUAL DE ANDAGOYA”
efectuar operaciones de fondeo, construido en los Astilleros de Apollack
mantenimiento y reparación de boyas y faros (Inglaterra) y adquirido por la Armada de
en el litoral Pacífico colombiano y servir de Colombia de Colombia en 1944. Durante
apoyo a la Fuerza Naval del Pacífico con el fin más de 40 años prestó servicios en la Costa
de resguardar la soberanía nacional. Pacífica Colombiana en operaciones de
búsqueda, rescate y salvamento.
Fue entregada a la Dirección General Marítima
el 29 septiembre de 2000 y puesta en servicio Inicialmente fue destinado al servicio de
en noviembre de 2000 bajo el mando de la faros, boyas, señalización marítima y ayuda a
señalización marítima del Pacífico. la navegación en alta mar; luego fue utilizado
como remolcador. Efectuó labor humanitaria en
Con una tripulación de un oficial, ocho muchas poblaciones del Pacífico colombiano, Fotografía Armada de Colombia.
suboficiales y un civil esta unidad garantiza Fotografía Armada de Colombia.
transportando personal y ayudas a los
la correcta operatividad de las ayudas a pobladores por intermedio de acciones cívico
la navegación en los canales de acceso navales, el día 19 diciembre 2017 sufrió una Características:
permitiendo un tránsito seguro de los mismos Características: emergencia en alta mar cuando desarrollaba
Eslora: 20.4 m
en todo el litoral y así contribuir al desarrollo Eslora: 21 m operaciones del control del mar, encaminadas
Manga: 7.31 m
marítimo del país. Manga: 7 m a proteger las vías de comunicación entre los
Calado: 3.8 m
Calado: 1.20 m principales puertos del Pacífico colombiano.
Además, de efectuar operaciones de Número de Casco: 35 Sigla Internacional: 5KLV
mantenimiento a las ayudas a la navegación el Sigla Internacional: 5KFS Como consecuencia de las severas condiciones
ARC “ISLA PALMA“ también realiza operaciones meteomarinas reinantes en el área, se
de apoyo a los Centros de Investigaciones produjo una entrada de agua que se volvió
Oceanográficas e Hidrográficas “CIOH” y incontrolable para la tripulación, quienes, a
Centro de Control y Contaminación del Pacífico pesar de la aplicación de sus conocimientos,
“CCCP”, sirviendo como unidad de apoyo para su riguroso entrenamiento y ante la inminencia
levantamientos cartográficos, investigación del hundimiento para salvar sus vidas, se vieron
científica de las aguas e investigaciones obligados a abandonar el buque, empleando
meteomarinas en el Pacífico. las balsas salvavidas dispuestas en todas las
unidades para esta clase de contingencia.
Una vez reportada la emergencia al Centro de

Operaciones de la Fuerza Naval del Pacífico,
se activó una operación de salvamento,
búsqueda y rescate con los medios disponibles,
y por intermedio de la Capitanía de Puerto se
activaron los protocolos de asistencia en el
mar, haciendo un llamado de emergencia a las
unidades en el área.
120 121
Es la segunda Unidad de la Armada de Colombia ARC “JUANCHACO” Unidad tipo LPR (Lancha Patrullera de Río), ARC “RÍO PATÍA”
con el nombre de ARC “JUANCHACO”, fue construida por COTECMAR (Corporación
puesta en servicio el 7 de junio de 2014, tras de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la
ceremonia de afirmada de pabellón nacional, Industria Naval, Marítima y Fluvial de Colombia)
presidida por el Almirante Hernando Wills Vélez durante el ultimo trimestre del año 2015, es
efectuada en las instalaciones de la Base Naval la cuarta Unidad construida de la segunda
ARC “MÁLAGA”. Es la primera tipo Fast ferry generacion de las unidades LPR MKII, su diseño
con diseño de Catamarán doble, simétrico, trajo consigo diferentes mejoras en comparacion
construida en los Astilleros de DAMEN, en las a las de la primera generacion, tales como
plantas especializadas en construcciones de mayor velocidad,alta maniobrabilidad y mejores
aluminio ubicados en Singapur - Malasia. capacidades de operación.
Tiene un desplazamiento de 196 toneladas y

capacidad para transportar 250 pasajeros, con Fotografía Armada de Colombia.
El ARC “RIÓ PATÍA”, fue destinada a la Fuerza
una velocidad máxima de hasta 25 nudos, está Naval del Pacífico, mediante resolucion 0591
dotada con tres contenedores para víveres del Comando de la Armada de Colombia del
secos y refrigerados para lo cual cuenta con Características: 22 de julio del año 2015. Su arribo a las aguas Características:
una grúa en la popa que es operada por la del Pacífico colombiano se hizo a bordo del
misma tripulación de la unidad para embarcar y Eslora: 42.15 m ARC “GOLFO DE URABÁ“. Eslora: 12.7 m
desembarcar la carga. Manga: 10.3 m Manga: 2.8 m
Altura a lado:3.6 m La Unidad ha participado en diferentes Puntal: 1.53 m
La Unidad es un moderno medio de transporte Calado: 1.50 m operaciones en el Pacífico Sur Colombiano, Calado: 0.65 m
marítimo destinada para el tránsito entre Número de Casco: 501 donde se destaca su apoyo en la seguridad para Sigla Internacional: 5KVO
la Base Naval ARC “MÁLAGA” y el puerto Sigla Internacional: 5KKW los diferentes comisios electorales, apoyo a
de Buenaventura, como solución logística unidades del Ejército Nacional en tierra, así como
supliendo necesidades y brindando bienestar la participación en grupos de tarea fluviales con
al personal militar y civil que labora en la las unidades tipo nodriza de la Fuerza Naval del
Base Naval y su núcleo familiar, en forma Pacífico. Entre sus capacidades más destacadas
segura a bordo cuenta con amplios espacios, se encuentran su gran poder de fuego, su alta
servicios sanitarios, sistemas de ventilación y maniobrabilidad, su velocidad y su bajo calado,
aire acondicionado, sistema de recreación y que le permiten realizar diferentes tipos de
excelente vista panorámica operación tales como control fluvial, escolta,
operaciones de choque y búsqueda y rescate
El ARC “JUANCHACO” es un homenaje a la en los ríos de la jurisdiccion de la Fuerza Naval
población que habita este corregimiento de del Pacífico.
Buenaventura, que suple una sentida necesidad
de todos los integrantes de la Fuerza Naval del
Pacífico.
122 123
ARC “SEBASTIAN DE BELALCAZAR”
Unidad tipo LPR (Lancha Patrullera de Río) ARC “RÍO SAN JUAN”
fue construida COTECMAR (Corporación de
Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la
Industria Naval, Marítima y Fluvial de Colombia)
en noviembre del 2014, tercera de su clase y
destina a la Fuerza Naval del Pacífico.
Bautizada con el nombre del ARC “RÍO SAN

JUAN”, en honor a la segunda arteria fluvial
más importante del Chocó Colombiano, cuyo
cause desemboca en el Pacífico colombiano.
Las características y equipos con que viene la

Lancha Patrullera de Río le permiten desarrollar
operaciones de inteligencia, vigilancia, Características:
comunicaciones, mando y control. Viene con Eslora: 12.7 m
protección balística NIJ nivel III (7,62 OTAN), Manga: 2.8 m Fotografía Armada de Colombia.
diseñada para trabajar en lugares remotos de la Puntal: 1.53 m
geografía nacional. Calado: 0.65 m
Sigla Internacional: 5KVP
Su construcción se debió a la necesidad por
parte del Estado colombiano de acelerar la
consolidación de la región Pacífica, con el fin
Remolcador de mar de la clase “Abnaki”, “Es un reconocimiento digno a uno de los más
lograr la meta de paz y seguridad, realizando
el cual prestó sus servicios durante 29 años recordables buques que ha tenido la Armada
operaciones de choque contra el enemigo
al gobierno de los Estados Unidos. Fue de Colombia, sus importantes operaciones
por su alta maniobrabilidad y poder de fuego,
transferido a Colombia en 1979, siendo fortalecieron la soberanía de los mares de
impidiendo a los grupos narcoterroristas
asignado a la Fuerza Naval del Pacífico. la Patria”, afirmó el Almirante Mauricio Soto
puedan realizar actividades delictivas en los ríos
Gómez Ex Comandante de la Armada de
de Pacífico colombiano.
Fue participe en diferentes misiones, en la Colombia.
que se destaca en 1981, del hundimiento de
la motonave de nombre KARINA, usada por
el grupo terrorista M-19, para el transporte de
material de guerra, así mismo, fue parte activa
en el trasporte de material para la construcción
del Puesto Desatacado de Malpelo.
En el año 2004, el buque terminó su servicio

para la Armada de Colombia y fue hundido en Fotografía Armada de Colombia.
cercanías el municipio de Bahía Solano – Chocó,
para la creación de un arrecife artificial.
124 125
Capítulo VII
Buceo y Salvamento de BN2 en la Búsqueda y
Extracción del Sumergible “ Hijo del Diablo”.

Al llegar a la Unidad a Flote, se notaron las expectantes y esperanzadas
tripulaciones quienes con sus voces no paraban de suministrar todas
las relevantes versiones, observando en sus rostros lo que tenían
presente, el deseo de acertar y lograr este importante resultado
operacional, hasta ese momento la interceptación del artefacto y la
captura de sus tripulantes era solo una parte de su misión, porque para
la judicialización se hacía necesaria la evidencia que yacía aferrada al
interior de la embarcación. Pensamiento que todos los tripulantes de
la Unidad de Reacción Rápida (URR) tenían en mente cuando antes
de la captura los delincuentes hacen la apertura de las válvulas de
fondo para que el semi-sumergible se inundara incesantemente,
dando a entender que en ellos la insatisfacción estaba reciente, pero
que con la llegada de los buzos las oportunidades seguían vigentes.
Fotografía Departamento de Buceo y Salvamento de BN2 año 2019.
La experiencia inicia en la lluviosa madrugada del 29 de enero del año

2019, al recibir el llamado por parte del Supervisor de Operaciones
del Pacífico, informando la situación que en ejecución se presenta en
el desarrollo de operaciones de control e Interdicción Marítima en el
área del Pacífico centro-sur veinte millas al este de isla “Gorgona”
con unidades de Superficie, Guardacostas y un artefacto naval tipo
“semi-sumergible”.
Sin duda era una llamada inusual que propiciaba una prueba al
profesionalismo y gallardía al personal del Departamento de Buceo y
Alistamiento logístico y de material para la ejecución de la operación.
Salvamento de la Base Naval ARC MÁLAGA - (BN2), en consecuencia Fotografía Armada de Colombia.
una respuesta enérgica y asertiva fue la obtenida, generando en
todos de manera satisfactoria el positivismo esperado y la actitud de La difícil misión se trataba de la búsqueda y recuperación de este
vencedores para vivir lo que estaba por venir. artefacto en una zona extensa con coordenadas inexactas, en
complejas condiciones de corriente, turbidez, poca visibilidad, bajas
Las llamadas de coordinación e información no cesaron sin condición temperaturas y fuerte oleaje, al parecer confabulado con el mal que
y la premura era la sensación que causaba la presión en todo el reposaba en el fondo del mar; luego de una primera e infructuosa
personal de buzos mientras alistaban sus equipos y herramientas, inmersión de búsqueda subacuática, fue vital el uso de la tecnología y
previo al zarpe de la Base Naval ARC “MÁLAGA” se realizó una breve equipos disponibles a bordo del ARC “CASCAJAL” para la detección
reunión sobre el propósito de la operación otorgando a esta misión y ubicación exacta del naufragio, para no solo guiarse por la mancha
un sentido de “RETO” y desde entonces emocionaba el hecho de de combustible que emanaba desde lo profundo, que con el paso del
tener una tarea que exigiría capacidades, conocimientos y la suma tiempo también amenazaba convertirse en un derrame que pudiera
de voluntades. afectar el ecosistema en un área de cuidado y protección.
128 129
Buzos de la Base Naval ARC MÁLAGA - (BN2) ingresando al agua para maniobra de enganche
con winche. Fotografía Armada de Colombia.
Reunión de planeamiento para la operación. Fotografía Armada de Colombia.
Muchos factores jugaban en contra, pero la vivacidad del buen
Un segundo día de maniobras inició con el corazón lleno de fe y energía, marino los llevaba a tener cálculos aproximados de las dimensiones,
se procedió a efectuar una demarcación precisa con boyarines y otra volumen, peso y hasta del contenido ilícito un estimado, también se
inmersión donde el dúo o rana de buzos orgánicos de la Estación de tuvo información de los capturados que llevó a uno de los buzos a
Guardacostas de Tumaco emergieron con un parte positivo y con crear un plano muy aproximado de la forma y compartimentación de
información que permitiría la planeación de las maniobras a seguir. dicha embarcación.
Otro dueto de buzos realizó una inspección más detallada al Amarrarlo con cabos y asegurarlo con eslingas que son herramientas
naufragio, pudiendo efectuar un registro fílmico claro con el fin de de elevación, fueron intentos que en vano gastaban tiempo y
retroalimentar al mando y al personal en superficie, en la proa se llevó reducían las opciones de maniobra. Aumentaba el desgaste físico del
a cabo la marcación fija con un boyarín que sirviera también como personal, pero no la voluntad. Pasaban los días y aumentaba el deseo
línea de descenso, todo lo anterior actuando bajo las limitación y de lograrlo; hasta las ideas más descabelladas eran una opción.
riesgo que implicaba la profundidad en el área (33 metros), el tiempo
(20 minutos máximo) y las bajas temperaturas (16° centígrados). Finalmente en consenso se decidió probar enganchar el orificio de
proa del cual no se tenía mucha información y sin mucha insistencia
Al momento de la planeación de maniobras y procedimientos, la sobre la credibilidad de su resistencia, ¿cómo lo enganchamos?
buena voluntad, deseos de acertar y la sinergia al trabajar fueron “Con esta cadena” respondieron algunos tripulantes, y ahora la duda
factores que sumaron importantes ideas que buscaban explorar recordaba la frase típica de los buzos de la vieja escuela que reza
alternativas para el salvataje de este artefacto, una estructura “lisa” “El salvamento marítimo es una ciencia inexacta, basada en cálculos
sin puntos de amarre o anclajes que permitieran un izado seguro, una debatibles y ejecutada con equipos de problemática precisión y
posición inclinada casi vertical y una gran fuerza de succión de fondo, personas de mentalidad cuestionable pero ingeniosa” lo que llevó
condiciones que hacían parecer imposible el salvamento que había en ese momento a la decisión de dar continuación hasta el final de la
sido propuesto. situación; esto fue el inicio de lo que sería la lucha entre los buenos y
la hechizada creación del mal.
Adicionalmente a estas condiciones se sumaban las escépticas
afirmaciones de los capturados quienes entre burlas citaban los Primero se llevó el tramo de cadena que aún no se sabía si por su
posibles rezos de que el artefacto había sido objeto. Estas palabras grosor pasaría por el orificio de proa, los buzos descendieron con
no demoraron en crear dudas entre los supersticiosos, pero no entre el pesado chicote de cabo nylon trenzado de dos pulgadas (2”) y
quienes dan más crédito a Dios y a los buzos por su capacidad y un grillete de acero con capacidad para doce (12) toneladas con
voluntad. la finalidad de realizar el amarre que permitiría arrancar del fondo
130 131
al semi-sumergible. Luego de haber realizado ese amarre, desde La mañana inició cuando aún no rayaba el sol, tomar un café sobre
superficie la tripulación del ARC “BAHÍA COLOMBIA” y todo el cubierta mientras la mirada se fijaba en el mar fue un paso clave para
personal disponible sumaron sus fuerzas para cobrar el cabo y hacerlo que algunos pocos se dieran cuenta que la mancha de combustible
firme a una de las bitas, ahora la fuerza de la maquinaria, la pericia emanaba cada vez más grande, evidencia de que la naturaleza había
del Comandante de esta Unidad a flote y su timonel serían la fuerza hecho su trabajo y que la ayuda divina como es siempre de esperar
que arrancaría del fondo del mar al “Hijo del Diablo”. estaba con nuestros marinos, entonces esta jornada inició con la
moral alta, los buzos fueron eficaces en cada una de sus labores y en
A medida que aumentaba el estruendo del sonido por aceleración sus inmersiones, la tripulación atenta y profesional estuvo a la par de
de las máquinas y el preocupante crujir del cabo de remolque por las maniobras.
la alta tensión generada, también aumentaba la preocupación y
la incertidumbre desde la superficie, rondaban preguntas como si Al bajar el ancla con precisión de tres metros se efectuó el amarre a
habría resistido el pequeño orificio y cadena, al terminar aquellos la “gasa” mientras la cadena y el orificio de los que en principio se
movimientos con la unidad, esperar un tiempo prudente para que dudaba, seguían fuertes y sin daño aparente, resistiendo todos los
el sedimento cayera y permitiera una nueva inspección, lo cual embates y fuerzas que les fueron aplicadas. Cobrar lentamente los
permitiendo de paso un leve descanso. Esta inspección trajo noticias 35 metros del grueso cable de acero parecía una eternidad que se
nuevas más no totalmente buenas. Por consiguiente, el curso de esperaba con ansiedad. La expectativa se adueñó de los presentes
acción volvía a condicionarse siendo de esperarse el uso esta vez del quienes en sus mentes apenas imaginaban lo que abajo ocurría y
basto “winche” de popa. hasta que aquella sombra de la estructura se asomó a uno o dos
metros de la superficie se tuvo el credo en la boca.
Alistamiento buzo y equipo para inmersión en semiautónomo. Fotografía Armada de Colombia.
Este procedimiento que se planeaba ahora, había sido el resultado Buzos llegando a superficie al término de inspección al artefacto. Fotografía Armada de Colombia.
final de reuniones, debates, cálculos y minuciosos análisis de
riesgos que al igual que las anteriores acciones apuntaba también al Lo siguiente fue llevar el artefacto a aguas someras tal como fue
cumplimiento de las consignas y prioridades ordenadas por el señor dicho, en búsqueda de condiciones favorables para la realización del
Almirante Comandante de la Fuerza Naval del Pacífico. Mientras salvataje o extracción del alijo. Avanzaba el ARC “BAHÍA COLOMBIA”
llegaba el ocaso se decidió asegurar la unidad muy lascados a la a una velocidad promedio de uno punto dos (1.2) nudos y a su
boya de amarre que había sido fondeada horas antes, con la finalidad estela iba aquél engendro remolcado, al menos una parte hasta ese
de que el semi-sumergible hiciera las veces de ancla y la naturaleza momento se había logrado. Al hallar la profundidad estimada se
jugará esta vez a favor propio causando fortuitos movimientos por procedió a filar guaya hasta que esta se viera lascada, mientras se
marejada y vientos. miraba caer la tarde junto con la lluvia, eso y el mar amenazante no
dejaron hacer más que una inspección de verificación y amarrar un
132 133
cabo guía a la estructura de la escotilla de acceso, sin más esa noche
se debió esperar.
Se llevaron a cabo las inmersiones y amarres necesarios para al fin
Todas las mañanas al iniciar había reunión en oración, se encomendaban iniciar la maniobra de izado, gradualmente se podían ver las eslingas
las actividades al creador, todos leían las voces de aliento de sus tensionarse de manera más frecuente, la grúa sonaba esforzada, la
familias con hermosos mensajes bíblicos y confortadores versos. guaya se cobraba y lentamente trajo a la superficie a este monstruo
Se sabía que este día era crucial y salíamos a “ganar”. Se organizó indolente, allí los buzos y tripulantes lo aseguraron con cabos y
la cubierta, el material y los equipos para las maniobras de izaje, eslingas, en paralelo el grupo de achique y control de averías accionó
también era un gran aprendizaje, los llamados del mando vía radial las bombas, en ese momento lo que se pensaba era que el tiempo
eran continuos pues era entendible que ellos en la distancia también no paraba mientras que lo que se ejecutaba lento pasaba, el sol caía
esperaban el parte ganador o por lo menos que fuera alentador. al horizonte y el ocaso advertía de la noche inminente, por lo que se
decidió extraer la droga con mayor celeridad, mientras dos buzos
Continuaron las maniobras, por la profundidad las inmersiones de ingresaban al artefacto, para cerrar las válvulas de fondo, despejar el
los buzos ya eran más prolongadas y permitían mayor productividad, estrecho espacio y al alijo maldito poder sacar.
al posicionar la unidad e intentar descender las eslingas y el gancho
de la grúa el tiempo transcurrió hasta horas de la tarde, un primer El agua al interior estaba mezclada con el combustible y lubricantes
intento fallido fue necesario para replantear la técnica de amarre de de la maquinaria, los gases tóxicos y los olores penetrantes que
la eslinga, sin más demoras luego de aquél intento se retomaron las emanaban, la droga y la fibra de vidrio viciaba el aire al interior y todo
maniobras para volver a asegurarlo e izarlo, fue por tantos intentos, dificultaba. Al final de este paso se pudieron extraer 64 bultos de
tanta superstición y tanto misticismo alrededor de las maniobras y de diferentes tamaños, pesos y colores que sumados contenían un peso
este artefacto, que surgió entonces su apodo “El Hijo del Diablo”. bruto de 1.872 kg y el neto de 1.535 kilogramos de clorhidrato de
cocaína, esta cantidad tendría un precio aproximado de 41.445.000
Aquella tarde la concentración de los esfuerzos apuntaban en cada USD.
paso y evolución de esta maniobra, lograr amarrarlo, engancharlo
y llevarlo a superficie fue realizado. Lo segundo era asegurarlo a la La conservación y seguridad de la droga extendió las actividades
Unidad, achicarlo y realizar control de averías para poder mantenerlo hasta elevadas horas de la noche donde el cansancio se hacía notar
a flote sin esforzar más la grúa y extraer el alijo que contenía y por en todo el personal, esta victoria había costado bastante esfuerzo y
último, realizar la riesgosa maniobra de izarlo y ponerlo a bordo aquella evidente fatiga podía jugar en contra de la iniciativa, por tal
del ARC “BAHÍA COLOMBIA”. Era un hecho, estas eran las últimas motivo decidimos asegurar el artefacto a la cubierta y nombrar una
horas para “El Hijo del Diablo” y teniendo esto claro se procedió con guardia permanente para la verificación y achique, descansar e iniciar
seguridad y premura. labores en la mañana siguiente, fue la decisión final de ese largo día,
pero aún faltaba ese valioso 50% de la misión que nos permitiría
regresar a casa con satisfacción, además se sabía que traer abordo
al “Hijo del Diablo” sería llegar con la evidencia de la victoria y de la
lucha que había sido concebida.
Aquella noche el mar demostraba otra vez más que es siempre él

quien la última palabra tiene. Las olas y los vientos arremetieron contra
la delicada maniobra que yacía en la borda de babor, las eslingas y
cabos crujieron por la tensión que causaba el balanceo sin detención,
el constante oleaje inundó los espacios que ya habían sido achicados,
la reacción del personal a pesar de la oportunidad no fue suficiente y
con violencia se rompió la última eslinga o herramienta de elevación
que sostenía a flote ese artificio y con impotencia se observó cómo
regresó al fondo del mar.
Extracción de elementos encontrados en el interior del artefacto. Fotografía Armada de Colombia.
134 135
Maniobra de izado del artefacto naval. Fotografía Armada de Colombia.
Luego de haber completado un poco más de 12 horas de trabajo

continuado, el malévolo artefacto estaba siendo asegurado, pero
el achique total se complicaba a medida que en su interior el nivel
de agua descendía. Para izarlo correctamente se debían instalar
Maniobra de achique y extracción de gases. Fotografía Armada de Colombia.
otras eslingas y grilletes que permitieran tener el ángulo correcto
de tensión, soltar y re-enganchar la maniobra en el menor tiempo
La mañana siguiente sobre el resultado fue más diciente, la posible, esto significó que entrara agua en grandes cantidades y
impotencia y el desasosiego presentes, tan cerca de lograr el éxito y que se debiera achicar nuevamente con todas las dificultades que
tener nuevamente que iniciar desde cero prácticamente, después de estaban presentes.
una oración siguió la reunión de análisis y planeamiento, pudiéndose
notar que para fortuna de la operación los procedimientos a seguir Luego de tener la maniobra de izado lo más adecuado y ajustado,
eran muy similares a los realizados el día anterior y que el personal en se intentó levantar el artefacto en dos ocasiones que el sistema
general estaría sintonizado con las actividades y concentrados para hidráulico de la grúa por alta presión aseguraron, este hecho
lograr lo que hasta ese momento no se había alcanzado. confirmaba que el “maldito aparato” no se dejaba, por la iniciativa
de algunos suboficiales se usó aire para achicar uno de los tanques
Inmersiones y maniobras avanzaron a un ritmo tan rápido y satisfactorio de combustible de proa y así esperar que el peso pudiera mejorar, al
que se elevaban las expectativas para sacarlo en tiempo “récord”, el terminar este esfuerzo se dio paso a otro intento.
agravante de la contaminación marina preocupa aún más, puesto que
al irse al fondo del mar nuevamente el apodado “Hijo del Diablo” Esta vez se pudo subir un metro aproximadamente hasta que un
había sufrido una ruptura en las tuberías y mamparos, aunque la inexplicable blackout o apagón tomó por sorpresa a la Unidad, si
distancia a la isla “Gorgona” era mayor que al inicio de la operación, bien el fluido eléctrico se restableció rápidamente, ese tiempo a
motivo por el cual se debía acelerar, logrando que en aquella tarde oscuras llevó a pensar sobre la posible verdad de que realmente era
y su final, al artefacto ya se había llevado a superficie para iniciar el el “Hijo del Diablo” y su ocultismo pagano estaban dificultando la
achique mientras se aseguraba la maniobra en general. labor, sin embargo, la fe inamovible arraigada en cada uno permitió
elevar plegarias a Dios. El sistema hidráulico de la grúa continuaba
136 137
presentado novedades por la misma razón como era la alta presión
y cada intento infructuoso por izar este artefacto mermaba la moral, Aquella maniobra duró muy poco tiempo, no obstante, parecía eterno,
en algunos ya amainada. al final la emoción fue la inmensa sensación después de tantas horas
de incesante actuación al ver este artefacto puesto seguro sobre la
Técnicamente la grúa no podía seguir levantando tanto peso, la cubierta de carga del ARC “BAHÍA COLOMBIA” y contemplar en los
integridad del equipo se veía muy comprometida, bajar el semi- rostros la alegría que genera el éxito de tan ardua tarea. De inmediato
sumergible al agua para llevarlo en remolque no era una opción que se estableció contacto radial exclamando la victoria que sobre todos
se buscaría debido a que su estructura se encontraba averiada y sin se hacía presente: “A LA OFENSIVA! MISIÓN AL 100% CUMPLIDA”.
duda el mar lo recuperaría. Por estos motivos se procedió a dar tan
desalentadora noticia e informar al mando superior de esta situación,
por lo que se alcanzó a llegar a la consideración sobre su hundimiento
a una profundidad mayor a 100 metros con el fin de minimizar una
posible contaminación y evitar peligros para la navegación.
En ese momento fue la sorpresa producto de algunos gritos y órdenes

de maniobra que interrumpieron el reporte, cuando el Comandante
de la Unidad da aviso de que el “Hijo del Diablo” está siendo izado,
al salir estaba la respuesta en la iniciativa y persistencia de quienes
decidieron achicar por completo cada uno de los espacios del semi-
sumergible con insistencia. Fue necesaria la suma de condiciones y
decisiones que favorecieron todas las acciones. El uso del popular
“electro-balde”, un breve descanso, el reposo de la grúa y sin duda
la iniciativa del personal, constituyeron la razón principal para que en Desplazamiento artefacto naval hacia la Base Naval ARC Extracción y disposición sobrecubierta de semisumergible.
el último intento se lograra el anhelado éxito. “MÁLAGA“ (BN2). Fotografía Armada de Colombia. Fotografía Armada de Colombia.
Buzo preparándose para inmersión a inspección inicial. Departamento de Buceo y Salvamento al exitoso término de la
Disposición final del “Hijo del Diablo”. Fotografía Armada de Colombia. Fotografía Armada de Colombia. operación. Fotografía Armada de Colombia.
138 139
Galería Comandantes
Fuerza Naval del Pacífico
VALM ROBERTO SERRANO AVILA CALM JOSÉ IGNACIO ROZO CARVAJAL CALM. PEDRO MONSALVE ANGARITA
FEBRERO 1992 - ENERO 1993 FEBRERO 1993 - ENERO 1995 ENERO 1995 - DICIEMBRE 1996
VALM ALVARO CAMPOS CASTAÑEDA VALM ALBERTO SANDOVAL SOLANO VALM HERNANDO GARCÍA RAMÍREZ
ENERO 1989 - DICIEMBRE 1989 DICIEMBRE 1989 - DICIEMBRE 1990 DICIEMBRE 1990 - FEBRERO 1992
CALM. MAURICIO SOTO GÓMEZ CALM JOSÉ A. MATALLANA RODRÍGUEZ CALM. GUILLERMO ALBERTO DÍAZ DÍAZ
DICIEMBRE 1996 - DICIEMBRE 1997 DICIEMBRE 1997 - DICIEMBRE 1997 ENERO 1998 - DICIEMBRE 1998
140 141
CALM. JAIME JARAMILLO GÓMEZ CALM CARLOS HUMBERTO PINEDA GALLO CALM. ALBERTO ROJAS TORRES VALM. FLAMINIO MALAVER CALDERÓN CALM. JESUS ALBERTO BEJARANO MARÍN CALM. HERNÁNDO WILLS VÉLEZ
ENERO 1999 - NOVIEMBRE 1999 NOVIEMBRE 1999 - DICIEMBRE 2000 DICIEMBRE 2000 - DICIEMBRE 2001 NOVIEMBRE 2006 - NOVIEMBRE 2008 NOVIEMBRE 2008 - NOVIEMBRE 2009 DICIEMBRE 2009 - NOVIEMBRE 2011
CALM. FERNANDO ELÍAS ROMAN CAMPOS CALM. ALVARO ECHANDÍA DURÁN CALM. JAIRO JAVIER PEÑA GÓMEZ VALM. RODOLFO AMAYA KERGUELEN VALM. PABLO ROMERO ROJAS VALM. ERNESTO DURÁN GONZÁLEZ
DICIEMBRE 2001 - DICIEMBRE 2002 DICIEMBRE 2002 - DICIEMBRE 2004 DICIEMBRE 2004 - NOVIEMBRE 2006 NOVIEMBRE 2011 - SEPTIEMBRE 2013 SEPTIEMBRE 2013 - DICIEMBRE 2014 DICIEMBRE 2014 - DICIEMBRE 2015
142 143
Galería Comandantes
Base Naval ARC “MÁLAGA”
CALM. PAULO GUEVARA RODRÍGUEZ VALM. LUIS HERNAN ESPEJO SEGURA VALM. ORLANDO ROMERO REYES
DICIEMBRE 2015 - DICIEMBRE 2016 DICIEMBRE 2016 - ENERO 2018 ENERO 2018 - ENERO 2019
CF. FABIO GARRIDO GIRALDO CN. EDGAR SPIKER GUZMÁN CN. JOAQUÍN CALDERÓN SCHRADER
JULIO 1989 - AGOSTO 1990 AGOSTO 1990 - FEBRERO 1992 FEBRERO 1992 - DICIEMBRE 1992
VALM. ANTONIO JOSÉ MARTÍNEZ OLMOS

ENERO 2019 - AGOSTO 2019
144 145
CN. HUMBERTO CUBILLOS PADILLA CN. GUSTAVO RAMÍREZ GARCÍA CN. JAIME JARAMILLO GÓMEZ CN JAIRO GUEVARA GÓMEZ CN LUIS FERNANDO LANZZIANO MOLANO CN SAULO TAMAYO FERNÁNDEZ
DICIEMBRE 1992 - DICIEMBRE 1993 DICIEMBRE 1993 - DICIEMBRE 1994 ENERO 1995 - JUNIO 1995 DICIEMBRE 1998 - DICIEMBRE 1999 DICIEMBRE 1999 - FEBRERO 2001 FEBRERO 2001 - ENERO 2002
CN HUGO MARIO GÓMEZ CÓRDOBA CN MARCO FIDEL ORTÍZ RAMOS CN LUIS FERNACO CHACÓN PEÑA CN RUBIEL SILVA JAIME CN DANIEL IRIARTE ALVIRA CN JAIME EDUARDO MORALES NUÑEZ
JUNIO 1995 - DICIEMBRE 1996 DICIEMBRE 1996 - DICIEMBRE 1997 DICIEMBRE 1997 - DICIEMBRE 1998 ENERO 2002 - ENERO 2003 ENERO 2003 - DICIEMBRE 2003 DICIEMBRE 2003 - ENERO 2005
146 147
CN CARLOS ALBERTO TORRES TORRES CN RAFAEL ENRIQUE HERNÁNDEZ GUARÍN CN SERGIO URIBE CÁCERES CN JAIME ALBERTO GARCÍA PULIDO CN MAURICIO ANDRÉS DE LEÓN OSPINA CN ROLANDO ARTURO ARIZA GARZÓN
ENERO 2005 - AGOSTO 2006 AGOSTO 2005 - DICIEMBRE 2007 DICIEMBRE 2007 - DICIEMBRE 2008 ENERO 2014 - ENERO 2015 ENERO 2015 - JUNIO 2017 JUNIO 2017 - FEBRERO 2018
CN BENJAMÍN CALLE MEZA CN CHRISTIAN GONZÁLEZ RODRÍGUEZ CN JAIME MAURICIO CAIPA ROJAS CN GEORGE RINCÓN RODRÍGUEZ
DICIEMBRE 2008 - ENERO 2010 ENERO 2010 - AGOSTO 2012 AGOSTO 2012 - ENERO 2014 FEBRERO 2018 - JUNIO 2019
148 149
La Armada de Colombia en el Pacífico

30 Años de Presencia en El Mar de Balboa

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

30 Años de Presencia en El Mar de Balboa

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

30 Años de Presencia en El Mar de Balboa

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Base Naval

Fotografía Armada de Colombia.

Capitán de Navío Leonardo Medina Ochoa - GCOMES

El 23 de julio de 1989 es considerado como un día importante

Luego de 30 años de servicio, la Base Naval continúa siendo un

Diseñada, construida y puesta en servicio bajo el esquema de

Desde el Comando de la Armada de Colombia extiendo el

La mayoría de los eventos contra el narcotráfico en Colombia

En ese complejo escenario el papel de la institución ha cobrado

La Base Naval ARC “MÁLAGA” desde su creación en el año

Transcurridos 30 años de incesante operación en el Pacífico Contralmirante

Algunos hechos de especial significación durante las

primeras dos décadas entorno a la creación de la

Base Naval ARC “MÁLAGA”,

Fotografía Armada de Colombia.

Su comité Editorial liderado por el señor Almirante de la Reserva

Antes de dar paso a algunos hechos de trascendencia ocurridos

Fotografía del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”

Fotografía construcción Muelle, del Libro “Base Naval ARC “MÁLAGA”

Fotografía Remolcador de Barcazas 1.500 TON, del Libro “Base Naval

Fotografía Duques de alba para el muelle embarcaciones menores,

A partir del primero de junio de 1989

Cinco Plantas de Tratamiento de Agua Residual,

Fotografía entrega ancla tipo Almirantazgo del Vasa, aparecen el señor

Fotografía Planta de Tratamiento desechos orgánicos y producción

Taller de Mantenimiento Grupo Aeronaval del Pacífico en Juanchaco,

En mayo de 2005, la pista del Grupo Aeronaval

Fotografía del Libro “Base Naval ARC

Un Decenio que marca un importante derrotero,

2009 – 2019 Fotografía Armada de Colombia.

Pertenece a la tercera generación de las Patrulleras

referencia a una actitud propositiva de constante

Fotografía ARC “FREDY PÉREZ”.

Lanchas Patrulleras de Rio en la Base Naval ARC “MÁLAGA”.

Unidad tipo BDA. Fotografía Armada de Colombia.

Fotografía Armada de Colombia.

Fotografía Cámara Hiperbárica Hospital Naval de MÁLAGA.

Desde septiembre del año 2017

Fotografía Armada de Colombia.

Fotografía Armada de Colombia. Fotografía Armada de Colombia.

Durante la navegación intercambiaron experiencias sobre el liderazgo que ejerce la Armada

Fotografía Armada de Colombia.

El 15 de julio de 2018 subió a dique en el Varadero

Fotografía Armada de Colombia.

Fotografía Operación Navegando al Corazón del Pacífico, elpais.com.co.

Fotografía Armada de Colombia.

En el mes de marzo de 2019 comienza el

Fotografía Foro de Alcaldes del Pacífico 2019, Plaza de Armas de la Base

Treinta Años de Interdicción, Éxitosa Labor de

Contención del Narcotráfico en la Región.

Fotografía Armada de Colombia.

MINERÍA ILEGAL Y CULTIVOS ILÍCITOS

Según el “International Narcotics Control Strategy Report – Volume

La participación de ciudadanos ecuatorianos detenidos en zonas de

Así mismo, existen evidencias sobre la salida (zarpe) de cocaína

Sobre la problemática de los Semisumergibles a continuación se hace un recorrido por algunos

Artefacno en el museo de semisumergibles de la Base Naval ARC

En febrero del 2010 en una operación