Juztificacion (PUENTES)
Juztificacion (PUENTES)
Juztificacion (PUENTES)
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROYECTO:
CURSO:
PUENTES
ALUMNOS:
FERNÁNDEZ CHÁVEZ, CLAUDIA ARACELI
PONCE ABANTO, RICARDO SEBASTIAN
QUILICHE CACHAY, ROEL ALEXANDER
QUISPE RONCAL, TERESITA ISABEL
RODAS CORTEZ, JOSE ALFIO
VARGAS SALIRROSAS, ALEXANDRA DANEY
VÁSQUEZ SAENZ, RENZO ALEJANDRO
DOCENTE:
DR. MIGUEL ANGEL MOSQUEIRA MORENO
CAJAMARCA – PERÚ
2024
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
CONTENIDO
2. GENERALIDADES
2.1 INTRODUCCION
2.2 ANTECEDENTES
2.3 JUSTIFICACION
3. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD
5. ANEXOS
2. GENERALIDADES
2.1 INTRODUCCION
2.2 ANTECEDENTES
La Municipalidad de los Baños del Inca, quiere revertir el retraso socio económico de
los diferentes barrios del distrito de los baños del inca permitiendo la Integración
Social y Económica entre los barrios Huayna Cápac y Mayta Cápac, la
comercialización de sus productos y otros a un menor tiempo.
2.3 JUSTIFICACION
La construcción de un puente en el distrito de Los Baños del Inca, que conectará las
calles de Huayna Cápac y Mayta Cápac, es una medida urgente y necesaria. Esta
iniciativa se justifica por varios motivos:
Durante eventos festivos como la fiesta de los Baños del Inca (Huanchaco) y
carnavales, el distrito se congestiona completamente, lo que dificulta la evacuación y
el tránsito libre. Esta situación se agrava porque el distrito limita con varios barrios
aledaños y está integrado vialmente a otras localidades a través de vías determinadas
por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
La construcción del puente Huayna Cápac en Los Baños del Inca proporcionaría una
vía de evacuación adicional hacia Cajamarca, reduciendo significativamente la
congestión del tráfico en las horas pico y en eventos festivos. Esto se lograría al crear
una nueva ruta de evacuación a través de la carretera San Marcos - Cajamarca,
complementando la principal ruta de evacuación Celendín - Cajamarca.
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Cajamarca Cajamarca
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
3.2 ACCESIBILIDAD
El distrito de los Baños del Inca está integrada vialmente a otras localidades mediante
vías, cuya clasificación ha sido determinada por el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción, Entre ellas tenemos:
Baños del Inca cuenta con varias líneas donde brinda servicio de transporte permanente
hacia la ciudad de Cajamarca, además de sus barrios y caseríos Aledaños como Otuzco,
Puyllucana, Marcobamba, Tartar Chico, Tartar Grande, Shaullo chico, Shaullo grande.
Así como distritos de La encañada, Llacanora, Namora, Matara y provincias como;
Celendín y San marcos, etc.
Carreteras Provinciales
Carreteras Distritales
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
A estas vías, se suman las carreteras de integración comunal al distrito que a su vez
confluyen a las carreteras de integración Interdistrital y estas a las de vías
interprovinciales.
Corresponde a la descripción de las estructuras y los criterios del diseño del puente
denominado Huayna Cápac que se construirá sobre el río Chonta.
A. Concepción estructural:
El puente Huayna Cápac, que se presenta es del tipo Viga Losa con una luz de 15.0
m. Que se determinó teniendo en consideración la topografía del lugar de
emplazamiento, observación hidrológica de las huellas dejadas de aguas máximas,
aguas mínimas, y otros aspectos que hemos tomado en cuenta para el siguiente
informe.
El puente ha sido proyectado tipo Viga con losa cuyo diseño proporciona la
resistencia y la rigidez necesaria para soportar las cargas de diseño del puente dentro
de los rangos apropiados de seguridad y economía. Todo el conjunto de la
superestructura estará apoyado sobre dos estribos de concreto armado en ambas
márgenes, estas a su vez se sustentarán en el suelo de fundación.
B. Descripción de la superestructura:
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
La losa de rodadura del puente tiene un ancho de calzada total de 7.53 m que viene a
ser el ancho de vía. Lateralmente se adosará veredas de 1.28 m. de ancho, que se
rematarán con barandas metálicas de un acero A-36.
C. Descripción de la subestructura:
La subestructura está constituida por dos estribos de concreto armado de f’c= 280
kg/cm². El Estribo Derecho y Estribo Izquierdo serán de tipo muro de contención en
voladizo y con contrafuertes de concreto armado respectivamente. La cimentación de
los estribos será de tipo directa conformada por zapatas de concreto armado f’c =
280 kg/cm2
D. Cargas de diseño:
El puente de Huayna Cápac ha sido diseñado para soportar las cargas muertas del
peso propio de la estructura y las sobrecargas principales que a continuación se
detallan:
NATURALEZA CARGA
Vehículo HL-93
Impacto en vigas princ. 33%
Tránsito en aceras 400 Kg/cm2.
Fuerza de frenado 5%
Las cargas muertas y sobrecarga de diseño han sido consideradas en cada elemento,
cuyo método de diseño se ha optado por la de resistencia última del ACI. Por ser el
método más conveniente y económico en el uso racional de los materiales.
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Para el sistema vial terrestre del distrito de los Baños del Inca, se propone la
jerarquización y especialización de las vías de carácter Provincial (en aquellas que
posean) y las de carácter local; asimismo, la consolidación del sistema vial de
carácter urbano, complementados con una red secundaria de vías colectoras.
Por el distrito pasa una vía de carácter interprovincial (Celendín y San Marcos),
además dentro del distrito los laterales del río se plantean vías como la del puente
Huayna Cápac, que van a conectarse con la vía interprovinciales y formen parte la
red vial, tal como se plantea.
a. PUENTES:
Dentro de los Límites Urbanos y en el mismo centro urbano de Baños del Inca
tenemos la necesidad de hacer uso de puentes vehiculares de acceso en el rio Chonta,
el puente propuesto son de dos carriles, y con paseo peatonal.
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Además de unir las zonas de Huayna Cápac y Mayta Cápac, el puente Huayna Cápac
será de vital importancia para el paso de los vehículos puesto que para acudir a la
ciudad capital del departamento de Cajamarca los pobladores de los distritos de la
provincia de Celendín y San Marcos en su mayoría tienen que pasar por el Distrito de
los Baños del inca, y de esta manera hacer uso del puente carrozable Huayna Cápac,
por lo que se estarían beneficiando indirectamente con el ahorro de tiempo de viaje,
costo de operación vehicular y de transporte.
cotidianamente la población del distrito de los Baños del Inca, se ven afectados por el
mal estado de las vías por las que transitan actualmente los vehículos pesados,
transporte público y motorizados de turistas, se ven afectados por el aumento del
desorden y caos vehicular para el tránsito por las calles, por ello es de gran
importancia la construcción del puente Huayna Cápac.
“La adecuada movilización vehicular en las principales calles del distrito de los
baños del inca por la entrada y salida de vehículos”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Clima: Los Baños del Inca tiene un clima templado con una temperatura promedio
anual que oscila entre los 12°C y 18°C. Como en muchas regiones de la sierra
peruana, hay dos estaciones principales: la temporada seca (de abril a octubre) y la
temporada de lluvias (de noviembre a marzo). Durante la temporada de lluvias, las
precipitaciones pueden ser significativas.
Altitud: El distrito de Los Baños del Inca se encuentra a una altitud aproximada de
2,700 metros sobre el nivel del mar. Esta altitud puede influir en las condiciones
climáticas y en la flora y fauna de la zona.
Recursos hídricos: Una de las características más destacadas de Los Baños del Inca
son sus aguas termales, que atraen a turistas y visitantes tanto por sus presuntas
propiedades terapéuticas como por su valor recreativo. Estas aguas se originan en
fuentes naturales y están vinculadas a la historia preincaica y a la figura del
emperador inca Atahualpa.
Fisiografía: El terreno en Los Baños del Inca está marcado por la presencia de colinas
y pequeñas elevaciones, típicas de la geografía andina. La altitud del distrito, que se
sitúa alrededor de los 2,700 metros sobre el nivel del mar, contribuye a esta topografía
irregular. A pesar de que el terreno puede ser montañoso en algunas áreas, también
hay valles y llanuras, especialmente a lo largo de los cursos de agua.
Drenaje: El drenaje en Los Baños del Inca está principalmente influenciado por la red
hidrográfica formada por los ríos y quebradas que atraviesan el distrito. Uno de los
principales cursos de agua es el río Chonta, que pasa por la zona y contribuye al
drenaje de la región. Además, hay varias quebradas y arroyos que fluyen hacia el río
principal, proporcionando agua para la agricultura y otras actividades económicas.
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
PANEL FOTOGRAFICO
Fotografia N° 1
Fotografia N° 2
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Fotografia N° 3
Fotografia N° 4
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Fotografia N° 5
Fotografia N° 6
Vista de la calle Huayna Cápac, desde el otro extremo del cauce del rio chonta, Calle Mayta Cápac
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
PUENTES
Fotografía N° 7
Visita técnica proyecto puente carrozable Huayna Cápac, desde el otro extremo del cauce del rio chonta, Calle
Mayta Cápac
Fotografía N° 8
“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUAYNA CÁPAP, EN EL DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL
INCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.