MANUAL DE HDROLOGÍA, Hridraulica y Drenaje
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4.1.1.5 PUENTES
a) Información básica
a.2) Ubicación del puente
La elección de la ubicación debe ser tal, que el curso natural no afecte su estabilidad y a
su vez el puente no produzca cambios morfológicos en el curso natural
- Erosión en curvas: No se recomienda la ubicación de un puente sobre el desarrollo de
curvas exteriores, debido a que las velocidades en estas son significativamente mayores
produciendo procesos de erosión que pueden afectar su estabilidad.
- Efectos de remanso: No se recomienda la ubicación del puente en un tributario cerca
de la confluencia con un río principal, pues los súbitos cambios de elevaciones crean
efectos de remanso que pueden conducir a la agradación del lecho en esta zona.
a.5) Gálibo o Altura libre.
El gálibo se define como el espacio libre entre el nivel máximo del flujo de crecida y el nivel
inferior del tablero del puente proyectado.
- El diseño de los puentes exige la consideración de un gálibo conveniente para dar paso
no sólo al flujo (líquido y sólido) sino también a los materiales flotantes.
- Cuando existe evidencia que la corriente transporta material sólido, troncos, palizada u
otros objetos voluminosos, el gálibo mínimo asociado al nivel de aguas máximas deberá
ser, 2.5 m.
- En el caso que la corriente sea relativamente limpia, se considerará un gálibo de 2.0 m
por encima del nivel de aguas máximas extraordinarias.
- En el caso de ríos navegables, la altura del gálibo se sujetará a lo establecido en el
Manual de Diseño Geométrico – DG-2001.
a.7) Fajas Marginales
- Las dimensiones en una o ambas márgenes son fijadas por la Autoridad Administrativa
del Agua, y se realiza de acuerdo los siguientes criterios:
a. La magnitud e importancia de las estructuras hidráulicas de las presas, reservorios, embalses,
canales de derivación, puentes, entre otros.
b. El espacio necesario para la construcción, conservación y protección de las defensas ribereñas
y de los cauces.
c. El espacio necesario para los usos públicos que se requieran.
d. La máxima crecida o avenida de los ríos, lagos, lagunas y otras fuentes naturales de agua. No
se considerarán las máximas crecidas registradas por causas de eventos excepcionales.
a.8) Evaluación de obras existentes e información adicional
la evaluación de las obras existentes en el cauce, es imprescindible y necesario conocer, las
características locales del cauce, como áreas inundables, puntos críticos de desborde, frecuencia
de inundación, épocas donde incrementa su caudal, marcas de agua dejadas por avenidas
anteriores, puntos críticos donde se presenta erosión y sedimentación, material que acarrea la
corriente, entre otras informaciones necesarias para el diseño, lo cual se puede conseguir a
través de consultas a pobladores de más antigüedad en el lugar del proyecto.
4.1.1.5.3 PARÁMETROS HIDRÁULICOS PARA EL DISEÑO DE PUENTE
a) Perfil de flujo
- El cálculo del perfil de flujo deberá incluir la presencia del puente proyectado.
b) Socavación
1.1 ANTECEDENTES
Falta de mantenimiento
Fenómeno de El Niño
Sobrecargas
Condiciones climáticas
Terremotos
2.0 INSPECCIÓN
2.6 EJECUCIÓN DE LA INSPECCIÓN
La inspección visual nos permite determinar el agrietamiento, corrosión, las deformaciones y las
flechas en la estructura del puente.
Los diferentes elementos a ser inspeccionados serán agrupados en tres
grandes divisiones:
a) Cimentaciones.
b) Superestructura.
c) Dispositivos básicos de protección
Reglamento de puentes
1.2 ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
1.2.1 Objetivos
Los objetivos de los estudios son establecer las características hidrológicas de los regímenes de
avenidas máximas y extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevan a una real
apreciación del comportamiento hidráulico del río que permiten definir los requisitos mínimos
del puente y su ubicación óptima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o
aceptables para las características particulares de la estructura.
Los estudios de hidrología e hidráulica para el diseño de puentes deben permitir establecer lo
siguiente:
· Ubicación óptima del cruce.
· Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
· Comportamiento hidráulico del río en el tramo que comprende el cruce.
· Área de flujo a ser confinada por el puente.
· Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente.
· Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente.
· Profundidades de socavación general, por contracción y local.
· Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación, según el tipo de
cimentación.
· Obras de protección necesarias.
· Previsiones para la construcción del puente.
Por la compleja geografía física, el Perú tiene ríos de características morfológicas distintas, así
se diferencian los ríos de la costa, de los ríos de la sierra, de montaña, de la vertiente oriental de
los andes, de la baja amazonia y de la cuenca del lago Titicaca.
Muchos de estos ríos transportan en épocas de avenidas grandes cantidades de piedras y lodo,
huaycos, otros transportan palizadas y troncos de árboles grandes, lo cual debe ser considerado
en la elaboración y cálculos del proyecto.
1.2.2 Alcances
El programa de estudios debe considerar la recolección de información, los trabajos de campo y
los trabajos de gabinete, cuya cantidad y alcance será determinado en base a la envergadura del
proyecto, en términos de su longitud y el nivel de riesgo considerado.
Los estudios hidrológicos e hidráulicos comprenderán lo siguiente:
Se tienen los siguientes estudios y trabajos básicos principales previos a los estudios de
hidráulica:
Levantamiento topográfico para el estudio hidráulico debe comprender lo
siguiente:
En ríos con amplias llanuras de inundación, donde el puente produzca contracción del
flujo de avenida, el levantamiento abarcara 12 veces el ancho del cauce principal aguas
arriba del eje propuesto y 6 veces hacia aguas abajo.
En ríos donde el puente no produzca contracción del flujo de avenida y ofrezca una
pendiente pronunciada el levantamiento topográfico abarcara 8 veces el ancho del cauce
principal aguas arriba del eje propuesto y 4 veces hacia aguas abajo. El levantamiento
topográfico no debe ser menor a 150 m. aguas arriba y 150 m aguas abajo del eje del
puente propuesto.
En caso de que el eje del puente propuesto se ubique cerca de la desembocadura a un rio
principal, lago o mar el levantamiento topográfico deberá incluir la zona de
confluencia. En los planos de topografía se debe indicar lo siguiente: los límites de las
llanuras de inundación, los tirantes mínimos y máximos, ambos definidos según
evidencias encontradas en campo y consultas a los pobladores de la zona, y se debe
colocar también los niveles de agua encontrados durante el trabajo de campo.
Estudios del material de cauce, gravedad específica, análisis granulométrico. Las
muestras del material del cauce deben ser tomadas al menos en cuatro puntos, dos en el
eje del puente, y a 0.5B y B metros aguas arriba, donde B es el ancho promedio del rio.
En cada punto se deben tomar tres muestras: en la superficie, a 1.5 veces el tirante
promedio del rio, y a una profundidad intermedia.
Los puentes ubicados en el cruce con un curso de agua deben ser diseñados de modo
que las alteraciones u obstáculos que estos representen ante este curso de agua sean
previstos y puedan ser admitidos en el desempeño de la estructura a lo largo de su vida
útil o se tomen medidas preventivas. Para esto deben establecerse las características
hidro geodinámicas del sistema fluvial con el objeto de determinar la estabilidad de la
obra respecto al comportamiento del cauce. Es importante considerar la posible
movilidad del cauce, el aporte de escombros desde la cuenca y los fenómenos de
socavación, ver artículo 1.2.3a y 2.4.3.8.3.4, así como la posibilidad de ocurrencia de
derrumbes, deslizamientos e inundaciones
.
Dado que, generalmente, el daño ocasional producido a la vía y accesos aledaños al
puente ante una avenida extraordinaria puede ser rápidamente reparado para restaurar
el servicio de tráfico y, de otro lado, un puente que colapsa o sufre daños estructurales
mayores ante la erosión puede amenazar la seguridad de los transeúntes así como crear
impactos sociales y pérdidas económicas significativas por un largo periodo de tiempo,
debe considerarse mayor riesgo en la determinación del área de flujo a ser confinada por
el puente que en la estimación de las profundidades de socavación.
Para la inundación de diseño para socavación se debe asumir que el material del lecho
dentro del prisma de socavación encima de la línea de socavación total ha sido retirado
para las condiciones de diseño. La inundación de diseño debe ser la más severa del
período de retorno de 100 años o una inundación de desbordamiento de menor período
de recurrencia si ésta resulta más severa.
Para la inundación de control para socavación, se debe investigar la estabilidad de las
fundaciones del puente para las condiciones provocadas por una determinada
inundación de no más de 500 años de periodo de retorno o por una inundación de
desbordamiento de menor período de recurrencia. Bajo esta condición no es necesaria una
reserva superior a la requerida por motivos de estabilidad. Se aplicará el estado límite de evento
extremo.
En la zona del rio donde se ubicará el puente se deberá tener en cuenta los siguientes
fenómenos de socavación:
Socavación por variación del perfil longitudinal debido al comportamiento fluvial sin la
presencia del puente, llamada socavación general.
Socavación por contracción de la sección transversal debido a la construcción del
puente cuyos estribos se ubican en el cauce del rio.
Socavación local debido a la presencia de pilares y estribos.