JUNTA DE ANDALUCIA CONSEJERIA DE EDUCACION Y DEPORTE Instituto Andaluz del Deporte. EXAMEN TEORICO PARA LA OBTENCION DEL TITULO P.N.B. - Modelo A - (Patrén para la Navegacién Bésica) - 33 Convocatoria: 23 de noviembre de 2019.- INSTRUCCIONES Esté prohibida la utitzacin de teléfonos méviles 0 cualquier otro objeto de telefonia mévi,incuides PDA, TABLETAS 0 'SMARTWATCH durante la duracién de esta prueba asi como la comunicacién entre los candidat. "No deterioreelimpreso de respuestas. NO DOBLAR NI ARRUGAR. Fie elimpreso en el recvadro correspondiente con un boigrafo. ‘Aparticde ahora utiice siempre un lspiz H2 para cumplimentar la hoja de examen con los datos slictados. Una vez comenzads la prueba sefialar, siempre a lépiz HB2, solo una dels cuatro posiles respuestas de cada pregunta de las que ‘onsta esta prueba. Si quiere rctifcarla podr utilizar una goma de borrar. ‘Coloque su DNI, NIE, Pasaporte o Camé de Conducir en la mesa de examen a la vista de los miembros del Tribunal durante desarrollo dela prueba. Esta prueba tine una duracién de CUARENTA y CINCO MINUTOS. Este examen serge a los efectos de elaboracién ycorrecién por lo dspuesto en el RD. 87s/2014 de 20 de Octubre (BOE 247 de a3. de octubre de 2014 de Ministerio de Fomento por el que se regula ls titulaciones néuticas para el gobierno de embarcaciones de recreo). "No se admitirén por parte de los miembros del Tribunal, preguntas sobre el contenido del examen. 3. Ningin candidato podré abandonar el aula sn entregar, OBLIGATORIAMENTE, el impreso de respuesta. Una vez finalice Vd. prueba se le entregaré la copia amarilaautocopiatva que solo es vid a efectos de avtocoreccién "No pod entregar su examen hasta transcuridos, al menos, 30 minutos desde el nico de la prueba. ‘Una vez publicadaspor el AD as alfcalonesprovsionaes, aspirate spond de un plans de7 das naturales para presenta alegaiones reminds Um esorto ala siguiente recon: ‘Sr Presidente del Tribunal rico Instituto Andaluz del Deporte ‘Avda. Santa Rosa de Lim, 5 29007. Milage Puede encontrar las espuestasycalfcalonesprovsonaesenla pagina Web: tt te ella! oblen ena institute Andaluz del Deporte o en las Delegacones “Territories de la Consoleria de Turkmo y Depore. aves protibda a reproducién parcial ofotal de este cvoderno de examen;. La piezas por donde pasan los cabos o amarras, que sirven para evita EXAMEN PARA LA OBTENCION DEL TITULO DE PATRON PARA LA NAVEGACION BASICA UNIDAD TEORICA 1. NOMENCLATURA NAUTICA - En la figura del timén, como se llama la parte sefialada? a) Guardin b) Limera ¢) Mecha @) Caf . El ancla de cuatro brazos terminados en ufia se denomina: a) Ancla de Rezon b) Ancla Danforth ©) Ancta de Cepo 4) Ancla de Arado . La bocina es: a) Elndcleo de la hélice b) La pieza donde estén acopladas las palas de la hélice ©) La sirena del barco d) Elorificio del casco por donde sale el eje de la hélice Las zonas del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la Popa del barco, se denominan: a) Aletas b) Lineas de crujia ©) Amuras d) Través UNIDAD TEORICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO que éstos rocen con el casco o cualquier elemento de la cublerta y que ademds sirven para conducirlos en la direccién correcta se denominan: a) Roldanas b) Bitas ©) Cormamusas ) Gula-cabos6. eQué hay que hacer si al levar el ancia ésta tira por largo con mucha fuerza?: a) Aumentar la fuerza del molinete b) Dar unas paladas avante ©) Dar avante con todo el timén a la banda contraria al ancla fondeada d) Dar unas paladas atras UNIDAD TEORICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR 7. El movimiento transversal de la embarcacién, de babor a estribor y viceversa, se denomina: a) Balance b) Escora ©) Cabezada d) Adrizamiento 8. Cuando existe mala mar, la acclén de recibir las olas por la amura, manteniendo la embarcacién avante y con poca velocidad, se conoce como: a) Correr el temporal b) Capear el temporal ¢) Estar a son de mar 4) Sincronismo 9. En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo de! buque 2702, para encontrarnos al néufrago por la proa se denomina: a) Maniobra de Williamson b) Maniobra de Boutakow ©) Maniobra de Anderson 4) Maniobra en redondo 10. La expresién “a son de mar” hace referenci a) Estibar y trincar todos los elementos y material del barco con criterio y a conciencia, antes de salir a navegar b) Con mal tiempo y oleaje, navegar al son de las olas, es decir, buscando el sincronismo ©) Navegar de amurada a la direccién del oleaje d) Las respuestas b) y c) son correctas UNIDAD TEORICA 4. LEGISLACION 11. En qué lugares se establecen limitaciones a la navegacién?: a) Playas no balizadas b) Proximidades de acantilados ©) Reservas marinas d) Todas las respuestas anteriores son correctas12. El capitan de una embarcacién esté obligado a prestar auxilio a las personas: ) Verdadero, aunque se esté muy lejos y ya se esté prestando auxilio, sin que sea necesaro informar a los servicios de busqueda y salvamento b) Verdadero, pero si no puede prestar auxiio, anotard en el diario de navegacién la raz6n por la cual no acudié, informando debidamente de ello a los servicios de busqueda y salvamento ©) Falso, ya que para ello estén los servicios de rescate y salvamento 4) Todas las respuestas anteriores son correctas UNIDAD TEORICA 5. BALIZAMIENTO. 13, Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que Indica: ) Que entrando en puerto se debe dejar siempre por babor b) Que entrando en puerto se debe dejar siempre por estribor ©) Bifurcacién canal principal a babor 4) Bifurcacién canal principal a estribor 14.La marca de tope de aguas navegabies, si tiene, es: a) Una esfera roja b) Uncilindro ©) Una aspa amarilla, en forma de X d) Las marcas de aguas navegables no tienen marca de tope 15. Una boya emite una luz centelleante blanca de grupos de nueve centelleos cada 15 segundos. Se trata de una marca: a) De aguas navegables b) Cardinal Este ) Cardinal Sur @) Cardinal Oeste 16. Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una: a) Marca cardinal Sur b) Marca cardinal Norte ©) Marca de aguas navegables d) Marca de peligro aislado 17.En relacién con las marcas especiales, .cudl de las siguientes respuestas NO es correcta?: a) Indican zonas o configuraciones especiales, cuya naturaleza se visualiza al consultar la carta u otra publicacién néutica b) Su forma es de libre eleccién, pero sin que se preste a confusion con las marcas para ayuda a la navegacion ©) Elritmo de su luz puede ser cualquiera @) Se pueden utilizar como marcas de separacién de tréfico donde el balizamiento convencional del canal puede prestarse a confusiénUNIDAD TEORICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES 18.En un dispositive de separacién del tréfico, los buques de eslora inferior a 20 metros: ) Podran utilizar tanto las vias de circulacién como la zona de navegacién costera adyacente ) No podran utiizar las vias de circulacién del dispositivo ©) No podran utilizar la zona de navegacién costera adyacente, salvo que vayan 0 vengan de algin punto situado dentro de ella o para evitar un peligro 4d) Sélo podran utiizarlo de dia 19.El buque que cede el paso, al maniobrar para evitar un abordaje: @) Si hay suficiente distancia, puede realizar cambios de rumbo pequefios, para no desviarse mucho de su derrota b) No maniobraré hasta que tenga la certeza de que el abordaje es inminente ©) Efectuara cambios de rumbo y/o velocidad lo suficientemente amplios para ser percibidos desde el otro buque d) Las respuestas a) y c) son correctas 20. Un buque de propulsién mecénica de 6,5 metros de eslora, navegando de noche a una velocidad de 10 nudos, puede exhibir: ) Una tinica luz blanca todo horizonte b) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado c) Luces de costado y luz de alcance 4) Es suficiente con tener a mano, para su uso inmediato, una linterna o un farol con luz blanca 21.Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, qué debemos hacer si en visibilidad reducida oimos, més o menos por la amura de babor, la sefial de niebla de otro buque?: a) Caer con toda la cafia a estribor b) Caer con toda la cafia a babor ©) Emitir cinco o ms pitadas cortas y répidas d) Reducir la velocidad a la minima de gobierno 22.Una embarcacién de recreo ha parado sus maquinas y se encuentra a la deriva pescando con cajia. Desde el punto de vista del Reglamento es: a) Un buque de pesca b)_ Un buque sin gobierno ©) Un buque en navegacién 4) Las respuestas b) y c) son correctas,23. Desde el buque de propulsion mecénica “IAD” se avista de noche, por el través de babor, un buque que se aproxima a rumbo de colisién y que muestra una luz de ‘tope y la luz de costado verde. Si la colisién no es inminente, el buque “IAD” debe: a) Apartarse de la derrota del otro buque b) Mantener rumbo y moderar velocidad ©) Mantener rumbo y velocidad 4) Parar la méquina hasta quedarse sin arrancada 24.Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto, lo haran: a) Por el centro del paso 0 canal b) Lo més cerca posible del limite exterior del paso o canal que quede por su costado de babor ©) Lo més cerca posible de! limite exterior del paso 0 canal que quede por su costado de estribor ) Depende de la regién de balizamiento por la que se navegue 25.En una situacién de cruce con riesgo de abordale, entre dos buques de propulsién mecénica a la vista, ,cudl es el buque que “sigue a rumbo”?: a) El que vea al otro por babor b) El que vea al otro por estribor ¢) Ninguno. Ambos deben caer a estribor con antelacién suficiente d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 26.Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje. Si se encuentran a la vista y los dos reciben el viento por la banda de babor: a) Ambos caerén a estribor b) Ambos caerén a babor ©) El que esté a sotavento se mantendré apartado de la derrota del que esté a barlovento 4d) El que esté a barlovento se mantendré apartado de la derrota del que esté a sotavento 27.En una situacién de vuelta encontrada con riesgo de abordale, entre un buque de propulsién mecdnica y un buque de vela que estén a la vista: a) Ambos caerén a estribor b) Ambos caeran a babor ) Elde propulsién mecénica se mantendré apartado de la derrota del de vela d) Ninguna de las respuestas anteriores es correctaeeaeeeeseesenesasegeeeensEe e@e660800060000008000000060 rr) 80888888888 888888OHE8R8EO RSSISSSSSSSRaRKTLSTRES eeesseneeeeeseeeseeseReEe eeesseseeesneggneegegesEs eeeeseesegeeeseeseeGeneEe 888889898980888888888808888 i He BURSRAGRSSTIBTSSSSSKEKKEL HH Zl eseseceeeeessesseseeeeeesse @0e08000080008000800000088 eeessseseeaeeseneeeeaeRsee > | ay 7 88688888888 888889888888888 8 i SRRRRHARARARARSSIOT ESS SS ie H 1 tie - ab ii ie eseseceseseccseseeaeeceacaca H Hesl ecenegosecocenaseoecosess } I rea] OeeseeeseeeeeseReeaeEEEEA bi He 3} SeCe2CSRRQeCeCeReGeRCEERGS y } day wHNmemenamormneeer SS RaNhaR E a ag