Noviembre 2023

Consejería de Turismo, Cultura y Deporte
INSTITUTO ANDALUZ DEL DEPORTE
EXAMEN TEÓRICO PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO
P.N.B. MODELO A
(Patrón de Navegación Básica)
3ª Convocatoria: 21 de octubre de 2023
INSTRUCCIONES
1. Está prohibida la utilización de teléfonos móviles o cualquier otro objeto de telefonía móvil, incluidos
PDA, TABLETAS o SMARTWATCH durante la duración de esta prueba, así como la comunicación entre
los candidatos.
2. No deteriore el impreso de respuestas. NO DOBLAR NI ARRUGAR.
3. Firme el impreso en el recuadro correspondiente con un bolígrafo.
4. Guarde el bolígrafo y utilice siempre un lápiz HB2 para cumplimentar la hoja de examen con los datos
solicitados.
5. Una vez comenzada la prueba señalar, siempre a lápiz HB2, solo una de las cuatro posibles respuestas
de cada pregunta de las que consta esta prueba. Si quiere rectificarla podrá utilizar una goma de borrar.
6. Coloque su DNI, NIE, pasaporte o carné de conducir en la mesa de examen a la vista de los miembros
del Tribunal durante el desarrollo de la prueba.
7. Esta prueba tiene una duración de CUARENTA Y CINCO MINUTOS
8. Este examen se rige a los efectos de elaboración y corrección por lo dispuesto en el RD 875/2014 de 10
de octubre (BOE 247 de 11 de octubre de 2014 de Ministerio de Fomento por el que se regulan las
titulaciones náuticas para el gobierno de embarcaciones de recreo).
9. No se admitirán por parte de los miembros del Tribunal, preguntas sobre el contenido del examen.
10. Ningún candidato podrá abandonar el aula sin entregar, OBLIGATORIAMENTE, el impreso de
respuestas. Una vez finalice Vd. la prueba se le entregará la copia amarilla auto copiativa que solo es
válida a efectos de autocorrección.
11. No podrá entregar su examen ni abandonar el aula hasta transcurridos, al menos, 30 minutos desde el
inicio de la prueba.
Una vez publicadas por el IAD las calificaciones provisionales, el aspirante dispondrá de un plazo de 7 días
hábiles para presentar alegaciones remitiendo un escrito a la siguiente dirección:
Sr. Presidente del Tribunal Único

Instituto Andaluz del Deporte.
Avda. Santa Rosa de Lima, 5.
29007. Málaga
Puede encontrar las respuestas y calificaciones provisionales en la página web: http://lajunta.es/iad o bien en el
Instituto Andaluz del Deporte o en la Delegación Territorial de Educación y Deporte de su provincia.
Queda prohibida la reproducción parcial o total de este cuaderno de examen.
Avda Santa Rosa de Lima, 5. 29007 Málaga

Teléf. 95 104 19 00 Fax 95 104 19 39
[email protected]
EXAMEN PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE PATRÓN
PARA LA NAVEGACIÓN BÁSICA
UNIDAD TEÓRICA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA
1. En un molinete, la pieza con muescas en las que encajan los eslabones de la

cadena recibe el nombre de:
a) Embrague
b) Arganeo
c) Barbotén
d) Cepo
2. Un ancla está a la pendura cuando:

a) Se desprende del fondeadero
b) Afloró clara a la superficie
c) El ancla está rozando el fondo
d) Se fila y se deja colgada sin tocar fondo y en disposición de darle fondo en el
momento que convenga
3. ¿Qué nombre reciben los refuerzos transversales cuya función es sostener la

cubierta, así como atirantar las cuadernas y mantener sus distancias?:
a) Baos
b) Bordas
c) Codastes
d) Mamparas
4. Los cables que unen la rueda del timón con la pala se denominan:
a) Limera
b) Guardines
c) Mecha
d) Pala o azafrán
UNIDAD TEÓRICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO
5. ¿Qué nombre recibe la pieza fijada al muelle, a la que se hacen firmes los cabos
con los que se amarran los buques?:
a) Muerto
b) Bita
c) Noray
d) Boya
6. ¿Qué nudo sería el más indicado para hacer firme rápidamente una defensa a los
costados, si la defensa no ha de estar tendida mucho tiempo?:
a) Ballestrinque
b) As de guía
c) Envergue
d) Llano
UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR
7. Señale la afirmación correcta sobre las medidas de seguridad a bordo con mal
tiempo:
a) Estaremos capeando el temporal cuando nos ponemos a recibir las olas por la
amura, con la embarcación avante y poca velocidad
b) Utilizamos la expresión «a son de mar» para indicar que el periodo de la ola coincide
con el periodo de nuestro cabeceo cuando existe mal tiempo
c) Con mal tiempo debemos cerrar todos los grifos de fondo
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
8. Las señales pirotécnicas se usarán:

a) Tan pronto como se produzca el abandono de la embarcación, ya que las señales
funcionan durante un tiempo, aunque no haya buques a la vista
b) Cuando tengamos la seguridad de que nos puedan ver
c) Utilizando además la tecla MOB del receptor GPS
d) Las respuestas a) y c) son correctas
9. ¿Qué NO debemos hacer tras la recuperación de un náufrago u «hombre al agua»,

si sospechamos que tiene síntomas de hipotermia?
a) Le cambiaremos la ropa húmeda por ropa seca. Lo envolveremos en una manta,
cubriéndole la cabeza
b) Lo llevaremos a un ambiente cálido y sin corrientes de aire
c) Si está consciente, le daremos líquidos calientes y azucarados
d) Le daremos calor mediante frotamientos o sacudidas
10. La propiedad que tiene el buque, una vez escorado, de recuperar su posición
de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo, se llama:
a) Estabilidad dinámica transversal
b) Estabilidad estática longitudinal
c) Estabilidad dinámica longitudinal
d) Estabilidad estática transversal
UNIDAD TEÓRICA 4. LEGISLACIÓN
11. ¿Qué significa una bandera de color rojo con una franja diagonal blanca?:
a) Que hay buceadores sumergidos
b) Que se transportan mercancías peligrosas
c) Hombre al agua
d) Esa bandera no se utiliza en la práctica de la náutica
12. Dentro de una zona de baño balizada, una moto náutica de uso particular debe dar
a los bañistas un resguardo de:
a) 15 metros
b) 25 metros
c) 50 metros
d) No pueden navegar dentro de las zonas de baño balizadas
UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO
(De acuerdo con el apartado 5.1 del temario de conocimientos teóricos en vigor, las
preguntas sobre marcas laterales se refieren a la Región de Balizamiento A)
13. Una marca emite una luz blanca en grupos de dos destellos. Se trata de:
a) Una marca cardinal norte
b) Una marca de aguas navegables
c) Una marca de peligro aislado
d) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor
14. Una marca tiene como marca de tope dos esferas negras superpuestas. Su color
es:
a) Negro, con una o varias anchas bandas horizontales rojas
b) Negro, con una o varias franjas verticales rojas
c) Negro, con una ancha banda horizontal amarilla
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
15. Entrando en puerto por un canal balizado, avistamos por proa una marca de color
rojo con una banda ancha horizontal verde, cuya marca de tope es un cilindro rojo.
Se trata de:
a) Una marca que indica que hay un peligro próximo y debemos darle resguardo
b) Una marca lateral de babor modificada, que señala una bifurcación. El canal principal
se encuentra a nuestro estribor
c) Una marca lateral de babor modificada, que señala una bifurcación. El canal principal
se encuentra a nuestro babor
d) Una marca de un único canal sin bifurcaciones, que señala el límite de babor para los
barcos que entran. La banda verde indica que es el límite de estribor para los barcos
que salen
16. Entrando en puerto avistamos una marca que tiene como marca de tope dos conos
superpuestos con los vértices hacia arriba, pero la reverberación del sol no
permite distinguir su color. En este caso:
a) Con seguridad que se trata de una marca cardinal norte
b) Con seguridad que se trata de una marca lateral de estribor
c) Con seguridad que se trata de una marca de peligro aislado
d) Sin distinguir el color no es posible saber con seguridad qué tipo de marca es.
Debemos consultar la carta o los documentos náuticos adecuados.
17. ¿Cuál de los siguientes ritmos de luces corresponde a una marca cardinal este?
a) Centelleante de grupos de 3 centelleos cada 10 segundos
b) Grupo de 3 destellos con cualquier periodo
c) Grupo de 3 ocultaciones con cualquier periodo
d) Destellos aislados, emitiendo un destello cada 3 segundos
UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES
18. Al acercarnos a un buque de propulsión mecánica a la vista, éste emite cinco

pitadas cortas y rápidas. Nos está indicando:
a) Que no entiende nuestra maniobra o que tiene dudas acerca de si estamos
maniobrando de acuerdo con el Reglamento
b) Que está en peligro y necesita ayuda
c) Que tiene buceadores en el agua y debemos darle suficiente resguardo
d) Esa señal fónica no existe en el Reglamento. Probablemente está realizando
pruebas con el equipo de señales acústicas.
19. Indique la opción que NO es correcta:

a) Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y
auditiva para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje
b) Si se dispone de equipo radar que funciona correctamente, se utilizará en forma
adecuada para tener pronto conocimiento del riesgo de abordaje
c) Si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable, tenemos la
certeza de que no existe riesgo de abordaje
d) Uno de los factores a tener en cuenta para determinar la velocidad de seguridad es
el resplandor producido de noche por luces de tierra
20. ¿Cuál es un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:

a) Los buques dedicados a la pesca de no arrastre
b) Todos los buques dedicados a operaciones de remolque
c) Los portaaviones cuando están realizando operaciones de lanzamiento o
recuperación de aeronaves
d) Todos los anteriores son buques con capacidad de maniobra restringida
21. Un buque de 15 metros de eslora está navegando a vela y también se está
propulsando con el motor. ¿Cuál de las luces siguientes debe exhibir?:
a) Sólo luces de costado y luz de alcance
b) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado
c) Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
d) Luz de tope, luces de costado y luz de alcance
22. Un buque de propulsión mecánica en navegación de 45 m de eslora exhibirá:

a) Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance
b) Una luz todo horizonte blanca, luces de costado y luz de alcance
c) Una luz todo horizonte blanca y luces de costado
d) Puede exhibir tanto la configuración a) como la c)
23. Dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje en una situación de
alcance. Si reciben el viento por bandas contrarias:
a) El que está alcanzando se mantendrá apartado de la derrota del otro
b) El que recibe el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
c) El que recibe el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro
d) El que está a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que está a
sotavento
24. Dos buques de propulsión mecánica a la vista se aproximan con riesgo de

abordaje navegando a rumbos opuestos, de forma tal que cada uno ve al otro justo
por su proa. En este caso:
a) Ambos caerán a estribor
b) Ambos caerán a babor
c) Maniobrará el primero que detecte el riesgo de abordaje
d) Coordinarán la maniobra por el canal 16 de VHF
25. En un canal angosto un buque pretende adelantar a otro. ¿Puede hacerlo

directamente, sin realizar ninguna acción previa?:
a) Sí, siempre
b) No. Siempre es necesario coordinar la maniobra antes del adelantamiento
c) Sí, si las circunstancias son tales que el adelantamiento puede realizarse con
seguridad sin que el buque alcanzado tenga que maniobrar
d) No. Los adelantamientos en un canal angosto están prohibidos
26. En condiciones de visibilidad reducida:

a) De día no es obligatorio encender las luces de navegación
b) Los buques de propulsión mecánica se mantendrán apartados de la derrota de los
buques de vela, aunque no estén a la vista uno del otro
c) La señal acústica de visibilidad reducida se emitirá sólo al oír la señal acústica de
otro buque o al detectar un buque en el radar
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
27. Los buques Alfa y Beta, ambos de propulsión mecánica y a la vista, se cruzan con
riesgo de abordaje en un dispositivo de separación del tráfico. El Alfa navega por
la vía de circulación apropiada y el Beta está cruzando dicha vía. ¿Cuál debe
mantenerse apartado de la derrota del otro?
a) La situación planteada no es real, ya que está prohibido cruzar las vías de circulación
de un dispositivo de separación del tráfico
b) El Beta, ya que el Alfa tiene preferencia por navegar por la vía de circulación
c) El Alfa, ya que el Beta tiene preferencia para que pueda cruzar la vía de circulación
en el menor tiempo posible
d) El que tenga al otro por su costado de estribor

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UNIDAD TEÓRICA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA

1. En un molinete, la pieza con muescas en las que encajan los eslabones de la

2. Un ancla está a la pendura cuando:

3. ¿Qué nombre reciben los refuerzos transversales cuya función es sostener la

UNIDAD TEÓRICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

8. Las señales pirotécnicas se usarán:

9. ¿Qué NO debemos hacer tras la recuperación de un náufrago u «hombre al agua»,

UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES

18. Al acercarnos a un buque de propulsión mecánica a la vista, éste emite cinco

19. Indique la opción que NO es correcta:

20. ¿Cuál es un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:

22. Un buque de propulsión mecánica en navegación de 45 m de eslora exhibirá:

24. Dos buques de propulsión mecánica a la vista se aproximan con riesgo de

25. En un canal angosto un buque pretende adelantar a otro. ¿Puede hacerlo

26. En condiciones de visibilidad reducida:

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