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    VSE Beep&Park 632202 Ayuda de Montaje

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    Este documento proporciona consejos sobre la instalación de un sistema de asistencia de estacionamiento, incluyendo la colocación de sensores, la configuración de la unidad central y la conexión de cables. Se enfatiza la importancia de seguir las instrucciones de montaje para evitar falsas lecturas.

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    VSE Beep&Park 632202 Ayuda de montaje

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    N° 02 – Marzo 2020

    CONSEJOS DE MONTAJE
    Sistemas Ayuda Aparcamiento
    Aplicaciones: Referencia:
    General 632202

    Beep & Park 632202, consejo de montaje

    En nuestra línea de Asistencia Técnica ( 91 495 85 58) estamos recibiendo numerosas consultas respecto a dudas de
    montaje y/o funcionamiento del kit de 8 sensores, referencia Beep Park 632202.
    Este boletín técnico se centra básicamente en el conexionado del cable de instalación.

    _1

    Mas información: Tfno. Asistencia Técnica


    valeoservice.es 91 495 85 58
    Montaje de los sensores

    Es muy importante seguir los siguientes consejos en el proceso de montaje de los sensores:
    • Respetar la altura mínima recomendada por Valeo. En caso de que se monten cerca o por debajo del limite inferior
    indicado corremos el riesgo de que piten sin haber obstáculo alguno por estar detectando el suelo, tomándolo como si
    fuera un obstáculo. Aconsejamos usar los arillos angulares con mayor graduación posible y orientarlos hacia arriba.
    • Los sensores se deben colocar en la zona más externa de la superficie del paragolpes para que la calidad de detección
    sea optima y no haya fallos de lectura, nunca ubicar los sensores en zonas interiores o embutidas.
    • En el caso de pintar los sensores aconsejamos se siga el procedimiento indicado en el manual del producto y que sea
    realizado por un profesional. Unos sensores mal pintados pueden dar fallo de funcionamiento, generando falsas lecturas
    y errores en la distancia de detección de obstáculos.

    _2
    Configuración de la centralita

    Explicación de los “Jumper’s”:

    A. Tiempo que permanece activada la parte delantera cuando pisamos el freno.


    B. Distancia real que tenemos hasta un obstáculo cuando aparece en la pantalla la “-P” de Parada (Stop).
    C. Grado de sensibilidad de detección de los sensores. Por defecto viene en modo de sensibilidad alta (High).

    _2
    Conexionado del cable de señales

    REAR MODE

    1. Masa (negro)
    2. Luz de freno (blanco con
    rayas rojas)
    3. Luz de marcha atrás
    (blanco)
    4. Positivo de contacto, +ACC
    (rosa)

    Para conectar las distintas señales de la ECU recomendamos tener en cuenta los siguientes consejos:

    • El cable blanco-rojo (2) debe recibir señal siempre. En el manual se indica que se conecte a la luz de freno. Esto hará
    que el sistema se active cada vez que se pise el pedal de freno. Otra opción es conectarlo a la luz de marcha atrás junto
    con el cable blanco (3) para que la activación se produzca cuando se inserte la marcha atrás y una vez quitada, la parte
    delantera se mantiene activada entre 8 o 20 segundos (dependiendo de la configuración de la ECU, ver manual).

    _3

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