UNIVERSIDAD CONTINENTAL

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

“2DO PRODUCTO ACADÉMICO”

PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL CHAMACA-LIMAMAYO-CCACHU, DISTRITO DE
CHAMACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO"

PRESENTADO POR:

EDWIN HUMBERTO CAÑAHUIRE HUALLPA 73462085

JAVIER CHAMBI HUAÑAHUI 45563599
JACK LUIS CCANQQUERI MEDINA 72968564
CHOQUE MENDOZA CELINDA 75572775
KEVIN RODRIGO CCORAHUA ZAMATA 71056730

CUSCO-PERÚ

2024
 MAPA Personal administrativo Equipos de comunicación

CARRETERA Identificación de
MENTAL De Topógrafos Equipos de seguridad
Replanteo
áreas auxiliares

topográfico
Obreros y operarios señalización y protección vial
SEÑALIZACIONES Movilización de
De Contempla
Y SEGURIDAD Materiales de equipos
Maestros de obra Cercado de
VIAL construcción
campamento
Contempla
De PAVIMENTOS Ingenieros civiles y Maquinaria pesada
Contempla Contempla Permisos para
arquitectos
requerimiento de
Se conforma por agua
MATERIALES
Se conforma por Actividades en Etapa de Contempla
DISEÑO Fuentes de agua

Se enfoca en desarrollar una

Contempla
RECURSOS RECURSOS NO Planificación agua,industriales

solución integral de HUMANOS HUMANOS Implica Explanaciones agua

infraestructura vial que Puede ser Puede ser
aborde las necesidades
específicas de la comunidad Es 2.IDEALIZACIÓN 3.QUE NECESITO 4.PLANIFICACIÓN
y promueva su desarrollo DEL PRODUCTO DEL PROCESO Actividades en Desbroce agua
sostenible
CONSTRUCTIVO Implica
Etapa de Instalación de
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL señales y elementos
Construcción de seguridad vial
PROYECTO: "MEJORAMIENTO agua
Instalación de
Acceso Mejorado De 1.NECESIDAD DEL CAMINO VECINAL señales y elementos
y Seguro
de seguridad vial
CHAMACA-LIMAMAYO-CCACHU, agua
De DISTRITO DE CHAMACA, mano de obra
Facilitación del
5.PLANIFICACIÓN
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS- Requiere de
Transporte de Productos
De DE RECURSOS Y
Agrícolas CUSCO"
MATERIALES
Mejora de los Niveles
De
de Ingresos: De Requiere de

6.EJECUCION Y
7.MANTENIMIENTO Materiales primas e
Incremento de la Promoción del
Desarrollo Integral y
CONTROL
Calidad de Vida:
Armónico
Implica insumos:
Implica
ACTIVIDADES DE EMERGENCIA

EVALUACIÓN DE MEDIO AMBIENTE TRABAJOS

PRELIMINARES
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y
PERIODICO,

CRONOGRAMAS DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y PERIODICO

COSTOS ANUALES Y CRONOGRAMAS

DE DESEMBOLSO, DE LAS ACTIVIDADES
PROGRAMADAS
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL CAMINO
VECINAL CHAMACA-LIMAMAYO-CCACHU, DISTRITO DE CHAMACA, PROVINCIA DE
CHUMBIVILCAS-CUSCO"

● NECESIDAD (JACK)

El proyecto "MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

CHAMACA-LIMAMAYO-CCACHU" resolvería varias necesidades importantes en la
zona:

1. Acceso Mejorado y Seguro:

El proyecto garantiza un acceso mejorado y seguro para los pobladores de la

zona, facilitando el traslado de personas, productos agrícolas y otros bienes,
y promoviendo una mayor integración económica y social de la comunidad.

2. Facilitación del Transporte de Productos Agrícolas:

Al mejorar el camino vecinal, se reducirán los tiempos de viaje y los costos

de transporte, beneficiando directamente a los agricultores locales al
permitirles llegar más fácilmente a los mercados con sus productos.

3. Mejora de los Niveles de Ingresos:

El acceso más eficiente a los mercados podría aumentar las oportunidades

de venta y comercialización de los productos, generando mayores ingresos
para los agricultores y otros emprendedores de la zona.

4. Incremento de la Calidad de Vida:

Un camino seguro y transitable facilita el acceso a servicios básicos como

salud, educación y comercio, reduciendo los riesgos de accidentes y
lesiones, y mejorando así la calidad de vida en general.

5. Promoción del Desarrollo Integral y Armónico:

El proyecto mejorará la conectividad y la accesibilidad, estimulando el

crecimiento económico, fortaleciendo la cohesión social y fomentando un
desarrollo equilibrado y sostenible en la comunidad.
 ● IDEALIZACIÓN DEL PRODUCTO (JACK)

La idealización del producto para el proyecto de mejoramiento del camino vecinal en

Chamaca, Limamayo y Ccachu se enfoca en desarrollar una solución integral de
infraestructura vial que aborde las necesidades específicas de la comunidad y
promueva su desarrollo sostenible. Esto implica diseñar una carretera que considere
la topografía y condiciones climáticas locales, utilizando materiales y técnicas de
construcción amigables con el medio ambiente y garantizando la durabilidad de la
infraestructura.

Además, es importante integrar tecnología innovadora, como sistemas de monitoreo

en tiempo real y gestión del tráfico, para mejorar la seguridad vial y detectar
problemas de manera oportuna. La participación activa de la comunidad en el
proceso de planificación y toma de decisiones sería fundamental para asegurar que
el diseño y uso del camino satisfagan sus necesidades y preferencias.

Asimismo, se pueden establecer programas de capacitación y empleo local para la

construcción y mantenimiento del camino, brindando oportunidades de trabajo y
desarrollo profesional a los habitantes de la zona. Por último, se deben implementar
medidas de mitigación ambiental durante la construcción y operación del camino,
como la protección de cursos de agua y la reforestación de áreas afectadas, para
garantizar un desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

● QUE NECESITO
○ DISEÑO (EDWIN)

CARRETERA: diseño geométrico establecido en la plataforma considera parámetros

normados de transitabilidad por seguridad y estándares de calidad del proyecto, es
necesario considerar los siguientes elementos para un diseño geométrico.

1. prolongación de tangentes y radios de curvatura normados.

2. manejo de bombeos en zonas tangenciales y peraltes en zonas de curvatura.
3. control de anchos de plataforma según especificaciones técnicas.
SEÑALIZACIONES Y SEGURIDAD VIAL:

Las señalizaciones que son numeradas según especificaciones técnicas van de la par con
el diseño geométrico de las carreteras, colocando las señalizaciones con anticipaciones en
elementos de la carretera según normatividad y según el trazo de la plataforma lo amerite.

PAVIMENTOS: para establecer el diseño de pavimento en el proyecto es necesario

considerar los siguientes parámetros:

1. diseño de CBR: es la resistencia a la penetración del suelo, donde los tramos que
presenten valores menos al promedio establecido serán sometidos a mejoramientos
de sub rasante.
2. módulo resiliente: medidos en el terreno de fundación donde se identificará las
zonas de deformación producto de cargas dinámicas impuestas por el tráfico.
3. NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES DE CARGA ESAL EN LA VIA
4. consta del número de repeticiones de carga dinámica en los ejes para un periodo de 10 años
5. DISEÑO DE AFIRMADO MÉTODO NAASRA
6. haciendo uso de ecuaciones empíricas en la cuales se determinan los espesores de afirmado
colocados sobre la subrasante.

DRENAJES: El diseño establecido de acuerdo a estudios de hidrología establece la

creación de partidas de obras de arte que sean contingencias para cauces de lluvias o
quebradas existentes como badenes, alcantarillas, pontones, cunetas y muros de
contención
ESTRUCTURAL. Los dimensionamientos utilizados en la fabricación de las estructuras de
aceros en las diferentes obras de artes a ejecutar en el proyecto (alcantarillas, badenes,
pontones, cunetas y muros de contención)

○ MATERIALES (EDWIN)

los materiales a utilizar en el proyecto según las partidas son:

1. partidas a ejecutar en plataforma:

a. Agregados: proveniente de canteras que cuentan con libre disponibilidad y
con los estándares de calidad requeridos, así como también de proveedores
que posean sus canteras fuera del área estimada del proyecto.
1. Para las obras de artes
● Cemento: el tipo de cemento a ejecutar en determinadas partidas segun el
proyecto lo amerite
● agregados: de proveedores externos que cuenten con los estándares de
calidad requeridos mediante especificaciones técnicas.
● acero y clavos: de las dimensiones que requieran las especificaciones
técnicas para las diferentes partidas a ejecutar, asi mismo los calvos de las
pulgadas necesarias
● maderas (fenolicos, listones, rollizos, triplay y tablones) aditivos si fueran
necesarios según las condiciones y contextos que se presenten.
● aditivos
1. Movimiento de tierras y corte de roca fija, suelta y material suelto
a. flexómetros
b. winchas mayores a 50 metros
c. yeso,
1. Materiales personales:
a. personal de obra de mano calificada(operarios, oficiales, ayudantes)
b. personal técnico, como laptops, útiles académicos, etc
2. pintados
● Las pinturas pintados de las estructuras
● tubos rectangulares para señalizados
● paneles metálicos dimensionados para señalizaciones
1. Seguridad:
a. conos,
b. tranqueras
c. cintas de seguridad
1. Perforaciones y voladuras:
a. mechas
b. explosivos
 c. barrenos
d. dinamitas
e. fulminantes

○ RECURSOS HUMANOS (Kevin )

Recursos:

Canteras. Que cuenten con libre disponibilidad y que cumplan con los estándares de calidad
según normas,

Movilidad. Camionetas y buses para el traslado de personal.

Alimentación. Contar con los insumos necesarios para el desayuno, almuerzo y cena.

Estadía. Contar con espacios de trabajo y de óseo con enseres esenciales respectivos.

Servicios. Contar con servicios de agua, luz e Internet.

Personal. Contar con personal profesional, técnico y calificado (operarios, oficiales, ayudantes)

Equipos. Contar con. Equipos técnicos, equipos menores y equipos mayores que faciliten la
ejecución y garanticen la producción

Maquinaria. Que apoyen a realizar trabajos de mayor magnitud

Materiales. necesarios para cada una de las partidas de ejecución

Fuentes de agua, con estándares de calidad normados y respectivamente aforado para ejecutar
las partidas necesarias que requieran de este recurso

Economía, contar con liquideZ la economía necesaria para la compra de materiales y pagos a
proveedores y trabajadores

○ RECURSOS NO HUMANOS( Kevin )

1. Maquinaria pesada: tales como retroexcavadoras, bulldozers, compactadoras, entre

otras.

2. Materiales de construcción: cemento, arena, piedra, entre otros.

3. Materiales de señalización y protección vial: señales de tránsito, conos, vallas, entre

otros.

4. Equipos de seguridad: cascos, chalecos, guantes, entre otros para el personal.

5. Equipos de comunicación: radios, teléfonos celulares, entre otros para la coordinación y

comunicación entre los trabajadores.
● PLANIFICACIÓN DEL PROCESO CONSTRUCTIVO (CELINDA)

ACTIVIDADES EN ETAPA DE PLANIFICACIÓN

● El proyecto tiene un plazo de ejecución de 120 dias calendarios

● El proyecto se ejecutara según cronograma de ejecucion de obra adjunto

Replanteo topográfico
El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y
aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,
estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.

Identificación de áreas auxiliares del proyecto

El área de ingeniería ha propuesto que explotará tres (03) canteras,para el uso de
estas áreas, se cuenta con los permisos de la comunidad Campesina
Ccacho-Limamayo.

Cercado de campamento y patio de máquinas

Se marcará y establecerán los elementos de protección para los campamentos y
patios de máquinas. La demarcación se llevará a cabo teniendo en consideración las
coordenadas de las áreas descritas en los estudios correspondientes.

Movilización de equipos y maquinarias

Consiste en el traslado de personal, equipos, materiales y otros, que sean necesarios
antes de iniciar y al finalizar las obras de mejoramiento y construcción. El traslado del
equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo
liviano puede trasladarse por sus propios medios

Permisos de requerimiento agua y materiales de canteras

Los requerimientos de uso de fuentes de agua se harán directamente a la Autoridad
Local del Agua (ALA), después de obtener la Certificación Ambiental por parte de
DGASA. Por otro lado, la explotación de las canteras de suelo, son autorizadas por la
municipalidad distrital de Chamaca.

ACTIVIDADES EN ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

De las fuentes de agua

Se requerirá el uso de dos (02) fuentes de agua.

Efluentes industriales. -
No se tendrán efluentes industriales constantes. Sin embargo, en caso los hubiera,
estos serán mínimos y generados por el lavado de vehículos que podrían arrastrar
grasas.

Efluentes domésticos. -
Para la generación de efluentes domésticos se considerará lo siguiente: el
abastecimiento de agua potabilizada se almacenará en tanques; se considerará una
población de cuarenta (40) personas.

Explanaciones
Se realizarán trabajos de explanaciones, cuando se requiera en las áreas auxiliares
(campamento / patio de máquinas) y a lo largo de la vía durante el mejoramiento del
camino vecinal.
Desbroce
Se realizarán trabajos de desbroce, cuando se requiera en las áreas auxiliares
(Depósitos de Material Excedente – DME’s, campamento / patio de máquina y
canteras) y sus accesos.
Se realizarán trabajos de desbroce en el camino vecinal, cuando el ancho de
construcción (que varía entre 6 m a 6.5 m) exceda el ancho de la vía actual.

Extracción de materiales
Serán necesarias tres (03) canteras, las cuales cumplen con las especificaciones
técnicas para construcción de caminos de bajo volumen de tránsito. Para cubrir el
requerimiento de material, estimado en 118 793.04 m3, se realizará la compra al
proveedor ferretería MAAMSA SAC.

Instalación de señales y elementos de seguridad vial

Se suministrará, almacenará, transportará e instalará los dispositivos de control de
tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir, reglamentar,
orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios.

Cierre temporal de la vía

Esta actividad contempla el cierre temporal de la vía para efectos de ejecución de la
obra y evitar accidentes.

Corte de terreno natural

El volumen total de material a eliminar es 73 966.65 m3, proveniente del material de corte
de curva.

Mejoramiento del pavimento

El diseño de Pavimento corresponde a la metodología recomendada por el MTC, la
que toma en consideración el valor de soporte del suelo de fundación, los ejes
equivalentes y tipos de vehículos proyectados, permitieron establecer el espesor del
pavimento a nivel de capa granular para cada tramo en estudio, que se muestra en el
siguiente cuadro.
Cuadro N° 1: Espesor del pavimento

Tramo en estudio Espesor (Pg) Espesor (cm)

Camino Vecinal
Chamaca-Limamayo-Cca 6 15
cho
Fuente: Elaborado por GADE Soluciones SAC.

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de los

materiales de afirmado sobre la subrasante terminada (explanada), de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos del proyecto.
Se distinguen cuatro tipos de afirmado y su aplicación está en función del IMD, por lo
que corresponde al presente camino el Afirmado Tipo 1.
AFIRMADO TIPO 1: corresponde a un material granular natural o grava seleccionada
por zarandeo, con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podrá
incrementar la plasticidad hasta 12, previa justificación técnica y aprobación del
Supervisor.
El espesor de la capa se ha definido en función al Manual para el Diseño de Caminos
No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito.
Se utiliza en los caminos de bajo volumen de tránsito, clases T0 y T1, con IMD
proyectado menor a 50 vehículos al día.
Se recomienda realizar el mantenimiento rutinario, según condición de la superficie de
rodadura, dado que constituye la condición de diseño a fin garantizar el periodo de
diseño y de mantener la vía en un nivel de servicio adecuado.

Obras de arte y drenaje

Será necesario ampliar la cantidad de obras de drenaje.También se considera
necesario instalar alcantarillas en las quebradas secas, para facilitar la descarga de
agua de lluvia proveniente de las cunetas. Además, muros de concreto, para
contención lateral de taludes y en zonas críticas.
Para la ejecución de esta actividad, se debe considerar:
A. Trabajos de excavación y relleno
B. Transporte de materiales y agregados
C. Producción y aplicación de concreto in situ
D. Construcción de obras hidráulicas

Cronograma de Actividades (04 meses)

Cronograma de ejecución de obra

A continuación, se presenta el cronograma de ejecución para el proyecto de
Mejoramiento del camino vecinal Chamaca – Limamayo - Ccacho” Long. 23+162.54
Km, Distrito de Chamaca – Chumbivilcas, Cusco. Este cronograma se detalla en el
informe 49021-30-INF-001. Descripción del Proyecto

Cronograma de las etapas del proyecto

Me Me Me Me
Actividades s s s s
1 2 3 4
I. Trabajos previos
1.1 Preparación de casetas de obra,
x
explanación
1.2 Desbroce y limpieza (no boscosa) x
II. Movimiento de tierras
 Me Me Me Me
Actividades s s s s
1 2 3 4
2.1 Excavaciones x x x x
2.2 Disposiciones en DME x x x x
2.3 Demoliciones x x x
2.4 Explotación de canteras x
2.5 Rellenos x x x
III. Obras de arte y drenaje x x
IV. Afirmado x
V. Trabajos de
x
acondicionamiento final
VI. Topografía x x x x
VII. Programa de protección
x x x x
ambiental
VIII. Seguridad y salud x x x x
● PLANIFICACIÓN DE RECURSOS Y MATERIALES (CELINDA)

Requerimiento de mano de obra

Es indispensable contar con mano de obra técnica, operarios y obreros para la
ejecución de las actividades de Mejoramiento del CAMINO VECINAL
CHAMACA-LIMAMAYO-CCACHO.

Por ello, se estima que la cantidad máxima del personal será de cuarenta (40)
personas en la etapa de construcción/Mejoramiento de la vía.

Materiales primas e insumos

Recursos naturales
▪ Se requerirá la extracción de material brindado por las tres (03) canteras.
▪ Se requerirá el abastecimiento de agua, el cual se obtendrá de las dos (02)
fuentes.
▪ El uso de estos recursos tendrá una duración de seis (06) meses, conforme
al tiempo de ejecución del proyecto.

Materia prima
El requerimiento de materia prima, se detalla en el presupuesto del proyecto vial.
Insumos químicos
Se emplearán insumos químicos en la imprimación reforzada, a fin de que la capa
granular no se desintegre por falta de ligante.
Dentro de la lista de insumos peligrosos, se identifican los productos MC30 y RS250.
CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DE MATERIALES
● EJECUCIÓN Y CONTROL (JAVIER CHAMBI)
1. TRABAJOS PRELIMINARES

1.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

La movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores,

permiso y seguros requeridos para la ejecución de obra.
a) Materiales y equipos
b) Metodo de ejecucion
c) Método de medición
d) Método de pago
1.2. TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN
- EL Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de topografía y
georeferenciación requeridos durante la ejecución de las obras.
- El contratista será responsable del replanteo topográfico que sera revisado y
aprobado por el supervisor.
- El contratista instalará puntos de control topográfico enlazados a la Red Geodésica
Nacional GPS en el sistema WGS84.
 - La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para
la revisión y control por el supervisor.
los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan
en la tabla N°102-1
TABLA 102-1
TOLERANCIAS PARA TRABAJOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS,
REPLANTEOS Y ESTACADO EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

Tolerancias fase de
TOLERANCIAS FASE DE TRABAJO trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100.000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10.000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias 1:5 000 ± 10 mm.
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
1.3. METODO DE EJECUCION
a) Georeferencia
b) Puntos de control
c) Eje de carretera
d) Sección transversal
e) Estacas de talud y referencias
f) Límites de limpieza y roce
g) Restablecimiento de la línea eje
h) Elementos de drenaje
i) Muros de contención
j) Canteras
k) Monumentación
l) Levantamiento diversos
m) Trabajos topográficos intermedios
n) Aceptación de los trabajos
● MANTENIMIENTO (JAVIER CHAMBI)
1. ANTECEDENTES DE INTRODUCCIÓN

existe deslizamientos y derrumbes en la zona del proyecto por eso la importancia del
mantenimiento vial rutinario del proyecto,re queriéndose que la municipalidad provincial de
Chumbivilcas disponga de lineamientos técnicos para esta gestión que aseguren
homogeneidad en la definición de intervenciones y uniformizan la evaluación de los
resultados.
2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS
2.1. Objetivo general
La preservación de la via, mediante la ejecución de actividades de orden
periódico y rutinario.
La atención inmediata a fenómenos naturales o eventos extraordinarios
mediante la ejecución de actividades de emergencia, que permitan mantener
la transpirabilidad de la vía.

2.2. objetivos específicos

Garantizar que los caminos estén permanentemente en buen estado,
promoviendo el acceso de las poblaciones a los mercados, los recursos, los
servicios sociales y la educación.

Generar empleo permanente e ingresos en las comunidades rurales más

pobres, especialmente entre las mujeres, mediante la conformación de
microempresas de mantenimiento rutinario de los caminos.

3. ESTUDIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

a) Mantenimiento rutinario

Las actividades, en general, consideradas como mantenimiento rutinario son las

siguientes:

• Limpieza de calzada y pequeños derrumbes.

• Reparación localizada de pequeños defectos en la superficie de rodadura.
• Mantenimiento de los sistemas de drenaje.
• Control de la vegetación y mantenimiento de señalización.
 a) Mantenimiento periodico

Las actividades contenidas dentro de los trabajos de mantenimiento periódico pueden

ser agrupadas de la siguiente manera:

• Restablecimiento de las características de la superficie de rodadura.

• Reparación de obras de arte.

4. ACTIVIDADES DE EMERGENCIA

⮚ Limpieza de calzada por derrumbes

⮚ Limpieza de calzada por huaycos
⮚ Acondicionamiento de botaderos
⮚ Habilitación de desvíos
⮚ Reconstrucción de alcantarillas con TMC
⮚ Protección de riberas con enrocados
⮚ Habilitación de puente provisional

5. EVALUACIÓN DE MEDIO AMBIENTE

Estas actividades, aunque no están comprendidas dentro de lo que rutinariamente debe

ejecutar la empresa, son necesarias tomar en consideración; principalmente la
forestación de taludes y laderas que ayudarán a mantener la estabilidad de estas
últimas y reducir la escorrentía del agua superficial.

6. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO, ACTIVIDADES DE

EMERGENCIA.

El programa se basa en tres tipos de acciones a desarrollar:

⮚ Mantenimiento rutinario
⮚ Mantenimiento periódico
⮚ Mantenimiento de emergencias (prevención y atención)
7. CRONOGRAMAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

a) División del trabajo por tareas

b) División del trabajo por una cuadrilla o grupo
c) División del trabajo por varias cuadrillas o grupos
d) Programas de actividades

8. COSTOS ANUALES Y CRONOGRAMAS DE DESEMBOLSO, DE LAS

ACTIVIDADES PROGRAMADAS

a) costos directos
b) costo de conservación de una vía afirmada