Determinación de Áreas Estrátegicas
Determinación de Áreas Estrátegicas
Determinación de Áreas Estrátegicas
SEMESTRE: 7° GRUPO:”A”
DETERMINACIÓN DE
ÁREAS ESTRATÉGICAS
PARA PROMOVER EL
DESARRROLLO Y
CRECIMIENTO
Las cadenas productivas o también llamadas clúster industriales, término acuñado por Michel
Porter en su estudio sobre la ventaja competitiva de las naciones (Porter, 1990), en el que
consideraba que la agrupación de empresas y su correspondiente especialización en determinadas
actividades productivas contribuía favorablemente sobre los cuatro polos del diamante que
explica la ventaja competitiva. La teoría de los clústeres menciona que “ésta aboga por potenciar
las concentraciones emergentes de empresas y por fomentar el desarrollo de aquellos campos que
tengan lazos más fuertes con cada clúster o efectos mayores de él”. Además los trabajos
enfocados en analizar la economía de los clústeres se basaron principalmente en las economías de
aglomeración, que establecen que los beneficios producidos dentro de un clúster se denominan
economías de aglomeración; además, definieron las economías de escala externas como el ahorro
de costos de las firmas, producido por el tamaño o crecimiento del producto de la industria.
Para medir su nivel de crecimiento, se utiliza el PIB (Producto Interno Bruto) que mide la actividad
productiva y se obtiene al sumar cuánto valen en pesos todos los bienes y servicios de consumo final que se
producen en un año, es decir, que no se usan para producir algo más.
Por su parte, el bienestar está relacionado con el nivel de vida de las personas. Una forma de medirlo es a
través del PIB per cápita que nos indica cuánto dinero tiene la gente en promedio y se calcula dividiendo el
PIB del país entre el número de personas que viven en él.
Ahora bien, para producir y, por lo tanto crecer, un país cuenta con tres tipos de recursos:
1.capital natural, todo aquello que está en la naturaleza y que no ha sido procesado por el ser humano;
2.capital físico, maquinaria, herramientas, infraestructura y demás elementos que permiten a un trabajador
producir más que si utilizara sus propias manos; y
3.capital humano, que se refiere a las personas que trabajan y sus habilidades y conocimientos para
hacerlo.
También es importante aumentar la productividad de los mismos, es decir, producir más con menos recursos.
Ello puede lograrse mediante:
•Una mejora en la educación-capacitación y en las condiciones de salud de la población –es decir, aumentar
el capital humano- ya que la gente mejor capacitada y más sana produce más.
•El progreso tecnológico. Cuando el ingenio humano inventa una máquina que utiliza la misma, o menor,
cantidad de recursos para generar mayor producción, entonces aumenta la productividad optimizando el
capital físico.
Otros factores que fortalecen el crecimiento económico son:
Las capacidades de México relativas a la producción de bienes y servicios han sido clave para
detonar y extender un vasto número de industrias conectadas a importantes cadenas globales,
con un claro enfoque en Norteamérica. Dichas capacidades se han complementado con la
habilidad de vinculación del país; su apertura comercial, número de acuerdos internacionales y
volumen de negocios con el mundo son una enorme fortaleza, sin embargo, ha sido
desaprovechada dada la carencia de condiciones para conseguir flujos ágiles de producción, de
comercio y de personas.
Para impulsar el desarrollo económico de nuestro país y que sea en los mercados del futuro un
actor más relevante de lo que es ahora, es necesario mejorar su desempeño logístico y su
capacidad para eslabonarse eficientemente, tanto de forma global como doméstica. El reto para
la logística mexicana es funcionar de manera ágil, confiable y segura, para lo cual se requiere
un grado de coordinación sin precedentes en el país entre los actores públicos y privados de
este sector. Este mapa de ruta sirve a ese propósito como punto de inicio y guía para
conseguirlo.
TRANSPORTES
Los medios de transporte permiten el traslado de personas y mercancías de un lugar a otro, ya
sea dentro de México o hacia otros países. Juegan un papel muy importante en el comercio y,
por lo tanto, en la economía de nuestro país y de todas las naciones, pues a través de ellos las
materias primas y productos elaborados son llevados de los centros de producción a los de
consumo.
El transporte de personas y mercancías en México se realiza principalmente por:
➢ Ferrocarril
➢ Carretera
➢ Transporte aéreo
➢ Transporte marítimo
La red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo
de varias décadas, comunica casi todas las regiones y
comunidades del país.
Algunas carreteras están a cargo del gobierno federal y
constituyen los corredores carreteros, que proporcionan
acceso y comunicación a las principales ciudades, fronteras y
puertos marítimos del país y, por lo tanto, registran la mayor
parte del transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son
libres, es decir que circular por ellas no tiene costo, otras son
de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.
Además de las carreteras federales, están las carreteras
estatales, que como su nombre lo indica, son responsabilidad
de los gobiernos de cada entidad federativa e incluyen
carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y
brechas.
En la actualidad, los ferrocarriles son útiles para transportar
carga en grandes volúmenes a bajo costo. La red ferroviaria
comunica entre sí las poblaciones más importantes y a éstas
con los principales puertos y fronteras del país.
Los ferrocarriles transportaron el 12.8 % del total de carga
movida en 2019, como muestra el siguiente gráfico:
El avión es el medio de transporte más rápido; sin embargo, su
costo es elevado, por lo que se utiliza principalmente en el
traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse
objetos pequeños o que por su gran valor o fragilidad lo
ameriten.
El transporte marítimo permite trasladar el volumen más
grande de mercancías a mayores distancias que cualquier
otro medio de transporte. De hecho, el intercambio
comercial internacional se realiza principalmente por este
medio.
México tiene puertos de altura, que atienden
embarcaciones, personas y bienes en navegación entre
puertos nacionales y puertos del extranjero. Se
encuentran tanto en el océano Pacífico como en el
Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y
descargar sus mercancías, por ejemplo, los buques-tanque
utilizados para transportar petróleo crudo desde los
pozos mexicanos hacia otros países.
Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para
barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la
costa, entre puertos terminales o marinas dentro del
territorio mexicano.