ELEVALUNAS ELECTRICOSоригинальная

CIRCUITOS ELÉCTRICOS
AUXILIARES DEL VEHÍCULO
LOS ELEVALUNAS
LOS ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
Este circuito eléctrico controla los mecanismos de apertura de las ventanas de los
vehículos. En algunos casos también forman parte del circuito que abre el techo
acristalado o solar.
El circuito puede también funcionar en colaboración con el cierre de las cerraduras
del coche.
Los circuitos mas sencillos constan de un conmutador que es capaz de invertir el
sentido de la corriente eléctrica que pasa al motor, por lo que este último también
invierte su sentido de giro y por tanto desplazar la ventana hacia arriba o abajo.
Circuito sencillo de elevalunas con conmutador-inversor.

En este circuito el motor invierte su movimiento gracias a un
conmutador sencillo. Además del esquema mostrado el conmutador
puede contener otro cable mas que le da alimentación a una pequeña
bombilla o a un LED, para su iluminación en condiciones de poca luz.
Se utiliza en vehículos donde los conmutadores suelen estar en el centro
del vehículo y de esa manera ahorrar cable y simplificar el circuito.
Circuito doble de elevalunas con conmutador-

inversor.
En este circuito el motor invierte su
movimiento gracias a un conmutador sencillo
para la ventana del conductor, pero utiliza un
conmutador doble para el accionamiento de la
ventana del copiloto. Es ligeramente mas
complicado que el sencillo. Pueden incluir la
iluminación como en el anterior caso.
Se utiliza en vehículos donde los conmutadores
suelen estar en los paneles de puerta y el
conductor tiene acceso al funcionamiento de
cualquiera de las ventanas. Puede contener un
bloqueo para las demás ventanas.
Esquema de conmutadores con dos interruptores.

Utilizado en circuitos de elevalunas para controlar un mismo elevalunas
desde dos ubicaciones diferentes.
La alimentación del segundo conmutador se puede desconectar con un
interruptor y de esa manera hacer que uno de ellos sea esclavo del otro.
Ej. La condenación de ventanas para niños.
Existen también circuitos de elevalunas en los que su control es realizado por una
unidad de mando electrónica. Este tipo circuitos permite controlar de una manera
precisa el funcionamiento de las ventanas permitiendo su descenso o alzamiento de
manera automática y además incluir funciones de seguridad como el cerrado del
cristal al cerrar el vehículo o todo lo contrario, bajar el cristal en el caso de
encontrar un obstáculo en su camino de ascenso.
Este tipo de circuitos suelen ser bastante complejos, por lo que se ha de contar con
la información del fabricante para su diagnóstico y/o reparación, pero por el
contrario utilizan menos cables que uno de conmutadores.
Existen también circuitos de elevalunas en los que su control es realizado por una
unidad de mando electrónica. Este tipo circuitos permite controlar de una manera
precisa el funcionamiento de las ventanas permitiendo su descenso o alzamiento de
manera automática y además incluir funciones de seguridad como el cerrado del
cristal al cerrar el vehículo o todo lo contrario, bajar el cristal en le caso de
encontrar un obstáculo en su camino de ascenso.
Este tipo de circuitos suelen ser bastante complejos, por lo que se ha de contar con
la información del fabricante para su diagnóstico y/o reparación.
LOS ELEVALUNAS ELÉCTRICOS.
Sistemas confort.
El funcionamiento del sistema automático de elevación o bajada de
cristales(también llamados sistema confort), utilizan electrónica de control lógica
y controlan parámetros del motor como la velocidad de giro, el desplazamiento, el
consumo de corriente(amperios) e incluso la temperatura del motor.
Estos sistemas además de hacer que el motor haga su recorrido total de bajada o
subida de manera automática y solo con una pulsación del conmutador del
elevalunas, también incorporan funciones de seguridad como el sistema anti
pinzamiento y de alzada de ventanas en el caso de cerrar el vehículo y haber dejado
alguna ventana abierta por descuido.
Sistemas confort.
Los sistemas confort en los elevalunas permiten bajar y subir el cristal con un solo
toque en el conmutador del elevalunas.
Este tipo de sistema esta formado por dos sensores tipo HALL, desfasados entre si
90° y que informan a la electrónica de control el sentido de giro del motor y su
velocidad, reconociendo cada una de las señales de los sensores por separado.
Además la electrónica cuenta cuantas señales ha enviado cada uno de los sensores
para saber la distancia recorrida y saber exactamente en que posición se
encuentra.
Con los datos proporcionados por dichos sensores, la electrónica de control puede
saber también si un obstáculo se ha interpuesto en su camino, ya que la velocidad
del motor descenderá de manera notable y será detectado por los sensores HALL e
informará a la unidad de control deteniendo el motor.
Sistemas confort.
Cuando el motor se detiene por un obstáculo, este gira inmediatamente en sentido
contrario aproximadamente unos 10cm para liberar el objeto aprisionado.
Hay que comentar que el sistema anti pinzamiento se activa una vez que la ventana
ha comenzado a elevarse y se desconecta unos centímetros antes de su tope
superior para que la fricción de las gomas de estanqueidad no haga actuar el
sistema de seguridad.
Algunos fabricantes incorporan también unos sensores de temperatura que sirven
de disyuntor al motor en caso de sobrecalentamiento por exceso de fricción o
rozamiento o un uso intensivo del elevalunas.
Sistemas confort.
Este tipo de elevalunas con el sistema descrito, hay que programarlos para que
“sepan” ejecutar bien su función, es decir, tienen que memorizar las posiciones
máxima y mínima para funcionar correctamente.
El ajuste o aprendizaje suele tener que realizarse al sustituir la electrónica, el
mecanismo del elevalunas o la interrumpir la corriente durante un tiempo , por
ejemplo al sustituir la batería o fundirse algún fusible de alimentación del circuito
eléctrico de elevalunas o sistema confort.
Casi todos los fabricantes tiene el mismo tipo de procedimiento para su
memorización pero en algunos casos puede ser necesario un equipo de diagnóstico.
Sistemas confort.
Para memorizar las posiciones, en la mayoría de casos, basta con hacer subir y bajar
los cristales de manera manual hasta sus posiciones finales y una vez alcanzadas,
dejar pulsado el conmutador durante un par de segundos.
De esa manera el sistema será capaz de memorizar el recorrido total de la ventana y
saber en que posición se encuentra. Esta operación hay que hacerla con cada una
de las ventanas y con el techo acristalado si el vehiculo lo incorpora.
Sistemas confort.
Este sistema de funcionamiento también es aplicable a otros mecanismos como los
techos de cristal (o solares).
Su accionamiento también se puede hacer a través del cierre centralizado del
vehículo, ya que se puede activar tanto al cerrar como al abrir el vehículo.
Sistemas confort.
También aplicable a la zona de carga abriendo o cerrando el maletero.
Como mantenimiento preventivo en el sistema de los elevalunas, tendremos que

realizar una inspección del mecanismo que desplaza el cristal de la ventana.
Esto consistirá en detectar posibles obstáculos y suciedad que puedan acumularse
en las guías de los cristales, que suelen ser de goma, caucho, fieltro, etc. Y del
mismo modo en los lame lunas.
En la parte mecánica, asegurar la limpieza de las guías del mecanismo así como su
buena lubricación, incluyendo cables y poleas si las equipa.
En el caso del motor, observar que no tenga indicios de humedad que puedan
afectar tanto al propio motor como a la electrónica de control si va ubicada en el
paño de puerta, ya que son zonas con riesgo de exposición al agua.
Debemos prestar atención también a las sujeciones del cristal al mecanismo de
elevalunas, ya que con el paso del tiempo, éste puede aflojarse y coger holguras que
dificultan el movimiento del cristal.
Sistemas confort.
Sistema anti pinzamiento https://youtu.be/Cr1ZxGeub8k
Funcionamiento elevalunas https://youtu.be/mcfI8nuNt_s

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