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RAP32_GA2_AA2_EVI01_JJPH_

Estudio de caso Transporte

Multimodal e Intermodal

Presentado por:

Brayan Camilo Aguillón Rodríguez

Héctor Armando Lara Arévalo

Ficha: 2836513

Nombre del instructor:

José Joaquín Páez Henao

Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA

Centro de Gestión de mercados, Logística y Tecnologías de la

Información Regional Distrito Capital

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INTRODUCCION

En este trabajo de estudio de caso estudiaremos, aprenderemos,

especificaremos cada una de las características del medio de transporte
multimodal e intermodal dando a conocer sus ventajas y desventajas, así
podremos identificar que medios de transporte pueden servirnos como una
mejor opción para así dar una propuesta valida y eficaz de cada tipo de
transporte, justificando cual sería la más viable teniendo en cuenta costos,
tiempos y cubrimiento de riesgos; según el caso que se dará para transportar la
mercancía de su origen a lugar de destino.
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TRANSPORTE MULTIMODAL

Es aquel que se realiza con el uso de al menos dos modos de transporte

diferentes, llevando materiales, insumos o productos de forma rápida y eficaz,
se pueden combinar no solo varios medios de transporte, sino también varias
unidades de medida. No se debe dividir o separar las cargas durante el
transporte multimodal, debe llegar al destino exactamente la misma carga que
partió desde el punto de origen; para ello, es necesario un solo documento el
FBL (Fiata Bill of Landing).

Por tanto, hablamos de un tipo de transporte en el que combinamos dos o más

tipos de transporte durante su traslado, desde origen hasta destino. En este
sentido, un buen ejemplo podría ser una mercancía que queremos enviar desde
Caracas, Venezuela hasta Irlanda Del Norte, en Reino Unido. Para ello, la
mercancía irá en avión desde Latinoamérica hasta Europa, donde aterrizará en
España. Posteriormente, un camión la llevará por carretera hasta Holanda,
donde quedará en el puerto. Un carguero, a la mañana siguiente, llevará dicha
mercancía hasta Reino Unido, donde otro camión la cargará para llevarla al
almacén de destino, en Irlanda del Norte; Como vemos, hemos utilizado el
transporte aéreo y el terrestre para llevar la mercancía desde origen hasta
destino. Por ello, se conoce como transporte multimodal, pues se usan
multitud de modalidades.
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CARACTERISTICAS:

Este sistema de transporte nace de la necesidad de mejorar la eficiencia e

integración en el traslado de mercancías. Por ejemplo, la posibilidad de que
una carga que viaja por mar llegue directamente a la puerta del cliente son
prácticamente nulas. Por tanto, la mercancía requerirá ser descargada en
puerto y ser cargada nuevamente en otro vehículo, bien sea terrestre,
ferroviario, aéreo o hasta marítimo, para llegar a destino. Este es el sistema
que utilizan, por ejemplo, las empresas de transporte que llevan el producto
que se compra en línea en otro país a la puerta de casa.

VENTAJAS:

• Costos: Se reducen los costos totales de envío y también los costos de

control de la mercancía. Asimismo, minimiza gastos de coordinación y
comunicación entre transportista y cliente.
• Tiempo de viaje: Por lo general, este sistema supone un tiempo de
entrega menor.
• Control: Facilita el rastreo de la carga al necesitar una sola interfaz de
seguimiento.
• Gestión: Los diferentes vehículos y medios de transporte se encuentran
mejor gestionados.

DESVENTAJAS:

• Logística: Requiere de mayor inversión para la coordinación

y logística.
• Inspecciones: Las fiscalizaciones e inspecciones en los puestos de
control no desaparecen.
• Legal: Es posible que existan limitaciones legales debido a las normas
internacionales de transporte y comercio.
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TRANSPORTE INTERMODAL

El sistema de transporte intermodal está conformado por dos o más transporte.

También, incluye los servicios asociados a la fase intermodal, es decir, el
cambio de un medio de transporte a otro. Dado que el transporte se realiza en
una misma unidad de carga, generalmente el contenedor, no es necesario
manipular la carga en cada cambio de modo.

En otras palabras, y para entenderlo mejor, imaginemos un contenedor que

sale de China en barco, lo recoge en Europa un camión, y se transporta hacia
el este en tren. La carga ha sido la misma y no ha sido manipulada, aun
habiendo sido transportada en barco, camión y tren. Este tipo de transporte se
caracteriza por utilizar unidades de carga para trasladar tanto mercancías como
materiales de forma mucho más eficiente. El beneficio más significativo que
tiene el transporte intermodal es que se aumenta la eficacia en cada operación,
lo que se ve reflejado en la reducción y agilización en el transbordo de las
mercancías que implica el uso de varios contratos de transporte.
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CARACTERISTICAS:

• Infraestructura: Este sistema necesita de una infraestructura adecuada

para su funcionamiento. Esta se refiere al aspecto físico y la tecnología
de telecomunicaciones.
o Física: Comprende todas las construcciones necesarias para la
circulación de los medios de transporte. Por ejemplo, carreteras,
ferrovías, tuberías, vías marítimas y vías aéreas.
o Telecomunicaciones y TICs: Esta comprende toda
infraestructura necesaria para la circulación de información.
• Proceso de transporte: Las empresas que prestan el servicio son las
encargadas de realizar todo el proceso de traslado. Esto incluye la
planificación, implementación y movilización de la carga en todo el
proceso de viaje.
• Eficiencia: Mayor eficiencia en el manejo de la carga.
• Especialización: Los servicios asociados a este tipo de transporte son
especializados.

VENTAJAS:

• Integración del territorio nacional e internacional.

• Descongestión de los puertos.
• Agilización o reducción de los controles de aduana.
• Mejora los niveles de competitividad.
• Reducción de costos de transporte.
• Acortamiento de tiempo de carga y descarga.
• La combinación de los medios de transporte es más eficiente. Por lo
general, las mercancías hacen el mismo recorrido, pero con diferentes
prestadores de servicio.

DESVENTAJAS:

• Es indispensable el uso de contenedores para efectuar el proceso de

traslado.
• El costo inicial de la infraestructura es elevado.
• Se requiere la existencia de vías ferroviarias, fluviales, etc., cercanos a
los puertos y principales puntos de acceso.
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ESTUDIO DEL CASO:

Desde el puerto de Dalton Georgia Estados Unidos llega un buque con carga
general con 4 contenedores de 40 pies y 3 de 20 pies, con destino al puerto de
la ciudad de Santa Marta (Compañía de puertos asociados COMPAS LTDA),
para entrega de 3 contenedores de 40 pies, y dos de 20 pies en Bogotá, y uno
de 40 pies y uno de 20 pies en la ciudad de Villavicencio, que contiene
sistemas de aires condicionados y refrigeración.

RUTA 1 RUTA 2

SISTEMA DE REFRIGERACION Y AIRE CONDICIONADO

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Propuesta de caso basada en transporte multimodal:

Podemos decir que de acuerdo con las características, ventajas y desventajas

del transporte multimodal la carga general que llega desde Georgia, Estados
Unidos en un buque a la ciudad de Santa Marta, partiría desde su origen con
los siguientes métodos dependiendo su ruta:

RUTA 1
CARACTERISTICAS:

• Origen: Georgia- Estados Unidos

• Punto de Partida: Santa Marta- Magdalena
• Destino: Bogotá- Cundinamarca
• Tipo de Carga: General Solida
• Naturaleza: Frágil
• Producto: Sistema de aire acondicionado y refrigeración
• Carga General: 3 contenedores de 40 pies y 2 de 20 pies

Teniendo en cuenta las características del trasporte multimodal podemos decir

que los contenedores con la mercancía en su interior serán abiertos y su
mercancía se manipulara para hacer su respectivo traslado según su transporte
y unidad carga. Se propone que al partir de Santa Marta la mercancía iría en 4
camiones contenedores o portacontenedores de 40 pies cada uno hasta el aéreo
puerto Palonegro de la ciudad de Bucaramanga que serían aproximadamente
541,6 Km y tardaría en llegar 10 horas con 2 minutos, de ahí se trasladaría la
mercancía en un carguero aéreo comercial Boeing 777 de 653m cúbicos de
capacidad llevando el total de la mercancía, hasta el aeropuerto internacional
el Dorado de Bogotá que recorre 290 km por aire y tardaría aproximadamente
1 hora en su llegada. De ahí se contratarían de nuevo 4 camiones con las
mismas dimensiones y capacidad para transportar la mercancía a su almacén
de destino; tendríamos en cuenta que el costo de transporte seria menor y el
tiempo de llagada también, la mercancía estaría monitoreada en todo
momento y la gestión de los vehículos de transporte seria muy eficaz; no
obstante se tendría que invertir más en logística y se tendría que llevar los
papeles en regla para que no haya ninguna limitación ya que los controles y
puestos de inspección son muy constantes durante el viaje.

CAMION CARGUERO DE 40 PIES BOEING 777

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RUTA 2
CARACTERISTICAS:

• Origen: Georgia- Estados Unidos

• Punto de Partida: Santa Marta- Magdalena
• Destino: Villavicencio
• Tipo de Carga: General Solida
• Naturaleza: Frágil
• Producto: Sistema de aire acondicionado y refrigeración
• Carga General: 1 contenedor de 40 pies y 1 de 20 pies

Teniendo en cuenta las características del trasporte multimodal podemos decir

que los contenedores con la mercancía en su interior serán abiertos y su
mercancía se manipulara para hacer su respectivo traslado según su transporte
y unidad carga. Se propone partir desde el aeropuerto internacional Simón
Bolívar de la ciudad de Santa Marta, trasladando la mercancía total así
cambiando su unidad de carga en un carguero aéreo comercial AIRBUS 300-
600 con capacidad de 1.400 metro cúbicos hasta la el aeropuerto internacional
el Dorado de la ciudad de Bogotá que tardaría en llegar 1hora con 25 minutos
recorriendo 714 km, llegando a tal destino se traslada la mercancía total
distribuyéndola en unidad de carga de 1 contenedor de 40 y uno de 20 pies
trasportados en dos caminos portacontenedores hasta la ciudad de
Villavicencio, tardando aproximadamente 3 horas y recorriendo 71km de
distancia; llegando así a su destino. También como en la ruta anterior
tendríamos en cuenta que el costo de transporte sería menor y el tiempo de
llagada también, la mercancía estaría monitoreada en todo momento y la
gestión de los vehículos de transporte sería muy eficaz; no obstante se tendría
que invertir más en logística y se tendría que llevar los papeles en regla para
que no haya ninguna limitación ya que los controles y puestos de inspección
son muy constantes durante el viaje.

CAMION CARGUERO DE 40 PIES AIRBUS 300-600

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Propuesta de caso basada en transporte intermodal:

Podemos decir que de acuerdo con las características, ventajas y desventajas

del transporte intermodal la carga general que llega desde Georgia, Estados
Unidos en un buque a la ciudad de Santa Marta, partiría desde su origen con
los siguientes métodos dependiendo su ruta:

RUTA 1
CARACTERISTICAS:

• Origen: Georgia- Estados Unidos

• Punto de Partida: Santa Marta- Magdalena
• Destino: Bogotá- Cundinamarca
• Tipo de Carga: General Solida
• Naturaleza: Frágil
• Producto: Sistema de aire acondicionado y refrigeración
• Carga General: 3 contenedores de 40 pies y 2 de 20 pies

Teniendo en cuenta las características del trasporte intermodal podemos decir

que los contenedores con la mercancía en su interior no se abrirían utilizando
una sola unidad de carga y serian solo transportados, dando como propuesta
que la mercancía partiría en su unidad de carga general en la que llego,
saliendo de la ciudad de Santa Marta en un carguero aéreo comercial
ANTONOV, con capacidad de 1300 metros cúbicos hasta el aeropuerto
internacional José María Córdoba de la ciudad de Medellín que tardaría un
aproximado de 1hora 15 minutos recorriendo 567 kilómetros de distancia, allí
trasladando los mismos contenedores en camiones portacontenedores
dependiendo su capacidad que seria 3 camiones de 40 pies y dos de 20 pies;
así partiendo hacia la ciudad de Bogotá tardando 6 horas y recorriendo 418
kilómetros aproximadante llegando así a su destino.

ANTONOV CAMION CARGUERO DE 20 PIES

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RUTA 2
CARACTERISTICAS:

• Origen: Georgia- Estados Unidos

• Punto de Partida: Santa Marta- Magdalena
• Destino: Villavicencio
• Tipo de Carga: General Solida
• Naturaleza: Frágil
• Producto: Sistema de aire acondicionado y refrigeración
• Carga General: 1 contenedor de 40 pies y 1 de 20 pies

Teniendo en cuenta las características del trasporte intermodal podemos decir

que los contenedores con la mercancía en su interior no se abrirían utilizando
una sola unidad de carga y serian solo transportados, dando como propuesta
que la mercancía partiría en su unidad de carga general en la que llego,
saliendo de la ciudad de Santa Marta en 2 camiones portacontenedores, uno de
40 pies y otro de 20 pies hasta el aeropuerto Los Garzones de la ciudad de
Montería que tardaría 6 horas recorriendo 429 kilómetros, llegando allí se
trasladarían los contenedores en un carguero aéreo comercial AIRBUS 330
con capacidad de 158,4 metros cúbicos que partiría hasta el aeropuerto el
Dorado de la ciudad de Bogotá tardando 1 horas recorriendo 494 kilómetros,
llegando a tal destino se trasladaría en dos caminos de igual dimensión de los
contenedores hasta la ciudad de Villavicencio tardando 3 horas y recorriendo
123 kilómetros llegando así a su destino final.

Teniendo en cuentas las dos rutas podemos concluir que la propuesta de

transporte intermodal seria una buena opción ya que la mercancía no sería
manipulada, se reducirían los costos de transporte, se acortaría el tiempo de
cargue y descargue, mejoraría lo niveles de competitividad y se agilizarían los
controles de la aduana, no obstante solo se haría uso de contenedores para el
proceso de traslado, se elevaría el costo de infraestructura, se limitaría la
carga, se tendrían riesgos de daños y habrían costos adicionales.

AIRBUS 330
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CONCLUCIONES
Tras definir ambos tipos de transporte y mencionar sus principales ventajas e
inconvenientes podemos concluir que la diferencia entre los dos conceptos
reside en que en el transporte multimodal se combinan solamente diferentes
medios de transporte, en el transporte intermodal se combinan las unidades de
transporte, además de medios de transporte, al mismo tiempo. De acuerdo a
esto podemos ver que en el ejemplo que se dan diferentes tipos de propuestas
a partir de tipo de dichas definiciones se le da una ruta y medios de transporte
para trasladar la mercancía, no obstante podemos identificar que la mejor
opción que se da para dicho ejemplo, viéndolo desde mi punto de vista
teniendo el conocimiento de lo definido seria el TRASNPORTE
INTERMODAL, ya que basándonos en sus características y ventajas al igual
que sus desventajas seria una buena propuesta ya que la mercancía no se le
cambiaria su unidad de carga y seria transportada con menos tiempo, mejor
logística, trasmites mas simples, simplicidad en las inspecciones y beneficios
ambientales.
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BIBLIOGRAFIA
• Transporte intermodal - Qué es, definición y concepto (economipedia.com)
• Transporte intermodal: En qué consiste y ventajas | EAE
• Transporte intermodal: qué es, características, ventajas, desventajas (lifeder.com)