EDT - Componentes Electronicosss 230309 095152

COMPONENTES ELECTRÓNICOS
"Derechos reservados de propiedad intelectual por el área de Desarrollo Técnico de Ferreyros S.A., prohibida su
reproducción total o parcial, o divulgación por ningún medio, ni físico, electrónico, o en redes sociales, entre otros, bajo
pena de sanciones administrativas, civiles y penales, enmarcado en el Decreto Legislativo N° 822 - Ley sobre el derecho
de autor, y sus normas modificatorias o complementarias"
COMPONENTES ELECTRÓNICOS DE ENTRADA
SENSORES
MOTOR
1 A= ALIMENTACION
Analógicas 2 B= TIERRA Digitales
3 C= SEÑAL
Pasivos Activos
PWM Frecuencia
▪ 3 cables
▪ V. Alim. 5V +- 0.2
Resistivos Inductivos ▪ V. PullUp >V. alim.
▪ 3/4 cables
▪ V. Alim. 8, 12, 24 V
▪ 2 cables ▪ 2 cables 6.5 V a mas ▪ V. PullUp
▪ No V. Alim. ▪ No V. alim Es variable
▪ V. Ref. (5V) ▪ No V. Ref. PWM = CICLO DE TRABAJO
PWM = NO VARIA
▪ Señal alterna SI VARIA FRECUENCIA = SI VARIA

S. TEMPERATURA
FRECUENCIA.- NO VARIA
PICK UP VOLANTE MOTOR SENSOR PRESION
REFRIGEACION POSICION DE TOLVA SUSPENSION
COMBUSTIBLE SPEED AND TIMING
ADMISION PEDAL DE ACELERADOR
ACEITE LH MOTOR - CIGUEÑAL PRIMARIO
SUP MOTOR - EJE LEVES SECUNDARIO Y TERCIARIO
SPEED AND TIMING - HALL
SEÑALES ELÉCTRICAS
Señales AC (Alternas)
PICK UP
+ Un Herzio
+ VMAX
No tiene
Polaridad
0
- VMAX
- Tiempo
Señales analógicas
4.8v
El voltaje de la señal varía en
función del tiempo, conforme
va variando el parámetro
detectado en el sistema
0.2 v (Ejemplo: °T, P)
15 PSI 50 PSI
SEÑALES DIGITALES
% - SI VARIA
FREC - NO VARIA ( ES FIJA9 % - NO VARIA (FIJO)
FREC - SI VARIA
PWM Frecuencia
DUTY CICLE
Señales Digitales de frecuencia
50 50 50 50 50 50
50 50 50 50 50 50
3 CICLOS=3 HERTZ 6 CICLOS = 6 HERTZ

Señales Digitales (Ancho de pulso modulado)
10% CICLO DE TRABAJO = 10%

1 1
ALTO
BAJO 0 0
Ta
%
90% CICLO DE TRABAJO = 90%
Ta  Tb
ALTO 1 1 1
BAJO
0 0 0
Señales PWM de 10 y 90 % respectivamente

Señales Digitales (Ancho de pulso modulado)

Interruptores: EVENTOS
V = 5V - 0 v
v = 5v
IDENTIFICACION DE MODULO
Sensor pasivo: Resistivo EVENTOS - CODIGOS DE DIAGNOSTICO IDENTIFICACION

DEL COMPONENTE
PUENTEO DESCONECTO
IDENTIFICACION
M. DE FALLA
NO CAMBIO
036 110
03
036 110 03
036
110 04
5 VOLTIOS
Sensor pasivo: Resistivo
MID: 036 CID: 110

Velocidad/sincronización - Probar (KENR9189) / Sensor pasivo: Inductivo
110 A
200 OHM
1000
1200 OHMI
Nota: Códigos de diagnóstico no se activan hasta que la velocidad del motor sea mayor que
600 rpm.
Velocidad/sincronización - Probar (KENR9189) / Sensor pasivo: Inductivo 0.5 OHMIOS
✔ Revise la instalación del conjunto de

sensor
✔ Inspección de los conectores eléctricos
y el cableado
✔ Mida la resistencia del sensor a través
del mazo de cables del motor
Resistencia 110 a 200 ohmios

Resistencia 1.000 a 1.200 ohmios
Sensor Activo: Presión

MID: 036 CID: 100
100 03
100 03
100 03
100 03
100 04
036 262 04
ALIM HACE CORTO TIERRA

ALIMENTACION TIERRA
ANALOGICOS
TEMPERATURA O PRESION FMI 03 - VOLTAJE SOBRE LO NORMAL
CODIGO DE DIAGNOSTICO
4,9 A MAS
4.8 V
EVENTO
4,3 HASTA 4,7V
4.2 V
OPERACION
NORMAL
No es Fijo
RANGO OPERACION
1V
TOTAL DEL SENSOR
0.5
EVENTO
a mas
0.2 V
CODIGO DE DIAGNOSTICO
FMI 04 - VOLTAJE BAJO LO NORMAL
Sensor Signal (PWM) - Test (KENR9189)
8V - 10 V - 12V - 24V
8.0 ± 0.4 VDC.
Duty Cycle: 5 – 95 %
Frequency: 400 – 600 Hz

Sensor Digital: Frecuencia
La frecuencia de salida del sensor cambia a medida que cambia la presión en el cilindro de
suspensión.
Sensor Digital: Frecuencia
No desconecte los componentes a menos que se le indique lo contrario.

✔ Voltaje de suministro del sensor 22,0 – 29,5 V.
✔ Voltaje de señal del sensor (1,0 – 9,0 V)
✔ Circuito de señal para ver cortocircuito al terminal positivo de la batería.
✔ Circuito de señal para determinar si hay un cortocircuito a tierra.
✔ Revise la frecuencia de la señal del sensor (186 Hz y 214 Hz)
✔ Intercambie el sensor
Observe y compare el rendimiento de los cuatro sensores con la opción "VIMSpc View
Real Time".
✔ Revise los cilindros de la suspensión
Los cilindros de la suspensión no se agarrotan cuando el camión está vacío.
Los cilindros de la suspensión no tocan fondo cuando el camión está cargado.
cambio
cambio
cambio
desconecta el pin 11
alimentacion
tierra motor se apaga
keyswitch
40%
40%
bajas - 10 a 15 %
altas vacio - 20% a 25%
plena carga - 50 al 60%
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COMPONENTES ELECTRÓNICOS

▪ Señal alterna SI VARIA FRECUENCIA = SI VARIA

3 CICLOS=3 HERTZ 6 CICLOS = 6 HERTZ

Señales Digitales (Ancho de pulso modulado)

10% CICLO DE TRABAJO = 10%

Señales PWM de 10 y 90 % respectivamente

Señales Digitales (Ancho de pulso modulado)

Sensor pasivo: Resistivo EVENTOS - CODIGOS DE DIAGNOSTICO IDENTIFICACION

Sensor pasivo: Resistivo

MID: 036 CID: 110

Velocidad/sincronización - Probar (KENR9189) / Sensor pasivo: Inductivo

Velocidad/sincronización - Probar (KENR9189) / Sensor pasivo: Inductivo 0.5 OHMIOS

✔ Revise la instalación del conjunto de

Resistencia 110 a 200 ohmios

Sensor Activo: Presión

ALIM HACE CORTO TIERRA

Sensor Signal (PWM) - Test (KENR9189)

Frequency: 400 – 600 Hz

Sensor Digital: Frecuencia

Sensor Digital: Frecuencia

No desconecte los componentes a menos que se le indique lo contrario.

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