Semana 4 S2 Linea Piezometrica

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

INGENIERÍA MECÁNICA DE FLUIDOS


HIDRÁULICA DE LAS CONDUCCIONES
 Gradiente hidráulico en tuberías.

Presión
de salida 𝑃
Perdida de ℎ
energía 𝑃

𝐻 Altura 𝐻
dinámica

𝐻
Altura de Ing. Manuel Vicente HERQUINIO ARIAS
succión HIDRÁULICA e HIDROLOGIA
Línea gradiente hidráulica

Es la línea que indica la presión en columna de agua a lo largo de la tubería en condiciones de


operación.

Captación, o
Obra de derivación

Perdida de
energía

Energía total,
o
Carga Carga
estática dinámica
Línea gradiente hidráulica
Es la gráfica de la energía de presión “Línea de Gradiente Hidráulico”, o la suma de todas las energías
“Línea de Energía Total”, que tiene el fluido en cada punto de la tubería.
La energía total es la suma de la energía de posición, de velocidad y presión.
Línea gradiente hidráulica
Si se hace un orificio y se inserta un tubo piezómetro, el agua ascenderá un nivel, cuya
altura es justamente la medida de presión en ese punto. Si se inserta en otro punto mas
abajo, el agua subirá a un nivel menor, debido a las pérdidas por fricción en este tramo, la
línea que une estos dos puntos es la línea de gradiente hidráulico
Línea gradiente hidráulica
La selección de la clase de tubería se debe considerar los criterios que se indican.
Perdida de energía
Cada perdida puede calcularse por las ecuaciones de perdida por fricción mas
perdidas por accesorios
La conducción, en relación con la línea de carga, tiene un influencia decisiva sobre el
funcionamiento.

Se consideran dos planos estáticos de carga, el de carga efectiva (PCE) referido al nivel de
elevación, coincidente con el nivel de agua en el depósito R1, y el de carga absoluta (PCA), situado
por encima del anterior, de una altura representativa de la presión atmosférica.
Caso 1.- la tubería AB está completamente por debajo DE LA LINEA DE CARGA EFECTIVA.
PCA = trazo del plano de carga absoluta.
PCE = trazo del plano de carga efectiva.
LCA = línea de carga absoluta.
LCE = línea de carga efectiva.
Para un punto cualquiera, E, situado en el eje del conducto, se define:
Tomando la presión atmosférica como origen de la medida de las presiones, se observa en todos
los puntos del conducto, como E, PE /  > 0, en un piezómetro instalado en este punto, el agua
subiría a la altura EE1. En conductos como éste, el escurrimiento será normal y es posible
garantizar el gasto para el cual fue calculado. Esta situación que debe preferir el ingeniero, llevando
sus proyectos, a situaciones similares.

EE4 = carga estática absoluta.


EE3 = carga dinámica absoluta.
EE2 = carga estática efectiva.
EE1 = carga, dinámica efectiva.
Caso 2.- La tubería AB se desarrollada según la línea, de carga MN, esto es, va
junto con la línea de carga efectiva.
En cualquier punto P0 /  = 0. El agua no subirá en un piezómetro instalado en
cualquier lugar de la tubería. Aun siendo un contorno cerrado, el funcionamiento es de
un conducto libre.
Caso 3.- En la tubería el tramo EFG, situado por encima de la línea de carga efectiva, pero por
debajo de la línea de carga efectiva, y por debajo de la línea de carga absoluta.
En esta parte de la tubería, P/  <0, la presión es inferior a la atmosférica. La depresión que domina
hace que el ambiente sea favorable al desprendimiento del aire disuelto en el fluido circulante y a
la formación de vapor. La mezcla del vapor con el aire tienden a acumularse en F, formando un
bolsa. Si esta bolsa de gas no se elimina, podría crecer hasta que la presión en el interior del tubo
igualara a la atmosférica.
A medida que la burbuja crece, el caudal va disminuyendo hasta asumir un valor compatible
con la situación creada. A partir de este momento, el tramo AEF, de longitud L1, trabajará lleno,
transportando el gasto Q1, con la pérdida de carga h1 = S1 L3, siendo MF la línea de carga
correspondiente. A partir de F1, en el tramo de longitud L2, el fluido circulará a presión atmosférica sin
llenar el conducto hasta el punto G’, que se obtiene al trazar G’N paralelo a MF. Esto significa que en el
tramo G’B, de longitud L3, el conducto funcionará completamente lleno, transportando el mismo gasto Q1
con la pérdida total h3 = S1 L3.
En conductos enterrados , si en el tramo EFG, la presión es inferior a la atmosférica, podría ocurrir
contaminación del agua en el interior del conducto, por defectos en las juntas de los tubos, es mas
común en tuberías de funcionamiento intermitente.
Al dividir la tubería en dos tramos, el primero AEF, de longitud L1 y pérdida total de carga h1. El otro,
FGB, de longitud L-L1, y perdida total de carga hf – h1. La línea de carga del primer tramo será MF, y el
segundo, FN. Como las perdidas totales en cada tramo son diferentes, los diámetros serán también
diferentes, la conexión entre ambos se realiza por medio de piezas de reducción. En F se adapta una
válvula para permitir la salida de los gases.
Caso 4.- La tubería corta la línea de carga absoluta, pero queda por debajo del plano de carga efectiva.
Esta condición es semejante a la anterior, pero en peores circunstancias ; el gasto, además de ser
reducido, es imprevisible. Los dos tramos, AEF y FGB, se interconectan con una caja de paso
localizada en F, con el objeto de evitar los inconvenientes subsiguientes de la situación.
Caso 5.- La tubería tiene el tramo EFG por encima de la línea de carga y del plano de carga efectiva,
pero por debajo de la línea de carga absoluta.
En esta situación , el escurrimiento solamente será posible si previamente se prepara la tubería que
funcionará como sifón. En el tramo EFG, la presión efectiva es negativa y las condiciones de
funcionamiento serán peores que en el caso anterior.
Línea gradiente hidráulica de la línea de impulsión

Presión de
salida
𝑃
Perdida de
energía ℎ
𝑃

𝐻 Altura 𝐻
dinámica

𝐻
Altura de
succión
Recapitulando

Línea hidráulica, que debe preferir el ingeniero, llevando sus proyectos, a situaciones similares.

La presión mínima recomendable en cualquier punto de la tubería de aducción, en las condiciones mas
desfavorables de escurrimiento, debe ser de 2 m.c.a., excepto en los puntos inicial y final de la aducción
ligados a un tanque o cámara en contacto con la atmósfera. En los puntos en los cuales se produzca
sifonamiento, deberá colocarse purgas de aire.
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA
MECÁNICA DE FLUIDOS

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