UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

LICENCIATURA EN
CIENCIAS AMBIENTALES
Escuela Nacional de Estudios Superiores,
Unidad Morelia
ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA DE LA
PRODUCCIÓN DE TARIMAS (PALLETS
AMERICANOS) EN EL MUNICIPIO DE JACONA
DE PLANCARTE, MICHOACÁN

TESIS
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE

LICENCIADO EN CIENCIAS AMBIENTALES

P R E S E N T A

JOSÉ PABLO DEL RÍO GÓMEZ

DIRECTOR(A) DE TESIS: DR. CARLOS ALBERTO GARCÍA BUSTAMANTE

CODIRECTOR(A) DE TESIS: RICARDO MUSULE LAGUNES

MORELIA, MICHOACÁN NOVIEMBRE,21

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fines educativos e informativos y deberá citar la fuente donde la obtuvo
mencionando el autor o autores. Cualquier uso distinto como el lucro,
reproducción, edición o modificación, será perseguido y sancionado por el
respectivo titular de los Derechos de Autor.
Agradecimientos institucionales

A la UNAM, a la ENES Morelia y a la Licenciatura en Ciencias Ambientales, por

ofrecerme siempre las mejores instalaciones, con los mejores profesores, quienes
año con año, inculcaron en mí, un gran deseo por la investigación.
Al laboratorio de Ecotecnologías de la ENES Morelia, por aceptarme como uno más
de sus miembros y ofrecerme las herramientas y los conocimientos necesarios para
culminar con el mayor éxito posible este trabajo.
Al Dr. Carlos García, por haber sido parte de mi formación universitaria, desde los
primeros semestres de la carrera, hasta ahora con mi proyecto de tesis, sin dejar,
por un lado, su gran carisma y apoyo, que sin duda aprendo de eso para ser una
mejor persona en lo personal y profesional.
Al Dr. Ricardo Musule, por haber insistido en que entrara al laboratorio de
Ecotecnologías; de no haber sido por eso, nada de esto sería posible. Además de
todo el apoyo y confianza que me has otorgado a lo largo de mi proceso de titulación,
que, sin duda, no fue fácil, lo hicieron más llevadero y agradable.
Al Lic. John Solano, por dedicar esfuerzo y tiempo en apoyarme con el proyecto de
tesis, aportando su conocimiento y experiencia en sistemas de producción de
tarimas, que, sin duda, influyó y facilitó en tener una mejor estructura y
entendimiento del trabajo de tesis, aportando valiosas contribuciones para este
trabajo.
Al Lic. Joel Bonales, por apoyarme con información y su valiosa experiencia con el
manejo de software Simapro 8.5 especializado, así como su contribución para este
trabajo.
A cada uno de mis sinodales: el Dr. José Nuñez, la MC. Patricia Aguilar, el Dr. Carlos
Alberto García, el Dr. José Guadalupe y la Dra. Maribel Arenas, por haber aceptado
ser parte de mi jurado y, por todo el empeño y la dedicación que tuvieron durante
mi último proceso de tesis, sus comentarios y recomendaciones enriquecieron el
trabajo, les agradezco mucho.
 Agradecimientos personales

Al Dr. Ricardo Musule, qué a lo largo de este proceso, más que un tutor, se volvió
un amigo, con el que espero seguir contando para futuros trabajos y actividades.
A mi dream team (Ulises, Tziraat, Marlon, Brayan, Alan, Juan y Ángel), desde que
entré en la carrera, incluso antes de esta, nunca me había relacionado tanto con
amigos como lo he hecho con ustedes, por su apoyo, sus bromas, su carisma y sin
duda alguna por su amistad (#FEFA), muchas gracias.
A mis amigos y compañeros de la licenciatura, por cada momento que eh convivido
con ustedes, y que ha dejado marca en mí. Es evidente qué de nombrar a todos,
los agradecimientos abarcarían más páginas que la tesis, estén seguros que los
recordaré por siempre, les estoy agradecido por todo.
A mis roomes (Frida y Héctor de la Rosa), por haberme aguantado todo el tiempo
que compartimos casa, por las noches de películas, por los buenos momentos y su
valiosa compañía.
A Eileen Daniela Montes de Oca Bolaños, por haber estado conmigo gran parte de
la carrera, apoyándome a cumplir mis metas y por todo lo que pasamos juntos, pues
eso, ayudó a que sea la persona que soy ahora.
A mis padres: Ana Rosa Gómez Rodríguez y Gonzalo Del Río Rosales, por todo: el
cariño, apoyo, confianza y educación que siempre me brindan, por preocuparse de
que siga desarrollándome en el ámbito personal y profesional, por ser un valioso
ejemplo de vida para mí.
A mi hermano, Rodrigo Del Río Gómez, por ser mi socio, mi confidente, mi amigo,
por apoyar y retribuir con cada cosa que me propongo hacer.
Resumen
Mundialmente, uno de los productos maderables que más ha destacado dentro de
esta industria, es la fabricación de tarimas de madera. Aunque de manera general
su proceso de producción es bien conocido, la evaluación de sus impactos
ambientales ha sido poco abordada, principalmente a escalas regionales/locales
dentro del contexto mexicano. Es por ello que, el objetivo del presente estudio fue
analizar mediante un enfoque de Análisis de Ciclo de Vida (ACV) los impactos
ambientales potenciales del proceso de producción de tarimas (pallet americano) y
sus diferentes etapas de proceso (de la cuna a la puerta del consumidor) de un
aserradero ubicado en el municipio de Jacona del Plancarte, Michoacán, México.
Para ello fue desarrollado un modelo de ACV considerando un pallet americano
como unidad funcional. Los datos de inventario empleados en el ACV fueron
mayoritariamente recopilados por visitas hechas al aserradero (datos primarios). Se
seleccionó la asignación másica como el método más adecuado para distribuir los
impactos ambientales a los co-productos y productos del sistema bajo estudio y se
analizaron once diferentes categorías de impacto: agotamiento abiótico,
agotamiento abiótico (combustibles fósiles), calentamiento global, agotamiento de
la capa de ozono, toxicidad humana, ecotoxicidad acuática de agua dulce,
ecotoxicidad acuática marina, ecotoxicidad terrestre, formación de fotooxidantes,
acidificación y eutrofización. Sin embargo, se priorizó en algunos impactos más
relevantes para este sistema tales como: calentamiento global, agotamiento de la
capa de ozono y formación de fotooxidantes. La etapa de evaluación de impacto fue
realizada mediante la metodología de evaluación de impacto CML 2001, utilizando
para la modelación el software SimaPro 8.5. Con base en nuestros resultados se
encontró una huella de carbono de 4.61 kg CO2eq / tarima, dato muy similar a lo
reportado en el estudio de Ruisheng et al. (2014) hecho en Singapur, con una
diferencia de 0.601 kg CO2eq / tarima y también cercano a lo obtenido por John
Solano (2017), con una diferencia de 1.54 kg CO2eq / tarima en un contexto
costarricense. Los puntos críticos o hotspot para este sistema se encontraron dentro
de las etapas del proceso transporte de la madera en rollo, asociado principalmente
al insumo de diésel. Se encontró que estas etapas del proceso son claves en el
desempeño ambiental del sistema de producción de tarimas de madera, ya que
influyeron mayoritariamente en gran parte de las categorías de impacto ambiental
aquí estudiadas, por lo que algunas medidas como: reducir la distancia del
transporte, comprando la madera en rollo en sitios más cercanos de dónde es
procesada (por mencionar un ejemplo), podrían ayudar a reducir la huella ambiental
de este sistema de producción.
Summary
Worldwide, one of the timber products that has stood out the most in this industry is
the manufacture of wooden pallets. Although its production process is generally well
known, the evaluation of its environmental impacts has been little addressed, mainly
at regional / local scales within the Mexican context. That is why the objective of this
study was to analyze through a Life Cycle Analysis (LCA) approach the potential
environmental impacts of the pallet production process (American pallet) and its
different process stages (from cradle to cradle). consumer door) of a sawmill located
in the municipality of Jacona del Plancarte, Michoacán, Mexico. For this, an LCA
model was developed considering an American pallet as a functional unit. The
inventory data used in the LCA were mostly collected by visits made to the sawmill
(primary data). Mass allocation was selected as the most appropriate method to
distribute the environmental impacts to the co-products and products of the system
under study and eleven different impact categories were analyzed: abiotic depletion,
abiotic depletion (fossil fuels), global warming, depletion of the ozone layer, human
toxicity, freshwater aquatic ecotoxicity, marine aquatic ecotoxicity, terrestrial
ecotoxicity, formation of photo-oxidants, acidification and eutrophication. However,
priority was given to some more relevant impacts for this system such as: global
warming, depletion of the ozone layer and formation of photo-oxidants. The impact
evaluation stage was carried out using the CML 2001 impact evaluation
methodology, using the SimaPro 8.5 software for modeling. Based on our results, a
carbon footprint of 4.61 kg CO2eq / pallet was found, data very similar to that
reported in the study by Ruisheng et al. (2014) made in Singapore, with a difference
of 0.601 kg CO2eq / pallet and also close to that obtained by John Solano (2017),
with a difference of 1.54 kg CO2eq / pallet in a Costa Rican context. The critical
points or hotspots for this system were found within the stages of the roundwood
transportation process, mainly associated with the diesel input. It was found that
these stages of the process are key in the environmental performance of the wooden
pallets production system, since they mainly influenced a large part of the
environmental impact categories studied here, for which some measures such as:
reducing the transport distance By purchasing roundwood from sites closer to where
it is processed (to mention an example), they could help reduce the environmental
footprint of this production system.
Contenido

1 Marco Referencial ....................................................................................................................... 1

1.1 Introducción ........................................................................................................................ 1
1.2 Antecedentes ...................................................................................................................... 3
1.3 Pregunta de investigación ................................................................................................... 7
1.4 Objetivos ............................................................................................................................. 7
1.4.1 General ........................................................................................................................ 7
1.4.2 Particulares.................................................................................................................. 7
2 Marco teórico .............................................................................................................................. 9
2.1 Metodología del análisis de ciclo de vida............................................................................ 9
2.1.1 Metodología CML. ..................................................................................................... 16
2.2 Pallet de madera ............................................................................................................... 21
2.3 Tipos .................................................................................................................................. 21
2.4 Clasificación ....................................................................................................................... 22
2.4.1 Estructura .................................................................................................................. 22
2.4.2 Tamaño...................................................................................................................... 23
2.4.3 Aspectos Fitosanitarios (NIMF-15) ............................................................................ 23
3 Marco metodológico ................................................................................................................. 26
3.1 Análisis de Ciclo de Vida (ACV) .......................................................................................... 26
3.1.1 Definición de objetivo y alcances .............................................................................. 26
3.1.2 Análisis de inventario ................................................................................................ 28
3.1.3 Evaluación de impacto. ............................................................................................. 31
4 Resultados y Discusión .............................................................................................................. 34
4.1 Descripción del proceso de fabricación de tarimas de madera VG .................................. 34
4.2 Inventario de datos primarios. .......................................................................................... 38
4.3 Evaluación del sistema ...................................................................................................... 43
4.4 Resultados de la evaluación de impacto. .......................................................................... 46
4.4.1 Calentamiento global (CG). ....................................................................................... 48
4.4.2 Agotamiento del ozono estratosférico (AOE). .......................................................... 49
4.4.3 Oxidación fotoquímica (OF). ..................................................................................... 50
4.4.4 Acidificación (A), Ecotoxicidad terrestre (ET), Eutrofización (E) y Agotamiento
abiótico (AA). ............................................................................................................................. 51
 4.4.5 Toxicidad humana (TH). ............................................................................................ 52
4.4.6 Agotamiento abiótico (AA). ....................................................................................... 53
4.4.7 Ecotoxicidad acuática de agua dulce (ETAD) y Ecotoxicidad acuática marina (EAM).
53
4.5 Interpretación ................................................................................................................... 54
4.5.1 Limitantes en la obtención de datos ......................................................................... 54
4.5.2 Identificación de hotspot y recomendaciones. ......................................................... 55
4.5.3 Conclusión ................................................................................................................. 56
Índice de Figura
Figura 1. Metodología del análisis de ciclo de vida (Fuente: ISO, 2006) ........................................... 10
Figura 2. Etapas del ciclo de vida incluidas en los límites de sistema más usuales en ACV. (Fuente:
Ruiz & López, 2012) ........................................................................................................................... 11
Figura 3. Diagrama de impactos de efectos intermedios, impactos de efectos finales y área de
protección. Tomado de Gobierno Vasco (2017). .............................................................................. 14
Figura 4. Metodologías publicadas de Impactos ambientales de ciclos de vida desde el año 2000.
(Fuente: Rosenbaum, 2017) .............................................................................................................. 15
Figura 5. Tarimas de larguero y tarima de bloque. (Imágenes obtenidas de Bilbao et al. 2011). .... 22
Figura 6. Elementos de unión impulsados para tarimas (Tomada de Parra, 2019). ......................... 25
Figura 7. Pallet americano (tarima VG). ............................................................................................ 27
Figura 8. Partes que conforman una tarima VG (pallet americano). A) Barrote, B) Duela, C) Clavo
rolado. ............................................................................................................................................... 27
Figura 9. Límites del sistema de la producción de tarimas VG en Zamora, Michoacán. “T1” y “T2”
son transportes y “D” significa distribución. ..................................................................................... 28
Figura 10. Fotografía aérea, donde se indican las dos instalaciones de la empresa. ....................... 29
Figura 11. Aparatos usados en la segunda visita: A) báscula Smart weigh PRO POCKET SCALE TOP2KG,
B) báscula “escala de gancho multifuncional” y C) PROSTER, modelo: PST049. .............................. 30
Figura 12. Duelas VG. ........................................................................................................................ 30
Figura 13. Duelas 5/8. ....................................................................................................................... 30
Figura 14. Barrote sin ranuras. .......................................................................................................... 31
Figura 15. Barrote con ranuras.......................................................................................................... 31
Figura 16. Clavo rolado utilizado para armar los elementos de madera que conforma la tarima. .. 31
Figura 17. Ruta del transporte de madera en rollo, inicia en Concepción de los aires, Jalisco y
termina en Jacona del Plancarte, Michoacán. .................................................................................. 34
Figura 18. Camión Freightliner 2000, descargando madera en rollo a la empresa. Tomada por el
autor. ................................................................................................................................................. 35
Transporte 1. ..................................................................................................................................... 35
Figura 19. Imagen de un cuartón. Tomada por el autor. .................................................................. 35
Figura 20. Proceso de hojeado. Tomada por el autor. ...................................................................... 36
Figura 21. Imagen de una duela VG. Tomada por el autor. .............................................................. 36
Figura 22. Imagen de una duela 5/8. Tomada por el autor. ............................................................. 36
Figura 23. Imagen de un barrote. Tomada por el autor.................................................................... 37
Transporte 2. ..................................................................................................................................... 37
Figura 24. Imagen de la camioneta Toyota. Tomada por el autor. ................................................... 37
Figura 25. Imagen de una pistola de aire, herramienta con la que unen los distintos elementos que
conforman la tarima. Tomada por el autor....................................................................................... 37
Figura 26. Imagen del horno de gas LP en Tarimas Vicar. Tomada por el autor............................... 38
Figura 27. Imagen de la camioneta Ford. Tomada por el autor. ....................................................... 38
Figura 28. Diagrama de proceso de la empresa. Las letras “F” significan flujo de materia,
enumeradas por orden de proceso, comenzando con el 1 hasta el 19. Las letras “I” significan
insumos, enumerados también por orden de proceso..................................................................... 42
Figura 29. Impactos estimados por etapa de ciclo de vida. Etapas: Distribución Tarima (DT),
Tratamiento Térmico (TT), Armado (A), Transporte Duela y Barrote luna (TDB), Recortado (RE),
Hojeado (H), Cuarteado (CA), Transporte Madera en Rollo (TMR) y Extracción Madera en Rollo
(ETR). (Elaboración propia). .............................................................................................................. 47
Figura 30. Impacto del potencial de calentamiento global por tarima VG producida. ..................... 49
(Elaboración propia) .......................................................................................................................... 49
Figura 31. Impacto del potencial de agotamiento de ozono por tarima VG producida. .................. 50
(Elaboración propia) .......................................................................................................................... 50
Figura 32. Impacto del potencial de oxidación fotoquímica (OF) por tarima VG producida. ........... 51
(Elaboración propia) .......................................................................................................................... 51
Figura 33. Impacto del potencial de: Acidificación (A) letra A, Ecotoxicidad terrestre (ET) letra B,
Eutrofización (E) letra C y Agotamiento abiótico (fósil) (AAF) letra D, por tarima VG producida. ... 52
Figura 34. Impacto del potencial de toxicidad humana (TH) por tarima VG producida. .................. 53
(Elaboración propia) .......................................................................................................................... 53
Figura 35. Impacto del potencial de agotamiento abiótico (AA) por tarima VG producida.
(Elaboración propia) .......................................................................................................................... 53
Figura 36. Impacto del potencial de: Ecotoxicidad de agua acuática dulce (ETAD) letra A y
Ecotoxicidad acuática marina (EAM) letra B, por tarima VG producida. (Elaboración propia). ....... 54
Índice de Tablas
Tabla 1. Diversos trabajos de ACV sobre tarimas de madera, donde se analizan distintas categorías
de impacto. ......................................................................................................................................... 4
Tabla 2. CT mínima durante 24 horas para el embalaje de madera fumigado con bromuro de
metilo. Elaboración propia con datos de FAO (2013). ...................................................................... 24
Tabla 3. Análisis de inventario: Procesos y consumos por una semana de producción. Flujos
escritos con rojo corresponden a flujos de referencia.* Debido a que éste sistema es
multiproducto, se requirió de asignaciones másica, ** Para cada uno de los flujos del inventario se
fue calculando su respectiva huella de carbono. .............................................................................. 43
 1 Marco Referencial

1.1 Introducción

En los países integrantes de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo

Económicos (OCDE), las industrias micro, pequeñas y medianas, representan el
99% del total y generan 60% de los empleos en esos países (OCDE, 2019), lo que
además trae consigo, impactos ambientales, por ejemplo, emisiones al aire como
gases de efecto invernadero (GEI): dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y óxido
nitroso (N2O), dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), óxidos de
nitrógeno (NOx), así como, compuestos orgánicos volátiles (COV) y partículas
suspendidas totales (PST); en agua, incluye aguas residuales de proceso, metales
pesados, carga orgánica y partículas sólidas suspendidas PSS (Peña et al., 2011;
Solano, 2017). Por esta razón, las empresas deben seguir lineamientos
ambientales; tales como las normativas oficiales, o incluso, aquellas como la
Agenda 21 emitida por la ONU en 1992, que tiene como objetivo fomentar sistemas
limpios de producción1 (de Dios et al., 2011).
En el caso particular de las empresas asociadas al aprovechamiento de la madera,
hay un centrado interés en la evaluación de sus impactos ambientales, ya que la
madera y sus respectivos productos tienen el potencial de ser reutilizados, lo cual,
puede proporcionar recuperación de materiales, así como de energía (Niero et al.,
2014). Mundialmente, las industrias madereras aportan el 2% del PIB y han sido
capaces de abastecer la demanda creciente con productos de calidad (FAO, 2013).
Uno de sus productos más destacados de las industrias madereras, son las tarimas
de madera (también conocidas como pallets de madera), las cuales, facilitan el
transporte y almacenaje de mercancías para exportación. Las más comunes son los
europallets o pallet europeo (800 x 1200 mm) y los isopallets o pallet americano
(1219 x1016 mm), cuyas medidas están normalizadas internacionalmente por la
asociación europea del pallet (TIMCON, 2017; MECALUX LOGISMARKET, 2018).
A nivel mundial, los pallets representan el 80% de los empaques utilizados para:
exportación, montaje, apilamiento, almacenamiento, manejo y transporte de bienes
(Carrano et al., 2004; Molina, 2005; Kočí, 2019). La confederación de embalajes y
pallets de madera (TIMCON por sus siglas en inglés) registró en el año 2003 que
alrededor del mundo, 60 millones de metros cúbicos de madera por año son

1
Es definida por la ONU, como una estrategia ambiental preventiva integrada a los procesos, productos y
servicios para aumentar la eficiencia global y reducir los riesgos para los seres humanos y el medio ambiente
(ONUDI, s.f.).

1
consumidas para una producción equivalente a alrededor de 1.5 billones de tarimas.
De manera particular en Europa se producen alrededor de 350 millones de tarimas.
En los últimos 10 años, la producción de tarimas ha aumentado a 5.1 billones.
Estados Unidos tiene en circulación dos billones de tarimas, de las cuales el 90%
fueron producidas a base de madera maciza (Kóci, 2019; Carrano et al., 2015). La
producción de tarimas representa un importante flujo económico para las empresas,
en el año 2015, se registraron en Europa 380,000 compañías productoras de
madera, de las cuales el 20% de todo el consumo de la madera aserrada fue
utilizada para fabricación de pallets y embalajes (García et al., 2016).
De acuerdo a datos de INEGI, la última información registrada sobre producción de
pallets (tarimas) en México fue en 2010, con un total de 10,207 tarimas sólo para el
mes de noviembre de ese año (INEGI, 2021). Un dato más actual, obtenido del
Sistema de Información Regional de México (SIREM, 2015), muestra que uno de
los productos con mayor importancia durante los últimos diez años es la escuadría
(que representa el 69.82% de la producción total del año 2014). La escuadría, son
ciertas medidas de base que tienen en cuenta las tres dimensiones de una pieza
aserrada: largo, ancho y grueso, de acuerdo a sus dimensiones reciben el nombre
de: vigas, tablones, tablas, tarimas entre otras.
En el contexto nacional, se ha estimado que entre el 75 y 85% de la producción e
importación de productos maderables proviene del aprovechamiento de la madera
de especies de coníferas y de esta el 77% proviene de los estados de Chihuahua,
Durango, Jalisco, Michoacán y México (López et al., 2006). Dentro del grupo de las
coníferas, los principales son: el pino (70.5%), el encino (14.5%), las especies
comunes tropicales (9.1%), y el oyamel (2.6%) (SEMARNAT, 2021). La madera de
pino es, por mucho, el producto más importante en volumen y valor (Chapela, 2012).
Flores et al. (2007) cita un informe de SEMARNAT publicado en el año 2003, en el
cual mencionaron que para ese año estaban registradas 3,497 industrias forestales,
de las cuales el 88.6% correspondían a industrias del aserrío y cajas de empaque
de madera, las restantes se distribuyen en: fábricas de muebles de chapata 2 y
triplay, de tableros, impregnadoras, de celulosas y otros establecimientos que no
reportan giro industrial.
Dentro de los productos de las empresas mexicanas de empaque de madera,
también se producen las tarimas y los cajones, aprovechando el 12% de la madera
aserrada (Chapela, 2012). De acuerdo con datos obtenidos de SEMARNAT (2017),
en ese año estaban registradas 544 empresas certificadas, de las cuales, se
desconoce con exactitud cuántas de estas empresas se dedica a la producción de
tarimas, sin embargo, de Dios y Peña (2011) señalan que las principales compañías
dedicadas a las tarimas son micro, pequeñas o medianas empresas (PYME), y se

2
Chapata significa recubrir una superficie de madera con láminas muy delgadas. Esta operación de
carpintería, llamada chapado, se puede aplicar en varios tipos de tableros: aglomerado, contrachapado, MDF,
por mencionar los más comunes (mdec, 2021).

2
caracterizan por mantener unidades de producción de pequeña escala con bajos
niveles de producción, bajos rendimientos y escasa eficiencia de conversión de sus
materias primas (Fuentes et al., 2006). La evidencia estadística indica que en
promedio la contribución de emisiones de las empresas pequeñas no es tan notable
como la de los establecimientos mayores (medianas y grandes), aunque no es
despreciable (García & Fernández, 1998). En su conjunto emiten grandes
cantidades de emisiones a la atmósfera, asociado con el uso inadecuado de los
recursos, con una escasa eficiencia en los factores de producción y con pérdidas
energéticas (Alfranca, 2009).
Por otra parte, una herramienta que ha ganado gran relevancia para la evaluación
de los posibles impactos ambientales (Niero et al., 2014) es el Análisis del Ciclo de
Vida (ACV). Análisis que puede incluir todo el ciclo de producción de un producto
desde la adquisición de la materia prima, pasando por la producción, uso, hasta su
disposición final (ISO, 2006), e intenta identificar, cuantificar y caracterizar los
diferentes impactos ambientales potenciales, asociados a cada una de las etapas
del ciclo de vida de un producto (Rodríguez, 2003).
Hasta el momento se han reportado pocos ACV a nivel global relacionados a la
producción de tarimas, aunado a que dadas las particulares condiciones climáticas,
tecnológicas, biológicas (tipo de madera aserrada) de las empresas productoras de
tarimas, estas presentan diferencias en sus sistemas de producción, por este motivo
no es posible generalizar y comparar los resultados obtenidos de los ACV. De esta
forma existe una necesidad de estudios a un nivel local-regional (García et al., 2016;
Kočí, 2019).

1.2 Antecedentes

Existen distintos trabajos que han empleado el método del ACV para cuantificar
impactos ambientales potenciales de tarimas, como los de Anil et al. (2010) y Wu et
al. (2018), que comparan las huellas de carbono en tarimas de madera y plástico,
cuantificando la cantidad de viajes (transportar productos de un lugar a otro), que
llegan a tener las tarimas de madera y de plástico antes de ser desechadas.
En algunos trabajos de ACV, las tarimas de madera son incluidas en la etapa de
empaquetado, ya que son uno de los principales medios en donde se transportan
distintos productos (de la empresa, al lugar de consumo) (Bilbao et. al., 2010), como
se presentan en el trabajo de Brickman et al. (1998) en donde las tarimas son
utilizadas en el transporte de teléfonos, recorriendo 3380 km (90% por carretera,
10% por aire), sin embargo, también existen trabajos como el de Hekkert (2001) en
dónde únicamente trabajan con la etapa de empaquetados (embalajes y tarimas).
En ambos trabajos, coinciden en que las tarimas de madera reducen las emisiones

3
de GEI en comparación con tarimas de otros materiales, por la capacidad de cada
elemento que compone a la tarima de ser sustituido, y volverla a usar. Sin embargo,
también mencionan, que se requiere mejorar la forma de producirla (uso de energía,
materia prima) y la disposición final de las tarimas, ya que el 70-80% de estas son
desechadas a vertederos sin ningún tipo de re-uso, acciones que puede reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero.
Con la finalidad de evaluar y disminuir los impactos ambientales de las tarimas de
madera, se han hecho diversos ACV (de cuna a tumba), donde se busca mejorar el
diseño (Niero, 2014), el tratamiento térmico (Shahidi, 2011), además de buscar la
implementación de técnicas como el re-uso, re-manufacturación, manejo de
materiales, incineración y tiradero de las tarimas, para tener un manejo sustentable
en cada una de las etapas de producción (Bilbao et. al., 2011; Ng et al., 2014; Grazia
et al., 2018).
Otros trabajos han abordado impactos ambientales distintos al cambio climático, por
ejemplo, Alanya et al. (2018), analiza de cuna a tumba, los impactos de tarimas de
madera, teniendo como unidad funcional 1000 viajes de productos donde se utilicen
las tarimas, en este estudio se evalúa, además del cambio climático: eutrofización,
acidificación, agotamiento del ozono, clorofluorocarbonos, formación de humo,
salud humana y ecotoxicidad. Santo et al. (2017) hace una comparación de tarimas
de maderas (desechadas y usadas como fuente de energía) con combustibles
fósiles (gas natural y gasolina), evalúa ocho impactos ambientales: cambio
climático, agotamiento del ozono, acidificación terrestre, eutrofización de agua
dulce, formación fotoquímica-oxidante, formación de partículas, agotamiento de
agua, agotamiento recursos fósiles, que genera la incineración de los pallets y
Solano (2018), analiza tarimas de maderas elaboradas en la región Huetar Norte de
Costa Rica, comparándolas otras tarimas elaboradas con madera de otras regiones
o importadas, su trabajo incluye las emisiones biogénicas3 como parte del impacto
ambiental, en el cambio climático.
La mayoría de los estudios de ACV aplicados a la producción de tarimas son de
casos europeos o estadounidenses, a excepción de los trabajos de Santos et al.
(2016) realizado en Brasil y Solano (2017) que fue en Costa Rica.
No obstante en otros trabajos, también sobre tarimas de madera, y con una unidad
funcional diferente, se analizan más categorías de impacto (Tabla 2).
Tabla 1. Diversos trabajos de ACV sobre tarimas de madera, donde se analizan distintas
categorías de impacto.
Año de Autor(res) Unidad Categorías de Método de
publicación Funcional Impacto evaluación

3
Se emiten por los árboles de los grandes bosques, que participan en el ciclo global del carbono (Real
Academia de Ingeniería, 2020).

4
2008 Gaso et al. Transportar Agotamiento No se
1,000 t por de los especifica
carretera de recursos
un producto abióticos,
potencial de
calentamiento
global,
potencial del
agotamiento
del ozono,
potencial de
toxicidad
humana,
potencial de
acidificación,
potencial de
eutrofización.

2011 Moadel Una tarima de Carcinógeno, No se

madera agotamiento especifica
blanda de la capa de
ozono,
ecotoxicidad
acuática,
ecotoxicidad
terrestre,
acidez
terrestre,
ocupación de
la tierra,
acuática,
acidificación
de la
eutrofización
acuática,
calentamiento
global,
energía no
renovable,
extracción de
minerales.

2014 Carrano et al. 100,000 viajes Huella de Impact 2002+

de tarimas carbono (incluye
indicadores de
Eco-indicator

5
 99 y CML
2001)

2018 Alanya et al. Una media de Calentamient- Modelo de

la función del o global, simulación
servicio o acidificación,
producto eutrofización,
generado por agotamiento
la de ozono,
investigación formación de
del sistema. humo, salud
humana y
ecotoxicidad.

2018 Park et al. Una tarima de Calentamient- Declaraciones

madera o global medioambient
reparada de ales de
48 x 40 productos
pulgadas (siglas en
(1,219 x 1,016 inglés EPDs)
mm). 2006

2019 Kočí Transportar Cambio CML Leiden

1,000 kg de Climático, 2000
carga formación de
partículas
finas,
agotamiento
de fósiles,
consumo de
agua dulce,
ecotoxicidad
de agua
dulce,
eutrofización
de agua
dulce,
toxicidad
humana
(cancer),
toxicidad
humana (no
cancer),
radiación
ionizante, uso
del suelo,

6
 ecotoxicidad
marina,
agotamiento
de metales,
información
de ozono
fotoquímico,
ecosistemas,
formación de
ozono
fotoquímico,
salud
humana,
agotamiento
del ozono
estratosférico,
acidificación
terrestre,
ecotoxicidad
terrestre.

1.3 Pregunta de investigación

¿Cuáles son los principales impactos ambientales potenciales a lo largo de su ciclo

de vida de la producción de tarimas (pallet americano) en un aserradero ubicado en
el municipio de Jacona del Plancarte, Michoacán?

1.4 Objetivos

1.4.1 General
Analizar los impactos ambientales potenciales del proceso de producción de
tarimas (pallet americano) y sus diferentes etapas de proceso (de la cuna a puerta
del consumidor) de un aserradero ubicado en el municipio de Jacona del Plancarte,
Michoacán, México.

1.4.2 Particulares
Para el proceso de producción (de obtención de madera, producción, hasta el
envío a la empresa) de una tarima tipo pallet americano:
● Estudiar su sistema de producción (fases, etapas y flujos del proceso).
● Desarrollar el análisis del ciclo de vida del sistema.

7
● Identificar las oportunidades de mejora ambiental en el sistema.

8
 2 Marco teórico

2.1 Metodología del análisis de ciclo de vida

Como ya se mencionó, hay interés de empresas aprovechadoras de madera en

obtener los impactos ambientales de sus sistemas de producción (Niero et al.,
2014). Para esto, existen metodologías que permiten evaluar los impactos
ambientales y sociales generados por un producto o servicio. Una de las
metodologías es el ACV (Contreras, 2018; ISO, 2006).
La metodología de ACV comenzó a aplicarse en los años 60’s y 70’s, especialmente
en Estados Unidos y Europa, al principio sólo se hacían estudios para empresas
grandes, pues involucran costos altos. Sin embargo, en la década de los 80’s tomó
mayor importancia. Al desarrollar aún más este método, surgieron ciertas categorías
de impacto, tales como cambio climático y agotamiento de los recursos, además,
los estudios de ACV comenzaron a estar disponibles para el público (Rodríguez,
2003).
No fue, sino hasta el año 1993 que la Society of Environmental Toxicology and
Chemistry (SETAC) 4, formula el primer código internacional de prácticas de ACV,
posteriormente la Organización Internacional de Normalización (ISO por sus siglas
en inglés) se une con la iniciativa. Es así, que en 1997 surge la norma ISO 14040,
posteriormente, en el año 2000 surgiría la norma ISO 14042. La norma ISO 14040
estipula el marco general, principio y necesidades básicas para realizar un estudio
de ACV, mientras que la ISO 14042, describe y establece una guía de la estructura
general de la fase de Análisis del Impacto, Análisis de Inventario de Ciclo de Vida
(AICV) (Olvera, 2013; Estévez, 2016).
Un ACV se puede definir como una técnica para determinar los aspectos
ambientales e impactos potenciales asociados con un producto, lo cual se efectúa
recopilando un inventario de las entradas y salidas relevantes del sistema;
evaluando los impactos ambientales potenciales asociados a esas entradas y
salidas, e interpretando los resultados de las fases de inventario e impacto en
relación con los objetivos del estudio (Rodríguez, 2003). Las etapas con las que
cuenta son las siguientes (Figura 1).

4
La Society of Environmental Toxicology and Chemistry (SETAC) es la principal organización que
ha desarrollado y liderado las discusiones científicas acerca del ACV (Rodríguez, 2003; Sane,
2012)

9
 Figura 1. Metodología del análisis de ciclo de vida (Fuente: ISO, 2006)

1) Definición de objetivos y alcance.

Es la primera fase del ACV, en este apartado quedarán definidas las motivaciones
del estudio. Especificando cuestiones como: ¿Por qué se llevará a cabo el estudio?,
¿Cuáles son las aplicaciones de los resultados obtenidos mediante el ACV?, así
como ¿Quién es público al que va dirigido el estudio? (Ruiz & López, 2012; ISO,
2006).
Además de incluir los siguientes términos:
● Sistema del producto. Conjunto de procesos que sirven de modelo para
estudiar el ciclo de vida de un producto y su representación es un diagrama
de procesos interconectados entre sí.

● Límites del sistema. Definen los procesos del sistema del producto que se
desea abordar (Figura 2).

● Alcance. Son definidos por los límites, en los ACV podemos encontrar los
siguientes:
o De cuna a cuna: Es cuando el producto desechado, sirve como
materia prima para otro.

10
 o De cuna a tumba: El alcance cubre desde la extracción de la materia
prima hasta que se desecha el producto.

o De cuna a puerta: Generalmente, el alcance cubre desde la

extracción hasta que sale de la fábrica.

o De la puerta a la puerta: El alcance se limita a los procesos de

fabricación.
Límites del sistema

Figura 2. Etapas del ciclo de vida incluidas en los límites de sistema más usuales en ACV.
(Fuente: Ruiz & López, 2012)

● Función del sistema: Descripción de las características funcionales del

producto o servicio.

● Unidad funcional: Es una descripción cuantitativa de la función del producto

o servicios del análisis y servirá de referencia para relacionar las entradas y
salidas de materia y energía en las fases del ACV (Contreras, 2018).

● Flujo de referencia: Son las entradas (materia y energía) y salidas

(producto, co-producto, emisiones al aire, agua y suelo) que se requiere para
conformar a la unidad funcional (González et al., 2012) (Ejemplo: una unidad
funcional podría ser 100 botellas de plástico de un litro, entonces, el flujo de
referencia son 100 botellas).

● Métodos de asignación: Se refiere a la distribución de los flujos de entrada

o de salida de un proceso o un sistema del producto entre el sistema del
producto bajo estudio y uno o más sistemas del producto diferentes (Gerraín,
2010; Consorcio, 2012).
La norma ISO sugiere evitar las asignaciones y recomienda extender el
sistema de estudio para abordar todos los productos y co-productos. No
obstante, no es una tarea fácil, se requiere definir el producto o sistema a
sustituir, además, es necesario obtener todos los datos que se requieren, los

11
 cuales, no siempre están disponibles, por lo general se requieren previos
ACV de los sistemas a sustituir. Como respuesta, la misma norma propone
tres criterios distintos para asignar la carga ambiental: asignaciones físicas
mediante masa, asignación física mediante energía y asignación por valor
económico (Garraín et al., 2010; Aguirre et al., 2012; Ardente & Cerulla, 2012;
Contreras-Gallegos, 2018). Las relaciones físicas como la masa o la energía
se utilizan comúnmente como base para asignar los flujos de proceso entre
los resultados útiles. También puede usarse el valor económico como base
para la asignación; sin embargo, este enfoque debe usarse con precaución,
ya que las fluctuaciones en los precios de los co-productos pueden cambiar
los resultados y las conclusiones de un análisis, “Se reconoce como el
método menos deseable y menos preciso” (Aguirre et al., 2012; Klöpffer &
Grahl, 2014).

2) Inventario de Ciclo de Vida (ICV)

En esta fase se identifican y cuantifican los flujos físicos de materia y energía del
sistema; entrada de materiales, semi-productos y productos, así como de salida de
emisiones, residuos y productos para el sistema, y se normalizan a la unidad
funcional, referido para el inventario de ciclo de vida (ISO, 2006; Heijungs, 2012;
Ruiz & López, 2012; Contreras, 2018), en caso que, el sistema de producción
analizado genera más de un producto se utiliza la regla de asignación. Por lo cual,
los datos obtenidos son fundamentales para un buen ACV, y es necesario
especificar el tipo de datos obtenidos: primarios o genéricos.

Los datos primarios se toman in-situ, mientras que los datos genéricos se emplean,
cuando no es posible obtener datos primarios, utilizando conjunto de valores
promedio de diferentes procesos de producción orientados a un mismo producto
(Klöpffer & Grahl, 2014). De acuerdo a Leiva (2016), es recomendable, que los datos
obtenidos provengan directamente del sitio de estudio (Medidas “in situ”, balances
de materia y energía, así como entrevistas y fuentes bibliográficas). Además de los
datos cuantificados el inventario debe constar de: diagramas de flujo (describiendo
el sistema y las relaciones entre los flujos), descripción detallada de cada unidad en
el proceso, lista en donde se especifiquen las unidades de medida de cada
parámetro, descripción de los métodos empleados para recoger los datos y técnicas
de cálculo para cada categoría. También es necesario validar los datos, la validación
puede implicar el balance de materia, balance de energía y/o análisis comparativos
de los factores de emisión.

3) Evaluación de impacto

12
El objetivo de esta fase es evaluar los impactos potenciales usando los resultados
del inventario de ciclo de vida. Consta de dos elementos: obligatorios y
opcionales.(ISO, 2006, Klöpffer & Grahl, 2014 & Contreras, 2018).
La diferencia radica, en que los elementos obligatorios, se generan de acuerdo con
reglas científicas. Mientras que los elementos opcionales, dependen de opciones
de valor y, por lo tanto, diferentes personas, organizaciones y grupos sociales puede
llegar a conclusiones diferentes (Klöpffer & Grahl, 2014).

Elementos obligatorios:
● Selección de las categorías de impacto5: Referido a la clase que
representa los problemas ambientales de interés a los que se pueden asignar
los resultados del análisis del inventario del ciclo de vida (ISO, 2006).

● Clasificación de los resultados de evaluación: Su clasificación se

relaciona a su capacidad de impactar algún indicador a lo largo de la ruta de
impacto (Figura 3). En donde podremos encontrar indicadores de punto
medio (midpoint) o de punto final (endpoint).

o Punto medio (“midpoint indicator”): son aquéllos, ubicados en

algún lugar a lo largo de la ruta de impacto entre la emisión y la
categoría de punto final (Goedkoop et al. 2009; Contreras, 2018).

o Punto final (“endpoint indicator”): Referido al atributo o aspecto del

medio ambiente natural, la salud humana o los recursos, identificando
un problema ambiental que causa preocupación, a esto también se le
considera área de protección (ISO, 2006, Hauschild & Huijbregts,
2015; Contreras, 2018).

Estos son la representación cuantificable de una categoría de impacto sobre

algún indicador (ISO, 2006). Las categorías de impacto deberán vincularse a
las entidades que pretendemos proteger, las áreas de protección
comúnmente aceptadas son: Salud Humana, Ambiente Natural y Recursos
naturales (Margni & Curran, 2012; Hauschild & Huijbregts, 2015).

5
Valora la magnitud y significancia de los efectos ambientales y los clasifica en categorías (García, 2008).

13
Figura 3. Diagrama de impactos de efectos intermedios, impactos de efectos finales y área
de protección. Tomado de Gobierno Vasco (2017).

● Caracterización de los resultados: Para estos, son utilizados metodologías

que indican el impacto ambiental por unidad, utilizando modelos ambientales
que cuantifican la capacidad de cada flujo en impactar a las categorías de
impacto definidas, ya sea de punto medio o punto final (ISO, 2006; Contreras,
2018).
Metodologías de punto medio: La mayoría de las primeras metodologías son
basadas en métodos de punto medio, lo que significa que el indicador para
una categoría de impacto se eligió en algún punto intermedio de la ruta de
impacto: calentamiento global, agotamiento del ozono estratosférico,
toxicidad humana y acidificación. Éstas proporcionan una información más
detallada sobre la manera y el punto en que afecta el medio ambiente,
algunas metodologías son EDIP 96, y CML (se describe en el subtítulo 2.1.1)
(Ramirez & Duque, 2009; Hauschild & Huijbregts, 2015).
Metodología de punto final: Son métodos que dirigen la evaluación de
impacto contra indicadores ubicados al final de la ruta de impacto, como la
salud humana, la calidad de los ecosistemas y la escasez de recursos,
algunas metodologías son Eco-indicator 99 y EPS 2000 (Ramirez & Duque,
2009; Hauschild & Huijbregts, 2015)
Sin embargo, existen más metodologías que sólo las cuatro antes
mencionadas, como se muestra en la figura 4.

14
Figura 4. Metodologías publicadas de Impactos ambientales de ciclos de vida desde el año
2000. (Fuente: Rosenbaum, 2017)

Elementos opcionales:
● Normalización: Se refiere a proporcionar todos los indicadores de
categorías en la misma unidad, es estándar y compara entre diferentes
indicadores, al tiempo que afirma no aplicar ningún factor de ponderación
(Rosenbaum, 2017).

● Agrupamiento: La agrupación proporciona una opción para resumir los

resultados de los elementos anteriores obligatorios. Permite comparar
categorías de impacto, ya sea, por medio de la agrupación o ponderación,
clasificando a las categorías de acuerdo con la gravedad percibida (Klöpffer
& Grahl, 2014; Contreras, 2018).

4) Interpretación
Esta fase de la evaluación del ciclo de vida en la que los resultados del análisis de
inventario o la evaluación de impacto, o ambos, se evalúa en relación con el objetivo
y el alcance definidos para llegar a conclusiones y recomendaciones (ISO, 2006).
Se recomienda que se agreguen los siguientes elementos:
● Las cuestiones que se hayan identificado como significativas.

● Conclusiones, limitaciones y recomendaciones.

● La pertinencia que tuvo la definición del sistema, la unidad funcional y los

límites del sistema.

● Las limitaciones identificadas en función de la calidad de los datos y la

sensibilidad del análisis.
15
 2.1.1 Metodología CML.
La metodología CML es un método orientado al punto medio, desarrollado por
primera vez en 1992 por el Instituto de Ciencias Ambientales de la Universidad de
Leiden, Países Bajos (Menoufi, 2011).
Su objetivo es proporcionar las mejores prácticas para los indicadores de punto
medio, poniendo en práctica la serie de normas ISO 14040. Incluye métodos
recomendados para la normalización, pero no métodos recomendados para
ponderar (JRC-IES, 2010).
El método CML agrupa las categorías de impacto en dos grupos: categorías de
impacto obligatorio (categorías de impacto de línea base) que son las categorías de
impacto utilizadas en la mayoría de los estudios de LCA, y categorías de impacto
adicionales, que son categorías de impacto operativo que dependen de los
requisitos del estudio (JRC-IES, 2010; Menoufi, 2011; Acero et al., 2017).
Las categorías de impacto de línea base son (JRC-IES, 2010; Menoufi, 2011):
● Agotamiento de recursos abióticos.
● Uso del suelo.
● Calentamiento Global.
● Agotamiento del ozono estratosférico.
● Ecotoxicidad (agua dulce y agua marina).
● Toxicidad Humana.
● Formación de fotooxidantes.
● Acidificación.
● Eutrofización.
Las categorías de impacto operativo son (JRC-IES, 2010; Menoufi, 2011):
● Pérdida de función de soporte vital.
● Pérdida de biodiversidad.
● Ecotoxicidad de sedimentos de agua dulce.
● Ecotoxicidad de sedimentos marinos.
● Impactos de radiación ionizante.
● Aire maloliente.
● Ruido.
● Calor residual.
● Víctimas letales.
● No letales.
● Agotamiento de los recursos abióticos.
● Desecación y agua maloliente.

16
 2.1.1.1 Categorías de impacto de línea base de la metodología de
CML.

● Agotamiento de recursos abióticos:

Se consideran recursos abióticos aquellos que rodean a los seres vivos y que junto
con ellos conforman el ecosistema; los recursos abióticos son parte de la naturaleza.
Incluyen todos los recursos “sin vida” que pueden ser explotados por el hombre. Las
estimaciones de las cantidades de recursos (elementos, minerales, combustibles)
disponibles para las generaciones futuras dependen de la definición de reserva
utilizada (reserva final, reserva extraíble en última instancia, reserva base y reserva
económica) (Niembro & González, 2008).
La categoría de impacto “agotamiento de recursos abióticos” es un concepto que no
se ha definido claramente aún, puesto que depende en gran medida del usuario,
sus necesidades, habilidades y expectativas de futuro. Las elecciones realizadas
para definir el modelo de caracterización darán como resultado diferentes conjuntos
de caracterizaciones (Rodríguez, 2019).
Esta categoría tal como se define en la CML comprende solo el agotamiento de los
recursos ambientales, sin incorporar la evaluación económica ni social. Los factores
de caracterización se expresan utilizando la unidad de referencia, Kg Sbeq (Niembro
& González, 2008; Rodríguez, 2019).
● Potencial de calentamiento global:
El cambio climático, también conocido como “efecto invernadero” o “calentamiento
global”, comienza cuando la luz solar llega a la Tierra. Las nubes, las partículas
atmosféricas, las superficies reflectantes del suelo y la superficie de los océanos
devuelven aproximadamente el 30% de la luz solar al espacio, mientras que el resto
es absorbido por los océanos, el aire y la tierra. A medida que la tierra se calienta,
esta energía solar es irradiada por radiación térmica y rayos infrarrojos,
propagándose directamente al espacio, enfriando así la Tierra. Sin embargo, parte
de la radiación saliente es reabsorbida por dióxido de carbono, vapores de agua,
ozono, metano y otros gases en la atmósfera y se irradia de regreso a la superficie
de la Tierra. Estos gases se conocen comúnmente como gases de efecto
invernadero debido a su capacidad de atrapar el calor (Stranddorf et al., 2005;
Shahzad, 2015).
Cabe señalar que este proceso es bueno, ya que la temperatura media de la
superficie de la Tierra sería muy fría si no existieran gases de efecto invernadero.
El problema comenzó cuando, las concentraciones de gases de efecto invernadero
que han sido emitidas a la atmósfera artificialmente por las actividades humanas
desde hace dos siglos. La radiación términa es obstaculizada por los gases de
efecto invernadero, lo que resulta en un fenómeno conocido como efecto de

17
calentamiento global. Los factores de caracterización se expresan utilizando la
unidad de referencia, Kg CO2eq (Stranddorf et al., 2005; Shahzad, 2015).
Las sustancias consideradas como contribuyentes principales al calentamiento
global son:
● Dióxido de carbono (CO2)
● Metano (CH4)
● Óxido nitroso (N2O)
● CFCs (CFC-11, -12, -113, -114, -115)
● HCFCs (HCFC -22, -123, -124, -141b, -142b)
● HFCs (HFC-125, -134a, -152a)
● Tetraclorometano (CCL4)
● 1,1,1-Tricloroetano (CCL3CH3)
● Monóxido de Carbono (CO)

● Agotamiento del ozono estratosférico:

La capa de ozono en la estratosfera protege la vida en la tierra de los rayos
ultravioleta de la luz solar. El ozono estratosférico se concentra sobre todo entre 6
y 30 millas por encima de la superficie terrestre (López et al., 1995; EPA, 2001;
Stranddorf, 2005).
Por medio de procesos atmosféricos naturales, las moléculas de ozono se crean y
se destruyen continuamente en la estratósfera, manteniendo su concentración en
equilibrio. Las radiaciones ultravioletas del sol descomponen las moléculas de
oxígeno formando el ozono. La descomposición del ozono es reforzada por la
entrada estratosférica de compuestos halogenados antropogénicos (por ejemplo:
CFC, HCFC, halones, etc.) Los compuestos halogenados, son sustancias químicas
orgánicas que contienen uno o varios átomos de un elemento halógeno
(generalmente cloro, aunque existen compuestos formados con yodo y bromo). En
la atmósfera se descomponen en cloro y bromo, que actúan como agentes
catalizadores en la descomposición del ozono. Los factores de caracterización se
expresan utilizando la unidad de referencia, Kg CFC-11 (López et al., 1995; EPA,
2001; Stranddorf, 2005).

● Ecotoxicidad:
La toxicidad ambiental se mide como tres categorías de impacto separadas, que
examinan el agua dulce, el mar y la tierra. La emisión de algunas sustancias, como
los metales pesados, puede tener impactos en el ecosistema. La evaluación de la
toxicidad se ha basado en concentraciones máximas tolerables en el agua para los
ecosistemas. Los potenciales de ecotoxicidad se calculan con el USESLCA (el

18
Sistema uniforme para la evaluación de sustancias adaptado para propósitos de
ACV), que se basa en EUSES, el modelo de toxicidad de la UE (Acero et al., 2021).
Proporciona un método para describir el destino, la exposición y los efectos de las
sustancias tóxicas en el medio ambiente. Los factores de caracterización se
expresan utilizando la unidad de referencia, kg 1.4 equivalente de diclorobenceno
(1.4DB) (Acero et al., 2021).

● Toxicidad Humana:
Es el riesgo potencial relacionado con los efectos nocivos sobre la salud humana,
debido a la exposición del medio ambiente (a través del aire, suelo y agua potable),
en la medida en que estén relacionados con el cáncer y efectos no cancerígenos,
como resultado de emisiones al medio ambiente de producción industrial, tráfico,
centrales eléctricas, etc. Los factores de caracterización se expresan utilizando la
unidad de referencia, kg 1.4 equivalente de diclorobenceno (1.4DB) (Stranddorf et
al., 2005; ecoRaee, 2013).

Aire: Las principales contribuciones a la toxicidad a través del aire son las emisiones
del transporte y la producción de energía, las plantas de incineración de desechos,
las emisiones industriales de COPL contaminantes orgánicos de VPH (alto volumen
de producción).
Compuestos orgánicos volátiles (VOC): Los COV se liberan durante la quema de
combustibles, como gasolina (el transporte es una de las principales fuentes de
emisión de COV), madera, carbón o gas natural y también desde disolventes,
pinturas, adhesivos, plásticos, aromatizantes y otros productos empleados en
procesos industriales (ISTAS, 2010).
Partículas: También conocidas como partículas suspendidas, aeropartículas,
material particulado y aerosoles, que son algunos de los términos utilizados para
nombrar una mezcla de compuestos microscópicos o muy pequeños en forma de
líquidos y sólidos suspendidos en el aire (por ejemplo: hollín, polvo, humo y
neblinas) (Bracho, & Bravo, 2003).
Uno de los indicadores más recientes utilizados en medir las partículas en
suspensión Pµ10 (partículas, que se cree que causan los principales problemas de
salud, ya que pueden penetrar profundamente en las vías respiratorias (Stranddorf
et al., 2005).
Agua: De acuerdo a Stranddorf et al. (2005), hay tres puntos en toxicidad humana
a través del agua:
○ Deposición de metales pesados y contaminantes pesados
persistentes del aire (COP, son un conjunto de sustancias
químicas que comparten cuatro características básicas:

19
 persistencia, bioacumulación, potencial de transporte a gran
distancia en el medio y efectos adversos.), podemos identificar
como COP a los: Plaguicidas, PFOS, PBDE, PECB, HBB y
PCB.
○ Deposición de otras sustancias químicas emitidas al aire: datos
de la sección de acidificación.
○ Emisiones de plantas de tratamiento de aguas residuales;
detergentes, metales, entre otros.

● Oxidación fotoquímica:
La oxidación fotoquímica (conocida también como smog) resulta cuando, los
hidrocarburos (compuestos orgánicos conformados únicamente por átomos de
carbono e hidrógeno) o compuestos orgánicos volátiles (COVs) presentes en la
atmósfera, reaccionan con agentes oxidantes, tales como: especies OH, O3,
oxígeno atómico y óxido de nitrógeno (NOx). Los contaminantes conformados
pueden llegar a causar efectos más graves que los ocasionados por los
hidrocarburos originales. Los factores de caracterización se expresan utilizando la
unidad de referencia, Kg C2H4eq (Bravo et al., 1992; Ávila, 2009, Sanhueza & Lissi,
2017).

● Acidificación:
Los océanos absorben alrededor del 27% o 30% del CO 2 atmosférico derivado de
la quema de combustibles fósiles y de los cambios en los usos del suelo. La emisión
de cada vez más y más CO2 en la atmósfera, conlleva a que los océanos absorban
mayores cantidades de dióxido de carbono a un ritmo cada vez más rápido. Cuando
el CO2 adicional liberado en la atmósfera se disuelve en el agua de mar, tienen lugar
una serie de reacciones químicas que resultan en el proceso conocido como la
acidificación oceánica, también denominado “el otro problema del CO 2” o “el gemelo
malvado del cambio climático”). El CO2 se disuelve en el agua de mar para formar
ácido carbónico, cambiando la química de los océanos hacia condiciones más
ácidas. Los factores de caracterización se expresan utilizando la unidad de
referencia, Kg SO2eq (Castillo, 2015; Kim & Chae, 2016; PRTR, 2021).

● Eutrofización:
La eutrofización es un fenómeno en el que las aguas continentales están muy
cargadas con un exceso de nutrientes, debido a los fertilizantes químicos o las
aguas residuales vertidas, lo que provoca un rápido crecimiento de algas y mareas
rojas (Kim & Chae, 2016).

20
Cuando se produce de forma natural, la eutrofización es un proceso gradual y lento,
a diferencia de la eutrofización antrópica, que ocurre de forma acelerada con un
aumento desordenado de la producción de biomasa fitoplanctónica, lo que
imposibilita su incorporación por el sistema acuático a la misma velocidad de
producción, provocando así un desequilibrio ecológico (García, 2018).
Un cuerpo de agua eutrofizado puede dejar de ser aprovechable para
abastecimiento de agua potable, riego, recreación, pesca y turismo. Los factores de
caracterización se expresan utilizando la unidad de referencia, Kg PO4---eq (Balcorta
& Arenas, 2010).

2.2 Pallet de madera

De acuerdo con la norma ISO 445: los pallets son consideradas como “plataformas
horizontales rígidas, cuya altura está reducida al mínimo compatible con su manejo
mediante carretillas elevadoras, transpaletas o cualquier otro mecanismo elevador
adecuado, utilizando como base para agrupar, apilar, almacenar, manipular y
transportar mercancías y cargas en general” (ISO, 2013).

2.3 Tipos

De acuerdo con Mckeveer et al. (1986), el tipo de material empleado en la

construcción de los pallets (madera dura o blanda, plástico o metal) es diferentes
debido a las demandas de la industria y la distancia entre el productor y el
consumidor. De tal forma que Mckeveer considera que dentro de los pallets existen
los denominados pallets reusables y los pallets desechables, o conocidos también
como no fungibles o multiusos (reusables) y de un solo uso o uso límite (Bilbao et
al., 2011)
● Los pallets reusables tienen como característica su resistencia y durabilidad,
además están diseñados para su uso prolongado (madera dura, plástico y
metal).
● Los pallets desechables son aquellos que están hechos con madera blanda,
menos cara y están diseñados para un número limitado de usos. Este tipo de
pallets domina 88% del mercado mundial de pallets, al ser las más usadas
por la industria para transportación a diferencia de sus análogas (Jones et
al., 2011).

21
2.4 Clasificación

2.4.1 Estructura

En los pallets de madera se presentan dos estructuras, pallet de larguero (un

larguero es un componente de un pallet que es una tabla sólida) y pallet de bloque
(Bilbao et al. 2011).
● Pallets de larguero: Usan un marco de tres piezas paralelas llamadas
largueros. Las tablas de la cubierta se colocan en ángulo recto con los
largueros para crear la plataforma de carga (ver imagen 5a).
● Pallets de bloque: Son comúnmente más fuertes que los pallets de larguero.
Utilizan largueros paralelos y perpendiculares para facilitar el manejo
eficiente. Estos se extienden por toda la longitud del pallet de bloques (ver
imagen 5b).

Figura 5. Tarimas de larguero y tarima de bloque. (Imágenes obtenidas de Bilbao et al. 2011).

Los pallets pueden llegar a tener una plataforma superior (denominada pallet de una
cara o no reversibles), o pueden llegar a contar con dos plataformas; una superior
y otra inferior (denominada reversible o de doble cara). Estas características, son

22
componentes de la estructura de un pallet, y pueden presentarse en los pallets de
larguero y de bloque.

2.4.2 Tamaño

El tamaño de un pallet está determinado por la industria y los distintos destinos

internacionales, sus variaciones son tan grandes, que tan solo en los Estados
Unidos se han reportado 400 o más tamaños de pallets (Buehlmann et al., 2009;
Jones et al., 2011).
Sin embargo, la Organización para la Estandarización (ISO) 6780, acepta seis
tamaños estándar de pallets, dentro de los cuales son tres, los más importantes.
(Buehlmann et al., 2009; Bhattacharjya et al. 2012):
● Un pallet de 1100x1100 mm en Asia (pallet asiático).
● Un pallet de 1200x800 mm en Europa (pallet europeo).
● Un pallet de 1219x1016 mm en Estados Unidos (pallet americano).
El tamaño de pallet analizado en este estudio, es el pallet americano, el cual, lo
nombraremos tarima VG (tarima de vegetales), debido a que así es como lo maneja
el aserradero Tarimas Vicar.

2.4.3 Aspectos Fitosanitarios (NIMF-15)

La nueva reglamentación fitosanitaria NIMF-15 (Normas Internacionales para

Medidas Fitosanitarias) entró en vigor en el 2004 y se aplica a pallets y embalajes
de madera para exportación.
Esta norma exige dos requisitos imprescindibles: la primera es un certificado de
origen del pallet y la segunda es un tratamiento de desinfección, que busca eliminar
plagas que se encuentren en la madera, puede ser de forma térmica o con
fumigación con bromuro de metilo. Estos tratamientos se explican a continuación.

2.4.3.1 Tratamiento térmico

Este tratamiento es permanente. Para llevarse a cabo puede ser utilizado cualquier
medio de energía: vapor, secado en estufa, impregnación química a presión
inducida mediante calor (conocidos como forma convencional) y el calentamiento
dieléctrico (microondas), siempre que se ajusten a los parámetros de la norma.
23
Cuando se utilicen el tratamiento térmico (código de tratamiento HT), la madera
deberá alcanzar una temperatura de 56 °C durante un período mínimo de 30
minutos en todo el perfil de la madera.
Cuando se utilice tratamiento dieléctrico (Código de tratamiento DH), deberá
alcanzar una temperatura máxima de 60 °C durante un minuto continuo en todo el
perfil de la madera y debe mantener su temperatura por 30 minutos.

2.4.3.2 Bromuro de Metilo

La temperatura mínima de la madera y de la atmósfera que la circunda no debe ser

inferior a 10 ºC y el tiempo de exposición mínimo no debe ser inferior a 24 horas.
Para su uso más específico, existe un programa elaborado por la ONPF
(Organización Nacional de Protección Fitosanitaria), donde especifican la
concentración-tiempo mínima del producto (CT6) en el tiempo estimado de 24 horas
y con la concentración residual (gas) especificadas en la Tabla 1 (FAO, 2013).

Tabla 2. CT mínima durante 24 horas para el embalaje de madera fumigado con bromuro de
metilo. Elaboración propia con datos de FAO (2013).

Concentración final mínima (g/m3)

Temperatura (°C) CT (g*h/m3) durante 24h
después de 24 h*
21.0 o superior 650 24
16.0-20.9 800 28
10.0-15.9 900 32
*En los casos en los que no se alcance la concentración final mínima después de 24 horas, se
permitirá una desviación en la concentración del ~5% siempre que se agregue tiempo de tratamiento
adicional al final del tratamiento para alcanzar la CT prescrita.

De acuerdo con el Marco de Protocolo de Montreal7 el bromuro de metilo provoca

agotamiento de la capa de ozono, por lo cual, su uso debe ajustarse a la
recomendación de la Comisión de Medidas Fitosanitarias (CMF), sobre el
reemplazo o su reducción (PNUMA, 2006; CIPF, 2017).

6
La CT utilizada para el tratamiento con bromuro de metilo de acuerdo con la norma de la ONPF, es la suma
del producto de la concentración (g/m3) y el tiempo (h) a lo largo de la duración del tratamiento.
7
El Protocolo de Montreal es un acuerdo ambiental internacional que logró ratificación universal para
proteger la capa de ozono de la tierra, con la meta de eliminar el uso de sustancias que agotan la capa de
ozono (PNUD, 2020)

24
 2.4.3.3 Elementos de Unión

Para la unión de las tarimas de madera existen clavos, grapas, pernos, tornillos para
madera, y tornillos de tracción. Estos elementos (Imagen 6) pueden afectar las
propiedades y el rendimiento de las tarimas. Es importarte que tengan una
resistencia mayor o igual a 690 MPa y su penetración debe ser de 32 mm en el
larguero o tacón y una penetración de 25 mm para tablas de 13 mm (Parra, 2019).

Figura 6. Elementos de unión impulsados para tarimas (Tomada de Parra, 2019).

25
 3 Marco metodológico

3.1 Análisis de Ciclo de Vida (ACV)

Para analizar los impactos del sistema de producción de una tarima VG, es
necesario desarrollar un ACV con las etapas anteriormente mencionadas: 1)
definición del alcance y objetivos, 2) análisis de inventario, 3) evaluación de
impactos y, 4) interpretación (ISO, 2006).

3.1.1 Definición de objetivo y alcances

El objetivo de este ACV es, analizar los impactos ambientales potenciales del
proceso de producción de tarimas (pallet americano) en sus diferentes etapas de
proceso en un aserradero situado en el municipio de Jacona del Plancarte,
Michoacán, mediante un Análisis de Ciclo de Vida (cuna a puerta del consumidor).
Los resultados mostrarán los procesos del sistema que más emisiones de CO 2eq
emiten, los llamados “puntos calientes” o “hotspot (en inglés)”, es decir, aquellas
etapas del proceso donde se encuentran mayores impactos ambientales. Esta
información será entregada al dueño del aserradero, que podrá decidir hacer
cambios en su proceso de producción de tarimas para mejorar el impacto ambiental.
Acorde con la investigación bibliográfica, no se encontró un estudio antecedente de
ACV de tarimas de madera hecho en México, con el cual se pudiera comparar los
resultados de la presente investigación, lo que justifica la relevancia e innovación
del presente estudio. Con la información obtenida se establecen las bases para
futuros proyectos de ACV en producción de tarimas VG, lo que proporcionaría
información necesaria para identificación de puntos de mejora en términos de
desempeño ambiental para la cadena de producción de estos importantes
productos dentro del contexto nacional.

3.1.1.1 Unidad funcional

De acuerdo con la ISO 14040, una unidad funcional debe ser claramente definida y
medible, con el propósito de proveer de una referencia con la cual, las entradas y
salidas puedan normalizarse. Atendiendo a esto, al objetivo y la función del sistema,
la unidad funcional aquí estudiada fue un pallet americano (conocido comúnmente
como tarima VG).

26
Este tipo de tarima fue elegida como unidad funcional entre los otros tipos de tarimas
producidas en el aserradero dada su mayor importancia económica, nivel de
producción y demanda. La tarima VG (figura 7) está conformada por 3 barrotes
(figura 8A) y 12 duelas (tablas) (figura 8B), unidas con clavos rolados (72 clavos en
total por tarima) (figura 8C).

Figura 7. Pallet americano (tarima VG).

Figura 8. Partes que conforman una tarima VG (pallet americano). A) Barrote, B) Duela, C)
Clavo rolado.

3.1.1.2 Límites del sistema

Los límites del sistema definidos en esta investigación corresponden de “Cuna a

puerta de salida del productor” (ver figura 9). Tarimas Vicar, cuenta con seis etapas
de producción distribuidas en tres fases:
● Fase de extracción de madera: Cuenta con una sola etapa, asignándole
así el mismo nombre “etapa de extracción de madera”.
● Fase de producción: Está dividida en tres etapas: cuarteado, hojeado y
recortado.
● Fase de ensamble: Dividida en dos etapas: armado y tratamiento térmico.

Las principales entradas/insumos del proceso productivo de la empresa son:

madera, combustibles (gasolina y diésel), electricidad y clavos. Durante el proceso
de producción, las salidas que presenta el sistema son: emisiones, subproductos
(tarimas 5/8, tarimas de colado, aserrín y leña aprovechable) y finalmente, tarimas
VG. Además, se generan flujos residuales como pedacera y leña de descarte.

27
El proceso de producción de tarimas VG inicia con la extracción-recolección de la
materia prima (troncos de madera) en el municipio de Concepción de Buenos Aires,
Jalisco. Posteriormente, la materia prima se transporta al aserradero Tarimas Vicar;
una vez que se encuentra disponible la materia prima en el aserradero, se llevan a
cabo la fase de producción de tarimas, en la cual la madera se transforma mediante
las ya mencionadas etapas de: cuarteado, hojeado y recortado. Los flujos de salida
de esta primera etapa (duelas y barrotes) se transportan a la fase de ensamble,
donde se lleva a cabo las etapas de armado y tratamiento térmico (proceso en el
cual, las tarimas son sometidas a altas temperaturas, disminuyendo así su
porcentaje de humedad a un 20%), teniendo como producto final a las tarimas VG.

Figura 9. Límites del sistema de la producción de tarimas VG en Zamora, Michoacán. “T1” y

“T2” son transportes y “D” significa distribución.

3.1.2 Análisis de inventario

3.1.2.1 Obtención de datos primarios.

La toma de datos se realizó en dos visitas a la empresa, la primera fue en el mes

de junio 2020 y la segunda fue en el mes de noviembre del mismo año. Durante la
primera visita, se hizo un recorrido por las instalaciones, al mismo tiempo se aplicó
una entrevista semi-estructurada (anexo 1) al dueño de la empresa, mediante la
encuesta fueron identificadas las etapas de producción, los productos, co-
productos, así como sus insumos (gasolina, diésel, gas LP y electricidad).

28
La empresa está divida en dos instalaciones (Figura 10), una se encarga de
procesar los rollos de madera para formar los elementos de las tarimas (barrotes y
duelas) (Figura 21-A) y la otra se encarga del ensamble de estas, así como del
tratamiento térmico (Figura 21-B).

Figura 10. Fotografía aérea, donde se indican las dos instalaciones de la empresa.

Referente al insumo de electricidad, no fueron medidos los consumos directos de

los equipos, sin embargo, el consumo de electricidad fue obtenido mediante los
recibos de luz (CFE) proporcionados por la empresa (para la estimación del
consumo eléctrico se utilizó el promedio de tres recibos).
Durante la segunda visita, fue necesario pesar las tarimas, así como, cada uno de
los elementos que las conforman y otros flujos de la producción como la generación
del aserrín y las pedaceras, para ello, se utilizó una báscula Smart weigh PRO
POCKET SCALE TOP2KG (Figura 11A), una báscula “escala de gancho
multifuncional” con capacidad para 50 kg (Figura 11B); también fue necesario medir
el porcentaje de humedad de cada elemento, por lo que fue utilizado un medidor
digital de humedad PROSTER, modelo: PST049 (Figura 11C).

29
 Figura 11. Aparatos usados en la segunda visita: A) báscula Smart weigh PRO POCKET
SCALE TOP2KG, B) báscula “escala de gancho multifuncional” y C) PROSTER, modelo:
PST049.

● Pesaje de tarimas
El total de tarimas pesadas fueron seis: tres del tipo americano (VG) y tres del tipo
europeo (5/8). También se midieron los porcentajes de humedad, para cada tarima,
para lo cual se tomaron nueve mediciones en lugares seleccionados de manera
aleatoria, obteniendo así un promedio del parámetro humedad.
● Pesaje de elementos de tarimas
Primero fueron pesadas con la báscula PRO POCKET SCALE las duelas VG (figura
12) y las duelas 5/8 (Figura 13), ocho duelas en total (cuatro por cada tipo de duela).
El porcentaje de humedad, se midió en cuatro puntos de cada duela: uno en cada
lateral largo y otro en cada lateral corto.
La diferencia entre duelas es su espesor, las duelas VG son más anchas que las
duelas de 5/8.

Figura 12. Duelas VG.

Figura 13. Duelas 5/8.

En el caso de los barrotes se empleó la báscula de escala de gancho multifuncional,

estos se pesaron dos veces. El primer pesaje fue cuando al barrote aún no le
recortaron las dos ranuras (características en las tarimas) (Figura 14) por donde
entrarán los brazos del montacargas, el segundo pesado se hizo, una vez que
fueron hechas las mencionadas ranuras (Figura 15). El porcentaje de humedad se
midió de la misma forma que la duelas, cuatro mediciones una por cada lado lateral
del barrote.

30
 Figura 14. Barrote sin ranuras.

Figura 15. Barrote con ranuras.

Los clavos (Figura 16) se pesaron con la báscula PRO POCKET SCALE. Se obtuvo
el promedio del pesaje de tres clavos.

Figura 16. Clavo rolado utilizado para armar los elementos de madera que conforma la
tarima.

3.1.2.2 Obtención de datos genéricos

La información secundaria, principalmente en la etapa de extracción de la madera

fue obtenida de la tesis de Contreras (2019), que analiza un aserradero ubicado en
el mismo estado de Guadalajara donde la empresa estudiada compra la madera en
rollo. Ella utiliza base de datos de Ecoinvent 3.1 “la cual es una de las bases de
datos más utilizadas para el inventario de ciclo de vida, así como para otras
aplicaciones, tales como las declaraciones ambientales de productos y el eco-
etiquetado. Dicha base contiene datos de inventario de ciclo de vida de energía,
materiales, plásticos, gestión de residuos, transportes, productos y procesos
agrícolas, entre otros” (Contreras, 2019).

3.1.3 Evaluación de impacto.

31
 3.1.3.1 Metodología CML

Se empleará la metodología CML como método para la evaluación de impacto. Esta

metodología aporta categorías de impacto de punto medio, las cuales son
frecuentemente más empleadas (Goedkoop et al. 2009; Contreras, 2018), motivo
por el cual fue seleccionado este método de evaluación, para hacer una
comparación con otros estudios antecedentes.
La metodología CML incluye las categorías de impacto que se analizarán:
1. Agotamiento abiótico.
2. Agotamiento abiótico (combustibles fósiles).
3. Calentamiento global.
4. Agotamiento de la capa de ozono.
5. Toxicidad humana.
6. Ecotoxicidad acuática de agua dulce.
7. Ecotoxicidad acuática marina.
8. Ecotoxicidad terrestre.
9. Oxidación fotoquímica.
10. Acidificación.
11. Eutrofización.
Para la etapa de evaluación de impacto se empleó el software SimaPro 8.3, el cual,
permite una visión total de las bases de datos y los procesos unitarios, esto brinda
plena capacidad para analizar y modificar las elecciones y suposiciones, que
contemplarán al estudio (SimaPro, 2011). La base de datos con la que se trabajó
en SimaPro, fue elaborada en Excel con información específica del caso de estudio
mediante trabajo en campo y visitas a la empresa.

3.1.3.2 Identificación de trabajos antecedentes con la misma

unidad funcional.

La misma metodología de ACV, recomienda usar las categorías de impacto que

más convenga al sistema de estudio, por esta razón, se puede encontrar trabajos,
donde analizan un sistema de producción de tarimas con la misma unidad funcional
que maneja este estudio, tales como: Gajardo (2020), cuyo trabajo evalúa el
potencial de calentamiento global que genera la fabricación de pallets en Chile,
Solano (2018), cuyo trabajo analiza el efecto sobre la categoría de cambio climático
de las tarimas de madera elaboradas en la región Huetar Norte de Costa Rica, Niero
et al. (2014), estudio hecho en un sistema de producción de tarimas de madera en
Italia, Ruisheng et al. (2014), estudio hecho en una planta recicladora de residuos
de madera en Singapur.

32
Niero et al. (2014) analizan 5 categorías de impacto: cambio climático, agotamiento
de recursos fósiles, toxicidad humana, formación de partículas, uso de tierra.
Mientras que Gajardo (2020), Solano (2017) y Ruisheng et al. (2014) analizan sólo
huella de carbono.

3.1.3.3 Método de asignación

Debido a las recomendaciones de la ISO 14040 mencionadas anteriormente en el

subtítulo 2.1 Metodología del análisis de ciclo de vida, el método de asignación
seleccionado en el presente trabajo, fue una asignación másica, debido a que otro
tipo de asignación, como la económica puede variar con el tiempo, mientras que la
asignación másica generalmente permanece relativamente constante. Para ello
fueron utilizados los pesos de las tarimas VG y los respectivos pesos de los sub-
productos y residuos presentes en el sistema para repartir los impactos ambientales
de acuerdo con la propiedad física de masa.

33
 4 Resultados y Discusión

En este capítulo se presentarán el inventario de ciclo de vida del proceso de interés,

la evaluación de impacto ambiental y la interpretación de los resultados del ACV.
También se identifican las etapas del sistema en dónde ocurren los principales
impactos ambientales potenciales (conocidos comúnmente como hotspots).

4.1 Descripción del proceso de fabricación de tarimas de madera VG

0. Extracción de madera (Cuna)

La madera en rollo consumida por la empresa y con la cual se construyen las

tarimas, la adquieren de un aserradero ubicado en Concepción de los Aires, Jalisco,
hasta su destino, en Jacona del Plancarte, Michoacán, municipio donde opera la
empresa (ver figura 17). La distancia entre los sitios mencionados es de 144 km. Es
importante señalar que para esta sección inicial no se obtuvieron datos primarios
(no hubo una visita ni entrevista a los productores forestales), en su lugar se
emplearon datos genéricos obtenidos de la metodología CML (Contreras, 2018).

Figura 17. Ruta del transporte de madera en rollo, inicia en Concepción de los aires, Jalisco
y termina en Jacona del Plancarte, Michoacán.

34
Figura 18. Camión Freightliner 2000, descargando madera en rollo a la empresa. Tomada por
el autor.

Transporte 1.

Para llevar la madera en rollo del estado de Jalisco hacia el municipio de Jacona
del Plancarte, Michoacán, México, se utiliza un camión Freightliner 2000 (Figura 18)
con una capacidad de 18 a 20 m3. El combustible que utiliza el camión es diésel, y
éste recorre (en el trayecto ya mencionado) 288 km (ida y vuelta). Dos viajes son
requeridos por semana, en cada uno de ellos son transportados 18 m 3 de madera
en rollo, es decir 36 m3/semana que son equivalentes a 7.9 Ton de madera
(considerando una densidad de la madera de 0.51 t/m3) (Contreras, 2018), que
entrarán al “Cuarteado” de la segunda fase “Producción de tarimas” (Figura 9).

1. Cuarteado

En esta etapa, la madera en rollo, es procesada por medio de una sierra, obteniendo
así, cuartones (Figura 19). Estos se forman cuando la madera en rollo (el tronco) es
cortado en varios pedazos longitudinalmente, formando una especie de prisma
rectangular. El grosor es de nueve centímetros, medida estándar para duelas (VG
o 5/8) y barrotes.

Figura 19. Imagen de un cuartón. Tomada por el autor.

Debido a que la forma de los troncos no es regular, muchas veces quedan pedazos
de madera, lo suficientemente grandes como para ser aprovechados en la
producción de tarimas de colado (co-producto que la empresa produce). A estos
pedazos se les denomina leña aprovechable, por lo cual, también se llevan a la
siguiente etapa, denominada “Hojeado”.

35
 2. Hojeado

En esta etapa, los cuartones son procesados en una segunda sierra. El corte es de
forma longitudinal, y el grosor (al igual que la etapa de cuarteado) dependerá de lo
que se requiera producir (Figura 20), por ejemplo: Un grosor de dos pulgadas,
corresponde a la generación de barrotes, un grosor de una pulgada, corresponde a
la generación de duelas VG y un grosor de 5/8 corresponde a la generación de
duelas 5/8.

Figura 20. Proceso de hojeado. Tomada por el autor.

3. Recortado

Es la etapa final de la fase de producción y en donde se obtienen los elementos de

madera que conforman a la tarima. Las tablas VG (Figura 21) y 5/8 (Figura 22), se
recortan en uno de sus extremos, a una longitud de 1.2 m y las tablas para barrote
(Figura 23), además de ser recortadas en uno de sus extremos, como a las duelas,
se recortan dos ranuras justo en uno de los laterales más largos, una vez, hecho las
ranuras, se le denominarán barrote luna (Ver imágenes 14 y 15).

Durante el proceso, se genera pedacera y aserrín. La pedacera, a diferencia del

aserrín, no tiene un valor económico, por lo que no se considera un co-producto y
en la actualidad, sólo es desechado de proceso.

Figura 21. Imagen de una duela VG. Tomada por el autor.

Figura 22. Imagen de una duela 5/8. Tomada por el autor.

36
 Figura 23. Imagen de un barrote. Tomada por el autor.

Transporte 2.

Para transportar los barrotes luna y duelas de la fase de producción de tarimas hacia
la fase de ensamble, se emplea una camioneta Toyota del año 1994 (Figura 24). El
combustible utilizado es gasolina, y recorre (en la trayectoria ya mencionada) 190.8
km en una semana.

Figura 24. Imagen de la camioneta Toyota. Tomada por el autor.

4. Armado

Como su nombre lo indica, es la etapa donde los elementos de las tarimas se unen.
Para ello se emplean pistolas de aire (Figura 25), que lanzan clavos rolados,
formando así, a las tarimas.

Figura 25. Imagen de una pistola de aire, herramienta con la que unen los distintos
elementos que conforman la tarima. Tomada por el autor.

37
 5. Tratamiento térmico

En esta etapa, las tarimas VG son introducidas en un horno de gas LP (Figura 26),
en un periodo de una semana (lunes a sábado), el horno se usa 24 horas (4 horas
por día).

Figura 26. Imagen del horno de gas LP en Tarimas Vicar. Tomada por el autor.

Distribución

Para llevar las tarimas VG, de la empresa hacia el consumidor, se utiliza una
camioneta Ford del año 1979 (Figura 27), el combustible que utiliza es diésel y
recorre a la semana 151.2 km.

Figura 27. Imagen de la camioneta Ford. Tomada por el autor.

4.2 Inventario de datos primarios.

38
El diagrama de proceso de la empresa (Figura 28) se identificaron las seis etapas
del sistema productivo, para las cuales se generó su correspondiente balance de
materia.
Además, muestra: los flujos de referencia (en color verde, flujos que conformarán
una tarima VG), co-productos (en color naranja), desechos (en color rojo), presentes
en el sistema de estudio, las flechas verdes punteadas, representan el transporte
dentro de la empresa, la flecha negra punteada indica la distribución de las tarimas,
las flechas verdes indican transiciones entre etapas, las flechas rojas indican
aquellos co-productos o desechos que salen del sistema de estudio, es decir, no se
hará un seguimiento como con la unidad funcional, por último, las flechas y el color
en negro, indican los insumos que entran al sistema de estudio.

39
40
Transporte 2°

41
Figura 28. Diagrama de proceso de la empresa. Las letras “F” significan flujo de materia,
enumeradas por orden de proceso, comenzando con el 1 hasta el 19. Las letras “I”
significan insumos, enumerados también por orden de proceso.

42
4.3 Evaluación del sistema

En esta sección se presenta el análisis de inventario del caso de estudio, en cada

proceso del sistema se marcan con una “E” a los equipos y con una “F” a los
diferentes flujos (insumos) de materiales y energía empleados para la construcción
de un pallet americano (Tabla 3). Los insumos del sistema se componen
principalmente por combustibles fósiles (gasolina, diésel, gas LP) y electricidad,
estos se reportan en una escala temporal de producción por semana.

Tabla 3. Análisis de inventario: Procesos y consumos por una semana de producción. Flujos
escritos con rojo corresponden a flujos de referencia.* Debido a que éste sistema es
multiproducto, se requirió de asignaciones másica, ** Para cada uno de los flujos del
inventario se fue calculando su respectiva huella de carbono.

Etapa Flujos/equipo Co-productos Cantidad Unidad Asignación Huella de

s * carbono
(kgCO2eq)**
Extracción E1 Motosierra Petrol, 672 MJ 56.3
unleaded,
burned in
machinery
{GLO}| market
for petrol,
unleaded,
burned in
machinery |
APOS, U
Lubricating oil 2.38 kg 2.99
{RoW}| market
for lubricating
oil | APOS, U
E2 Grúa Diesel, burned 354 MJ 28.4
in agricultural
machinery
{GLO}| market
for diesel,
burned in
agricultural
machinery |
APOS, U
F1 Madera en Madera en 7.92 ton 100% 87.7
rollo (36 rollo extraída
m3/semana)

43
Transporte F1 Madera en Madera en rollo 7.92 ton 87.7
1 rollo (36 extraída
m3/semana)
Transport, 4.15E+03 tkm 1.69E+03
freight, lorry
3.5-7.5 metric
ton, euro3
{RoW}| market
for transport,
freight, lorry
3.5-7.5 metric
ton, EURO3 |
APOS, U
Madera en 7.92 ton 100% 1.78E+03
rollo
transportada
Cuarteado F1 Madera en Madera en rollo 7.92 ton 1.78E+03
rollo (36 transportada
m3/semana)
E3 Sierra Electricity, 198.5 kWh 112
medium voltage
{MX}| market
for | APOS, U
F2 Cuartón Cuartón 5.742 ton 72.5% 1370.0
F3.1 Aserrín Aserrín 0.594 ton 7.5% 141.7
F4 Leña Leña 1.584 ton 20% 377.9
aprovechable aprovechable
Hojeado F2 Cuartón Cuartón 5.742 ton 1370.0
F4 Leña Leña 1.584 ton 377.9
aprovechable aprovechable
E4 Sierra Electricity, 148.88 kWh 84.1
medium voltage
{MX}| market
for | APOS, U
F5 Tabla VG Tabla VG 2.33 ton 32% 583.1
F6 Tabla 5/8 Tabla 5/8 1.14 ton 16% 285.3
F7 Barrote VG Barrote VG 2.24 ton 31% 560.6
F8 Leña de Leña de 0.87 ton 12% 217.8
descarte descarte
F9 Tablas Tablas tarimas 0.67 ton 9% 167.6
tarimas de de colado
colado
F3.2; F3.3; Aserrín 0.07 ton 1% 17.6
F3.4 y F3.5
Aserrín

44
Recortado F5 Tabla VG Tabla VG 2.33 ton 583.1
F6 Tabla 5/8 Tabla 5/8 1.14 ton 285.3
F7 Barrote Barrote VG 2.24 ton 560.6
E5 Sierra Electricity, 119.1 kWh 67.2
medium voltage
{MX}| market
for | APOS, U
F10 Duela VG Duela VG 2.3 ton 40% 603.0
F11 Duela 5/8 Duela 5/8 1.12 ton 20% 293.3
F12 Barrote Barrote luna 1.73 ton 30% 453.4
luna VG VG
F13.1; F13.2 y Pedacera 0.47 ton 8% 122.7
F13.3
Pedacera
F3.6; F3.7 y Aserrín 0.08 ton 2% 23.9
F3.8 Aserrín
Transporte F10 Duela VG Duela VG 2.3 ton 603.0
2 F11 Duela 5/8 Duela 5/8 1.12 ton 293.3
F12 Barrote Barote luna VG 1.73 ton 453.4
luna VG
Transport, 191 km 61.2
passenger car,
large size,
petrol, EURO 3
{GLO}| market
for | APOS, U
F10 Duela VG Duela VG 2.3 ton 45% 629.8
F11 Duela 5/8 Duela 5/8 1.12 ton 22% 306.6
F12 Barrote Barote luna VG 1.73 ton 34% 474.4
luna VG
Armado F10. Duela VG Duela VG 2.3 ton 629.8
F11. Duela Duela 5/8 1.12 ton 306.6
5/8
F12. Barrote Barote luna VG 1.73 ton 474.4
luna
I14 Clavos Steel, low- 0.08 ton 63.8
rolados VG; alloyed {RoW}|
I15 Clavos steel
rolados 5/8 production,
electric, low-
alloyed | APOS,
U
E7.1 Gas LP 1.70E+03 MJ 132
Montacargas (producción y
combustión)

45
 E6 Electricity, 42.33 kWh 23.9
Compresora medium voltage
{MX}| market
for | APOS, U
F16. Tarima Tarima VG 3.4 ton 64% 1050.0
VG
F17. Tarima Tarima 5/8 1.88 ton 36% 580.5
5/8
Tratamient F16. Tarimas Tarima VG 3.4 ton 1050.0
o térmico VG
F17. Tarimas Tarima 5/8 1.88 ton 580.5
5/8
E8 Horno Gas LP 3.07E+03 MJ 238
(producción y
combustión)
F18. Tarimas Tarima VG 3.4 ton 64% 1203.3
VG terminada terminada
F19. Tarima Tarima 5/8 1.88 ton 36% 665.2
5/8 terminada terminada
Transporte F18. Tarimas Tarima VG 3.4 ton 1203.3
3 VG terminada terminada
Transport, 151 km 41.9
passenger car,
large size,
diesel, EURO 3
{GLO}| market
for | APOS, U
F18. Tarimas Tarima VG 3.4 ton 100% 1245.2
VG terminada terminada

En las secciones consecuentes se describirán y analizarán los impactos de ACV

llevados a la unidad funcional para la presente investigación, es decir, una tarima
VG. En una producción por semana se generan un total de 270 tarimas.

4.4 Resultados de la evaluación de impacto.

En la Figura 29 se presenta una gráfica con once categorías de impacto, calculadas

mediante el método de evaluación CML: 1) Agotamiento abiótico (AA), 2)
Agotamiento abiótico (combustibles fósiles) (AGF), 3) Calentamiento global (CB
100a), 4) Agotamiento del ozono estratosférico (AOE), 5) Toxicidad humana (TH),
6) Ecotoxicidad acuática de agua dulce (ETAD), 7) Ecotoxicidad acuática marina

46
(EAM), 8) Ecotoxicidad terrestre (ET), 9) Formación de fotooxidantes (OF), 10)
Acidificación (A) y 11) Eutrofización (E). Para su análisis los resultados de cada
categoría de impacto, fueron normalizados a 100% (ver Figura 29) y se presentan
para cada una de las etapas del sistema bajo estudio.
Seis categorías, tales como: agotamiento abiótico (combustibles fósiles),
calentamiento global, agotamiento de la capa de ozono, ecotoxicidad terrestre,
acidificación y eutrofización, presentaron resultados similares en lo que se refiera a
la contribución a los impactos ambientales, donde, la etapa con mayor contribución
en estas, con más del 50% de los impactos corresponden al transporte de madera
en rollo (color naranja), seguida por la contribución de la etapa tratamiento térmico
(color naranja traslucido).

100.

90.

80.

DT
70.
TT
60. A
TDB
50.
RE

40. H
C
30. TMR
EMR
20.

10.

0.
AA AAF CG AOE TH ETAD EAM ET OF A E

Figura 29. Impactos estimados por etapa de ciclo de vida. Etapas: Distribución Tarima (DT),
Tratamiento Térmico (TT), Armado (A), Transporte Duela y Barrote luna (TDB), Recortado
(RE), Hojeado (H), Cuarteado (CA), Transporte Madera en Rollo (TMR) y Extracción Madera
en Rollo (ETR). (Elaboración propia).

En el caso de los impactos de toxicidad humana y oxidación fotoquímica, las etapas

con mayores contribuciones fueron la “extracción madera en rollo” (color azul) y el
“transporte madera rollo” (color naranja). Mientras que para el agotamiento abiótico
la “extracción madera en rollo” (color azul) fue la etapa con mayor contribución.
Además, para los impactos en ecotoxicidad acuática dulce y ecotoxicidad acuática

47
marina, las etapas de “Transporte madera en rollo” (color naranja), “cuarteado”
(color verde), “hojeado” (color amarillo) y “recortado” (color gris oscuro) presentaron
contribuciones semejantes.
Acorde con lo mencionado en el subtítulo 3.1.3.2 Impactos a evaluar, se optó por
considerar e incluir todas las categorías de impacto de la metodología de CML,
debido a que el sistema analizado y sus respectivas etapas y procesos presentaron
una heterogeneidad de su distribución de impactos ambientales, observada en la
contribución de las etapas de proceso con relación a las diferentes categorías de
impacto (Figura 29), lo anterior principalmente vinculado al uso de algunos insumos
como son combustibles fósiles, gas LP y electricidad. Sin embargo, entre las
categorías de impacto ambiental se consideraron algunas podrían ser consideradas
de mayor relevancia, tales como: agotamiento abiótico (combustibles fósiles)
calentamiento global, agotamiento de la capa de ozono, ecotoxicidad acuática de
agua dulce, acidificación y eutrofización, estás fuertemente asociadas a la influencia
que el transporte de la madera en rollo en las actuales condiciones del proceso.

4.4.1 Calentamiento global (CG).

En la categoría, se estimaron las emisiones de GEI durante el ciclo de vida de una

tarima VG, con el cual, se obtuvo una huella de carbono de 4.72 kg CO2eq / tarima
(Figura 30). Resultado semejante al obtenido por Ruisheng et al. (2014), 4.009 kg
CO2eq / tarima. En su estudio, compara y calcula las emisiones emitidas en dos
sistemas de producción de tarimas de madera hechas en Singapur: 1) tarimas con
madera virgen y 2) tarimas con madera técnica. Siendo el primer sistema, muy
parecido al del presente estudio, debido a que se trabaja con la madera virgen. En
otro estudio hecho por Solano (2017), en el cual, se calculan las emisiones de una
tarima de madera hecha en el Norte de Costa Rica, obteniendo 3.07 kg CO 2eq /
tarima. En el trabajo realizado por Gajardo (2020), en donde calculan las emisiones
de una tarima de madera hecha en Chile, obteniendo una huella de carbono de 3.51
kg CO2eq / tarima.
Adicionalmente, en el estudio realizado por Niero et al. (2014), se analiza la
producción de tarimas de madera producidas en Italia, estos autores no especifican
cuantitativamente la huella de carbono que obtuvieron, pero si mencionan las etapas
que más aporta a las emisiones de dióxido de carbono, siendo la etapa del
transporte la que mayoritariamente emite kg CO2eq para el impacto de calentamiento
global. Resultados que también se obtuvieron en el presente estudio, en el de
Ruisheng, en el de Gajardo y también en el de Solano.
Particularmente, en el trabajo de Ruisheng et al. (2014) se mostró que el transporte
aportó 67.64 % de las emisiones. La diferencia, entre el resultado obtenido en este

48
estudio (58.93 %) y el mostrado por Ruisheng et al. (2014) (67.64 %) es únicamente
del 8.71 %, esto puede deberse a las distancias que recorren la materia prima
(madera) al sitio donde es procesada respectivamente.
Ruisheng et al. (2014), coincide también, que el tratamiento térmico (TT), obtiene el
segundo puesto, principalmente por el uso de gas LP como combustible, en este
estudio, esta etapa presenta 0.57 kg CO2eq / tarima (12.68 %), asociado.
Por último, el Armado (A) con 0.37 kg CO2eq / tarima (8.31 %) por el uso del
montacargas y su respectivo consumo de gas LP. Entre estas tres etapas se
encontraron el 79.92 % de la huella de carbono para este sistema.

El total es 4.72
Calentamiento global (CG 100a) Kg CO2eq

3.50
2.89
3.00

2.50
kg CO2 eq

2.00

1.50

1.00
0.57
0.37
0.50 0.14 0.17 0.14 0.14 0.14 0.16
0.00
EMR TMR C H R TDB A TT DT
Etapas

Figura 30. Impacto del potencial de calentamiento global por tarima VG producida.
(Elaboración propia)

4.4.2 Agotamiento del ozono estratosférico (AOE).

Esta categoría, al igual que la anterior, tuvo su mayor contribución con relación a
las etapas de transporte de madera en rollo (TMR) con 5.4E-07 kg CFC-11eq (62.64
%), el tratamiento térmico (TT) con 1.1E-07 kg CFC-11eq (14.00 %), y el armado con
6.5E-08 kg CFC-11eq (8.34 %). Entre estas tres etapas se encontraron el 84.98 % de
la huella de agotamiento de la capa de ozono (Figura 31).

49
 El total es
Agotamiento del ozono estratosférico (AOE) 8.26 E-07 kg
CFC-11 eq
6.0E-07
5.4E-07
5.0E-07

4.0E-07
kg CFC-11 eq

3.0E-07

2.0E-07
1.1E-07
1.0E-07 6.5E-08
2.7E-08 1.3E-08 1.1E-08 1.1E-08 2.6E-08 2.9E-08
0.0E+00
EMR TMR C H R TDB A TT DT
Etapas

Figura 31. Impacto del potencial de agotamiento de ozono por tarima VG producida.
(Elaboración propia)

4.4.3 Oxidación fotoquímica (OF).

A diferencia de las anteriores categorías, para la oxidación fotoquímica (OF), las
etapas con mayor contribución de impactos fueron: la extracción de madera en rollo
(EMR) con 4.6E-04 kg C2H4 eq (39.52 %) y el transporte de madera en rollo (TMR)
con 4.1E-04 kg C2H4 eq (32.3 %), seguida de la etapa de tratamiento térmico (TT)
con 1.1E-04 kg C2H4 eq (9.7 %), el armado (A) con 7.2E-05 kg C2H4 eq (6.22 %) y
el transporte de duela y barrote luna (TDB) con kg C2H4 eq (4.04 %). Entre las cinco
etapas se encontraron el 91.78 % de la huella de oxidación fotoquímica (Figura 32).

Oxidación fotoquímica (OF) El total es 1.2E-3

Kg C2H4 eq
5.0E-04 4.6E-04
4.5E-04 4.1E-04
4.0E-04
3.5E-04
kg C2H4 eq

3.0E-04
2.5E-04
2.0E-04
1.5E-04 1.1E-04
1.0E-04 7.2E-05
4.7E-05
5.0E-05 3.0E-05 2.4E-05 2.5E-05 1.8E-05
0.0E+00
EMR TMR C H R TDB A TT DT
Etapas

50
 Figura 32. Impacto del potencial de oxidación fotoquímica (OF) por tarima VG producida.
(Elaboración propia)

4.4.4 Acidificación (A), Ecotoxicidad terrestre (ET), Eutrofización (E) y

Agotamiento abiótico (AA).
Para estos cuatro impactos, los resultados obtenidos por la producción de las
tarimas VG presentaron un patrón muy similar, donde, la etapa transporte de la
madera en rollo (TMR) representó la mayor contribución.
Para la acidificación (A) (Figura 33A), la etapa transporte de la madera en rollo
(TMR) equivale a 1.3E-02 kg SO2 eq (70.41 %), las demás etapas presentaron una
mínima contribución en comparación a la antes mencionada. Las etapas
subsecuentes son el tratamiento térmico (TT) con 9.3E-04 kg SO2 eq (5.47 %), el
armado (A) con 7.5E-04 kg SO2 eq (4.42 %), la extracción de madera en rollo (EMR)
con 7.3E-04 kg SO2 eq (4.28 %), y el cuarteado (C) con 7.2E-04 kg SO2 eq (4.24 %).
Para la categoría de agotamiento abiótico (fósil) (AAF) (Figura 33B), la etapa
transporte madera en rollo (TMR) equivale a 41.6 MJ (59.07 %), mientras que las
etapas subsecuentes fueron: tratamiento térmico (TT) con 8.4 MJ (13.08 %) y
armado (A) con 5.4 MJ (8.43%).
Para la categoría de eutrofización (E) (Figura 33C), la etapa “transporte de la
madera en rollo” (TMR) equivale a 2.8E-03 (66.15 %), las etapas subsecuentes con
mayor contribución fueron: “Cuarteado” (C) equivale a 3.0E-04 (7.79 %), “hojeado”
(H) equivale a 2.4E-04 (6.26 %) y “recortado” (R) equivale a 2.5E-04 (6.46 %).
El impacto de ecotoxicidad terrestre (ET) (Figura 33D), la etapa transporte de la
madera en rollo (TMR) equivale a 1.8E-03 kg 1,4-DBeq (67.43 %), las etapas
subsecuentes con mayor contribución fueron: extracción madera en rollo (EXT) con
2.2E-04 kg 1,4-DBeq (9.36 %), Cuarteado (C) con 1.1E-04 kg 1,4-DBeq (4.53) %,
tratamiento térmico (TT) con 9.1E-04 kg 1,4-DBeq (3.8 %) y recortado (R) con 8.8E-
04 kg 1,4-DBeq (3.67 %).

51
 Figura 33. Impacto del potencial de: Acidificación (A) letra A, Ecotoxicidad terrestre (ET)
letra B, Eutrofización (E) letra C y Agotamiento abiótico (fósil) (AAF) letra D, por tarima VG
producida.

4.4.5 Toxicidad humana (TH).

Para este impacto, las etapas con mayor contribución fueron: transporte de madera
en rollo (TMR) con 0.53 kg 1,4-DBeq (42.09 %) y la extracción madera en rollo (EMR)
con 0.43 kg 1,4-DBeq (37.22 %). Entre las dos etapas se encontraron el 79.31 % de
la huella de toxicidad humana (TH) (Figura 34).

Toxicidad Humana (TH) El total es 1.19

kg 1,4-DB eq
0.60
0.53
0.50
0.43
0.40
kg 1,4-DB eq

0.30

0.20

0.10 0.04 0.05

0.03 0.04 0.03 0.03 0.02
0.00
EMR TMR C H R TDB A TT DT
Etapas

52
 Figura 34. Impacto del potencial de toxicidad humana (TH) por tarima VG producida.
(Elaboración propia)

4.4.6 Agotamiento abiótico (AA).

Para este impacto, las etapas con mayor contribución fueron: la extracción de
madera en rollo (EMR) con 2.1E-08 kg Sb eq (47.18 %), transporte madera en rollo
(TMR) con 7.9E-09 kg Sb eq (16.48 %), subsecuentemente el tratamiento térmico
(TT) con 5.1E-09 kg Sb eq (11.74 %), transporte duela y barrote luna (TD) con 3.6E-
09 kg Sb eq (8.37%) y armado (A) con 3.3E-09 kg Sb eq (7.48%). Entre las cinco
etapas se encontraron el 91.25 % de la huella de agotamiento abiótico (AA) (Figura
35).

Agotamiento abiótico (AA) El total es 4.4E-

08 kg Sb eq
2.5E-08
2.1E-08
2.0E-08

1.5E-08
kg Sb eq

1.0E-08 7.9E-09
5.1E-09
5.0E-09 3.6E-09 3.3E-09
1.3E-09 1.0E-09 1.1E-09
4.4E-10
0.0E+00
EMR TMR C H R TDB A TT DT
Etapas

Figura 35. Impacto del potencial de agotamiento abiótico (AA) por tarima VG producida.
(Elaboración propia)

4.4.7 Ecotoxicidad acuática de agua dulce (ETAD) y Ecotoxicidad

acuática marina (EAM).
Para estos dos impactos, los resultados obtenidos fueron muy similares. En el
impacto de ecotoxicidad de agua acuática dulce (ETAD) (Figura 36A). Las etapas
con mayor contribución para este impacto fueron el transporte madera en rollo
(TMR) con 0.048 kg 1,4-DBeq (23.3 %), el cuarteado (C) con 0.047 kg 1,4-DBeq (22.9
%), recortado (R) con 0.039 kg 1,4-DBeq (19 %), hojeado (H) con 0.038 kg 1,4-DBeq
(18.4 %) y armado (A) con 0.019 kg 1,4-DBeq (9.3 %), siendo estos los mayores
contribuyentes. Entre las cinco etapas se encontraron el 93 % de la huella de
ecotoxicidad acuática de agua dulce (ETAD).
En el impacto de ecotoxicidad acuática marina (EAM) (Figura 36B). Las etapas con
mayor contribución fueron: transporte madera en rollo (TMR) con 184.4 kg 1,4-DBeq
53
(25.1 %), cuarteado (C) con 143.3 kg 1,4-DBeq (21.46 %), recortado (R) con 118.8 kg
1,4-DBeq (17.78 %), hojeado (H) con 115.3 kg 1,4-DBeq (17.25%) y armado (A) con
63.6 kg 1,4-DBeq (9.53 %). Entre las cinco etapas se encontraron el 91.12 % de la
huella de ecotoxicidad acuática marina (EAM).

Figura 36. Impacto del potencial de: Ecotoxicidad de agua acuática dulce (ETAD) letra A y
Ecotoxicidad acuática marina (EAM) letra B, por tarima VG producida. (Elaboración propia).

4.5 Interpretación
En esta sección se abordan dos principales tópicos, las limitantes en la obtención
de datos y la identificación de hotspot y recomendaciones.

4.5.1 Limitantes en la obtención de datos

Como se mencionó previamente, durante las visitas no fue posible medir

directamente la electricidad en cada sierra empleada en la empresa y en la bomba
de aire, por lo que los datos que se asignaron para estas máquinas fueron
calculados por equivalencias, mediante datos de consumo eléctrico aportados por
el dueño de la empresa (por ejemplo, los tiempos de operación hora). Tampoco se
cuantificaron las emisiones directas (perfiles de emisiones) en la quema de
combustible fósil (gasolina, diésel y gas LP), en cambio fueron empleados datos
secundarios de bases de datos como Ecoinvent, sin embargo, esta práctica es la
más común en este tipo de estudios.
En el estudio, no se incorporó el reciclaje de las tarimas, ni su fin de vida,
principalmente por motivos como complicaciones con la escala espacial y los
recursos limitados para llevar a cabo una investigación de esa magnitud. Debido a
que las tarimas son vendidas para exportación, hacer un seguimiento de las tarimas
hasta su fin de vida resultó inviable. Adicionalmente, los datos obtenidos en la etapa
de extracción no correspondieron a datos primarios, debido a la dificultad de hacer
una visita al aserradero ubicado en el estado de Jalisco, sin embargo, estos datos

54
fueron tomados de la literatura, específicamente del trabajo de tesis de Mitzi Adriana
Contreras Gallegos (2018) realizado para un aserradero en dicho estado.

4.5.2 Identificación de hotspot y recomendaciones.

En este sistema estudiado, se identificó como principal hotspot al transporte, la

distancia entre el sitio de extracción, hacia el sitio de corte de la madera en rollo es
uno de las principales fuentes de contaminantes. Para disminuir los impactos se
sugiere reducir la distancia de éste primer transporte, como lo sugiere Ruisheng et
al. (2014), la forma de reducirlo sería comprando la madera en rollo en sitios más
cercanos de dónde es procesada. En el estado de Michoacán, hay municipios que
se destacan por su producción en madera, como por ejemplo Nuevo Parangaricutiro
o Tancítaro, el primero se encuentra a 114 km de la empresa de estudio (30 km
menos donde se compra la madera) y la segunda se encuentra a 97.9 km (46.1 km
menos de donde se compra la madera), esta reducción en la distancia del
transporte, reflejaría para la empresa un ahorro económico por cada km que se evite
recorrer. Otras medidas que se podrían tomar son: la adquisición de camionetas
más eficientes en el ahorro de combustible o hacer uso de un combustible más
limpio, como biodiesel.

Otro Hotspot identificado fue el consumo de electricidad. Actualmente existen varias

formar de uso de energía alternativa, en este caso presentamos algunas
sugerencias para disminuir las emisiones.

 Elaborar un diagnóstico de eficiencia energética.

El objetivo de un diagnóstico de eficiencia energética es la identificación de

oportunidades de ahorro en las instalaciones. Consta de tres fases: 1)
Levantamiento de datos, 2) Contabilidad energética y 3) Identificación y
cálculo de medidas de mejora.

La ventaja en usar el diagnóstico de eficiencia energética es que una vez

terminado, los datos obtenidos dan un panorama completo sobre cada uno
de las actividades o instalaciones que utilizan energía eléctrica e incluso gas
LP, facilitando la toma de decisiones con el objetivo de hacer un consumo
energético eficiente (Energos, 2021). Para realizar un diagnóstico de
eficiencia energética, es necesario contactar a una empresa especializada
en esto, un ejemplo es la empresa Energos o céntrica Business Solutions.

 Mejoramiento de sierras.

55
 Las máquinas (en este caso sierras), pueden tener cierta ineficiencia en el
uso de la energía, algunas causas son:

o Conexiones defectuosas, cableados desgarrados o

subdimencionados.
o Desbalanceo, desalineación, desajuste o resonancia de componentes
mecánicos, generando fricción mecánica.
o La utilización de un lubricante con viscosidad incorrecta.

Arreglar o mejorar el estado de las máquinas influirá en la eficiencia del consumo

energético, disminuyendo así, el gasto ($), como las emisiones (CO 2eq) (tecnología
para la industria, 2020).

 Mejoramiento del tratamiento térmico

También fue identificado como un hotspot, para este proceso, se recomienda revisar
el estado del horno, de acuerdo a Vargas (2016), los hornos de cámaras constan
por lo general de: cámara de secado, sistema de aireación, calefacción,
humidificación, deshumidificación y sistema de control automático, si hubiera alguna
falla, el resultado será un mayor consumo de combustible.

Otra opción para el tratamiento térmico es construir un secador solar para madera.
El estudio de Garita et al. (2008), explica cómo elaborarlo, así como los materiales
que pueden usarse para hacer el aislamiento térmico y otros detalles específicos a
tomar en cuenta para la cantidad de madera que se desee secar. En contrata parte,
por riesgo a que no quede bien, y por eso no se tome como opción viable, otra
opción es contactar a alguna empresa que ya vendan este tipo secadores, como
por ejemplo la empresa altertec.

Otra sugerencia que Vargas da en su estudio, es garantizar un buen aislamiento

térmico del horno en puertas o estructuras para una adecuada hermeticidad; pintar
las paredes de colores que absorban el calor, éste proceso de acuerdo a su estudio
reduce un 8% la perdida de calor.

4.5.3 Conclusión

Este trabajo de investigación proporciona nuevos conocimientos de ACV en el

proceso de elaboración de Tarimas, en un caso de estudio del aserradero Vicar S.A.
de C.V en el municipio de Zamora, Michoacán.

Se encontraron muy pocos estudios de ACV orientados a la producción de una

tarima, además, la mayor parte de estos, sólo analizan la huella de carbono en el

56
ciclo de vida de la tarima, enfocándose así, en una sola categoría de impacto
ambiental. Por tal motivo, en diez de once categorías presentadas en este estudio,
no fue posible hacer una deseable comparación con otros resultados antecedentes.
La evidencia que presentamos demuestra que, haber realizado la toma de datos tan
exhaustivamente, facilita determinar los hotspot y encontrar así, alternativas
factibles para disminuir las emisiones del proceso de producción.

Las categorías de impacto como: agotamiento abiótico (combustibles fósiles)

calentamiento global, agotamiento de la capa de ozono, ecotoxicidad acuática de
agua dulce, acidificación y eutrofización, son categorías de impacto donde influyó
fuertemente el transporte, por lo que, al enfocar esfuerzos en alternativas de mejora
al transporte, se podría influir en una disminución de varios de los impactos
ambientales.

Será recomendable la obtención de datos primarios en la etapa de Extracción

Madera en Rollo (EMR), debido a que esta etapa, presenta una contribución muy
importante en las categorías de agotamiento abiótico (AA), toxicidad humana (TH),
y oxidación fotoquímica (OF). Con los cuales, contar con datos más precisos para
el análisis y al mismo tiempo, proponer sugerencias que mejoren la eficiencia de
extracción de madera.

Anexo 1
Encuesta durante la primera visita.

1. ¿Podría describir el proceso de producción de las tarimas?

2. ¿Producen varios tipos de tarimas?
3. ¿Cuántas tarimas se producen en una semana?
4. ¿Cuánta madera compran a la semana?
5. ¿Cuántos días trabajan?
6. ¿Cuántas horas a la semana se trabaja?
7. ¿Qué tipo de vehículo o vehículos utilizan, y en que procesos los emplean?
8. ¿Qué combustibles utilizan?
9. ¿Cuántas horas se emplean los o, el vehículo?
10. ¿Tienen algún proceso térmico? Si lo tienen ¿qué combustible utilizan?

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