REPORTE LUBRICACION INDUSTRIAL

Producto Integrador de Aprendizaje

Datos alumnos:
Mateo Jesus Gonzalez Avila 1871633 IME
Pablo Cesar Carrizales Toral 1804889 IMA

Turno:
Martes N1

Nombre del profesor: Dr. José Manuel Diabb Zavala

Fecha:
17 de mayo de 2024
 Introducción
El rodamiento es una parte importante de la maquinaria contemporánea. Su
función principal es soportar el cuerpo mecánico giratorio, reducir el coeficiente
de fricción durante su movimiento y asegurar su precisión de rotación.
De acuerdo con las propiedades de fricción de los componentes móviles, los
rodamientos se pueden dividir en dos categorías: rodamientos y rodamientos
deslizantes. Entre ellos, el rodamiento ha sido estandarizado y serializado, pero
su tamaño radial, vibración y ruido son más grandes y el precio es más alto que
el del rodamiento deslizante.
Los rodamientos generalmente consisten en un anillo exterior, un anillo interior,
un elemento rodante y una jaula. Según la forma del elemento rodante, el
rodamiento se divide en dos categorías: rodamiento de bolas y rodamiento de
rodillos.

Los rodamientos son componentes que fijan y reducen el coeficiente de fricción

de la carga durante la transmisión mecánica. También se puede decir que
cuando otras partes se mueven entre sí en el eje, el mecanismo para reducir el
coeficiente de fricción durante la transmisión de energía y mantener la posición
central del eje es fijo. Los rodamientos son una parte muy importante de la
maquinaria contemporánea. Su función principal es soportar el cuerpo
mecánico giratorio para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica
del equipo durante el proceso de transmisión. De acuerdo con las propiedades
de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en
rodamientos y rodamientos deslizantes.

China es uno de los primeros países del mundo en inventar los rodamientos.
En los antiguos libros chinos, la estructura de los cojinetes de los ejes ha sido
registrada durante mucho tiempo. De las reliquias y materiales arqueológicos,
el cojinete más antiguo de China con el prototipo de la estructura moderna de
los rodamientos apareció en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia
de Shanxi, del 221 al 207 aC (Dinastía Qin). Después de la fundación de Nueva
China, especialmente desde la década de 1970, bajo el fuerte impulso de la
reforma y la apertura, la industria de rodamientos ha entrado en un nuevo
período de alta calidad y rápido desarrollo

Los rodamientos son componentes básicos importantes de todo tipo de equipos

mecánicos. Su precisión, rendimiento, longevidad y fiabilidad juegan un papel
decisivo en la precisión, el rendimiento, la vida útil y la fiabilidad del motor
principal. En los productos mecánicos, los rodamientos son productos de alta
precisión, que no solo requieren el apoyo integral de muchas disciplinas como
las matemáticas y la física, sino que también requieren ciencia de materiales,
tecnología de tratamiento térmico, tecnología de medición y maquinado de
precisión, tecnología de control numérico y métodos numéricos efectivos.
ordenadores de gran alcance. La tecnología y muchas otras disciplinas lo
sirven, por lo que el rumbo es un producto que representa la fortaleza de la
ciencia y la tecnología del país.
Marco teórico
El rodamiento es un elemento mecánico que permiten el movimiento relativo
entre dos componentes o partes de una máquina, reduciendo la fricción y
facilitando el desplazamiento suave y eficiente.

Los rodamientos son los elementos mecánicos más críticos en un dispositivo

de rotación, por ello se someten a múltiples inspecciones de calidad durante su
proceso de fabricación. También la nomenclatura de rodamientos es fácil de
entender, y a su ves las partes de un rodamiento, por hoy existen
muchas marchas de rodamientos que se diferencian en su calidad y servicio, si
quieres saber más te invitamos a leer todo el contenido.

Una función del rodamiento es permitir el movimiento relativo entre dos partes
de una máquina o equipo, al reducir la fricción y facilitar el desplazamiento de
una superficie sobre otra. Estos elementos mecánicos se utilizan para soportar
cargas y transmitir fuerzas en una variedad de aplicaciones industriales y
mecánicas

Algunas características son las siguientes

 Reducir la fricción: Los rodamientos están diseñados para

minimizar la fricción entre las superficies en movimiento, lo que
ayuda a reducir el desgaste y la generación de calor.
 Soportar cargas: Los rodamientos están diseñados para soportar
cargas radiales (perpendiculares al eje de rotación) y cargas
axiales (paralelas al eje de rotación). Esto permite que las
máquinas y equipos funcionen de manera más eficiente y con
mayor capacidad de carga.
 Facilitar el movimiento: Los rodamientos permiten que las partes
en movimiento giren o se desplacen suavemente y con menor
resistencia, lo que mejora la eficiencia del mecanismo y reduce la
energía necesaria para su operación.

El análisis de la rodadura es fundamental en diversas aplicaciones de la

ingeniería, desde el diseño de sistemas de transporte, como automóviles y
trenes, hasta el estudio de comportamientos dinámicos en sistemas mecánicos
y robóticos. La comprensión de este movimiento permite optimizar la eficiencia
y la estabilidad de estos sistemas, garantizando un funcionamiento más seguro
y fiable.
Además, la rodadura tiene implicaciones importantes en la física teórica y
aplicada. En física clásica, se utiliza para analizar problemas de dinámica en
cuerpos rígidos, mientras que en física aplicada, es crucial en la ingeniería de
materiales y en el diseño de componentes que requieren un movimiento
preciso y controlado.
El punto O es el punto instantáneo de contacto entre el cuerpo y la superficie
que, debido a la condición de rodadura, tiene una velocidad nula, 𝑉𝑂=0VO=0.
Este punto actúa como el centro instantáneo de rotación (CIR), ya que todo el
cilindro rota alrededor de un eje perpendicular al plano de rotación que pasa
por O. En ese instante, todos los puntos del cilindro tendrán un vector de
velocidad perpendicular a la línea que une cada punto con O.
Cuando el cilindro rueda, el centro de masa se desplaza una distancia Δ𝑆ΔS
que coincide con el arco de curva Δ𝑆ΔS correspondiente al ángulo girado
Δ𝜙Δϕ en un cierto intervalo de tiempo Δ𝑡Δt. Esta relación se expresa
matemáticamente como:
Δ𝑆=𝑅Δ𝜙
donde 𝑅R es el radio del cilindro y Δ𝜙Δϕ es el ángulo en radianes por el cual
ha girado el cilindro.
.
Ventajas y advertencias
El cálculo de la vida de los rodamientos según los nuevos métodos (ya sea la
nueva norma ISO 281 u otra metodología de los fabricantes de rodamientos)
mejora en gran medida la capacidad del usuario para predecir y determinar la
vida útil real bajo condiciones de funcionamiento conocidas.
Esto conlleva una serie de ventajas:
 Posibilidad de reducir el tamaño de un rodamiento bajo buenas
condiciones de funcionamiento para reducir la fricción, la energía y el
peso.
 Selección de la lubricación y el filtrado para maximizar la vida del
rodamiento y del sistema.
 Ampliación de las garantías o los intervalos de servicio bajo condiciones
de funcionamiento controladas.
 Capacidad de evaluar mejor la influencia de los parámetros de
funcionamiento en los distintos tipos y diseños de rodamientos.
Sin embargo, los cálculos de la vida entrañan dificultades. Se deben tener en
cuenta las siguientes advertencias:
 Los cálculos son sensibles a las condiciones de funcionamiento de la
carga, la temperatura, el estado de la lubricación y la contaminación. Si
se utilizan condiciones de funcionamiento incorrectas junto con una
elección errónea de rodamientos, podrían originar un fallo prematuro en
los rodamientos.
 Los métodos y cálculos asumen que los rodamientos están fabricados
según diseños, procesos de fabricación y materiales modernos.
 Los rodamientos deben montarse y mantenerse correctamente.
La información y el apoyo de especialistas con conocimientos demostrados y
experiencia en rodamientos pueden ser útiles para los usuarios durante toda la
vida de un rodamiento. Las cargas que actúan sobre un rodamiento se calculan
según las leyes de la mecánica mediante las fuerzas externas, como las
fuerzas producidas por la transmisión de potencia, las fuerzas de trabajo, las
fuerzas gravitacionales o de inercia, conocidas o que se puedan calcular.
En circunstancias reales, las cargas que actúan sobre un rodamiento pueden
no ser constantes, pueden actuar tanto radial como axialmente, y están sujetas
a otros factores que requieren la modificación o, en algunos casos, la
simplificación de los cálculos de carga. La selección de rodamientos suele
basarse en la vida de los rodamientos y los modelos de fatiga para predecir la
vida. Por lo tanto, la selección inicial de un tamaño de rodamiento para una
aplicación comienza normalmente por comparar sus capacidades de carga con
las cargas aplicadas que generan fatiga, lo que origina tensiones con respecto
a los requisitos de vida útil y fiabilidad. Se deben comprobar de forma
independiente las condiciones de carga dinámica y estática del rodamiento.

La capacidad de carga dinámica se usa para los cálculos de vida de

rodamientos sometidos a esfuerzos dinámicos, como los que giran bajo carga.
Esta capacidad, definida en la norma ISO 281, expresa la carga del rodamiento
que ofrecerá una vida nominal (L10) de un millón de revoluciones. Las cargas
dinámicas se deben comprobar utilizando un ciclo de trabajo representativo o
espectro de las condiciones de carga del rodamiento, incluyendo las posibles
cargas de pico (pesadas) que puedan ocurrir.

La capacidad de carga estática se aplica a los cálculos cuando los rodamientos

giran a velocidades menores de 10 r/min, están sujetos a movimientos
oscilantes muy lentos o permanecen estacionarios bajo carga durante
determinados períodos de tiempo. Las cargas estáticas no son solo las que se
aplican cuando el rodamiento está parado o con velocidades de giro muy bajas;
deben tenerse en cuenta las cargas de choque pesadas (cargas de duración
muy breve). Unas cargas estáticas excesivas pueden comprometer la
integridad de un rodamiento provocando deformaciones plásticas en las
superficies de contacto.
Las cargas que actúan sobre un rodamiento se pueden calcular según la
mecánica clásica, si las fuerzas externas se conocen o se pueden calcular.
Entre las fuerzas externas pueden encontrarse las fuerzas resultantes de la
transmisión de potencia, los apoyos de ejes o soportes, o las fuerzas de
inercia. Cuando se calculan los componentes de la carga de un rodamiento, el
eje se considera una viga que descansa sobre soportes rígidos y no sometidos
a momentos.

En los catálogos básicos o en cálculos simplificados, las deformaciones

plásticas del rodamiento, el soporte o la bancada de la máquina suelen no
tenerse en cuenta, ni tampoco los momentos producidos en el rodamiento
como resultado de la flexión del eje. Tradicionalmente, y con el fin de
simplificarlos, los métodos estandarizados para el cálculo de las capacidades
de carga y las cargas equivalentes se han basado en suposiciones similares
 Análisis y/o resultados

Se uso un lubricante un aceite hidráulico

Canica de 10gr deslizada por tubo de 1/2 in pvc de 50cm con una inclinación de 30º sin
lubricación

Canica de 10gr deslizada por tubo de 1/2 in pvc de 50cm con una inclinación de 30º con
lubricación
Canica de 10gr deslizada por tubo de 1/2 in pvc de 50cm con una inclinación de 45º sin
lubricación
Canica de 10gr deslizada por tubo de 1/2 in pvc de 50cm con una inclinación de 45º con
lubricación
Canica de 10gr deslizada por tubo de 2 in pvc de 50cm con una inclinación de 30º sin
lubricación
Canica de 10 gr deslizada por tubo de 2 in pvc de 50cm con una inclinación de 30º con
lubricación
Canica de 10 gr deslizada por tubo de 2 in pvc de 50cm con una inclinación de 45º sin
lubricación
Canica de 10gr deslizada por tubo de 2 in pvc de 50cm con una inclinación de 45º con
lubricación
 RESULTADOS
Podemos apreciar una pequeña diferencia de velocidad con respecto al tiempo en lo
teórico con lo practico, creemos que el motivo es por las formulas que al emplearse dan
un dato muy exacto pero en lo practico se toman varios factores que no se toman en
cuenta, como el tipo de lubricante, peso, inclinación, material, etc.
 Conclusión Mateo:
Los lubricantes industriales juegan un papel crucial en la operación eficiente y
segura de la maquinaria en diversas industrias. Su uso adecuado es
fundamental para reducir el desgaste y la fricción entre los componentes, lo
que a su vez prolonga la vida útil de la maquinaria y mejora su rendimiento.
Además, los lubricantes protegen las piezas contra la corrosión, creando una
barrera que previene el deterioro en ambientes industriales agresivos.
Otra función esencial de los lubricantes es la disipación del calor generado por
la fricción durante el funcionamiento de los equipos. Esto ayuda a mantener las
temperaturas operativas dentro de límites seguros, evitando daños térmicos
que podrían llevar a fallas catastróficas. Al reducir el desgaste y la necesidad
de mantenimiento, los lubricantes disminuyen los costos operativos y optimizan
el tiempo de actividad de la maquinaria.
Además, el uso eficiente de lubricantes puede mejorar significativamente la
eficiencia energética de los equipos, lo que no solo reduce los costos de
energía, sino que también contribuye a operaciones más sostenibles desde el
punto de vista ambiental. En conjunto, estos beneficios hacen que los
lubricantes sean indispensables para mantener el rendimiento óptimo de la
maquinaria industrial, asegurando así una operación más económica y
confiable.
Para los futuros ingenieros, comprender y aplicar correctamente la tecnología
de lubricantes es esencial para la gestión efectiva de sistemas industriales
complejos. El conocimiento adecuado de los lubricantes industriales permite
maximizar el rendimiento, minimizar los costos y garantizar la durabilidad de los
equipos, lo cual es vital para el éxito en cualquier entorno industrial.
Conclusión Pablo:
Esta investigación nos ayudo a comprender lo teórico con lo practica, a
entender como la lubricación tiene una importante función en los rodamientos,
aplicación de fuerzas, entendimos como las formulas se aplican en funcion de
como cambiamos las variables, y al igual nos apoyamos con el TRACKER para
comparar resultados de dicha investigación, me parece que obtuvimos mas
conocimiento y que nos servirá si en el futuro en nuestro trabajo o vida diaria se
nos presente.
Saber estos conceptos nos ayudara a cumplir con los estándares laborales,
evitando fallas, y/o perdidas de equipo industrial, garantizándonos una
seguridad plena al momento de ejercer dichos conceptos sobre la lubricación
en los rodamientos.
 Bibliografía
6.5: Fricción de Rodamientos. (2022, octubre 30). LibreTexts Español;
Libretexts. https://espanol.libretexts.org/Ingenieria/Ingenier%C3%ADa_Mec
%C3%A1nica/Mapa_Mec%C3%A1nico_(Moore_et_al.)/06%3A_Fricci
%C3%B3n_y_Fricci%C3%B3n_Aplicaciones/6.05%3A_Fricci
%C3%B3n_de_Rodamientos

Energía Cinética de rodadura. (2015, noviembre 4). Aulafacil.com;

AulaFacil.com.
https://www.aulafacil.com/cursos/fisica/trabajo-y-energia/energia-cinetica-de-
rodadura-l30316