Materiales y Maniobras para Carga y Descarga de Naves
Materiales y Maniobras para Carga y Descarga de Naves
Materiales y Maniobras para Carga y Descarga de Naves
SEALE
En este tipo de construcción hay generalmente
2 capas de alambres de distinto diámetro, siendo las de mayor diámetro la exterior
y estando las capas acordonadas alrededor de un núcleo. Las dos capas tienen el
mismo número de alambres.
FILLER
En este tipo de construcción hay varias capas de alambres, generalmente, de
igual diámetro, pero con alambres de menor diámetro que sirven de relleno de los
espacios dejados por las capas de mayor diámetro.
WARRINGTON
Es aquella construcción en que la capa exterior está formada por alambres de dos
diámetros distintos, dispuestos alternadamente sobre una capa de alambres de
igual diámetro.
3. Identificación de Cables
Los cables se identifican por medio de números y el tipo de construcción, donde el
primer número identifica la cantidad de torones y el segundo número la cantidad
de alambres por torón.
ALGUNOS TIPOS DE CABLES
TORCIDO DE LOS CABLES.
Es el término usado para describir la torsión de los torones y alambres en un
cable.
Los cables generalmente se fabrican en torcido:
-REGULAR-LANG
Torcido Regular
En el cable con torcido Regular, los alambres del torón están torcidos en dirección
opuesta a la dirección de los torones del cable.
Torcido Lang
Tanto los torones como los alambres están torcidos en la misma dirección.
Paso
Tanto el torcido Regular como Lang, puede tener paso derecho, izquierdo o
alternado.
1. INSPECCIÓN.
En una inspección de cabos/estrobos de fibra se debe observar especialmente:
- Desgaste
- Hilos cortados
- Fibras pulverizadas entre torones
- Torones desplazados
- Variaciones del diámetro o forma de los torones
- Descoloración
- Putrefacción
- Degradación
- Polvo
La inspección externa debe incluir el examen del cabo/estrobo en toda su
extensión. También debe inspeccionarse internamente, para lo cual se
desenrollará el cabo en varios tramos diferentes, para ver si las fibras interiores
están:
- Brillantes
- Limpias
- Sin manchas
En general no es fácil detectar daños en cabos tanto de fibras naturales (manila)
como artificiales. En estas últimas, el deshilachamiento superficial, generalmente
no afecta mucho la resistencia del cabo. Esta vellosidad con frecuencia ayuda a
prevenir un desgaste mayor en los cabos.
1. INSPECCIÓN.
Las eslingas de cadena deben ser inspeccionadas periódicamente por personal
competente y que tenga autoridad para retirar del servicio aquellas que deben ser
reacondicionadas o reemplazadas.
La frecuencia de las inspecciones depende de las condiciones del servicio. Un
criterio es inspeccionar las eslingas cada vez que vayan a ser usadas. Además
deben ser sometidas a una inspección minuciosa (eslabón por eslabón) a lo
menos una vez al mes.
En la inspección de eslingas de cadena debe observarse especialmente:
- Diámetro
- Largo
- Desgaste
- Estado de eslabones
- Estado de accesorios
- Muescas
TABLA 1
3. ALMACENAMIENTO.
En el almacenamiento de cadenas/eslingas se debe cumplir con lo siguiente:
Segunda operación.
LAS DEMÁS GRAPAS: Se aplican distanciándolas a partes iguales entre las dos
primeras no más que la anchura de la base de la grapa-; girar las tuercas; tensar
el cable; APRETAR A FONDO CON
REGULARIDAD TODAS LAS GRAPAS hasta el par recomendado.
ELEMENTOS DE LA MANIOBRA.
FORMAS DE ARMAR LOS ESTROBOS DE CABLE Y CADENAS.
GRILLETES DE ALTA RESISTENCIA.
Horquilla giratoria
Atacarga Atacarga rachet Grillete giratorio
ANILLAS.
TENSORES GALVANIZADOS.
PALLET.
CABOS - CORDELES - ESPÍAS.
MANILA POLIPROPILENO NAILON o NYLON
NUMERACIÓN.
PARTES DE UN CONTENEDOR.
DIFERENTES TIPOS DE CONTENEDORES MARÍTIMOS.
TRINCA DE CONTENEDORES.
Traba giratoria doble, puede ser necesario reforzarla mediante atadura en caso de
apilamiento alto o cargas pesadas.
Elementos de trinca de contenedores.
Trincado de contenedores.
TRINCA DE CARGAS ESPECIALES.
MANIOBRA CON CARGAS.
Fuerza (F) necesaria para levantar un peso (W) considerando la fricción.
Figura 1 Figura 2 Figura 3 Figura 4 Figura 5
F / W = 11 / 10 F / W = 12 / 20 F / W = 13 / 30 F / W = 14 / 40 F / W = 15 / 50