Ad 2 Skyp - El Yopal - El Yopal

AIP AD 2 SKYP - 1
COLOMBIA 30 DEC 2021
SKYP AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR/NOMBRE DEL AERÓDROMO

SKYP AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME
SKYP - EL YOPAL
SKYP AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

SKYP AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA
1 Coordenadas ARP y Emplazamiento 051908.75N 0722302.55W

NIL
ARP coordinates and site at AD
2 Dirección y Distancia de la Ciudad NIL
Direction and distance from (city)
3 Elevación / Temperatura de Elev: 1027 FT (313 M) / T: 33° C
Referencia
Elevation/Reference temperature
4 Ondulación Geoidal en PSN ELEV NIL
AD
Geoid Undulation at AD ELEV PSN
5 Declinación Magnética / Año 9° W (2018)/0°8'W
(cambio anual)
Magnetic Variation / Year (annual
change)
6 Administración del aeródromo Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
AD Administration
Dirección Aeropuerto El Yopal
Address El Yopal
Teléfono TWR +57 317 5171165 - ARO TWR +57 318 6084571
Telephone number
WEBSITE / Email address NIL
AFS address SKYPYDYA
7 Tipo de Tránsito IFR/VFR
Types of Traffic permitted
8 Observaciones Departamento Casanare
Remarks Casanare Department
SKYP AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

SKYP AD 2.3 OPERATIONAL HOURS
1 Explotador del AD 0000 - 0200 y 1100 - 2359

AD Operator 0000 - 0200 and 1100 - 2359
2 Aduana e inmigración No.
Customs and Immigration
3 Servicios Médicos y de Sanidad 0000 - 0200 y 1100 - 2359
Health and Sanitation 0000 - 0200 and 1100 - 2359
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

AIP AD 2 SKYP - 2
4 Oficina de Información AIS 0000 - 0200 y 1100 - 2359

AIS Briefing Office 0000 - 0200 and 1100 - 2359
5 Oficina de Notificación ATS (ARO) 0000 - 0200 y 1100 - 2359
ATS Reporting Office (ARO) 0000 - 0200 and 1100 - 2359
6 Oficina de Información MET 0000 - 0200 y 1100 - 2359
MET Briefing Office 0000 - 0200 and 1100 - 2359
7 Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) 0000 - 0200 y 1100 - 2359
Air Traffic Service (ATS) 0000 - 0200 and 1100 - 2359
8 Abastecimiento de Combustible 0000 - 0200 y 1100 - 2359
Fuelling 0000 - 0200 and 1100 - 2359
9 Servicios de Escala No
Handling
10 Servicios de Seguridad de la H24
Aviación
Security
11 Descongelamiento No
De-icing
12 Observaciones NIL
Remarks
SKYP AD 2.4 SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

SKYP AD 2.4 HANDLING SERVICES AND FACILITIES
1 Elementos Disponibles para el A cargo de las empresas aéreas

Manejo de Carga
Cargo-handling facilities In charge of the airlines
2 Tipo de Combustible y Lubricantes JET A1 , AVGAS 100/130 / No
Fuel/oil types
3 Instalaciones y Capacidad de Carro cisterna
Abastecimiento de Combustible
Fuelling Facilities and Capacity Tank car
4 Medidas para la Descongelación No
De-icing facilities
5 Espacio de Hangar para las ACFT de No.
paso
Hangar space for visiting ACFT
6 Instalaciones y Servicios de No.
Reparación para las ACFT de paso
Repair facilities for visiting ACFT
7 Observaciones NIL
Remarks
SKYP AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

SKYP AD 2.5 PASSENGER FACILITIES
1 Hoteles En la ciudad
Hotels In Town

AIP AD 2 SKYP - 3
2 Restaurantes 1
Restaurants
3 Posibilidades de Transporte Taxis y colectivos
Transportation Possibilities Taxis and buses
4 Instalaciones y servicios médicos Si
Medical Facilities Yes
5 Banco No.
Oficina de Correos
Bank
Post Office
6 Oficina de Turismo No.
Tourism Office
7 Observaciones NIL
Remarks
SKYP AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

SKYP AD 2.6 RESCUE AND FIREFIGHTING SERVICES
1 Categoría AD para Extinción de CAT 6

Incendios
AD Category for Fire Fighting
2 Equipo de Salvamento Herramienta de estricàcion , apertura forzada
Rescue equipment Tightening tool, forced opening
3 Capacidad para Retirar ACFT A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves
Inutilizadas
Capability for Removal of Disabled In charge of the airlines or aircraft owners
ACFT
4 Observaciones Capacidad total de descarga 8.127 L/min
Remarks Total discharge capacity 8,127 L / min.
SKYP AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO-REMOCIÓN

DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
SKYP AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY – CLEARING
1 Tipos de Equipo de Remoción de No

Obstáculos
Types of clearing equipment
2 Prioridad de Remoción de No.
Obstáculos
Clearance priorities
3 Observaciones NIL
Remarks NIL
SKYP AD 2.8 DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE

Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
SKYP AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS / POSITIONS DATA

AIP AD 2 SKYP - 4
1 Designación, Superficie
ID Superficie Resistencia
y Resistencia de las
Plataformas
Designator Surface Strength
Designation, Surface and
Strength of Aprons Plataforma / Apron Asfalto / Asphalt PCN 50/F/B/X/T
2 Designación, Ancho, Calles de
Superficie y Resistencia de Ancho Superficie Resistencia Observaciones
rodaje ID
las Calles de Rodaje Designator
Designation, Width, Surface Width Surface Strength Remark
of TWY
and Strength of Taxiways Asfalto /
A 17 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
B 24 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
C 24 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
D 24 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
E 30 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
F 30 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
Asfalto /
G 23 M PCN 50/F/B/X/T
Asphalt
3 Emplazamiento y Elevacion Plataforma principal
del ACL
Location and Elevation of Main platform
ACL
4 Emplazamiento Puntos de VOR: NIL
Verificación VOR
VOR Checkpoints Location
5 Posición Puntos de INS: NIL
Verificación del INS
Position of INS Checkpoints
6 Observaciones Calle de rodaje Alfa limitada para operaciones militares únicamente.
Remarks Alfa taxiway limited to military operations only.
SKYP AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE

Y SEÑALES
SKYP AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE
AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS
1 Uso de Señales ID en los Puestos de Si

ACFT
Guías de TWY
Sistema de Guía Visual de Atraque
Use of ACFT Stand ID signs Yes
Visual Docking/Parking Guidance
System
2 Señales e Iluminación RWY y TWY Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura / Señalización
de TWY: Tableros iluminados
RWY and TWY Markings and RWY signage: Marked axles with paint / TWY signage: Illuminated
Lighting dashboards

AIP AD 2 SKYP - 5
COLOMBIA 18 MAY 2023
3 Barras de Parada y Luces de No

Protección RWY
Stop Bars and RWY guard lights
4 Otras Medidas de Protección de NIL
RWY
Other RWY protection measures
5 Observaciones NIL
Remarks
SKYP AD 2.10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

SKYP AD 2.10 AERODROME OBSTACLES
En el Área 2 / In Area 2
Marcación
ELEV
del OBST /
ID OBST Tipo de OBST Posición OBST y HGT Observaciones
Tipo, Color
OBST
de LGT OBST
ELEV Markings /
OBST ID OBST type OBST position and HGT Type, colour Remarks
OBST of LGT OBS
a b c d e f
NOTE: Consultar listado de Obstáculos en el siguiente enlace / See list of Obstacles in the following link https://
www.aerocivil.gov.co/servicios-a-la-navegacion/servicio-de-informacion-aeronautica-ais
En el Área 3 / In Area 3
Marcación
ELEV
del OBST /
ID OBST Tipo de OBST Posición OBST y HGT Observaciones
Tipo, Color
OBST
de LGT OBST
ELEV Markings /
OBST ID OBST type OBST position and HGT Type, colour Remarks
OBST of LGT OBS
a b c d e f
NOTE: NIL
SKYP AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

SKYP AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED
1 Oficina MET Conexa No

Associated MET Office
2 Horas de Servicio 0000 - 0200 y 1100 - 2359
Oficina MET fuera del HR
Hours of Service
MET Office outside HR of Service
3 Oficina Responsable de la No.
Preparación TAF
Período de Validez
Office Responsible for TAF
Preparation
Period of Validity

AIP AD 2 SKYP - 6
4 Disponibilidad TREND No.

Intervalo de Expedición
Trend Forecast
Interval of Issuance
5 Exposiciones Verbales y Consulta METAR, SPECI
Briefing and/ or Consultation
Provided
6 Documentación de Vuelo No / Español, Ingles
Idioma(s) Usado
Flight Documentation No / Spanish, English
Language(s) Used
7 Cartas Disponibles y Otra No.
Información
Charts and Other Information
Available
8 Equipo Suplementario Disponible Estacíon Meteorológica Automática
Supplementary Equipment Available Automatic Weather Station
9 Dependencias ATS a las que se SKYP TWR, ARO
Suministra Información MET
ATS Units Provided with MET
Information
10 Información Adicional (Limitación Información adicional: No
del Servicio) Observaciones: Información suministrada en coordinación entre
ATC y ARO.
Additional Information (Limitation of Additional information: No

Service) Observations: Information provided in coordination between ATC
and ARO.
SKYP AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

SKYP AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS
ELEV THR y
COORD THR/
Designaciones BRG GEO Dimensiones Resistencia (PCN) MAX ELEV de
EXTREMO
RWY y MAG de la RWY (m) y Superficie RWY la TDZ de las
RWY y GUND
RWY de PA
THR ELEV
RWY GEO and Dimension Strength (PCN) and THR COORD / RWY and Highest
Designations MAG BRG of RWY (mM) Surface of RWY END and GUND ELEV of TDZ
of PA RWY
1 2 3 4 5 6
051842.92N
PCN 50/F/B/X/T
0722328.32W THR 1004.0 FT
05 045 / 053 2245 x 36 Asfalto / Asphalt
— —
SWY: No
GUND: —
051934.58N
PCN 50/F/B/X/T
0722236.77W THR 1027 FT
23 225 / 233 2245 x 36 Asfalto / Asphalt
— —
SWY: No
GUND: —

AIP AD 2 SKYP - 7
Pendiente Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Emplazamiento

OFZ
RWY y SWY SWY (m) CWY (m) Franja (m) RESA (m) RAG
Slope RWY Dimensions Dimensions Dimensions Dimensions
Location RAG OFZ
and SWY SWY(m) CWY (m) Strip (m) RESA (m)
7 8 9 10 11 12 13
For Rwy
No No 2495 x 150 No NIL No
05: NIL
For Rwy
No No 2495 x 150 No NIL No
23: NIL
Designaciones RWY Observaciones
RWY Designations Remarks
1 14
Umbral pista 05 desplazado 60 metros
Franja pista 05/23 césped alto, ejercer precaución
05
Tthresholdunway 05 displaced 60 meters.
Strip runway 05/23 high grass, exercise caution.
Strip RWY 05/23 high grass, exercise caution
23
Franja pista 05/23 cesped alto, ejercer precaución
SKYP AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS

SKYP AD 2.13 DECLARED DISTANCES
Designaciones
RWY TORA TODA ASDA LDA Observaciones
RWY (m) (m) (m) (m) Remarks
Designations
1 2 3 4 5 6
05 2305 2465 2305 2245 NIL
23 2245 2335 2245 2245 NIL
SKYP AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

SKYP AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

AIP AD 2 SKYP - 8
LEN,
Tipo, LEN
Designaciones Color RTHL Tipo VASIS, Separación,
y INTST LEN, LGT TDZ
RWY y WBAR (MEHT) PAPI Color
LGT APCH
INTST RCLL
RCLL LEN,
RWY APCH LGT Type RTHL Colour VASIS Type,
TDZ, LGT LEN Spacing,
Designations LEN and INTST and WBAR (MEHT) PAPI
Colour, INTST
1 2 3 4 5 6
PAPI
3°
05 Verde / Green No. / No. No. / No.
No. 52 FT
5.24%
PAPI
3°
23 Verde / Green No. / No. No. / No.
No. 52 FT
5.24%
LEN, LGT
Designaciones Separación , Color, RENL LEN y Color Identificadoras
Observaciones
RWY Color WBAR STWL (m) de Fin de
INTST REDL RWY (REIL)
REDL LEN,
RWY RENL WBAR, STWL LEN RWY LGT end
Spacing, Remarks
Designations Colour (m) Colour Identifiers (REIL)
Colour INTST
1 7 8 9 10 11
1645 M
Blancas / White
LIM
05 Rojo / Red No. / No. No. / No. NIL
600
Amarillas / Yellow
LIM
1645 M
Blancas / White
LIM
23 Rojo / Red No. / No. No. / No. NIL
600
Amarillas / Yellow
LIM
SKYP AD 2.15 OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTES

SECUNDARIAS DE ENERGÍA ELÉCTRICA
SKYP AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY
1 Emplazamiento, Características y ABN: Yes.

Horas de Operación del ABN/IBN
ABN/IBN location, characteristics
and hours of operation
2 Emplazamiento e Iluminación LDI / LDI: NIL
LDI Location and Lighting
Emplazamiento e Iluminación 1 cerca THR 05 / 1 cerca THR 23
Anemómetro /
Anemometer Location and Lighting 1 close THR 05 / 1 close THR 23

AIP AD 2 SKYP - 9
3 Luces de Borde de TWY / A Azul / Blue

TWY Edge lighting B Azul / Blue
C Azul / Blue
D Azul / Blue
E Azul / Blue
F Azul / Blue
G Azul / Blue
Luces de Eje de TWY / No
TWY Centerline lighting
4 Fuente Secundaria PWR Planta eléctrica
Tiempo de Conmutación
Secondary PWR Unit Power supply.
Switch Over Time
5 Observaciones NIL
Remarks NIL
SKYP AD 2.16 ZONA DE ATERRIZAJES PARA HELICÓPTEROS

SKYP AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO No

Coordinates TLOF or THR of FATO
GUND No
2 ELEV TLOF y/o FATO (m/ft) No
TLOF and/or FATO ELEV (m/ft)
3 Dimensiones, SFC, Resistencia y No,

Señales de TLOF y FATO
TLOF and FATO Dimensions, SFC,
Strength and Markings
4 BRG de FATO No
True BRG of FATO
5 Distancias Declaradas Disponible No
Declared Distance Available
6 Iluminación de APP y de la FATO No
APP and FATO Lighting
7 Observaciones No
Remarks
SKYP AD 2.17 ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

SKYP AD 2.17 AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE
1 Designación y Límites Laterales CTR - YOPAL

Desde 051408N/0722304W; 051207N/0722304W por un arco de
sentido horario de 7NM de radio centrado en 051909N/0722303W
051636N/0722935W; 051720N/0722743W por un arco de sentido
horario de 5NM de radio centrado en 051909N/0722303W para el
punto de origen

AIP AD 2 SKYP - 10
Designation and Lateral Limits CTR - YOPAL

Area bounded by lines joining points 051408N/0722304W;
051207N/0722304W then along the clockwise arc of a
circle of 7NM radius centred on 051909N/0722303W to
051636N/0722935W; 051720N/0722743W then along
the clockwise arc of a circle of 5NM radius centred on
051909N/0722303W to to point of origin.
2 Límites Verticales GND hasta 4000 FT AGL
Vertical limits GND to 4000 FT AGL
3 Clasificación del Espacio Aéreo D
Airspace Classification
4 Distintivo de Llamada ATS El Yopal TWR
Idiomas ES
ATS Unit Call Sign NIL
Language(s)
5 Altitud de Transición 18000 FT (5486 M)
Transition altitude
6 Horas de Aplicabilidad NIL
Hours of Applicability
7 Observaciones NIL
Remarks
SKYP AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

SKYP AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES
Dirección
Designación Distintivo Frecuencia Horas de
de Observaciones
del Servicio de Llamada y Canales Funcionamiento
Conexión SATVOICE
Service Frequency and Hours of Logon
Call sign Remarks
Designation Channel(s) Operation address
1 2 3 4 5 6 7
0000 -
Alterna /
125.200 MHZ 0200 and
Alternative
1100 - 2359
APP El Yopal APP NIL NIL
0000 -
126.800 MHZ 0200 and NIL
1100 - 2359
FIS El Yopal Radio 126.800 MHZ 1100 - 2300 NIL NIL NIL
MET 127.700 MHZ 1100 - 2300 NIL NIL NIL
0000 -
118.300 MHZ 0200 and NIL
1100 - 2359
0000 -
Alterna /
TWR El Yopal TWR 118.550 MHZ 0200 and NIL NIL
Alternative
1100 - 2359
0000 -
Emergencia /
121.500 MHZ 0200 and
Emergency
1100 - 2359
SKYP AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

AIP AD 2 SKYP - 11
SKYP AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS
Tipo de Ayuda
Variación Magnética
Tipo OPS Soportada para
ILS / MLS / GLS, RDO
GNSS básico y SBAS Volumen
HR de COORD ELEV
Clasificación para ILS SER FM
Funciona- GEO de Antena Observaciones
Clasificación y Punto de
miento la Antena DME
Designaciones de Referencia
las Instalaciones de GBAS
APCH para GBAS
Declinación Estación
VOR/ILS/MLS FREQ y/
ID
and CH
Type of Aids
Magnetic Variation
type of Supported Service
OPS for ILS/MLS/GLS, Volume
basic GNSS and SBAS Site of ELEV RDO
HR of
Classification for ILS Antenna of DME from Remarks
Operation
Facility classification COORD Antenna GBAS
and APCH facility Reference
designation(s) for GBAS Point
VOR/ILS/MLS
Station Declination
1 2 3 4 5 6 7 8
VOR:
cobertura /
115.60 range 150 NM
VOR/DME 051634.00N
EYP MHZ H24 906 FT NIL DME:
(09° W) 0722536.00W
(CH103X) cobertura /
range 150 NM
Aproximadamente
a 170 m umbral
de pista 05,
cobertura
LOC 05
110.90 051938.06N 25 NM.
ILS CAT I IEYP H24 — NIL
MHZ 0722233.02W Approximately
(09° W)
170 m THR
of RWY 05,
Coverage
25 NM.
GP 3°,
aproximadamente
a 300 m
umbral de pista
05 y 120 m del
GP 05 eje de pista
330.80 051852.70N
ILS CAT I IEYP H24 — NIL GP 3 °,
MHZ 0722324.40W
(09° W) approximately
300 m from
THR RWY 05
and 120 m
from the RWY
center line

AIP AD 2 SKYP - 12
Tipo de Ayuda
Variación Magnética
Tipo OPS Soportada para
ILS / MLS / GLS, RDO
GNSS básico y SBAS Volumen
HR de COORD ELEV
Clasificación para ILS SER FM
Funciona- GEO de Antena Observaciones
Clasificación y Punto de
miento la Antena DME
Designaciones de Referencia
las Instalaciones de GBAS
APCH para GBAS
Declinación Estación
VOR/ILS/MLS FREQ y/
ID
and CH
Type of Aids
Magnetic Variation
type of Supported Service
OPS for ILS/MLS/GLS, Volume
basic GNSS and SBAS Site of ELEV RDO
HR of
Classification for ILS Antenna of DME from Remarks
Operation
Facility classification COORD Antenna GBAS
and APCH facility Reference
designation(s) for GBAS Point
VOR/ILS/MLS
Station Declination
1 2 3 4 5 6 7 8
DME 05 Cobertura
051852.70N 1014
ILS CAT I IEYP (CH46X) H24 NIL 10 NM
0722324.40W FT
(09° W) Range 10 NM
SKYP AD 2.20 REGLAMENTACIÓN LOCAL

SKYP AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS
1 DESPEGUE DESDE INTERSECCIONES 1 TAKE OFF FROM INTERSECTIONS
Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la TO BE TRANSLATED

capacidad operacional del aeródromo y disminuir, en
cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las
diversas aeronaves, se podrá realizar la maniobra de
despegue de aeronaves (Monomotores o bimotores) de
empresas de servicio aéreo comercial de transporte
público y aeronaves de aviación general (Aviación Privada,
Ejecutiva, Aeroclubes, de enseñanza y Aviación Civil del
Estado) desde cualquiera de las intersecciones detalladas
en esta reglamentación, a solicitud de la tripulación o del
Control de Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación
de ambas partes.
1.1. El Operador de transporte aéreo (*), que deseen 1.1. TO BE TRANSLATED
efectuar despegues desde alguna de las intersecciones
y en los sentidos especificados en esta reglamentación,
deberán presentar para aprobación de la Secretaría de
Seguridad Aérea de la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil - UAEAC, los correspondientes análisis
de pista para las distancias de despegue establecidas en
el numeral 2.8.

AIP AD 2 SKYP - 13
Una vez sean aprobados por la UAEAC, el Operador de

transporte aéreo podrá hacer uso de este procedimiento
para su operación.
(*) RAC 1 - Operador de transporte aéreo. Operador de

una aeronave involucrada en servicios aéreos comerciales
de transporte público regular o no regular de pasajeros,
correo o carga.
1.2. El Operador de aviación general (Aviación Privada, 1.2. TO BE TRANSLATED

Ejecutiva, Aeroclubes, de enseñanza y Aviación Civil
del Estado) que obtengan los pesos de rendimiento
proporcionados, o establecidos, directamente por el
fabricante de la aeronave y utilizados según lo prescrito
por el mismo, podrán efectuar despegues desde
intersecciones sin tener que presentar ante la Secretaría
de Seguridad Aérea de la UAEAC algún análisis de pista
adicional para la operación en dicho aeropuerto.
1.3. El análisis de pista que trata los numerales anteriores 1.3. TO BE TRANSLATED
deberá considerar todos los aspectos que pudieran afectar
el rendimiento de la aeronave durante la fase de despegue,
tales como: elevación, pendiente y estado de la pista,
dirección e intensidad del viento, temperatura, presión
atmosférica, así como todos los obstáculos publicados
en las inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los
pesos máximos, así obtenidos, deberán ser incorporados
en los manuales de despacho, análisis de aeropuertos,
peso y balance o en las guías de despacho de cada
operador de transporte aéreo, de tal forma que puedan
ser consultados fácilmente por los despachadores y las
tripulaciones de vuelo.
1.4. Operador de Servicio Aéreo Comercial El Piloto al 1.4. TO BE TRANSLATED

Mando de la aeronave de una empresa de servicio aéreo
comercial de transporte público, es el único que, basado
en la información contenida en los correspondientes
manuales aprobados de despacho, peso y balance o
guías de despacho del operador de transporte aéreo,
podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde
una intersección. Corroborada dicha información el piloto
al mando comunicará al Control de Tránsito Aéreo su
decisión e intenciones de vuelo.
1.5. Operador de Aviación General 1.5. TO BE TRANSLATED
El Piloto al Mando de la aeronave de aviación general

previa verificación de que el peso calculado de despegue
sea igual, o inferior, al establecido para la longitud y el
estado de pista disponible, de acuerdo al manual de vuelo
o documento emitido por el fabricante de la aeronave,
podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde
una intersección. Una vez corroborada la información,
comunicará al Control de Tránsito Aéreo su decisión e
intenciones de vuelo.
1.6. El Operador y/o piloto al mando que incumpla 1.6. TO BE TRANSLATED

lo establecido en esta reglamentación, ya sea por
acción o por omisión, constituiría una presunta infracción
de orden técnico y podría ser objeto de la facultad

AIP AD 2 SKYP - 14
sancionatoria que tiene la UAEAC, de acuerdo a lo

establecido en el RAC 13 (Régimen Sancionatorio) de los
Reglamentos Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de
la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte
de otras autoridades, si dicha infracción así lo amerita.
1.7. El Controlador de Aeródromo Deberá: 1.7. TO BE TRANSLATED
a. Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y

en todo caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista
en uso, el Recorrido de Despegue Disponible (TORA) y
si aplica la Distancia de Despegue Disponible (TODA),
ver numeral 8 de esta reglamentación. El Controlador
de Aeródromo podrá omitir esta información cuando
se hayan emplazado los correspondientes letreros de
información, horizontales y/o verticales.
b. El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la

competencia para determinar si un operador se
encuentra o NO autorizado para efectuar despegues
desde las intersecciones de pista, por lo que el único
responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
como quedó establecido en el numerales 4 y 5, de esta
reglamentación.
1.8. Intersecciones disponibles para efectuar maniobra 1.8. TO BE TRANSLATED

de despegue en el aeropuerto:
PISTA INTERSECCION TORA / TODA
O5 A 1627
B 1378
C 1102
D 707
23 D 1543
C 1148
B 872
A 623
1.9. Este procedimiento NO aplicará en presencia de: 1.9. TO BE TRANSLATED
a. Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y

segura evaluación de las condiciones de tránsito sobre
la pista o cuando el Controlador de Aeródromo por
cualquier motivo, meteorológico o no, NO logre apreciar
la longitud total de la pista.
b. Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial

de salida, sin el respectivo previo análisis e informe por
NOTAM.
SKYP AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDO

SKYP AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES
NIL NIL
SKYP AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

AIP AD 2 SKYP - 15
SKYP AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES
RUTAS NORMALIZADAS DE VUELO VISUAL NORMALIZED VISUAL FLIGHT ROUTES
Se crean Rutas Normalizadas de vuelo visual para TO BE TRANSLATED

aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea
el aeropuerto El Yopal, así:
1 RUTA NORMALIZADA VFR “SW” 1

Sobrevolarán los siguientes puntos visuales: TO BE TRANSLATED
• INDEPENDENCIA 05 11 53 N 072 19 07 W
• BUBUY 05 05 22 N 072 26 59 W
• TILODIRAN 05 08 31 N 072 13 12 W
Descripción del procedimiento: TO BE TRANSLATED
• Despegando pista 05 viraje derecha hacia la población

de INDEPENDENCIA, posterior a la población de SAN
JOSE DE BUBUY o TILODIRAN.
• Despegando pista 23 viraje izquierda hacia la población

de INDEPENDENCIA, posterior la población de SAN
JOSE DE BUBUY o TILODIRAN.
Altitudes de cruce del corredor serán: TO BE TRANSLATED
• Tránsito saliendo 2.000 ft (QNH)
• Tránsito Entrando 2.500 ft (QNH)
El punto de transferencia de comunicaciones será SAN

JOSE DE BUBUY o TILODIRAN, frecuencias 118,3
MHz Torre de control El Yopal, y 126,8 MHz El Yopal
Aproximación.
2 RUTA NORMALIZADA VFR “NE” 2 TO BE TRANSLATED

Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o TO BE TRANSLATED
destino sea el aeropuerto El Yopal, sobrevolarán los
siguientes puntos visuales:
• VELADERO N05°20’07” W72°13’29”
• Despegando pista 05 viraje derecha hacia el punto visual

VELADERO.

AIP AD 2 SKYP - 16

VELADERO.
• Tránsito saliendo 2.000 ft (QNH)
• Tránsito Entrando 2.500 ft (QNH)
3 RUTA NORMALIZADA PARA 3

HELICOPTEROS “SW”
Para HELICÓPTEROS en plan de vuelo VFR cuyo origen TO BE TRANSLATED
o destino sea el aeropuerto El Yopal, sobrevolarán los
Procederán hacia los cerros ubicados al OESTE del

aeródromo, hacia el punto BODEGAS de coordenadas
N05°18’18” W72°26’41”, para luego proceder hacia
AGUAZUL coordenadas N05°10’00” W72°32’27”.
• 2.000’ para tránsito saliendo.
• 2.500’ para tránsito entrando
4 RUTA NORMALIZADA PARA 4

HELICÓPTEROS “NE”
Para helicópteros en plan de vuelo VFR cuyo origen TO BE TRANSLATED
• CANACABARE N05°22’14” W72°23’20”
• CHAPARRERA N05°29’33” W72°14’19”
Despegando pista 05 procederán a virar izquierda hacia el

punto visual CANACABARE posteriormente volar hacia la
CHAPARRERA.
Despegando pista 23 procederán a virar derecha hacia el

punto visual CANACABARE posteriormente volar hacia
la CHAPARRERA.
• 2.000 ft para tránsito saliendo.
• 2.500 ft para tránsito entrando

AIP AD 2 SKYP - 17
MÍNIMOS DE DESPEGUE TAKE-OFF MINIMUM
MÍNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE

REQUISITOS:
Salida Normalizada por Instrumentos (SID) establezca TO BE TRANSLATED
para la pista en uso
AVIONES TECHO (ft) VISIBILIDAD (m)

Bimotores 0 1600
Tres motores o más 0 800
MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR (Previo TO BE TRANSLATED

cumplimiento de requisitos)

Bimotores o más 0 500
PARA DESPEGUES CON MÍNIMOS TO BE TRANSLATED

INFERIORES AL ESTANDAR SE REQUIERE:
TO BE TRANSLATED
1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista

en servicio.
REQUISITOS REQUIREMENTS
Para utilización de los mínimos de despegue inferiores al TO BE TRANSLATED

estándar se deberá contar con:
1. La Salida Normalizada por Instrumentos (SID)

establecido para la pista en uso.
2. El correspondiente permiso de la Secretaría de

Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil.
3. Un procedimiento de salida instrumental para falla de

motores después del V1, aprobado por la Dirección de
Servicios a la Navegación Aérea o la Secretaría de
Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil.
4. Un aeródromo de alternativa de despegue:
a. Bimotores: a no más de una (1) hora del aeropuerto de

salida a velocidad de crucero normal en aire calmado
con un motor inoperativo.
b. Aeronaves de tres (3) o más motores: a no más de dos

(2) horas del aeropuerto de salida a velocidad de crucero
normal en aire calmado con un motor inoperativo.

AIP AD 2 SKYP - 18
MÍNIMOS DE DESPEGUE PARA TAKE-OFF MINIMUM FOR SINGLE ENGINES

MONOMOTORES

Monomotores 500 3000
SKYP AD 2.23 INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

SKYP AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
TO BE TRANSLATED
• Aeródromo concentración de aves, ejercer precaución.
• Punto ZULU instalado en coordenadas 05 19 35.46 N

072 22 47.40 W
SKYP AD 2.24 CARTAS RELACIONADAS CON UN AERÓDROMO

SKYP AD 2.24 CHARTS RELATED TO AN AERODROME
Charts Pages
01 SKYP_TRG_ZONE 1.pdf AD 2 SKYP - 19
02 SKYP_CTR.pdf AD 2 SKYP - 21
03 SKYP_ADC.pdf AD 2 SKYP - 23
04 SKYP_SID_1_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 25
05 SKYP_SID_2_RNAV_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 27
09 SKYP_STAR_1_RNAV_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 35
12 SKYP_STAR_4_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 41
13 SKYP_IAC_1_VOR_Y_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 43
14 SKYP_IAC_2_VOR_Z_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 45
15 SKYP_IAC_3_ILS_Z_CAT I_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 47
16 SKYP_IAC_4_ILS_Y_RWY_05.pdf AD 2 SKYP - 49
17 SKYP_VAC_1.pdf AD 2 SKYP - 51
18 SKYP_VAC_2.pdf AD 2 SKYP - 55
19 SKYP_Carta_visibilidad.pdf AD 2 SKYP - 59

AIP AD 2 SKYP - 19

AIP AD 2 SKYP - 20

AIP AD 2 SKYP - 21

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AIP AD 2 SKYP - 33

AIP AD 2 SKYP - 34

AIP AD 2 SKYP - 35

AIP AD 2 SKYP - 36

AIP AD 2 SKYP - 37

AIP AD 2 SKYP - 38

AIP AD 2 SKYP - 39

AIP AD 2 SKYP - 40

AIP AD 2 SKYP - 41

AIP AD 2 SKYP - 42

AIP AD 2 SKYP - 43

AIP AD 2 SKYP - 44

AIP AD 2 SKYP - 45

AIP AD 2 SKYP - 46

AIP AD 2 SKYP - 47

AIP AD 2 SKYP - 48

AIP AD 2 SKYP - 49

AIP AD 2 SKYP - 50

AIP AD 2 SKYP - 51

AIP AD 2 SKYP - 52

AIP AD 2 SKYP - 53
RUTAS NORMALIZADAS
VFR DE LLEGADA Y SALIDA
AEROPUERTO EL YOPAL PISTAS 05/23
RUTA NORMALIZADA VFR “SW”
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o

• INDEPENDENCIA 051153N0721907W
• BUBUY 050522N0722659W
• TILODIRAN 050831N0721312
Descripción del procedimiento: Procedure description:
• Despegando pista 05 viraje derecha hacia la población

de INDEPENDENCIA, posterior la población de San
José del Bubuy o TILODIRAN.
• Despegando pista 23 viraje izquierda hacia la población

de INDEPENDENCIA posterior la población de San José
del Bubuy o TILODIRAN.
• La altitud de cruce del corredor será:
○ 2.000’ para tránsito saliendo.
○ 2.500’ para tránsito entrando.
El punto de transferencia de comunicaciones será SAN

JOSE DE BUBUY o TILODIRAN frecuencias Torre El Yopal
118.3 Mhz. y aproximación El Yopal 126.8 Mhz.
Para tránsito que proceda desde o hacia el TMA de

Villavicencio se establece el punto de cambio sobre
BARRANCA DE UPIA.
RUTA NORMALIZADA PARA HELICÓPTEROS STANDARD ROUTE FOR HELICOPTERS
Para helicópteros en plan de vuelo VFR cuyo origen

Procederán hacia los cerros ubicados al OESTE del

aeródromo, hacia el punto BODEGAS de coordenadas
051818N0722641W, para luego proceder hacia AGUAZUL
coordenadas 051000N0723227W.

AIP AD 2 SKYP - 54

AIP AD 2 SKYP - 55

AIP AD 2 SKYP - 56

AIP AD 2 SKYP - 57
RUTAS NORMALIZADAS VFR STANDARD ROUTES OF

VFR DE LLEGADA Y SALIDA ARRIVAL AND DEPARTURE
AEROPUERTO EL YOPAL PISTAS 05/23 EL YOPAL PISTAS AIRPORT 05/23
RUTA NORMALIZADA VFR “NE” STANDARD ROUTE VFR "NE"
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o

• VELADERO 052007N0721329W

VELADERO,

VELADERO.
El punto de transferencia de comunicaciones será

VELADERO, frecuencias Torre El Yopal 118.3 MHz. y
aproximación El Yopal 126.8 MHz.
RUTA NORMALIZADA PARA STANDARD ROUTE FOR HELICOPTERS "NE"

HELICÓPTEROS “NE”
Para helicópteros en plan de vuelo VFR cuyo origen

• CANACABARE 052214N0722320W
• CHAPARRERA 052933N0721419W
• Despegando pista 05 Procederán a virar izquierda hacia

el punto visual CANACABARE posteriormente volar
hacia la CHAPARRERA.
• Despegando pista 23 Procederán a virar derecha hacia

el punto visual CANACABARE posteriormente volar
hacia la CHAPARRERA.
○ 2.000ft para tránsito saliendo.
○ 2.500ft para tránsito entrando.

AIP AD 2 SKYP - 58
El punto de transferencia de comunicaciones será

CHAPARRERA, frecuencias Torre El Yopal 118.3 MHz. y
aproximación El Yopal 126.8 MHz.

AIP AD 2 SKYP - 59

AIP AD 2 SKYP - 60

Ad 2 Skyp - El Yopal - El Yopal

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AIP AD 2 SKYP - 1

COLOMBIA 30 DEC 2021

SKYP AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR/NOMBRE DEL AERÓDROMO

SKYP AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas ARP y Emplazamiento 051908.75N 0722302.55W

8 Observaciones Departamento Casanare

Remarks Casanare Department

SKYP AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 Explotador del AD 0000 - 0200 y 1100 - 2359

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

4 Oficina de Información AIS 0000 - 0200 y 1100 - 2359

SKYP AD 2.4 SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

1 Elementos Disponibles para el A cargo de las empresas aéreas

SKYP AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

SKYP AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría AD para Extinción de CAT 6

SKYP AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO-REMOCIÓN

1 Tipos de Equipo de Remoción de No

SKYP AD 2.8 DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

SKYP AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE

1 Uso de Señales ID en los Puestos de Si

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 63/21

3 Barras de Parada y Luces de No

SKYP AD 2.10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

SKYP AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

1 Oficina MET Conexa No

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 65/23

4 Disponibilidad TREND No.

Additional Information (Limitation of Additional information: No

SKYP AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 65/23

Pendiente Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Emplazamiento

SKYP AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS

SKYP AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 64/22

SKYP AD 2.15 OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTES

1 Emplazamiento, Características y ABN: Yes.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 64/22

3 Luces de Borde de TWY / A Azul / Blue

SKYP AD 2.16 ZONA DE ATERRIZAJES PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO No

TLOF and/or FATO ELEV (m/ft)

3 Dimensiones, SFC, Resistencia y No,

SKYP AD 2.17 ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y Límites Laterales CTR - YOPAL

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 64/22

Designation and Lateral Limits CTR - YOPAL

SKYP AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

SKYP AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 64/22

SKYP AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 65/23

SKYP AD 2.20 REGLAMENTACIÓN LOCAL

1 DESPEGUE DESDE INTERSECCIONES 1 TAKE OFF FROM INTERSECTIONS

Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la TO BE TRANSLATED

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 65/23

Una vez sean aprobados por la UAEAC, el Operador de

(*) RAC 1 - Operador de transporte aéreo. Operador de