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    Documento de Cuando Comprendes

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    Anddy Jesus Herbas Castellon
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    de 6

    UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

    FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA


    DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD

    LABORATORIO DE MÁQUINAS DC

    MOTOR DC COMPUESTO
    INFORME N°10
    Estudiante:

    - Zambrana Yañez Manuel Leon

    Docente: Ing. Guzman Alanes Gerardo

    Horario del grupo: martes 8:15 – 9:45

    Grupo: 1A

    Fecha de entrega: 13 de junio de 2024

    I- 2020
    Motor DC compuesto

    Objetivos:

     Obtener las características de comportamiento de la velocidad n (rpm), I (corriente), P2


    (Potencia útil) y η (Rendimiento) en función C2 (cupla)
     Deducir el comportamiento de otros parámetros eléctricos como perdidas y corrientes de
    arranque.

    Marco teórico:
    Diagrama del circuito a conectar

    La máquina y los instrumentos se conectaran de acuerdo al siguiente diagrama.

    Montaje del circuito en el laboratorio:


    Los componentes del circuito de la maquina y los instrumentos se conectaron de la siguiente forma en
    el simulador y PSIM:

    I- 2020
    Equipos y elementos a utilizar:

     Una dinamo serie.


     Una dinamo paralelo.
     Un reóstato de campo.
     Un tacómetro.
     Un voltímetro, un amperímetro.
     Conectores
    Procedimiento:

    Para la ejecución del laboratorio se debe seguir los siguientes pasos:

     Leer el esquema del circuito.


     Seleccionar y registrar las características de placa de los equipos e instrumentos.
     Armar el circuito.
     Recibir la autorización del profesor.
     Comprobar que la resistencia de arranque se encuentre en el máximo valor posible
     Dar partida al motor reduciendo el valor de la resistencia de arranque hasta llegar a cero.
     Regular la corriente de excitación del conexionado paralelo hasta llegar a la velocidad
    nominal
     Cargar el motor a su carga máxima comprobando y teniendo cuidado de no sobrepasar los
    valores nominales de las corrientes en el motor.
     Fijar una serie de valores de carga entre el máximo admisible y cero.
     Quitar la cargar al motor desde el valor máximo y en cada serie fijada reducir la carga
    gradualmente registrando la U (tensión), I(Corriente), n(Velocidad) y anotar en una tabla
    prediseñada.
     Trazar las curvas correspondientes

    I- 2020
    Datos y resultados.-

    De las pruebas se sacaron los datos siguientes y se calculo:

    U= constante

    I P j- P j-
    U n I ind P1 P0 P2
    I (A) exc ind exc w(rad/s) C2 (N*m) n (rend)
    (V) (rpm) (A) (W) (W) (W)
    (A) (W) (W)
    209 1,75 1200 0,56 1,19 365,75 4,76 84 88,76 276,99 125,664 2,20421123 0,757320574
    209 1,94 1193 0,55 1,39 405,46 5,56 82,5 88,06 317,4 124,93096 2,540603226 0,782814581
    208 2,15 1181 0,55 1,6 447,2 6,4 82,5 88,9 358,3 123,67432 2,897125288 0,801207513
    209 2,56 1161 0,55 2,01 535,04 8,04 82,5 90,54 444,5 121,57992 3,656031358 0,830779007
    209 2,85 1145 0,54 2,31 595,65 9,24 81 90,24 505,41 119,9044 4,215108036 0,848501637
    208 3,08 1136 0,54 2,54 640,64 10,16 81 91,16 549,48 118,96192 4,618957058 0,857704795
    208 3,35 1122 0,54 2,81 696,8 11,24 81 92,24 604,56 117,49584 5,145373657 0,867623421
    208 3,43 1119 0,54 2,89 713,44 11,56 81 92,56 620,88 117,18168 5,298439142 0,870262391
    208 3,38 1123 0,54 2,84 703,04 11,36 81 92,36 610,68 117,60056 5,192832415 0,868627674
    208 3,33 1126 0,54 2,79 692,64 11,16 81 92,16 600,48 117,91472 5,092493965 0,866943867
    208 3,28 1128 0,54 2,74 682,24 10,96 81 91,96 590,28 118,12416 4,9971149 0,865208724

    Curvas gráficas

     I vs C2

    I VS C2
    4

    3,5

    2,5

    1,5

    0,5

    0
    0 1 2 3 4 5 6

    I- 2020
     n vs C2

    N VS C2
    1210

    1200

    1190

    1180

    1170

    1160

    1150

    1140

    1130

    1120

    1110
    0 1 2 3 4 5 6

     P2 vs C2

    P2 VS C2
    700

    600

    500

    400

    300

    200

    100

    0
    0 1 2 3 4 5 6

    I- 2020
     ƞ vs C2

    n VS C2
    0,88

    0,86

    0,84

    0,82

    0,8

    0,78

    0,76

    0,74
    0 1 2 3 4 5 6

    Conclusiones y resultados:
     La velocidad disminuye a medida que se aumenta la carga y su comportamiento tiende a una
    línea recta con pendiente negativa.
     La corriente I aumenta lentamente a mediada que se aumenta la carga.
     La grafica de la corriente tiene el comportamiento de una línea recta creciente con pendiente
    positiva.
     El valor de la potencia crece proporcionalmente con el aumento de la carga.
     También se observó los comportamientos de la I, n, P2, ƞ, en función de la cupla C2. La curva
    disminuye cuando se aumenta más carga es decir la cupla aumenta.

    I- 2020

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