CIRCUITOS ELÉCTRICOS AUXILIARES.

ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.

Ciclo GRADO MEDIO.

CIRCUITOS
DEL SISTEMA DE
ALUMBRADO.

Profesor: José Brígido Arco Otero.

Noviembre 2018.
https://sites.google.com/site/moduloceacfelectromecanica/
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Generalidades.

Los CIRCUITOS DEL SISTEMA DE ALUMBRADO se pueden

clasificar de la siguiente forma:
CIRCUITO DE POSICIÓN

CIRCUITOS DE ALUMBRADO CIRCUITO DE CRUCE

CIRCUITO DE CARRETERA

LUCES DE STOP O FRENADO

LUCES DE MARCHA ATRÁS

CIRCUITOS AUXILIARES de LUCES ANTINIEBLA
ALUMBRADO
LUCES LARGO ALCANCE

ALUMBRADO INTERIOR

LUCES DIURNAS
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de posición. Características.

El circuito de posición tiene la misión de situar el vehículo sobre la

calzada y advertir al resto de usuarios de la presencia del mismo
(SER VISTOS):

- Obligatorio en vehículos a motor.

- 2 luces blancas delante.
- 2 luces rojas en la trasera.
- Visibles a 300 m. en tiempo claro.
- Dispuestas sin deslumbrar o molestar a los demás usuarios.
- Obligatorio lámpara testigo a circuito cerrado.
- Lámparas: incandescentes de 5-10 W (piloto, lancia,…)
En este circuito se incluye la luz de matrícula, luces de gálibo y
luces laterales de posición, si fuesen necesarias.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de posición. Esquema básico.

LEYENDA

F.- Int. Alumbrado.

A.- Conmutador luces.
P.- luces posición.
M.- faros delanteros.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de posición. Esquema Peugeot-Citroën.

LEYENDA

BB00.- Batería.
BMF 1.- Fusibles de potencia.
0002.- Mando de luces.
BF00.- Caja fusibles.
2630.- Piloto trasero izquierdo.
2635.- Piloto trasero derecho.
2610.- Faro derecho.
2615.- Faro izquierdo.
2636 y 2633.- Luces matricula.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de posición. Esquema básico moderno.

RELÉ CONMUTACION
CRUCE-CARRETERA

RELÉ
POSICIÓN RELÉ
CARRETERA
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de cruce. Características.

El circuito de cruce tiene la misión de alumbrar la calzada o vía por

la que circulamos en conducción nocturna (VER):

- Obligatorio en vehículos automóviles (más de 10 Km/h).

- 2 proyectores de luz blanca delante.
- Capaces de iluminar la calzada a no menos de 40 m.
- Dispuestas sin deslumbrar o molestar a los demás usuarios.
- Optativo lámpara testigo.
- Lámparas:
- Incandescentes: CE (40/45 W)
- Halógenas: H1 (55 W); H2 (55 W); H3 (55 W); H4 (55/60 W;
H7 (55 W).
- Descarga: D2S (35 W); D2R (35 W).
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de cruce. Esquema básico.

LEYENDA

F.- Int. Alumbrado.

A.- Conmutador luces.
P.- luces posición.
M.- faros delanteros.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de cruce. Esquema Peugeot 406.

LEYENDA

BB00.- Batería.
BMF 1.- Fusibles de potencia.
0002.- Mando de luces.
0004.- Cuadro instrumentos.
BF00.- Caja fusibles.
2630.- Piloto trasero izquierdo.
2635.- Piloto trasero derecho.
2610.- Faro derecho.
2615.- Faro izquierdo.
2636 y 2633.- Luces matricula.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de cruce. Esquema básico moderno.

RELÉ RELÉ
POSICIÓN CARRETERA

RELÉ CRUCE
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de carretera. Características.

El circuito de carretera tiene la misión de alumbrar la calzada o vía

por la que circulamos en conducción nocturna (VER):

- Obligatorio en vehículos automóviles (más de 40 Km/h).

- 2 proyectores de luz blanca delante.
- Capaces de iluminar la calzada a no menos de 100 m.
- Obligatorio lámpara testigo.
- Lámparas:
- Incandescentes: CE (40/45 W)
- Halógenas: H1 (55 W); H2 (55 W); H3 (55 W); H4 (55/60 W;
H7 (55 W).
- Descarga: sólo en las disposiciones Bi-xenón.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de carretera. Esquema básico.

LEYENDA

F.- Int. Alumbrado.

A.- Conmutador luces.
P.- luces posición.
M.- faros delanteros.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de carretera. Peugeot - Citroën.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de carretera. Esquema moderno.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

El ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LUCES permite el conexionado

automático de las luces de cruce según la cantidad de luz detectada
en el exterior.

Cuando el vehículo monta este dispositivo,

lleva un conmutador que permite la
activación: MANUAL o AUTOMÁTICA.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

El CIRCUITO BÁSICO está formado por los siguientes componentes:

Resistencia LDR Gobierna la conducción / bloqueo del transistor.

Potenciómetro Regula la sensibilidad del sensor.

Diodo Protege al interruptor.

Transistor NPN Alimenta las luces.

Lámpara Luces posición/cruce.

Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

El FUNCIONAMIENTO es el siguiente:
La lámpara se enciende cuando el transistor conduce.
El transistor conduce, si se excita su base.
Con luz, el valor resistivo de la LDR es pequeño, por tanto no
hay d.d.p. en la base. El transistor está bloqueado.
Al oscurecer, aumenta la resistencia
de la LDR, produciendo una d.d.p.
en la base del transistor, el cual
conduce y alimenta las luces del
vehículo.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

El FUNCIONAMIENTO es el siguiente:

Alimentación con relé.

Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

Circuito completo de conexionado manual y automático de luces

Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Encendido automático de luces.

Circuito completo de conexionado manual y automático de luces

Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de stop o frenado. Características.

El circuito de stop o frenado tiene la misión de indicar a los

conductores que circulan detrás en nuestra vía que estamos haciendo
uso del freno, para reducir la velocidad o para detenerse.

- Obligatorio en todas las categorías de vehículos automóviles.

- 2 dispositivos de color rojo detrás. Tercera luz opcional.
- Se deben poner en funcionamiento al pisar el pedal del freno.
- El alumbrado producido debe ser superior al de posición.
- Lámparas:
- Incandescentes: P21/5 W; P21 W.
- Otras: LED y NEÓN (tercera luz de frenado).
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de stop o frenado. Esquema básico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de stop o frenado. Esquema básico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de marcha atrás. Características.

El circuito de marcha atrás tiene la misión de indicar a los vehículos

y viandantes que circulan por detrás, que se va a realizar esta
maniobra.

- Obligatorio en vehículos a motor y sus remolques.

- 1 ó 2 dispositivos de color blanco detrás para menos de 6 m. 2
dispositivos para los de longitud superior a 6 m.
- Se deben poner en funcionamiento al colocar la marcha atrás.
- El alumbrado producido no debe ser deslumbrante.
- Lámparas:
- Incandescentes: P 21 W.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de marcha atrás. Esquema básico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de marcha atrás. Esquema básico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de antiniebla. Características.

El circuito de antiniebla, tanto trasero como delantero, tiene la

misión de mejorar la visualización delante o detrás en condiciones
atmosféricas adversas.

* ANTINIEBLA DELANTERO:

- Optativo en vehículos a motor.

- 2 proyectores de color blanco dispuestos de forma simétrica.
- La proyección no superará en altura la luz de cruce.
- Funcionará a voluntad del conductor, con posición puesto. Se
usan normalmente relés para su conexión.
- Testigo obligatorio a circuito cerrado.
- Lámparas: halógenas (H1, H7,…)
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de antiniebla. Características.

El circuito de antiniebla, tanto trasero como delantero, tiene la

misión de mejorar la visualización delante o detrás en condiciones
atmosféricas adversas.

* ANTINIEBLA TRASERO:

- Obligatorio en algunas categorías de vehículos a motor.

- 1 ó 2 dispositivos de color rojo sin deslumbrar.
- Funcionará a voluntad del conductor, con cruce puesto y ant. dela.
- Testigo obligatorio a circuito cerrado.
- Lámparas: incandescentes (P21,…)
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de antiniebla. Esquema eléctrico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de antiniebla. Esquema eléctrico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de antiniebla. Esquema eléctrico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de largo alcance. Características.

El circuito de largo alcance constituye un circuito adicional que

complementa al alumbrado de carretera, funcionando
simultáneamente, y que mejora la visibilidad sobre todo a altas
velocidades.

- Optativo en vehículos a motor.

- 2 proyectores de color blanco dispuestos de forma simétrica.
- Funcionará a voluntad del conductor, siempre con carretera puesto.
Se usan normalmente relés para su conexión.
- Lámparas: halógenas (H1, H7,…)
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Circuito de largo alcance. Esquema eléctrico.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Alumbrado interior. Características.

El circuito de alumbrado interior proporciona una pequeña

iluminación del interior del vehículo. La disposición varía de un modelo
a otro, puesto que no existen prescripciones legales, siendo lo más
habitual lo siguiente:

- Uno o varios plafones interiores, que se encienden a través de los

interruptores de las puertas, y también con interruptor propio.
- Luz de guantera, maletero o cofre motor, accionada por
interruptores automáticos situados en el sistema de apertura.
- Iluminación del cuadro de instrumentos, mandos e interruptores,
que va con el alumbrado ordinario o directamente con 15
- Toman corriente directa de batería (30) y los interruptores cierran el
circuito a masa.
- Lámparas: incandescentes (plafones, lancia, …) o LED.
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Alumbrado interior. Características.

El circuito de alumbrado interior proporciona una pequeña

iluminación del interior del vehículo. La disposición varía de un modelo
a otro, puesto que no existen prescripciones legales, siendo lo más
habitual lo siguiente:

LUZ INTERIOR DE CORTESIA

LUZ DEL CUADRO LUZ INTERIOR DE MANDOS

 Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Alumbrado interior. Características.
El alumbrado interior actualmente va temporizado y comandado por
centralita, pudiendo funcionar:
1) Al activar el cierre
centralizado (apertura). Se
apagan pasado un tiempo
o al poner contacto.

2) Accionamiento manual.

3) Con las aperturas de las

puertas.
El apagado se produce de
forma progresiva.
LUZ INTERIOR DE CORTESIA
 Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Alumbrado interior. Características.
El alumbrado interior actualmente va temporizado y comandado por
centralita, pudiendo funcionar:

Circuito temporizador con Circuito temporizador con pulsador

pulsador accionado. sin accionar. La lámpara se
mantiene encendida durante la
descarga del condensador.
 Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Alumbrado interior. Características.
El alumbrado interior actualmente va temporizado y comandado por
centralita, pudiendo funcionar:
Circuitos del Sistema de Alumbrado.
Luz de circulación diurna. Características.

La Luz de Circulación diurna, de reciente aparición, se define como

luz delantera destinada a hacer más visible el vehículo en marcha con
luz diurna.

- Obligatoria en vehículos a motor (a partir de 2012).

-Formada por 2 dispositivos de color blanco (pueden ser
proyectores similares a los antiniebla delanteros, o dispositivos tipo
Led)
- Funcionarán automáticamente al dar llave de contacto.
- Lámparas: incandescentes, halógenas o LED.