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    Taller#3

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    taller#3

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     Analise el manual de reparación del fabricante e identifique las advertencias

    y/o
    precauciones generales del sistema de transmisión y las mencione las advertencias
    y/o precauciones del proceso de montaje y desmontaje de los siguientes componetes:

    1. Transmisión Manual

    ADVERTENCIA:
    No quite el tapón del radiador cuando el motor esté caliente. Podría sufrir graves
    quemaduras cuando el agua de enfriamiento a alta presión escape del radiador.
    Envuelva el tapón con un paño grueso. Gírela lentamente un cuarto de vuelta para
    permitir que escape la presión acumulada. Desmonte con cuidado el tapón del
    radiador girándolo por completo.
    PRECAUCIÓN:
    No reutilice el CSC (cilindro esclavo concéntrico). El CSC se desliza de nuevo a su
    posición original cada vez que se desmonta el conjunto del transeje. Esta acción
    puede hacer que se junte polvo o con- taminantes en las piezas deslizantes y dañar
    un sello del CSC, los que causaría fugas de líquido del embrague.

    PRECAUCIÓN:
    • Asegure el conjunto del transeje en un gato adecuado.
    • El conjunto del transeje no debe interferir con los mazos de cables ni con el tubo del
    embrague. G
    • Al instalar el conjunto del transeje, no ponga la flecha impulsora en contacto con la
    cubierta del
    embrague.
    • El orificio del tornillo no está roscado en el alojamiento del embrague nuevo. Para
    fijar la placa de
    traba en el alojamiento del embrague se utiliza un perno autorroscante.
    • No reutilice el perno autorroscante.
    • Apriete los pernos del conjunto del transeje al par de apriete espe-
    cificado. La ilustración es la vista desde el motor.

    2. Embrague (Clutch) |

    PRECAUCIÓN:
    Cubierta de embrague
    • No reutilice el CSC (cilindro esclavo concéntrico). El CSC se desliza de nuevo a su
    posición original cada vez que se desmonta el conjunto del transeje. En este
    momento, el polvo de las piezas desli- zantes puede dañar el sello del CSC y causar
    fugas de líquido del embrague.
    • No permita que le caiga grasa al revestimiento del disco del embrague, a la
    superficie del plato opre- sor ni a la superficie del volante de inercia.
    • No limpie el disco del embrague utilizando solvente.
    PRECAUCIÓN:
    Cerciórese de aplicar grasa a los puntos especificados. De otro modo, el resultado
    puede ser ruido, problemas de desembrague o daños en el embrague. La grasa
    excesiva puede causar des- lizamiento o temblor del embrague. Si se le adhiere grasa
    al sello del CSC, puede provocar fugas de líquido del embrague. Elimine todo exceso
    de grasa. Limpie la grasa que salga de las piezas.

    3. Transmisión CVT

    ADVERTENCIA:
    2. Anillo O
    3. Tubo de carga del aceite del CVT
    No quite el tapón del depósito de reserva cuando el motor esté caliente. Podría sufrir
    quemaduras gra- ves cuando el agua de enfriamiento del motor a alta presión escape
    del depósito de reserva. Envuelva el tapón con un paño grueso. Gírela lentamente un
    cuarto de vuelta para permitir que escape la pre- sión acumulada. Desmonte con
    cuidado el tapón del radiador girándolo por completo.
    PRECAUCIÓN:
    Realice estos pasos cuando la temperatura del agua de enfriamiento haya disminuido
    lo suficiente.

    PRECAUCIÓN:
    • No reutilice el anillo O.
    • Aplique vaselina sólida al anillo O.
    • Cuando instale el conjunto del transeje en el conjunto del motor,
    compruebe el acoplamiento de los pasadores guía

    PRECAUCIÓN:
    • Gire el cigüeñal hacia la derecha (visto desde el lado de la polea del cigüeñal).
    • Tenga cuidado de que el perno prisionero del convertidor de torsión esté alineado
    con la posición del orificio de la placa de mando. En caso contrario el perno
    prisionero entra en contacto con la placa de mando.
    • Apriete temporalmente las tuercas de conexión de la placa de
    mando y el convertidor de torsión y apriete al par especificado.

    PRECAUCIÓN:
    • Gire el cigüeñal hacia la derecha (visto desde el lado de la polea del cigüeñal).
    • Verifique el par de apriete de los pernos de montaje de la polea del cigüeñal
    después de apretar los
    pernos que sujetan la placa de mando y el convertidor de torsión y de asegurar los
    pernos de mon-
    taje de la polea del cigüeñal.
    • Instale los pernos del conjunto del transeje y del conjunto del motor de acuerdo a
    los siguientes estándares.

    4. Convertidor par

    PRECAUCIÓN:
    Nunca dañe el buje interior del manguito del convertidor de torsión al desmontar el
    convertidor de torsión.
    Desmonte el sello de aceite del alojamiento del convertidor con un extractor de
    sellos de aceite (herra- mienta comercial de servicio).

    PRECAUCIÓN:
    Tenga cuidado de no rayar el alojamiento del convertidor.
    Ensamblaje
    Considere lo siguiente, e instale en orden inverso al desmontaje.

    PRECAUCIÓN:
    • Nunca reutilice el sello de aceite del alojamiento del convertidor.
    • Aplique aceite para CVT al sello de aceite de la cubierta del convertidor.

     Describa el proceso de mantenimiento, la frecuencia de remplazo y los tipos


    de lubricantes
    con sus respectivas cantidades de los siguientes sistemas:

    1. Transmisión Manual

    Procedimiento
    ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Drenado
    1. Arranque el motor y déjelo funcionando para calentar el transeje.
    2. Detenga el motor. Utilizando una herramienta adecuada, quite el tapón de drenado
    (1) y la junta hermética y luego drene el aceite de la transmisión.
    3. Utilizando una herramienta adecuada, instale una junta hermé- tica en el tapón de
    drenado e instale el tapón de drenado en el alojamiento del embrague.
    PRECAUCIÓN:
    No reutilice la junta.
    4. Apriete el tapón de drenaje al par especificado. Consulte TM-33, "Vista de
    componentes".

    ACEITE DE TRANSMISIÓN MANUAL (T/M) : Rellenado


    1. Quite el tapón del tubo de llenado (1) y la junta hermética de la caja del transeje.
    2. Llene con aceite para transmisión nuevo hasta que el nivel alcance el límite
    especificado en el orificio del tapón del tubo de llenado como se indica

    Cada 12 meses inspección si es necesario rellenar

    Cantidad 5-/8 pintas (medida imperial)


    Aceite para transmisión manual (MTF) HQ Multi 75W-85 NISSAN genuino o su
    equivalente.
    • Si no puede conseguir aceite para transmisión manual (MTF) HQ Multi NISSAN
    genuino, puede utilizar API GL-4, viscosidad SAE 75W-85 como reemplazo temporal.
    Sin embargo, utilice aceite para transmisión manual (MTF) HQ Multi NISSAN original
    lo más pronto que pueda.

    2. Embrague (Clutch)

    DRENADO
    1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido).
    2. Conecte un tubo de vinilo en la válvula de purga.
    3. Pise el pedal de los frenos y afloje la válvula de purga.
    4. Pise el pedal de los frenos varias veces y descargue gradualmente el líquido de
    frenos.

    RELLENADO
    Monitoree el nivel del líquido de frenos en el depósito de reserva mientras realiza el
    rellenado.

    Reemplaze Cada 20,000 km (12,000 millas) o 12 meses

    Cantidad verificar (MAX – MIN)

    Líquido de frenos NISSAN genuino o equivalente DOT 3 o DOT Nunca mezcle


    diferentes tipos delí- quidos (DOT3 y DOT4).

    3. Transmisión CVT

    Procedimiento

    •Use solo aceite de CVT genuino. El uso de aceite para transmisión distinto al aceite
    de CVT genuino dañará la CVT, lo cual no está cubierto por la garantía.
    • Siempre utilice papel para taller. Nunca utilice trapos para taller.
    • Reemplace la junta hermética del tapón de drenado con una nueva en la última
    etapa de la instala-
    ción.
    • Tenga precaución al observar la parte interior del orificio de drenado ya que existe
    el riesgo de que
    le caiga aceite en el ojo.
    • Después del reemplazo, haga siempre una comprobación de fugas de aceite en el
    CVT.
    1. Seleccione "Monitor de datos" en "TRANSEJE" utilizando CONSULT.
    2. Seleccione "TEMP FLUIDO" y confirme que la temperatura del aceite del CVT es de
    40 °C (104 °F) o menos.
    3. Verifique que la palanca selectora esté en la posición "P", luego acople
    completamente el freno de esta- cionamiento.
    4. Levante el vehículo.
    5. Quite el tapón de drenado y el tubo de derrame y luego drene el aceite del CVT del
    cárter de aceite. TM-295, "Vista de componentes".

    Reemplaze el aceite del CVT cada 100,000 km (60,000 millas).

    Cantidades - 7-3/4 de galón (medida imperial)

    Aceite del CVT NS-3 NISSAN genuino


    Utilice únicamente aceite para CVT
    NS-3 NISSAN genuino.
    El uso de aceite para transmisión distinto al aceite para CVT NS-3 NISSAN genuino
    dañará el CVT, lo que no está cubierto por la garantía.

    Bibliografía

    TM-30
    CL18
    TM-313-314-315-316
    TM-318-319

    MA-9- MA-44
    MA-10 MA-51
    MA-9 MA-38 MA-15

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