Grupo 6

GRUPO 6
TEMA: SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO EN EL M.C.I
DOCENTE: ING. JUAN JOSÉ PÉREZ.
MÓDULO: MANTENIMIENTO A LOS
SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR A
GASOLINA DE DEL AUTOMÓVIL LIVIANO.
INTEGRANTES:
ANTONIO JOSUÉ CORNEJO RIVAS NELSON DE
JESÚS ALVARENGA ORELLANA BAUDILIO JOSÉ
GONZÁLEZ CARDOZA HUGO RENE CERNA
LÓPEZ RONALDO RODRIGO HERNÁNDEZ H.
PARTES Y COMPONENTES DE UN SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR A COMBUSTIÓN
INTERNA.
Los motores en combustión interna deben de
ser enfriados por al menos dos razones. Una
se basa en la temperatura de los gases de
combustión en los cilindros que superen el
punto de fusión de los materiales del bloque
y cilindro. Si no se quita, el calor haría que
el motor fallara. La segunda razón es
mantener temperaturas del motor óptimas, lo
que ayuda a que el motor siga funcionando
de manera eficiente
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ESTA COMPUESTO POR:
RADIADOR Aunque hay diferentes tipos de

radiadores, un tipo común se llama radiador con
tubo con aletas. Está formado por tubos (para llevar
el líquido) a los que se han añadido los anillos y
aletas para ayudar a disipar el calor. El agua caliente
se canaliza a través de los tubos al depósito
superior (parte superior del radiador) por medio de
la bomba de agua. El enfriador de agua se canaliza
desde el depósito inferior (parte inferior del
radiador) otra vez al motor para circular a través del
bloque del motor
FAN DRIVE (OR FAN CLUTCH)
En algunas aplicaciones y entornos

de trabajo, el ventilador del
radiador está enganchado
directamente al motor de alguna
manera, a menudo por medio de
una polea y correa. Por lo tanto, la
velocidad de su rotación se rige por
las RPM del motor y el diseño
mecánico de la disposición de la
polea/correa.
BOMBA DE AGUA
Normalmente, la bomba de agua se

monta en la parte delantera del
motor y es accionada por medio de
una correa. La parte inferior del
radiador (depósito inferior) está
conectada a la parte de aspiración de
la bomba. El husillo de la bomba es
accionado por una correa que se
conecta a una polea, montada en el
extremo del cigüeñal.
TERMOSTATO
El termostato es parte del sistema de

circulación. Dependiendo del
requisito de temperatura óptima del
motor, se canalizará más o menos
líquido (abriendo y cerrando una
válvula) desde el radiador al bloque
del motor. El termostato del radiador
trabaja conjuntamente con el
termostato del impulsor de ventilador
VENTILADORES
Los ventiladores difieren en muchos

aspectos, incluyendo el material del
que están compuestos y la forma en
que se fabrican o montan. También
varían en términos de diámetro,
número de aspas, longitud de aspa,
paso del aspa y tipo de cubo. Los
materiales incluyen nailon o
plástico, materiales metálicos e
híbridos
FUNCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
El sistema de enfriamiento en un
motor de combustión interna (MCI)
es crucial para regular la temperatura
del motor y evitar el
sobrecalentamiento. Funciona
mediante la circulación de líquido
refrigerante, que absorbe el calor del
motor y lo lleva hacia el radiador
donde se disipa. Esto ayuda a
mantener el motor funcionando
dentro de su rango de temperatura
óptimo, lo que es fundamental para
su rendimiento y durabilidad.
Líquido refrigerante Esta Tapón de radiador Esta válvula
ayuda a evitar que el refrigerante
diseñado para absorber el
hierva a temperaturas más bajas,
exceso de calor que produce ya que el punto de ebullición de
el motor, refrigerando partes un líquido aumenta con la presión.
vitales y llevándolo al Depósito de expansión Al
radiador, en donde, gracias calentarse, el agua se expande y
presiona la membrana elástica,
al aire, se enfriará y volverá
comprimiendo el aire o gas que
«refrescado» a regular la contiene la otra parte del vaso. El
temperatura del motor. aire o gas absorbe así ese
Radiador Su función es aumento de presión, logrando que
en el circuito se mantenga
hacer circular refrigerante
siempre una presión estable.
caliente por unos finos Bomba de agua Cuando el motor
tubos metálicos situados está en funcionamiento, la bomba
dentro de las aletas en la fuerza el flujo de anticongelante.
parte delantera del auto. Una banda conecta el cigüeñal de
la bomba de agua del motor.
Ampolletas de temperatura
Sensor de temperatura Su
Esta pieza va registrando
función es dar señales al
la temperatura y en
conductor o mecánico
función de ella se va
que le motor está
adaptando la inyección de
sobrecalentando o para
nuestro vehículo.
que el conductor
. Termo switch Funciona
verifique la temperatura
como un termistor,
de el motor para evitar un
disminuyendo su
sobrecalentamiento
resistencia interna cuando
aumenta la temperatura y
viceversa
PRUEBAS AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1. Compruebe en el sistema de
enfriamiento si el nivel del líquido
refrigerante es adecuado, si
presenta impurezas, además de
comprobar el anticongelante y la
estanqueidad.
2. Verificar que los ventiladores del sistema de enfriamiento
activen y desactiven correctamente
3. Asegurarse que el radiador no presente suciedad ni fugas
de líquido refrigerante que puedan ocasionar un mal
funcionamiento y llevar a un sobre calentamiento del motor
4.Revisar estado y funcionamiento del sistema de
conexiones eléctricas del sistema de enfriamiento.
5. Revisar que el termostato este abriendo y cerrando el
paso de líquido refrigerante a la temperatura adecuada y que
no se esté quedando pegado en ninguna face ( quede
cerrado o abierto) .
6. Hacer una inspección del estado de las mangueras del
sistema, que no presenten grietas y fugas por el uso.
¡MUCHAS
GRACIAS!

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