MAESTRÍA

INFRAESTRUCTURA E INGENIERÍA CIVIL

CÁTEDRA
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

CASO PRÁCTICO
Dada una alineación recta de 800 m de longitud de explanada a media ladera para
construcción de una carretera de dos carriles, terreno cohesivo atacable con
retreoexcavadoras, desarrolle el proceso constructivo teniendo en cuenta que según
el diagrama de masas todo el material de desmonte se emplea en el terraplén de las
mismas secciones.

Nombre: Diego Xavier Villamarín Naranjo

 CASO PRÁCTICO
Proyecto: Asfaltado de la vía de Descongestión Poaló Centro-Poaló.
Ubicación: Parroquia Rural Poaló, Cantón Latacunga, Provincia de Cotopaxi – Ecuador.
Levantamiento de Información:
 Longitud: 800m
 Topografía: Explanada a media ladera.
 Terreno: Cohesivo
 Monto: 154.633,22 USD, sin IVA.
 Entidad Contratante: Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Latacunga
 Plazo: 60 días
 Carretera: Tipo III, dos carriles. (ancho: 7.80m)
 Diseño Longitudinal

Diseño: Ing. Fausto Castellano

Dibujo: Ing. Federico Arauz
Aprobó: Ing. Carlos Villacís

 Diseño Transversal
 INFORME DE ACTIVIDADES.

PARA PROCESO CONSTRUCTIVO.

OBJETIVOS

Objetivo General

 Identificar las actividades para el proceso constructivo.

Objetivo Específico

 Determinar los riesgos y desventajas de trabajos en suelo cohesivo.

 Establecer los volúmenes de corte y relleno que se trabajaran.
 Determinar cuáles son las maquinarias necesarias para cumplimiento del objeto del
contrato.

INTRODUCCIÓN

El presente informe tiene el afán de detallar las diversas actividades para el asfaltado de la vía de
sección transversal de 7.80m, y longitud de 800m. Se puntualizarán los riesgos con sus respectivas
mitigaciones para los tajos en suelos cohesivos, así también, es necesario mencionar la maquinaria,
equipos y mano de obra que se vinculará directamente con el desarrollo del proyecto.

ALCANCE

Los suelos cohesivos poseen partículas muy pequeñas donde predominan los efectos
electroquímicos superficiales. Las partículas tienden a juntarse (interacción agua/partícula) en
suelos plásticos como las arcillas; poseen la propiedad de atracción intermolecular.

Se identifican como suelos colapsables aquellos depósitos formados por arcillas y sales (carbonato
de calcio), que, si bien resisten cargas considerables en su estado seco, sufren pérdidas de su
conformación estructural, acompañadas de severas reducciones en el volumen exterior cuando se
aumenta su humedad o se saturan. Se identifica la colapsabilidad de estos depósitos, cuando el
volumen de vacíos iguala la cantidad de agua en el punto del límite líquido. Para mayor cantidad
de agua o menor volumen de vacíos el depósito es inestable

Se podría considerar que el suelo cohesivo posee un potencial de expansión teórico bajo, los suelos
pueden contener minerales arcillosos que, dada su composición química, pueden causar reacciones
físico-químicas al contacto con moléculas de agua. Estas reacciones se ven reflejadas de manera
macroscópica, con incrementos ante el exceso de agua o disminuciones de volumen de materiales
con la perdida de agua.

Una vez definido el diagrama de masas a razón de la topografía y diseños tanto geométrico
horizontal como vertical, tenemos el siguiente gráfico.

Teniendo claro lo que es un suelo cohesivo, con sus consideraciones, es necesario determinar la
maquinaria necesaria para los tajos, desde el replanteo hasta el asfaltado.

Nro. Equipo/Maquinaria Cantidad

1 Estación Total Trimble modelo M3 N2" 1

2 Excavadoras sobre orugas Doosan DX225LCA, potencia 148Tn. 1

3 Cargadora frontal Caterpillar Modelo 950h, potencia 160 HP 1

4 Volqueta marca Hino Modelo GH1JGSD Capacidad 20 Tn 6

 Motoniveladora Marca Caterpillar Modelo 120k, potencia 175
5 1
HP

Tanquero de agua Marca Hino Modelo GH1JUSA Capacidad

6 1
3000 Gls

Distribuidor de Asfalto Marca Bearcat Modelo Bc502 CRC,

7 1
Potencia 236 HP

Terminadora de asfalto Finisher Marca Ammann Modelo Aft500

8 1
Potencia 180 HP

Escoba Mecánica Marca Broce Broom Modelo 350 Potencia 82

9 1
HP

Rodillo Neumático Marca Ammann Modelo Art280 Potencia 134

10 1
HP

Rodillo Liso Vibratorio Marca Caterpillar Modelo Cs533e

11 1
Potencia 132HP

Rodillo Tandem Marca Ammann Modelo Av130x Potencia

12 1
130HP

Definido la topografía, el material, los volúmenes, maquinaria, procederemos a detallar el proceso

constructivo.

1. Replanteo y nivelación (Eq. Topográfico)

Antes de proceder a las actividades de obra se realizará el replanteo y nivelación de los terrenos
de ejecución para conformación de la vía como de obras anexas para protección de vía, dentro
de estos procesos se utilizarán equipos de topografía adecuados para el levantamiento del
mismo.
2. Excavación en suelo sin clasificar

Una vez realizada la Nivelación del terreno se procederá al desbroce y desbosque de la capa
vegetal existente cumpliendo con el derecho de vía para lo cual con fiscalización verificará
este punto con los planos proporcionados por la entidad contratante, una vez retirada la capa
vegetal se procederán a las excavaciones sin clasificar de suelo cohesivo, con su respectivo
transporte. Es necesario detallar que, por ser un suelo cohesivo, su capacidad de humedad es
alta. Conllevando que, debe existir un control de capacidad de carga por medio de transporte,
ya que de existir el factor lluvia en la ejecución de dicho rubro, dará mayor peso al material.
Será necesario el uso de excavadora, cargadora frontal y volquetas para llevar a cabo esta
actividad con éxito.

3. Acabado de Obra Básica

Con el fin de empezar con las obras de mejoramiento de suelo. Se realizará la nivelación de la
subrasante utilizando el equipo de afirmado comprendido por motoniveladora, rodillo y
tanquero; previo a la colocación de material de mejoramiento, para definir la nueva subrasante.
4. Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado e=40 cm.

El material de la zona cumple con las características necesarias para ser estabilizado tanto con
cal como con cemento, ya que presenta un valor de contenido orgánico de 0.22% menor al 1%
permitido, y el contenido de sulfatos solubles es de 2039 ppm que está dentro del rango
permitido de 10000 ppm. De tal manera se justifica el comportamiento expansivo del suelo
causado por la influencia de este tipo de minerales.

Una vez detallado el informe geotécnico, se procede al mejoramiento con suelo seleccionado
y mezclado con cemento, apoyándonos de tanquero de agua, motoniveladora, y rodillos. Es
necesario el apoyo de topógrafo conjuntamente con la estación total, así comprobaremos
alturas, pendientes y demás detalles.

5. SubBase, e=25cm. Incluye Transporte.

Una vez definida la subrasante ya mejorada, se colocará la Capa constituida por la Base Clase
II, al igual se procederá a la limpieza de cualquier material extraño, la base cumplirá con la
granulación uniforme indicado en la tabla 404-1-3-según las especificaciones del MOP-001-F
(Ecuador) en mina, de igual manera se realizará pruebas de laboratorio si fiscalización lo
considerara. Serán apiladas a distancias considerables de 10 a 15 m para su respectivo tendido
con la motoniveladora; es necesario que se vierta agua y el paso de los rodillos para su debida
compactación.

6. Base, e=15cm. Incluye Transporte.

Al igual que los trabajos de Subbase clase II, se colocará la Capa constituida, se procederá a la
limpieza de cualquier material extraño, la base cumplirá con la granulación uniforme indicado
en la tabla 404-1-4-según las especificaciones del MOP-001-F (Ecuador) en mina, de igual
manera se realizará pruebas de laboratorio si fiscalización lo considerara. Serán apiladas a
distancias considerables para su respectivo tendido con la motoniveladora; es necesario que se
vierta agua y el paso de los rodillos para su debida compactación.

7. Imprimación. 1.50 litros/m2. Asfaltado RC-250

Definida la capa Base, se realizará la distribución de la imprimación a través de Diésel 1-2 y

Asfalto RC-250 para lo cual se utilizará la escoba autopropulsada para cubrir toda la limpieza
de materiales extraños que afecten a este, a más de esto se tomará en cuenta las especificaciones
de la sección 810-4 de especificaciones del MOP (Ecuador).

La distribución colocaremos en las longitudes de vía ya preparadas dividiendo el ancho total

en dos o más fajas para permitir el paso del distribuidor en forma uniforme en las otras capas.
No se colocará asfalto cuando el cielo este nublado o con amenaza de lluvia. Eventualmente
podría requerirse de la colocación de una fina capa de arena si el asfalto no ha sido absorbido
completamente luego de las primeras veinte y cuatro horas de su colocación. Nos veremos en
la necesidad de apoyarnos con el distribuidor de asfalto.

8. Carpeta Asfaltica e=2".

Colocada la imprimación Asfáltica se continuará con la colocación de la Carpeta Asfáltica, se

procederá a la limpieza de materiales orgánicos, residuos, sólidos y todo tipo de materiales que
obstaculice la calidad de la obra.
 Se tomará en cuenta que el hormigón asfáltico utilizado se preparará con agregados
seleccionados compuestos por piedra triturada de (3/4”, 3/8”), arena y material asfáltico,
mezclados en caliente, los cuales serán transportados a través de las volquetas descritas y
solicitadas por la entidad contratante, y su distribución en camino será a temperatura no inferior
a 110°C de acuerdo a la formula maestra de obra.

Este material asfáltico será de materiales asfálticos de proporción de 60-70 u 85-100 o de

acuerdo a lo solicitado por Fiscalización o aprobados por la misma, y de ser requerido se
procederá a la realización de ensayos de mezcla y otros necesarios.

Una vez colocado en la vía con Terminadora de asfalto Finisher, se compactará utilizando los
rodillos lisos, neumáticos y tándem respectivamente para tener así la compactación del material
con densidad requerida, a una temperatura adecuada no menor a 90ºC.

Se tomará en cuenta que de no estar disponible el Equipo para la distribución y compactación

del hormigón asfáltico no se procederá a la realización de estos trabajos al ser un factor que
puede causar ineficiencia de la obra. Dentro de las bases, imprimación y carpeta de existir
probabilidad de lluvia se colocará como protección la arena de protección.

CONCLUSIONES

 Las actividades necesarias para llevar a cabo el objeto del trabajo son:
o Replanteo y nivelación (Eq. Topográfico)
o Excavación en suelo sin clasificar
o Acabado de Obra Básica
o Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado e=40 cm.
 o SubBase, e=25cm. Incluye Transporte
o Base, e=15cm. Incluye Transporte
o Imprimación. 1.50 litros/m2. Asfaltado RC-250
o Carpeta Asfaltica e=2".
 Se determinó que los suelos cohesivos por su estructuración molecular, es de trabajabilidad
mala, lo que es necesario realizar una excavación adicional, y posterior un mejoramiento
con cemento. Todo esto será llevado a cabo con los respectivos informes geotécnicos.
 Los volúmenes de corte y relleno se determinarán mediante programas especializados, en
este caso se ha usado Civil 3D. Será necesario engendrar un diagrama de masas, de esta
manera determinamos la maquinaria necesaria y el tiempo necesario para cumplir las
actividades.
 Se determinó que la maquinaria necesaria para este proyecto será:

Nro. Equipo/Maquinaria Cant.

1 Estación Total Trimble modelo M3 N2" 1

2 Excavadoras sobre orugas Doosan DX225LCA, potencia 148Tn. 1

3 Cargadora frontal Caterpillar Modelo 950h, potencia 160 HP 1

4 Volqueta marca Hino Modelo GH1JGSD Capacidad 20 Tn 6

5 Motoniveladora Marca Caterpillar Modelo 120k, potencia 175 HP 1

6 Tanquero de agua Marca Hino Modelo GH1JUSA Capacidad 3000 Gls 1

7 Distribuidor de Asfalto Marca Bearcat Modelo Bc502 CRC, Potencia 236 HP 1

Terminadora de asfalto Finisher Marca Ammann Modelo Aft500 Potencia

8 1
180 HP

9 Escoba Mecánica Marca Broce Broom Modelo 350 Potencia 82 HP 1

10 Rodillo Neumático Marca Ammann Modelo Art280 Potencia 134 HP 1

11 Rodillo Liso Vibratorio Marca Caterpillar Modelo Cs533e Potencia 132HP 1

12 Rodillo Tandem Marca Ammann Modelo Av130x Potencia 130HP 1

RECOMENDACIONES (COMENTARIOS)

 Elaborar un cronograma valorado de trabajos, con su respectiva ruta crítica.

 Es fundamental que exista mano de obra calificada, para el manejo de maquinaria pesada,
así como de estación total.
 De no existir todos los detalles en los planos para la ejecución del proyecto, es necesario
la presencia del fiscalizador del proyecto, y cualquier cambio debe ser suministrador por
escrito para evitar complicaciones o malos entendidos.

BIBLIOGRAFÍA

 http://arquitectura.uanl.mx/wp-content/uploads/2018/09/CRITERIOS-ESTRUCTURALES.pdf
 https://www.cipsa.com.mx/26/noticias/diferencias-entre-suelos-cohesivos-y-
granulares/#:~:text=Suelos%20no%20cohesivos%3A%20Las%20part%C3%ADculas,are
nas%2C%20gravas%20y%20limos).&text=Suelos%20cohesivos%3A%20Existen%20pa
rt%C3%ADculas%20muy,predominan%20los%20efectos%20electroqu%C3%ADmicos
%20superficiales.
 Cruz. L, (2015), Mecánica de Suelos I (Geotecnología), Cauca.
 Sanchez. M, (2014), Estabilización De Suelos Expansivos Con Cal Y Cemento En El Sector
Calcical Del Cantón Tosagua Provincia De Manabí, Quito.

Latacunga, 13 de diciembre de 2020.

_____________________
Ing. Diego Villamarín N.
RESPONSABLE