INSTITUTO SIMON BOLIVAR S.R.

PERFIL DE PROYECTO DE GRADO

“OPTIMIZACIÓN DE MOTORES A COMBUSTIÓN

INTERNA”

POSTULANTE: ELVIS MACHICADO QUISPE

TUTOR:
FECHA DE DEFENSA DEL PROYECTO:

EL ALTO BOLIVIA
2024
 INDICE
1. INTRODUCCION.................................................................................................1

2. ANTECEDENTES.................................................................................................2

3. DESCRIPCION DEL OBJETO DE ESTUDIO.....................................................2

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................................3

4.1. Identificación del problema............................................................................3

4.2. Representación gráfica del problema..............................................................4

4.3. Pregunta de la investigación...........................................................................5

5. OBJETIVOS...........................................................................................................5

5.1. Objetivo general..............................................................................................5

5.2. Objetivos específicos......................................................................................5

6. JUSTIFICACION...................................................................................................6

6.1. Justificación técnica........................................................................................6

6.2. Justificación social..........................................................................................7

6.3. Justificación económica..................................................................................8

7. METODOLOGIA Y TECNICAS DE INVESTIGACION.................................10

7.1. Enfoque de la Investigación..........................................................................10

7.2. Diseño de la Investigación............................................................................10

7.3. Recopilación de Datos..................................................................................10

8. ALCANCES Y APORTES..................................................................................11

8.1. Alcance espacial............................................................................................11

i
 8.2. Alcance temporal..........................................................................................12

8.3. Alcance temático...........................................................................................12

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES...............................................................13

10. RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES REQUERIDOS........................13

10.1. Recursos Humanos....................................................................................13

10.2. Recursos Materiales..................................................................................14

11. TEMARIO TENTATIVO.....................................................................................16

CAPÍTULO II: FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA....................................................16

BIBLIOGRAFIA......................................................................................................xviii

ANEXOS....................................................................................................................xix

ii
1. INTRODUCCION

El motor a combustión interna ha sido el corazón de la industria automotriz durante

más de un siglo, impulsando vehículos y maquinaria en todo el mundo.

Sin embargo, en un contexto global de creciente preocupación por el cambio

climático y la sostenibilidad energética, la optimización de estos motores se ha vuelto
una prioridad.

Mejorar la eficiencia de los motores no solo reduce el consumo de combustible, sino

que también minimiza las emisiones de gases contaminantes, contribuyendo así a un
medio ambiente más limpio.

Este proyecto busca analizar y proponer mejoras en los motores a combustión interna,
abordando áreas clave como el diseño mecánico, los sistemas de inyección de
combustible y el control de la combustión.

El objetivo final es optimizar el rendimiento del motor, manteniendo un equilibrio

entre potencia y eficiencia, sin comprometer los estándares de seguridad y emisiones.

A lo largo del trabajo, se explorarán diversas tecnologías y metodologías de

optimización, como el uso de simulaciones computacionales y pruebas
experimentales, con el fin de identificar soluciones que sean viables tanto técnica
como económicamente.

Este estudio es esencial no solo para mejorar los motores actuales, sino también para
avanzar hacia un futuro en el que los motores a combustión interna puedan coexistir
de manera más sostenible con tecnologías emergentes, como los vehículos eléctricos
e híbridos.

1
2. ANTECEDENTES

Título: Optimización de la combustión en motores de encendido por compresión

Autor: García, P. M.

Año: 2017

Este trabajo aborda el uso de estrategias de inyección directa y control de la mezcla

aire-combustible para mejorar la eficiencia de los motores diésel. Los resultados
indicaron una notable reducción en el consumo de combustible y una disminución en
las emisiones de partículas, lo que contribuye a la sostenibilidad en motores
industriales.

Título: Análisis de la eficiencia energética en motores de combustión interna

mediante simulación computacional

Autor: Rodríguez, L. F.

Año: 2019

Este estudio utilizó técnicas avanzadas de simulación computacional para modelar el

comportamiento de los motores de combustión interna. La investigación se centró en
identificar las condiciones óptimas de funcionamiento, lo que llevó a una reducción
del 10% en el consumo de combustible sin comprometer la potencia del motor.

3. DESCRIPCION DEL OBJETO DE ESTUDIO

El objeto de estudio de este proyecto se centra en los motores a combustión interna,

específicamente en los métodos y estrategias para su optimización. Los motores a
combustión interna son máquinas térmicas que convierten la energía química del
combustible en energía mecánica, utilizada para mover vehículos o maquinaria.

2
Este proyecto se enfoca en estudiar los componentes clave que afectan el rendimiento
de estos motores, tales como los sistemas de combustión, los ciclos termodinámicos y
la eficiencia en la conversión de energía. Además, se analizarán tecnologías
avanzadas de control y monitoreo que permiten mejorar la eficiencia de los motores,
reducir el consumo de combustible y minimizar las emisiones contaminantes.

El estudio abarca tanto los motores de gasolina como los diésel, con un énfasis en la
optimización de la relación aire-combustible, la mejora de la combustión interna y la
implementación de nuevos materiales y diseños que aumenten la durabilidad y
eficiencia. Asimismo, se considera el impacto de las normativas ambientales vigentes
y los desafíos que estas plantean para el desarrollo de motores más eficientes y
sostenibles.

Este análisis será llevado a cabo mediante la aplicación de técnicas de simulación,

ensayos experimentales y revisión de literatura técnica, con el fin de proponer
mejoras que puedan ser implementadas en motores comerciales.

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

4.1. Identificación del problema

El problema central que se aborda en este proyecto es la ineficiencia energética de los

motores a combustión interna, que se traduce en un elevado consumo de combustible
y emisiones contaminantes. A pesar de los avances en la ingeniería automotriz, los
motores actuales aún presentan pérdidas significativas de energía durante el proceso
de combustión, lo que genera un impacto económico para los usuarios y contribuye al
deterioro ambiental.

Además, las normativas ambientales cada vez más estrictas, que exigen menores
emisiones de dióxido de carbono (CO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas,
desafían a la industria automotriz a desarrollar soluciones que optimicen el
rendimiento sin comprometer la potencia y la confiabilidad de los motores. Sin

3
embargo, muchas de las tecnologías emergentes, como los motores eléctricos e
híbridos, aún enfrentan barreras de adopción masiva, lo que mantiene vigente la
necesidad de mejorar los motores a combustión interna.

Este proyecto identifica como problema específico la necesidad de optimizar el

proceso de combustión interna y mejorar el rendimiento energético de los motores a
gasolina y diésel, para reducir el consumo de combustible y cumplir con los
estándares internacionales de emisiones contaminantes. El desafío está en lograr esta
optimización sin aumentar significativamente los costos de producción ni afectar la
durabilidad del motor.

4.2. Representación gráfica del problema

Calidad del
Mantenimiento y combustible: Diseño del
uso: motor:
 Variaciones  Configuración
Falta de
 en el octanaje de los
mantenimiento o cetanaje. cilindros.
adecuado.  Presencia de  Ineficiencia
 Desgaste de contaminantes en la
componentes. en el combustión.
 Mal uso por combustible.  Pérdidas por
parte del  Ineficiente fricción.
operador relación aire-
(aceleraciones combustible. Ineficiencia
bruscas, etc.). energética en
motores a
Tecnología de control: combustión
Condiciones de Normativas y
interna
operación: regulaciones:
 Sistemas de
inyección de  Condiciones  Restricciones
combustible ambientales impuestas por
anticuados. extremas (altitud, normativas de
 Fallos en los
temperatura). emisiones.
sensores de oxígeno  Sobrecarga del  Dificultad para
y temperatura. motor. cumplir con las
 Sistema de control
 Excesivas horas normativas sin
de emisiones de comprometer el
ineficaz. funcionamiento rendimiento.
sin4 descanso.
4.3. Pregunta de la investigación

¿Qué estrategias y tecnologías pueden implementarse para optimizar el rendimiento

energético de los motores a combustión interna, en la paz reduciendo el consumo de
combustible y las emisiones contaminantes sin comprometer su potencia y
durabilidad?

5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general

Optimizar el rendimiento energético de los motores a combustión interna mediante el

análisis y la implementación de tecnologías y estrategias que reduzcan el consumo de
combustible y las emisiones contaminantes, sin comprometer la potencia, durabilidad
y cumplimiento de normativas ambientales.

5.2. Objetivos específicos

 Investigar las tecnologías y métodos de optimización que han

demostrado ser efectivos en la mejora del rendimiento de motores a
combustión interna, incluyendo la inyección electrónica, la mejora
en la mezcla de combustible y el uso de aditivos.
 Analizar el rendimiento actual de los motores a combustión interna
mediante la recopilación y evaluación de datos operativos para
identificar áreas de mejora en la eficiencia energética.
 Implementación de cabezas (headers) del múltiple de escape para
optimizar el rendimiento del sistema, con el fin de mejorar la
eficiencia en la expulsión de gases de escape.

5
  Desarrollar un modelo de simulación que permita prever los efectos
de las modificaciones propuestas en el rendimiento y la eficiencia de
los motores a combustión interna.
 Evaluar la reducción de emisiones contaminantes mediante la
optimización de la mezcla aire-combustible y el ajuste de parámetros
en el sistema de escape del motor.
 Determinar el impacto del uso de combustibles alternativos (como
biocombustibles) en la eficiencia energética y la vida útil de los
componentes clave del motor de combustión interna.

6. JUSTIFICACION

6.1. Justificación técnica

La optimización de motores a combustión interna se presenta como un elemento

esencial en la búsqueda de mejoras significativas en la eficiencia energética y la
reducción del consumo de combustible. En un contexto global donde la sostenibilidad
y la mitigación del cambio climático son cada vez más urgentes, es fundamental
desarrollar y aplicar tecnologías avanzadas que maximicen el rendimiento de estos
motores.

Los motores a combustión interna son ampliamente utilizados en diversas

aplicaciones, desde vehículos de transporte hasta maquinaria industrial, y su
eficiencia tiene un impacto directo en el consumo de recursos energéticos y en la
emisión de gases contaminantes. En este sentido, la implementación de tecnologías
innovadoras, como la inyección electrónica de combustible y sistemas avanzados de
control de la combustión, juega un papel crucial. Estas técnicas no solo optimizan el
funcionamiento del motor al garantizar una mezcla de aire y combustible más
eficiente, sino que también permiten un control más preciso de los procesos de
combustión, lo que se traduce en una disminución significativa de las emisiones de
óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) y material particulado (PM).

6
La justificación técnica para este proyecto se fundamenta en la necesidad imperante
de modernizar los motores existentes para cumplir con las normativas de emisiones
cada vez más estrictas impuestas por los organismos reguladores a nivel nacional e
internacional. Estas regulaciones buscan reducir el impacto ambiental de los motores
a combustión interna y proteger la salud pública, obligando a los fabricantes a adoptar
tecnologías más limpias y eficientes.

Además, el desarrollo de motores optimizados no solo contribuye al cumplimiento de

las normativas, sino que también mejora la competitividad de las empresas en un
mercado automotriz global en constante evolución. Los consumidores actuales están
cada vez más conscientes del impacto ambiental de sus elecciones, lo que aumenta la
demanda de vehículos que no solo sean eficientes en términos de consumo de
combustible, sino que también sean más respetuosos con el medio ambiente.

La optimización de motores a combustión interna, por tanto, no solo tiene

implicaciones técnicas, sino que también representa una oportunidad para innovar en
el diseño y la fabricación de motores, impulsando el avance tecnológico en el sector.
Al integrar nuevos materiales, tecnologías de fabricación y enfoques de diseño
orientados a la eficiencia, se pueden lograr motores que no solo cumplen con los
estándares actuales, sino que también anticipan las necesidades futuras de
sostenibilidad y rendimiento.

6.2. Justificación social

La optimización de motores a combustión interna tiene un impacto significativo en la

calidad de vida de las comunidades, especialmente en contextos urbanos donde la
contaminación del aire es un problema crítico. La reducción de emisiones de gases
nocivos, como óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) y material
particulado, es fundamental para mejorar la calidad del aire que respiramos. En las
áreas metropolitanas, donde el tráfico vehicular es intenso, la exposición a estos
contaminantes puede provocar una serie de problemas de salud pública, incluyendo

7
enfermedades respiratorias, cardiovasculares y agravamiento de condiciones
preexistentes como el asma. Por lo tanto, la implementación de tecnologías que
optimicen el rendimiento de los motores a combustión no solo contribuye a la
sostenibilidad ambiental, sino que también se traduce en beneficios directos para la
salud de la población.

Además de sus beneficios en términos de salud pública, la optimización de motores

puede tener un impacto positivo en el desarrollo económico y social de las
comunidades. El avance en tecnologías más eficientes en el sector automotriz no solo
promueve la creación de empleos en la fabricación y mantenimiento de estos motores,
sino que también estimula el crecimiento en sectores relacionados, como la
investigación y el desarrollo, la ingeniería automotriz y la consultoría ambiental.
Estos nuevos empleos no solo aportan ingresos a las familias, sino que también
ayudan a fomentar una cultura de innovación y capacitación en habilidades técnicas
entre los trabajadores, fortaleciendo así el tejido social.

Por otra parte, la mejora en la eficiencia de los motores a combustión interna puede
llevar a una reducción significativa en los costos de combustible para los
consumidores. Al optimizar el rendimiento de los motores, se logra un mejor
aprovechamiento del combustible, lo que resulta en un menor consumo por kilómetro
recorrido. Esto no solo ayuda a los propietarios de vehículos a ahorrar dinero, sino
que también hace que el transporte sea más accesible para la población en general, lo
que a su vez contribuye a una mayor movilidad social y económica.

En un sentido más amplio, la optimización de motores a combustión interna puede

jugar un papel clave en la lucha contra el cambio climático. Al reducir las emisiones
de gases de efecto invernadero y otros contaminantes, este tipo de proyectos
contribuye a la mitigación de los efectos del calentamiento global, protegiendo así el
entorno natural en el que vivimos. Esto es especialmente importante para las
comunidades vulnerables, que son las más afectadas por los cambios ambientales y
las crisis climáticas.

8
6.3. Justificación económica

Desde una perspectiva económica, la optimización de motores a combustión interna

representa una oportunidad estratégica para reducir los costos operativos,
beneficiando tanto a los fabricantes como a los usuarios finales. La mejora en la
eficiencia energética que resulta de la optimización se traduce directamente en un
menor consumo de combustible. Esto implica ahorros significativos a largo plazo, ya
que el costo del combustible es uno de los gastos más relevantes en la operación de
vehículos y maquinaria que utilizan motores a combustión interna. Al reducir el
consumo de combustible por kilómetro recorrido, tanto los propietarios de vehículos
como las empresas de transporte pueden experimentar una disminución considerable
en sus gastos operativos, aumentando así su rentabilidad.

Además, el desarrollo de motores optimizados no solo mejora la eficiencia en el uso

del combustible, sino que también puede aumentar la competitividad de las empresas
en el mercado. Al ofrecer productos más eficientes y amigables con el medio
ambiente, los fabricantes pueden posicionarse favorablemente frente a la creciente
demanda de los consumidores por tecnologías sostenibles. Esta competitividad se
traduce en una mayor cuota de mercado y en la posibilidad de fijar precios más
atractivos, lo que beneficia tanto a los productores como a los consumidores.

Otro aspecto crucial de la justificación económica es el impacto en los costos

asociados con el cumplimiento de normativas ambientales. Las regulaciones que
exigen estándares más estrictos de emisiones obligan a las empresas a invertir en
tecnologías de control de emisiones y en sistemas de tratamiento de gases. La
optimización de motores a combustión interna puede reducir significativamente la
necesidad de estas inversiones, ya que un motor más eficiente y limpio tiene menos
probabilidades de violar las normativas vigentes. Esto no solo disminuye los costos
directos de cumplimiento, sino que también reduce los riesgos de sanciones y multas
que podrían afectar negativamente la rentabilidad de las empresas.

9
Adicionalmente, la optimización de motores puede estimular la inversión en
investigación y desarrollo (I+D) en el sector automotriz y energético. La creación de
tecnologías innovadoras puede generar un ciclo positivo de inversión, donde los
avances en eficiencia motorizan el crecimiento de nuevas empresas y servicios
relacionados, contribuyendo al desarrollo de la economía local y nacional.

En un contexto más amplio, los beneficios económicos derivados de la optimización

de motores a combustión interna no se limitan a los individuos y empresas, sino que
también repercuten en la economía global. La reducción del consumo de
combustibles fósiles contribuye a disminuir la dependencia de fuentes de energía no
renovables, favoreciendo una transición hacia economías más sostenibles y
resilientes. Esto es especialmente importante en un momento en que la volatilidad de
los precios del petróleo y los combustibles está afectando a economías de todo el
mundo.

7. METODOLOGIA Y TECNICAS DE INVESTIGACION

7.1. Enfoque de la Investigación

La investigación adoptará un enfoque mixto que combina métodos cualitativos,

Denzin y Lincoln (2011) destacan que la investigación cualitativa ofrece una
comprensión rica y contextualizada de las experiencias y actitudes de los
participantes, lo que puede ayudar a identificar barreras y facilitadores en la adopción
de nuevas tecnologías de optimización. y cuantitativos, Según Creswell (2014), la
investigación cuantitativa permite realizar comparaciones y establecer relaciones
causales, lo cual es fundamental para evaluar el impacto de las mejoras
implementadas. Este enfoque permitirá obtener una comprensión más completa del
problema, al integrar datos numéricos y experiencias subjetivas de los participantes
involucrados en el uso y optimización de motores a combustión interna.

10
7.2. Diseño de la Investigación

El diseño de la investigación será descriptivo y experimental. Se realizarán estudios

de caso en diferentes contextos de uso de motores a combustión interna, donde se
llevará a cabo una evaluación de su rendimiento actual. Posteriormente, se
implementarán técnicas de optimización y se medirá su impacto en la eficiencia y las
emisiones.

7.3. Recopilación de Datos

Se utilizarán diversas técnicas para la recopilación de datos, que incluirán:

1. Revisión Bibliográfica: Se llevará a cabo una revisión exhaustiva de la

literatura existente sobre la optimización de motores a combustión
interna, incluyendo artículos científicos, informes técnicos y normativas
ambientales. Esto proporcionará un marco teórico y contextual para el
estudio.

2. Encuestas y Cuestionarios: Se desarrollarán encuestas dirigidas a

usuarios de motores a combustión interna, técnicos y profesionales del
sector automotriz. Estas encuestas buscarán identificar percepciones,
problemas comunes y expectativas en relación con la eficiencia de los
motores.

3. Entrevistas Semiestructuradas: Se realizarán entrevistas con expertos

en ingeniería automotriz y especialistas en tecnologías de motores. Estas
entrevistas permitirán profundizar en la comprensión de las técnicas de
optimización y sus impactos potenciales.

4. Pruebas Experimentales: Se llevarán a cabo pruebas prácticas en

motores seleccionados para evaluar su rendimiento antes y después de
aplicar técnicas de optimización. Estas pruebas incluirán la medición de

11
 variables como el consumo de combustible, las emisiones y la potencia
del motor.

8. ALCANCES Y APORTES
8.1. Alcance espacial

El proyecto se centra principalmente en la Cuidad De El Alto, donde se utilicen

motores a combustión interna en distintos tipos de vehículos y maquinarias. Se
prestará especial atención a las regiones con alta densidad de tráfico y contaminación,
así como a las zonas donde los motores a combustión son esenciales para actividades
de transporte. Esto permitirá evaluar la efectividad de las técnicas de optimización en
diversos contextos geográficos y sociales, contribuyendo así a mejorar la calidad del
aire y la eficiencia del uso de combustibles.

8.2. Alcance temporal

El proyecto está diseñado para abarcar un período de dos años a partir de la gestión
2024. Durante el primer año, se llevarán a cabo las fases de investigación,
recopilación de datos, análisis y desarrollo de técnicas de optimización. En el
segundo año, se implementarán estas técnicas en motores seleccionados y se
evaluarán los resultados obtenidos.

8.3. Alcance temático

El alcance temático del proyecto se enfoca en la optimización de motores a

combustión interna, abarcando aspectos técnicos, económicos, sociales y ambientales.
Las áreas específicas de estudio incluyen:

 Eficiencia Energética: Evaluación y mejora del consumo de

combustible y el rendimiento de los motores.

12
  Reducción de Emisiones: Análisis de las emisiones contaminantes
generadas por motores optimizados y su comparación con motores
estándar.
 Innovaciones Tecnológicas: Investigación de nuevas técnicas y
tecnologías, como inyección electrónica y mejoras en el sistema de
combustión.
 Impacto Económico: Estudio de los ahorros a largo plazo para los
usuarios finales y la competitividad de las empresas en el mercado.
 Beneficios Sociales: Análisis de cómo la optimización de motores puede
contribuir a la salud pública y al desarrollo económico local.

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES MESES 2024 2025

Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo
Elaboración del x
perfil del proyecto
Desarrollo del x
marco teórico
Recolección de x x x
datos
experimentales
Análisis de datos x
recopilados
Factibilidad x x
económica

13
 Conclusiones y x
Recomendaciones
Defensa del x
proyecto de grado

10.RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES REQUERIDOS

10.1. Recursos Humanos

1. Coordinador del Proyecto:

o Responsable de la planificación, ejecución y supervisión general
del proyecto.
o Debe tener experiencia en gestión de proyectos y conocimientos
en ingeniería automotriz.
2. Investigador Principal:
o Encargado de la revisión bibliográfica y el desarrollo de técnicas
de optimización.
o Se requiere formación en ingeniería mecánica o automotriz, con
experiencia en motores de combustión interna.
3. Ingeniero de Pruebas:
o Responsable de la recolección de datos experimentales y pruebas
en motores.
o Debe tener conocimientos en dinámica de fluidos, termodinámica
y pruebas de rendimiento.
4. Técnico en Mecánica Automotriz:
o Apoyo en la implementación de técnicas de optimización en
motores.
o Se requiere formación técnica en mecánica automotriz y
experiencia práctica.
5. Analista de Datos:

14
 o Encargado de analizar la información recopilada y generar
informes sobre los resultados.
o Debe tener habilidades en estadística y manejo de software de
análisis de datos (SPSS, R, etc.).
6. Asistente de Investigación:
o Ayuda en la logística del proyecto, incluyendo la organización de
encuestas, entrevistas y recopilación de datos.
o Se prefiere formación en ciencias sociales o ingeniería.
7. Consultores Especializados (opcional):
o Expertos en áreas específicas, como tecnologías de control de
emisiones o mejoras en sistemas de combustión.

10.2. Recursos Materiales

1. Equipos de Medición:
o Medidores de Emisiones: Para cuantificar las emisiones de
gases contaminantes de los motores.
o Sistemas de Monitoreo de Combustible: Para medir el
consumo de combustible de manera precisa.
2. Herramientas de Taller:
o Equipos y herramientas para desensamblar y ensamblar motores
(llaves, destornilladores, elevadores, etc.).
3. Materiales de Prueba:
o Combustibles y aditivos necesarios para las pruebas
experimentales.
o Equipos y materiales para realizar las modificaciones necesarias
en los motores (sistemas de inyección electrónica, sensores, etc.).
4. Software de Análisis de Datos:
o Licencias de software estadístico para el análisis de datos
recopilados.

15
 5. Material de Oficina:
o Computadoras, impresoras, y otros equipos necesarios para la
gestión del proyecto y la elaboración de informes.
6. Espacio de Trabajo:
o Acceso a un taller mecánico o laboratorio donde se puedan
realizar las pruebas y experimentos con los motores.
7. Recursos Financieros:
o Presupuesto estimado para cubrir costos de personal, materiales,
herramientas, y otros gastos operativos.

11. TEMARIO TENTATIVO

ÍNDICE TENTATIVO

CAPÍTULO I: GENERALIDADES
1.1. Antecedentes
1.2. Descripción del problema
1.3. Planteamiento del problema
1.4. Objetivos
1.5. Justificación técnica, social y económica
1.6. Metodologías y técnicas de investigación
1.7. Alcances y aportes

16
CAPÍTULO II: FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
2.1. Principios de funcionamiento de motores a combustión interna
2.2. Eficiencia energética y consumo de combustible
2.3. Emisiones contaminantes: tipos y efectos
2.4. Tecnologías de optimización: inyección electrónica, mejoras en
combustión
2.5. Normativas y regulaciones sobre emisiones

CAPÍTULO III: MARCO PRÁCTICO

3.1. Estudio de caso: motores seleccionados para optimización

3.2. Descripción y características de los motores
3.3. Proceso de trabajo para la optimización
3.4. Implementación de técnicas de optimización
3.5. Evaluación del rendimiento post-optimización
3.6. Análisis de datos y resultados
3.7. Pruebas de funcionamiento y verificación

CAPÍTULO IV: FACTIBILIDAD ECONÓMICA

4.1. Recursos humanos requeridos

4.2. Recursos materiales necesarios
4.3. Recursos técnicos disponibles
4.4. Recursos económicos estimados

CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

17
5.1. Conclusiones del proyecto
5.2. Recomendaciones para futuras optimizaciones y estudios

18
BIBLIOGRAFIA

 Creswell, J. W. (2014). Research Design: Qualitative, Quantitative, and

Mixed Methods Approaches. Sage Publications.
 Denzin, N. K., & Lincoln, Y. S. (2011). The SAGE Handbook of Qualitative
Research. Sage Publications.

xviii
ANEXOS

xix
xx