INDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

3. MARCO TEÓRICO

4. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

5. PROCEDIMIENTO

6. CÁLCULO

7. CONCLUSIONES

8. BIBLIOGRAFÍA
 1. INTRODUCCIÓN

Los pavimentos, así como toda obra civil, son vulnerables a la ocurrencia de cierto tipo

de eventos los cuales pueden influir negativamente causando daños en su estructura y

reduciendo su servicio y su vida útil. Para evitar esto es necesario estudiar y

determinarlos parámetros de resistencia de los materiales que conformaran dichas

estructuras. En los pavimentos flexibles la falla más frecuente es la falla por corte de los

materiales que componen las diferentes capas, por esto es que los diseños de pavimentos

se hacen basándose en los parámetros de resistencia al corte de los materiales. Debido a

esto es que resulta indispensable medir la resistencia de los suelos que serán usados

como subrasante, base o subbase y uno de los ensayos más utilizados para tal fines el

ensayo de Relación de Soporte de California o CBR (California Bearing Ratio), el cual

mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad

controladas. Por medio del ensayo de CBR se puede obtener un número con el cual

es posible caracterizar el suelo determinar su uso como material para cualquiera de las

capas de los pavimentos flexibles Este tipo de ensayo se debe realizar con los parámetros

establecidos y de ello obtener un diseño de pavimento óptimo. La diferencia para

determinar la relación de soporte de california (CBR) para suelos inalterados respecto

de la de (CBR) en laboratorio es simplemente en la toma de la muestra. En este ensayo

es muy importante que el suelo analizado este en estado natural y sus propiedades

inalteradas, lo más importante es clasificar el tipo de suelo y conocer los controles

apropiados a la hora de tener suelos de muy mala calidad. Para la toma de las muestras

se usara los mismos moldes empleados para CBR en laboratorio, armados en los

extremos de su respectivo collarín; evaluando así la calidad relativa (características de

resistencia y deformación) del suelo; este ensayo se realiza generalmente sobre suelos

de subrasante para correlacionar la humedad en el terreno y la humedad optima de

compactación, este ensayo también nos ayuda para efectos de diseño cuando la

compactación no es un factor que pueda controlarse. En el informe que se presenta a

continuación se mostrará la realización de un ensayo de resistencia al corte de un suelo

utilizando como método el CBR, y se presentarán los cálculos y análisis

correspondientes de los resultados obtenidos.

2. OBJETIVOS

2.1. GENERAL

➢ Evaluar la calidad del suelo, determinando la resistencia al esfuerzo

cortante del suelo, bajo condiciones de humedad y densidad

cuidadosamente controladas

2.2. ESPECIFICOS

➢ Los valores de carga unitaria para las diferentes profundidades de

penetración dentro de la muestra patrón están determinadas, el "CBR"

que se usa para proyectos, es el valor que se obtiene para una

penetración de 0.1 o 0.2 pulgadas, se elige el que sea más grande entre

los dos.

3. MARCO TEÓRICO

El CBR de un suelo es la carga unitaria correspondiente a 0.1” ó 0.2” de

penetración, expresada en por ciento en su respectivo valor estándar. También se

dice que mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y

densidad controlada. El ensayo permite obtener un número de la relación de

soporte, que no es constante para un suelo dado, sino que se aplica solo al estado

en el cual se encontraba el suelo durante el ensayo. El CBR (California Bearing

Ratio) se obtiene como un porcentaje del esfuerzo requerido para hacer penetrar

un pistón una profundidad de 0.1 pulgadas en una muestra de suelo y el esfuerzo

requerido para hacer penetrar el mismo pistón, la misma profundidad de 0.1

pulgadas, en una muestra patrón de piedra triturada.

Existen diferentes tipos de CBR como son:

- CBR suelos perturbados y remodelados

- CBR suelos gravosos y arenosos,

- CBR suelos cohesivos poco o nada plásticos

- CBR in situ1

Índice de CBR

El número CBR (o simplemente CBR), se obtiene de la relación de la carga

unitaria (lbs/pulg2 ) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetración

del pistón usado dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de

humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrón (lbs/pulg2 )

requerida para obtener la misma profundidad de penetración en una muestra

estándar de material triturado. El número CBR es un porcentaje de la carga

unitaria patrón, pero en la práctica, el símbolo de % se quita y la relación se

presenta simplemente por el número entero.2 La siguiente tabla da una

clasificación típica de acuerdo con este valor.

Clasificación de suelos para la infraestructura de pavimentos

Curva de Esfuerzo - Penetración

En algunos casos esta curva puede tomar, inicialmente, la forma cóncava hacia

arriba debido a irregularidades de la superficie u otras causas. En dichos casos el

punto cero debe corregirse trazando una recta tangente a la mayor pendiente de la

curva y trasladando el origen al punto en que esta tangente corta a la abscisa.

Curva de Esfuerzo vs Penetración

4. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

EQUIPOS PARA ENSAYO CBR

-Placa de prueba metálica

-Gato Hidráulico

-Manómetro de Presión

-Deflectómetros o compactadores de deformación

EQUIPOS DE LABORATORIO:

-Prensa de carga uniaxial

-Moldes para compactación

-Martillo de compactación

-Regla y Calibradores

-Cuchara y Bandeja

-Horno Eléctrico

-Balanza de Precisión

-Cápsulas metálicas

5. PROCEDIMIENTO

✓ Obtención de muestras del suelo, tomar muestras representativas del suelo

subrasante del área a pavimentar y que este en condiciones de humedad

natural.

✓ Preparación de la muestra, compacta la muestra en el laboratorio al nivel

de densidad deseado y satura la muestra parcialmente según el

procedimiento.

✓ Someter la muestra a la penetración de un pisón y calcular el valor CBR

como una relación entre la resistencia del suelo probado

 ✓ Determina el tráfico proyectado en ejes equivalentes y clasificar el tráfico

en términos de cargas esperada para el diseño de pavimento.

✓ Determinar los espesores de las capas de pavimentos usando gráficas o

tablas del método CBR correlacionando el valor CBR subrasante, tráfico

proyectado y espesor requerido de las capas como la base, sub-base y

carpeta asfáltica.

✓ Verificar los espesores mínimos establecidos en la normativa local, usando

el manual de diseño AASHTO o nacionales y considerando el factor de

seguridad para climas extremos o tráfico inesperado.

6. CALCULO

SUSTENTO DE RESULTADOS:

• DETERMINAR EL CBR DEL SUELO (%)

Por lo que la carga estándar es de 1370 kg para una penetración de 2.5 mm

y 2055 kg para 5 mm, sabiendo que se utiliza la carga mayor entre las

penetraciones estándar.

• DETERMINAR EL ESPESOR DEL CBR:

• ESTUDIO DE TRAFICO

Calcular el número de repeticiones de ejes equivalentes

 Nos da 8.3 de ejes del ESAL flexible

• RESULTADOS DEL CBR:

Nos da 4 resultados de CBR:

CBR1:
20.4
CBR2:
13.3
CBR3:
16.8
CBR4: 19.3

7. CONCLUSIONES

• Los CBR que se obtienen para el diseño de pavimentos flexibles,

corresponden a una penetración de 0.1” y a un material compactado y

saturado. El método de California establece una relación entre la

resistencia a la penetración de un suelo, y su valor relativo como base de

sustentación de pavimentos flexibles.

• El CBR de un suelo es la resistencia a la carga unitaria equivalente a 0.1”

y 0.2” de penetración, si los CBR para 0.1” y 0.2” son parecidos se toma

el CBR de 0.2”

8. BIBLIOGRAFÍA

• Lima Flores, E. (2021). Implicaciones y limitantes del uso del CBR en el

diseño de pavimentos flexibles en México.

https://hdl.handle.net/20.500.12371/15411
• Padilla Martínez, A y Pinto Castro, R. (2019). Análisis de las distintas

metodologías de CBR de diseño para el cálculo de espesores en

pavimentos flexibles. Universidad de la Costa. Disponible en:

https://hdl.handle.net/11323/5090