SISTTEMAS DE EXPORTACION Y

NICHOS DE MERCADO

PROGRAMA INHOUSE

Lic. Julio Reátegui Guerola

Arequipa Septiembre 2018
INTRODUCCION AL COMERCIO EXTERIOR

Operaciones de comercio exterior

El comercio se define como una operación mercantil, es decir, el negocio mediante el cual
una persona compra o vende mercaderías en forma permanente con el fin de lograr un
beneficio. Se distinguen tres tipos de operaciones fundamentales:

Exportación: envío legal de mercaderías nacionales o nacionalizadas para su uso o

consumo en el exterior.

Importación: introducción legal de mercaderías extranjeras

para uso y consumo en el país.

Cambios internacionales: toda compra, venta o

cualquier acto que implique una obligación pagadera
en moneda extranjera.
 INTRODUCCION AL COMERCIO EXTERIOR
La globalización y las exportaciones
En esta era de creciente interdependencia mundial, la globalización ofrece enormes
oportunidades a las empresas latinoamericanas, grandes, pequeñas y medianas para mejorar las
condiciones de acceso a mercados mundiales.

¿Por qué un país promociona sus

exportaciones?
El crecimiento del sector exportador mejora la balanza de
pagos y los indicadores de vulnerabilidad externa, lo cual
reduce el riesgo-país y atrae inversiones.

se logra un impacto positivo sobre el empleo, tanto en su

cantidad como en su calidad, como consecuencia de la
acumulación de conocimiento y capital humano

El objetivo de los países es fortalecer sus economías, y ello se

logra a través de las empresas productoras y exportadoras que
venden sus productos en el mercado internacional.
¿Cuál es la política exterior del Perú?
Nuestro país, Perú, ha formulado el Plan Estratégico Nacional Exportador (PENX),
documento mediante el cual partimos de una visión común: convertir al Perú en un país
exportador de una oferta de bienes y servicios competitiva, diversificada y con valor
agregado, y continuando con la misión de incrementar sostenidamente la
exportación de bienes y servicios, y promover la imagen del Perú como país exportador.

El Plan Estratégico Nacional Exportador (PENX) se sustenta en cuatro grandes soportes:

1. El desarrollo de una oferta exportable diversificada.

2. La diversificación y consolidación de empresas, productos y servicios peruanos en
mercados priorizados.
3. La facilitación del comercio exterior.
4. Desarrollo de una cultura exportadora.
Desarrollo de la oferta exportable Facilitación del comercio exterior
Lograr una oferta estratégicamente Contar con un marco legal que permita la
diversificada con significativo valor aplicación de mecanismos eficientes de
agregado, de calidad y volúmenes que facilitación del comercio exterior, fomente
permitan tener una presencia competitiva el desarrollo de la infraestructura y permita
en los mercados internacionales. el acceso y la prestación de servicios de
distribución física y financieros en mejores
condiciones de calidad y precio.

Desarrollo de mercados de destino Desarrollo de cultura exportadora

Diversificar y consolidar la presencia de las Desarrollar una cultura exportadora
empresas, productos con visión global y estratégica que
y servicios peruanos en los mercados de fomente capacidades de emprendimiento y
destino priorizados. buenas prácticas comerciales basadas en
valores.
 PENX - PLANES EJECUTIVOS
Planes operativos
Sectoriales de 2003 - 2005
Exportación (POS)
Desarrollar una oferta
exportable Planes Estratégicos
Regionales de 2003 - 2005
Exportación (PERX)

Facilitar el comercio Plan Maestro de

Facilitación de comercio 2004 - 2005
Exterior

Desarrollar los Planes operativos de

mercados Desarrollo de mercados 2006 - 2007
internacionales de Destino (POM)

Desarrollar una cultura

Plan Maestro de 2006 - 2007
exportadora Cultura Exportadora
 PENX: ACCIONES ESPECIFICAS

Ventanilla Unica, Exporta Facil Pesca y Acuicultura; Servicios;

NPDA; SEPYMEX; Concesión de Textiles; Agropecuario y
Aeropuertos y Carreteras, Agroindustrial; Artesania;
Zonas Económicas Especiales forestal Maderable; Joyería y
Orfebrería
BASES
ESTRATEGICAS:

•MISION
Mexico; Japon; EE.UU; •VISION
China; Brasil; Asia 1 •OBJETIVOS
(Malasia •CONDICIONES
Singapur y Tailandia); Planes Para las 24 Regiones
DEL ENTORNO
Unión Europea 1 Destacando los productos
•ESTRATEGIAS Propios con planes operativos
(Alemania,
Francia y España) y Gerencias Regionales
Plan Maestro de Cultura
Exportadora
Concurso de Planes de Negocios; Tesis
Capacitación a docentes en COME;
Inclusión de temas de COMEX en Curricula
OPERATIVIDAD DEL COMERCIO EXTERIOR
CANALES DE DISTRIBUCION
Los canales de distribución proporcionan los vínculos esenciales entre los fabricantes y los
consumidores. Los sistemas de distribución óptimos son flexibles y son capaces de ajustarse
a las condiciones del mercado. En general, las empresas utilizan más de un sistema de
distribución. Estos pueden ser:

La empresa llega directamente al consumidor por medio de su propio equipo de

vendedores o por medio de comercio electrónico.

La empresa opera por medio de intermediarios.

La empresa opera a través de un sistema de distribución que tenga una mayor

cobertura a nivel local e internacional.

La tarea de elegir un canal no es tan fácil, es por eso que la decisión está
vinculada a cómo decida manejar la operación de exportación.
 OPERADORES DE COMERCIO EXTERIOR
Los servicios logísticos para el comercio internacional cubren las necesidades generadas por la
distancia – geográfica y cultural – entre compradores y vendedores, exigencias normativas
de diferentes países, la combinación de diferentes medios de transporte,
almacenamiento, embalaje, entre otros.

• Entre los servicios que requiere el comercio exterior, se tienen:

• Almacenamiento.
• Transporte.
• Agenciamiento marítimo.
• Agenciamiento de aduanas.
• Envío y recepción de documentos expreso.
• Obtención de Licencias y certificados especiales.
• Facturación.
 Operadores Logísticos
Operadores logísticos son cada una de las empresas que soportan el transporte y manejo de la carga desde
el punto de salida en origen, hasta el punto de entrega en destino. Estas empresas han evolucionado
ajustándose a los requerimientos de los mercados globales, y están en capacidad de brindar todos los
servicios conexos con la cadena logística de manera integrada, proceso más conocido como logística integral
de exportación.

Cómo escoger un operador Logístico?

Referencias de otros usuarios

Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior
Volumen de ventas y estabilidad financiera
Especialidad en sus operaciones internacionales
Sistemas de información y seguimiento de carga
 TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL
• La definición del tipo de transporte para exportar un
producto dependerá de factores como la naturaleza del
producto en cuestión (perecibilidad, características
químicas, fragilidad, peligrosidad, etc.), el peso, el volumen,
precio, punto de partida u origen y punto de destino,
consolidación de carga, empaque, embalaje, rutas, fletes,
entre otros.
 TRANSPORTE INTERNACIONAL
El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se
encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país de destino. Es
la columna vertebral de las operaciones de la DFI, y dependiendo de los Incoterms
negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador.

Cómo elegir el modo de transporte?

Tarifa
Distancia
Tiempo de Tránsito
Valor de la Mcía.
Seguro
Empaque y embalaje
Costos y tiempos de cargue
y descargue
 TRANSPORTE AEREO
Características:

Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a través de agentes de carga aérea.

La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
Documento de transporte: Guía aérea (AWB).
Ventajas: Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.
Desventajas: Es el más costoso; capacidad limitada, restringido para
ciertos productos peligrosos.
 TRANSPORTE MARITIMO

Características:
Aplica para vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.
Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores.
La carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).

Ventajas: tarifas más bajas, transporte en masa de grandes volúmenes, diversidad y

especialización de buques, no tiene restricciones para productos peligrosos.

Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes más costosos, costos portuarios, altos
riesgos de saqueo y deterioro, frecuencias más espaciadas.
 TRANSPORTE MARITIMO
Características:
 Transporte Terrestre por Carretera

Características:
Aplica para transporte por vías y carreteras.
Se contrata Puerta a Puerta a través de agentes
de carga.
La carga se transporta en contenedores
especializados de acuerdo a sus
características.
No tiene restricciones para productos
peligrosos
Según las distancias puede ser menos costoso
que el aéreo pero más costoso que el
marítimo.
Documento de transporte: Carta porte (CRT ).
 Transporte Multimodal
El porte de mercancías de por lo menos dos modos
transporte desde un lugar
situado en un país en que el operador de transporte
multimodal toma las
mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado
para su entrega situado en
un país diferente.

Características y Ventajas:
Contrato de Transporte entre un OTM y su cliente.
Mayor seguridad
Proporciona precios previamente acordados para las
operaciones puerta a puerta,
propicia nuevas oportunidades comerciales para
exportaciones no tradicionales,
como consecuencia de mejores servicios de transporte.
Factor / Modo Férreo Terrestre Aéreo Marítimo
Comparación entre las Modalidades de
Flexibilidad C A B D
Transporte Internacional de Carga
Acceso / Cobertura C A B D

Factor / Modo Férreo Terrestre Aéreo Marítimo

Flexibilidad C A B D
Acceso / Cobertura C A B D
Rapidez B C A D
Seguridad B A C D
Capacidad B B D A
Tipos de Carga B B D A
Frecuencia de Servicios B B A D
Continuidad B B D A
Costos de Embalaje C B A D
Documentación D C A B
Competitividad B C D A
 Tipos de Carga
Bajo un concepto Logístico, la carga es un conjunto de bienes o mercancías
protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

Tipos de Carga:
1. Carga General
2. Carga Suelta
3. Carga consolidada
4. Carga a Granel

Por su naturaleza puede ser:

1. Perecedera
2. Frágil
3. Peligrosa
4. Sobre dimensionada
 Tipos de Carga
Carga General
Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en
pequeñas cantidades y en unidades independientes.
Se pueden contar el numero de bultos y en consecuencia se manipulan como
unidades. Se transportan y se almacenan juntas

Ejemplos:
- Cilindros
- Cajas
- Botellas
 Tipos de Carga
Carga Suelta
Bienes sueltos manipulados y embarcados
como unidades separadas.

Ejemplos:
- Planchas de hierro
- Rieles
- Tubos
- Llantas
 Tipos de Carga
Unidad de Carga (Unitarización)

Agrupación de embalajes en una carga

compacta de mayor tamaño, para ser
manejada como una sola unidad,
reduciendo superficies de
almacenamiento,
facilitando operaciones de
manipulación de mercancías y
favoreciendo labores logísticas.
 Tipos de Carga
Carga a Granel (Líquida, sólida, gaseosa)

Los graneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos

productos necesita embalaje o unitarización.

Ejemplos:
-Sólidos: granos, minerales, fertilizantes
-Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina
-Gases: gas propano, butano
 Tipos de Carga

Carga Refrigerada o Perecedera

Durante la distribución, la
conservación cobra la mayor
importancia

Ejemplos:
-Frutas y verduras
-Flores frescas
-Carnes, pescados y mariscos
-Lácteos
 Tipos de Carga
Carga Peligrosa

Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la
salud, para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente,
en las propiedades o a las personas.

Ejemplos:
-Acidos
-Químicos
-Explosivos
Señales carga
Peligrosa
 Tipos de Carga
Carga Sobredimensionada

Cargas voluminosas o pesadas

que requieren un manejo especial.
 EMPAQUE Y EMBALAJE
Empaque: El empaque es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su
traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo también es
lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber
ser beneficioso para el consumidor y el productor.

Embalaje: El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se

exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que
lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que
salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.
Marcas - Empaque y Embalaje
El marcado reviste cada vez mayor importancia en la lucha contra el fraude y las
violaciones. Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancías:
Marcas estándar o de expedición: Contienen
información sobre el importador, destino,
dirección, número de referencia, número de
unidades, etcétera.

Marcas informativas: Es la información

adicional que aparece en el empaque o
embalaje como: País de origen, puerto de salida,
puerto de entrada, peso bruto, peso neto,
dimensiones de las cajas, entre otros.

Marcas de manipulación: Es la información

sobre el manejo y advertencias en el momento
de manipular o transportar la carga, en este
caso se utilizan símbolos pictóricos
internacionalmente aceptados.
 OBJETIVOS DEL EMBALAJE
-Proteger las características de la carga y preservar la calidad de los productos que
contiene.

-Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores condiciones,

según el modo que se utilice.

Objetivos del Embalaje

Facilita:
Manipuleo de la carga.
Almacenamiento.
Unitarización.
Distribución.
Tarifas de fletes.
Primas de seguro.
Incoterms 2010

Los INCOTERMS son un lenguaje internacional para términos comerciales, facilitan

las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace
que el riesgo disminuya.

Regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial:

La entrega de la Mercancía
Transferencia de Riesgos
Distribución de Gastos
Trámites documentales

Los Incoterms son de carácter progresivo y se dividen según la nueva versión de los
Incoterms 2010, de acuerdo al tipo de transporte que utilizarían; El Incoterm define
el punto de entrega.
Julio Reátegui Guerola - INCOTERMS
32
2000 Universidad San Pablo 2010
Documentos de la DFI
Estructura de Costos de la DFI
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

Concepto:

Son las diferentes destinaciones a que

pueden someterse las mercancías que se
encuentran bajo control aduanero, dentro de
un proceso de ingreso o salida del territorio
nacional; basándose en los términos de la
declaración presentada ante la Autoridad
aduanera.

A Continuación presentaremos de manera

resumida los principales regímenes que
contempla la ley general de aduanas.

35
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

De importación:

Este grupo de regímenes, son aquellos que se usan para permitir el

ingreso de mercaderías a territorio nacional. Existen 03 formas
(régimen) al que se puede acoger una mercadería al ingresar a
nuestro País:

1. Importación para el consumo

2. Reimportación en el mismo estado
3. Admisión temporal para reexportación en el mismo estado.

36
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

De Exportación;

Aquí se encuentran los regímenes relacionados a la salida de

mercadería de territorio nacional:

1. Exportación definitiva

2. Exportación temporal para reimportación en el mismo

estado.

37
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

De Perfeccionamiento:

Son aquellos regímenes que permiten el ingreso o salida una

mercadería al territorio nacional, para su transformación total o
parcial y su posterior exportación y/o importación. Estos pueden ser:

1. Admisión temporal para perfeccionamiento activo;

2. Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo;
3. Drawback;
4. Reposición de mercancías con franquicia arancelaria.

38
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

De Depósito:

Este régimen permite el ingreso y mantenimiento de una mercadería

dentro de un territorio sin un final específico, por un periodo
limitado de tiempo. Este régimen es:

1. Régimen de Depósito Aduanero

39
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

De Tránsito:

Son aquellos regímenes que amparan la permanencia temporal de

forma o transito de una mercadería de forma circunstancial por el
territorio nacional, sin que esto involucre su uso o internamiento en
territorio nacional.

1. Tránsito aduanero
2. Transbordo
3. Reembarque.

40
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS
Otros Regímenes (de Excepción):

Existen mercaderías que por su valor, tipo, ´procedencia, destino,

etc; no están enmarcadas dentro de los regímenes mencionados.
Para ello se han generado regímenes especiales o de excepción y
que si bien están amparadas en la LGA, tienen reglamentos y
procedimientos especiales para cada caso. Los regímenes especiales
o de excepción son:

El tráfico fronterizo

El tráfico de envíos o paquetes postales
El ingreso o salida de envíos de entrega rápida
El ingreso, salida y permanencia de vehículos para turismo

41
TEMA 5:
REGIMENES ADUANEROS

El almacén libre (Duty Free)

Las mercancías destinadas para el uso y consumo de los pasajeros
y miembros de la tripulación
El material especial para la carga, descarga, manipulación y
protección de las mercancías
El material para uso aeronáutico destinado para la reparación o
mantenimiento y los equipos para la recepción de pasajeros.
El ingreso y salida de contenedores

42
PROCESO OPERATIVO PARA LA
EXPORTACION
Procedimiento de Exportación: Tramitación del Régimen
Agencia numera la
Dua provicional
Cliente entrega (cod 40)
Información para
exportación al
Se puede optar
agente
por ingreso a
almacen o aforo
en local del
exportador

El sistema de
Aduanas Valida
Se Genera el número de la DUA: la info del
Cod. Ad + año + reg + N° DUA + Cod compl. Exportador,
145-11-40-002345-00-1 SIGAD
Procedimiento de Exportación: Tramitación del Régimen

El Agente o el Terminal ingresa

la DUA, junto a la confirmación
de recepción de la mercancía Canal naranja:
y solicita el canal Presentación de DUA
recepcionada en
almacen

Canal Rojo:
Aforo físico de la
mercancía.
Por obligación:
Mercancía ingresa a
mantiene en local

mercancías restringidas,
del exportador

Terminal /o se

despachos parciales o
ha solicitud del Agente
de Aduanas.
Procedimiento de Exportación: Tramitación del Régimen
En Canal Naranja, el terminal sella la DUA
y confirma cantidad y tipo de mercancías
(o el exportador en caso de aforo en su
local)

LEVANTE
Canal Rojo:
El funcionario asignado
hace una revisión
aleatoria de la mercancía.
Esta se puede hacer las 24
horas, los 365 días
 Procedimiento de Exportación: Regularización del
Régimen
El oficial de Aduanas en el
punto de salida verifica que la
mercancía salga de territorio
nacional

Con el levante de la mercancía,

se procede a esperar el medio
de transporte y al embarque
de la misma en un plazo no
mayor a 30 días

El oficial refrenda la salida

y devuelve la Dua con la
confirmación de la salida
 Procedimiento de Exportación:
El sistema de aduanas
Tramitación del Régimen Regulariza la DUA con
el código 41

SIGAD

El agente de Aduanas escanea los

documentos originales y lanza
información complementaria al Aduanas bajo un
SIGAD (Factura, documento de El sistema valida la procedimiento de
embarque, otros) información control de riesgos,
dando por puede determinar
regularizada la la presentación
DUA física
 GRACIAS

Julio Reátegui Guerola

[email protected]
Telef.: 948999036