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    PUENTES

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    El documento resume la historia de los puentes desde los primeros puentes naturales utilizados por seres prehistóricos hasta los puentes modernos. Explica los diferentes tipos de puentes como puentes de cuerdas, de arco, colgantes, atirantados y móviles. También describe el proceso constructivo de los puentes mediante el sistema de viga lanzadora y los riesgos asociados a la construcción de puentes. Por último, menciona la normatividad colombiana para el diseño de puentes.

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    El documento resume la historia de los puentes desde los primeros puentes naturales utilizados por seres prehistóricos hasta los puentes modernos. Explica los diferentes tipos de puentes como puentes de cuerdas, de arco, colgantes, atirantados y móviles. También describe el proceso constructivo de los puentes mediante el sistema de viga lanzadora y los riesgos asociados a la construcción de puentes. Por último, menciona la normatividad colombiana para el diseño de puentes.

    Descripción original:

    proceso constructivo de los puentes

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    PUENTES

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    El documento resume la historia de los puentes desde los primeros puentes naturales utilizados por seres prehistóricos hasta los puentes modernos. Explica los diferentes tipos de puentes como puentes de cuerdas, de arco, colgantes, atirantados y móviles. También describe el proceso constructivo de los puentes mediante el sistema de viga lanzadora y los riesgos asociados a la construcción de puentes. Por último, menciona la normatividad colombiana para el diseño de puentes.

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    PUENTES

    Integrantes: Brandon Alexander López


    Pamela Ramírez Perdomo
    HISTORIA
    El primer puente de la historia fue un árbol que usó un
    ser prehistórico para conectar las dos orillas de un río.
    También utilizaron piedras para arroyos pequeños
    cuando no había árboles cerca.
    SIGUIENTES PUENTES:
    Fueron arcos hechos con troncos o tablones
    y ocasionalmente con piedras. La mayoría
    de estos primeros puentes eran muy
    pobremente construidos y raramente
    soportaban cargas muy pesadas. Fue esta
    insuficiencia la que llevó al desarrollo de
    mejores puentes.
    PUENTES DE
    CUERDAS

    Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de


    puentes suspendidos, fueron usados por las
    civilizaciones de la época en el siglo XVI.
    La construcción de los puentes fue
    evolucionando conforme la necesidad que de
    ellos se sentía. Cuando Roma empezó a
    conquistar la mayor parte del mundo, iban
    levantando puentes de madera más o menos
    NTE
    EL PUE AD permanentes; cuando construyeron calzadas
    ED
    EN LA pavimentadas, alzaron puentes de piedra
    MEDIA labrada.”
    LA EDAD MODERNA EN LOS PUENTES:

    Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por
    parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de ingeniería para
    la construcción de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716
    SIGLO XIX:
    Con la Revolución industrial en el siglo
    XIX, los sistemas
    de armaduras de hierro forjado fueron
    desarrollados para puentes más grandes,
    pero el hierro no tenía la fuerza elástica
    necesaria para soportar grandes cargas.
    Con la llegada del acero, que tiene un
    alto límite elástico, fueron construidos
    puentes mucho más largos.
    IMPACTO SOCIAL
    IMPACTO AMBIENTAL
    TIPOS DE PUENTES
    PUENTES EN
    VIGA:
    (VIADUCTO FERROVIARIO)

    Este puente trabaja a tracción en la


    zona inferior de la estructura y
    compresión en la superior, es decir,
    soporta un esfuerzo de flexión. No
    todos los viaductos son puentes viga;
    muchos son en ménsula.
    PUENTES EN
    MÉNSULA:
    En ménsula, trabaja a tracción en la
    zona superior de la estructura y
    compresión en la inferior.
    Estos puentes cuentan con una
    estructura que sobresale de un plano
    vertical en la cual una o mas vigas
    hacen de ménsula.
    PUENTES EN
    ARCO:
    El puente en arco, trabaja a compresión
    en la mayor parte de la estructura.
    Usado desde la Antigüedad.
    PUENTE COLGANTE:
    El puente Colgante,
    trabaja a tracción en la
    mayor parte de la
    estructura.
    PUENTE APUNTALADO:

    El puente apuntalado está


    compuesto de elementos
    conectados con tensión,
    compresión o ambos.
    PUENTE ATIRANTADO:

    Atirantado (puente del Amor, 


    Taiwán). Su tablero está
    suspendido de uno o varios pilones
    centrales mediante obenques.
    PUENTES MÓVILES:
    • Puente levadizo
    • Puente basculante
    • Puente plegable
    • Puente rodante 
    • Puente retráctil, deslizante o de desplazamiento horizontal 
    • Puente de mesa
    • Puente de elevación vertical o de levante
    • Puente sumergible
    • Puente transbordador
    Ej: - PUENTE LEVADIZO
    Es un tipo de puente móvil que se puede
    levantar con la ayuda de una instalación
    mecánica para así permitir la entrada a través
    de un portón, o bien para permitir el tráfico
    marítimo a través de un cuerpo de agua. La
    parte que se mueve es muy ancha se gira a
    través de un eje horizontalmente o a modo
    de bisagra.
    Para elevar la plataforma se utilizan cuerdas o
    cadenas acopladas en las esquinas opuestas al
    eje.
    MATERIALES
    • Piedra
    • Madera
    • Acero
    • Cemento
    • Hormigón pretensado
    • Hormigón postensado
    • Mixtos
    PROCESO
    CONSTRUCTIVO
    EL GRAN MANGLAR:
     El proceso constructivo se conoce como Sistema de Viga Lanzadora o “Top Down”.
    Sistema de Viga
    Lanzadora o “Top
    Down”
    • Este sistema es utilizado cuando no es posible el uso de grúas, se puede recurrir a los
    lanzadores de vigas.
    • Se trata de un procedimiento excepcional debido a su compleja puesta en obra y a su
    baja productividad.
    • Las vigas de lanzamiento requieren personal especializado en su manejo y montaje
    debido a que los movimientos son complejos y los esfuerzos generados pueden
    comprometer la estabilidad del conjunto.
    FASE 1
    Relacionada con la producción de:

    • Armadura de acero y torones


    • Pretensionamiento de vigas y pilotes
    • Vaciado de concreto
    • Curado
    • Desmoldado
    • Transporte
    • Almacenamiento.
    FASE 2
    Consiste en montaje (incluye hincado de pilotes):
    • adecuación zona de hincado
    • hincado de pilotes
    • corte de pilotes
    • unión de pilotes
    • colocación de cabezales
    • tensionamiento cabezal
    • fundida de pedestal y ubicación de distanciadores sísmicos
    • Izaje de vigas
    • Armado de tablero
    • Vaciado de concreto
    Semanalmente se realiza el montaje de dos apoyos, uno en el lado Barranquilla y
    otro en el lado Cartagena el cual culmina con el vaciado de las secciones de
    tablero correspondientes a dos vanos.
    RIESGOS
    • Daños a estructuras vecinas.
    • Daños a instalaciones de servicios básicos
    • Lesión por: explosiones de gas, inundaciones o electrocuta Sion.
    • Lesiones o muerte por aplazamiento debido a derrumbes.
    • Caídas de distinto nivel.
    • Lesiones por caída de materiales o herramientas y por proyección de partículas.
    • Aplastamiento o sofocación debido a derrumbes
    • lesiones ocasionadas por caídas de igual o distinto nivel
    • lesiones debido a golpes con materiales herramientas y equipos
    • lesiones por electrocutacion
    https://www.achs.cl/portal/trabajadores/Capacitacion/CentrodeFichas/Documents/prevencion-de-riesgos-en-la-construccion-de-puentes.pdf
    NORMATIVIDAD

    Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP14 – Invias

    Esta norma nos habla acerca de los materiales, técnicas de construcción y métodos de
    análisis y diseño de los puentes que han evolucionado en respuesta a las necesidades de
    la humanidad.
    GRACIAS!

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