Tuneles Carguio y Transporte

Limpieza y Carguío
CAT 1300 G
CAT AD
30
Rolling Resistance = Internal Friction + Tire Flexing + Penetration into Surface
RR : ( en el sector Minero 2% a 4%)

GRADIENTE
Dow
ll ll n hi
Hi
Up
GRADIEN
TE
Leve
l
Grade Resitance or Grade Assistance : 10% al 15% (Uderground

mining)
EQUIPOS
LHD
LOAD
HAUL
DUMP

De la evolución de los equipos de carguío para interior mina aparecen los LHD, que basados en el concepto de Cargar -
Transportar y Descargar surge como la solución más efectiva para compatibilizar la terna Rendimiento - Capacidad -
Maniobrabilidad limitada principalmente a la necesidad de minimizar el desarrollo de infraestructura y por ende el costo que
implica construir accesos a labores subterráneas
Cuchar
a
Motor Diésel Gabina
Pluma
Pistón
Catalizador Hidráulico
Partes principales de un Mandos

Finales
Neumáticos
cargador de bajo Perfil
Cabina con certificación
FOPS/ROPS
Cucharón para
trabajo minero
Bombas Sauer Danfoss
Válvulas Parker/Rexroth
Convertidor y
Motor
Transmisión
Deutz
Clark
Ejes Kessler
Tren de Potencia
Motor Diésel + Convertidor de Torque + Diferencial + Mandos Finales

Rolling Resistance = Internal Friction + Tire Flexing + Penetration into Surface
RR : ( en el sector Minero 2% a 4%)

GRADIENTE
Dow
ll ll n hi
Hi
Up
GRADIEN
TE
Leve
l
Grade Resitance or Grade Assistance : 10% al 15% (Uderground

mining)
Factores que afectan la productividad y la operación
del LHD
- Iluminación.
- Superficie de Rodadura (costo)
- Área de carguío (debe tener piso firme para que no se entierre la cuchara y no genere esfuerzos
que puedan dañar)
- Granulometría del material a cargar (bancos muy grandes disminuyen el factor de llenado).
- Vías de tránsito y tráfico.
- Áreas de carga y descarga.
- Ventilación (polvo y falta de oxígeno).
- Altura sobre el nivel del mar
- Temperatura (cada 2ºC en ascenso se pierde 1% de potencia a partir de los 20ºC)
- Habilidad de Operador
PERDIDA DE EFICIENCIA POR ALTURA
Hasta 5000 pies : 0% por cada 1000 pies

Hasta 1000 pies : 1% por cada 1000 pies
Mayor a 1000 pies : 3% por cada 1000 pies
CAT R 2900G
DIMENCIONES
Cabina con certificación
FOPS/ROPS
Cucharón para trabajo
minero
Válvulas Parker/Rexroth
Convertidor y
Motor
Transmisión Clark
Deutz
Ejes Kessler
Cabina con certificación Válvulas Parker/Rexroth
FOPS/ROPS
Tolva reforzada
Motor
Caterpillar
Convertidor y
Transmisión Clark Ejes Kessler
PRODUCTIVIDAD DE EQUIPOS DE
CARGUIO
Tonelada/Hora
Tiempos Fijos : Representa actividades de carguío y
descarga
Tiempo Variable : Representa el Ida y el retorno

del equipo
Factor de Velocidad : En función a inicio de

movimiento y gradiente
FACTOR DE ACOPLAMIENTO
Mach factor
35
ton
¿
?
¿
?
35
ton
Minimice los costos
$/Ton
INTRODUCCION
En movimiento del mineral fragmentado se compone de operaciones sucesivas (fases),
que necesitan distintos tipos de maquinarias en función de las características de cada
una de ellas.
Es necesario diseñar equipos de trabajo de forma que no haya grandes diferencias de
rendimiento entre unidades que los conforma. En la presente se analizaran los factores
más importantes que influyen en el acoplamiento entre los equipos, para obtener
máxima producción a un mínimo Costo.
CONSIDERACIONES
1.Modelos
2.Tamaño de componentes
3.Compatibilidad entre unidades de diferentes marcas
4.Material a transportar
5.Recorrido de las Unidades de transporte
6.Duración de los ciclos
Acoplamiento de Equipos
1.¿Cuál es el número total de Unidades de transporte a utilizar?

2.¿Cuál es el numero de unidades de transporte asignados a cada
unidad de carga?
EQUIPO DE GARGA
“n” cargadores que realizan su ciclo en un tiempo “t” y equipadas con
cuchara de capacidad “C”
EQUIPO DE TRANSPORTE
“N” volquetes cuyo ciclo es “T” y que necesitan “p” cucharas de la
cargadora para alcanzar su capacidad nominal.
PRODUCCION DE LOS EQUIPOS
Equipos de Carga Donde:
t : Tiempo de ciclo de
carguío
C : Capacidad de Cuchara
N : número de cargadores
Equipos de Transporte
T : Ciclo de transporte
p : numero de pases
N : Número de Volquetes
Match Factor “MF”
Es el cociente entre la producción del equipo de transporte y la producción
del equipo de carga
Si hacemos que “MF” sea igual a la unidad
Numero de Volquetes o camiones de bajo perfil necesarios para absorber la producción del
equipo de carga
CARGUIO Y
TRANSPORTE
MINERIA A CIELO
ABIERTO
Los sistemas de Carguío y Transporte son evaluados en minería a cielo abierto, para
nuevas propiedades, expansión de operaciones existentes, sistema de cambio de equipos
y análisis para el reemplazamiento.
OBJETIVO
El objetivo es determinar el equipo necesario para cumplir con los requerimientos del
tonelaje programado entre el mineral y el desmonte.
1.- Los programas de producción
2.- Las capacidades de productividad en donde % DM y % U
3.- Capital
CARGUIO
La variación de los tipos de roca y las condiciones de trabajo, en muchas minas

a cielo abierto permite una amplia variación en los modelos y tamaños.
RP = HP x DM x %U x Eff
HP = dias/año x Gd/dia x Hr/Gd
HP = 365 x 2 x 12
HP = 8760 hrs
RP = 8760 x 0.93 x 0.90 x (50/60)
RP = 6110.1 Hr de pala por año
DETERMINACION DEL TAMAÑO DE PALA Y EL NÚMERO
Para determinar el tamaño de cuchara la pala se debe tener en consideración los
catálogos técnicos y la siguiente fórmula.
PHMxTs
Cc 
3600 xExFxDxAxSf
Donde:
PHM : Producción Horaria máxima
Ts : Ciclo de Carguío
E : Factor de Eficiencia de Trabajo ( 0.83 )
F : Eficiencia de Carguio (75%)
D : Factor de corrección por altura (85%)
Sf : Factor de esponjamiento (0.74%)
Producción de Mina :54000,000 TM/año
Mineral | : 12000,000 m3
Estéril : 6000,000 m3
PHM = Carguio anual ( mineral + desmonte)/RP
PHM = 18000,000/6110.1
PHM = 2945.94 m3/hr
Cc = (2945.94 x 30 )/(3600 x 0.83 x 0.75 x 0.85 x 0.74)
Cc = 62.69 m3
Como esta capacidad es bastante grande y además existen varias zonas de
ataque, se puede adquirir 4 palas de 15 m3 y 1 mas de stand by
TRANSPO
RTE
Los requerimientos de transporte son calculados, determinándose el tamaño de camión
a usarse, que están en función del número de pases de la pala o Cargador, como regla el
tamaño de camión debe estar entre 3 a 6 pases, el número de unidades según Hoskin
debe estar entre 4 a 5 por pala.
El factor de llenado del camión y pala están basados en el tamaño de la tolva y cuchara,
tipo de material, fragmentación y condiciones de carguío.
CAPACIDAD TOLVA
Para calcular la capacidad de la tolva, la relación entre las capacidades efectivas de la

cuchara y la tolva del camión debe ser para nuestro caso 4 pases.
Capacidad efectiva de Cuchara = Cc x Sf x Fc x Densidad
C cuchara = 15 x 0.74 x 0.75 x 3
C cuchara = 24.9 tn
Capacidad de Tolva = # pases x Ccuchara
= 4 x 24.9
= 99.6 TM
Por lo tanto se elige el camión CAT 785
-Peso vacío : 113.5 Tn
-Peso Con Carga : 249.4 Tn (max)
-Potencia : 1450 Hp
CALCULO DEL NUMERO DE CAMIONES
Producción Anual : 54,000,000 TM
Tiempos Fijos :
- Carguio = 140 s
- T. Cuadrado = 45 s
- Descarga = 25 s
- Otros Dem = 40 s
TOTAL = 250 s
Tiempos variables
Comprende El tiempo que utiliza el camión en recorrer la distancia del Pit al chancado
primario o Pit botadero de desmonte.
Diagrama idealizado del recorrido del
camión PIT – Botadero
C
D
RR =4%
B RG =0%
A
L = 400 m
RR =4%
RG =7%
L = 1200 m
RR =4%
RG = 1.5 %
L = 400 m
TRAMO A-B
TRAMO B-C
TRAMO C-D
EVALUACION DE VELOCIDADES
A-B : 20 KPH x Fv
B-C : 9.5 KPH x Fv
C-D : 28 KPH x Fv
VM = V x Fv
Tiempo variable : tiempo de ida + tiempo de regreso
Ciclo Total : Tiempos fijos + tiempos variables
# viajes por Hora : 60/ciclo total
P/hora = Peso efectivo x # viajes /hora
# Camiones = Producción Anual ( min o des)/(HOA x P/hora)

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Limpieza y Carguío

RR : ( en el sector Minero 2% a 4%)

Grade Resitance or Grade Assistance : 10% al 15% (Uderground

Partes principales de un Mandos

Motor Diésel + Convertidor de Torque + Diferencial + Mandos Finales

RR : ( en el sector Minero 2% a 4%)

Grade Resitance or Grade Assistance : 10% al 15% (Uderground

Hasta 5000 pies : 0% por cada 1000 pies

Tiempo Variable : Representa el Ida y el retorno

Factor de Velocidad : En función a inicio de

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