Diapositivas de Tren de Rodamiento

TREN DE RODAMIENTO
TRACTOR ORUGA
DEFINICION DE TREN DE
RODAMIENTO
 Sistema tren de impulsión o tren de
rodamiento de los tractores orugas tiene la
finalidad de impulsar al tractor utilizando la
fuerza que le proporciona la maquina y con el
aprovechamiento de el uso de orugas que le
permiten tener un buen agarre permitiendo
un mejor empuje

TREN DE RODAMIENTO
 Diseño de la rueda motriz

elevada mandos finales
están ubicados encima
zona de trabajo
aislándolos de los impactos
del suelo y la herramienta
DISEÑOS DEL TREN DE RODAJE
Sistema Superiores de
Rodaje - Para que su sistema
trabaje duro  Los componentes de los trenes
de rodaje Caterpillar trabajan
como un sistema poderoso para
impulsar su máquina sobre
cualquier tipo de terreno
 Una vida más larga, y un
desgaste manejable y
predecible, significan que Usted
obtendrá el máximo
rendimiento de su tren de
rodaje al mínimo costo
operativo posible
TREN DE RODAJE
Eslabones endurecidos para
larga vida y excelente
sellado
 Procesos térmicos
especiales le dan a los
eslabones CAT una dureza
superficial consistente, una
profundidad de
endurecimiento mayor y
una mayor dureza interna
Tren de Rodaje CAT SystemOne
 Reduce los costos de

operación y
mantenimiento
 Reduce los requisitos de
mantenimiento
 Mejora la calidad y la
fiabilidad
TIPOS DE TREN DE RODAJE
CONFIGURACION ESTANDAR CONFIGURACION XL

 Funciona bien en muchas  Mas cadena hacia adelante
aplicaciones en suelos que optimiza el equilibrio
firme del tractor proporcionando
tracción control de la hoja y
estabilidad para hacer
trabajos de nivelación
acabado
 Bastidor de rodillos mas
largo y también mejora la
flotacion
TREN DE RODAJE
CONFIGURACION XW CONFIGURACION LGP

 Diseñada para ser mas  Diseñada especialmente
productiva en condiciones para trabajar en terrenos
de mucha lluvia , agua o pantanosos y blandos
lodo  Las zapatas de la cadena
 La entrevía y las zapatas están mas anchas los
mas anchas amplían la bastidores mas largos y
gama de aplicaciones y una entrevía mas ancha
prolongan la estación de aumentan el área contacto
trabajo de cadenas y reduce la
presión en el suelo
TREN DE RODAJE
SISTEMA DE RESORTES TENSORES
 Esta protegido contra la

intemperie ubicado en
una cavidad sellada
bañado en Aceite lo cual
prolonga la vida útil
 La mayoría de tractores
tiene sistema sin
lubricación queda expuesto
a acumulación de
escombros y oxido
TREN DE RODAJE
RUEDA GUIA CON BANDA
DE RODADURA CENTRAL
 En ambiente limpio
proporciona mayor fiabilidad
 Tiene facilidad servicio en el
campo
 La nueva rueda guía tiene una
banda rodadura central
gracias a esto se conecta mas
profundamente
 Rueda guía los eslabones se
montan en la banda de
rodadura del rodillo
TREN DE RODAJE
Ruedas motrices o cabillas

 Son las ruedas dentadas
que transfieren las cargas
de impulsión del mando
final a los casquillos.
 pueden ser enteras de una
pieza o de varias piezas
atornilladas para facilitar
su reposición.
TREN DE RODAJE
Eslabones
 Es la parte que sirve de unión al
conjunto de la cadena y sobre la
cual se desliza la máquina. Lleva
dos perforaciones en los extremos
donde se alojan los bulones y los
casquillos. Por un lado lleva el riel
que es donde se deslizan los
rodillos para el movimiento de la
máquina y por la otra lleva dos
taladros donde se atornillan las
tejas de la máquina.
TREN DE RODAJE
Pasadores o bulones Bujes o casquillos

 Van alojados dentro del  Sirven de alojamiento a los
casquillo y tienen dos bulones y es el soporte por
funciones: Mantener unido donde las ruedas dentadas
un eslabón con el siguiente o cabillas efectúan la
y articular la cadena tracción para mover la
haciendo de bisagra cadena
TREN DE RODAJE
ZAPATAS O TEJAS
 Constituyen la superficie
de contacto de la máquina
con el suelo, van
atornilladas a los eslabones
de cadena
TREN DE RODAJE
RODILLOS INFERIORES RODILLOS SUPERIORES

 Tienen dos funciones:  Sirven de sustento y guía
Primero soportan el peso de la cadena en su parte
de la máquina y luego superior
sirven de guía al
deslizamiento de las
cadenas. Suelen ser de dos
tipos: pestaña doble o
pestaña sencilla
TREN DE RODAJE
LAS CADENAS
 pueden llevar en su interior aceite
lubricante que
convenientemente cerrado por
retenes evita el desgaste interno
de las mismas, lo que permite la
prolongación de su vida útil,
puesto que los casquillos después
de gastarse por una de sus caras
es posible desmontarlos y
girarlos para obtener el doble de
horas de servicio.
TREN DE RODAJE
TIPOS DE CADENAS
 Los actuales trenes de  suciedad se introducía
rodaje utilizados en la entre el bulón y el asquillo
maquinaria se clasifican en y aceleraba el proceso de
varios tipos dependiendo de destrucción
el sistema bulón-casquillo  los eslabones se
 primeros rodajes que desgastaban en contacto
existieron contactaba con las ruedas guías y los
directamente metal contra rodillos inferiores y
metal entre el bulón y el superiores
casquillo
TREN DE RODAJE
 introdujo un retén que

impedía la entrada de
suciedad entre los bulones
y los casquillos lo que
retardaba el desgaste que
se producía en el conjunto.
A este tipo de cadenas se le
llama cadena sellada
TREN DE RODAJE
Factores que influyen en el
mantenimiento de rodajes
 Los tractores tienen en
común el rodaje, pero en el
caso de los dos primeros este
componente supone un coste
muy elevado en el costo
horario de la maquina
 Generalmente en tractores se
suelen utilizar los rodajes con
lubricación permanente de su
sistema de bulones y
casquillos
TREN DE RODAMIENTO
 En el caso de los primeros

como se puede suponer es
critico el que el aceite que
lubrica el interior del rodaje
se conserve dentro del
mismo el mayor tiempo
posible, para lo cual estos
rodajes están dotados de
unos retenes que impiden la
salida del aceite al exterior
TREN DE RODAJE

 Factores no controlables
 aquellos en los que no tenemos
ninguna influencia durante el
trabajo y que pueden
mantenerse constantes o variar
según se vaya avanzando la
obra
 Impacto
 Humedad
 Abrasión
 Compactación del terreno
TREN DE RODAJE

 Factores controlables
 Son aquellos que se pueden controlar
más fácilmente durante el trabajo de
la máquina. Pueden ser:
 ajuste correcto de la tensión de las
cadenas
 Elección del ancho de teja
 Controlar el desgaste de las cadenas
 Acumulación de material en las
cadenas
 posible aflojamiento de tornillos
FIN

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TREN DE RODAMIENTO

 Diseño de la rueda motriz

 Reduce los costos de

CONFIGURACION ESTANDAR CONFIGURACION XL

CONFIGURACION XW CONFIGURACION LGP

SISTEMA DE RESORTES TENSORES

 Esta protegido contra la

Ruedas motrices o cabillas

Pasadores o bulones Bujes o casquillos

RODILLOS INFERIORES RODILLOS SUPERIORES

 introdujo un retén que

 En el caso de los primeros

Factores que influyen en el

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