#1 Conceptos Basicos
#1 Conceptos Basicos
#1 Conceptos Basicos
MASE-IMASE
DIAGNOSTICO MECANICO DE MOTORES
PRIMERA UNIDA
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Conceptos Básicos
PPT N° 1
MARZO 2021
Ruta de la sesión
Definición y conceptos básicos Ciclo teórico de trabajo de un
• Motor térmico MCI
• Motor de combustión interna (MCI) • Admisión
• Motor de combustión interna alternativo • Compresión
(MCIA).
• Combustión y Expansión
• Motor de encendido provocado (MEP)
• Escape
• Motor de encendido por compresión
(MEC)
Clasificación de los motores.
• Según el ciclo que realizan
• Según la forma que realizan el ciclo
• Según la presión de admisión
• Según el numero de cilindros
• Según la disposición de los cilindros
• Según su ubicación en el vehiculo
DEFINICION DE MOTOR
• El motor de combustión
interna es una maquina
térmica capaz de
transformar la energía
térmica almacenada en un
fluido combustible, en
energía mecánica,
proporcionando un trabajo.
Este trabajo se aplicara a la
cadena cinemática del
vehículo consiguiendo su
movimiento.
MOTOR TERMICO
MOTOR WANKEL
TURBINA
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVO (MCIA)
CICLO OTTO
• ADMISION: Admite una mezcla
homogénea de combustible y
aire.
• COMPRESION: La mezcla se
comprime y la combustión
empieza cuando salta la chispa.
Por lo que se llama motores de
encendido provocado (MEP).
• TRABAJO
• ESCAPE
SEGÚN EL CICLO QUE REALIZAN
CICLO DIÉSEL
• ADMISIÓN: Admite solamente
aire.
• COMPRESION: El aire se
comprime y al final de la
compresión se inyecta el
combustible, auto
inflamándose dando inicio a la
combustión por lo que se
llaman motores encendidos
por compresión (MEC).
• TRABAJO
• ESCAPE
SEGÚN LA FORMA COMO REALIZAN EL CICLO
Motores de 4 tiempos Motores de 2 tiempos.
• Realizan las cuatro etapas o • Realizan las cuatro fases en
fases en cuatro carreras del dos carreras del pistón. Es
pistón. Es decir, completan decir, completan un ciclo
un ciclo por cada dos por cada vuelta de giro del
vueltas de giro del cigüeñal. cigüeñal.
SEGÚN LA PRESION DE ADMISION
Motores atmosféricos Motores sobrealimentados
• La presión en el colector de • La presión en el colector de
admisión es aproximadamente admisión es superior a la
la atmosférica. Este tipo de atmosférica. Esto se consigue
motores también son mediante la instalación de un
llamados de aspiración normal compresor mecánico o un turbo
o natural
compresor.
SEGÚN EL NUMERO DE CILINDROS
SEGÚN LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS
CILINDROS EN LINEA
SEGÚN LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS
CILINDROS EN V Y W
SEGÚN LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS
CILINDROS OPUESTOS
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL VEHICULO
• Muy relacionado con el
numero y disposición de
los cilindros, las
ubicaciones de los motores
en automoción mas
comunes hoy en día son:
• Delantero transversal
• Delantero longitudinal
• Motor central
• Motor trasero
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL VEHICULO
Delantero transversal.
• La posición delantera del
motor favorece la refrigeración
del mismo, protege a los
ocupantes ante un choque
frontal y permite un mayor
aprovechamiento del espacio.
Cuando el motor se sitúa
delante y de forma transversal
se consigue un ahorro de
espacio en el vano motor,
además de ser una
configuración optima para la
tracción delantera.
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL VEHICULO
Delantero longitudinal
• Esta disposición favorece
un mejor reparto o
distribución del peso y
es optimo para vehículos
con propulsión trasera.
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL VEHICULO
Motor central
• Normalmente esta
disposición se emplea
en vehículos
deportivos, ya que es
la que tiene mejores
cualidades dinámicas
desde el punto de vista
de la estabilidad. Sin
embargo reduce
mucho el espacio del
habitáculo.
DISPOSICION DEL MOTOR
CICLO TEORICO DE UN MCI
FUNCIONAMIENTO DE UN MCI DE 4 ETAPAS
FUNCIONAMIENTO DE UN MCI DE 2 ETAPAS