#1 Conceptos Basicos

AREA MECANICA
MASE-IMASE
DIAGNOSTICO MECANICO DE MOTORES
PRIMERA UNIDA
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Conceptos Básicos
PPT N° 1
Profesor: Nombre completo del profesor
MARZO 2021
Ruta de la sesión
 Definición y conceptos básicos  Ciclo teórico de trabajo de un
• Motor térmico MCI
• Motor de combustión interna (MCI) • Admisión
• Motor de combustión interna alternativo • Compresión
(MCIA).
• Combustión y Expansión
• Motor de encendido provocado (MEP)
• Escape
• Motor de encendido por compresión
(MEC)
 Clasificación de los motores.
• Según el ciclo que realizan
• Según la forma que realizan el ciclo
• Según la presión de admisión
• Según el numero de cilindros
• Según la disposición de los cilindros
• Según su ubicación en el vehiculo
DEFINICION DE MOTOR
• El motor de combustión
interna es una maquina
térmica capaz de
transformar la energía
térmica almacenada en un
fluido combustible, en
energía mecánica,
proporcionando un trabajo.
Este trabajo se aplicara a la
cadena cinemática del
vehículo consiguiendo su
movimiento.
MOTOR TERMICO
• Los motores térmicos se

pueden clasificar en:
• Motores endotérmicos;
cuando la combustión
se realiza dentro del
motor.
• Motores exotérmicos;
cuando la combustión
se realiza fuera del
motor.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
El motor de combustión interna (MCI) es un motor
térmico en que la combustión se produce en su
interior. Entre ellos se pueden considerar:
• Los motores alternativos (Otto y Diésel),
• Los motores rotativos o Wankel,
• Las turbinas, etc.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
MOTOR WANKEL
TURBINA
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVO (MCIA)
El motor de combustión interna

alternativo es aquel en el cual el ciclo
de trabajo y la transmisión de fuerzas
se produce mediante el desplazamiento
lineal y repetitivo de un embolo o
pistón. La transformación de la fuerza
lineal generada por la presión de los
gases tras la combustión en un par
motor giratorio se realiza a través de un
mecanismo biela-manivela.
MOTOR DE ENCENDIDO PROBOCADO (MEP)
También llamado motor de

ciclo Otto. En este motor, se
comprime una mezcla de aire
y combustible, produciéndose
la combustión por una causa
externa, es decir, por el salto
de la chispa en la bujía.
MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION(MEC)
También llamado motor de ciclo Diésel.
En este motor se comprime solamente
aire hasta que este adquiere una gran
presión y temperatura, momento en el
cual se inyecta el combustible y se
produce la combustión por auto
inflamación del mismo.
Una compresión diésel típica puede
variar de 19 bares (275 psi) a 34 bares
(495 psi). Esta presión tiende a ser
ligeramente inferior en los vehículos con
inyección indirecta y superior en
sistemas de inyección directa.
La temperatura una vez comprimido el
aire fluctúa entre los 700°C a 900°C.
DIAGRAMAS ADIABATICOS
CICLO OTTO CICLO DIESEL
VOLUMEN CONSTANTE PRESION CONSTANTE

DIAGRAMAS CICLO OTTO
DIAGRAMAS CICLO DIESEL
CLASIFICACION DE LOS MOTORES
Hoy en día, con todas las • Según el ciclo que realizan
tecnologías que pueden incorporar • Según la forma como
los motores de combustión
realizan el ciclo
interna, resulta complicado hacer
una clasificación de los mismos ya • Según la presión de
que existen una gran variedad de admisión
combinaciones posibles de los • Según el numero de
diferentes sistemas auxiliares del cilindros
motor. A continuación se vera una • Según la disposición de los
clasificación muy somera que
cilindros
abarca aspectos funcionales y
físicos de los motores empleados • Según su ubicación en el
en automoción vehículo
SEGÚN EL CICLO QUE REALIZAN
• Para que el motor pueda entregar un trabajo es

necesario que se produzca la combustión de la
mezcla de un combustible (gasolina, gasoil,
alcohol, gas, etc.) y un comburente (oxigeno del
aire). Según el modo de realizar la combustión los
motores pueden realizar dos ciclos diferentes
cuyas características las veremos a continuación.
CICLO OTTO
• ADMISION: Admite una mezcla
homogénea de combustible y
aire.
• COMPRESION: La mezcla se
comprime y la combustión
empieza cuando salta la chispa.
Por lo que se llama motores de
encendido provocado (MEP).
• TRABAJO
• ESCAPE
CICLO DIÉSEL
• ADMISIÓN: Admite solamente
aire.
• COMPRESION: El aire se
comprime y al final de la
compresión se inyecta el
combustible, auto
inflamándose dando inicio a la
combustión por lo que se
llaman motores encendidos
por compresión (MEC).
• TRABAJO
• ESCAPE
SEGÚN LA FORMA COMO REALIZAN EL CICLO
Motores de 4 tiempos Motores de 2 tiempos.
• Realizan las cuatro etapas o • Realizan las cuatro fases en
fases en cuatro carreras del dos carreras del pistón. Es
pistón. Es decir, completan decir, completan un ciclo
un ciclo por cada dos por cada vuelta de giro del
vueltas de giro del cigüeñal. cigüeñal.
SEGÚN LA PRESION DE ADMISION
Motores atmosféricos Motores sobrealimentados
• La presión en el colector de • La presión en el colector de
admisión es aproximadamente admisión es superior a la
la atmosférica. Este tipo de atmosférica. Esto se consigue
motores también son mediante la instalación de un
llamados de aspiración normal compresor mecánico o un turbo
o natural
compresor.
SEGÚN EL NUMERO DE CILINDROS
SEGÚN LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS
CILINDROS EN LINEA
CILINDROS EN V Y W
CILINDROS OPUESTOS
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL VEHICULO
• Muy relacionado con el
numero y disposición de
los cilindros, las
ubicaciones de los motores
en automoción mas
comunes hoy en día son:
• Delantero transversal
• Delantero longitudinal
• Motor central
• Motor trasero
Delantero transversal.
• La posición delantera del
motor favorece la refrigeración
del mismo, protege a los
ocupantes ante un choque
frontal y permite un mayor
aprovechamiento del espacio.
Cuando el motor se sitúa
delante y de forma transversal
se consigue un ahorro de
espacio en el vano motor,
además de ser una
configuración optima para la
tracción delantera.
Delantero longitudinal
• Esta disposición favorece
un mejor reparto o
distribución del peso y
es optimo para vehículos
con propulsión trasera.
Motor central
• Normalmente esta
disposición se emplea
en vehículos
deportivos, ya que es
la que tiene mejores
cualidades dinámicas
desde el punto de vista
de la estabilidad. Sin
embargo reduce
mucho el espacio del
habitáculo.
DISPOSICION DEL MOTOR
CICLO TEORICO DE UN MCI
FUNCIONAMIENTO DE UN MCI DE 4 ETAPAS
FUNCIONAMIENTO DE UN MCI DE 2 ETAPAS

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El motor de combustión interna

También llamado motor de

CICLO OTTO CICLO DIESEL

VOLUMEN CONSTANTE PRESION CONSTANTE

• Para que el motor pueda entregar un trabajo es

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