Elementos sujetos a carga

axial
Tema: 3
Introducción

• No es común que los elementos de concreto reforzado de estructuras reales se

encuentren sujetos únicamente a carga axial.
• Debido a que casi siempre las estructuras son continuas, la carga axial se encuentra
actuando simultáneamente con momento flexionante; aun en elementos isostáticos, las
excentricidades accidentales en la colocación de la carga o los pequeños defectos
constructivos introducen momentos flexionantes. Por esta razón, los reglamentos de
construcción recomiendan considerar siempre la existencia de momentos flexionantes,
aun cuando el análisis indique que no hay dichos momentos.
• Sin embargo, el estudio del comportamiento bajo carga axial pura es importante para
comprender muchos aspectos del funcionamiento de diversos tipos de elementos de
concreto reforzado, y porque el valor de la resistencia a carga axial se utiliza para calcular
la resistencia de elementos sujetos a carga axial combinada con otras acciones.
 3.1 Comportamiento, modos de falla y resistencia de elemento sujetos a compresión
axial

• Conceptos básicos
• En la figura 4.1 se representan curvas
cargadeformación unitaria para tres tipos
de elementos de concreto sujetos a
compresión axial. Las curvas son típicas de
las que se obtienen de ensayes de
columnas relativamente cortas. Si las
columnas fueran muy esbeltas, la
resistencia estaría afectada en forma
importante por los efectos de la deflexión
lateral debida a excentricidades Figura 4.1 Curvas carga-deformación unitaria de
columnas cortas bajo compresión axial

accidentales en la aplicación de la carga.

La curva A, correspondiente a un espécimen de concreto
simple, representa la característica carga-deformación de una
columna con relación de esbeltez mayor que dos pero menor
que 10 o 12. Como en el caso de cilindros de control, la carga
máxima se alcanza cuando se llega a Üna deformación unitaria
del orden de 0.002.
En la unidad 2 se describieron las características carga-
deformación de prismas de concreto simple sujetos a
compresión axial. Se indicó que la resistencia de un prisma
disminuye al aumentar la relación de esbeltez, hasta llegar a un
valor mínimo aproximadamente igual a 85 por ciento de la
resistencia de un prisma con relación de esbeltez igual a dos.
Por consiguiente, la resistencia de un elemento de concreto
simple sujeto a compresión axial puede estimarse como el
producto del 85 por ciento del esfuerzo medido en un cilindro
de control (f‘c), ensayado en las mismas condiciones, por el
área de la sección transversal del elemento. Figura 4.1 Curvas carga-deformación unitaria de
columnas cortas bajo compresión axial
Este factor de reducción, 0.85, es sólo un promedio de
resultados de ensayes en miembros colocados verticalmente.
Se han encontrado valores para este factor desde 0.69 hasta
0.95. En elementos colados horizontalmente, este factor se
acerca a la unidad
• Si se adiciona refuerzo longitudinal a un espécimen de concreto simple y se utiliza el
refuerzo transversal necesario para mantener las barras longitudinales en su
posición durante el colado, la carga máxima se obtiene bajo las mismas condiciones
que en un prisma de concreto simple, es decir, a una deformación unitaria del
orden de 0.002.
• La falla, como en el caso anterior, se produce a una deformación unitaria de 0.003 o
0.004, si el ensaye es de corta duración. A esa deformación, el concreto se agrieta
longitudinalmente, o según planos con una inclinación aproximada de 45",
dependiendo de las restricciones en los extremos del espécimen, y las barras
longitudinales se pandean entre estribos, al faltarles el soporte lateral del concreto.
•
• Conviene hacer hincapié en que el término "falla" suele usarse de un modo
confuso. En unos casos indica la resistencia y en otros el colapso final que
ocurre a una carga generalmente menor que la resistencia. En este texto se
utilizará para indicar el colapso final.
• La característica acción-respuesta de un espécimen con refuerzo longitudinal
es una curva como la B de la figura 4.1. La resistencia adicional sobre la de un
prisma de concreto simple es debida a la contribución del refuerzo longitudinal
en compresión. Se puede estimar esta contribución como el producto del área
de acero por el esfuerzo de fluencia, fy. Por lo tanto, la resistencia o carga
máxima que un prisma de concreto con refuerzo longitudinal y estribos
transversales es capaz de alcanzar, está dada por la expresión
• En ella, Ag representa el área total de concreto, sin descontar el área
ocupada por las barras. En rigor debe descontarse esta área, pero
como normalmente es pequeña, el error que se comete al no hacerlo
también es pequeño. Para porcentajes altos, del orden de 5 por ciento
o más del área de la sección, vale la pena descontar el área de las
barras. Si el elemento, además de refuerzo longitudinal, tiene refuerzo
helicoidal continuo a todo lo largo, su comportamiento bajo carga
queda representado por las curvas C de la figura 4.1. Inicialmente su
comportamiento es similar al de un prisma con estribos, hasta llegar al
primer máximo, a una deformación unitaria del orden de 0.002.
• Aproximadamente a esta deformación, el recubrimiento de la hélice o zuncho
empieza a desprenderse y, por tanto, la capacidad de carga del elemento
disminuye. Al deformarse lateralmente el concreto en forma apreciable por el
efecto de Poisson, la hélice se alarga, produciendo como reacción una presión
confinante en el núcleo de concreto limitado por el zuncho. De acuerdo con
las características de la hélice, la recuperación en capacidad de carga del
espécimen será mayor o menor. Si el confinamiento proporcionado por el
zuncho es suficiente, puede alcanzarse una segunda carga máxima superior a
la alcanzada inicialmente, pero a deformaciones considerablemente mayores,
como muestra la curva C2. Por el contrario, si el confinamiento no es
suficiente, nunca se alcanzará una carga como la del primer máximo (C3).
• Si se ensaya un espécimen con hélice y refuerzo longitudinal, pero sin recubrimiento, la
etapa inicial quedará representada por la línea de trazo interrumpido con una
pendiente menor que la del espécimen con recubrimiento, ya que el área de concreto
es menor. La parte final de ambas curvas será igual, puesto que el espécimen con
recubrimiento lo habrá perdido a estas deformaciones.
• Se puede considerar, entonces, que la resistencia en compresión axial de un elemento
de concreto reforzado se obtiene de la contribución de cuatro factores: el concreto del
núcleo, el acero longitudinal, el concreto del recubrimiento y el refuerzo helicoidal.
• Estas dos últimas contribuciones no pueden existir simultáneamente, ya que, como se
ha visto, el refuerzo helicoidal actúa en forma apreciable sólo cuando la deformación
longitudinal del elemento es igual o mayor que la que produce la caída del
recubrimiento.
• La contribución a la resistencia aportada por el concreto, tanto el del núcleo
como el del recubrimiento, puede valuarse como el
• producto del 85 por ciento de la resistencia de un cilindro de control por el
área correspondiente, y la contribución del acero longitudinal, como el
producto del esfuerzo de fluencia por el área de acero (ecuación 4.1). Para
evaluar la contribución del refuerzo helicoidal, puede utilizarse la
información presentada en el la unidad 2 sobre el comportamiento de
prismas de concreto sujetos a compresión triaxial.
• Es posible evaluar la contribución de la hélice o espiral en función de las
propiedades mecánicas del acero y del porcentaje volumétrico de refuerzo
helicoidal. Este último se define como
• Denominando d al diámetro del núcleo, centro a centro de la hélice, A, al área del
alambre helicoidal, y S al paso, se tiene

• La presión confinante se puede expresar en función de la tensión del refuerzo

helicoidal, partiendo de las condiciones de equilibrio del cuerpo libre mostrado en la
figura 4.2
• Por sencillez, se supone que la hélice está contenida
en un plano normal al eje del elemento. También se
supone que el esfuerzo en la hélice ha alcanzado el
límite de fluencia, lo cual se ha comprobado
experimentalmente.
• Del equilibrio de las fuerzas mostradas se tiene donde
Figura 4.2 Diagramas de cuerpo
libre de una sección con hélice.

• fy representa el esfuerzo de la hélice, y f2 la presión

confinante que actúa en el plano medio del elemento.
Usando la definición de p, de la ecuación (4.2) resulta
El efecto de la presión confinante de una hélice es comparable al de
la presión de aceite en un ensaye de compresión triaxial, como se
ha comprobado experimentalmente en ensayes de prismas con
refuerzo helicoidal sin recubrimiento.
De acuerdo con la expresión (2.1), el esfuerzo máximo que un
espécimen de concreto simple es capaz de soportar es igual al
esfuerzo máximo sin presión confinante más 4.1 veces el esfuerzo
confinante, f2. Por consiguiente, la contribución de la hélice será
aproximadamente 4.1 f2 Ac, es decir, 2.05 ps fy Ac, donde Ac, donde
Ac es el área del núcleo.
• La validez de este coeficiente fue comprobada en forma
aproximada en la investigación ACI sobre columnas. En lo
sucesivo, el coeficiente 2.05 se redondeará a 2.0.
• En la demostración anterior se ha medido el diámetro, d, centro a
centro de la hélice.
• Sin embargo, en los reglamentos deconstrucción suele medirse
entre los paños exteriores, y tanto la cuantía ps, como el área del
núcleo. Ac, se calculan con base en dicho diámetro. Los resultados
numéricos varían muy poco.
Se mencionó anteriormente, con referencia a la figura 4.1, que el segundo
máximo de la curva carga-deformación de una columna con refuerzo
helicoidal podía ser mayor, igual o menor que el primer máximo.
En la práctica, conviene que sea por lo menos ligeramente mayor, ya que de
esta manera se desarrolla la curva completa y el elemento tiene mayor
ductilidad, lo cual es muy conveniente desde el punto de vista estructural.
Para que esto suceda, la contribución de la hélice, 2ps, fy, Ac, debe ser
ligeramente mayor que la contribución del recubrimiento de concreto que se
desprende al alcanzarse el primer máximo.
Esta condición puede lograrse haciendo que el porcentaje de refuerzo
helicoidal, p, sea suficientemente grande.
En la tabla 4.1 se resumen las expresiones utilizadas para estimar la
resistencia de elementos sujetos a compresión axial. En las
secciones siguientes se presenta el cálculo de las resistencias de
columnas con carga axial de acuerdo con los reglamentos del
Distrito Federal y del ACI
Normas Técnicas Complementarias
(NTC-2017) del Reglamento del Distrito Federal

• La resistencia nominal, Pro, se calcula con la ecuación general 4.1.

Sin embargo, en esta ecuación es necesario hacer una
modificación en el valor de f’c, derivada de la manera en que se
incorporan los factores de seguridad en estas Normas Técnicas.
Reglamento ACI

La resistencia nominal se calcula también con la ecuación 4.1, pero este reglamento
especifica que se debe descontar del área de concreto, el área transversal de las
barras longitudinales de refuerzo. Por lo tanto, la ecuación queda en la forma:

Para calcular la resistencia de diseño, la resistencia nominal calculada con la

ecuación 4.9 debe multiplicarse por dos factores.
Uno es el factor de reducción de resistencia 4, que vale 0.70 cuando se usa refuerzo
helicoidal, y 0.65 cuando se usan estribos. El segundo factor vale 0.85 para refuerzo
helicoidal y 0.80 para estribos; este factor se introduce en el Reglamento ACI con el
fin de tomar en cuenta que las columnas reales están sujetas a una excentricidad
mínima, por lo que no deben diseñarse columnas con carga axial pura.
para columnas con estribos. Obsérvese que las expresione
comprendidas dentro de los paréntesis rectangulares representan la
resistencia nominal.

En cuanto al refuerzo helicoidal, se especifica que su cuantía no sea

menor que y que el espaciamiento libre de hélice no sea menor de
2.5 cm ni mayor de 7.5 cm; las barras de la hélice deben ser por lo
menos del No. 3.
Elementos sujetos a tensión axial

Debido a que el concreto es un material sumamente débil a esfuerzos de

tensión, es muy raro que se utilicen elementos de concreto reforzado sujetos a
tensión. Sin embargo, en algunos casos sucede que elementos que trabajan
normalmente a compresión, tienen que resistir ocasionalmente fuerzas de
tensión, como por ejemplo, las diagonales de contraventeo de marcos sujetos
a acciones sísmicas o de viento.
La resistencia a tensión axial de un elemento de concreto reforzado es
únicamente la resistencia del acero de refuerzo, o sea, As,fy, ya que el
concreto se agrieta y no contribuye a la resistencia. Debe tenerse en cuenta
que, generalmente, la fuerza de tensión que puede aplicarse a un elemento
está determinada por el agrietamiento y no por la resistencia. Un ejemplo
típico es el de los tensores que se usan en puentes y en algunas otras
estructuras. En estructuras de concreto II se analizara el aspecto de
agrietamientos.
Ejemplos de cálculos de resistencias de columnas cortas bajo carga axial

Utilizando los conceptos básicos

En el ejemplo 4.1 se ilustra el cálculo de la resistencia a carga axial de una columna rectangular
utilizando los conceptos básicos. En los datos del problema no se hace referencia a la
separación de los estribos, ya que el detalle de colocación de dichos estribos se estudia en la
asignatura de Estructuras de concreto II.
La cuantía de refuerzo longitudinal, p, tiene un valor similar a los usados comúnmente en la
práctica.
La resistencia se ha calculado usando la ecuación 4.1. Como se indicó anteriormente, esta
ecuación expresa que la resistencia es la suma de las contribuciones del concreto y del acero.
En el ejemplo se ha calculado primero la resistencia, usando el área total de la sección de
concreto, Ag, o sea, sin descontar el área ocupada por las barras de refuerzo y, después usando
el área neta, que es el área total menos el área de las barras. Como se puede ver, los
resultados son semejantes.