Linea de Produccion

Ciclo Diesel
GRUPO N°5
INTEGRANTES:
● ARROSQUIPA SUNI ,LUZ CAMILA
● MENDOZA GUILLEN, FRANCOISE
PAUL
● MAQUERA ACHO, MARIA FERNANDA
● TAPIA CAMINO, CALEB RICKY
● SALLUCA SILVA, AXEL LEONEL
Definicion:
El ciclo diesel es uno de los ciclos termodinámicos más comunes que se
pueden encontrar en los motores de automóviles y describe el
funcionamiento de un motor de pistón diesel típico.Un ciclo Diésel ideal es
un modelo simplificado de lo que ocurre en un motor diésel. En un motor
de esta clase, a diferencia de lo que ocurre en un motor de gasolina la
combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la
cámara.
2
AUTOR:
En la década de 1890, un inventor alemán, Rudolf
Diesel, patentó su invención de un motor de
combustión interna eficiente, de combustión lenta y
encendido por compresión. El ciclo original
propuesto por Rudolf Diesel fue un ciclo de
temperatura constante.
3
CARACTERISTICAS:
No todos los motores diésel son iguales. Al principio, la
inmensa mayoría funcionaba con bombas mecánicas muy
complicadas y contaban con precámara de inyección. Ahora, la
norma imperante es la inyección directa de combustible
mediante conducto común y controlada electrónicamente.
Es un hidrocarburo líquido que tiene una densidad aproximada
de 850 kg/m3 y está compuesto fundamentalmente de
hidrocarburos saturados o parafinas en un 75%, por un 25% de
hidrocarburos aromáticos. La fórmula química más común es
C12H26 (12 átomos de carbono por 26 de hidrógeno).
4
FASE Ejemplo:
ADMISIÓN:
Admisión E→A
El pistón baja con la válvula de admisión abierta,
aumentando la cantidad de aire en la cámara. Esto
se modela como una expansión a presión constante
(ya que al estar la válvula abierta la presión es
igual a la exterior). En el diagrama PV aparece
como una recta horizontal.
5
FASE Ejemplo:
COMPREN
Compresión A→B
El pistón sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del
SIÓN:
proceso se supone que el aire no tiene posibilidad de
intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es
adiabático. Se modela como la curva adiabática reversible
A→B, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la fricción.
6
Fase de combustion 2 -
3
Antes de que el pistón llegue a su punto
más alto, el inyector introduce el
combustible en la cámara, este paso se
modela como una adición de calor a
presión constante.
7
Fase de expancion 3 - 4
La alta temperatura del gas empuja al pistón
hacia abajo, realizando trabajo sobre él. De
nuevo por ser un proceso muy rápido se
aproxima por una curva adiabática reversible.
8
Fase de escape 4 - 1
Se abre la válvula de escape y el gas
sale al exterior, empujado por el pistón
a una temperatura mayor que la inicial,
siendo sustituido por la misma
cantidad de mezcla fría en la siguiente
admisión. El sistema es realmente
abierto, pues intercambia masa con el
exterior.
9
VENTAJAS
●
DESVENTAJAS
Mayor rendimiento
térmico con mayor
● Mayor peso del motor,
más ruidoso y costo
potencia útil. elevado.
● Menor consumo de ● Arranque más difícil y
combustible y menor menor régimen de
contaminación. revoluciones
● Motor más robusto y ● Reparaciones costosas
apto para trabajos duros,
mayor duración
● No requiere revisiones
frecuentes.
10
Aplicaciones del ciclo
diesel
Propulsión marina
Máquina agrícola de
de cuatro tiempos
cuatro Propulsiones
hasta cierta potencia
tiempos(tractores ,c ferroviarias 2T
,a partir de ahí dos
osechadoras).
tiempos.
11
Aplicaciones del ciclo
diesel
Grupos generadores
Automóviles y
Vehículo de de energía eléctrica
camiones (cuatro
propulsión a oruga. (centrales eléctricas
tiempos).
y de emergencia.
12
Ejercicio ciclo diesel
Las condiciones de entrada para un ciclo Diesel teórico con 0.15Kg de
aire ,operando con un arelacion de comprensión de 15 ,son 1 atm a 15°C.La
temperatura T° maxima alcanzada es de 1500°C.Cv=0.718Kj/Kg K;R=0.287Kj/Kg K.
a)Calcular la temperatura al final de cada proceso del ciclo
13
14
Para calcular las T en cada

estado necesitamos también las P
yV
La combustión es isobara
El volumen en el
estado d es el mismo
que era en a, al ser
un proceso isocoro
15
Gracias
16

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Para calcular las T en cada

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