El cigüeñal es una pieza clave en el motor que convierte el movimiento vertical de los pistones en un movimiento de giro. Está compuesto de un eje principal con muñequillas y brazos que se unen a las bielas de cada pistón. Con el tiempo y uso, el cigüeñal puede desgastarse o dañarse, requiriendo rectificación para restaurar su forma y permitir el uso de cojinetes nuevos.
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El cigüeñal es una pieza clave en el motor que convierte el movimiento vertical de los pistones en un movimiento de giro. Está compuesto de un eje principal con muñequillas y brazos que se unen a las bielas de cada pistón. Con el tiempo y uso, el cigüeñal puede desgastarse o dañarse, requiriendo rectificación para restaurar su forma y permitir el uso de cojinetes nuevos.
El cigüeñal es una pieza clave en el motor que convierte el movimiento vertical de los pistones en un movimiento de giro. Está compuesto de un eje principal con muñequillas y brazos que se unen a las bielas de cada pistón. Con el tiempo y uso, el cigüeñal puede desgastarse o dañarse, requiriendo rectificación para restaurar su forma y permitir el uso de cojinetes nuevos.
El cigüeñal es una pieza clave en el motor que convierte el movimiento vertical de los pistones en un movimiento de giro. Está compuesto de un eje principal con muñequillas y brazos que se unen a las bielas de cada pistón. Con el tiempo y uso, el cigüeñal puede desgastarse o dañarse, requiriendo rectificación para restaurar su forma y permitir el uso de cojinetes nuevos.
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EL CIGÜEÑAL
•RECTIFICADA CODOS DE BIELA
•RECTIFICADA CODOS DE BANCADA ¿QUE ES EL CIGÜEÑAL ? Es un eje colocado en la parte inferior del motor compuesto de varias manivelas, que son las que reciben el movimiento de los pistones a través de las bielas. Así se obtiene el movimiento giratorio necesario para mover el coche. ¿COMO FUNCIONA EL CIGÜEÑAL? Es la pieza encargada de transformar el movimiento vertical de los pistones en un movimiento circular y empujando el pistón hacia arriba del cilindro. Para buscar un símil más gráfico, el cigüeñal de tu vehículo hace el mismo trabajo que la biela de una bicicleta, la cual convierte el movimiento de sube y baja de las piernas y las convierte en rotación . FABRICACIÓN DEL CIGÜEÑAL En la fabricación de esta pieza se utilizan materiales como el acero forjado, que posteriormente se trata, mecaniza y equilibra. Se le da una forma muy compacta para que tenga una gran rigidez. Aunque esto aumenta la posibilidad de pérdidas o deformación del material por rozamiento. El interior del cigüeñal puede ser hueco, para reducir el peso y ahorrar en materiales de fabricación y una estructura que se aprovecha para conducir el aceite a presión que lo mantiene lubricado reciben el aceite por pequeños orificios practicados en diversas zonas del cigüeñal. PARTES DEL CIGUEÑAL Eje: es el elemento más importante del cigüeñal, sirve de soporte y es el responsable del giro. Muñequilla: sirven de sujeción para las cabezas de la biela, otorgando estabilidad a toda la estructura. Brazo: es el elemento que sirve de unión entre el eje y la muñequilla. Además, su distancia es la que determina el recorrido de la biela. Contrapesos y volantes del cigüeñal: ambos ayudan a minimizar las irregularidades que se generan por el movimiento del eje. Apoyos: son los soportes que sujetan el cigüeñal al bloque del motor. Reciben tratamientos térmicos para contar con la resistencia adecuada para precisión máxima y una tolerancia mínima. SINTOMAS DE UN CIGÜEÑAL DAÑADO
• Se enciende la luz indicadora del motor.
• El motor no arranca. • Mal rendimiento. • El motor se para. • Mayor consumo de combustible. • Aceleración inconsistente. • Disminuciones repentinas de RPM. FALLAS COMUNES DEL CIGÜEÑAL La más importante que puede ocurrir en esta parte es la fractura del cigüeñal causada por fatiga y ralladuras en las muñequillas. • Falla por fatiga del cigüeñal: Esta falla puede ser causada por vibración torsional, estrés anormal causado por baja velocidad, golpes en la culata de cilindros, encendido anormal en el cilindro y balance incorrecto del cigüeñal. • El rayado del pasador de manivela está relacionado con la lubricación y el filtrado de aceite. RECTIFICADO DEL CIGÜEÑAL ¿Cuándo y porque lo hacen? Con el tiempo y los kilómetros el cigüeñal a fuerza de girar sobre sus cojinetes de apoyo, como también en las bielas, se causa un desgaste, que cuando es demasiado hace necesario sustituir los cojinetes. En ciertas ocasiones pierden forma los apoyos del cigüeñal o las muñequillas y, entonces, se procede a su rectificado y al colocado de nuevos cojinetes de diámetros minorados. Será necesario rebajar (rectificar) lo menos posible para que la superficie de apoyo del cojinete no baje demasiado, pues a medida que se baja, sube la presión unitaria y, por eso, no debe pasarse una disminución de 1 mm al rectificar. PASOS PARA LA RECTIFICACION DEL CIGUEÑAL • Se procede a rectificar el cigüeñal cuando los muñones de bancada o biela presenta fundición,rayaduras,desgaste,picaduras o cuando el cigüeñal presenta torceduras. • los cojinetes o chapas de bancada y biela se proceden a cambiar de(STD- 0.25mm-0.50mm-0.75mm-1mm). • También hay que tomar en cuenta la fuga axial del cigüeñal ya que si se encuentra fuera de la tolerancia permitida se procede a rellenar la media luna o chapa de ceja. Tambien seria una opción comprar medialunas a sobremedida (0.25mm),o fabricar una media luna de bronce. MEDIDAS DEL CIGUEÑAL HERRAMIENTAS PARA LA REALIZACION DE RECTIFICACION DEL CIGÜEÑAL CALIBRADOR DIGITAL (VERNIER) MICRÓMETRO RELOJ COMPARADOR LIJA O PULIDOR PLASTIGAGE RELOJ PALPADOR INTEGRANTES: