Combustion Ciclos

MECÁNICA Y ELECTROMOVILIDAD
IMASE
ANÁLISIS TERMODINÁMICO DEL MOTOR – TEAT01
Unidad de aprendizaje 1:
Combustión y Ciclos de
un Motor a Combustión
Interna.
Profesor: Nombre completo del profesor
Contenidos
• Proceso de Combustión • Conservación de la Energía en
– Combustión Sistemas Reactivos
– Combustibles – Entalpía de formación
– Aire de combustión – Balances de energía
– Productos de la combustión – Poder calorífico de un
– Estequiometria combustible
– Relación aire combustible – Temperatura de combustión
– Exceso y déficit de aire adiabática
– Factor Lambda • Ciclos de Motores a Combustión
Interna Ideal y Estándar
– Otto
– Diesel
Proceso de Combustión
• Qué es un proceso de combustión
Es el proceso de reacción química, en el que se quema una sustancia. Esta
puede ser sólida, líquida o gaseosa.
• Quiénes participan en el proceso de combustión
En general, para el proceso se requiere un combustible y un comburente,
para dar como resultado los productos de combustión.
COMBUSTIBLE + COMBURENTE = PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN
Combustible: Generalmente se trata de hidrocarburos (CxHy). Puede ser también
una mezcla de otros gases, en diferentes proporciones.
Comburente: Generalmente se requiere oxigeno, el cual es fácil de obtener a
través del aire.
Productos de combustión: Dependerá si el proceso ocurre de forma completa o
incompleta. Para un proceso completo se obtiene CO2, H2O y N2. Para un
proceso incompleto se pueden añadir a los anteriores el CO, NOx y SOx.
3
Clasificación de Hidrocarburos
• Se pueden encontrar en diferentes
estados:
– Líquidos: se extraen normalmente del
petróleo crudo. Ejemple: gasolina,
gasóleo, keroseno, entre otros. En su
mayoría son mezclas, pero por
sencillez a la gasolina se le conoce
como octano C8H18, y el diesel como
dodecano C12H26.
– Gaseoso: se obtienen de pozos de gas
natural. El constituyente mayoritario
de la mezcla es el metano CH4.
– Sólido: el más familiar es el carbón, el
cual se extrae de yacimientos, y varía
en su composición con diferentes
proporciones de elementos químicos.
4
Aire para combustión
• Dado que para el proceso de
combustión se requiere oxigeno,
una de las formas más económicas
de conseguirlo es directamente del
aire atmosférico.
• Este se compone de varios gases,
pero se simplifica considerando que
el 79% corresponde a Nitrógeno y el
21% a Oxígeno. % 𝑁𝑖𝑡𝑟 ó 𝑔𝑒𝑛𝑜 79
= =3 , 76
• De esta proporción tenemos que % 𝑂𝑥𝑖𝑔𝑒𝑛𝑜 21
cuando el oxigeno proviene del aire,
cada mol de oxigeno vendrá
acompañado de 3,76 moles de
nitrógeno.
5
Productos de la combustión
• Dependerán si el proceso es
completo o incompleto.
• En general vamos a encontrar
CO2, H2O y N2. En caso de
combustión incompleta también
se obtiene CO. En otros casos,
dependiendo de las temperaturas
alcanzadas en el proceso podría
obtenerse NOx, SOx.
• Un parámetro común para
describirla es la relación aire-
combustible.
6
Relación Aire-Combustible. Relación Aire-Combustible.
• Existe la relación aire-combustible • La cantidad de aire suministrado
estequiométrica, que corresponde realmente no coincide con la
a aquella cantidad mínima de aire teórica, pero se expresa
que proporciona oxigeno habitualmente en términos del
suficiente para la combustión porcentaje de aire estequimetrico,
completa de todo el carbono, ya sea como un porcentaje de
hidrógeno y azufre presente en el exceso o un porcentaje de déficit
combustible. de aire.
7
Factor lambda
• Es el cociente entre la relación aire-combustible real
y la relación aire combustible teórica
(estequiométrica).
• Si λ>1 se dice que los reactivos forman una mezcla

pobre.
• Si λ<1 se dice que los reactivos forman una mezcla
rica.
Conservación de la energía en sistemas reactivos
Energías presentes:
Q = Calor
W = Trabajo
h = Entalpía
Ec = Energía cinética
Ep = Energía potencial
Entalpía de formación
• Es la energía necesaria para formar un mol de un
compuesto a partir de sus elementos, estando en las
condiciones de referencia (Tref=298,15 K (25⁰C) y Pref=1
atm).
• Se determina aplicando procedimientos de la
termodinámica estadística. También se puede encontrar
midiendo el calor transferido en una reacción en la que se
forma el compuesto a partir de sus elementos.
• La Tabla T08M entrega los valores de entalpía de
formación de varios compuestos en kJ/kmol.
• Determinación de calor de una reacción, conociendo
las entalpías de reactivos y productos.
Q
REACTIVOS PRODUCTOS
REACTOR
Para la combustión se consideran reactivos el combustible (CxHy), el oxígeno (O2) y el

nitrógeno (N2), mientras que productos son el dióxido de carbono (CO2), el agua
(H2O), el nitrógeno (N2) y el oxígeno (O2) cuando hay exceso de aire. Para déficit de
aire también se considera el monóxido de carbono (CO), entre otros.
• Entalpía de reactivos • Entalpía de productos
• El valor del calor despejando la ecuación del balance
de energía, puede ser positivo o negativo.
• El signo nos indicara si es una reacción endotérmica,
correspondiente a una reacción que requiere calor
para ocurrir (signo +), o si es una reacción
exotérmica, que es una reacción que libera calor al
ocurrir (signo -).
• Entalpía de combustión
Se define como la diferencia entre la entalpía de los
productos y la de los reactivos para la combustión
completa a una temperatura y presión dada
• Poder calorífico
Es un número positivo, igual a la magnitud de la
entalpía de combustión.
Poder Calorífico Inferior (PCI): se obtiene cuando toda

el agua formada en la combustión es gaseosa.
Poder Calorífico Superior (PCS): se obtiene cuando toda

el agua formada en la combustión es liquida.
• Temperatura de combustión adiabática
En el límite de operación adiabática del reactor,
ocurrirá el máximo ascenso de la temperatura.
La máxima temperatura se conoce como Temperatura
de Flama Adiabática o Temperatura de Combustión
Adiabática de la mezcla reactiva.
REACTIVOS PRODUCTOS
REACTOR
• Temperatura de Combustión Adiabática
Para obtener el valor, se realiza el proceso iterativo con
la entalpía específica de los productos. Los demás
valores (número de moles, entalpías de formación) son
conocidos.
• Ciclos de Motores de Combustión Interna
Encendido por Chispa
Una mezcla de combustible y aire se enciende
mediante una bujía.
Encendido por Compresión
El aire se comprime a presiones y temperaturas
elevadas, provocando espontáneamente la
combustión cuando se inyecta el combustible.
Ciclo de aire estándar, es un ciclo ideal que se basa en
las siguientes aproximaciones:
• Durante todo el ciclo el fluido de trabajo es aire, el
cual se comporta como un gas ideal.
• El proceso de combustión se constituye por la
adición de calor desde una fuente externa.
• Se emplea un proceso de rechazo de calor hacia los
alrededores que sirve para regresar el fluido a su
estado inicial.
Ciclo Otto de aire estándar
• Compresión adiabática
(1-2)
• Adición de calor a
volumen constante (2-3)
• Expansión adiabática (3-
4)
• Rechazo de calor a
𝑃𝑎𝑟𝑎𝐺𝑎𝑠𝐼𝑑𝑒𝑎𝑙:
𝑊 𝑛𝑒𝑡𝑜 =𝑊 1 −2 +𝑊 2 −3 +𝑊 3 −4 +𝑊 4 −1
𝑊 𝑛𝑒𝑡𝑜 =𝑊 1 −2 +𝑊 3 − 4 𝑃𝑎𝑟𝑎𝑃𝑟𝑜𝑐𝑒𝑠𝑜𝐴𝑑𝑖𝑎𝑏á𝑡𝑖𝑐𝑜
𝑚
𝑊 𝑎𝑑𝑖𝑎𝑏= ∗( 𝑃 2 𝑣 2 − 𝑃 1 𝑣1 )
1−𝑘
𝑄 𝐻 =m ∙𝐶 𝑉 ∙( 𝑇 3 −𝑇 2)
𝑄 𝐿 =m ∙ 𝐶 𝑉 ∙ (𝑇 1 −𝑇 4 )
Ciclo Diesel de aire
estándar
• Compresión adiabática
(1-2)
• Adición de calor a
presión constante (2-3)
• Expansión adiabática (3-
4)
• Rechazo de calor a
𝑃𝑎𝑟𝑎𝐺𝑎𝑠𝐼𝑑𝑒𝑎𝑙:
𝑊 𝑛𝑒𝑡𝑜 =𝑊 1 −2 +𝑊 2 −3 +𝑊 3 −4 +𝑊 4 −1
𝑊 𝑛𝑒𝑡𝑜 =𝑊 1 −2 +𝑊 2 −3 +𝑊 3 −4 𝑃𝑎𝑟𝑎𝑃𝑟𝑜𝑐𝑒𝑠𝑜𝐴𝑑𝑖𝑎𝑏á𝑡𝑖𝑐𝑜
𝑚
𝑊 𝑎𝑑𝑖𝑎𝑏= ∗( 𝑃 2 𝑣 2 − 𝑃 1 𝑣1 )
1−𝑘
𝑊 𝑖𝑠𝑜𝑏 =𝑚 ∗ 𝑃 ∗(𝑣 2 − 𝑣 1)
𝑄 𝐻 =m ∙𝐶 𝑃 ∙(𝑇 3 − 𝑇 2)
𝑄 𝐿 =m ∙ 𝐶 𝑉 ∙ (𝑇 1 −𝑇 4 )

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