Tarea Electricidad

MATERIA:
ELECTRICIDAD Y
ELECTRÓNICA INDUSTRIAL
DOCENTE:
ING.MARCOS SAID LOZANO
CORREDOR.
UNIDAD: II
TEMA 2.5 APLICACIONES
FECHA DE ENTREGA:
20 DE ENERO DE 2024
INTEGRANTES:
• RANDY MONTES
RASCÓN 633014
• CARMEN DANIELA
RODRÍGEZ GIRÓN 633017
1 MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA.
¿Qué son?
El motor DC, también llamado motor de corriente
continua, pertenece a la clase de los electromotores
y sirve principalmente para transformar la energía
eléctrica en energía mecánica. La mayoría de las
formas de construcción del motor DC se basa en
fuerzas magnéticas y dispone de mecanismos
internos de tipo electrónico o electromecánico.
1.1 MOTORES DE SERIE
Los motores de corriente continua de serie se utilizan donde el arranque es alto,

donde se requiere un par de torsión, y
donde hay posibles variaciones en la velocidad. Por ejemplo, los motores de la serie
se utilizan en el sistema de tracción, grúas, compresores de aire, aspiradora,
máquina de coser, etc.
1.2MOTORES DE DERIVACIÓN
Se utilizan donde la velocidad es constante, las condiciones
requeridas de inicio no son severas. Se encuentran en máquinas de torno, bombas
centrífugas, ventiladores, sopladores, transportadores, elevadores, máquinas de
tejer, máquinas de hilatura, etc.
1.3MOTORES COMPUESTOS
se utilizan donde se requiere un par de arranque y una
velocidad bastante constante. Se encuentran en prensas, cizallas, transportadores,
elevadores, laminadores, planificadores pesados, etc.
Las áreas donde se aplican estos motores son el industrial ya que la mayoría de
sus procesos requieren una exactitud en su control o una gama de velocidades que
no se puede conseguir con motores de corriente alterna, en el académico para
introducir a jóvenes al mundo de las maquinas realizando pequeños proyectos con
estos. Otra podría ser el de entretenimiento, siendo empleados en los juguetes,
suelen ser del tipo de imán permanente, proporcionan potencias desde algunos
vatios a cientos de vatios. Los empleados en giradiscos, unidades lectoras de CD, y muchos
discos de almacenamiento magnético son motores en los que el rotor es de imán fijo y sin
escobillas.
2 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
mayoría de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente alterna. Existe
una gran variedad de motores de CA, entre ellos tres tipos básicos: el universal, el
síncrono y el de jaula de ardilla.
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en

energía mecánica por medio de campos magnéticos variables. Los motores
eléctricos se componen en dos partes, una fija llamada estator y una móvil llamada
rotor.
Funcionan generalmente bajo los principios del magnetismo. Los motores de

corriente alterna se clasifican según el número de fases en monofásicos, bifásicos y
trifásicos, siendo estos últimos los más utilizado a nivel industrial.
Los motores eléctricos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las
partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones,
las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator
y el rotor.
El mantenimiento preventivo de los motores de corriente alterna es muy

importante ya que alarga la vida útil del motor y disminuye pérdidas y
deformaciones del mismo.
2.1 MOTORES UNIVERSALES.
Los motores universales trabajan con voltajes de corriente continua o corriente alterna. Tal
motor, llamado universal, se utiliza en sierras eléctricas, taladros, utensilios de cocina,
ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad
de giro con cargas débiles o fuerzas resistentes pequeñas. Estos motores para corriente
alterna y continua, incluyendo los universales, se distinguen por su conmutador devanado
y las escobillas. Los componentes de este motor son: Los campos (estator), la masa (rotor),
las escobillas (los excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El circuito
eléctrico es muy simple, tiene solamente una vía para el paso de la corriente, porque el
circuito está conectado en serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en
vencer la inercia cuando está en reposo, o sea, tiene un par de arranque excelente, pero
tiene una dificultad, y es que no está construido para su uso continuo o permanente
(durante largos períodos de tiempo).
2.2MOTORES ASÍNCRONOS
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o
bobinado; y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están
desfasadas entre sí 120° en el espacio. Según el teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un
sistema de corrientes trifásicas equilibradas, por el cual el desfase en el tiempo es también de 120°, se induce
un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir una tensión
en el rotor según la Ley de inducción de Faraday:
MOTORES SÍNCRONOS
De acuerdo con estos principios, se puede utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias,
aunque si se excita el campo con CC y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con CA, la
máquina no arrancará. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magnética pero durante
un semiperiodo del ciclo completo, intentará moverse en una dirección y durante el siguiente semiperiodo en la
dirección opuesta. El resultado es que la máquina permanece parada. La máquina solamente se calentará y
posiblemente se quemará.
Para generar el campo magnético del rotor, se suministra una CC al devanado del campo; y esto se realiza
frecuentemente por medio de una excitatriz, la cual consta de un pequeño generador de CC impulsado por el
motor, conectado mecánicamente a él. Se mencionó anteriormente que para obtener un par constante en un
motor eléctrico, es necesario mantener los campos magnéticos del rotor y del estator constantes el uno con
relación al otro. Esto significa que el campo que rota electromagnéticamente en el estator y el campo que rota
mecánicamente en el rotor se deben alinear
3. TRANSFORMADOR MONOFÁSICO
¿Qué Es?
Son dispositivos eléctricos diseñados para transferir corriente alterna o tensión de un
circuito eléctrico a otro. Por inducción electromagnética. Los transformadores eléctricos
permiten modificar potencia eléctrica de corriente alterna con un determinado valor de
tensión y corriente en otra potencia de casi el mismo valor pero, usualmente, con
distintos valores de tensión y corriente. Cuentan con una larga vida útil si trabajan en
condiciones normales.
Su utilidad en el sector industrial escapa de vista, puede ser aplicado en todos los procesos
que estén compuestos por un circuito de campo magnético que requiera mantener una
misma potencia o cuando se necesite aislar un circuito.
Estas son algunas de las áreas industriales donde los transformadores de aislamiento
monofásicos tiene una notable presencia:
Fabricación de televisores.
Producción de equipos electrónicos. Su participación en este campo está sujeta a su
capacidad para facilitar baja tensión
En centros comerciales: Se utilizan para generar iluminación
En zonas urbanas: Generan iluminación de menor voltaje
Para controlar sistemas eléctricos
Para distribuir y transmitir energía eléctrica a otros sistemas, entre otro
Fraccionamientos residenciales.
Urbanizaciones y sistemas de alumbrado público.
4. Transformador trifásico.
Los transformadores trifásicos son máquinas eléctricas que permiten aumentar o
disminuir la tensión en un circuito eléctrico trifásico, manteniendo una relación
entre sus fases, la cual depende del tipo de conexión de este circuito. Está
formado por un conjunto de 3 devanados (bobinas) para el primario del
transformador y otras 3 para el secundario o de salida del transformador.
Entonces podríamos decir que está constituido por tres transformadores
monofásicos.
Cualquier máquina que trabaja con energía eléctrica cuenta con un transformador que esté
proveyendo la energía con el potencial justo, aunque con una función particular.
Precisamente, estos elementos se emplean en el suministro o el transporte de energía a
grandes distancias en sistemas de potencias eléctricas, considerándose un instrumento
prácticamente universal aplicado por las siguientes razones:
Distribución de energía. Transporta la energía con alto potencial y baja intensidad de manera
más eficiente porque eleva el potencial a alta tensión.
Protección de maquinaria eléctrica. Son muy usados para proteger los equipos eléctricos,
controlando los pulsos de energía.
Genera altos voltajes. Se ocupa de poner en marcha grandes máquinas. Por ejemplo, en el
ámbito ferroviario, se encargan de hacer mover las maquinarias que necesitan un alto voltaje
para funcionar.

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