Crew Dragon IFA

SpaceX In-Flight Abort Test
	; Explosión del Falcon 9 (B1046) tras la maniobra de escape debido a las cargas aerodinámicas.
Nombres	SpaceX In-Flight Abort Test; Crew Dragon Launch Escape Demonstration
Tipo de misión	Demostración de tecnología
Operador	SpaceX
Duración de la misión	8m 54s
Apoastro	42km
Propiedades de la nave
Nave	Dragon 2 C205
Fabricante	SpaceX
Comienzo de la misión
Lanzamiento	19 de enero de 2020, 15:30:00 UTC
Vehículo	Falcon 9 B5 B1046
Lugar	Kennedy LC-39A
Contratista	SpaceX
Fin de la misión
Recuperado por	GO Searcher
Aterrizaje	19 de enero de 2020, 15:38:54 UTC
Lugar	Océano Atlántico
	; Desarrollo de tripulación comercial ← Boeing-OFT SpaceX Demo-2 → ; Crew Dragon ← Demo-1 Demo-2 →
	[editar datos en Wikidata]

La Prueba de Aborto en Vuelo de la Dragon 2 (oficialmente SpaceX In-Flight Abort Test - IFA) fue una prueba del sistema de aborto de la Crew Dragon realizada por SpaceX el 19 de enero de 2020. El procedimiento incluía un lanzamiento en trayectoria suborbital desde el Complejo de Lanzamiento 39A utilizando un Falcon 9 seguido de un aborto efectuado en el momento de Max Q. La prueba terminó con la cápsula escapando satisfactoriamente y el propulsor B1046 siendo destruido como se esperaba.

Antecedentes

La prueba se proyectó como un escenario de aborto en vuelo en el momento más peligroso, ese en el que la presión aerodinámica es mayor sobre el vehículo y este viaja a velocidades cercanas a la del sonido. En ese momento la Dragon 2 utilizaría sus motores SuperDraco para impulsarse y alejarse del Falcon 9. Después el vehículo se reorientaría para desplegar los paracaídas y amerizar en el Océano Atlántico. En un principio la prueba se iba a realizar antes del Crew Dragon Demo-1,^[2] pero SpaceX y la NASA consideraron que sería mejor utilizar una cápsula representativa de la versión final en vez de una de prueba como en la anterior prueba del sistema de escape.^[3] El vuelo habría sido lanzado desde el SLC-4E de Vandenberg impulsado por un Falcon 9 modificado con sólo 3 motores, que probablemente era el F9R Dev2.^[4]

Después del cambio de plan en la prueba se usaría la cápsula C201 utilizada en la Demo-1 pero, tras un accidente durante una prueba entre las dos misiones el 20 de abril de 2019, ésta quedó completamente destruida.^[5] En su lugar se decidió utilizar la C205, originalmente destinada al Demo-2 dejando la C206 (Endeavour) para dicha misión.^[6]

Lanzamiento

Antes de la prueba, la NASA y SpaceX realizaron una simulación de una serie de actividades que preceden a los lanzamientos normales con tripulación. Tras un retraso por problemas de visibilidad el Falcon 9 despegó a las 15:20 UTC. El lanzamiento ocurrió con normalidad hasta el punto de separación de la cápsula, momento en el que el cohete se destruyó. La Crew Dragon continuó su trayectoria suborbital hasta el apogeo, donde se eyectó el compartimento de carga y seguidamente los propulsores Draco orientaron la cápsula para el descenso. Todas las funciones se realizaron satisfactoriamente incluyendo la separación, despliegue de paracaídas y amerizaje. La cápsula amerizó a las 15:38:54 UTC cerca de la costa de Florida en el Océano Atlántico.^[7]

Véase también

Crew Dragon PAT

Referencias

↑ https://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/, Spaceflight Now, 4 de enero de 2020. Retrieved on 3 de marzo de 2020
↑ Foust, Jeff (4 de febrero de 2016). «SpaceX seeks to accelerate Falcon 9 production and launch rates this year». Consultado el 21 de marzo de 2016. «Shotwell said the company is planning an in-flight abort test of the Crew Dragon spacecraft before the end of this year, where the vehicle uses its thrusters to separate from a Falcon 9 rocket during ascent. That will be followed in 2017 by two demonstration flights to the International Space Station, the first without a crew and the second with astronauts on board, and then the first operational mission.»
↑ Siceloff, Steven (1 de julio de 2015). «More Fidelity for SpaceX In-Flight Abort Reduces Risk». NASA. Archivado desde el original el 16 de junio de 2016. Consultado el 19 de junio de 2016. «In the updated plan, SpaceX would launch its uncrewed flight test (DM-1), refurbish the flight test vehicle, then conduct the in-flight abort test prior to the crew flight test. Using the same vehicle for the in-flight abort test will improve the realism of the ascent abort test and reduce risk.»
↑ Bergin, Chris (10 de abril de 2015). «SpaceX conducts tanking test on In-Flight Abort Falcon 9». NASASpaceFlight.com (en inglés estadounidense). Consultado el 8 de julio de 2020.
↑ Shanklin, Emily (15 de julio de 2019). «UPDATE: IN-FLIGHT ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY INVESTIGATION». SpaceX (en inglés). Archivado desde el original el 18 de julio de 2019. Consultado el 26 de enero de 2020.
↑ «SpaceX conducts successful Crew Dragon In-Flight Abort Test». NASASpaceFlight.com (en inglés estadounidense). 17 de enero de 2020. Consultado el 26 de enero de 2020.
↑ https://www.nasa.gov/press-release/nasa-spacex-complete-final-major-flight-test-of-crew-spacecraft

Datos: Q85628189
Multimedia: SpaceX In-Flight Abort Test / Q85628189

[1] ttps://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/, Spaceflight Now, 4 de enero de 2020. Retrieved on 3 de marzo de 2020

[shotwell-crewdragon-2] Foust, Jeff (4 de febrero de 2016). «SpaceX seeks to accelerate Falcon 9 production and launch rates this year». Consultado el 21 de marzo de 2016. «Shotwell said the company is planning an in-flight abort test of the Crew Dragon spacecraft before the end of this year, where the vehicle uses its thrusters to separate from a Falcon 9 rocket during ascent. That will be followed in 2017 by two demonstration flights to the International Space Station, the first without a crew and the second with astronauts on board, and then the first operational mission.»

[nasa-fidelity-3] Siceloff, Steven (1 de julio de 2015). «More Fidelity for SpaceX In-Flight Abort Reduces Risk». NASA. Archivado desde el original el 16 de junio de 2016. Consultado el 19 de junio de 2016. «In the updated plan, SpaceX would launch its uncrewed flight test (DM-1), refurbish the flight test vehicle, then conduct the in-flight abort test prior to the crew flight test. Using the same vehicle for the in-flight abort test will improve the realism of the ascent abort test and reduce risk.»

[4] Bergin, Chris (10 de abril de 2015). «SpaceX conducts tanking test on In-Flight Abort Falcon 9». NASASpaceFlight.com (en inglés estadounidense). Consultado el 8 de julio de 2020.

[5] Shanklin, Emily (15 de julio de 2019). «UPDATE: IN-FLIGHT ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY INVESTIGATION». SpaceX (en inglés). Archivado desde el original el 18 de julio de 2019. Consultado el 26 de enero de 2020.

[6] «SpaceX conducts successful Crew Dragon In-Flight Abort Test». NASASpaceFlight.com (en inglés estadounidense). 17 de enero de 2020. Consultado el 26 de enero de 2020.

[7] ttps://www.nasa.gov/press-release/nasa-spacex-complete-final-major-flight-test-of-crew-spacecraft

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