یوروکوپتر ای‌اس۳۳۲ سوپر پوما
| ای‌اس۳۳۲ سوپر پوما اچ۲۱۵ | |
|---|---|
.jpg)
| |
| ای‌اس۳۳۲ام۱ سوپر پوما متعلق به نیروی هوایی سوئیس | |
| کاربری | بالگرد چندمنظوره متوسط |
| کشور سازنده | فرانسه |
| تولیدکننده | آئروسپاسیال یوروکوپتر ایرباس هلیکوپترز |
| نخستین پرواز | ۱۳ سپتامبر ۱۹۷۸ |
| وضعیت | در حال خدمت |
| کاربر اصلی | نیروی هوایی فرانسه CHC Helicopter بوند آفشور هلیکوپترز نیروی هوایی اسپانیا |
| ساخته‌شده | ۱۹۷۸–تاکنون |
| تعداد ساخته‌شده | ۱٬۰۰۰ (سپتامبر ۲۰۱۹)[۱] |
| توسعه‌یافته از | آئروسپاسیال اس‌آ ۳۳۰ پوما |
| گونه‌ها | یوروکوپتر ای‌اس۵۳۲ کوگر |
| توسعه‌یافته به | یوروکوپتر ئی‌سی۲۲۵ سوپر پوما |
ایرباس هلیکوپترز اچ۲۱۵ (که قبلاً یوروکوپتر ای‌اس۳۳۲ سوپر پوما نامیده می‌شد) یک بالگرد چندمنظوره، چهار ملخ، دو موتوره و سایز متوسط است که در اصل توسط آئروسپاسیال، و سپس توسط یوروکوپتر و در حال حاضر توسط ایرباس هلیکوپترز ساخته و به بازار عرضه شد. این بالگرد نسخه بازسازی شده و حجیم تر از نسخه اصلی آئروسپاسیال اس‌آ ۳۳۰ پوما است. سوپر پوما برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ به پرواز درآمد و جانشین اس‌آ ۳۳۰ پوما به عنوان مدل اصلی تولید این نوع در سال ۱۹۸۰ شد. از سال ۱۹۹۰، سوپر پوماها برای کاربری نظامی تحت نام ای‌اس۵۳۲ کوگر به بازار عرضه شدند. در خدمات غیرنظامی، نسل بعدی جانشین ای‌اس۳۳۲ در سال ۲۰۰۴ معرفی شد. این نسخه که ئی‌سی۲۲۵ سوپر پوما نام داشت، نسبت به نسخه اصلی بزرگ‌تر شده بود.
مشخصات فنی (ای‌اس۳۳۲ ال۱)
[ویرایش]
داده‌ها از Jane's All The World's Aircraft 1993–94[۲]
ویژگی‌های کلی
- خدمه: ۲
- ظرفیت: ۲۴ مسافر به اضافه خدمه / ۴٬۴۹۰ کیلوگرم (۹٬۸۹۹ پوند)
- طول: ۱۶٫۷۹ متر (۵۵ فوت ۱ اینچ) بدنه
- ۱۸٫۷ متر (۶۱ فوت) در حالت گردش ملخ‌ها
- ارتفاع: ۴٫۹۷ متر (۱۶ فوت ۴ اینچ)
- وزن خالی: ۴٬۶۶۰ کیلوگرم (۱۰٬۲۷۴ پوند)
- بیشترین وزن برخاست: ۹٬۱۵۰ کیلوگرم (۲۰٬۱۷۲ پوند)
- پیشرانه هواگرد: ۲ عدد موتور توربوشفت Turbomeca Makila 1A1، ۱٬۳۷۶ کیلووات (۱٬۸۴۵ اسب بخار) در هر موتور
- قطر روتور اصلی: ۱۶٫۲ متر (۵۳ فوت ۲ اینچ)
- مساحت روتور اصلی: ۲۰۶٫۱۲ متر مربع (۲٬۲۱۸٫۷ فوت مربع) * Blade section: root: NACA 13112; tip: NACA 13106[۳]
عملکرد
- سرعت کروز: ۲۷۷ کیلومتر بر ساعت (۱۷۲ مایل بر ساعت؛ ۱۵۰ گره) بیشینه،
- ۲۴۷ کیلومتر بر ساعت (۱۵۳ مایل بر ساعت؛ ۱۳۳ گره) حالت اکونومیک
- سرعت (هوانوردی): ۳۲۷ کیلومتر بر ساعت (۲۰۳ مایل بر ساعت؛ ۱۷۷ گره)
- بُرد: ۸۵۱ کیلومتر (۵۲۹ مایل؛ ۴۶۰ مایل دریایی)
- حداكثر ارتفاع: ۵٬۱۸۰ متر (۱۶٬۹۹۰ فوت)
- نرخ صعود: ۷٫۴ متر بر ثانیه (۱٬۴۶۰ فوت بر دقیقه)
همچنین ببینید
[ویرایش]توسعه‌های مرتبط
بالگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
منابع
[ویرایش]- ↑ Dominic Perry (7 Sep 2019). "Airbus delivers 1,000th Super Puma helicopter". Flightglobal.
- ↑ Lambert 1993, pp. 148–149.
- ↑ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
- کتابشناسی - فهرست کتب
- Charbonneau, Bruno. France and the New Imperialism: Security Policy in Sub-Saharan Africa. Ashgate Publishing, 2008. شابک ۰-۷۵۴۶۹-۰۷۸-۴.
- Chipman, John. French Military Policy and African Security, Routledge, 1985. شابک ۱-۱۳۴۷۰-۵۵۳-۰.
- Endres, Günter G. and Michael J. Gething. Jane's Aircraft Recognition Guide. HarperCollins UK, 2005. شابک ۰-۰۰۷۱۸-۳۳۲-۱.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182, No. 5370, 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
- Hunter, Shireen. Iran's Foreign Policy in the Post-soviet Era: Resisting the New International Order. ABC-CLIO, 2010. شابک ۰-۳۱۳۳۸-۱۹۴-۱.
- Jackson, Paul. "Super Puma". Air International, January 1984, Vol. 26 No. 1. ISSN 0306-5634. pp. 7–12, 33–35.
- Lake, Jon. "Variant File: Super Puma and Cougar: AS 332, AS 532 and EC 725". International Air Power Journal, Volume 3, Winter 2001/2002. Norwalk, Ct, USA:AIRtime Publishing, 2002. ISSN 1473-9917, شابک ۱−۸۸۰۵۸۸−۳۶−۶. pp. ۸۰–۹۳.
- Lambert, Mark. "Super Puma: Cat with More Muscle." Flight International, 11 August 1979. pp. 437–439.
- Lambert, Mark (editor). Janes's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK:Jane's Data Division, 1993. شابک ۰-۷۱۰۶-۱۰۶۶-۱.
- McGowen, Stanley S. Helicopters: An Illustrated History Of Their Impact. ABC-CLIO, 2005. شابک ۱-۸۵۱۰۹-۴۶۸-۷.
- Ripley, Tim. Conflict in the Balkans 1991–2000. Osprey Publishing, 2010. شابک ۱-۸۴۱۷۶-۲۹۰-۳.