Ero sivun ”Tiesuola” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
pEi muokkausyhteenvetoa |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
'''Tiesuola''' on lähinnä vilkasliikenteisten teiden ylläpidossa käytettävää [[suola|suolaa]]. Talvella tiesuolaa käytetään tien pinnan [[jää]]kerroksen sulattamiseen ja kesällä vähentämään hiekkateiden pölyämistä. Haittapuolena suolauksesta on autojen [[korroosio]]. Suolausta onkin pyritty vähentämään haittapuolien ja taloudellisten säästöjen takia. |
'''Tiesuola''' on lähinnä vilkasliikenteisten teiden ylläpidossa käytettävää [[suola|suolaa]]. Talvella tiesuolaa käytetään tien pinnan [[jää]]kerroksen sulattamiseen ja kesällä vähentämään hiekkateiden pölyämistä. Haittapuolena suolauksesta on autojen [[korroosio]]. Suolausta onkin pyritty vähentämään haittapuolien ja taloudellisten säästöjen takia. |
||
Talvella teiden suolaamiseen käytetään [[natriumkloridi]]a. Natriumkloridi on kuitenkin riski pohjavesille, joten sen käyttöä on pyritty vähentämään mm. levittämällä natriumkloridia liuoksena. Viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet [[kaliumformaatti|kaliumformiaatin]] huomattavasti ympäristöystävällisemmäksi teiden suolauksessa, mutta sen laajempaa käyttöä hidastaa moninkertainen hinta natriumkloridiin verrattuna. |
Talvella teiden suolaamiseen käytetään [[natriumkloridi]]a. Suolan ja veden muodostaman liuoksen jäätymispiste on alimmillaan noin 10 astetta puhdasta vettä alempana. Noin 51% maailman suolan tuotannosta käytetään teiden suolaukseen. |
||
Natriumkloridi on kuitenkin riski pohjavesille, joten sen käyttöä on pyritty vähentämään mm. levittämällä natriumkloridia liuoksena. Viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet [[kaliumformaatti|kaliumformiaatin]] huomattavasti ympäristöystävällisemmäksi teiden suolauksessa, mutta sen laajempaa käyttöä hidastaa moninkertainen hinta natriumkloridiin verrattuna. |
|||
Kesällä hiekkateille levitetään pölyämisen estämiseksi [[kalsiumkloridi]]a, joka sitoo ilmasta kosteutta. |
Kesällä hiekkateille levitetään pölyämisen estämiseksi [[kalsiumkloridi]]a, joka sitoo ilmasta kosteutta. |
||
Versio 22. lokakuuta 2006 kello 23.06
Tiesuola on lähinnä vilkasliikenteisten teiden ylläpidossa käytettävää suolaa. Talvella tiesuolaa käytetään tien pinnan jääkerroksen sulattamiseen ja kesällä vähentämään hiekkateiden pölyämistä. Haittapuolena suolauksesta on autojen korroosio. Suolausta onkin pyritty vähentämään haittapuolien ja taloudellisten säästöjen takia.
Talvella teiden suolaamiseen käytetään natriumkloridia. Suolan ja veden muodostaman liuoksen jäätymispiste on alimmillaan noin 10 astetta puhdasta vettä alempana. Noin 51% maailman suolan tuotannosta käytetään teiden suolaukseen.
Natriumkloridi on kuitenkin riski pohjavesille, joten sen käyttöä on pyritty vähentämään mm. levittämällä natriumkloridia liuoksena. Viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet kaliumformiaatin huomattavasti ympäristöystävällisemmäksi teiden suolauksessa, mutta sen laajempaa käyttöä hidastaa moninkertainen hinta natriumkloridiin verrattuna.
Kesällä hiekkateille levitetään pölyämisen estämiseksi kalsiumkloridia, joka sitoo ilmasta kosteutta.