Artukaisten lentokenttä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Artukaisten lentokenttä
Entinen Artukaisten lentokentän asemarakennus kesäkuussa 2020.
Entinen Artukaisten lentokentän asemarakennus kesäkuussa 2020.
Sijainti Artukainen, Turku
Koordinaatit 60°27′12.7″N, 022°11′00.7″E
Tyyppi julkinen
Ylläpitäjä Turun kaupunki (1935–1955)
Turun lentokerho (1955–1965)
Valmistumisvuosi 1935
Suljettu 1965
Liikenneyhteydet
Tärkein keskus ja etäisyys Turku – 5 km
Kiitotie
Suunta Pituus (m) Leveys (m) Pintamateriaali
12/30 800 ? asfaltti
? 800 ? asfaltti
? 800 ? asfaltti

Artukaisten lentokenttä oli Turussa Artukaisten kaupunginosassa sijainnut lentokenttä, joka avattiin vuonna 1935[1].

Lentomatkustajia varten rakennettiin asemarakennus, jonka on suunnitellut Turun kaupungin rakennuskonttorin arkkitehtiosastolla H. Smedberg vuonna 1935[2]. Läheiselle Lumikonkadun mäelle rakennettiin korkea Pansion lentomajakka, joka on edelleen olemassa.

Artukaisten lentokentän avajaisissa oli paikalla muun muassa tasavallan presidentti P. E. Svinhufvud.

Ilmakuva Turusta vuonna 1944. Vasemmassa yläkulmassa näkyy Artukaisten lentoasema.
Artukaisten lentoaseman mittarilähestymiskartta, helmikuu 1952. Kiitotien suunta 12/30. Lähestymislaitteina loppuun saakka toimivat NDB sekä Lorenz-säde. ILS saatiin vasta uudelle lentoasemalle, joka valmistui kolme vuotta myöhemmin.

Ennen Artukaisten lentoaseman avaamista Turun kaupallinen lentoliikenne toimi vesilentokoneiden varassa Ruissalon lentosatamasta. Turun kauppakamari aloitti keskustelut uuden maalentokentän perustamisesta vuonna 1925, koska kelirikko aiheutti ongelmia vesitasokoneille.

Suunnitelmissa oli aluksi rakentaa maalentokenttä Ruissalon saarelle edullisen maavuokran vuoksi, mutta alueen pehmeäpohjainen maalaji ei soveltunut lentokentän alustaksi, minkä takia sijaintipaikaksi valittiin lähellä oleva Artukainen. Avautuessaan 1935 Artukaisten lentokenttä oli Suomen ensimmäinen sekä maailman pohjoisin toimiva siviililentokenttä.[1] Ruissalon lentosataman toiminta päättyi muutama vuosi Artukaisten lentokentän valmistumisen jälkeen vuonna 1938.

Toisen maailmansodan aikana kentältä operoivat esimerkiksi Suomen ilmavoimien Fokker-hävittäjät[3]. Lentokenttä ei kärsinyt pahoja vaurioita sodan aikana venäläisten koneiden pommittaessa viereisiä alueita. Turun lentokerho ylläpiti lentokentän toimintaa vuoteen 1965 saakka. Lentoliikenne siirtyi valmistuneelle Ruskon lentokentälle eli nykyiselle Turun lentoasemalle vuonna 1955.

Aeron bussiliikenteen lähtöpysäkki Artukaisiin sijaitsi Turun kauppatorilla Aurakadulla.

Myöhempi käyttö

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Pansion lentomajakka.

Artukaisten lentokenttäalueelle oli rakennettu sora- ja asfalttipäällysteinen kilpa-ajorata, jossa käytiin 1950–1980-luvun loppuun SM-tasoisia kilpailuja niin rata-autoilun kuin TT-moottoripyörien SM-luokissa. Niitä kerääntyi katsomaan 15 000 henkeä. Kilpailijoiden joukossa olivat mm. Keke Rosberg, Jarno Saarinen sekä italialainen maailmanmestari Giacomo Agostini.

1960-luvulla lentokentällä järjestettiin Farma-maatalousnäyttelyitä. Vuonna 1975 lentokentälle kokoontui 35 000 ihmistä Suomen Rauhanyhdistysten Keskusyhdistyksen suviseuroihin.

Tällä hetkellä alueella sijaitsevat Turkuhalli, Artukaisten ratsastuskoulu ja Turun Messukeskus.

2022 alueella järjestettiin Knotfest-festivaali, jonka pääesiintyjä oli Slipknot. Kaksipäiväisen festarin lauantaipäivä oli loppuunmyyty ja keräsi paikalle 30 000 ihmistä.

Kesäkuussa 2025 alueella järjestetään Rockfest-festivaali ensimmäistä kertaa Turussa, festivaalin pääesiintyjiä ovat Judas Priest, Till Lindemann ja Muse.

  • Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari: Suomen ilmavoimien historia 18 – Lentorykmentti 3. Espoo: Kari Stenman, 2001. ISBN 951-98751-1-5
  1. a b Ketola, Timo J.: Artukainen toi lentokoneet vedestä maalle 14.12.2003. TS-Yhtymä Oy. Arkistoitu 30.6.2020. Viitattu 20.7.2007.
  2. Turun kaupunki: Lausunto asemakaavanmuutosehdotuksesta Artukaisten kaupunginosan korttelille 12 Turun kaupungin kulttuurilautakunnan pöytäkirjat.. 31.3.1999. Turun kaupunki. Arkistoitu 28.8.2003. Viitattu 26.2.2013.
  3. Keskinen; Stenman 2001 s. 8

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]