Jungfraubahn

Jungfraubahn
Yritysmuoto	osakeyhtiö (AG)
Perustettu	1994
Kotipaikka	Interlaken, Bernin kantoni, Sveitsi
Toimiala	julkinen liikenne, sähköntuotanto
Tuotteet	rautatieliikenne, matkailupalvelut
Liikevaihto	77 milj. Sfr (2014)
Liikevoitto	24 milj. Sfr (2014)
Henkilöstö	136 (2014)
Emoyhtiö	Jungfraubahn Holding AG
Kotisivu	jungfrau.ch
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Alkupään rata kulkee näkyvissä.

Jungfraujochin aseman rakennelmia.

Jungfraubahn (lyhenne JB) on sveitsiläinen rautatieyhtiö, joka toimii Keski-Sveitsissä Bernin Alpeilla. Yhtiön kotipaikka on Interlaken. JB:n omistaa pörssinoteerattu liikenneyhtiö Jungfraubahn Holding AG.

Historiaa

Jungfraubahnin rata Kleine Scheideggistä Jungfraujochille rakennettiin vaikeissa olosuhteissa lähes 20 vuoden ajan. Rata otettiin käyttöön useassa vaiheessa vuosina 1898–1912:

Osuus	Korkeusero, m	Pituus, km	Käyttöönotto
Kleine Scheidegg – Eigergletscher	259	2,0	19.9.1898
Eigergletscher – Rotstock	180	0,8	2.8.1899
Rotstock – Eigerwand	364	1,5	28.6.1903
Eigerwand – Eismeer	294	1,4	25.7.1905
Eismeer – Jungfraujoch	296	3,6	1.8.1912
Kleine Scheidegg – Jungfraujoch	1 393	9,3	1898–1912

Alun perin Jungfraubahn aloitti toimintansa vuonna 1894. Nykyinen Jungfraubahn AG on aloittanut yritysjärjestelyjen seurauksena 30.6.1994.

Toiminta

Jungfraubahn omistaa Jungfraujochin radan lisäksi junakalustoa henkilö- ja tavaraliikennettä varten, asema-, ravintola- ja myymälätiloja sekä 12 megawatin vesivoimalaitoksen Lütschentalissa, Schwarze Lütschine -joessa. Yhtiön liikevaihto oli vuonna 2014 77 milj. Sfr. Liikevaihdosta 54 milj. Sfr kertyi matkalipputuloista, 15 milj. Sfr sähköenergian myynnistä. Yhtiön liikevoitto oli 24 milj. Sfr eli 31 % liikevaihdosta. Henkilöstön määrä oli 136.

Rataverkko

Jungfraubahnin sähköjärjestelmä on 3-vaiheinen, mikä näkyy kahtena ajojohtimena.

Jungfraubahnin rataverkon pituus on 9,3 kilometriä, josta tunnelia on 7,6 km. Rataverkko on kapearaiteinen (1 000 mm) ja varustettu koko matkaltaan hammasrattain.

Rata on ollut alusta alkaen sähköistetty. Aluksi käyttöjännite oli kolmivaiheinen 650 V 40 Hz. Vuonna 1960 jännite muutettiin 1 125 voltiksi ja taajuus yleisen sähköverkon mukaiseksi 50 hertsiksi. Jungfraubahnin rata on Gornergratbahnin ohella toinen kolmivaiheisella sähkönsyötöllä toimivista rautateista Sveitsissä. Vaihejohtimista kaksi on ajolankoja. Kolmas vaihe on maan potentiaalissa ja "johtimina" toimivat käytännössä kiskot.

Yhtiön rata ei liity teknisesti muihin rautateihin, mutta Kleine Scheideggissä on vaihtoyhteys Wengernalpbahnin juniin, sekä Grindelwaldin että Lauterbrunnenin suuntaan.

Junaliikenne

Junaliikenne Jungfraujochille on ympärivuotista. Junia kulkee kesäkaudella (huhtikuulta lokakuulle) kaksi tunnissa, talvikaudella tunneittain. Matka vuorelle kestää 52 minuuttia, alaspäin muutaman minuutin vähemmän.

Solassa kävi vuonna 2014 noin 866 000 matkailijaa. Vuonna 2015 rikkoutui miljoonan matkustajan raja, kun vuorelle matkusti 1 007 000 kävijää.

Katso myös

• Luettelo Sveitsin pörssissä noteeratuista yhtiöistä

Lähteet

• Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. (Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
• Schweers, Hans; Wall, Henning; et al.: Eisenbahnatlas Schweiz. (Sveitsin rautatiekartasto, s. 33, 82) Köln, Saksa: Verlag Schweers + Wall GmbH, 2012. ISBN 978-3-89494-130-7 (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (englanniksi)
• Die Jungfraubahn - ein Pionierwerk (JB:n esittely) JB:n web-sivut. 20.3.2013. Interlaken: Jungfraubahnen Management AG. Arkistoitu 13.2.2014. Viitattu 16.2.2014. (saksaksi), (englanniksi), (ranskaksi), (espanjaksi), (kiinaksi)

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jungfraubahn Wikimedia Commonsissa