Lotus E21
| Lotus E21 | |
|---|---|
 Kimi Räikkönen Malesian GP:ssä. |
|
| Talli |
 Lotus |
| Suunnittelija(t) |
James Allison[1] |
| Kuljettajat |
7.  Kimi Räikkönen[2]7. Heikki Kovalainen[3]8.  Romain Grosjean[4] |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | P Pirelli[5] |
| Polttoaine | Total |
| Runko | hiilikuitumonokokki |
| Moottori | Renault RS27-2013 2.4 L (146 cu in) V8 (90°) |
| Voimansiirto | Alumiinirakenteinen pituussuunnassa asennettu 7-vaihteinen puoliautomaattinen Renault-vaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti |
 Australian GP 2013 |
| Kilpailuja | 19 |
| Voittoja | 1 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 2 |
| Palkintosijoja | 10 |
| MM-pisteitä | 315 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Lotus E21 on brittiläisen Formula 1 -talli Lotuksen käyttämä auto kaudella 2013.[1] Autolla kilpailivat suomalainen Kimi Räikkönen sekä ranskalainen Romain Grosjean.[2][4] Räikkösen tilalla kauden kaksi viimeistä kilpailua ajoi toinen suomalainen, Heikki Kovalainen.[3]
Lotus E21 voitti Räikkösen ajamana debyyttikisansa Australiassa. Voitto jäi auton ainoaksi, mutta sen lisäksi kuljettajakaksikko Räikkönen – Grosjean ajoivat yhdeksän kertaa palkintopallille. Räikkönen ajoi Australian lisäksi Intiassa kilpailun nopeimman kierroksen. Lotus oli autollaan lopulta valmistajien MM-sarjan neljäs.
Auto julkaistiin 28. tammikuuta 2013, ensimmäisenä kyseisen kauden autoista.[6]
Muotoilu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lotuksen edellisessä autossa, Lotus E20:ssä, oli kehitelty passiivista DRS-systeemiä, mutta sitä ei ikinä tuotu kilpailukäyttöön.[7][8][9] Lotus E21:ssä kyseinen järjestelmä on kuitenkin käytössä.[10]
Kauden 2012 autoja oli kutsuttu "rumaksi" niiden keulassa olleen porrastuksen vuoksi.[11] Kaudella 2013 porrastuksen kohdalle sai laittaa paneelin, mutta E21:ssä sellaista ei ollut. Perusteluina oli, ettei paneeli tuo aerodynaamista etua sen painoon nähden.[12][13]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Lotus F1 Team[14] | Renault V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 315 | 4. | |
| Kimi Räikkönen[15]
|
1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Kesk. | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Kesk. | Loukk. | Loukk. | ||||||
| Heikki Kovalainen[16]
|
14 | 14 | |||||||||||||||||||||||
| Romain Grosjean[17]
|
10 | 6 | 9 | 3 | Kesk. | Kesk. | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Kesk. | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Kesk. |
† – Kuljettaja keskeytti, mutta onnistui ajamaan yli 90 % kilpailusta, mikä oikeuttaa loppusijoitukseen.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Allison expects rivals’ cars to have stepped noses F1 Fanatic. 28.1.2013. Collantine, Keith. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ a b Strang, Simon: Kimi Raikkonen re-signs with Lotus for a second season autosport.com. 29.10.2012. Haymarket Media Group Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ a b Saari, Oskari: Kovalainen korvaa Räikkösen Lotuksella mtv3.fi. 13.11.2013. MTV Oy. Arkistoitu 13.11.2013. Viitattu 18.1.2014.
- ↑ a b Elizalde, Pablo: Romain Grosjean will stay at Lotus for 2013 F1 season autosport.com. 17.12.2012. Haymarket Media Group Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Beer, Matt & Noble, Jonathan: F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn autosport.com. 11.12.2012. Haymarket Media Group. Viitattu 16.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Miksi Kimin uudessa autossa on yhä sama valitettava piirre? – Tekniikkapomo kertoo suomif1.com. 28.1.2013. SuomiF1. Viitattu 17.1.2014.
- ↑ Cooper, Adam: Lotus postpones DDRS ‘Device’ debut until Suzuka adamcooperf1.com. 4.9.2012. Adam Cooper. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Collantine, Keith: Lotus to put Double DRS ‘device’ on hold F1 Fanatic. 31.8.2012. Collantine, Keith. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Collantine, Keith: Lotus focus on on exhaust after Double DRS problems F1 Fanatic. 09.10.2012. Collantine, Keith. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Straw, Edd: Lotus E21 launch: Passive double DRS stays on new car autosport.com. 28.1.2013. Haymarket Media Group. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Broad, Ben: Formula 1 cars are ugly: Red Bull driver Mark Webber heraldsun.com.au. 15.3.2012. The Herald & Weekly Times Pty Ltd. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ Noble, Jonathan: Formula 1 teams will be able to hide stepped noses in 2013 autosport.com. 27.9.2012. Haymarket Media Group. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Collantine, Keith: Lotus E21 launch: First pictures and video F1 Fanatic. 28.1.2013. Collantine, Keith. Arkistoitu 7.9.2017. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Results - Team - 2013 - Lotus formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Results - Drivers - 2013 - Kimi Räikkönen formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Results - Drivers - 2013 - Heikki Kovalainen formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
- ↑ Results - Drivers - 2013 - Romain Grosjean formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 18.1.2014. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lotus E21 Wikimedia Commonsissa
| Lotus F1 Team
|
|
Henkilökunta: |
