Manuel de Conception - Subway 12 - BR
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Manuel de Conception - Subway 12 - BR
MANUEL DE CONCEPTION
SOMMAIRE
PRAMBULE ..................................................................................................................................................... 3
I PRINCIPE DU SYSTME................................................................................................................................. 4
I.1 UTILISATION ET DOMAINES DAPPLICATION ............................................................................................................ 4
I.2 DOMAINE DAPPLICATION .................................................................................................................................. 4
I.3 CARACTRISTIQUES DU PROCDS ........................................................................................................................ 5
I.3.c Module ................................................................................................................................................. 5
I.3.b Bouchon ............................................................................................................................................... 5
II AIDE LA MATRISE DOUVRAGE / DUVRE............................................................................................. 6
III CONCEPTION DUN BASSIN........................................................................................................................ 7
III.1 GOLOGIE DU SITE .......................................................................................................................................... 7
III.2 APPLICATIONS ............................................................................................................................................... 8
III.2.a Bassin dinfiltration ............................................................................................................................ 9
III.2.b Bassin de rtention/stockage ............................................................................................................ 9
III.2.c Subgate ............................................................................................................................................ 10
III.2.d Autres applications .......................................................................................................................... 11
III.3 SITE DE MISE EN UVRE ................................................................................................................................ 12
III.3.a Sous espaces verts .............................................................................................................................. 12
III.3.b Sous Voirie lourde ............................................................................................................................... 12
III.3.c Sous bassin .......................................................................................................................................... 13
III.3.d Sous dallage........................................................................................................................................ 13
III.4 TUDE CONOMIQUE .................................................................................................................................... 14
III.4.A MATRIEL NCESSAIRE ............................................................................................................................... 14
III.4.B TEMPS UNITAIRES ...................................................................................................................................... 14
IV MISE EN UVRE ...................................................................................................................................... 15
IV.1 COLISAGE ET TRANSPORT ............................................................................................................................... 15
IV.2 STOCKAGE SUR SITE ...................................................................................................................................... 15
IV.3 MISE EN UVRE DU BASSIN ........................................................................................................................... 16
IV.3.a Terrassement ..................................................................................................................................... 16
IV.3.b Prparation fond de forme et de la couche de fondation .................................................................. 18
IV.3.c Pose du bassin .................................................................................................................................... 21
IV.3.d Remblayage........................................................................................................................................ 23
IV.3.e Remblais suprieurs du bassin ........................................................................................................... 28
BIBLIOGRAPHIE .............................................................................................................................................. 29
ANNEXES ........................................................................................................................................................ 30
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Prambule
ATE est un fabricant spcialis dans le drainage et linfiltration. Notre engagement dans des
solutions innovantes, le choix de matriaux performants et une production avec des contrles de
qualit rguliers ont permis de concevoir un produit de qualit suprieure.
Le dveloppement de la gomtrie des modules Subway, a t men en partenariat avec lcole des
Ponts et Chausses.
Tout comme les autres produits de la gamme ATE, les modules Subway sont confectionns pour
rpondre aux exigences des concepteurs et utilisateurs de bassins dinfiltration et de rtention
enterrs servant la gestion et au traitement des eaux pluviales.
Ce Manuel de Conception a pour but de fournir les informations ncessaires aux ingnieurs-conseils
pour concevoir un systme de gestion des eaux pluviales utilisant le systme Subway. Il intgre les
spcifications sur :
la capacit de stockage,
les dimensions,
les exigences de conception assurant la prennit de louvrage.
Les concepts de base sur les matriaux pour les fondations et le remblai, ainsi que sur la capacit
portante des fondations et lespacement des ranges restent les mmes pour chacun des systmes.
Compte tenu des diffrences de chaque projet, la notice et la note de calcul fournie pour un bassin,
ne peuvent tre rutilises pour un autre bassin, mme si elles semblent similaires. Une nouvelle
tude devra tre ralise.
Remarque : Ce manuel inclut uniquement les dtails, dimensions et les garanties du systme
Subway. Il sagit dun guide de conception spcialis applicable seulement au Systme Subway.
La notice technique et les notes de calculs restent la proprit dATE et ne peuvent tre
communiques des personnes tierces sans laccord crit dATE.
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I Principe du Systme
I.1 Utilisation et domaines dapplication
Le systme Subway est utilis pour la ralisation de bassin dont la vocation peut tre :
o
La rtention :
le tamponnement,
la rgulation,
le stockage en vue dune rutilisation des eaux de pluies (Irrigation, rserve
incendie,...) ;
Linfiltration des eaux pluviales pour :
recharger les nappes si la permabilit du sol est suffisante,
Linfiltration des eaux uses aprs traitement (dans le domaine du
btiment).
Les Modules se substituent aux remblais et offrent un espace vide la place. Ils rduisent
lutilisation de granulats. La combinaison du systme de vote et des remblais graviers qui servent
de colonne de descente aux charges, assurent la longvit du systme et diminue les cots du
projet.
Un systme Subway 12 ainsi ralis, peut avoir la fois un dbit de fuite par infiltration et un dbit
de fuite rgul par un exutoire vers un foss ou un rseau.
Sous voirie
Sous parking
Sous chemin
Sous alle
Sous espaces verts
Sous terrain de sport
Sous esplanade
.....
Le systme Subway 12 nest pas conu pour reprendre les charges induites par les
btiments. Son emplacement dans le projet doit tre conu, de sorte que sa prsence ne
dstabilise pas les ouvrages existants ou futurs mitoyens du bassin.
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5
2
1
1
3-4
I.3.b Bouchon
Dimensions : larg. 2,10m x prof. 0.80m x ht 1,25m capacit propre 0,65m3 Voir annexe n1
Les ranges sont fermes aux extrmits par des bouchons
renforcs
I.3.c Entretoises
Les entretoises disposes entre les ranges de modules servent :
Maintenir lcartement entre les ranges lors de la pose et du remblaiement de louvrage,
Assur la rgularit de la colonne de graviter et ainsi garantir la rsistance mcanique de
louvrage.
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tude du site
Niveau de fondation des ventuels ouvrages existant
Prsence de rseaux sous le futur bassin
Niveau de fondation du futur projet (si besoin)
Le dimensionnement des bassins se fait partir des lments communiqus par la matrise
douvrage, la matrise duvre ou lapplicateur et sous leurs responsabilits.
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K m-s
Nature du sol
Systme Possible
Sol hyperfiltrant
K 10-3
Sol filtrant
Sol
moyennement
filtrant
Sol tanche
K 10-8
Infiltration
Stockage
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
Portance correcte
Faible Portance
Dans le cas o, la portance nest pas suffisante il sera mis en place une couche de renforcement
(exemple des terrains argileux) sous la couche de fondation de louvrage (en dessous du gotextile
et/ou du complexe dtanchit.
Cette couche sera compose de matriaux pour couches de forme permettant dobtenir un objectif
de densification q3 selon la classification SETRA-LCPC. Les classes de matriaux recommands sont :
B1, B3, D, C1B1, C1B3, C2B1, C2B3, R2, R4 ou R6 peu dgradable et peu fragmentable.
La couche nouvellement cre devra avoir un classement darase de terrassement AR1 minimum et
AR2 dans le cas dun ouvrage sous voirie lourde.
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III.2 Applications
Le recours des bassins enterrs prsente de nombreux avantages :
Un gain de place significatif : la surface du bassin peut tre rutilise pour dautres
utilisations (parkings, routes, aires de jeux,),
Pas de risque de noyade : le bassin nest pas visible depuis la surface, et nest pas
accessible directement,
Suppression de terrain favorable au dveloppement des nuisibles tel que les
moustiques,
Pas de croupissement de leau stocke : en effet protg du soleil, le dveloppement
de bactries et de biofilm est grandement limit, de plus le PEHD qui compose le
Subway 12 ne relargue pas de particules nocives pour la faune et la flore.
La solution Subway 12 peut tre installe dans diffrentes configurations, offrant de nombreuses
possibilits dutilisation.
De plus, le systme Subway a t tudi afin de pouvoir superposer jusqu 3 rangs de chambres,
permettant ainsi doptimiser le volume stock et lemprise du bassin.
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Le systme peut tre utilis pour infiltrer les eaux de pluie au plus prs de leur lieu de collecte.
Les avantages de linfiltration sont notamment :
Le retour de leau de pluie dans le cycle naturel de leau (infiltrer sur place leau qui y est
tombe), rechargement des nappes,
Limiter la saturation du rseau publique dvacuation des eaux pluviales,
Possibilit dadapter le systme pour linfiltration des effluents
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Figure 6 - SUBGATE
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Figure 7 - SUBGATE BASE, dimensionn selon la norme NF 858,il permet de crer un dbourbeur de grande capacit,
sans augmenter lemprise et le volume du bassin. La modularit du systme permet dassurer la dcantation adquate
en fonction du dbit entrant
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Des engins de dimensions diffrentes peuvent tre utiliss, la pression au sol exerce par
ceux-ci ne doit pas dpasser 1,00kg/cm.
Les pilloneuses sont proscrites, pour les phases de compactage des remblais
Dsignation poste
Dchargement des camions avec un chariot
tlescopique compact 2.5t
Pose module
Pose bouchon
Pose entretoise
Pose gotextile anti-affouillement
Pose drain de vidange
Pose drain vent
Pose gotextile
Pose gomembrane (MO qualifie)
Compactage gravier cts du bassin
Compactage gravier espacement inter-rangs
Pose chemine
Raccord de canalisation (MO Qualifie)
Temps unitaire
30 palettes / heure
60 modules / heure / 2 personnes
50 modules / heure / 2 personnes
250 units / heure / personne
200 m / heure / personne
200 ml / heure / personne
200 ml / heure / personne
200m / heure / personne
50 m / heure / personne
0.18h / ml de bassin
0.12 h / ml de bassin
10 units / heure / personne
1 unit / heure / 2 personnes
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IV Mise en uvre
IV.1 Colisage et transport
Le colisage des lments SUBWAY 12 est assur par un systme de cales adaptes et un cerclage
haute rsistance, ce qui permet dassurer :
un maintien excellent durant le transport
de dballer sans effort les modules
dviter toute dformation des modules.
Le dsassemblage des Modules des palettes doit tre fait avec prcaution, sans endommager les
lments.
Un inventaire prcis de toutes les pices doit tre fait la livraison. Les lments manquants ou
endommags doivent tre signals et consigns en bonne et due forme sur le bon de livraison.
Un contrle est impratif, avant le dbut du chantier pour vrifier la cohrence de linventaire avec
le plan.
Jusqu
156 modules/camion
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Remarque : le Matre duvre est seul responsable pour valuer la rsistance au poids (capacit
portante autorise) des sols et dterminer la hauteur ncessaire de gravier de fondation. La
capacit portante du sol doit tre value en tenant compte des conditions estimes dhumidit du
sol sous un systme de gestion deaux pluviales.
Les remblais poreux sont diffrents des remblais suprieurs et des remblais de renforcement
de fondation.
1
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Figure 13 - Dcapage de la terre vgtale et autres couches jusquau niveau de la Plateforme Suprieure des
Terrassements (PST)
Figure 14 - Terrassement du bassin, en fonction de la nature des sols et de la priode de ralisation des travaux un
talutage peut-tre ncessaire
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Gotextile
Gomembrane
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Rglage et compactage :
Le rglage doit tre le plus rgulier possible avec ou sans pente selon les besoins.
La pente maximum sera de 1%.
Un compactage selon les normes (NF P 98-331) doit tre ralis. La limite suprieure du bassin se
trouvant au niveau de la Plateforme Suprieure des Terrassements (P.S.T.), un compactage type q4
(Partie Infrieure des remblais) est ncessaire pour lensemble des couches de remblais.
Gotextile
(+ Gomembrane+ Gotextile)
(Cas bassin de stockage tanche)
Compactage q4
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Gotextile
Figure 18 - Stockage des matriaux de remblais sur un gotextile si ceux-ci ne sont pas mis en place directement, afin
dviter toute pollution
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Figure 20 - Assemblage
Lespacement minimum entre les ranges installes, aprs le remblayage, doit tre de 220mm
(mesure prise entre les extrmits des pieds). Les entretoises sont utilises pour faciliter
lagencement et maintenir lcartement durant la phase de remblaiement.
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Gotextile anti-affouillement
Une fois lassemblage du bassin termin (modules et bouchons), les rseaux peuvent tre raccords
leur tour sur celui-ci. Des repres servent de guide pour le dcoupage des bouchons.
Un soin tout particulier doit tre apport cette opration.
la demande, les dcoupes peuvent tre faites en usine.
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IV.3.d Remblayage
Remblaiement entre les modules
Ce remblaiement seffectue avec un gravier concass lav 20/40 identique celui utilis dans la
couche de fondation.
Au remblaiement on veillera caler les chambres avec de faibles quantits de gravier dvers dans
laxe du sommet des chambres.
Aprs chaque constitution de couche on ralisera le compactage adquat, afin dobtenir un niveau
q4 (CF Annexe 4). Le compactage se fera laide de machines type plaque vibrante PQ3 & PQ4.
Les pilloneuses sont proscrites
Le remblaiement doit se faire de faon uniforme, afin de maintenir en alignement les modules.
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Essai de plaque
Comme pour tout type douvrage sous voirie, aprs la mise en uvre de linstallation, des mesures
de portance doivent tre ralises. Ces mesures doivent sassurer que le sol restitu est apte
supporter louvrage de surface prvu.
Les rsultats des mesures sont remis au matre duvre de lopration pour approbation. La
classification darase obtenu sur louvrage doit tre identique ou suprieur, la classification du
reste de la plateforme suprieure des terrassements.
Sous voirie, la nature et le compactage de ces remblais sont soumis un essai de plaque et devront
permettre datteindre les valeurs minimales selon les rgles de lart et les recommandations du
LCPC ou du SETRA.
Il est prcis que la chausse et sa fondation ne font pas partie de louvrage Subway 12; ce
dernier na pas pour objet de rsister, comme une fondation de chausse, aux charges dynamiques.
Il reconstitue seulement lancien sol en place. Les chausses sont dimensionnes par le matre
duvre de lopration conformment aux rgles de lart et aux recommandations du LCPC ou du
SETRA.
Drain vent
Afin dassurer :
un niveau de remplissage optimum,
labsence de surpression, qui pourrait altrer les structures suprieures louvrage, un
drain vent doit tre dispos.
On dispose un drain vent au sommet de louvrage (sur la couche de couverture). On dispose un
drain pour 2 ranges de modules contigus. Les diffrentes ranges sont connectes entre elles par
un drain collecteur et relies un regard communiquant avec la surface.
Pour des questions de rsistance dans les phases de compactage et de travaux futur, il est
recommand de disposer un drain plat type FlatDRAIN 170, offrant une grande rsistance. Ce drain
est dispos en surface de louvrage, aprs la ralisation des essais de plaques demands, et avant la
fermeture de la gomembrane
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Fermeture de la gomembrane
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Les remblais poreux sont diffrents des remblais suprieurs et des remblais de renforcement
de fondation
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Bibliographie
CCTG Fascicule n70 Cahier des clauses techniques gnrales Ouvrages dassainissement 2003
DTRF
NF P 98-331 Chauss et dpendances Tranches : ouvertures, remblayage, rfection 2005 CSTB
SETRA Ralisation des remblais et des couches de forme (GTR) - Guide technique 1992 SETRA
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Annexes
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Annexe 1
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Annexe 2
MM/H
l/s ha
l/s m2
m3/ha/Heure
10-1
100,00
3 600 000,00
10-2
10-3
36 000,00
100 000,00
10,00
360 000,00
3 600,00
10 000,00
1,00
36 000,00
10-4
360,00
1 000,00
0,10
3 600,00
-5
10
36,00
100,00
0,01
360,00
10-6
3,60
10,00
0,00
36,00
-7
10
0,36
1,00
0,00
3,60
10-8
0,04
0,10
0,00
0,36
10-9
0,00
0,01
0,00
0,04
10-10
10-11
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Types de
sols
Infiltration
Gravier pur
Trs leve
Eleve
trs faible
impossible
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Annexe 3
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Annexe n4
TABLEAUX DE COMPACTAGE POUR L'UTILISATION DES MATERIAUX EN REMBLAI
R21(*), R41(*), R61(*)
Compacteur
Modalit
Energie de
compactage
moyenne
Code 2
Q/S
e
V
N
Q/L
Q/S
e
V
N
Q/L
0
P1
P2
P3
V1
V2
V3
V4
V5
0.050
0.30
0.080
0.00
0.035
0.20
0.060
0.35
5.0
6
5.0
5
2.0
6
2.0
6
3.5
4
2.0
7
4.5
3
2.0
7
5.0
3
250
400
120
120
315
180
520
230
725
PQ3
PQ4
PN1
0.050
0.00
0.065
0.40
2.0
6
1.0
6
1.0
6
0.9
8
0.9
8
0.9
6
290
50
65
15
25
30
0.090
0.115
0.145
0.30 0.55 0.30 0.70 0.35 0.85
[m]
[m]
[km/h]
Nombre de passe (une passe = un aller ou un retour)
[m3/h.m]
Compacteur ne convenant pas
Extrait du GTR
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AGRI TUBE EXTRUSION SAS au capital de 148,500 - APE 252A
SIRET 433 746 260 00010 N INTRACOMMUNOTAIRE FR 88433746260
PN2
PN3
Annexe 5
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