CCTP Lot 01 Terrassements VRD
CCTP Lot 01 Terrassements VRD
CCTP Lot 01 Terrassements VRD
AGROCAMPUS OUEST
65 Rue de Saint Brieuc
CS 84215
35042 –RENNES Cedex
T. 02.23.48.50.00 – F. 02.23.48.55.10
TPF Ingénierie
Agence d’Angers-Beaucouzé
INGENIERIE
32 rue du Landreau
CS 17171
49071 BEAUCOUZE CEDEX
Tél. : 02 41 36 60 60 – Fax : 02 41 36 60 89
CODE
INDICE EMETTEUR DATE OBJET PAGES
AFFAIRE
SOMMAIRE
Les ouvrages décrits au présent CCTP, qui pourraient comporter des informations contradictoires à la
réglementation et aux documents techniques cités au C.P.C.T.C.E, sans qu'aucune spécification du Maître
d’œuvre n’ait été précisée, l'entrepreneur devra toujours se référer à ces derniers.
I.3.4 - VOIRIES
Les hypothèses de trafic définies par le maître d’ouvrage sont :
Voiries légères
type de véhicules : légers
trafic moyen journalier annuel (TMJA) à la mise en service : 1TMJA
durée de vie sans entretien lourd : 10 ans minimum
coefficient d’agressivité : cf guide
indice de gel de référence : cf guide
L’entreprise veillera tout particulièrement au respect des points particuliers suivants, conformément à la
règlementation : pentes des sols limités à 4% et dévers limités à 2%, pentes des rampes d’accès, hauteur des
seuils limitée à 2 cm, largeurs de passage des cheminements, …
L’utilisation de matériaux de remblais recyclés devra faire l’objet d’une validation préalable du maître d’ouvrage,
du maître d’œuvre, du bureau de contrôle et du géotechnicien, et des essais nécessaires à leur qualification, aux
frais de l’entreprise.
L’entreprise déterminera et mettra en œuvre les moyens de compactage et le nombre de passes nécessaires en
fonction de la nature des matériaux et du contexte de mise en œuvre, afin d’atteindre des densités sèches
supérieures ou égales à 95% de la densité sèche de l’Optimum Proctor Normal.
I.4.2 - TOLERANCES
Les tolérances d'exécution des ouvrages sont les suivantes :
Largeurs des voiries, implantations : +/- 2 cm
Epaisseurs des couches de formes ou de fondations : +0 / +2 cm
Nivellement du sablage sous dallage : +/- 1 cm
Epaisseurs revêtements hydrocarbonés ou béton : +/- 1 cm.
Bordures : tolérance en altitude et en alignement : +/-2 cm
Bordures : désaffleurements entre bordures : inférieurs à 0,5 cm.
Tolérance de planéité de la terre végétale dans les espaces verts remodelés : +/- 5 cm.
L’entrepreneur est tenu de fournir au Maître d’œuvre au fur et à mesure de leur réalisation les résultats des
essais désignés dans le présent C.C.T.P., avec au minimum un essai si les quantités sont inférieures aux fréquences
indiquées ci-après.
Remblais : contrôle de compactage : 1 par tranche de 500 m² avec au minimum 3 par couche
Assainissement : levé topographique et implantation (X, Y et fil d’eau) des collecteurs : 1 relevé tous les 30
ml
Regards et ouvrages annexes : levé topographique et implantation (X, Y, tampon et fil d’eau)
Nivellement des voiries : périmétrie tous les 20 m et à chaque changement de pente
L’approbation pour conformité à la conception générale ne dégage en rien la responsabilité de l’entreprise qui
reste l’auteur de ses plans.
Toute modification par rapport aux documents du Marché et reportée sur les plans d’exécution devra être
expressément stipulée sur le cartouche du plan et recevoir l’approbation de la Maîtrise d’œuvre et du Contrôleur
technique.
II.1.1 - IMPLANTATION
Les ouvrages dus par le présent lot seront implantés aux frais de l’Entrepreneur, par un géomètre.
Le piquetage sera matérialisé par tout dispositif approprié, la localisation devra être choisie pour ne pas être
rendue invisible par l’exécution des ouvrages, son entretien est à la charge de l’Entrepreneur.
Il maintiendra tout au long du chantier les repères d’implantation et en restera responsable vis-à-vis des autres
corps d’état éventuels et du Maître d’Œuvre et ce jusqu’à la réception définitive de tous les travaux. Les
coordonnées en plan des ouvrages existants ou projetés seront ceux du système Lambert. Les cotes de
nivellement sont rapportées au Nivellement Général de la France en vigueur.
Localisation : tous ouvrages, équipements ou végétations, existants et conservés sur le plan projet ou qui restent
utiles au fonctionnement du site.
L’entreprise intégrera dans ses montants de travaux, les difficultés particulières d’exécution (épuisements,
blindages, étaiements, phasage des travaux, intervention en site occupé, …..). Aucun supplément de prix ne sera
accordé lors de l’exécution des travaux pour méconnaissance de ces difficultés.
Les fonds de plateformes de déblais doivent faire systématiquement l’objet d’un compactage.
Si des purges sont nécessaires, les excavations sont à exécuter jusqu'à la profondeur permettant d’obtenir après
remblaiement et compactage les critères prévus. La cote théorique des déblais est rattrapée par apport de
matériaux ou par réemploi de matériaux de fouilles jugés aptes aux remblais. Ces purges et remblais sont réputés
rémunérés par l’ensemble des prix de déblais et remblais.
Le compactage des remblais se fera par couches successives et devra conduire à des densités sèches supérieures
ou égales à 95 % de la densité sèche de l'Optimum Proctor Normal, soit une qualité q4 de compactage. Pour les
zones en remblai, l’entreprise prévoira les débords nécessaires pour conforter l’assise des voiries et bâtiments, et
assurer un talutage stable sans entretien.
Concernant les zones qui ne subiront pas de déblais préalables (mais uniquement un décapage éventuel), le fond
de forme devra également être compacté sur le même principe que les fonds de forme en déblais.
Les travaux seront menés afin d’obtenir une plateforme support de chaussée de classe PF2 au minimum.
Les merlons de terres conservées sur site conformément au projet du maître d’œuvre (cf plan masse), seront
dressés et talutés et recouverts de terre végétale.
Localisation : Déblais excédentaires, ou non réutilisables, ou ne pouvant pas être stockés sur site. Pour mise à
niveau des arases de terrassements sous voiries, suivant plans de masse.
II.2.3 - GEOTEXTILE
Avant tous travaux de remblaiement, l’entreprise titulaire du présent lot devra prévoir la fourniture et la pose
d’un géotextile de classe adapté. Le géotextile est déroulé sur l’arase de terrassement, avec toutes superpositions
des bords. Il sera recouvert à l’avancement.
Localisation :
- Couches de forme sous voirie en GNT 0/31,5 sur 35 cm
En cas de résultats négatifs des essais, l'entrepreneur devra la mise en conformité des remblais par tous moyens
adaptés : poursuite du compactage, drainage ou purge des remblais, ainsi que la réfection des essais jusqu’à
obtention des résultats attendus. Le maître d’œuvre pourra exiger le conseil du géotechnicien et l’application de
ses conseils aux frais de l’entreprise.
Localisation : Pour contrôles des remblais et fonds de forme sous emprise des voiries.
II.3 - VOIRIES
Généralités
Sont compris à la charge du présent lot, toutes les surfaces extérieures aux bâtiments, de sols, voiries, chaussées,
trottoirs, aires diverses, suivant indication des plans de masse, et ouvrages annexes tels que bordures.
Les structures de chaussées définies ci-dessous sont données à titre indicatif; il appartient à l'entreprise de
vérifier et compléter les compositions définies ci-après. En cas de doute, elle fournira une note de calcul
justificative de sa solution retenue.
Elles seront réalisées sur les plateformes PF2 préparées ci-avant, et seront dimensionnées pour les trafics précisés
en généralité.
II.3.3 - BORDURES
Bordures et caniveaux bétons
Les bordures ou caniveaux bétons à fournir, droits ou posés à facettes, avec ou sans chanfrein, seront conformes
aux coupes et au plan d’aménagement et seront conformes aux normes.
Mise en œuvre
Les bordures sont posées sur un lit de béton frais de classe BCN16 (norme 18-305), formant également calage
arrière résistant au trafic. Les joints entre bordures et caniveaux sont réalisés, soit avec un espace d’environ 1 cm
rempli en partie ou en totalité d’un mortier faiblement dosé (200 à 250 kg de ciment /m3).
L’Entrepreneur devra les façons à hauteur normale, en surbaissés, arasées en courbe, ainsi que les coupes
éventuelles. Au droit des passages piétons, les bordures franchissables présenteront un ressaut de 2 cm
maximum pour le franchissement des personnes à mobilité réduite.
II.3.3.1 - Bordures T1
Largeur : 12 cm - Hauteur : 20 cm.
Nota : les bordures de parterres existantes sont conservées le long de la voie enrobée créée.
Localisation : Selon le plan masse projet, entre voiries légères et espaces verts
II.3.3.2 - Avaloir
Localisation : Selon le plan masse projet, grille existante sur la voie légère créée