2007 Club Car Precedent Owner FR (EUR)

Voiturette
de golf Precedent
2007
Électrique ou Essence
Manuel d’utilisation
AVIS
La garantie limitée à vie de Club Car pour les propriétaires de voiturettes de golf Precedent figure à la fin de ce
manuel. Le présent document ne contient aucune autre garantie, expresse ou implicite. Votre concessionnaire
agréé a vérifié le véhicule avant qu’il ne vous soit livré et vous remettra une copie du formulaire d’enregistrement
en garantie dûment remplie.
Club Car n’est pas responsable des erreurs contenues dans ce manuel ni des dommages directs ou indirects résul-
tant de l’utilisation du matériel décrit dans ce manuel.
Ce véhicule est conforme à la norme de sécurité et de performances pour voiturettes de golf Z130 en vigueur de
l’American National Standards Institute. Cette norme, qui vise la sécurité de conception, d’application et d’utilisation
des voiturettes de golf, définit une voiturette de golf comme étant « un véhicule utilisé pour le déplacement d’une ou
plusieurs personnes avec son ou leur équipement pour la conduite d’une partie de golf dans une zone désignée
comme étant un parcours de golf ». Tout au long de ce manuel, les termes « véhicule » et « voiturette de golf » sont
utilisés indifféremment.
Ce manuel contient des informations de propriété exclusive protégées par copyright. Tous droits réservés. Aucune
partie de ce manuel ne peut être photocopiée, reproduite ni traduite dans une autre langue sans le consentement
écrit de Club Car, Inc.
Les informations contenues dans ce document sont sujettes à des modifications sans préavis.
Club Car se réserve le droit d’apporter des modifications aux véhicules sans obligation de le faire sur ceux vendus
antérieurement.
Ces véhicules ne sont pas conformes aux normes fédérales de sécurité des États-Unis pour véhicules automobiles
ou au FMVSS 500 pour véhicules lents et ne sont pas conçus pour être utilisés dans la rue, sur les routes ou voies
publiques.
P.O. Box 204658

Augusta, Georgia 30917-4658, États-Unis
Téléphone : 1.706.863.3000
Télécopieur pour les pièces détachées : 1.706.855.7413
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Copyright © 2006 Club Car, Inc.

Club Car, Precedent et PowerDrive sont
des marques déposées de Club Car, Inc.
Ce manuel est en vigueur à compter du 31 juillet 2006.
Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 1

AVANT-PROPOS
Merci d’avoir choisi Club Car, marque reconnue par la plus grande majorité pour son excellence en matière d’effi-
cacité et de valeur durable. Vous êtes maintenant propriétaire de la meilleure voiturette de golf du marché. Veuillez
lire et respecter les instructions d’entretien de ce manuel pour prendre soin de votre nouveau véhicule Club Car et
vous assurer des années de performances et de fiabilité.
Comme votre confort et votre sécurité nous importent aussi, nous vous conseillons vivement de lire et respecter les
instructions d’utilisation détaillées et les consignes de sécurité de ce manuel. Ces instructions doivent être suivies
afin d’éviter des blessures graves. Si vous louez ou prêtez votre véhicule à d’autres personnes, nous vous recom-
mandons de leur demander de lire ce manuel avant d’utiliser le véhicule.
Les véhicules Club Car sont couverts par un système d’aide aux clients conçu pour offrir des services rapides et
courtois. Pour tous vos besoins de réparation et d’entretien, nous vous recommandons de vous adresser à votre
représentant Club Car agréé local. Pour obtenir le nom et l’adresse du représentant Club Car le plus proche, ren-
dez-vous sur le site Web www.clubcar.com ou appelez le +1 706.863.3000. Si vous préférez nous écrire, adressez
votre lettre à : Club Car, Attention : Marketing Services, P.O. Box 204658, Augusta, Georgia 30917-4658 États-Unis.
Votre représentant local de Club Car peut aussi vous fournir des conseils techniques, des pièces détachées et des
manuels d’entretien.
Nous espérons que vous considérerez ce Manuel d’utilisation comme un élément permanent de votre voiturette de
golf. Si vous vendez le véhicule, veuillez inclure le manuel, de sorte que le propriétaire suivant bénéficie des infor-
mations importantes d’utilisation, de sécurité et d’entretien qu’il contient.
ARTICLES D’ENTRETIEN NORMAL ARTICLES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Filtre à huile moteur (286 cm3 et 351 cm3) Batterie (véhicule à essence)
No de pièce CCI 1016467 No de pièce CCI 1012328
Filtre à air du moteur (286 cm3 et 351 cm3) Bougie O.H.V. (286 cm3 et 351 cm3)
Filtre à carburant du moteur (286 cm3 et 351 cm3) Trousse de révision du printemps
Aérosol de produit protecteur pour bornes
Batterie, 12 volts (véhicule électrique)
de batterie
No de pièce CCI 102511301 (électrolyte)
No de pièce CCI 1014305
Graisse Dry Moly
No de pièce CCI 1012151
Page 2 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

TABLE DES MATIÈRES
Identification des caractéristiques du véhicule .......................................................................................... 4
Précisions concernant la sécurité .............................................................................................................. 9
Avertissements généraux .......................................................................................................................... 9
Débranchement de la batterie ................................................................................................................... 11
Information générale .................................................................................................................................. 11
Identification du modèle ............................................................................................................................. 12
Comité de sécurité ..................................................................................................................................... 12
Commandes et indicateurs – véhicules électriques .................................................................................. 13
Commandes et indicateurs – véhicules à essence ................................................................................... 17
Liste des vérifications quotidiennes avant utilisation ................................................................................. 21
Inspection de performance ........................................................................................................................ 22
Instructions de conduite ............................................................................................................................. 23
Remorquage .............................................................................................................................................. 26
Transport sur une remorque ...................................................................................................................... 26
Remisage – véhicule électrique ................................................................................................................. 27
Remisage – véhicule à essence ................................................................................................................ 28
Entretien .................................................................................................................................................... 31
Programmes d’entretien périodique .......................................................................................................... 32
Programmes de lubrification périodique ................................................................................................... 34
Contrôleur du véhicule – véhicules électriques ......................................................................................... 36
Batteries – véhicules électriques ............................................................................................................... 36
Chargeur de batterie – véhicules électriques ............................................................................................ 38
Batterie – véhicules à essence .................................................................................................................. 41
Huile moteur – véhicules à essence .......................................................................................................... 42
Instructions de ravitaillement en carburant – véhicules à essence ........................................................... 45
Nettoyage du véhicule ............................................................................................................................... 45
Accessoires ............................................................................................................................................... 46
Enregistrement du propriétaire suivant ...................................................................................................... 46
Precedent Villager 4 .................................................................................................................................. 46
Caractéristiques des véhicules .................................................................................................................. 49

Identification des caractéristiques du véhicule
PRECEDENT ÉLECTRIQUE
AUTOCOLLANT DE VITESSE PRIVÉE

(VÉHICULES IQ AVEC OPTION DE VITESSE PRIVÉE) AUTOCOLLANT
DE DIRECTIVES D’UTILISATION
INTERRUPTEUR
À CLÉ
OFF ON
TÉMOIN
D’AVERTISSEMENT
DE BATTERIE
PÉDALE DE FREIN
DE STATIONNEMENT
PÉDALE PÉDALE
DE FREIN D’ACCÉLÉRATEUR

PRECEDENT ÉLECTRIQUE
AUTOCOLLANT D’EXPOSITION À L’EAU
AUTOCOLLANT DE LEVAGE DE CHARGES LOURDES (SUR LE COUVERCLE DE COMPOSANT ÉLECTRIQUE)
(SUR LA PAROI ARRIÈRE DU PANIER À BATTERIE)
PRISE DE
CHARGEUR
F
R
AUTOCOLLANT DE COMMUTATEUR DE
REMORQUAGE/CONDUITE MARCHE AVANT/
AUTOCOLLANT DE (SUR LA PAROI ARRIÈRE MARCHE ARRIÈRE
REMORQUAGE/CONDUITE DU PANIER À BATTERIE)
(SUR LE COUVERCLE DE
COMPOSANT ÉLECTRIQUE)
AUTOCOLLANT D’AVERTISSEMENT
DE BORNE DE BATTERIE
(SUR LA PLAQUE DE FIXATION
DE COMPOSANT ÉLECTRIQUE)

PRECEDENT À ESSENCE
AUTOCOLLANT
DE DIRECTIVES D’UTILISATION
INTERRUPTEUR
À CLÉ
OFF ON
TÉMOIN D’AVERTISSEMENT
DE NIVEAU D’HUILE BAS
PÉDALE DE FREIN
DE STATIONNEMENT
PÉDALE
PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
DE FREIN

PRECEDENT À ESSENCE
AUTOCOLLANT DE PIÈCES EN
ROTATION ET DE COLLECTEUR CHAUD
(SUR LES DÉMARREUR/GÉNÉRATEUR, MOTEUR
ET BOÎTE DE VITESSES/DIFFÉRENTIEL)
MASSE DU CHÂSSIS
(PRÈS DE LA BATTERIE)
F N R STARTER
AUTOCOLLANT D’AVERTISSEMENT D’ESSENCE ET
LEVIER DE MARCHE AVANT/
AUTOCOLLANT D’AVERTISSEMENT DE RÉGULATEUR
MARCHE ARRIÈRE (PRÈS DU RÉSERVOIR À CARBURANT)

Les consignes de sécurité comme celle reproduite ci-dessus peuvent paraître
choquantes au premier abord, mais leur impact n’est rien comparé à la réalité des
blessures graves.
Votre sécurité et votre satisfaction sont de la plus haute importance pour Club Car.
C’est pourquoi nous vous recommandons d’étudier les informations contenues
dans ce manuel avant d’utiliser le véhicule. Veiller à bien comprendre et à se familia-
riser avec les mises en garde intitulées DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION
et leurs procédures, ainsi qu’avec celles des autocollants de sécurité apposés sur
votre véhicule.
Prendre le temps de comprendre le langage de la sécurité. Il peut vous sauver la vie.

Précisions concernant la sécurité
PRÉCISIONS CONCERNANT LA SÉCURITÉ
ý AVERTISSEMENT
• Ce Manuel d’utilisation doit être lu complètement avant d’essayer de conduire ou d’entretenir le
véhicule. Ne pas respecter les instructions de ce manuel peut entraîner des dommages matériels
et des blessures graves ou mortelles.
Il est important de noter que certaines informations vitales contenues dans ce manuel et sur les autocollants apposés
sur le véhicule sont précédées des mots DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION. Pour votre sécurité, nous
vous recommandons d’accorder une attention particulière à ces consignes de sécurité. Les consignes de sécurité
sont essentielles et doivent être respectées.
Tout au long de ce manuel, ainsi que sur les autocollants de directives et de sécurité apposés sur le véhicule, les
termes « voiturette de golf » et « véhicule » sont utilisés indifféremment. La définition d’une « voiturette de golf »
est donnée dans l’avis au début de ce manuel et aucune autre description n’est énoncée ou sous-entendue.
Si un des autocollants de directives ou de sécurité apposés sur le véhicule est détérioré, a été retiré ou ne peut pas
être lu facilement, il doit être remplacé immédiatement pour éviter des dommages matériels et des blessures
graves ou mortelles. Contacter votre distributeur/concessionnaire Club Car à ce sujet.
ý DANGER
• Le terme DANGER indique un risque immédiat qui entraînera des blessures graves ou mortelles.
ý AVERTISSEMENT
• Le terme AVERTISSEMENT indique un risque immédiat qui peut entraîner des blessures graves ou
mortelles.
ý ATTENTION
• Le terme ATTENTION précédé du symbole d’alerte de sécurité indique un risque immédiat ou
une condition dangereuse qui peut entraîner des blessures légères.
ATTENTION
• Le terme ATTENTION sans le symbole d’alerte de sécurité indique une situation potentiellement
dangereuse qui peut entraîner des dommages matériels.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Les procédures de sécurité qui suivent doivent être respectées chaque fois que le véhicule est utilisé et lors des
réparations ou entretiens. Les informations d’identification des caractéristiques du véhicule sont également fournies
aux pages 4 à 7. D’autres procédures de sécurité spécifiques apparaissent dans ce manuel et sur le véhicule.
ý DANGER
• Batterie – Gaz explosifs ! Ne pas fumer. Garder les sources d’étincelles et de flammes loin du
véhicule et du site d’entretien. Aérer pour charger la batterie ou utiliser le véhicule dans un
espace clos. Porter un masque facial protecteur intégral et des gants en caoutchouc pour
travailler sur les batteries ou près de celles-ci.
DANGER – SUITE À LA PAGE SUIVANTE...

Avertissements généraux
ý DANGER
• Essence – Inflammable ! Explosif ! Ne pas fumer. Garder les sources d’étincelles et de flammes
loin du véhicule et du site d’entretien. Effectuer les entretiens uniquement dans un endroit bien
aéré.
• Ne pas faire fonctionner un véhicule à essence dans un endroit clos sans aération adéquate. Le
moteur produit du monoxyde de carbone qui est un poison mortel inodore.
• Un véhicule Club Car n’assure pas de protection contre les éclairs, les objets volants ou d’autres ris-
ques associés aux tempêtes. En cas de tempête soudaine pendant la conduite du véhicule Club Car,
en sortir et se mettre à l’abri conformément aux consignes de sécurité locales applicables.
ý AVERTISSEMENT
• Suivre les procédures exactement comme indiqué dans ce manuel et observer tous les messages
de DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION de ce manuel, ainsi que ceux placés sur le véhicule
et le chargeur de batterie.
• Ne pas laisser d’enfants sans surveillance à bord du véhicule.
• Avant de laisser le véhicule sans surveillance ou d’effectuer l’entretien du véhicule, serrer le frein de
stationnement, placer le levier ou le commutateur de marche avant/marche arrière en position POINT
MORT (N), tourner la clé de contact en position ARRÊT et retirer la clé. Lors de l’entretien du véhi-
cule, caler les roues.
• L’usage ou l’entretien incorrect du véhicule peut entraîner une réduction des performances du
véhicule et des blessures graves ou mortelles.
• Toute modification du véhicule qui affecte la stabilité ou la conduite du véhicule ou qui augmente la
vitesse maximum du véhicule au-delà des spécifications d’usine peut entraîner des blessures graves
ou mortelles.
• Vérifier que le véhicule possède tous ses autocollants de sécurité et de conduite placés à l’endroit
approprié et s’assurer qu’ils sont bien en place et faciles à lire. Se reporter aux informations rela-
tives à l’identification des caractéristiques du véhicule aux pages 4 à 7.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient entretenir ou réparer le véhicule ou le chargeur de batterie.
Quiconque effectuant un entretien ou une réparation, même simple, doit posséder une connaissance
et une expérience des réparations électriques et mécaniques. Les instructions appropriées doivent
être suivies lors de toute opération d’entretien, de réparation ou d’installation d’accessoire.
• Porter des lunettes de sécurité ou une protection oculaire homologuée lors de l’entretien du véhi-
cule ou du chargeur de batterie. Porter un masque facial protecteur intégral et des gants en caout-
chouc pour travailler sur les batteries ou près de celles-ci.
• Ne pas porter de vêtements amples ou de bijoux tels que bagues, montres, chaînes, etc., lors de
l’entretien du véhicule ou du chargeur de batterie.
• Toujours utiliser des outils isolés lorsque l’on travaille près des batteries ou des connexions élec-
triques. Faire très attention pour éviter de court-circuiter les composants ou le câblage.
Véhicule électrique uniquement :
• Mettre le commutateur de remorquage/conduite en position de REMORQUAGE avant de débran-
cher ou de rebrancher les batteries. Le non-respect de cette mise en garde peut entraîner l’explo-
sion de la batterie ou des blessures graves.
• Pour éviter un démarrage accidentel du véhicule, débrancher les batteries comme illustré
(Figure 1).
• Après avoir débranché les batteries, attendre 90 secondes pour que les condensateurs du contrô-
leur puissent se décharger.
AVERTISSEMENT – SUITE À LA PAGE SUIVANTE...

Débranchement de la batterie
ý AVERTISSEMENT
Véhicule à essence uniquement :
• Pour éviter un démarrage accidentel du véhicule :
– Débrancher les câbles de batterie, en commençant par le câble négatif (-) (Figure 2).
– Retirer le fil de la bougie.
• Masse du châssis – Ne pas laisser d’outils ou d’autres objets métalliques entrer en contact avec le
châssis lors du débranchement des câbles de batterie ou d’autres fils électriques. Ne pas laisser
un fil positif entrer en contact avec le châssis, le moteur ou toute autre partie métallique.
DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE
Se reporter aux figures suivantes pour trouver les informations correctes pour débrancher la batterie de votre
véhicule.
Mettre le commutateur Débrancher le câble

de remorquage/ négatif (-) en premier.
conduite en position
REMORQUAGE. Débrancher
REMORQUAGE/CONDUITE
le câble
négatif (-)
4 3 en premier.
AVANT DU
VÉHICULE
RUN
TOW
Mettre le commutateur de
REMORQUAGE/CONDUITE en position
de REMORQUAGE avant de débrancher DÉBRANCHER LES CÂBLES DE BATTERIE
ou de rebrancher les câbles de batterie. 1 2
AVANT DE TRAVAILLER SUR LE VÉHICULE
Figure 1 Démontage des câbles de batterie – Figure 2 Démontage des câbles de batterie –
véhicules électriques véhicules à essence
INFORMATION GÉNÉRALE
Les voiturettes de golf Precedent sont disponibles en versions électrique ou à essence. Les véhicules électriques
utilisent un système de 48 volts connu sous le nom de « IQ System ». Tout au long de ce manuel, les fonctions
importantes spécifiques à chaque modèle sont soulignées. Nous recommandons vivement au propriétaire/utilisa-
teur de lire attentivement et bien comprendre ce manuel et de faire particulièrement attention aux fonctions spéci-
fiques à son modèle.

Identification du modèle
IDENTIFICATION DU MODÈLE
Le numéro de série de votre véhicule Club Car est imprimé sur un autocollant à code à barres apposé sur le tableau
de bord intérieur côté passager (Figure 3). Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Avoir le numéro de série du véhicule à portée de main lors de la commande de pièces ou en cas
de questions.
SERIAL NUMBER
P.O. BOX 204658

AUGUSTA, GA 30917 PR0601-123456
Figure 3 Autocollant du numéro de série
COMITÉ DE SÉCURITÉ
Si la voiturette de golf est destinée à la location ou fait partie d’un parc, nous recommandons vivement d’établir un
comité de sécurité. L’une des principales responsabilités d’un tel comité est la sécurité d’utilisation des voiturettes
de golf.
Au minimum, le comité devra :
• Déterminer où les voiturettes peuvent être conduites.
• S’assurer que des avertissements concernant les dangers de la conduite sont affichés bien en vue.
• Déterminer qui peut ou ne peut pas conduire une voiturette de golf.
• Instruire les conducteurs novices.
• Maintenir la sécurité de fonctionnement des voiturettes.
• Déterminer comment les différentes règles doivent être mises en application.
Le comité devrait en outre ajouter toutes les autres règles ou lignes de conduite qu’il jugerait nécessaires ou
appropriées. Les signaux d’avertissement disponibles auprès de Club Car figurent dans la liste ci-dessous.
SIGNAUX
No DE PIÈCE CCI
D’AVERTISSEMENT
Virage serré à gauche S9911211

Virage serré à droite S9921211
Pente raide S9931211

Commandes et indicateurs – véhicules électriques
COMMANDES ET INDICATEURS – VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Consulter Avertissements généraux à la page 9.
ý AVERTISSEMENT
• Si le véhicule est loué ou prêté, s’assurer que le conducteur est familiarisé avec toutes les com-
mandes et procédures avant de le laisser prendre le volant.
• Ne pas actionner le commutateur de marche avant/marche arrière lorsque le véhicule roule. Tou-
jours arrêter complètement le véhicule avant d’actionner le commutateur de marche avant/marche
arrière pour éviter de blesser un passager inattentif ou d’endommager le véhicule.
• Relâcher la pédale d’accélérateur puis enfoncer fermement la pédale de frein jusqu’à l’arrêt du
véhicule. Pour éviter un démarrage ou un mouvement accidentel du véhicule, serrer le frein de sta-
tionnement, placer le commutateur de marche avant/marche arrière au POINT MORT (N), tourner la
clé de contact en position ARRÊT et retirer la clé avant de quitter le véhicule.
INTERRUPTEUR À CLÉ
L’interrupteur à clé se trouve sur le tableau de bord à droite de la colonne de direction (Figure 4). Il présente deux
positions, ARRÊT et MARCHE, qui sont clairement étiquetées. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : La clé ne peut être retirée que dans la position ARRÊT.
SE
TIS
ER
! AV
N
O
F
F
O
Figure 4 Interrupteur à clé Figure 5 Commutateur à bascule de marche avant/

marche arrière – véhicule électrique
COMMANDE DE MARCHE AVANT/MARCHE ARRIÈRE

Le commutateur à bascule de marche avant/marche arrière se trouve sur le panneau de support du siège au-des-
sous et à la droite du genou droit du conducteur (Figure 5). Les positions F (MARCHE AVANT) et R (MARCHE
ARRIÈRE) sont clairement marquées. Appuyer sur le côté MARCHE AVANT (F) du commutateur pour avancer ou
sur le côté MARCHE ARRIÈRE (R) pour reculer. Lorsque le commutateur à bascule est positionné au POINT
MORT (N), sans aucun côté appuyé, le véhicule ne roulera pas si la pédale d’accélérateur est enfoncée. L’alarme
sonore de marche arrière retentit lorsque le commutateur de marche avant/marche arrière est en position
MARCHE ARRIÈRE (R).

La pédale d’accélérateur, sur laquelle le mot GO est moulé, est celle de droite (Figure 6). La pédale d’accélérateur
ne fonctionne pas comme celle d’une automobile. Lorsque la clé de contact est en position MARCHE et que le com-
mutateur à bascule de marche avant/marche arrière est engagé en position de MARCHE AVANT (F) ou de
MARCHE ARRIÈRE (R), l’enfoncement de la pédale d’accélérateur relâche automatiquement le frein de stationne-
ment et le véhicule se met en mouvement dans la direction sélectionnée (marche avant ou marche arrière).
Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée, la vitesse augmente jusqu’au maximum. Lorsque l’accélérateur est
relâché, l’alimentation est coupée et le moteur s’arrête.
Les véhicules IQ System utilisent un système électrique spécial qui emploie le frein moteur dans certains modes
d’utilisation. Dans ces modes, le véhicule est utilisé de la manière suivante :
• Détection de vitesse nulle : Ceci empêche le véhicule de rouler de façon non contrôlée si le conducteur
s’arrête dans une pente et quitte le véhicule sans verrouiller le frein de stationnement. Le véhicule roulera à
une vitesse d’environ 1,6 km/h (1 mi/h). Si la fonction de détection de vitesse nulle reste activée pendant
deux secondes ou plus, une sonnerie d’avertissement sera émise pour signaler au conducteur que le frei-
nage moteur a été engagé. Voir AVERTISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• La détection de vitesse nulle ne limitera pas la vitesse du véhicule à 1,6 km/h (1 mi/h) sur les
pentes très raides. Ne pas utiliser le véhicule sur des pentes inclinées à plus de 20 %.
• Freinage moteur « pédale enfoncée » : Cette fonction aide à contrôler la vitesse du véhicule lorsqu’il
descend une pente. Le freinage moteur est engagé lorsque le véhicule atteint la vitesse maximale
programmée et il maintient le véhicule à cette vitesse. Le freinage moteur est désengagé automatique-
ment lorsque la vitesse du véhicule tombe au-dessous de la vitesse maximale programmée.
• Freinage moteur « pédale relâchée » : Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 17,7 km/h (11 mi/h), le frei-
nage moteur est engagé lorsque l’on relâche la pédale d’accélérateur, ce qui ralentit la vitesse du véhicule.
Une fois que la vitesse du véhicule diminue à 17,7 km/h (11 mi/h) environ, lorsque la pédale d’accélérateur
est toujours relevée, le freinage moteur est désengagé et le véhicule se déplace en roue libre. Cette fonction
peut être sélectionnée. Contacter votre distributeur/concessionnaire Club Car pour demander des informa-
tions sur cette fonction réglable.
Figure 6 Pédale d’accélérateur
PÉDALE DE FREIN
La pédale de frein, sur laquelle le mot STOP est moulé, est la grande pédale de gauche. Pour ralentir ou arrêter le
véhicule, appuyer sur la pédale de frein avec le pied (Figure 7).

Figure 7 Pédale de frein Figure 8 Pédale de frein de stationnement
PÉDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT

La pédale de frein de stationnement est la petite partie en saillie au coin supérieur gauche de la pédale de frein.
Le mot PARK est moulé dessus. Pour serrer le frein de stationnement, appuyer fermement sur la pédale de frein
et pousser la partie frein de stationnement avec le pied (Figure 8). Voir AVERTISSEMENT et REMARQUE
ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Le frein de stationnement se desserre automatiquement lorsque la pédale d’accélérateur ou de
frein est enfoncée. Le frein de stationnement à positions multiples doit être fermement enfoncé et
verrouillé pour empêcher le véhicule de rouler.
REMARQUE : Véhicules équipés de feux stop : Une fois le frein de stationnement engagé, les feux stop res-
teront allumés jusqu’à quatre minutes.
TÉMOIN D’AVERTISSEMENT DE BATTERIE

Les véhicules Precedent IQ System sont équipés d’un témoin d’avertissement monté sur le tableau de bord (au-
dessous de la colonne de direction) qui indique, lorsque le véhicule est en fonctionnement, une faible tension de
la batterie ou, lorsque le véhicule est en cours de charge, un problème de charge (Figure 9). Le témoin d’aver-
tissement de batterie est contrôlé par l’ordinateur de bord.
Figure 9 Témoin d’avertissement de batterie

Lorsque le véhicule est en fonctionnement, le témoin d’avertissement est contrôlé par l’ordinateur de bord.
• La tension des batteries descend au-dessous de 48 volts lorsqu’elles ne sont pas utilisées (le véhicule est à
l’arrêt et aucun accessoire ne fonctionne).
• Les batteries sont déchargées au-dessous de 25 % de leur capacité nominale.
Si le témoin d’avertissement de batterie s’allume lorsque le véhicule est en fonctionnement, la charge est alors
suffisante pour conduire le véhicule pendant environ 30 minutes. Cependant, le véhicule doit être rechargé dès
que possible. Si le témoin s’allume et que le véhicule ne peut pas fonctionner pendant 30 minutes, le faire exa-
miner par votre distributeur/concessionnaire Club Car pour rechercher un problème possible de batterie ou de
circuit électrique.
Lorsque les batteries ne sont pas complètement chargées parce que 1) le cordon d’alimentation c.c. est débranché,
2) l’alimentation c.a. du chargeur est interrompue, 3) la coupure automatique du chargeur se produit après
16 heures de fonctionnement, 4) le chargeur ne fonctionne pas correctement ou 5) un mauvais chargeur est utilisé,
le témoin d’avertissement indique ce qui suit :
• Le témoin d’avertissement ne s’allume pas si la charge est de 90 % ou plus. L’ordinateur de bord garde en
mémoire la quantité de charge nécessaire pour charger complètement les batteries et complétera la charge
pendant le cycle de charge suivant.
• Lorsque le chargeur est débranché, le témoin d’avertissement s’allume et reste allumé pendant 10 secondes si
la charge est de moins de 90 % mais que le véhicule est suffisamment chargé pour fonctionner pendant envi-
ron 30 minutes. Ceci indique à l’opérateur que le véhicule peut être utilisé, mais qu’il doit être rechargé complè-
tement dès que possible.
• Le témoin d’avertissement s’allume de manière répétée pendant 10 secondes, à intervalles de 4 secondes,
si le chargeur s’arrête après avoir atteint la durée de charge de 16 heures et que les batteries ne sont pas
suffisamment chargées. Ceci indique un cycle de charge anormal. Le chargeur et les batteries doivent être
vérifiés par votre distributeur/concessionnaire Club Car.
• Le témoin d’avertissement s’allume de manière répétée pendant 10 secondes, à intervalles de 4 secondes
durant un cycle de charge (la prise d’alimentation c.c. est encore branchée) si l’alimentation c.a. du chargeur
est coupée. Le témoin s’éteint lorsque l’alimentation c.a. est rétablie.
Témoin DEL : Outre le témoin d’avertissement, le tableau de bord comprend une DEL à infrarouges qui transmet
un signal provenant de l’ordinateur de bord. Ce signal est reçu par le module d’affichage de communications en
option qui fournit des informations sur l’état du véhicule et des batteries.
COMMUTATEUR DE REMORQUAGE/CONDUITE
ý AVERTISSEMENT
• Mettre le commutateur de remorquage/conduite en position de REMORQUAGE avant de débran-
cher ou de rebrancher les batteries. Le non-respect de cette mise en garde peut entraîner l’explo-
sion de la batterie ou des blessures graves.
• Lorsque le commutateur de remorquage/conduite est en position de REMORQUAGE, toutes les
fonctions de frein moteur, y compris la détection de vitesse nulle, sont désactivées.
Les véhicules Precedent IQ System sont équipés d’un commutateur de remorquage/conduite situé sous le siège,
entre les batteries (Figure 10). Le commutateur de remorquage/conduite doit être en position de CONDUITE pour
pouvoir utiliser le véhicule. Lorsque le commutateur est en position de REMORQUAGE, l’alimentation des compo-
sants électriques du véhicule est coupée et le véhicule ne fonctionne pas. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Après avoir mis le commutateur de remorquage/conduite en position de REMORQUAGE, attendre

10 secondes avant de le remettre en position de CONDUITE.
Après avoir mis le commutateur de remorquage/conduite en position de CONDUITE, attendre
10 secondes avant d’utiliser le véhicule.

Commandes et indicateurs – véhicules à essence
- Ser ded st hicle

- Ext ing this ve ry cablesecting
- Tow
- Dis followin re perfo in TOW
• Pla
vicing orage
en
the n befo switch
• Do
posi Run/Tow
conn g:
com store ite
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Figure 10 Commutateur de remorquage/conduite
Le commutateur de remorquage/conduite doit être mis en position de REMORQUAGE dans les conditions suivantes :
• Avant de remorquer le véhicule : Placer le commutateur de remorquage/conduite en position de
REMORQUAGE pour désactiver toutes les fonctions de frein moteur, évitant ainsi des dommages éven-
tuels au véhicule ou aux composants électriques si le véhicule est remorqué alors que la fonction de frein
moteur de détection de vitesse nulle est en fonctionnement.
• Avant de débrancher ou de brancher les câbles de la batterie : Mettre le commutateur de remorquage/
conduite en position de REMORQUAGE pour couper l’alimentation du circuit électrique, évitant ainsi des
risques d’arcs électriques importants et d’explosion de la batterie lorsque les fils de la batterie sont
débranchés.
• Pour un remisage à long terme : Mettre le commutateur de remorquage/conduite en position de
REMORQUAGE pour couper l’alimentation du circuit électrique, évitant ainsi que les composants électri-
ques du véhicule ne déchargent la batterie.
COMMANDES ET INDICATEURS – VÉHICULES À ESSENCE
ý AVERTISSEMENT
• Ne pas actionner le levier de marche avant/marche arrière lorsque le véhicule roule. Toujours
arrêter complètement le véhicule avant d’actionner le levier de marche avant/marche arrière pour
éviter de blesser un passager inattentif ou d’endommager le véhicule.
• Relâcher la pédale d’accélérateur puis enfoncer fermement la pédale de frein jusqu’à l’arrêt du
véhicule. Pour éviter un démarrage ou un mouvement accidentel du véhicule, serrer le frein de sta-
tionnement, placer le levier de marche avant/marche arrière au POINT MORT (N), tourner la clé de
contact en position ARRÊT et retirer la clé.
• Ne pas modifier le régulateur. Cela annulerait la garantie, endommagerait le moteur et les autres
composants et pourrait causer des dégâts matériels et des blessures graves ou mortelles à la suite
d’un accident dû à une vitesse dangereuse.

INTERRUPTEUR À CLÉ
L’interrupteur à clé se trouve sur le tableau de bord à droite de la colonne de direction (Figure 11). Il offre deux posi-
tions, ARRÊT et MARCHE, qui sont clairement étiquetées. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : La clé ne peut être retirée que dans la position ARRÊT.
SE
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F
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Figure 11 Interrupteur à clé Figure 12 Levier de marche avant/marche arrière
COMMANDE DE MARCHE AVANT/MARCHE ARRIÈRE

Le levier de marche avant/marche arrière se trouve sur le panneau de support du siège au-dessous et à la droite
du genou droit du conducteur (Figure 12). Le levier a trois positions distinctes : F (MARCHE AVANT), N (POINT
MORT) et R (MARCHE ARRIÈRE). Tourner le levier en direction du conducteur (MARCHE AVANT) pour avancer,
ou en direction du passager (MARCHE ARRIÈRE) pour reculer. Lorsque le levier est en position verticale, (POINT
MORT), le véhicule reste immobile. Le moteur s’arrête si le levier est placé sur cette position pendant le fonction-
nement. En marche arrière, la vitesse des véhicules Club Car est réduite. L’alarme sonore de marche arrière
retentit lorsque le levier de marche avant/marche arrière est en position MARCHE ARRIÈRE (R).
La pédale d’accélérateur, sur laquelle le mot GO est moulé, est celle de droite (Figure 13). La pédale d’accéléra-
teur ne fonctionne pas comme celle d’une automobile. Lorsque la clé de contact est en position MARCHE et que le
levier de marche avant/marche arrière est engagé en MARCHE AVANT (F) ou en MARCHE ARRIÈRE (R), l’enfon-
cement de la pédale d’accélérateur relâche automatiquement le frein de stationnement et le véhicule se met en
mouvement dans la direction sélectionnée (marche avant ou marche arrière). Lorsque la pédale d’accélérateur est
enfoncée, la vitesse augmente jusqu’au maximum. Lorsque l’accélérateur est relâché, l’alimentation est coupée et
le moteur s’arrête.

Figure 13 Pédale d’accélérateur
PÉDALE DE FREIN
La pédale de frein, sur laquelle le mot STOP est moulé, est la grande pédale de gauche. Pour ralentir ou arrêter le
véhicule, appuyer sur la pédale de frein avec le pied (Figure 14).
Figure 14 Pédale de frein Figure 15 Pédale de frein de stationnement
PÉDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT

La pédale de frein de stationnement est la petite partie en saillie au coin supérieur gauche de la pédale de frein.
Le mot PARK est moulé dessus. Pour serrer le frein de stationnement, appuyer fermement sur la pédale de frein
et pousser la partie frein de stationnement avec le pied (Figure 15). Voir AVERTISSEMENT et REMARQUE
ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Le frein de stationnement se desserre automatiquement lorsque la pédale d’accélérateur ou de
frein est enfoncée. Le frein de stationnement à positions multiples doit être fermement enfoncé et
verrouillé pour empêcher le véhicule de rouler.
REMARQUE : Véhicules équipés de feux stop : Une fois le frein de stationnement engagé, les feux stop res-
teront allumés jusqu’à quatre minutes.

VERROUILLAGE AU POINT MORT

Pour faciliter le travail du technicien qualifié, une came de verrouillage au point mort se trouve à l’arrière du levier
de marche avant/marche arrière. Tirer la came de verrouillage de point mort d’environ 10 mm (3/8 po) puis la
tourner d’un demi-tour jusqu’à ce qu’elle s’encliquette, pour la mettre en position d’ENTRETIEN (Figure 16). Ceci
permet au mécanicien de faire tourner le moteur en position POINT MORT (N) pendant certaines procédures
d’entretien. Avec la came dans cette position, le véhicule ne fonctionne pas si le levier de marche avant/marche
arrière est placé en position MARCHE AVANT (F) ou MARCHE ARRIÈRE (R).
Pour remettre la came en position de CONDUITE, la tirer environ 10 mm (3/8 po) et la faire tourner d’un demi-tour
jusqu’à ce qu’elle s’encliquette (Figure 17). Voir AVERTISSEMENT et REMARQUE ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• La came étant en position d’ENTRETIEN et le moteur en marche, le véhicule peut se mettre brusque-
ment en mouvement si le levier marche avant/marche arrière est engagé ou accidentellement heurté.
Pour éviter ce problème, caler les roues avant et arrière et serrer fermement le frein de stationnement
avant d’entretenir ou de quitter le véhicule.
REMARQUE : Une fois l’entretien effectué, veiller à remettre la came en position de CONDUITE, sans quoi le
véhicule ne se mettra pas en mouvement lorsque le levier de marche avant/marche arrière sera
engagé soit en position MARCHE AVANT (F) ou MARCHE ARRIÈRE (R).
POINT MORT POINT MORT
POSITION D’ENTRETIEN POSITION DE CONDUITE
Figure 16 Verrouillage au point mort – entretien Figure 17 Verrouillage au point mort – conduite
STARTER
Le starter se trouve sur le panneau de support de siège au-dessous et à droite du genou droit du conducteur
(Figure 18, page 21). En cas de difficulté de démarrage par temps frais ou froid, appuyer simplement sur le starter
pour l’activer. Le maintenir enfoncé pendant le démarrage et le relâcher une fois que le moteur a démarré et tourne
régulièrement.

Liste des vérifications quotidiennes avant utilisation
F
F
O
Figure 18 Starter Figure 19 Témoin d’avertissement

de niveau d’huile bas
TÉMOIN D’AVERTISSEMENT DE NIVEAU D’HUILE BAS

La voiturette de golf à essence est équipée d’un témoin de niveau d’huile bas, situé sur le tableau de bord juste au-
dessous de la colonne de direction (Figure 19). Si le témoin s’allume, vérifier le niveau d’huile et, le cas échéant, en
ajouter avant de continuer à utiliser le véhicule. Le véhicule ne doit jamais être conduit si le témoin d’avertissement de
niveau d’huile bas reste allumé. Si le témoin s’allume par intermittence, le véhicule peut toujours être conduit, mais il
est nécessaire d’ajouter de l’huile dès que possible. Si le niveau d’huile est correct et que le témoin reste allumé, faire
inspecter le véhicule par un technicien qualifié. Voir ATTENTION ci-dessous.
ATTENTION
• Ne pas ajouter immédiatement de l’huile lorsque le témoin de niveau d’huile bas reste allumé
peut causer des dommages permanents au moteur.
LISTE DES VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES AVANT UTILISATION

Chaque véhicule Club Car a été complètement inspecté et réglé en usine; cependant, à la livraison de votre nou-
veau véhicule, il convient de se familiariser avec ses commandes, ses indicateurs et son fonctionnement. Inspecter
soigneusement chaque véhicule pour s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement avant d’accepter sa livraison.
Utiliser la liste de contrôles suivante comme guide pour inspecter le véhicule. Cette liste doit être utilisée chaque jour
pour s’assurer du bon fonctionnement du véhicule, en conjonction avec les Programmes d’entretien périodique à la
page 32. Les problèmes doivent être corrigés par un distributeur/concessionnaire Club Car ou un technicien qualifié.
Un véhicule ne fonctionnant pas correctement ne doit pas être utilisé tant qu’il n’est pas correctement réparé. Ceci
permet d’éviter des dommages supplémentaires au véhicule et des risques de blessures dues à des conditions
dangereuses.
Tous les véhicules

• Généralités : Toutes les pièces doivent être en place et correctement installées. S’assurer que tous les
écrous, tous les boulons et toutes les vis sont serrés.
• Autocollants de sécurité et d’informations : Vérifier que tous les autocollants de sécurité et d’informations
sont en place. Voir les pages 4 à 7.
• Pneus : Vérifier la pression des pneus. Inspecter quotidiennement les pneus pour en déceler l’usure ou les
dommages et vérifier le gonflage. Consulter Caractéristiques des véhicules à la page 49.

Inspection de performance
Véhicules électriques
• Batteries : Vérifier que le niveau d’électrolyte est correct (Figure 26, page 37). Vérifier les bornes de batterie.
Les fils doivent être serrés et sans corrosion. Charger complètement les batteries avant d’utiliser le véhicule
pour la première fois.
• Cordon, fiche et prise du chargeur : Regarder si ces pièces sont fissurées, mal branchées ou si le cordon
est effiloché. Consulter Fiche et prise à la page 40.
Véhicules à essence
• Batterie : Vérifier que le niveau d’électrolyte est correct (Figure 30, page 41). Vérifier les bornes de batterie.
Les fils doivent être serrés et exempts de corrosion et la batterie complètement chargée.
• Moteur : Vérifier le niveau d’huile moteur. Consulter Huile moteur – véhicules à essence à la page 42.
• Carburant : Vérifier le niveau de carburant. Voir la Instructions de ravitaillement en carburant – véhicules
à essence à la page 45. Vérifier l’absence de fuite de carburant du réservoir de carburant, des conduites, du
bouchon, de la pompe, des filtres à carburant et du carburateur.
• Circuit d’échappement : Vérifier l’absence de fuite.
ý AVERTISSEMENT
• S’assurer que le plastique a été retiré du bas du siège avant d’utiliser le véhicule. Ne pas le faire
peut entraîner un incendie, des dommages matériels et des blessures graves ou mortelles.
INSPECTION DE PERFORMANCE
Après s’être familiarisé avec les commandes du véhicule et avoir lu et bien compris les instructions de conduite,
effectuer un essai de conduite du véhicule.
Utiliser la liste ci-dessous comme guide pour l’inspection du véhicule et la vérification quotidienne du fonctionne-
ment. Les problèmes doivent être corrigés par un distributeur/concessionnaire Club Car ou un technicien qualifié.
Tous les véhicules

• Commutateur de marche avant/marche arrière : Vérifier son bon fonctionnement. Consulter Commandes
et indicateurs – véhicules électriques à la page 13 ou Commandes et indicateurs – véhicules à essence
à la page 17.
• Freins : S’assurer que les freins fonctionnent correctement. Lorsqu’on appuie modérément sur la pédale de
frein, le véhicule doit s’arrêter tout droit et en douceur. Si le véhicule fait une embardée ou ne s’arrête pas,
s’il s’arrête brutalement, fait un bruit aigu ou crissant, il faut faire vérifier et régler le système de freinage sui-
vant les besoins. Une pression continue et modérée sur la pédale de frein doit permettre de bloquer les
roues, mais une pression moins grande doit aussi faciliter une décélération lente et progressive.
• Frein de stationnement : Lorsqu’il est serré, le frein de stationnement doit bloquer les roues et immobiliser
le véhicule (sur une pente de 20 % ou moins). Il doit se desserrer lorsque la pédale de frein ou d’accéléra-
teur est enfoncée.
• Alarme de marche arrière : L’alarme sonore de marche arrière retentit lorsque le levier ou le commutateur
de marche avant/marche arrière est en position MARCHE ARRIÈRE (R).
• Direction : Le braquage doit se faire sans efforts et la direction ne doit pas présenter de jeu.
• Généralités : Écouter s’il y a des bruits inhabituels tels que des grincements ou des cliquetis. Vérifier la
conduite et les performances du véhicule. Si quelque chose est anormal, demander à un distributeur/con-
cessionnaire Club Car ou à un mécanicien qualifié d’inspecter le véhicule.

Instructions de conduite
Véhicules électriques
• Accélérateur : Après avoir mis la clé de contact en position MARCHE et le commutateur de marche avant/
marche arrière en position MARCHE AVANT (F), le moteur doit démarrer lorsque la pédale d’accélérateur
est enfoncée et le véhicule doit accélérer sans à-coups jusqu’à la vitesse maximum. Lorsqu’on relâche la
pédale, celle-ci doit revenir à sa position initiale. En marche arrière, la vitesse de tous les véhicules Club Car
est réduite.
• Détection de vitesse nulle : Avec le véhicule garé en terrain plat et le frein de stationnement desserré, met-
tre le commutateur de remorquage/conduite en position CONDUITE et essayer de pousser le véhicule. Le
frein moteur doit s’engager et résister au roulement (déplacement à pas plus de 1,5 à 4,8 km/h [1 à 3 mi/h])
quelle que soit la position du commutateur de marche avant/marche arrière. Lorsque le freinage moteur à
détection de vitesse nulle est engagé, l’alarme de marche arrière doit émettre une séquence spéciale de bips.
Voir AVERTISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• La détection de vitesse nulle ne limitera pas la vitesse du véhicule à 1,6 km/h (1 mi/h) sur les
pentes très raides. Ne pas utiliser le véhicule sur des pentes inclinées à plus de 20 %.
• Freinage moteur « pédale relâchée » : Accélérer jusqu’à la vitesse maximale et relâcher la pédale
d’accélérateur. Le frein moteur doit rapidement ralentir le véhicule en douceur jusqu’à environ 17,7 km/h
(11 mi/h). Le frein moteur se désengage lorsque le véhicule a ralenti à 17,7 km/h (11 mi/h). Cette fonction
peut être sélectionnée uniquement pour les véhicules IQ System. Contacter votre distributeur/concession-
naire Club Car pour demander des informations sur cette fonction réglable.
• Freinage moteur « pédale enfoncée » : Accélérer sur une descente avec la pédale d’accélérateur enfoncée.
Lorsque le véhicule atteint la vitesse maximale de conception, le frein moteur doit s’engager et limiter le
véhicule à sa vitesse maximale de conception. Sur les pentes très raides, le véhicule peut dépasser légère-
ment sa vitesse maximale de conception, ce qui nécessite l’utilisation de la pédale de frein.
Véhicules à essence
• Accélérateur : Après avoir mis la clé de contact en position MARCHE et le commutateur de marche avant/
marche arrière en position MARCHE AVANT (F), le moteur doit démarrer lorsque la pédale d’accélérateur
est enfoncée et le véhicule doit accélérer sans à-coups jusqu’à la vitesse maximum. Lorsqu’on relâche la
pédale, celle-ci doit revenir à sa position initiale. En marche arrière, la vitesse de tous les véhicules Club Car
est réduite.
• Régulateur : Vérifier la vitesse maximum du véhicule. Le véhicule doit rouler entre 19 à 24 km/h (12 à 15 mi/h)
en terrain plat.
INSTRUCTIONS DE CONDUITE
ý AVERTISSEMENT
• Seuls les conducteurs ayant leur permis de conduire peuvent conduire le véhicule.
• Pas plus de deux personnes par siège banquette ne doivent se trouver à bord du véhicule en
même temps. Ne pas permettre à un passager de monter dans le creux pour sac de golf.
• Le véhicule n’est pas spécialement équipé pour les personnes handicapées :
– Avant de permettre à toute personne de conduire le véhicule, s’assurer qu’elle en connaît le
fonctionnement.
– S’assurer que tous les passagers peuvent se tenir fermement dans le véhicule avant de les
laisser monter.
• Pour l’utilisation de nuit, le véhicule doit être équipé de phares et de feux arrière.

ý AVERTISSEMENT
• Arrêter le véhicule avant d’actionner le commutateur de marche avant/marche arrière. Si cette pré-
caution n’est pas prise, un passager inattentif peut être blessé et/ou le véhicule risque d’être
endommagé.
• Pour éviter d’être heurté, ne pas se tenir devant ni derrière le véhicule.
• Ne conduire le véhicule que depuis le siège du conducteur.
• Pour éviter de tomber du véhicule, rester assis dans un véhicule en déplacement et se tenir cons-
tamment aux poignées de siège ou aux barres de maintien. Le conducteur doit garder les deux
mains sur le volant lorsque le véhicule se déplace.
• Pour éviter des blessures graves, garder toutes les parties du corps à l’intérieur du véhicule.
• Ne pas laisser d’enfants sans surveillance à bord du véhicule.
• Pour éviter le retournement du véhicule, toujours rouler lentement dans le sens des pentes. Éviter
de conduire le véhicule sur des pentes inclinées à plus de 20 %.
• Pour éviter des risques de blessures aux passagers inattentifs et/ou de dommages au véhicule,
éviter les démarrages et arrêts brusques ainsi que les virages serrés.
• Pour éviter de perdre le contrôle du véhicule ou de le retourner, réduire la vitesse dans les condi-
tions de conduite difficiles telles que l’herbe humide et les terrains accidentés.
• Ne pas utiliser le véhicule sur les voies publiques. Il n’est pas conçu pour être conduit dans la rue
et ne doit pas être autorisé sur les voies publiques.
• Respecter tous les règlements locaux concernant les voiturettes de golf.
• Ce véhicule ne doit être conduit que dans des endroits spécifiés par des opérateurs qualifiés.
• Ne pas conduire sous l’influence de l’alcool, de drogues ou de médicaments.
• Pour éviter le retournement du véhicule, ralentir dans les virages.
• Utiliser les freins pour réduire la vitesse du véhicule lors de la descente de pentes en roue libre.
Personne ne doit conduire le véhicule sans être au préalable informé du fonctionnement du véhicule et de l’utilisation
correcte de ses commandes. Un opérateur expérimenté doit accompagner les conducteurs novices pour un essai de
conduite avant de les laisser utiliser le véhicule seuls.
Pour assurer un fonctionnement sûr du véhicule, suivre exactement et dans l’ordre, toutes les procédures indiquées
ci-dessous. Lire attentivement afin de bien comprendre toutes les instructions avant de conduire le véhicule.
DÉMARRAGE DU VÉHICULE
1. Étudier et veiller à bien comprendre les commandes.
2. S’assurer que tout le monde est bien assis et tient les poignées ou les poignées-barres.
3. Lire les autocollants de sécurité apposés sur le tableau de bord et/ou au-dessus des pédales.
4. S’assurer que les roues sont orientées dans la direction désirée.
5. Tourner la clé en position MARCHE et s’assurer que la voie est libre.
6. Sélectionner le sens de marche en mettant le levier ou le commutateur de marche avant/marche arrière sur
la position désirée (F = marche avant ou R = marche arrière). L’alarme sonore retentit lorsque le levier ou le
commutateur de marche avant/marche arrière est en position MARCHE ARRIÈRE (R).
7. Enfoncer lentement la pédale d’accélérateur. Le frein de stationnement se desserre automatiquement et le
véhicule se met en mouvement. Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée, la vitesse augmente jusqu’au
maximum. Voir AVERTISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Le conducteur doit contrôler la vitesse dans les descentes.

ý AVERTISSEMENT
Véhicules électriques :
• Le freinage moteur « pédale relâchée » ou « pédale enfoncée » peut permettre de contrôler la
vitesse dans les descentes; cependant, le terrain en pente raide ou d’autres conditions pourront
exiger que la pédale de frein soit utilisée en même temps que le freinage moteur.
Véhicules à essence :
• Ne pas désengager la MARCHE AVANT (F) en descente. Il ne serait plus possible de passer en
MARCHE ARRIÈRE (R) ou de repasser en MARCHE AVANT (F) jusqu’à ce que le véhicule parvienne
à un arrêt.
• Appuyer sur la pédale de frein autant que nécessaire et enfoncer partiellement l’accélérateur dans
les descentes. Avec la pédale d’accélérateur partiellement enfoncée, le régulateur force le moteur à
aider au freinage pour contrôler la vitesse dans les descentes.
REMARQUE : Lorsque le levier de marche avant/marche arrière est mis en position POINT MORT (N), l’alimen-
tation est coupée et le moteur s’arrête.
ARRÊT DU VÉHICULE
ý AVERTISSEMENT
• La conduite dans l’eau peut affecter le freinage. Après avoir conduit dans l’eau, vérifier l’efficacité
du freinage en appuyant doucement sur la pédale de frein. Si le véhicule ne ralentit pas normale-
ment, continuer d’appuyer sur la pédale de frein jusqu’à ce que les freins sèchent et fonctionnent à
nouveau correctement.
ý ATTENTION
• Lorsque le véhicule est arrêté en pente, le maintenir en place au moyen de la pédale de frein. Ne
pas utiliser la pédale d’accélérateur.
Pour arrêter le véhicule, relâcher la pédale d’accélérateur et appuyer sur la pédale de frein avec le pied droit jusqu’à
l’arrêt complet.
STATIONNEMENT DU VÉHICULE
1. Après avoir arrêté le véhicule, appuyer fermement sur la pédale de frein de stationnement jusqu’à ce qu’elle
se verrouille. Ceci empêche le véhicule de se déplacer. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Véhicules équipés de feux stop : Une fois le frein de stationnement engagé, les feux stop
resteront allumés jusqu’à quatre minutes.
2. Tourner la clé de contact en position ARRÊT et mettre le levier ou commutateur de marche avant/marche
arrière en position POINT MORT (N). Retirer la clé lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Pour les véhicules à
essence, fermer aussi le robinet de carburant (Figure 20, page 29).
3. Véhicules IQ System uniquement : Lorsque le commutateur de remorquage/conduite est en position de
CONDUITE (avec le commutateur de marche avant/marche arrière ou la clé de contact dans n’importe quelle
position), la fonction de détection de vitesse nulle empêche le véhicule de rouler à plus de 1,5 à 4,8 km/h (1 à
3 mi/h) sauf si la pédale d’accélérateur est enfoncée. Ceci permet d’éviter qu’un véhicule garé (avec le frein
de stationnement desserré) ne roule trop vite pour pouvoir être rattrapé par une personne à pied.

Remorquage
REMORQUAGE
ý AVERTISSEMENT
• Ne pas remorquer le véhicule sur les voies publiques ou les routes.
• N’utiliser que les barres d’attelage approuvées par Club Car.
• Tourner la clé de contact en position ARRÊT et mettre le levier ou le commutateur de marche avant/
marche arrière en position POINT MORT (N) avant de remorquer le véhicule.
• Véhicules IQ System uniquement : Placer le commutateur de remorquage/conduite en position de
REMORQUAGE; sinon, le véhicule ne roulera pas pendant le remorquage.
• Une extrême prudence doit être observée lors du remorquage d’un véhicule.
• Ne pas remorquer à plus de 8 km/h (5 mi/h).
• Ne laisser personne monter dans le véhicule remorqué.
• Éviter les démarrages et les arrêts brusques ainsi que les virages serrés lors du remorquage.
• Éviter les arrêts en pente lors du remorquage. Si le véhicule doit être arrêté en pente, éviter les
démarrages brusques ou de reculer et de s’arrêter brusquement. Ceci pourrait faire retourner le
véhicule, entraînant potentiellement des blessures graves.
• Ne pas remorquer plus d’un véhicule Club Car avec un autre véhicule Club Car. Pour remorquer
plus d’un véhicule, utiliser un véhicule assez puissant (tracteur ou camion poids lourd) correcte-
ment équipé avec une hauteur d’attelage de 28 cm (11 po). Seules des barres d’attelage poids lourd
doivent être utilisées pour le remorquage de plusieurs véhicules. Ne jamais remorquer plus de
5 véhicules à la fois.
• Véhicules à essence uniquement : Tourner le robinet de carburant à la position fermée (Figure 20,
page 29).
Une barre d’attelage standard existe pour le remorquage en cas de panne ou le remorquage d’un seul véhicule.
Une barre d’attelage poids lourd et une barre d’attelage de bord existent pour le remorquage de plusieurs véhi-
cules. Lors du remorquage, observer tous les AVERTISSEMENTS ci-dessus.
TRANSPORT SUR UNE REMORQUE
ý AVERTISSEMENT
• Pour être utilisée sur les routes publiques, la remorque doit être conforme aux réglementations
fédérales, nationales et locales telles que feux arrière, feux stop, etc.
• Ne pas remorquer un véhicule Club Car derrière un véhicule de tourisme ou un camion sur une
route publique sauf s’il est sur une remorque homologuée.
• Le véhicule remorqué doit être fermement arrimé sur la remorque, avec le levier ou le commutateur
de marche avant/marche arrière en position POINT MORT (N), la clé de contact en position ARRÊT
et le frein de stationnement fermement serré et verrouillé.
• Ne laisser personne monter dans la remorque ou le véhicule remorqué.
• Éviter les démarrages et les arrêts brusques ainsi que les virages serrés lors du remorquage.
• Éviter les arrêts en pente lors du remorquage. Si le véhicule doit être arrêté en pente, éviter les
démarrages brusques ou de reculer et de s’arrêter brusquement. Ceci pourrait faire retourner le
véhicule, entraînant potentiellement des blessures graves.
• Lors du transport sur une remorque, la vitesse normale du véhicule tracteur doit être réduite.
• En raison de la longueur de la remorque, prendre les virages avec prudence.
• Retirer le pare-brise du véhicule et sécuriser le bas du siège avant de le transporter sur une
remorque.

Remisage – véhicule électrique
ý AVERTISSEMENT
• Véhicules à essence uniquement : Tourner le robinet de carburant à la position fermée (Figure 20,
page 29).
Si le véhicule doit être transporté sur de longues distances ou sur des voies publiques, il doit être placé sur une
remorque homologuée dont la charge utile homologuée est de 544 kg (1200 lb) par véhicule transporté.
REMARQUE : Une remorque double doit avoir une capacité nominale de 2 x 544 kg = 1 088 kg (2 x 1 200 lb
= 2 400 lb).
REMISAGE – VÉHICULE ÉLECTRIQUE
ý AVERTISSEMENT
• Tourner la clé de contact en position ARRÊT, retirer la clé et laisser le commutateur de marche
avant/marche arrière en position POINT MORT (N) pendant le remisage. Mettre le commutateur de
remorquage/conduite en position REMORQUAGE. Ceci empêchera le démarrage involontaire du
véhicule et évitera les risques d’incendie.
• Ne pas essayer de charger une batterie si elle est gelée ou si le boîtier est ballonné. Jeter la bat-
terie. Les batteries gelées peuvent exploser.
ý ATTENTION
• Les batteries peu chargées gèlent à basses températures.
• Afin d’éviter d’exposer les composants électriques à l’humidité et de causer ainsi des dommages,
il ne faut pas utiliser de système de lavage sous pression ni d’équipement de nettoyage à la vapeur
pour laver le véhicule.
PRÉPARATION DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE POUR LE REMISAGE DE LONG TERME

1. Charger complètement les batteries. Consulter Charge des batteries à la page 39.
2. Les batteries doivent être propres et exemptes de corrosion. Laver le dessus et les bornes des batteries avec
une solution d’eau et de bicarbonate de soude (237 mL [1 tasse] de bicarbonate de soude pour 3,8 L [1 gal US]
d’eau). Rincer la solution des batteries. Ne pas laisser cette solution pénétrer dans les batteries. S’assurer que
les bornes sont bien serrées. Laisser les bornes sécher et les vaporiser de produit protecteur pour bornes
(no de pièce CCI 1014305).
3. Entreposer le véhicule dans un endroit sec et frais. Cela minimisera la décharge des batteries.
4. Gonfler les pneus à la pression de gonflage recommandée. Consulter Caractéristiques des véhicules à la
page 49.
5. Effectuer une lubrification périodique semestrielle. Consulter Programmes de lubrification périodique à la
page 34.
6. Nettoyer soigneusement l’avant et l’arrière de la carrosserie, les sièges, le compartiment de batteries et le
dessous du véhicule.
7. Ne pas serrer le frein de stationnement. Caler les roues pour empêcher que le véhicule ne roule.
8. Garder les batteries en pleine charge pendant le remisage.
• Laisser les chargeurs de batterie branchés pendant le remisage. L’ordinateur de bord active automatique-
ment le chargeur en cas de besoin. Si on laisse le chargeur de batterie branché pendant le remisage de long
terme, il faut vérifier l’électrolyte tous les mois pour s’assurer que le niveau correct est maintenu. L’alimenta-
tion c.a. doit aussi être vérifiée régulièrement.
• Si le chargeur ne peut pas être laissé branché ou si une alimentation c.a. n’est pas possible pendant le remi-
sage de long terme, débrancher les batteries (Figure 1, page 11).

Remisage – véhicule à essence
ATTENTION
• Il faut bien vérifier le véhicule et le chargeur tous les mois pour s’assurer que le chargeur fonc-
tionne correctement pendant le remisage.
REMISE EN SERVICE D’UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE APRÈS REMISAGE

1. Si nécessaire, connecter les batteries et serrer la boulonnerie à un couple de 12,4 N·m (110 lb·po).
2. Charger complètement les batteries.
ý AVERTISSEMENT
• Ne pas essayer de charger une batterie si elle est gelée ou si le boîtier est ballonné. Jeter la bat-
terie. Les batteries gelées peuvent exploser.
page 49.
4. Effectuer la Liste des vérifications quotidiennes avant utilisation à la page 21.
REMISAGE – VÉHICULE À ESSENCE
ý DANGER
• Ne pas essayer de vidanger de l’essence lorsque le moteur est chaud ou qu’il tourne.
• S’assurer de bien essuyer toute essence répandue avant d’utiliser le véhicule.
• Conserver l’essence uniquement dans un récipient homologué. Entreposer dans un lieu bien
aéré, loin des étincelles, des flammes vives, des radiateurs et des sources de chaleur.
• Garder l’essence hors de portée des enfants.
• Ne pas siphonner l’essence du véhicule.
ý AVERTISSEMENT
• Tourner la clé de contact en position ARRÊT, retirer la clé et laisser le levier de marche avant/
marche arrière en position POINT MORT (N) pendant le remisage. Ceci empêchera le démarrage
involontaire du véhicule et évitera les risques d’incendie.
• Tourner le robinet de carburant à la position fermée (Figure 20).
ý ATTENTION
• Les batteries peu chargées gèlent à basses températures.

PRÉPARATION DU VÉHICULE À ESSENCE POUR LE REMISAGE DE LONG TERME

1. Entreposer le véhicule dans un endroit sec et frais. Cela minimisera la décharge des batteries. Si la batterie
semble être faible, la faire charger par un technicien qualifié. Utiliser un chargeur de batterie 12 volts de type
automobile de 10 ampères maximum.
2. Vidanger le carburateur et boucher le réservoir de carburant.
2.1. Mettre le levier de marche avant/marche arrière en position POINT MORT (N) et la came de verrouillage
au point mort en position d’ENTRETIEN. Tourner le robinet de carburant en position fermée (Figure 20)
et faire tourner le moteur jusqu’à ce que le carburant restant dans le carburateur et les conduites soit
épuisé et que le moteur cale. Remettre la came de verrouillage au point mort en position de CONDUITE.
2.2. Desserrer (sans la retirer) la vis de vidange du carburateur et vidanger le carburant restant dans la
cuvette dans un petit récipient propre, puis le vider dans le réservoir de carburant du véhicule. Serrer la
vis de purge du carburateur.
2.3. Débrancher la conduite d’aération du raccord d’aération du réservoir de carburant.
2.4. Boucher le raccord d’aération du réservoir hermétiquement. Nous recommandons d’utiliser un bouchon
en vinyle emboîtable.
3. Débrancher les câbles de batterie, en commençant par le câble négatif (-).
4. La batterie doit être propre et exempte de corrosion. Laver le dessus et les bornes de la batterie avec une solu-
tion d’eau et de bicarbonate de soude (237 mL [1 tasse] de bicarbonate de soude pour 3,8 L [1 gal US] d’eau).
Rincer la solution de la batterie. Ne pas laisser cette solution pénétrer dans la batterie. S’assurer que les bornes
sont bien serrées. Laisser les bornes sécher et les vaporiser de produit protecteur pour bornes (no de pièce
CCI 1014305).
5. Pour protéger le moteur, déposer la bougie et verser 14,2 mL (1/2 oz) d’huile SAE 10 dans le moteur par le
trou de la bougie. Faire tourner le vilebrequin à la main de plusieurs tours et installer la bougie.
page 49.
7. Effectuer une lubrification périodique semestrielle. Consulter Programmes de lubrification périodique à la
page 34.
8. Nettoyer soigneusement l’avant et l’arrière de la carrosserie, les sièges, le compartiment moteur et le dessous
du véhicule.
9. Ne pas serrer le frein de stationnement. Caler les roues pour empêcher que le véhicule ne roule.
POSITION FERMÉE POSITION GRANDE OUVERTE

(LE SÉLECTEUR EST ALIGNÉ SUR LES
REPÈRES DES CÔTÉS DU ROBINET)
FERMÉ FERMÉ
VUE DU CÔTÉ VUE DU CÔTÉ SÉLECTEUR DU ROBINET
SÉLECTEUR DU ROBINET
Figure 20 Robinet de carburant – position fermée Figure 21 Robinet de carburant – position ouverte

RENIFLARD ROBINET DE CARBURANT

POSITION PARTIELLEMENT FERMÉE
VUE DU CÔTÉ SÉLECTEUR DU ROBINET
Figure 22 Robinet de carburant – Figure 23 Réservoir de carburant

position partiellement fermée
REMISE EN SERVICE D’UN VÉHICULE À ESSENCE APRÈS REMISAGE

1. Remise en service des circuits de carburant (Figure 23).
1.1. Retirer le bouchon de l’évent du réservoir de carburant.
1.2. Connecter le tube d’aération à l’évent du réservoir de carburant.
2. Connecter les câbles de batterie, le câble positif (+) en premier, et serrer les bornes à un couple de 16 N·m
(12 lb·pi).
3. Ouvrir complètement le robinet de carburant (Figure 21, page 29). S’assurer que le robinet est complètement
ouvert. Un robinet partiellement fermé (Figure 22) lorsque le starter est utilisé peut causer l’encrassement de
la bougie et la défaillance du moteur.
4. Mettre le levier de marche avant/marche arrière en position POINT MORT (N) et la came de verrouillage au
point mort en position d’ENTRETIEN. Faire tourner le moteur jusqu’à ce que de l’essence soit pompée dans
le carburateur et les conduites de carburant et que le moteur démarre. Arrêter le moteur et remettre la came
de verrouillage au point mort en position de CONDUITE. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Lors de la remise en service, l’huile ajoutée au moteur pour le remisage peut causer une fumée
excessive pendant une brève période.
page 49.
6. Effectuer la Liste des vérifications quotidiennes avant utilisation à la page 21.

Entretien
ENTRETIEN

Pour assurer un fonctionnement sans problème du véhicule, il est essentiel de suivre un programme d’entretien
préventif établi. Un entretien régulier du véhicule peut permettre d’éviter des immobilisations et des réparations
onéreuses dues à la négligence. Utiliser la Liste des vérifications quotidiennes avant utilisation à la page 21 et
les Programmes d’entretien périodique et les Programmes de lubrification périodique suivants pour garder le
véhicule en bon état de marche.
Un véhicule ne fonctionnant pas correctement ne doit pas être utilisé tant qu’il n’est pas correctement réparé. Ceci
permet d’éviter des dommages supplémentaires au véhicule et des risques de blessures dues à des conditions
dangereuses.
Contacter votre distributeur/concessionnaire Club Car local pour toutes les réparations et entretiens périodiques
annuels et semestriels.
ý AVERTISSEMENT
• Si des problèmes sont détectés durant une inspection ou un entretien programmé, ne pas utiliser
le véhicule avant que les réparations aient été effectuées. Ne pas effectuer les réparations néces-
saires peut provoquer un incendie, des dommages matériels et des blessures graves ou mortelles.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient entretenir ou réparer le véhicule ou le chargeur de bat-
terie. Toute personne effectuant un entretien ou une réparation, même simple, doit posséder une
connaissance et une expérience des réparations électriques et mécaniques. Les instructions
appropriées doivent être suivies lors de toute opération d’entretien, de réparation ou d’installation
d’accessoire.
Véhicules électriques :
• Très chaud ! Ne pas essayer de travailler sur un moteur chaud. Cela présente des risques de brû-
lures graves.
• Pour éviter un démarrage accidentel du véhicule, débrancher les batteries comme illustré
(Figure 1).
• Après avoir débranché les batteries, attendre 90 secondes pour que les condensateurs du contrô-
leur puissent se décharger.
Véhicules à essence :
• Pièces en mouvement : Ne pas essayer d’entretenir un véhicule à essence lorsque le moteur
tourne.
• Très chaud ! Ne pas essayer de travailler sur un moteur ou un système d’échappement chaud. Le
non-respect de cette mise en garde pourrait causer de graves brûlures.
• Tourner le robinet de carburant à la position fermée (Figure 20, page 29).
• Pour empêcher un démarrage accidentel du véhicule, toujours débrancher le câble de batterie
négatif (-) en premier (Figure 2, page 11) et débrancher le fil de la bougie avant d’effectuer l’entre-
tien du véhicule.
• Masse du châssis – Ne pas laisser d’outils ou autres objets métalliques entrer en contact avec le
châssis lors du débranchement des câbles de batteries ou autres fils électriques. Ne jamais laisser
un fil positif entrer en contact avec le châssis, le moteur ou autre partie métallique.

Programmes d’entretien périodique
PROGRAMMES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE
ý AVERTISSEMENT
• Les entretiens, réparations et réglages doivent être effectués conformément aux instructions du
Manuel d’entretien et de réparations.
REMARQUE : Si le véhicule est constamment utilisé dans des conditions difficiles ou éprouvantes, les entretiens
préventifs devront être effectués plus fréquemment que ne l’indiquent les programmes d’entretien
et de lubrification périodiques.
Les programmes d’entretien et de lubrification périodiques doivent être respectés pour maintenir
le véhicule en parfait état de fonctionnement.
PROGRAMME D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE – VÉHICULES ÉLECTRIQUES

INTERVALLE RÉGULIER ENTRETIEN
Entretien quotidien par Charger les batteries (après chaque utilisation quotidienne
Batteries
le propriétaire seulement).
Entretien hebdomadaire par Vérifier le niveau d’électrolyte. Ajouter de l’eau si besoin.

Batteries
le propriétaire Voir la page 37.
Entretien mensuel par Laver le dessus des batteries et nettoyer les bornes avec une
le propriétaire ou par solution d’eau et de bicarbonate de soude. Vaporiser le
Batteries
un technicien qualifié produit protecteur pour bornes (no de pièce CCI 1014305) sur
les bornes de batterie.
Vérifier la pression d’air et la rectifier si besoin. Consulter

Pneus
Caractéristiques des véhicules à la page 49.
Véhicule en général Nettoyer soigneusement le véhicule, y compris le dessous.
Entretien semestriel par un Vérifier les plaquettes de freins et les remplacer si besoin.
technicien qualifié uniquement Consulter la section 6 – Freins de roues dans le Manuel
(toutes les 50 heures de d’entretien et réparations approprié.
fonctionnement ou toutes
les 100 parties de golf) Lubrifier le système de freins selon le programme de
Système de freins
lubrification. Consulter la section 6 – Freins de roues dans
le Manuel d’entretien et réparations approprié.
Vérifier que les câbles de frein ne sont pas endommagés;

les remplacer si besoin.
Câblage et connexions Vérifier que les câbles de frein sont bien serrés et ne sont pas
électriques endommagés; les remplacer si besoin.
Vérifier et régler si besoin. Consulter la section 7 –

Alignement et pincement des
Direction et suspension avant dans le Manuel d’entretien
roues avant
et réparations approprié.
Entretien annuel par un Si les batteries ne fonctionnent pas comme prévu, consulter
technicien qualifié uniquement Batteries la section 13 – Batteries du supplément d’entretien
(toutes les 100 heures et réparations approprié.
de fonctionnement ou toutes
les 200 parties de golf) Lubrifier tous les joints tournants. Consulter Programmes de
Groupe de pédales
lubrification périodique à la page 35.
Vérifier le serrage de la boulonnerie; resserrer si besoin.

Véhicule en général
Consulter le Manuel d’entretien et de réparations approprié.

Programmes d’entretien périodique
PROGRAMME D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE – VÉHICULES À ESSENCE

INTERVALLE RÉGULIER ENTRETIEN
Entretien mensuel par Vérifier le niveau d’huile du moteur; la changer si

le propriétaire ou par besoin. Vidanger correctement les huiles usées.
un technicien qualifié Consulter Programmes de lubrification périodique
à la page 35.
Moteur
Vérifier l’admission d’air de refroidissement du
moteur; la nettoyer si besoin. Examiner la partie non
protégée de l’échappement en vue de déceler de
l’herbe et des débris et nettoyer si besoin.
Vérifier la pression d’air et la rectifier si besoin.

Pneus Consulter Caractéristiques des véhicules à la
page 49.
Laver le compartiment moteur et le dessous du

Véhicule en général
véhicule. Ne jamais laver un moteur chaud.
Entretien semestriel par un Nettoyer les bornes et éliminer la saleté sur le boîtier.
technicien qualifié uniquement Vaporiser le produit protecteur pour bornes (no de
(toutes les 50 heures de Batterie pièce CCI 1014305) sur les bornes de batterie.
fonctionnement ou toutes Vérifier le niveau d’électrolyte. Consulter Batterie –
les 100 parties de golf) véhicules à essence à la page 41.
Vérifier et rectifier si besoin. Consulter la section 7 –

Alignement et pincement des roues
Direction et suspension avant dans le Manuel
avant
d’entretien et réparations approprié.
Vérifier que les câbles de frein sont bien serrés et ne

Câblage et connexions électriques
sont pas endommagés; les remplacer si besoin.
Vérifier les plaquettes de freins et les remplacer si

besoin. Consulter la section 6 – Freins de roues
dans le Manuel d’entretien et réparations
approprié.
Lubrifier le système de freins selon le programme de

Système de freins
lubrification. Consulter la section 6 – Freins de
roues dans le Manuel d’entretien et réparations
approprié.
Vérifier que les câbles de frein ne sont pas

endommagés; les remplacer si besoin.
Entretien annuel par un Vérifier l’absence de fuite autour des joints,

technicien qualifié uniquement des bouchons de remplissage, etc.
(toutes les 100 heures de Moteur
fonctionnement ou toutes Inspecter, nettoyer et régler l’écartement d’électrode
les 200 parties de golf) de la bougie; la remplacer si besoin.
Vérifier l’élément du filtre à air; le remplacer si besoin.

Circuit d’admission d’air du moteur Vérifier que les colliers sont bien serrés et que le
flexible n’est pas fissuré.
Lubrifier tous les joints tournants. Consulter

Groupe de pédales Programmes de lubrification périodique à la
page 35.
Vérifier le serrage de la boulonnerie; resserrer si

Véhicule en général besoin. Consulter le Manuel d’entretien et de
réparations approprié.
Entretien à effectuer tous

les deux ans par un technicien
qualifié uniquement
Filtres à carburant Les remplacer. Éliminer correctement les filtres usés.
(toutes les 200 heures de
les 400 parties de golf)

Programmes de lubrification périodique
ý AVERTISSEMENT
• Si des problèmes sont détectés durant une inspection ou un entretien programmé, ne pas utiliser
le véhicule avant que les réparations aient été effectuées. Ne pas effectuer les réparations néces-
saires peut provoquer un incendie, des dommages matériels et des blessures graves ou mortelles.
PROGRAMMES DE LUBRIFICATION PÉRIODIQUE
PROGRAMME DE LUBRIFICATION PÉRIODIQUE – VÉHICULES ÉLECTRIQUES

POINTS DE
INTERVALLE RÉGULIER ENTRETIEN LUBRIFIANT RECOMMANDÉ
LUBRIFICATION
Tous les 6 mois par Prise de chargeur WD-40
1
le propriétaire ou un technicien
qualifié (toutes les 50 heures Système de freinage, suivant Graisse Dry Moly
de fonctionnement ou toutes le Manuel d’entretien et 2 (no de pièce CCI 1012151),
les 100 parties de golf) de réparations graisse au lithium blanc NLGI qualité 2
Suspension avant Graisse de châssis – EP NLGI
(deux graisseurs) 3 qualité 2
Annuellement par Vérifier et remplir les boîte
0,67 L (22 oz) d’huile SAE 30 WT. API
un technicien qualifié de vitesse et différentiel jusqu’au 4 Classe SE, SF ou SG (ou supérieure)
uniquement (toutes niveau du bouchon.
les 100 heures de
fonctionnement ou toutes Lubrifiant Performance sec polyvalent
Groupe de pédales 5
les 200 parties de golf) de Dupont™
2 5
3
4
Figure 24 Points de lubrification – véhicules électriques

Programmes de lubrification périodique
PROGRAMME DE LUBRIFICATION PÉRIODIQUE – VÉHICULES À ESSENCE

POINTS DE
INTERVALLE RÉGULIER ENTRETIEN LUBRIFIANT RECOMMANDÉ
LUBRIFICATION
Tous les 6 mois par Graisse Dry Moly

Pivots de câble de dérailleur 1
le propriétaire ou (no de pièce CCI 1012151)
un technicien qualifié
(toutes les 50 heures de Système de freinage, Graisse Dry Moly
fonctionnement ou toutes suivant le Manuel d’entretien 2 (no de pièce CCI 1012151),
les 100 parties de golf) et de réparations. graisse au lithium blanc NLGI qualité 2
Suspension avant
3 Graisse de châssis (EP NLGI qualité 2)
(deux graisseurs)
Annuellement par Vérifier et remplir les boîte

0,8 L (27 oz) de graisse à pignons
un technicien qualifié de vitesse et différentiel
4 80-90 WT. API classe GL-3 ou 80-90 WT.
uniquement (toutes intégrés jusqu’au niveau
AGMA classe EP
les 100 heures de du bouchon.
les 200 parties de golf) Lubrifiant Performance sec polyvalent
Groupe de pédales 5 de Dupont™
Après les premières

100 heures et toutes
les 200 heures de Changer l’huile du moteur et
0,95 L (32 oz) sans filtre; 1,12 L (38 oz)
fonctionnement le filtre à huile (à vidanger 6 avec filtre
(ou 400 parties de golf) par correctement)
la suite ou tous les ans,
selon la première échéance
2
5
1
6 3
4
2
4
Figure 25 Points de lubrification – véhicules à essence

Contrôleur du véhicule – véhicules électriques
CONTRÔLEUR DU VÉHICULE – VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Le véhicule électrique Precedent est équipé d’un contrôleur de vitesse « Solid State ». Pour entretenir et maintenir
correctement le véhicule à contrôleur « Solid State », il est nécessaire de comprendre le circuit électrique et les
fonctions de tous les composants du circuit. Par conséquent, si des réparations ou entretiens sont nécessaires,
nous recommandons de les confier à un concessionnaire Club Car agréé utilisant des pièces d’origine Club Car.
BATTERIES – VÉHICULES ÉLECTRIQUES
ý DANGER
• Charger les batteries uniquement dans un endroit bien aéré. Les batteries dégagent de l’hydro-
gène pendant la charge. L’hydrogène est un gaz explosif et ne doit jamais dépasser une concen-
tration de 2 % dans l’air.
• Batterie – poison ! Contient de l’acide ! Risque de brûlures graves. Éviter le contact avec la peau,
les yeux et les vêtements. Antidotes :
– Contact avec la peau : rincer à l’eau. Appeler immédiatement un médecin.
– Ingestion : boire de grandes quantités de lait ou d’eau, puis du lait de magnésie ou de l’huile
végétale. Appeler immédiatement un médecin.
– Yeux : rincer à l’eau pendant 15 minutes. Appeler immédiatement un médecin.
ý AVERTISSEMENT
• Porter des lunettes de sécurité ou une protection oculaire homologuée lors de l’entretien du véhi-
cule ou du chargeur de batterie. Porter un masque facial protecteur intégral et des gants en caout-
chouc pour travailler sur les batteries ou près de celles-ci.
• Toujours utiliser des outils isolés lorsque l’on travaille près des batteries ou des connexions élec-
triques. Faire très attention pour éviter de court-circuiter les composants ou le câblage.
ATTENTION
• Quel que soit le modèle de véhicule, désactiver tous les accessoires avant de recharger les
batteries.
REMARQUE : Recycler ou éliminer les batteries usées conformément aux réglementations locales, nationales et
fédérales.
Les véhicules électriques Club Car utilisent des batteries à charge poussée. Les batteries automobiles ne doivent
jamais être utilisées sur des véhicules électriques.
Les batteries neuves ne donneront pas leur capacité maximale avant d’être déchargées et rechargées 20 à 50 fois.
Pour obtenir la durée de vie maximum de nouvelles batteries, il faut limiter l’utilisation des véhicules électriques
IQ System équipés de nouvelles batteries à 36 trous entre les charges pendant les deux premiers mois d’utilisation.
Les batteries doivent être complètement chargées avant la première utilisation d’un véhicule neuf, avant la pre-
mière utilisation d’un véhicule après remisage et avant de mettre le véhicule en service chaque jour.

Batteries – véhicules électriques
ENTRETIEN DES BATTERIES

Pour garder les batteries en bon état de marche, suivre régulièrement ce programme d’entretien :
1. Les batteries doivent être gardées propres et exemptes de corrosion. Laver le dessus et les bornes des bat-
teries avec une solution d’eau et de bicarbonate de soude (237 mL [1 tasse] de bicarbonate de soude pour
3,8 L [1 gal US] d’eau). Rincer la batterie. Ne pas laisser cette solution pénétrer dans la batterie. S’assurer que
les bornes sont bien serrées. Laisser les bornes sécher et les vaporiser avec le produit protecteur pour bornes
(no de pièce CCI 1014305). Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Évacuer correctement les eaux usées.
2. Le niveau d’électrolyte des batteries doit être vérifié toutes les semaines (Figure 26). Ajouter de l’eau unique-
ment après la charge sauf si le niveau d’électrolyte se trouve au-dessous du haut des plaques. Dans ce cas,
ajouter juste assez d’eau pour couvrir les plaques, recharger, puis vérifier le niveau de nouveau. Ne jamais
charger les batteries si les plaques sont exposées au-dessus du niveau d’électrolyte. Pour une durabilité
maximale, n’ajouter que de l’eau distillée. Voir ATTENTION et REMARQUE ci-dessous.
ATTENTION
• Ne pas trop remplir les batteries.
REMARQUE : Des pistolets ou bouteilles de remplissage de batterie sont disponibles chez de nombreux mar-
chands de pièces détachées automobiles.
3. Les supports de maintien de batterie doivent être assez serrés pour que la batterie ne bouge pas lorsque
le véhicule se déplace, mais pas au point de fissurer ni de déformer le boîtier de batterie. Serrer les écrous
de maintien à un couple de 4,5 N·m (40 lb·po). Les connexions de bornes doivent être propres et serrées
et toutes les isolations usées et les fils effilochés doivent être remplacés. Serrer les vis à un couple de
12,4 N·m (110 lb·po). Voir AVERTISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Si les bornes des câbles de batterie sont détériorées ou oxydées, les remplacer ou les nettoyer
selon les besoins. Sans quoi, il y a risque de surchauffe pendant le fonctionnement, ce qui pour-
rait causer un incendie, des dommages matériels ou des blessures graves.
4. Après utilisation, les batteries doivent être mises en charge. Elles ne doivent jamais être laissées déchargées
plus longtemps qu’il n’est absolument nécessaire (ne pas les laisser déchargées toute une nuit).
INDICATEUR COUVERCLE DE BATTERIE

DE NIVEAU
PLAQUES
NIVEAU
D’ÉLECTROLYTE
AU MOINS 13 mm
(1/2 po) AU-DESSUS
DES PLAQUES OU
AU NIVEAU
DE L’INDICATEUR
Figure 26 Niveau d’électrolyte de la batterie

Chargeur de batterie – véhicules électriques
CHARGEUR DE BATTERIE – VÉHICULES ÉLECTRIQUES
ý DANGER
• Les locaux dans lesquels les batteries sont chargées doivent être bien aérés. La concentration
d’hydrogène dans l’air ne doit jamais dépasser 2 %. Le volume total d’air dans les locaux de
charge doit être changé cinq fois par heure. Les ventilateurs d’aération doivent être placés au
point le plus haut du toit. Consulter un ingénieur local CVC.
• Ne pas charger les batteries du véhicule si ce dernier est couvert ou enfermé. Toute enceinte ou
couverture doit être retirée ou ouverte et tirée en arrière lorsque les batteries sont en train d’être
chargées. L’accumulation de l’hydrogène gazeux peut causer une explosion.
ý AVERTISSEMENT
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ou entretenir le chargeur. Contacter le distribu-
teur/concessionnaire Club Car le plus proche.
• Chaque chargeur doit être branché sur un circuit monophasé 15 ou 20 ampères protégé individuel-
lement (par fusible ou disjoncteur), conformément à tous les codes électriques locaux applicables.
• Brancher le cordon d’alimentation c.a. du chargeur sur une prise à trois broches correctement
mise à la terre, de la tension et de la fréquence appropriées comme indiqué sur le chargeur.
• Ne pas utiliser d’adaptateur pour brancher le chargeur avec une prise à trois broches dans une
prise murale à deux broches. Une connexion incorrecte du conducteur de mise à la terre de l’équi-
pement peut causer un choc électrique ou un incendie.
• Une rallonge ou une prise électrique doit accepter une prise à trois broches. La rallonge doit être
trifilaire de no 12 AWG (jauge américaine des fils) ou de no 14 SWG (jauge britannique des fils), et
être la plus courte possible. L’utilisation d’une rallonge incorrecte peut causer un choc électrique
ou un incendie.
• Ne pas utiliser le chargeur s’il a reçu un coup violent, s’il est tombé ou s’il a été endommagé de
toute autre manière.
• Faire remplacer immédiatement les fils ou câbles d’alimentation usés, coupés ou détériorés.
• Ne pas utiliser près de carburants, de poussière céréalière, de solvants, de diluants ou d’autres pro-
duits inflammables. Les chargeurs peuvent enflammer des vapeurs et des matériaux inflammables.
• Ne pas exposer les chargeurs à la pluie ou à des liquides. Garder les chargeurs au sec.
• Ne jamais insérer quelque objet que ce soit dans le chargeur par les fentes du boîtier. Il risquerait
de toucher des points de tension dangereuse ou de causer un court-circuit pouvant produire un
incendie ou un choc électrique.
• Ne pas brancher un chargeur stationnaire sur une prise si le cordon ou la prise du chargeur ou la
prise du véhicule est cassé, endommagé ou ne fournit pas un bon contact électrique. Un incendie
ou des blessures pourraient en résulter. Faire remplacer les pièces par un technicien qualifié.
• Lorsque le chargeur est en marche, son cordon d’alimentation c.c. peut être débranché de la prise
du véhicule en le tirant lentement. Des saccades ou une traction brusque sur le cordon d’alimenta-
tion c.c. peut causer des arcs et des brûlures risquant d’endommager la fiche et la prise et de faire
exploser les batteries.
• Ne pas obstruer ou couvrir les fentes d’aération du chargeur. Elles assurent l’aération et empê-
chent le chargeur de surchauffer.
• Ne pas laisser les vêtements, couvertures ou tout autre matériau couvrir le chargeur.
• Ne pas laisser le chargeur fonctionner pendant plus de 30 minutes à 19 ampères ou plus.
• Installer des protections contre les surtensions sur les lignes d’alimentation c.a. Les limiteurs de
surtension aident à protéger les composants électriques du chargeur et du véhicule contre tous
les éclairs sauf ceux qui sont proches ou directs.

REMARQUE : L’ordinateur de bord du véhicule ayant une fonction de charge lors du remisage qui contrôle et
recharge automatiquement les batteries, si besoin est, tous les 15 jours, le chargeur peut rester
branché sur un véhicule IQ System pendant toute la période de remisage.
À l’issue de la première et de la seconde heures du cycle de charge, le chargeur s’interrompra afin
d’exécuter un programme d’autodiagnostic (l’ampèremètre descend à zéro). La charge reprend
quelques instants plus tard (l’ampèremètre indique de nouveau l’état de charge précédent).
Chaque véhicule électrique est équipé en série d’un chargeur de batterie totalement automatique. Le cordon c.a.
de chaque chargeur doit être branché sur une source capable de fournir 15 ampères minimum par chargeur.
Pour réduire le risque de choc électrique, le chargeur de batterie doit être mis à la terre. Le chargeur est équipé d’un
cordon d’alimentation c.a. ayant un conducteur de mise à la terre de l’équipement et une fiche à prise de terre.
Cette fiche doit être connectée à une prise appropriée, correctement installée et mise à la terre conformément au
code électrique national et à tous les codes et réglementations locaux. Consulter les instructions du Manuel d’utili-
sation fourni avec le chargeur pour des instructions spécifiques avant de l’utiliser.
L’utilisation d’une rallonge avec le chargeur doit être évitée. Si une rallonge doit être utilisée, utiliser un câble résis-
tant à trois conducteurs de jauge calibre no 12 AWG (jauge américaine des fils) ou no 14 SWG (jauge britannique
des fils) avec fil de terre, correctement câblé et en bonne condition électrique. Garder le câble aussi court que pos-
sible (pas plus de 3,7 m [12 pi]). Acheminer les fils de façon à ce qu’ils ne risquent pas d’être piétinés ou accrochés
et qu’ils ne soient pas exposés à d’autres dommages ou contraintes.
S’assurer que les fentes d’aération du chargeur ne sont pas obstruées et que l’aération est adéquate.
CHARGE DES BATTERIES
ý AVERTISSEMENT
• S’assurer que toutes les connexions de fils de la prise et du fusible sont propres et serrées.
• Ne pas forcer ou plier la fiche. Pour l’insérer dans la prise du véhicule, la tenir par le corps et
l’enfoncer bien droit dans la prise (Figure 27, page 40).
• Ne pas tirer sur le cordon d’alimentation c.c. (Figure 28, page 40). Ne pas tordre, forcer ou plier la
fiche. Pour débrancher la fiche du chargeur de la prise du véhicule, saisir la fiche par le corps et la
tirer droit hors de la prise du véhicule.
• Ne pas brancher un chargeur sur une prise si le cordon ou la prise du chargeur ou la prise du véhi-
cule sont cassés, endommagés de quelque façon que ce soit ou ne fournissent pas un bon contact
électrique. Un incendie ou des blessures pourraient en résulter. Faire immédiatement remplacer
les pièces défectueuses par un technicien qualifié.
• Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages au cordon du chargeur, à la fiche
et (ou) à la prise du véhicule.
• Ne pas utiliser un chargeur si :
– La prise n’est pas assez serrée ou ne fait pas un bon contact.
– La fiche et la prise semblent plus chaudes que leur température normale pendant la charge.
– Les broches ou les contacts de la prise sont pliés ou corrodés.
– La fiche, la prise ou les cordons sont coupés, usés ou présentent des fils exposés ou sont
endommagés de quelque manière que ce soit.
• Utiliser le chargeur présentant un des symptômes ci-dessus peut causer un incendie, des dom-
mages matériels et des blessures graves ou mortelles.
REMARQUE : Lorsque les températures ambiantes descendent au-dessous de 18,3 °C (65 °F), les batteries
chargées dans des locaux non chauffés doivent être mises en charge dès que possible après
utilisation. Les batteries sont plus chaudes juste après l’emploi et les batteries froides ont besoin
de plus de temps pour se recharger complètement.
Brancher la fiche du cordon d’alimentation c.c. dans la prise femelle du véhicule. Le chargeur se met en marche
deux à dix secondes plus tard (Figure 27, page 40).
Pour insérer la fiche d’alimentation c.c. dans la prise du véhicule, aligner le guide en saillie de la prise sur la fente
de guidage de la prise femelle et l’enfoncer lentement et bien droit.

Les chargeurs de batterie Club Car interfacent avec l’ordinateur de bord du véhicule. L’ordinateur enregistre la
quantité d’énergie consommée pendant l’utilisation du véhicule. Pendant que le chargeur est branché, le circuit de
commande du véhicule est verrouillé, empêchant le fonctionnement du véhicule, ainsi que la possibilité de dom-
mages au chargeur et au véhicule.
Une fois que le verrouillage est activé, le chargeur se met en marche. L’ordinateur de bord enregistre ensuite la
quantité d’énergie renvoyée aux batteries. Lorsque la quantité optimum d’énergie nécessaire pour remplir les bat-
teries a été renvoyée, le chargeur s’arrête. Le verrouillage du circuit de commande reste activé jusqu’à ce que la
fiche du chargeur soit débranchée du véhicule.
Seuls les chargeurs de batterie Club Car PowerDrive sont compatibles avec les véhicules électriques Precedent.
Tant que le chargeur s’éteint de lui-même, les batteries seront complètement chargées. Les surcharges et les
charges insuffisantes seront généralement évitées.
Les batteries doivent être rechargées même si elles n’ont été utilisées que pour très peu de temps (9 trous de golf
ou 10 minutes). Le chargeur est automatique et se coupe lorsque les batteries sont complètement chargées. Si le
chargeur ne semble pas fonctionner correctement ou si les batteries paraissent faibles, contacter le distributeur/
concessionnaire Club Car le plus proche.
Figure 27 Insertion correcte Figure 28 Insertion incorrecte

de la fiche du chargeur c.c. de la fiche du chargeur c.c.
FICHE ET PRISE
Le cordon, la fiche et la prise du chargeur sont des articles qui s’usent et doivent être inspectés chaque jour.
Regarder si ces pièces sont fissurées, mal branchées ou si le cordon est effiloché; en cas d’usure ou de dom-
mage, ceux-ci doivent être remplacés. Si la fiche ou la prise du chargeur montre des signes de corrosion ou sont
difficiles à brancher ou débrancher, les contacts de la prise et lames/broches de la fiche doivent être nettoyés
avec un produit de nettoyage de contacts électriques de bonne qualité ou un lubrifiant aérosol WD-40®. Ensuite,
brancher et débrancher la fiche plusieurs fois pour vérifier qu’elle peut l’être sans effort et assurer un bon contact
électrique. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Si l’étiquette d’avertissement du cordon a été endommagée ou retirée du cordon c.c., la faire
remplacer immédiatement.

Batterie – véhicules à essence
BATTERIE – VÉHICULES À ESSENCE

ý DANGER
• Les outils, fils et objets métalliques peuvent produire des étincelles lorsqu’ils sont mis en court-
circuit entre les bornes des batteries.
• Suivre attentivement toutes les instructions lors du travail sur les batteries.
• Charger la batterie uniquement dans un endroit bien aéré.
• Batterie – poison ! Contient de l’acide ! Risque de brûlures graves. Éviter le contact avec la peau,
les yeux et les vêtements. Antidotes :
– Contact avec la peau : rincer à l’eau. Appeler immédiatement un médecin.
– Ingestion : boire de grandes quantités de lait ou d’eau, puis du lait de magnésie ou de l’huile
végétale. Appeler immédiatement un médecin.
– Yeux : rincer à l’eau pendant 15 minutes. Appeler immédiatement un médecin.
ý AVERTISSEMENT
• Ne pas faire démarrer une batterie déchargée à l’aide d’une batterie d’appoint et de câbles de
démarrage.
La batterie du véhicule à essence Club Car est une batterie de 12 volts qui exige peu d’entretien et ne nécessite
que rarement des additions d’eau (Figure 29).
Toute corrosion autour des bornes positives (+) ou négatives (-) doit être éliminée avec une solution d’eau et de
bicarbonate de soude (237 mL [1 tasse] pour 3,8 L d’eau [1 gal US]). Rincer la solution de la batterie. Ne pas laisser
cette solution pénétrer dans la batterie. S’assurer que les bornes sont bien serrées (les bornes de batterie doivent
être serrées à un couple de 16 N·m [12 lb·pi]). Laisser les bornes sécher, puis les vaporiser avec le produit protec-
teur pour bornes (no de pièce CCI 1014305). Voir les AVERTISSEMENTS ci-dessus et ci-après.
ý AVERTISSEMENT
• Si les bornes des câbles de batterie sont détériorées ou oxydées, les remplacer ou les nettoyer
selon le besoin. Sans quoi, il y a risque de surchauffe pendant le fonctionnement, ce qui pourrait
causer un incendie, des dommages matériels ou des blessures graves.
COUVERCLE DE BATTERIE
INDICATEUR
DE NIVEAU PLAQUES
NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
AU MOINS 13 mm (1/2 po)
AU-DESSUS DES
PLAQUES OU AU
NIVEAU DE L’INDICATEUR
Figure 29 Batterie du véhicule à essence Figure 30 Niveau d’électrolyte de la batterie

Huile moteur – véhicules à essence
S’assurer que la patte de maintien de la batterie est bien serrée. Serrer jusqu’à un couple de 16 N·m (12 lb·pi). Une
patte de maintien desserrée peut causer des dommages à la batterie par vibrations ou trépidations.
Si la batterie semble faible, la faire charger par un technicien qualifié. La batterie ne doit jamais être laissée
déchargée plus longtemps qu’il n’est absolument nécessaire (ne pas la laisser déchargée toute une nuit).
HUILE MOTEUR – VÉHICULES À ESSENCE
VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE MOTEUR

1. Retirer la jauge à huile du tube de remplissage d’huile et l’essuyer (1) (Figure 31). Voir ATTENTION
ci-dessous.
ATTENTION
• Ne pas retirer la jauge pendant que le moteur tourne.
2. Vérifier le niveau en insérant la jauge à fond dans le tube de remplissage (2) et en la retirant immédiatement.
3. Si le niveau d’huile est sur ou en dessous de la marque niveau bas sur la jauge, ajouter de l’huile jusqu’à ce
que le niveau soit entre la marque niveau bas et niveau plein (niveau de sécurité) (3).
4. Réinsérer la jauge dans le tube de remplissage. Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Recycler ou vidanger les huiles usées correctement et conformément aux lois et réglementa-
tions environnementales en vigueur.
1
3
Niveau
plein
Niveau
de sécurité
Niveau
2 bas
Figure 31 Vérifier le niveau d’huile moteur
Bien que le témoin d’avertissement de niveau d’huile bas du tableau de bord avertisse si le niveau d’huile devient
trop bas, le niveau d’huile moteur doit être vérifié tous les mois. Lors de la vérification du niveau d’huile, le véhicule
doit être sur une surface plane. Ne pas trop remplir d’huile.
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ET DU FILTRE À HUILE

L’huile moteur et le filtre à huile doivent être changés au bout des 100 premières heures de fonctionnement. Ils
devront ensuite être changés toutes les 200 heures de fonctionnement ou tous les ans, selon la première
échéance.
1. Tourner la clé de contact en position ARRÊT puis retirer la clé. Mettre le levier de marche avant/marche arrière
en position POINT MORT (N). Caler les roues avant.
2. Accéder le compartiment du moteur.

3. Débrancher les câbles de batterie, en commençant par le câble négatif (-). Voir l’AVERTISSEMENT « Pour
éviter un démarrage accidentel... » à la page 11.
4. Placer un bac conçu pour les vidanges d’huile sous le bouchon de vidange avant (Figure 32).
FILTRE À HUILE
BAC DE VIDANGE
BOUCHON
DE VIDANGE
Figure 32 Bouchon et bac de vidange d’huile moteur
5. Utiliser une clé à douille ou polygonale de 14 mm (ne pas utiliser de clé ouverte) pour retirer le bouchon de
vidange, en le tournant dans le sens antihoraire, et laisser couler l’huile du moteur dans le bac. Voir AVER-
TISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Ne pas essayer de vidanger l’huile du moteur lorsque le moteur est chaud ou même tiède. L’huile
moteur peut causer des brûlures sur la peau.
• Porter des lunettes de sécurité ou une protection oculaire approuvée lors de l’entretien du véhi-
cule. Porter des gants en caoutchouc pour manipuler le bouchon de vidange d’huile, le filtre à huile
ou la cuvette de vidange d’huile.
6. Nettoyer les filetages du bouchon de vidange d’huile avec du solvant pour retirer l’huile et les résidus d’huile.
S’assurer que la rondelle de compression reste en place sur le bouchon de vidange.
7. Utiliser une clé à douille ou une clé polygonale de 14 mm (ne pas utiliser de clé ouverte) pour remettre en place
le bouchon de vidange d’huile avant, en le tournant dans le sens horaire, et serrer à un couple de 24,4 N·m
(18 lb·pi).
8. Repositionner le bac de vidange d’huile sous le filtre à huile de moteur (Figure 32).
9. Retirer le filtre à huile moteur en le tournant dans le sens antihoraire et vidanger dans le bac de vidange l’huile
qui reste dans l’orifice du filtre et dans le filtre (Figure 33, page 44). Voir REMARQUE ci-dessous.
REMARQUE : Une protection contre l’égouttement d’huile peut être utilisée pour empêcher que l’excédent
d’huile ne s’égoutte sur la plaque de base du moteur. Utiliser un conteneur vide d’un litre (un
quart) et découper le fond de biais, puis glisser le côté ouvert du conteneur vers le haut et sous
le filtre à huile avant sa dépose. Positionner l’ouverture du conteneur en plastique pour que
l’huile soit amenée directement dans le bac d’huile. Ou, fabriquer une protection contre l’égout-
tement en repliant un morceau de carton, une feuille métallique mince ou une feuille de plastique
sous le filtre à huile, pour former une rigole afin de diriger l’huile s’écoulant de l’orifice du filtre
vers le bac de vidange.
Jeter l’huile usée conformément aux lois et aux règlements environnementaux locaux.

FILTRE À
HUILE USÉ
PLAQUE DE
PROTECTION
CONTRE LES
ÉCOULEMENTS
D’HUILE
BAC DE VIDANGE
Figure 33 Retirer le filtre à huile moteur
10. Utiliser un chiffon propre et nettoyer le support de montage du filtre à huile à l’endroit où le joint du filtre à huile
est installé.
11. Installer un nouveau filtre à huile (no de pièce CCI 1016467) sur l’orifice du filtre à huile du moteur. Enduire d’une
mince couche de graisse au lithium blanc NLGI qualité 2 (BR2-Plus de Dow Corning® ou équivalente) ou d’huile
moteur neuve le joint en caoutchouc autour de la surface extérieure du filtre avant de le monter à l’orifice du
filtre à huile (Figure 34). Ceci aidera à assurer l’étanchéité entre le filtre à huile et son support de montage.
REMARQUE : Utiliser uniquement les filtres à huile Club Car (no de pièce CCI 1016467) conçus pour ce
moteur.
12. Serrer le filtre à huile à la main au maximum. Ne pas utiliser de clé à ruban ou de pince multiprises pour le
serrage.
13. Retirer la jauge et ajouter de l’huile de moteur dans l’orifice de la jauge. Utiliser un entonnoir ou un bec versoir
pour amener l’huile dans l’orifice de la jauge. Avec un changement de filtre, le moteur nécessite 1,12 L (38 oz)
d’huile par vidange. Consulter les consignes de viscosité de l’huile pour la sélection du type d’huile (Figure 35).
Remettre la jauge.
-20 °C -10 °C 0 °C 10 °C 20 °C 30 °C 40 °C
SAE 40
SAE 30
SAE 10W-30/SAE
° 10W-40
SAE 5W-20
-4 °F 14 °F 32 °F 50 °F 68 °F 86 °F 104 °F
Figure 34 Enduire le joint en caoutchouc Figure 35 Tableau de viscosité d’huile

du filtre à huile
14. Connecter les câbles de batterie, le câble positif (+) en premier, et serrer les bornes à un couple de 16 N·m
(12 lb·pi). Enduire les bornes d’un protecteur de borne de batterie atomisé (no de pièce CCI 1014305).

Instructions de ravitaillement en carburant – véhicules à essence
15. Avec le levier de marche avant/marche arrière en position POINT MORT (N), démarrer le moteur et le faire
tourner pendant quelques minutes. Observer le bouchon de vidange et le filtre à huile sous le véhicule et
rechercher les fuites d’huile. Si des fuites sont visibles, recommencer par l’étape 1 et répéter les étapes cor-
respondant à l’un des éléments ou aux deux pour corriger le problème.
16. Retirer la jauge et, comme dernière étape, vérifier l’huile du moteur. Remettre la jauge.
INSTRUCTIONS DE RAVITAILLEMENT EN CARBURANT –

VÉHICULES À ESSENCE
ý DANGER
• Tourner la clé de contact en position ARRÊT avant d’approvisionner en carburant.
• Ne pas verser d’essence dans le réservoir à essence pendant que le moteur est chaud ou qu’il
tourne.
• S’assurer que le fil de mise à la terre du réservoir à carburant, situé près de la soupape du
robinet de carburant, est correctement branché avant de pomper le carburant.
• Pour éviter un arc électrique causé par de l’électricité statique, le dispositif de pompage et de
stockage de carburant doit être mis à la terre. Si la pompe n’est pas mise à la terre, le véhicule
doit être mis à la terre de la pompe avant et pendant le pompage de carburant.
• Si le véhicule est doté d’une enceinte à l’épreuve des intempéries, s’assurer que le réservoir à
carburant est aéré correctement comme illustré (Figure 23, page 30).
• Pour éviter les risques d’incendie, nettoyer l’essence répandue avant d’utiliser le véhicule.
ý ATTENTION
• Pour permettre la dilatation, ne pas remplir à plus de 2,5 cm (1 po) du haut du réservoir. Éviter de
renverser le carburant.
REMARQUE : Lorsque cela est possible, éviter d’utiliser des carburants oxygénés et les mélanges à l’alcool.
Les véhicules devant être remisés pour de longues périodes doivent être préparés pour le remi-
sage suivant les instructions. Consulter Préparation du véhicule à essence pour le remisage
de long terme à la page 29.
1. Tourner la clé de contact en position ARRÊT.

2. Soulever et déposer le bas du siège.
3. Le réservoir de carburant se trouve du côté conducteur du véhicule. Retirer le bouchon du réservoir et remplir
ce dernier uniquement avec de l’essence sans plomb fraîche. Voir ATTENTION ci-dessus.
4. Remettre le bouchon du réservoir en place. S’assurer qu’il est fermement serré.
5. Remettre le bas du siège en place.
NETTOYAGE DU VÉHICULE
Les véhicules Club Car Precedent sont dotés d’une carrosserie avant et arrière lavable à la main. Pour le nettoyage
normal, utiliser un produit d’entretien de commerce et une éponge ou un chiffon. Un tuyau d’arrosage utilisé avec
une pression d’eau ménagère normale est un moyen adéquat.
Club Car déconseille l’utilisation de tout système de lavage sous pression ou à la vapeur. L’utilisation d’un tel système
exposerait les composants électriques à l’humidité. La pénétration d’humidité dans les composants électriques du
moteur peut causer des dommages et la défaillance ultérieure de ces composants.
Utiliser des cires non abrasives. L’acide de batterie, les engrais, le goudron, l’asphalte, la créosote, la peinture ou
le chewing-gum doivent être retirés immédiatement pour éviter les taches. Voir ATTENTION ci-dessous.

Accessoires
ATTENTION
• L’utilisation de pâtes à égaliser ou à polir fera perdre définitivement son aspect brillant au véhicule.
• Ne pas enduire avec des produits contenant de la cire la matière plastique noire du dessous de
caisse avant ou arrière, le pare-chocs avant ou la zone texturée du panneau esthétique arrière por-
tant l'inscription « NO STEP » (ne pas monter). La cire causera une décoloration de ces surfaces.
Les sièges du véhicule dureront plus longtemps avec un nettoyage approprié. Utiliser une solution à 10 % de savon
liquide dans de l’eau tiède et un chiffon doux. Une brosse à poils doux peut être utilisée pour la saleté incrustée. Pour
la saleté, les taches résistantes, les éraflures, défauts ou autres dommages à la carrosserie, consulter la section 4 du
Manuel d’entretien et de réparations.
REMARQUE : Évacuer correctement les eaux usées.
ACCESSOIRES
Une ligne complète d’accessoires est proposée par Club Car et ses concessionnaires/distributeurs. Pour obtenir le
nom et le numéro de téléphone du distributeur Club Car le plus proche, visiter notre site Web à l’adresse
www.clubcar.com et cliquer sur le lien « Dealer Locator ».
Il est impératif que ces accessoires soient correctement installés par un technicien qualifié et qu’ils soient utilisés
comme prévu. Voir AVERTISSEMENT ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Les pare-brise et les cabines à l’épreuve des intempéries ne protègent pas les passagers des
objets projetés (tels que les balles de golf, etc.).
ENREGISTREMENT DU PROPRIÉTAIRE SUIVANT

Si le véhicule est acheté d’occasion, nous recommandons fortement au nouveau propriétaire de l’enregistrer
auprès de Club Car. Ceci nous permettra de contacter le nouveau propriétaire le cas échéant. Veuillez envoyer
votre nom, adresse et le numéro de série de votre ou vos véhicule(s) à CLUB CAR, Inc., P.O. Box 204658, Augusta,
Georgia 30917-4658, États-Unis, Attention: Vehicle Registration.
PRECEDENT VILLAGER 4
Le Precedent Villager 4, conçu pour transporter quatre passagers en tout confort, est offert en versions électrique
et à essence. Ce Manuel d’utilisation doit être lu attentivement avant d’utiliser le véhicule.
Le Precedent Villager 4 doit être conduit et entretenu selon les instructions de ce Manuel d’utilisation, en prenant
également les précautions suivantes :
ý AVERTISSEMENT
• Le véhicule doit être conduit plus lentement lorsque quatre personnes sont à bord.

Precedent Villager 4
ý AVERTISSEMENT
• Les passagers doivent tenir constamment les poignées de siège ou les barres de maintien
(Figure 36, page 48). Le conducteur doit garder les deux mains sur le volant lorsque le véhicule se
déplace.
• Ne pas laisser d’enfants sans surveillance sur le siège arrière lorsque le véhicule roule.
• Pas plus de quatre personnes ne doivent se trouver à bord du véhicule en même temps.
ENTRETIEN
Consulter les programmes d’entretien et de lubrification périodiques aux pages 32 à 35. Voir REMARQUE
ci-dessous.
REMARQUE : Si le véhicule transporte constamment des charges lourdes, les entretiens préventifs devront être
effectués plus fréquemment que ne l’indiquent les programmes d’entretien et de lubrification.
CHARGEUR DE BORD ACCESSOIRE

Un chargeur de bord, installé sous le siège arrière du véhicule électrique Precedent Villager 4, est offert en option.
Le chargeur doit être branché sur une prise correctement mise à la terre. La ligne d’alimentation c.a. à laquelle le
chargeur doit être branché doit avoir la tension d’entrée c.a. correcte pour le chargeur et doit être capable de fournir
le courant suffisant. Consulter le Manuel d’utilisation fourni avec le chargeur de batterie pour les spécifications et
instructions spécifiques avant d’utiliser le chargeur. Consulter les mises en garde AVERTISSEMENT et ATTEN-
TION ci-dessous.
ý AVERTISSEMENT
• Chaque chargeur doit être branché sur un circuit monophasé 15 ou 20 ampères protégé individuel-
lement (par fusible ou disjoncteur), conformément à tous les codes électriques locaux applicables.
ý ATTENTION
• Pour tous les véhicules, désactiver tous les accessoires avant de recharger les batteries.
• Si le véhicule est équipé d’un chargeur de bord, s’assurer que la fiche c.a. soit débranchée avant
de prendre le volant.
• Vérifier que le cordon d’alimentation c.a. est bien enroulé sur sa bobine avant de démarrer.
• Étudier toutes les informations générales, ainsi que les messages AVERTISSEMENT, ATTENTION
et REMARQUE dans la section Chargeur de batterie à la page 38.

Precedent Villager 4
POIGNÉE
POIGNÉE BARRE
REPOSE-PIED
AUTOCOLLANT
D’AVERTISSEMENT
PASSAGER
(SUR LA POIGNÉE
BARRE ARRIÈRE,
FACE AU SIÈGE)
Figure 36 Precedent Villager 4

Caractéristiques des véhicules
CARACTÉRISTIQUES DES VÉHICULES
Véhicule Véhicule Véhicule Véhicule

électrique à essence électrique à essence
CARACTÉRISTIQUES pour deux pour deux pour quatre pour quatre
passagers passagers passagers passagers
SOURCE D’ÉNERGIE
Moteur d’entraînement : entraînement direct 48 V c.c., bobinages en

• •
dérivation, 3,2 hp
Boîte de vitesses et différentiel : engrenage hélicoïdal à réduction double

avec axe d’entraînement direct 12,3:1 • •
Système électrique : 48 V c.c., vitesse réduite en marche arrière • •
Batteries : haute capacité, cycle profond, 12 V • •
Chargeur : automatique, 48 V, homologué UL et CSA • •
Moteur : 4 temps, à soupape en tête, 351 cm³, puissance maximale de

11,5 hp à 3 600 tr/min (conformément à SAE J 1940/1349), monocylindre, • •
refroidi à l’air, avec circuit lubrifié sous pression
Circuit de carburant : carburateur à aspiration latérale avec cuve à niveau • •

constant, gicleurs fixes, filtres à carburant et pompe à carburant à impulsion
Régulateur : détection automatique de vitesse au sol, en prise interne dans

• •
la boîte de vitesses et le différentiel intégrés
Allumage : allumage électronique à transistor avec limiteur électronique de

• •
régime
Boîte de vitesses et différentiel intégrés : marche avant et marche arrière

entièrement synchronisées avec point mort et vitesse de marche arrière • •
réduite (rapport de marche avant 11,8:1, rapport de marche arrière 17,1:1)
Convertisseur de couple : automatique, vitesse variable, type sec • •
Système électrique : 12 V, 500 A continus à -17,8 °C (0 °F), 650 à 0 °C

• •
(32 °F). 105 minutes de réserve de capacité et capacité de charge de 35 A
DIRECTION/SUSPENSION/FREINS
Direction : à crémaillère et réglage automatique • • • •
Suspension : ressorts profilés avant et arrière mono-lame avec amortisseurs

doubles hydrauliques • • • •
Freins : deux freins arrières autoréglables avec tambours en fonte et pédale

• • • •
de frein unique avec pédale de stationnement à désengagement automatique
CARROSSERIE/CHÂSSIS
Cadre/châssis : aluminum et composite • • • •
Carrosserie avant et arrière : Dupont Surlyn© Reflections • • • •
Fini carrosserie : couleur brillante moulée • • • •
Pneus : 18 x 8,5 – 8 sans chambre à air, 4 nappes nominales • • • •
DIMENSIONS ET POIDS
232 cm 232 cm 264 cm 264 cm

Longueur hors tout
(91,5 po) (91,5 po) (104 po) (104 po)
120 cm 120 cm 120 cm 120 cm

Largeur hors tout
(47,25 po) (47,25 po) (47,25 po) (47,25 po)
174 cm 174 cm 180 cm 180 cm

Hauteur hors tout (avec auvent)
(68,5 po) (68,5 po) (71 po) (71 po)
122 cm 122 cm 122 cm 122 cm

Hauteur hors tout (au volant)
(48,0 po) (48,0 po) (48,0 po) (48,0 po)
166 cm 166 cm 166 cm 166 cm

Empattement
(65,5 po) (65,5 po) (65,5 po) (65,5 po)
Suite des caractéristiques du véhicule à la page suivante…

Caractéristiques des véhicules
Véhicule Véhicule Véhicule Véhicule

électrique à essence électrique à essence
CARACTÉRISTIQUES pour deux pour deux pour quatre pour quatre
passagers passagers passagers passagers
11 cm 11 cm 11 cm 11 cm
Garde au sol
(4,5 po) (4,5 po) (4,5 po) (4,5 po)
88 cm 88 cm 88 cm 88 cm
Largeur de roulement de roue avant
(34,5 po) (34,5 po) (34,5 po) (34,5 po)
98 cm 98 cm 98 cm 98 cm
Largeur de roulement de roue arrière
(38,6 po) (38,6 po) (38,6 po) (38,6 po)
388 kg 440 kg
Poids (véhicule électrique standard avec auvent, avec batteries)
(855 lb) (970 lb)
Poids (véhicule à essence standard avec auvent, avec batteries, sans 295 kg 348 kg
carburant) (651 lb) (768 lb)
Vitesse en marche avant 19 à 24 km/h (12 à 15 mi/h)
528 cm 528 cm 528 cm 528 cm

Cercle de braquage (diamètre)
(17 pi, 4 po) (17 pi, 4 po) (17 pi, 4 po) (17 pi, 4 po)
Nombre de places assises standard 2 2 4 4
CONTENANCES EN LIQUIDE
Boîte de vitesses et différentiel 0,67 L 0,67 L

(22 oz) (22 oz)
0,95 L 0,95 L
Carter de moteur (sans filtre)
(32 oz) (32 oz)
1,12 L 1,12 L
Carter de moteur (avec filtre)
(38 oz) (38 oz)
0,8 L 0,8 L
Boîte de vitesse et différentiel intégrés
(27 oz) (27 oz)
25,4 L 25,4 L
Réservoir de carburant
(6,7 gal US) (6,7 gal US)
PRESSION DES PNEUS
1,24 à 1,38 bar 0,83 à 0,96 bar 1,24 à 1,38 bar 0,83 à 0,96 bar
Avant et arrière
(18 à 20 psi) (12 à 14 psi) (18 à 20 psi) (12 à 14 psi)

GARANTIE À VIE LIMITÉE POUR PRECEDENT™ 2007 DE CLUB CAR®
GARANTIE :
CLUB CAR, INC., (CLUB CAR) garantit par le présent document que toute nouvelle voiturette de
golf Precedent 2007 achetée auprès de CLUB CAR ou auprès d’un distributeur, d’un
Professional
concessionnaire ou d’un agent agréé, sera exempte de tout vice matériau et de fabrication dans
Precedent
Precedent
Precedent
Champion
Villager 4
des conditions d’utilisation et d’entretien normales pour la durée en nombre d’années précisée
ci-dessous, ainsi que le définit ce document, et sous réserve des dispositions, restrictions et
exclusions contenues dans cette garantie.
TOUTE
CHÂSSIS PRINCIPAL DU VÉHICULE LA DURÉE
DE VIE*
SUSPENSION composée des boîtier de direction, colonne de direction, amortisseurs et ressorts
4 4 4
profilés
COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES PRINCIPAUX composés des ordinateur de bord, contrôleur
4 4 4
de vitesse « Solid State » et chargeur de batterie
BATTERIE CYCLE PROFOND DE 12 V : quatre ans ou 1 000 parties de golf ou 20 000 unités
4 4 4
d’énergie suivant les enregistrements de l’ordinateur de bord, selon ce qui est atteint en premier
GROUPE DE PÉDALES composé des groupe de pédales, ensemble de groupes de freins et câbles
4 4 4
de freinage
SIÈGES composés des bas du siège, dossier du siège et accoudoirs 4 4 4
SYSTÈME D’AUVENT composé des auvent, supports arrières de l’auvent, système de drainage
4 4 4
et module d’accessoires structurels
GROUPE PROPULSEUR composé des moteur à essence, moteur électrique, boîte de vitesses
et différentiel à essence et électrique, générateur-démarreur, admission d’air, circuit d’échappement 3 3 3
et convertisseur de couple (« entraînement/entraîné »)
GROUPE CARROSSERIE composé des panneaux esthétiques et soubassement avant et arrière 3 3 3
TOUS LES AUTRES COMPOSANTS : options et accessoires fournis par CLUB CAR, non spécifiés
2 2 2
par ailleurs
SI LE FORMULAIRE D’ENREGISTREMENT EN GARANTIE N’EST PAS REMPLI ET RETOURNÉ À CLUB CAR AU

MOMENT DE L’ACHAT ORIGINAL AU DÉTAIL, LE PROPRIÉTAIRE DEVRA FOURNIR UNE PREUVE DE DATE
D’ACHAT LORS DE TOUTE RÉCLAMATION AU TITRE DE LA GARANTIE.
EXCLUSIONS :
Est exclu de la garantie CLUB CAR tout dommage à la voiturette de golf ou à un composant résultant d’une cause autre
qu’un vice, y compris un entretien insuffisant, une négligence, un usage abusif, un accident ou une collision, des
réglages pendant l’entretien, une contrainte ou une utilisation déraisonnable ou involontaire, une mauvaise installation
des accessoires, l’installation de pièces ou d’accessoires qui ne sont pas des équipements d’origine, une modification
non homologuée et des cas de force majeure. Sont aussi exclus de toute garantie de CLUB CAR les fusibles, les filtres,
les autocollants (à l’exception des autocollants de sécurité), les lubrifiants, les articles d’usure courants tels que la prise
et la fiche du chargeur, les plaquettes de frein, les courroies, les balais, les douilles, la détérioration cosmétique et les
pièces sujettes à la détérioration, à la décoloration ou à une défaillance causée par l’usure normale.
Les frais de transport pour services sous garantie sont également exclus de cette garantie.

ANNULATION DE LA GARANTIE :
LA PRÉSENTE ET TOUTE AUTRE GARANTIE SERONT ANNULÉES SI LA VOITURETTE DE GOLF EST UTILISÉE
DE MANIÈRE ABUSIVE OU À DES FINS POUR LESQUELLES ELLE N’EST PAS CONÇUE OU SEMBLE AVOIR SUBI
DES MODIFICATIONS, Y COMPRIS, MAIS SANS Y ÊTRE LIMITÉ, DES MODIFICATIONS DU RÉGULATEUR DE
VITESSE, DU SYSTÈME DE FREINS, DE LA DIRECTION, DE LA BOÎTE-PONT OU DE TOUT AUTRE SYSTÈME
OPÉRATOIRE DESTINÉ À LA FAIRE FONCTIONNER HORS DES SPÉCIFICATIONS DE CLUB CAR. LA GARANTIE
SERA ÉGALEMENT ANNULÉE SI L’INSPECTION DU VÉHICULE MONTRE QUE LES ENTRETIENS RAISONNABLES
OU NÉCESSAIRES DÉCRITS DANS LE MANUEL D’UTILISATION ET LE MANUEL D’ENTRETIEN ET DE RÉPARA-
TION N’ONT PAS ÉTÉ EFFECTUÉS EN TEMPS VOULU ET DE LA MANIÈRE INDIQUÉE DANS CES MANUELS.
RECOURS EXCLUSIF :
La responsabilité de CLUB CAR aux termes de cette garantie limitée ou dans le cadre de toute action relative à la
garantie, au contrat, à la négligence, à la stricte responsabilité du produit ou autre se limitera, au choix de CLUB CAR, au
remplacement ou à la réparation de la voiturette de golf ou de ses composants qu’elle jugera défectueux. Le remplace-
ment signifie la fourniture, au cours de la période de garantie, d’une voiturette de golf neuve ou d’un véhicule ou compo-
sant remis à neuf en usine identique ou raisonnablement similaire au produit ou composant sous garantie, sans frais
pour l’acheteur. La réparation signifie la correction de vices de la voiturette ou de ses composants, sans frais pour l’ache-
teur, au cours de la période de garantie limitée applicable. Si CLUB CAR choisit de réparer la voiturette de golf, elle
pourra utiliser des pièces ou composants remis à neuf. Les pièces et composants remplacés aux termes de la garantie
deviendront la propriété de CLUB CAR.
DÉNI DE RESPONSABILITÉ :
LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE EST EXCLUSIVE. CLUB CAR NE DONNE AUCUNE AUTRE GARANTIE,
EXPRESSE OU IMPLICITE, DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT. TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE VALEUR
MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER QUI IRAIT AU-DELÀ DES OBLIGATIONS OU
DÉLAIS DE GARANTIE INDIQUÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE FAIT L’OBJET D’UN DÉNI DE RESPONSABI-
LITÉ DE LA PART DE CLUB CAR ET EST EXCLUE DE LA PRÉSENTE GARANTIE. L’ACHETEUR ET CLUB CAR
CONVIENNENT EXPRESSÉMENT QUE LA RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE LA VOITURETTE OU DE
SES COMPOSANTS DÉFECTUEUX CONSTITUE LE SEUL ET UNIQUE RECOURS DE L’ACHETEUR. CLUB CAR
NE FAIT AUCUNE AUTRE DÉCLARATION ET NE DONNE AUCUNE AUTRE GARANTIE DE QUELQUE NATURE
QUE CE SOIT ET AUCUN REPRÉSENTANT, EMPLOYÉ, DISTRIBUTEUR OU CONCESSIONNAIRE DE CLUB CAR
N’EST HABILITÉ À FAIRE DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT DES DÉCLARATIONS, PROMESSES OU
ENTENTES QUI DIFFÈRENT DES CONDITIONS DE LA PRÉSENTE GARANTIE.
ABSENCE DE DOMMAGES INDIRECTS :
EN AUCUN CAS CLUB CAR NE SAURAIT ÊTRE TENUE RESPONSABLE DES DOMMAGES DIRECTS OU INDI-
RECTS, Y COMPRIS, MAIS SANS LIMITATION, LA PERTE DE BIENS AUTRES QUE LA VOITURETTE DE GOLF,
LA PERTE D’USAGE, LA PERTE DE TEMPS OU TOUTE AUTRE PERTE FINANCIÈRE OU LE DÉRANGEMENT.
Certains États ne permettent pas la limitation de la durée d’une garantie implicite ni l’exclusion ou la limitation des dom-
mages directs ou indirects. Par conséquent, il est possible que les limitations et exclusions ci-dessus ne s’appliquent pas
à tous les acheteurs.
La présente garantie donne à l’acheteur des droits précis devant la loi et il est possible que d’autres droits vous soient
ouverts, qui peuvent varier selon la réglementation gouvernementale applicable.
RENSEIGNEMENTS :
Pour plus de détails, contacter : WARRANTY SERVICES, CLUB CAR, INC., P.O. Box 204658, Augusta, Georgia
30917-4658, États-Unis, ou appeler le +1 706.863.3000.
TRANSFERT DE GARANTIE :
Pour transférer la couverture de garantie restante du propriétaire d’origine à l’acheteur suivant, le véhicule doit être enre-
gistré à nouveau par un distributeur ou un concessionnaire agréé auprès du service de garantie (Warranty Department)
de Club Car, Inc. Tous les transferts de garantie doivent être effectués dans les trois premières années de la date origi-
nale de mise en service du véhicule. *La section Garantie à vie limitée de la couverture de garantie s’applique unique-
ment à l’acheteur d’origine ou à son locataire, et les propriétaires suivants enregistrés assumeront la période de
couverture de quatre ans suivant la date originale de mise en service.
AVERTISSEMENT :
Toutes modifications de la voiturette de golf au-delà des spécifications d’usine, en particulier celles qui ont trait à la répar-
tition de poids, à la stabilité ou à la vitesse du véhicule, peuvent causer des blessures graves ou mortelles.

Kit No.102910302
Numéro de manuel 103268702
Code d’édition 0706A00000
French
Club Car, Inc. Internet www.clubcar.com

P.O. Box 204658 Téléphone 1.706.863.3000
Augusta, Géorgie 30917-4658 1.800.ClubCar
États-Unis Appels internationaux+1 706.863.3000
Télécopieur 1.706.863.5808

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Voiturette

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Copyright © 2006 Club Car, Inc.

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 1

ARTICLES D’ENTRETIEN NORMAL ARTICLES D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Page 2 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 3

AUTOCOLLANT DE VITESSE PRIVÉE

Page 4 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 5

Page 6 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 7

Page 8 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

PRÉCISIONS CONCERNANT LA SÉCURITÉ

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 9

Page 10 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Mettre le commutateur Débrancher le câble

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 11

P.O. BOX 204658

Figure 3 Autocollant du numéro de série

Virage serré à gauche S9911211

Page 12 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

COMMANDES ET INDICATEURS – VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Consulter Avertissements généraux à la page 9.

REMARQUE : La clé ne peut être retirée que dans la position ARRÊT.

Figure 4 Interrupteur à clé Figure 5 Commutateur à bascule de marche avant/

COMMANDE DE MARCHE AVANT/MARCHE ARRIÈRE

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 13

Figure 6 Pédale d’accélérateur

Page 14 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Figure 7 Pédale de frein Figure 8 Pédale de frein de stationnement

PÉDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT

TÉMOIN D’AVERTISSEMENT DE BATTERIE

Figure 9 Témoin d’avertissement de batterie

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 15

REMARQUE : Après avoir mis le commutateur de remorquage/conduite en position de REMORQUAGE, attendre

Page 16 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

- Ser ded st hicle

- Dis followin re perfo in TOW

the n befo switch

com store ite

PER ULT IN SION C

SON SEV OULD

Figure 10 Commutateur de remorquage/conduite

COMMANDES ET INDICATEURS – VÉHICULES À ESSENCE

Consulter Avertissements généraux à la page 9.

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 17

REMARQUE : La clé ne peut être retirée que dans la position ARRÊT.

Figure 11 Interrupteur à clé Figure 12 Levier de marche avant/marche arrière

COMMANDE DE MARCHE AVANT/MARCHE ARRIÈRE

Page 18 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007

Figure 13 Pédale d’accélérateur

Figure 14 Pédale de frein Figure 15 Pédale de frein de stationnement

PÉDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT

Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007 Page 19

VERROUILLAGE AU POINT MORT

POINT MORT POINT MORT

POSITION D’ENTRETIEN POSITION DE CONDUITE

Page 20 Manuel d’utilisation de voiturette de golf Precedent 2007