10eme Congrès National de La Route LHR Apc-Amr
10eme Congrès National de La Route LHR Apc-Amr
10eme Congrès National de La Route LHR Apc-Amr
2
Le LHR : une solution dédiée à la Route
5
Processus de mise en oeuvre
4 Compacteur
3 Niveleuse
2 Malaxeur
1 Epandeur LHR
6
Le LHR, une solution aux multiples avantages
Stabilisation
RR 413 46.2 63 16.8 accotements
SIDI KACEM
RR408 0 24 24 Retraitement en
place
CT 2316
Construction
Souk Larbaa 0 15 15
KENITRA –Had Kourt
Renforcement
RP4215 0 15 15
Elargissement
RR411 49 63 14
+
Renforcement
Rappel historique (après 1998)
Elargissement
RR 714 (CT
23 27,2 4,2 Renforcement
MEKNES 3360)
TETOUAN Construction
71 22
RP 4704 (CT 8305) 9
SETTAT
Elargissement
RP 3615 RN9 - 0 29 29
Renforcement
Oulad Bouziri
Stabilisation
RP3607 0 24 24
accotements
Section : PK19 –
PK27 Section : PK0 –PK9
ISU : 82% à l’état ISU : 99% à l’état D
C+D Trafic : 630 v/j (BDR
Trafic : 1166 v/j 2016)T3
(2017)T2
Chantier Sidi Slimane (2017)/ Retraitement au LHR
Etude de formulation
Route Matériaux LHR w Rci/Rc CBR*
75%fraisat+25% apport
RR409 6% 7-8% 0,68 277
* 3j à l’air + 4j immergé
Chantier Sidi Slimane (2017)/ Retraitement au LHR
Contrôles in situ
Chantier Sidi Slimane (2017)/ Retraitement au LHR
Traitement des matériaux routiers depuis 1930, avec LHR depuis 1980
Marche actuel 5 millions de tonnes par an, avec une estimation de 15 millions de tonnes en 2030
Compte tenu des impératifs actuels ( contraintes économiques, développement durable, résilience aux
changements climatiques), la construction de fondations stables et pérennes représente une priorité.
En 2018, on estime à 2000 le nombre d’ateliers de traitement/recyclage dans le monde, dont 600 en
Amérique du Nord et 200 en France