Audit Qualité
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Remerciements
A l’adresse de Mme. Sabri, professeur universitaire à l’Ecole
Nationale de Commerce et de gestion de Kenitra ;
Nous tenons à exprimer notre plus sincère gratitude due au fait que vos cours et
les présentations chapotées par vous ont été un guide incontournable tout au
long du semestre et nous ont ouvert les yeux sur les différentes approches de
Nous tenons aussi à vous exprimer nos plus sincères remerciements à l’encontre
Nous espérons que ce travail aura tenu les promesses élaborées au départ, en
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SOMMAIRE
INTRODUCTION .......................................................................................................................................... 6
CONCLUSION ............................................................................................................................................. 18
WEBOGRAPHIE ......................................................................................................................................... 19
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Introduction
Avec une montée en puissance qui a dépassé toutes les prévisions et attentes, l’industrie
automobile au Maroc s’inscrit désormais dans une dynamique permanente, laissant entrevoir
une évolution des plus prometteuses qui érige le Royaume en une plateforme de production et
d’exportation aussi bien performante et diversifiée qu’attractive pour les grands constructeurs
automobiles mondiaux.
Le Maroc, qui offre un cadre de stabilité et de sécurité, constitue ainsi une base automobile
attractive et compétitive aux portes de l’Europe, qui donne de la visibilité aux opérateurs et
répond à leurs attentes, et ce grâce à son réseau d’infrastructures conforme aux standards
internationaux, note la MAP.
Les résultats remarquables réalisés par le secteur automobile semblent ainsi dépasser les
objectifs initialement prévus par le Plan d’accélération industrielle, dans la mesure où le Maroc
table désormais sur la réalisation de 200 milliards de dirhams (MMDH) de chiffre d’affaires à
l’export à l’horizon 2025 avec une capacité de production d’un million de véhicules, contre 100
MMDH prévus à l’horizon 2020.
“Nous allons largement dépasser les 100 MMDH de chiffre d’affaires à l’export prévus à
l’horizon 2020, mais je vais prendre un nouveau pari et hausser la barre à 200 MMDH à l’export
avec un million de véhicules en 2025”, c’est ce qu’avait affirmé, en avril dernier lors de la 5ème
édition du Salon de la sous-traitance automobile de Tanger, le ministre de l’Industrie, de
l’Investissement, du Commerce et de l’Economie numérique, Moulay Hafid Elalamy.
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1. Secteur de l’automobile au Maroc
Après avoir réussi à convaincre les opérateurs français Renault et PSA, ainsi que les groupes
chinois “BYD Auto Industry” et japonais JTEKT de s’implanter au Maroc, le Royaume a
accueilli d’importants investissements dans le secteur durant l’année en cours. Il s’agit
notamment de l’équipementier italien Magneti Marelli et du Groupe allemand PRETTL, qui
ont trouvé au Maroc les potentialités et les ressources humaines nécessaires pour relever le défi
du changement que connaît l’industrie automobile, marquée par l’émergence des voitures
électriques, des batteries et des technologies numériques.
La ville du Détroit a ainsi su attirer l’équipementier italien Magneti Marelli, qui a lancé, en juin
dernier à Tanger Automotive City, les travaux de construction de sa première usine spécialisée
dans la production des amortisseurs pour voitures et véhicules utilitaires, d’un investissement
de 405 millions de dirhams (MDH).
Couvrant une superficie d’environ 20.000 m², cette unité industrielle, qui s’inscrit dans le cadre
d’une convention d’investissement ayant été signée en septembre 2017 à Rabat devant S.M le
Roi Mohammed VI, devrait démarrer son activité en 2019 avec une production annuelle de 6
millions de pièces et la création de 500 emplois directs. Ce projet vise à accompagner les clients
de Magneti Marelli présents au Maroc et au Sud de l’Europe (Espagne, Italie et Turquie).
Cette première phase de déploiement du projet a conduit le groupe à élargir son activité dans le
Royaume et à améliorer la couverture du marché avec la signature, le jour d’inauguration, d’une
deuxième convention d’investissement pour la réalisation, sur le même site, d’une usine
consacrée à la production de systèmes d’éclairage, de navigation et de pédales, nécessitant la
mobilisation d’un montant prévisionnel de 312 MDH, avec la création de 200 emplois
additionnels.
Pour sa part, le Groupe allemand PRETTL, spécialisé dans la fabrication de pièces automobiles,
a annoncé en janvier dernier la construction d’un nouveau site industriel à “Tanger Automotive
City” pour un investissement de 8 millions d’euros, qui prévoit la création de 800 postes
d’emploi, avec une capacité de production globale estimée à 30 millions de pièces à long terme.
La première tranche de cette usine, qui s’étalera sur une superficie dépassant les 26.000 m2,
devra être achevée l’année prochaine avec une capacité de production atteignant les 15 millions
de pièces, alors que l’exploitation de la deuxième tranche devra débuter en 2021 avec une
capacité de production similaire.
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Le Maroc avance ainsi à pas sûrs vers la réalisation des objectifs prévus, dans le cadre du Plan
d’accélération industrielle, pour le secteur automobile, désormais premier exportateur du pays,
avec près de 70 milliards de dirhams (MMDH) de chiffre d’affaires à l’export réalisé en 2017,
contre 40 MMDH en 2014, soit 44,5% des exportations industrielles.
En atteignant la taille critique qui attire les équipementiers de tous les continents et avec le
projet de création de la “Cité Mohammed VI Tanger Tech”, lancé par S.M le Roi, les
investisseurs asiatiques auront la possibilité de produire au Maroc et d’exporter à
l’international, à partir d’un véritable hub pour l’Europe et l’Afrique.
Et pour faire de cette industrie un secteur intégré, le Maroc a ratifié plusieurs conventions avec
des entreprises internationales pionnières dans l’industrie automobile.
Dans ce cadre, le groupe Peugeot-Citroën a choisi de mettre en place, sur la zone franche de
Kénitra (Atlantic Free Zone), une usine qui s’étend sur une surface de plus de 64 ha et d’une
valeur d’investissement estimée à 6 MMDH, un projet élaboré en vertu du protocole d’accord
signé, le 19 juin 2015, entre “Peugeot- Citroën” et le Royaume, sous la présidence effective du
Souverain.
Ce complexe industriel, qui devrait être opérationnel en 2019, table sur la production de 90.000
automobiles dans une première étape, dans la perspective d’atteindre une production de plus de
200.000 véhicules et 200.000 moteurs par an, avec la création d’environ 3.500 emplois directs
et 20.000 emplois indirects, outre la mise en place d’une unité de recherche et de
développement, qui emploiera 1.500 ingénieurs et techniciens supérieurs. Il apparaît clairement
que l’automobile est un secteur en plein essor au Maroc, qui ne cesse d’aiguiser l’appétit des
opérateurs mondiaux de cette industrie porteuse à venir s’installer dans le Royaume et à tirer
profit des potentiels énormes dont il regorge.
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2. Procédure de certification ISO 9001
Le processus de certification ISO 9001 repose sur des audits annuels, selon des cycles de 3
années. Leur durée dépend de la taille et de la complexité de l’entreprise, et de la période du
cycle.
Durant la première année, l’auditeur effectue un audit complet dit initial qui est réalisé en 2
étapes. La première étape consiste en une revue documentaire, pour vérifier que le système
qualité est défini conformément à la norme et la seconde étape est la réalisation des entretiens
sur site. Quant à la deuxième et troisième année, il effectue des audits de suivi, au cours desquels
n’est pas obligatoirement audité tout le système qualité.
A la fin de l’audit, l’auditeur rend compte de ses conclusions lors de la réunion de clôture. Puis
envoie son rapport dans les jours suivants. S’il a constaté des non-conformités, l’entreprise
désirant la certification doit lui présenter un plan d’actions correctives.
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Figure 1. Procédure de certification ISO 9001
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3. La norme ISO/TS
L'ISO/TS 16949 est la norme concernant la démarche Qualité dans l'industrie automobile. Elle
a été élaborée par l’IATF (International Automotive Task Force), l’ISO l'ayant validé et publié
sous forme de spécification technique (TS pour Technical Specification).
Cette norme décrit les processus pour le développement et la fabrication de composants pour
l'automobile.
Pour respecter cette norme, les fournisseurs doivent suivre certaines procédures propres à la
construction d'automobiles, par exemple concernant les échantillons. Des outils de gestion de
la qualité comme l’AMDEC sont aussi recommandés, particulièrement en vue d'assurer le
contrôle permanent des produits. Le Measurement System Analysis (MSA) est un exemple de
système offrant ces possibilités.
Auto Hall est l’une des premières entreprises du secteur de la distribution des matériels roulants
au Maroc. Elle opère dans le domaine de l’automobile depuis plus d’un siècle.
Auto Hall est considérée comme étant une entreprise de référence au Maroc. Ceci, de par sa
longue expérience et de par le haut niveau d'excellence atteint dans les métiers de l'assemblage
industriel, de la commercialisation des matériels roulants ainsi que des services
d'accompagnement et de suivi.
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Dans le domaine automobile, Auto Hall distribue cinq marques de renommée : Ford, Nissan,
Mitsubishi Motors, Opel et Dongfeng.
Dans le domaine des véhicules industriels, Auto Hall assemble et distribue au Maroc les
camions et bus de marque Fuso en provenance du Japon.
L’entreprise représente également des constructeurs de premier plan dans les secteurs des
matériels agricoles, avec la marque New Holland, et des engins industriels et BTP avec les
marques Case, Belaz & Sany ainsi que les lubrifiants de la marque Valvoline.
Auto Hall vise à travers son plan stratégique la multiplication de son infrastructure de
distribution pour atteindre l’horizon de 100 succursales au Maroc en 2020. L’objectif étant de
faire de la proximité et de l’homogénéité du service un vecteur stratégique de conquête et de
fidélisation des clients.
Le Groupe dispose par ailleurs du premier réseau de distribution spécialisé avec 50 succursales
offrant des espaces adaptés à chaque segment de clientèle, particuliers et professionnels.
Pour être acteur de l’automobile de demain, Auto Hall adopte le système de management de la
qualité dans tous les dispositifs de gouvernance de ses activités et met en outre la responsabilité
sociale et environnementale au cœur de sa politique.
Le Groupe Auto Hall s’engage tant sur le plan stratégique et opérationnel pour la création de
valeur pour l’ensemble des parties intéressées.
Cet engagement repose principalement sur les valeurs de responsabilité, intégrité, transparence
et coopération pour promouvoir :
Les débuts de cette société date de 1907 après la création des établissements G.Veyre
représentant du grand producteur automobile américain Ford Motor Company. 20 ans après elle
s’est transformée en société anonyme dénommée Auto Hall puis elle a intégré la bourse des
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valeurs de Casablanca en 1942. Toutefois, l’organisation sous forme de groupe n’a eu lieu
qu’après 1999.
L’année 2006 a marqué un tournant important dans l’histoire du groupe car il a été certifié ISO
9001 Version 2000. Il a également été certifié ISO 9001 V 2008 en 2009 et il a obtenu le prix
national de qualité au cours de la même année.
En 2017, les chiffres du groupe Auto Hall peuvent se résumer comme suit :
En vue de renforcer son management de qualité le groupe Auto Hall a opté pour la méthode
AMDEC. Cette démarche cherche à analyser les modes de défaillances, de leurs effets et de
leurs criticités. L’AMDEC s’opère grâce à des contrôles au niveau de différents points de la
chaine de production ou sur les produits et services finis.
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- Une analyse de chacun des défauts de production,
- La rédaction de recommandations en cas de défaillances
La note de criticité : Une fois que les notes de fréquence, de gravité et de détection ont été
données, la note de criticité est calculée = fréquence x Gravité x Détection.
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Plus la note de criticité est élevée, plus la défaillance est importante. Le plus souvent,
les entreprises fixent une note de criticité à ne pas dépasser.
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7. Démarche mise en œuvre pour obtenir la certification ISO
9001
• 90%) ;
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• Cellule médico-sociale à l’écoute des collaborateurs pour leur porter ainsi
qu’à leur famille
• assistance ;
• Pèlerinage au profit des agents les mieux classés en fonction des critères
d’âge, d’ancienneté et de
• performance individuelle ;
L’année 2008 a été marquée par la poursuite des efforts visant l’amélioration des
conditions de travail et la réduction des coûts générés par les accidents de travail.
En effet, le nombre de jours d’absences liées aux accidents de travail a connu une
baisse significative passant de 798 jours en 2007 à 379 en 2008.
• Le groupe Auto Hall met en place des progiciels de gestion intégrée lui
permettant de vérifier avec précision la qualité des produits, et ainsi réduire
le taux de défaillance,
• Auto Hall développe son réseau de succursales dans les principales villes
du Royaume,
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Conclusion
En effet, et vu l’effort colossal déployé en matière de RSE, Auto Hall a reçu le label de la
CGEM qui la qualifie de « Responsable » vis-à-vis de ses employés, son environnement, …
Loin de cela, la Fondation Lalla Salma de lutte contre le Cancer a certifié Auto Hall comme
entreprise Sans Tabac, la couronnant ainsi du prestigieux Label d’Or.
Les efforts d’Auto Hall ne se limiteront pas à ceci, et c’est la raison pour laquelle le
développement de cette entreprise ne peut être que croissant et soutenu vu qu’elle cherche
toujours à s’améliorer, à innover, à se certifier pour maintenir sa position de leader en son
activité.
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Webographie
https://www.boursenews.ma/article/maroc/industrie-automobile-70-milliards-de-dh-de-
chiffre-d-affaires-a-l-export-en-2017-
elalamy?fbclid=IwAR019rOUk2osu7ALTUtHREW_pg1Mql9bpugeTKDjbiCYxfGNMMl9qj
n6M9c (Consulté le 17/11/2018)
https://www.lesiteinfo.com/economie/maroc-les-chiffres-impressionnants-du-secteur-
automobile/?fbclid=IwAR2vYNLtMmAPFryPTNpLm1tIndYECPq9R9ws44VjrQh_co0XNQ
hISM0YTxw (Consulté le 17/11/2018)
http://www.cfcim.org/wp-content/uploads/2018/01/Le-marche-de-lautomobile-au-Maroc-
2017.pdf?fbclid=IwAR2awKy5pl_chBlVS-
N_uLiqYBjnOLpx0CISyIjMph8HYJtbUTl5Ita9YDs (Consulté le 17/11/2018)
http://www.certification-iso-9001.fr/tout-sur-la-certification/le-processus-de-
certification/?fbclid=IwAR0bhTHK-Udb2tdTjLbDi5sQLSxGMEhg-
oGl6evsK9vyuwyGZqiy3prJuYQ (Consulté le 18/11/2018)
https://www.lescahiersdelinnovation.com/2016/01/la-methode-amdec-analyse-des-risques/
(Consulté le 21/11/2018)
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