CH05-Ponts en Acier 2014 Corrigé PDF

CONCEPTION
DES PONTS
CIV4530
CHAPITRE 5
PONTS EN ACIER
BRUNO MASSICOTTE
Professeur titulaire
DÉPARTEMENT DES GÉNIES CIVIL

GÉOLOGIQUE ET DES MINES
Hiver 2014
CHAPITRE 5
PONTS EN ACIER
CONTENU
MISE EN GARDE iii
5.1 INTRODUCTION 1
5.2 Matériaux 1
5.2.1 Acier de construction ........................................................................................................................ 1
5.2.2 Boulons et goujons de cisaillement .................................................................................................. 1
5.3 THÉORIE ET HYPOTHÈSES DE CALCUL 1

5.3.1 États limites ...................................................................................................................................... 1
5.3.2 Coefficients de tenue ........................................................................................................................ 2
5.3.3 Longueur de calcul des membrures .................................................................................................. 2
5.4 Durabilité 3
5.5 critères de conception 3

5.5.1 Généralités ........................................................................................................................................ 3
5.5.2 Épaisseur minimale........................................................................................................................... 3
5.5.3 Entretoises et diaphragmes aux appuis ............................................................................................. 3
5.5.4 Assemblages soudés ......................................................................................................................... 4
5.6 RÉSISTANCE EN TRACTION 4

5.6.1 Aires des sections transversales ........................................................................................................ 4
5.6.2 Aire nette effective réduite pour tenir compte des effets du décalage en cisaillement ..................... 4
5.6.3 Résistance axiale à la traction ........................................................................................................... 5
5.6.4 Traction axiale et flexion .................................................................................................................. 6
5.6.5 Résistance en traction des câbles ...................................................................................................... 6
5.7 pièces en compression 6

5.7.1 Généralités ........................................................................................................................................ 6
5.7.2 Résistance à la compression axiale ................................................................................................... 8
5.7.3 Compression axiale et flexion .......................................................................................................... 9
5.8 POUTRES 11

5.8.1 Généralités ...................................................................................................................................... 11
5.8.2 Sections de classes 1 et 2 ................................................................................................................ 12
5.8.3 Sections de classe 3 ........................................................................................................................ 15
5.8.4 Poutres à âme pleine raidies ........................................................................................................... 16
5.8.5 Résistance au cisaillement .............................................................................................................. 18
ii Conception des ponts
5.8.6 Cisaillement et moment combinés ................................................................................................. 23

5.8.7 Raidisseurs transversaux intermédiaires......................................................................................... 24
5.8.8 Raidisseurs longitudinaux d’âme ................................................................................................... 27
5.8.9 Raidisseurs d’appui ........................................................................................................................ 28
5.8.10 Contreventements transversaux intermédiaires, diaphragmes et contreventements aux piles ........ 30
5.9 Poutre mixtes 32

5.9.1 Généralités ..................................................................................................................................... 32
5.9.2 Dimensionnement .......................................................................................................................... 32
5.9.3 Effets du fluage et du retrait ........................................................................................................... 32
5.9.4 Limitation des flèches permanentes ............................................................................................... 33
5.9.5 Sections de classes 1 et 2................................................................................................................ 34
5.9.6 Sections de classe 3 ........................................................................................................................ 36
5.9.7 Poutres à âme pleine raidies ........................................................................................................... 40
5.9.8 Connecteurs de cisaillement ........................................................................................................... 40
5.9.9 Cisaillement longitudinal ............................................................................................................... 44
5.10 POUTRES-CAISSONS MIXTES 46

5.10.1 Généralités ..................................................................................................................................... 46
5.10.2 Plaques d'âme ................................................................................................................................. 46
5.10.3 Largeur effective des semelles tendues et plaques d'âme ............................................................... 46
5.10.4 Comportement d'une semelle comprimée ...................................................................................... 47
5.10.5 Comportement d'une semelle comprimée raidie ............................................................................ 50
5.10.6 Calcul du moment résistant selon le code ...................................................................................... 53
5.10.7 Diaphragmes, contreventements intermédiaires et contreventements transversaux ....................... 55
5.11 FATIGUE 56

5.11.1 Généralités ..................................................................................................................................... 56
5.11.2 Fatigue due à la surcharge .............................................................................................................. 56
5.12 JOINTS ET ASSEMBLAGES 60

5.12.1 Généralités ..................................................................................................................................... 60
5.12.2 Assemblages boulonnés ................................................................................................................. 61
5.12.3 Soudures ......................................................................................................................................... 62
5.12.4 Détails des assemblages boulonnés ................................................................................................ 63
5.13 DIMENSIONS DES PLAQUES 87
RÉFÉRENCES 88
© Bruno Massicotte Hiver 2014

Usage restreint à l'enseignement du cours CIV4530 École Polytechnique de Montréal
iii
MISE EN GARDE
Ce document, basé sur le code CAN/CSA-S6-06, a pour objectif de faciliter aux ingénieurs l'analyse, la
conception et l'évaluation des ponts. Toutefois ce document ne couvre pas l'ensemble des cas pouvant se
présenter, chaque pont étant un cas unique, que ce soit par sa géométrie ou les fondations qui le supportent. Les
utilisateurs sont priés de référer au code CAN/CSA-S6-06 et à son Commentaire pour juger de la justesse et de la
pertinence des indications, exemples et explications inclus dans le présent document.
Bien qu'un grand soin ait été apporté à la préparation de ce document, il n'est pas exclut qu'il puisse comporter
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iv Conception des ponts
Page blanche

Ponts en acier 5.1
5.1 INTRODUCTION
Ce chapitre présente les critères de conception pour les ponts en acier, notamment pour les éléments en acier, les
soudures, les boulons et les autres pièces d’assemblage nécessaires pour leur construction et leur assemblage. Les
5.1
charpentes d'acier sont traitées au chapitre 10 du code S6 . Dans le texte qui suit, peu d'explications seront
données quant aux fondements des équations. Le lecteur est invité à consulter des livres de références sur la
conception des structures en acier, dont en particulier la référence [5.2] qui fait autorité en la matière.
5.2 MATERIAUX
5.2.1 Acier de construction

L’acier de construction doit être conforme à la norme CAN/CSA-G40.21. Les membrures à résistance critique à
la rupture et les membrures principales tendues doivent être en acier de type AT, WT ou QT. L'acier doit
respecter les règles du code en ce qui a trait à la résilience.
Le module d’élasticité de l’acier de construction Es = 200 000 MPa .

Le module d’élasticité en cisaillement Gs = 77 000 MPa .
Le coefficient de dilatation thermique αT = 12 × 10−6 º C .
5.2.2 Boulons et goujons de cisaillement

Les boulons doivent être de type: A325, A325M, A490 ou A490M. On ne doit pas utiliser de boulons de taille
inférieure à M16 ou à 5/8 po de diamètre dans les assemblages structuraux.
Les goujons de cisaillement doivent être conformes à la norme ASTM A108. La résistance minimale à la traction
est égale à 410 MPa.
5.3 THÉORIE ET HYPOTHÈSES DE CALCUL
5.3.1 États limites

Les éléments structuraux doivent être dimensionnés de façon à satisfaire aux exigences de l’état limite ultime, de
l’état limite d’utilisation et de l’état limite de fatigue.
Les états limites ultimes (ELU ou ELUL) à considérer sont :

• résistance;
• rupture;
• flexion;
• flambement latéral en torsion;
• glissement;
• renversement;
• soulèvement.
Les états limites de service (ELS) ou d'utilisation (ELUT) à considérer sont :

• flèche;
• plastification;
• glissement des joints boulonnés;
• vibrations.
Les états limites de fatigue (ELF) doivent être considérés.

5.2 Conception des ponts
5.3.2 Coefficients de tenue

Les coefficients de tenue sont donnés au tableau 5.1.
Tableau 5.1: Coefficients de tenue des matériaux
Pièces et éléments de charpente Coefficient
Flexion φs = 0.95
Cisaillement φs = 0.95
Compression φs = 0.90
Traction φs = 0.95
Torsion φs = 0.90
Appui de l'âme d'une poutre, intérieur φbi = 0.80
Appui de l'âme d'une poutre, extérieur φbe = 0.75
Constructions mixtes Coefficient
Acier d’armature φr = 0.90

Béton φc , conforme au chapitre 8 du code
Autres éléments Coefficient
Traction des câbles φtc = 0.55

Boulons φb = 0.80
Boulons écrasement φbr = 0.67
Soudures φw = 0.67
Goujons de cisaillement φsc = 0.85
5.3.3 Longueur de calcul des membrures

Membrures comprimées
Le calcul d’une membrure comprimée doit être basé sur sa longueur de flambement KL. La longueur non
contreventée L doit être la longueur de la membrure comprimée mesurée entre les axes des points de retenue.
La longueur non contreventée peut varier suivant les différents axes transversaux des membrures. Pour le niveau
inférieur d’un portique à plusieurs niveaux ou pour un portique à niveau unique, L doit être mesurée à partir du
dessus de la plaque de base.
Rupture en flexion dans le plan

La longueur de flambement doit être la longueur non contreventée réelle pour les poteaux-poutres, c’est-à-dire
K = 1.0 pour une rupture en flexion dans le plan, à condition que les des du second ordre dus au déplacement de
la structure aient été inclus.
Rupture due au flambement

La longueur de flambement des poteaux chargés axialement dont la rupture serait due au flambement, et pour les
poteaux-poutres dont la rupture serait due au flambement en flexion-torsion latérale hors plan, doit être basée sur
la condition de retenue à la rotation et à la translation exercée aux extrémités de la longueur non contreventée.

Ponts en acier 5.3
Membrures comprimées des poutres triangulées

La longueur de flambement pour les membrures dont la rupture serait due à la flexion dans le plan doit être la
longueur non contreventée réelle, c’est-à-dire K = 1.0. La longueur de flambement pour les membrures dont la
rupture serait due au flambement doit être basée sur les conditions de retenue exercées aux extrémités de la
longueur considérée.
Dans le cas des poutres triangulées à tablier intermédiaire ou de type pony, la charge critique de flambement de la
membrure en compression doit être conçue comme un poteau doté d'appuis latéraux élastiques à chaque nœud. La
résistance pondérée à la compression du poteau ainsi déterminée doit être au moins égale à la force maximale
exercée dans tout panneau de la corde supérieure résultant des charges à l'état limite ultime. Les membrures
verticales des poutres triangulées, les entretoises et les assemblages entre ceux-ci doivent être dimensionnés pour
résister à une force latérale à l'état limite ultime d'au moins de 8 kN/m, appliquée aux nœuds de la corde
supérieure [10.14.3.6].
5.4 DURABILITE
Les mécanismes de détérioration considérés pour les éléments en acier doivent inclure la corrosion. La protection
contre la corrosion doit être assurée par l’emploi d’alliages d’acier spéciaux ou de revêtements protecteurs, ou par
d’autres moyens approuvés. Le type et le degré de protection recherchée contre la corrosion doivent figurer sur
les plans. La protection minimale contre la corrosion doit être conforme aux indications du tableau 10.1 du code,
selon les conditions d’exposition et les éléments de l’ossature.
Toutes les surfaces d’acier de construction, y compris les diaphragmes et les contreventements, à l’exclusion de
celles en contact avec le béton et des surfaces de contact des joints boulonnés, doivent porter un revêtement
approuvé, sur une distance minimale de 3 m à partir des joints de tablier et des joints fixes.
Les surfaces des poutres sur lesquelles peut s’écouler l’eau de ruissellement du tablier doivent porter un
revêtement approuvé sans quoi les éléments doivent être épaissis pour tenir compte de la perte de section estimée
pendant la durée de vie prévue de l’ouvrage
5.5 CRITERES DE CONCEPTION
5.5.1 Généralités
Les pièces et les assemblages doivent être calculés de façon à réduire au minimum les effets de la fatigue, les
risques de rupture par fragilisation et par l’arrachement lamellaire.
5.5.2 Épaisseur minimale

L’épaisseur minimale de l’acier doit être comme suit :
• 10 mm pour les goussets des membrures principales et pour tous les éléments des entretoises
d’extrémité, des diaphragmes d’extrémité et de leurs assemblages;
• 6 mm pour les sections fermées pour éviter la pénétration de l’humidité;
• 6 mm pour les âmes des profilés laminés;
• 10 mm pour les âmes des poutres à âme pleine et des poutres-caissons;
• 8 mm pour les autres pièces en acier de construction, sauf les fourrures, les lisses des glissières et les
éléments non destinés à résister à des charges.
5.5.3 Entretoises et diaphragmes aux appuis

Les entretoises et les diaphragmes aux piles et aux culées doivent être conçus de façon à faciliter le levage de
l’ossature.

5.5.4 Assemblages soudés

Tous les assemblages des membrures principales tendues et des membrures à résistance critique à la rupture, y
compris les raidisseurs transversaux et longitudinaux, doivent être fixés par des soudures continues.
Les raidisseurs longitudinaux doivent être assemblés à l’aide de soudures sur chanfrein à pleine pénétration.
5.6 RÉSISTANCE EN TRACTION
5.6.1 Aires des sections transversales

L’aire brute de la section transversale est la somme des produits de l’épaisseur et de la largeur brute de chaque
élément de la section transversale. L’aire nette effective de la section transversale Ane est la somme des aires
nettes critiques An de chaque segment le long d’une trajectoire possible de résistance minimale.
An = wn t (5.1)
An = 0.6 Ln t (5.2)
s 2t
An = wn t + (5.3)
4g
où
Wn = largeur nette = largeur brute − somme des diamètres des trous dans la largeur brute
Ln = longeur nette = longueur brute − somme des diamètres des trous dans la longueur brute
Les déductions pour les trous des boulons d’assemblage se calculent avec un diamètre qui excède de 2 mm celui
des trous spécifiés qui doivent être au plus de 2 mm plus grands que le diamètre des boulons (voir art. 10.18.4.2).
Donc le diamètre des trous pour le calcul de l'aire nette est égal au diamètre du boulon plus 4 mm.
5.6.2 Aire nette effective réduite pour tenir compte des effets du décalage en
cisaillement
Méthode générale
En général, chaque partie de la section transversale d’une membrure en traction doit être reliée à ses extrémités
par une attache appropriée (boulons ou soudures) pour transmettre la charge attribuable à la partie reliée. Là où
cette solution n’est pas pertinente, on doit calculer l’aire nette effective comme suit :
′ = Ane ⎛⎜1 − ⎞⎟
x
Ane (5.4)
⎝ L⎠
où x est la distance perpendiculaire à l’axe de la pièce, entre l’attache et le centre de gravité de la partie de l’aire
de la section transversale considérée.
Méthode spécifique
En l’absence d’une méthode plus précise, l’aire nette effective réduite pour le décalage en cisaillement doit être
établie comme suit.

Ponts en acier 5.5
Pour les assemblages boulonnés, quand l’aire nette effective critique calculée comprend l’aire nette d’éléments
non reliés :
a) dans le cas des profilés WWF, W, M ou S avec des largeurs de semelle d’au moins les deux-tiers de la
hauteur, et dans le cas des pièces en T découpées dans ces profilés, si seulement les semelles sont reliées et
s’il y a trois rangées transversales de boulons ou plus :
′ = 0.90 Ane
Ane (5.5)
b) dans le cas des profilés WWF, W, M, ou S non conformes au point a) et pour les profilés en C, reliés dans
chaque cas à trois rangées transversales de boulons ou plus :
′ = 0.85 Ane
Ane (5.6)
c) dans le cas des profilés mentionnés en b), mais reliés à deux rangées transversales de boulons ou plus :
′ = 0.75 Ane
Ane (5.7)
d) dans le cas des cornières reliées par une aile avec quatre rangées transversales de boulons ou plus :
′ = 0.80 Ane
Ane (5.8)
e) dans le cas des cornières reliées par une aile avec moins de quatre rangées transversales de boulons :
′ = 0.60 Ane
Ane (5.9)
Dans le cas des assemblages soudés, si l’aire de la section transversale calculée comporte des éléments non
assemblés, on peut utiliser les règles précédentes relatives aux assemblages boulonnés étant donné que la
longueur de soudure indiquée est la même que celle d’un assemblage boulonné équivalent.
Lorsque des soudures transversales transmettent la charge à certaines parties de la section transversale mais non à
toutes, l’aire nette effective doit correspondre à l’aire des éléments assemblés.
Lorsque seulement des soudures longitudinales sont utilisées pour transmettre la charge à des plaques simples,
l’aire nette efficace réduite de la plaque doit correspondre à ce qui suit :
a) L ≥ 2 w ′ = 1.00 Ag
Ane (5.10)
b) 2 w > L ≥ 1.5w ′ = 0.87 Ag
Ane (5.11)
c) 1.5w > L ≥ w ′ = 0.75 Ag
Ane (5.12)
5.6.3 Résistance axiale à la traction

La résistance pondérée à la traction Tr doit être d’au moins :
Tr = φs Ag Fy (5.13)
Tr = 0.85φs Ane Fu (5.14)
′ Fu
Tr = 0.85φs Ane (5.15)

5.6.4 Traction axiale et flexion

Les membrures soumises à des moments de flexion et à des efforts de traction axiale doivent répondre aux
relations suivantes :
Tf Mf
+ ≤ 1.0 (5.16)
Tr Mr
où
M r = φs M p pour les sections de classe 1 et 2 (5.17)

M r = φs M y pour les sections de classe 3 (5.18)
La classe des sections est définie à l’article 10.9.2.1 et M r est établi d’après les articles 10.10.2 et 10.10.3.
5.6.5 Résistance en traction des câbles

La résistance pondérée à la traction axiale Tr doit être :
Tr = φtc Tu (5.19)
5.7 PIECES EN COMPRESSION
On doit tenir compte du flambement en flexion par rapport aux axes principaux de la section transversale, ainsi
que du flambement en torsion ou du flambement en flexion-torsion.
Élancement
Le rapport d’élancement maximal est égale à 120 pour les membrures principales en compression et à 160 pour
les membrures secondaires et les contreventements.
Rapport largeur-épaisseur des éléments comprimés

Les sections structurales doivent être désignées comme des éléments de classe 1, 2, 3 ou 4, selon le rapport
largeur-épaisseur des éléments qui constituent la section transversale et selon les conditions de chargement.
Section de classe 1 : atteint la capacité du moment plastique, et permet la redistribution subséquente du

moment de flexion.
Section de classe 2 : atteint la capacité du moment élastique, mais ne permet pas nécessairement la
redistribution subséquente du moment.
Section de classe 3 : atteint la capacité du moment élastique.
Section de classe 4 : la résistance des éléments de classe 4 doit être évaluée pour chaque cas, conformément
au code.
Les rapports largeur-épaisseur des éléments soumis à la compression ne doivent pas dépasser les limites du
tableau 5.2.

Ponts en acier 5.7
Tableau 5.2: Rapport largeur-épaisseur des éléments comprimés (Voir tableau 10.3 du code)
Description de l'élément Classification de la section

Classe 1 Classe 2 Classe 3
Ailes des cornières et b / t ≤ 200 / Fy
éléments appuyés sur un
bord, sauf indication
contraire
Cornières en contact continu b / t ≤ 200 / Fy
avec d'autres éléments;
raidisseurs de poutre à âme
pleine
(1) (1)
Âmes des profilés en T b / t ≤ 145 / Fy b / t ≤ 170 / Fy b / t ≤ 340 / Fy
Semelles des profilés en I ou b / t ≤ 145 / Fy b / t ≤ 170 / Fy b / t ≤ 200 / Fy
en T, plaques en saillie par
rapport à des éléments en
compression, ailes
extérieures de paires de
cornières en contact
(2)
continu
Semelles des profilés en C b / t ≤ 200 / Fy
Semelles des tubes b / t ≤ 420 / Fy b / t ≤ 525 / Fy b / t ≤ 670 / Fy
rectangulaires
Semelles des poutres- b / t ≤ 525 / Fy b / t ≤ 525 / Fy b / t ≤ 670 / Fy
caissons ; plaques de
renforcement de semelle et
plaques de diaphragmes,
entre les rangées de boulons
ou de soudures
Plaques couvre-joints b / t ≤ 840 / Fy
perforées
Âmes en compression axiale h / w ≤ 870 / Fy h / w ≤ 870 / Fy h / w ≤ 870 / Fy
Âmes en compression sous h / w ≤ 1100 / Fy h / w ≤ 1700 / Fy h / w ≤ 1900 / Fy
flexion symétrique par
rapport à h
Âmes en compression axiale h 1100 ⎡ Cf ⎤ h 1700 ⎡ Cf ⎤ h 1900 ⎡ Cf ⎤
et sous flexion, symétrique ≤ ⎢1 − 0.39 ⎥ ≤ ⎢1 − 0.61 ⎥ ≤ ⎢1 − 0.65 ⎥
par rapport à h w Fy ⎢⎣ Cy ⎥⎦ w Fy ⎢⎣ Cy ⎥⎦ w Fy ⎢⎣ Cy ⎥⎦
Tubes circulaires et D / t ≤ 23000 / Fy
polygonaux en compression
axiale
Sections vides circulaires et D / t ≤ 13000 / Fy D / t ≤ 18000 / Fy D / t ≤ 66000 / Fy
polygonales en compression
de flexion
1. Les sections structurales de classe 1 et 2 soumises à la flexion doivent avoir un axe de symétrie dans le plan
de charge, sauf si les effets de l'asymétrie de la section ont été inclus dans l'analyse.
2. Peuvent être considérés comme des sections de classe 1 ou 2, le cas échéant, seulement si les cornières sont
reliées en continu par des attaches mécaniques ou par des soudures adéquates, et s'il y a un axe de symétrie
dans le plan de charge.

5.7.2 Résistance à la compression axiale

Flambement en flexion
La résistance pondérée à la compression axiale Cr d’une membrure doit être :
( )
−1/ n
Cr = φs A Fy 1 + λ 2 n (5.20)
où
KL Fy
λ= (5.21)
r π 2 Es
n= 1.34 pour les profilés en W laminés à chaud, les profilés assemblés et pour les tubes de construction
fabriqués conformément à la norme CSA G40.20, catégorie;
n= 2.24 pour les profilés en H soudés, dont les bords de semelle sont coupés au chalumeau, et pour les tubes
de construction fabriqués conformément à la norme CSA G40.20, catégorie H.
Flambement en torsion ou en flexion-torsion

La résistance au flambement en torsion ou en flexion-torsion des sections asymétriques, à symétrie simple et
cruciformes, est calculée en remplaçant λ dans les équations de calcul de la compression axiale pondérée Cr , à
avec l'équation 6.20, où n = 1.34 , par :
Fy
λe = (5.22)
Fe
où
a) dans le cas des sections cruciformes, la contrainte élastique critique de flambement en torsion est :
⎡π 2 E C ⎤ 1
Fe = ⎢ s w
+ Gs J⎥ (5.23)
⎢⎣ ( K z L )2 (
⎥⎦ I x + I y )
b) dans le cas des sections à symétrie simple le long de l’axe y − y , la contrainte élastique critique de
flambement en flexion-torsion est :
⎡ ⎤
Fey + Fez ⎢ 4 Fey Fez H ⎥
Fe = ⎢ 1− 1− ⎥ (5.24)
( )
2H 2
⎢⎣ Fey + Fez ⎥⎦
c) dans le cas des sections asymétriques, la contrainte élastique critique de flambement en flexion-torsion Fe est
la plus petite racine de :
2 2
⎛ x0 ⎞ ⎛ y0 ⎞
( Fe − Fex ) ( Fe − Fey ) ( Fe − Fez ) − Fe2 ( Fe − Fey ) ⎜ ⎟ − Fe ( Fe − Fex ) ⎜ ⎟ = 0
2
(5.25)
⎝ r0 ⎠ ⎝ r0 ⎠
et Fex , Fey sont calculés en fonction des axes principaux,
où

Ponts en acier 5.9
Kz coefficient de longueur effective pour le flambement en torsion, fixé à 1.0, à moins qu’une valeur
inférieure ne soit établie par une analyse rigoureuse;
x0 , y0 coordonnées du centre de cisaillement de la section par rapport au centre de gravité;
r02 = y02 + rx2 + ry2 pour les sections à symétrie simple autour de l’axe des y; (5.26)
r02 = x02 + y02 + rx2 + ry2 pour les sections asymétriques; (5.27)
H = 1 − y02 r02 pour les sections à symétrie simple autour de l’axe des y; (5.28)
π 2 Es
Fex = (5.29)
(KxL rx )
2
π 2 Es
Fey = (5.30)
( )
2
K y L ry
⎛ π 2 Es C w ⎞
Fez = ⎜ + GJ ⎟ / Ar02 (5.31)
⎜ K L 2 ⎟
⎝ z ⎠
5.7.3 Compression axiale et flexion

Résistance transversale et résistance des membrures est donnée par l'équation suivante pour toutes les classes de
sections à l’exception des profilés en I de classe 1 :
Cf U1x M fx U1 y M fy
+ + ≤ 1 .0 (5.32)
Cr M rx M ry
où M f est le moment maximal ;
U1x ≥ 1.0 (art. 10.9.4.2);
U1 y (art. 10.9.4.2).
Trois conditions doivent être considérées :
• la résistance sectionnelle;
• la résistance globale de la membrure;
• la résistance au flambement latéral et de torsion.
Les effets du second ordre reliés au déplacement de l'ossature ( effets P − Δ ) doivent être considérés dans
l'analyse lorsque requis. Les effets de second ordre reliés à la majoration des efforts de flexion entre les
extrémités des membrures ( effets P − δ ) sont considérés ici. Les tableaux 5.3, 5.4 et 5.5 indiquent quelles
propriétés considérer pour chacun des trois cas indiqués plus haut.

Tableau 5.3: Résistance sectionnelle
Mr Cr U1
Classes 1 et 2:
M rx = φs Z x Fy Classes 1, 2 et 3:
M ry = φs Z y Fy
Cr = φs A Fy U1x = U1 y = 1.0
Classe 3:
M rx = φs S x Fy
M ry = φs S y Fy
Tableau 5.4: Résistance globale de la membrure
Mr Cr U1
Classes 1 et 2 Classes 1, 2 et 3:
M rx = φs Z x Fy ω1x
Flexion uniaxiale Mfx: U1x = ≥ 1.0
M ry = φs Z y Fy Cf
Cr = Crx selon 10.9.3 1−
Cex
Classe 3 Flexion biaxiale: ω1 y
M rx = φs S x Fy U1 y =
Cr = Minimum de Crx et Cf
1−
M ry = φs S y Fy Cry selon 10.9.3 Cey
où Ce est la charge de flambement d’Euler, égale à Ce = EI (π L ) .

2
Tableau 5.5: Résistance au flambement en flexion-torsion
Mr Cr U1
Classes 1 et 2:
M rx fonction de la résistance au Classes 1, 2 et 3:
déversement selon la longueur non ω1x
U1x = ≥ 1.0
retenue M u et M px selon 10.10.2.3 Cf
Cr = Minimum de 1−
M ry = φs Z y Fy Cex
Crx et Cry selon 10.9.
Classe 3:
M rx fonction de la résistance au ω1 y
U1 y =
déversement selon la longueur non Cf
1−
retenue M u et M yx selon 10.10.3.3 Cey
M ry = φs S y Fy
Ce dernier cas ne s’applique pas aux membrures à section transversale fermée, étant donné qu’elles ne sont pas,
en général, sujettes aux ruptures dues au flambement latéral en torsion.

Ponts en acier 5.11
Valeurs de ω1
En l’absence de valeurs déterminées par analyse, on doit utiliser les valeurs suivantes pour ω1 :
• membrures non soumises à des charges transversales entre les points d’appui :
ω1 = 0.6 − 0.4κ ≥ 0.4 (5.33)
• membrures soumises à des charges réparties ou à une série de charges ponctuelles entre les points d’appui :
ω1 = 1.0 (5.34)
• membrures soumises à une charge ou à un moment concentré entre les points d’appui :
ω1 = 0.85 (5.35)
Résistance et stabilité des membrures : profilés en I de classe 1

Les membrures qui doivent résister à des moments de flexion concomitants à une force de compression axiale
doivent être dimensionnées de façon que :
Cf 0.85U1x M fx 0.60U1 y M fy
+ + ≤ 1.0 (5.36)
Cr M rx M ry
où tous les termes de l’expression sont définis par les équations appropriées selon le cas.
On doit vérifier la résistance de la membrure en fonction de :
• sa résistance transversale ;
• sa résistance globale ;
• sa résistance au flambement latéral en torsion.
De plus, la membrure doit être conforme aux critères suivants :
M fx M fy
+ ≤ 1.0 (5.37)
M rx M ry
où M rx et M ry sont définis par les équations appropriées selon le cas.
5.8 POUTRES
Les poutres doivent être dimensionnées d’après les propriétés géométriques de la section brute, sauf qu’il faut
soustraire l’aire des trous de boulons qui dépasse 15% de l’aire brute de semelle.
Les semelles des poutres soudées doivent être constituées de plaques simples ou d’une série de plaques jointes
bout à bout par des soudures sur chanfrein à pénétration complète. On ne doit pas utiliser, sans autorisation, des
plaques de renforcement partiel pour des raisons de comportement à la fatigue.
Il faut assurer une retenue latérale des semelles. On ne doit pas considérer qu’un platelage de bois fournit un
appui latéral, sauf si ce platelage et les dispositifs de fixation ont été expressément conçus à cette fin.
Les soudures reliant les semelles aux âmes doivent être dimensionnées de façon à résister à un cisaillement
imputable à la flexion ainsi qu’à celui induit par une charge transmise de la semelle à l’âme autrement que par
appui direct.

5.8.2 Sections de classes 1 et 2

Rapports largeur-épaisseur
Les sections de classes 1 et 2 soumises à la flexion et ayant un axe de symétrie dans le plan de la charge doivent
être conformes au tableau 5.2. Pour le calcul des rapports largeur-épaisseur limites de l’âme des sections à
symétrie simple, h dans le tableau 5.2 doit être remplacé par 2d c .
Membrure fléchie par rapport à l’axe fort et retenue latéralement de façon continue
M r = φs Z x Fy = φs M px (5.38)
Membrure fléchie par rapport à l’axe fort et non retenue latéralement sur une longueur L
⎡ 0.28M p ⎤
M r = 1.15 φs M p ⎢1 − ⎥ ≤ φs M p lorsque M u > 0.67 M p (5.39)
⎣ Mu ⎦
et
M r = φs M u lorsque M u ≤ 0.67 M p (5.40)
avec
Mu =
ω2 π ⎡
L ⎣ ( 2 ⎤
⎢ Es I y Gs J B1 + 1 + B2 + B1 ⎥ )⎦ (5.41)
où
ω2 = 1.75 + 1.05 k + 0.3 k 2 ≤ 2.5 (5.42)
ω2 = 1.0 si le moment de flexion en tout point de la longueur non retenue dépasse le plus grand des moments
d’extrémité ou lorsqu’il n’y a pas de retenue latérale efficace pour la semelle comprimée à l’une des
extrémités de la longueur non retenue, c.-à-d. à l’extrémité libre d’un porte-à-faux.
βx Es I y
B1 = π (5.43)
2L Gs J
π 2 Es Cw
B2 = (5.44)
L2 Gs J
β x coefficient de symétrie simple donné dans le commentaire du code.
Pour les sections à symétrie double : β x = 0.0 et B1 = 0.0 , ce qui donne :
2
ω2 π ⎛ π Es ⎞
Mu = Es I y Gs J + ⎜ ⎟ I y Cw (5.45)
L ⎝ L ⎠
On trouve aux tableaux 5.6 et 5.7 l’expression générale pour le moment élastique critique et les formules pour β x
, J, et Cw des poutres en I et des poutres-caissons ouvertes. La définition des paramètres géométriques sont
donnés sur les figures 5.1 et 5.2.

Ponts en acier 5.13
Tableau 5.6: Sections en I mono-symétrique
Équations
Figure 5.1: Section en I mono-symétrique

Tableau 5.7: Sections caisson ouvertes
Équations

Ponts en acier 5.15
Figure 5.2: Poutre caisson ouverte
Flexion par rapport à l’axe faible
M r = φs Z y Fy = φs M py (5.46)
5.8.3 Sections de classe 3

Membrure fléchie par rapport à l’axe fort et retenue latéralement de façon continue
M r = φs S x Fy = φs M y (5.47)
Membrure fléchie par rapport à l’axe fort et non retenue latéralement sur une longueur L
⎡ 0.28My ⎤
M r = 1.15 φs M y ⎢1 − ⎥ ≤ φs M y lorsque M u > 0.67 M y (5.48)
⎣ Mu ⎦
M r = φs M u lorsque M u ≤ 0.67 M y (5.49)
où M u est conforme à l’article 10.10.2.3 pour les sections à symétrie double et à symétrie simple.
Sections de classe 3 avec semelles de classes 4

Le moment résistant pondéré doit être calculé comme pour les sections de classe 3, où S doit être remplacé par un
module de section effectif S e :
• une largeur effective de semelle de 670t / Fy pour les semelles supportées sur deux bords;
• une largeur de semelle en saillie effective de 200t / Fy pour les semelles supportées sur un bord;
• la largeur de la semelle en saillie ne doit jamais dépasser 30 t.
Flexion par rapport à l’axe faible retenue latéralement ou non
M r = φs S y Fy = φs M ry (5.50)

5.8.4 Poutres à âme pleine raidies

Rapport largeur-épaisseur des semelles
Les poutres à âme pleine raidies doivent être pourvues de semelles de classe 1, 2 ou 3 ; les âmes raidies peuvent
être de classe 4. La figure 5.3 illustre les différents comportements selon l'élancement des parois minces.
Figure 5.3: Résistance des poutres
Rapport largeur-épaisseur des âmes

Le rapport largeur-épaisseur h w des âmes raidies transversalement ne doit pas dépasser :
a) h w ≤ 3150 / Fy pour les sections à symétrie double sans raidisseurs longitudinaux;
b) h w ≤ 6000 / Fy pour les sections à symétrie double avec un raidisseur longitudinal;
c) d c w ≤ 1575 / Fy pour les sections à symétrie simple sans raidisseurs longitudinaux;
d) d c w ≤ 3000 / Fy pour les sections à symétrie simple avec un raidisseur longitudinal.
Les deux dernières limites s'appliquent aux sections à symétrie simple ayant une partie comprimée de l’âme de
longueur d c et dont l’axe de symétrie est dans le plan de la charge.

Ponts en acier 5.17
Moment résistant
Le moment résistant pondéré doit être déterminé selon la classe, sauf que, dans le cas des poutres sans raidisseurs
longitudinaux et si (2d c / w > 1900) / Fy , le moment résistant calculé pour la semelle comprimée doit être
réduit par le facteur :
⎡ ⎤
⎢ ⎛ 2d ⎞⎥
⎢1.0 − 1 ⎜ c− 1900 ⎟⎥ (5.50)
⎢ 1200 Acf ⎜ w M f / φs S ⎟⎥
⎢ 300 + ⎝ ⎠⎥
⎣ Aw ⎦
EXEMPLE 5-1: CALCUL DU MOMENT RESISTANT
Données:
L'exemple porte sur le pont en acier à dalle mixte de l'exemple 4-3.
Pile 7 (poutre intérieure – moment négatif)
Lorsqu’il n’y a pas de connecteurs dans les zones de moment négatif, le moment résistant pondéré doit être celui
de la section d’acier seule.
• Classification de la section (symétrie double)
b ⎛ 550 2 ⎞ 200 200

=⎜ ⎟ = 9.2 < = = 10.7 (classe 3)
t ⎝ 30 ⎠ Fy 350
h 1600 3150 3150
= = 160 < = = 168.4 (classe 4 avec raidisseurs transversaux)
w 10 Fy 350
• Calcul de M y
( )
M y = S x Fy = 30 524 × 103 × 350 × 10 −6 = 10 683 kN − m
• Calcul de M u
2
ω2 π ⎛ π Es ⎞
Mu = Es I y Gs J + ⎜ ⎟ I y Cw
L ⎝ L ⎠
où :
⎛ 3059 ⎞
ω2 = 1.75 + 1.05k + 0.3κ 2 ≤ 2.5 avec κ = − ⎜ ⎟ = −0.412
⎝ 7421 ⎠
( )
ω 2 = 1.75 + (1.05 × −0.412 ) + 0.3 × −0.412 2 = 1.37 < 2.5
L = 6003 mm
Es = 200 000 MPa
I y = 832 ×106 mm 4
Gs = 77 000 MPa
J = 10.43 × 106 mm 4

Cw = 552.55 × 1012 mm6
⎡ 2 ⎤
1.37 × π ⎛ π × 200 000 ⎞
Mu = ⎢ 200 000 × 832 × 106 × 77 000 × 10.43 × 106 + ⎜ ⎟ × 832 × 10 6
× 552.55 × 1012 ⎥
× 10−6
⎢ 6003 ⎝ 6 003 ⎠ ⎥
⎣⎢ ⎦⎥
M u = 51 552 kN − m
• Calcul de M r
M u = 51 552 kN-m > 0.67 M y = 0.67 × 10 683 = 7158 kN − m, donc
⎡ 0.28 M y ⎤
M r = 1.15 φs M y ⎢1 − ⎥ ≤ φs M y = 0.95 × 10 683 = 10149 kN − m
⎣ Mu ⎦
⎡ 0.28 × 10 683 ⎤
M r = 1.15 × 0.95 ×10 683 × ⎢1 − ⎥ = 10994 kN − m > 10149 kN − m, donc
⎣ 51552 ⎦
M r = 10149 kN − m
2 d c 1600 1900 1900

= = 160 > = = 101.6
w 10 Fy 350
donc le moment résistant Mr doit être réduit par le facteur :
⎡ ⎤
⎢ ⎛ ⎞ ⎥
1 2 d
⎢1.0 − ⎜ c − 1900 ⎟ ⎥ =
⎢ 1200 Αcf ⎜ w M f φs S ⎟ ⎥
⎢ 300 + ⎝ ⎠⎥
⎣ Aw ⎦
⎡ ⎛ ⎞⎤
⎢ ⎜ ⎟⎥
⎢ 1 ⎜ 1900 ⎟⎥
⎢1.0 − × ⎜160 − ⎟ ⎥ = 0.973
⎢ 300 +
(1200 × 550 × 30 ) ⎜ 7421× 106 ⎟⎥
⎢ 1600 × 10 ⎜ ⎟⎥
⎢⎣ ⎝ 0.95 × 30524 ×103 ⎠ ⎥⎦
M 'r = 0.973 M r = 0.973 × 10 149 kN − m
M 'r = 9875 kN − m > M f = 7421 kN − m
5.8.5 Résistance au cisaillement

Résistance pondérée au cisaillement
La résistance pondérée au cisaillement de l’âme d’un élément en flexion doit être :
Vr = φs Aw Fs (5.51)
où Aw (aire de cisaillement) est calculée avec db pour les profilés laminés et avec h pour les poutres assemblées
ou fabriquées. La résistance en cisaillement des âmes raidies est issue de deux termes: la résistance au

Ponts en acier 5.19
flambement Fcr et la contribution du champ de tension Ft . La figure 5.4 illustre un diagramme permettant de
déterminer la valeur de Fcr en fonction de l'élancement de l'âme et de l'espacement des raidisseurs transversaux.
La contrainte ultime de cisaillement Fs est égale à Fcr + Ft , où Fcr et Ft doivent être :

h k
a) lorsque ≤ 502 v (5.52)
w Fy
Fcr = 0.577 Fy et Ft = 0 (5.53)
kv h k
b) lorsque 502 < ≤ 621 v (5.54)
Fy w Fy
290 Fy kv
Fcr = (5.55)
hw
et
⎛ ⎞
(
Ft = 0.5 Fy − 0.866 Fcr ⎜
⎜⎜
1
) ⎟
⎟⎟
(5.56)
⎝ 1+ (a h)
2
⎠
190 a/h=0
a/h=0,5
Fy = 350 MPa
φ s = 0,95 Raidisseurs
transversaux a/h=0,75
140 a/h=1,0
φ sFs (MPa)
a/h=1,5
a/h=2,0
a/h=3,0
90
Zone inadmissible
Sans raidisseurs
a/h=α
Raidisseurs transversaux
requis (voir code 10.10.6.1)
40
0 50 100 150 200
h/w
Figure 5.4: Contribution de Fcr à la résistance en cisaillement

h k
c) lorsque > 621 v (5.57)
w Fy
180 000 kv
Fcr = (5.58)
( h w )2
et
⎛ ⎞
(
Ft = 0.5 Fy − 0.866 Fcr ⎜
⎜⎜
1
) ⎟
⎟⎟
(5.59)
⎝ 1+ (a h)
2
⎠
où
5.34 a
kv = 4 + si <1 (5.60)
(a h) 2 h
et
4 a
kv = 5.34 + si ≥1 (5.61)
(a h) 2 h
Dans le cas des âmes non raidies, a/h est considéré égal à ∞ , de sorte que kv = 5.34 . Les raidisseurs
intermédiaires transversaux, s’ils sont utilisés, doivent être espacés de façon à pourvoir à la résistance au
cisaillement déterminée ci-dessus, sauf qu’aux panneaux d’extrémité des poutres et près des grandes ouvertures
dans l’âme, on doit calculer la résistance en utilisant Ft = 0 , à moins que des dispositions soient prises pour
palier au champ de traction.
EXEMPLE 5-2: RESISTANCE EN CISAILLEMENT
Panneau d’extrémité
Dimensions du panneau de l’âme raidie
h = 1600 mm
w = 10 mm
a = 1066 mm
Effort de cisaillement pondéré
V f = 1127 kN
Calcul de k y
a 1066
= = 0.666 < 1
h 1600
5.34 5.34
kv = 4 + = 4+ = 16.04
(a h) 2
0.6662
Calcul de Fs
h 1600 k 16.04
= = 160 > 621 v = 621 = 132.9
w 10 Fy 350

Ponts en acier 5.21
180 000 kv 180 000 × 16.04

Fcr = = = 112.8 MPa
( h w) 2
1602
Ft = 0 car il ne se développe pas de champ de tension dans le panneau d’extrémité

Fs = Fcr + Ft = 112.8 + 0 = 112.8 MPa
Calcul de Vr
Vr = φs Aw Fs = ( 0.95 × 1600 × 10 × 112.8 ) × 10−3 = 1715 kN

Vr = 1715 kN > V f = 1127 kN
Panneau intermédiaire: Panneau central de la travée 7
h = 1600 mm
w = 10 mm
a = 1800 mm
V f = 453 kN
Vérification de la distance entre les raidisseurs
h
= 160 > 150, donc
w
67 500 h 67 500 × 1600
a≤ = = 4218 mm
( h w )2 1602
a = 1800 mm < 4218 mm
Calcul de kv
a 1800
= = 1.125 > 1
h 1600
4 4
kv = 5.34 + = 5.34 + = 8.50
(a h) 2
1.1252
Calcul de Fs
h k 8.50
= 160 > 621 v = 621 = 96.8
w Fy 350
180 000 kv 180 000 × 8.50
Fcr = = = 59.8 MPa
( h w) 2
1602

Ft =
( 0.5 Fy − 0.866 Fcr ) = ( 0.5 × 350 − 0.866 × 59.8) = 81.9 MPa
1+ (a h) 1 + (1.125 )
2 2
Fs = Fcr + Ft = 59.8 + 81.9 = 141.7 MPa
Calcul de Vr
Vr = φs Aw Fs = ( 0.95 × 1600 × 10 × 141.7 ) × 10−3 = 2154 kN

Vr = 2154 kN > V f = 453 kN
Premier panneau à la pile 7
h = 1600 mm
w = 10 mm
a = 853 mm
V f = 1553 kN
Vérification de la distance entre les raidisseurs
h
= 160 > 150, donc
w
67 500 h
a≤ = 4218 mm
( h w )2
a = 853 mm < 4218 mm
Calcul de kv
a 853
= = 0.533 < 1
h 1600
5.34 5.34
kv = 4 + = 4+ = 22.80
(a h) 2
0.5332
Calcul de Fs
h k 22.80
= 160 > 621 v = 621 = 158.5
w Fy 350
180 000 kv 180 000 × 22.80
Fcr = = = 160.3MPa
( h w) 2
1602

Ponts en acier 5.23
Ft =
( 0.5Fy − 0.866Fcr ) = ( 0.5 × 350 − 0.866 ×160.3) = 31.9 MPa
1+ ( a h) 1 + ( 0.533)
2 2
Fs = Fcr + Ft = 160.3 + 31.9 = 192.2 MPa
Calcul de Vr
Vr = φs Aw Fs = ( 0.95 × 1600 × 10 × 192.2 ) × 10−3 = 2921 kN

Vr = 2921 kN > V f = 1553 kN
5.8.6 Cisaillement et moment combinés

Si elles sont soumises à l’action simultanée du cisaillement et du moment, les âmes raidies transversalement qui
dépendent de l’action du champ de tension pour transmettre le cisaillement, soit celles où h / w > 502 kv / Fy ,
doivent être dimensionnées de façon que :
Vf
≤ 1.0 (5.62)
Vr
Mf
≤ 1.0 (5.63)
Mr
Mf Vf
0.727 + 0.455 < 1.0 (5.64)
Mr Vr
où Vr et M r sont calculés en utilisant les équations pertinentes vues précédemment.
EXEMPLE 5-3: CISAILLEMENT ET MOMENT COMBINES
Mf Vf ⎛ 966 ⎞ ⎛ 1127 ⎞
0.727 + 0.455 = ⎜ 0.727 × ⎟ + ⎜ 0.455 × ⎟ = 0.35 < 1.0
Mr Vr ⎝ 12552 ⎠ ⎝ 1715 ⎠
Panneau intermédiaire: panneau central de la travée 7
Mf Vf ⎛ 7075 ⎞ ⎛ 453 ⎞
0.727 + 0.455 = ⎜ 0.727 × ⎟ + ⎜ 0.455 × ⎟ = 0.44 < 1.0
Mr Vr ⎝ 14824 ⎠ ⎝ 2154 ⎠
Premier panneau à la pile 7
Mf Vf ⎛ 7421 ⎞ ⎛ 1553 ⎞
0.727 + 0.455 = ⎜ 0.727 + ⎟ + ⎜ 0.455 × ⎟ = 0.79 < 1.0
Mr Vr ⎝ 9875 ⎠ ⎝ 2921 ⎠

5.8.7 Raidisseurs transversaux intermédiaires

Cette sous-section s’applique aux poutres à âme pourvue de raidisseurs transversaux intermédiaires. Le cas des
âmes raidies à la fois transversalement et longitudinalement est traité à la sous-section suivante.
Généralités
Des raidisseurs d’âme ne sont pas nécessaires si la résistance au cisaillement non raidie est supérieure au
cisaillement pondéré et si h / w ≤ 150 . Les raidisseurs transversaux, s’ils sont nécessaires, doivent être placés à
un espacement a afin de renforcer la résistance au cisaillement. La distance entre les raidisseurs, a, ne doit pas
être supérieure à:
a ≤ 67 500h / (h / w) 2 lorsque h / w > 150 (5.65)
a ≤ 3h 3h si h / w ≤ 150 (5.66)
Dimensionnement des raidisseurs transversaux

Les raidisseurs transversaux intermédiaires placés sur l’un ou les deux côtés de l’âme doivent être dimensionnés
de façon que :
a) I ≥ aw3 j mm 4 (5.67)
où
( a)
2
j = 2.5 h − 2 ≥ 0.5
(5.68)
I est mesuré autour d’un axe passant au milieu de l’âme pour les paires de raidisseurs
ou sur la face proche de l’âme pour les raidisseurs simples.
⎛ ⎡ ⎤V ⎞
As = ⎜⎜ ⎥ f CD − 18 w2 ⎟ Y ≥ 0
aw ⎢ ah
b) 1− ⎟ (5.69)
⎢ ⎥ Vr
⎜ 2 ⎢ 1+ (a h) ⎟
2
⎝ ⎣ ⎦⎥ ⎠
où
310 000 kv
C = 1− sans être inférieur à 0.10 (5.70)
Fy ( h w )
2
D = 1.0 pour les raidisseurs placés par paires ;

D = 1.8 pour les raidisseurs en cornière simples dont l’aile fixée est parallèle à l’âme ;
D = 2.4 pour les raidisseurs simples ;
D = 3.0 pour les raidisseurs en cornière simples dont l’aile est perpendiculaire à l’âme ;
V f / Vr est la plus grande valeur de ce rapport considérant les deux panneaux adjacents au raidisseur.
La largeur d’une plaque utilisée comme raidisseur ne doit pas être inférieure à 50 mm plus h/30, ni inférieure à
1/4 de la pleine largeur de la semelle.
Le rapport largeur-épaisseur des raidisseurs transversaux intermédiaires ne doit pas dépasser 200 / Fy sauf si
l’on juge que les propriétés de la section des raidisseurs sont basées sur une largeur effective de 200 t / Fy . La
largeur du raidisseur en saillie ne doit jamais dépasser 30 t.

Ponts en acier 5.25
Connexion à l’âme
La connexion entre l’âme et les raidisseurs doit être conçue de façon à résister à une force de cisaillement de
0.0001h Fy1.5 N par mm de hauteur d’âme, h. Lorsque la valeur la plus élevée de cisaillement calculée, V f , à
l’état limite ultime de cisaillement dans des panneaux adjacents est inférieure à Vr , cette exigence peut être
réduite selon le rapport V f / Vr , toutefois elle ne devra jamais être inférieure à la valeur d’une quelconque charge
ou réaction concentrée devant être transmise à l’âme par le raidisseur.
Détails des raidisseurs au niveau des semelles

La distance entre l’extrémité de la soudure du raidisseur et le bord voisin du congé (soudure d’angle) âme-
semelle ne doit pas être inférieure à 4w, ni supérieure à 6w. Il n’est pas nécessaire que l’ajustement des
raidisseurs transversaux avec la semelle en traction soit serré. Cependant, les raidisseurs placés sur un côté de
l’âme doivent au moins être bien ajustés contre la semelle comprimée ; préférablement, ils seront fixés à celle-ci.
Les raidisseurs utilisés comme plaques de raccordement pour les diaphragmes, les traverses ou les entretoises
doivent être fixés par soudure ou boulonnage aux deux semelles.
EXEMPLE 5-4: RAIDISSEURS TRANSVERSAUX INTERMEDIAIRES
Les raidisseurs sont placés sur un côté de l’âme.

h = 1600 mm
w = 10 mm
a = 1066 mm
Vf
Rapport
Vr
Vf 1127
= = 0.657
Vr 1715
Dimensions du raidisseur transversal
t = 12 mm
h 1600
b ≥ 50 + = 50 + = 103.3 mm
30 30
largeur de la semelle 500
b≥ = = 125 mm
4 4
b ≤ 30 t = 30 × 12 = 360 mm
200 t 200 × 12
b≤ = = 128.3 mm
Fy 350
Choix : b = 125 mm
Propriétés du raidisseur transversal
As = bt = 125 × 12 = 1500 mm 2

b3t 1253 ×12

I = = = 7.81×106 mm 4
3 3
Calcul de I requis
2 2
⎛h⎞ ⎛ 1600 ⎞
j = 2.5 ⎜ ⎟ − 2 = 2.5 × ⎜ ⎟ − 2 = 3.63 > 0.5
⎝a⎠ ⎝ 1066 ⎠
I requis = aw3 j = 1066 × 103 × 3.63 = 3.87 ×106 mm 4
I = 7.81× 106 mm 4 > I requis = 3.87 × 106 mm 4
Calcul de As requis
⎛ ⎡ ⎤V ⎞
As requis = ⎜⎜ ⎥ f CD − 18w2 ⎟ Y ≥ 0
aw ⎢ ah
1− ⎟
⎢ ⎥V
⎜ 2 1+ (a h) ⎟
2
⎝ ⎢⎣ ⎥⎦ r ⎠
où :
a 1066
= = 0.666 < 1
h 1600
5.34
kv = 4 + = 16.04
( a h )2
310 000 kv 310 000 × 16.04
C = 1− = 1− = 0.445 > 0.1
Fy ( h w ) 350 × (1600 10 )
2 2
D = 2.4 ( Raidisseur simple )

Fy âme
Y= = 1 .0
Fy raidisseur
⎛ ⎡ ⎤ ⎞
1066 × 10 ⎢
= ⎜⎜ ⎥ × 0.657 × 0.445 × 2.4 − 18 × 102 ⎟ ×1.0
0.666
As requis × 1− ⎟
⎢ ⎥
⎜ 2 1 + ( 0.666 ) ⎟
2
⎝ ⎣⎢ ⎦⎥ ⎠
As requis = −133mm 2 < 0 , donc As requis = 0 mm 2
As = 1500 mm 2 > As requis = 0 mm 2
Calcul de q f requis :
qf requis = 0.0001 hFy1.5 = 0.0001× 1600 × 3501.5 = 1048 N/mm
Cette valeur peut être réduite selon le rapport V f / Vr :
qf requis = 1048 × 0.657 = 689 N/mm
Calcul de qr

Ponts en acier 5.27
Les raidisseurs seront fixés à l’âme par deux cordons de soudure de 6 mm.
La grosseur effective des cordons de soudure est limitée par la résistance en cisaillement du métal de
base :
0.67 φw w Fu 0.67 × 0.67 ×10 × 480

D≤ = = 14.2 mm (âme)
qr 152
0.67 φw t Fu 0.67 × 0.67 × 12 × 480
D≤ = = 8.5 mm (raidisseur)
2 qr 2 × 152
donc, D = 6 mm
2 qr D = 2 × 152 × 6 = 1824 N/mm
1824 N/mm > q f requis = 689 N/mm
5.8.8 Raidisseurs longitudinaux d’âme

Cette sous-section s’applique aux poutres pourvues de raidisseurs longitudinaux et transversaux.
Généralités
L’espacement a des raidisseurs transversaux des âmes raidies longitudinalement ne doit pas être supérieur à
1.5 h p , où h p est la hauteur maximale du sous-panneau. La hauteur totale de l’âme h doit être utilisée pour
déterminer la résistance au cisaillement Vr des poutres raidies longitudinalement.
Dimensionnement
Lorsqu’on utilise un raidisseur longitudinal, celui-ci doit être placé à une distance 0.2 h de la face interne de la
semelle comprimée pour les sections à symétrie double, et à 0.4dc de la face interne de la semelle comprimée
pour les sections à symétrie simple. Si l’on utilise plus d’un raidisseur longitudinal, le calcul doit se fonder sur
des méthodes d’analyse approuvées. Sauf approbation contraire, les raidisseurs longitudinaux doivent être placés
du côté opposé à l’âme de la poutre par rapport aux raidisseurs transversaux. Les raidisseurs longitudinaux
doivent être dimensionnés de façon que :
a) le rapport largeur-épaisseur du raidisseur ne dépasse pas 200 / Fy , sauf si l’on juge que les propriétés de la
section se fondent sur la largeur effective de 200 / Fy ;
b) la largeur du raidisseur en saillie ne doit jamais dépasser 30 t ;
c) I ≥ hw3 ⎡⎢ 2.4 ( a / h ) − 0.13⎤⎥

2
(5.71)
⎣ ⎦
Fy
d) r ≥ a (5.72)
1900
où I et r sont calculés autour d’un axe de centre de gravité parallèle à l’âme pour une section comprenant le ou les
raidisseurs et une bande d’âme d’une largeur de 10w de chaque côté.
Exigences relatives aux raidisseurs transversaux pour les âmes raidies longitudinalement
Les raidisseurs transversaux des panneaux des poutres à raidisseurs longitudinaux doivent être conformes aux
règles mentionnées à la sous-section précédente. De plus, le module de section du raidisseur transversal, où I est

calculé par rapport à la base du raidisseur, ne doit pas être inférieur à St = h S h / 3a . Dans le calcul de j, requis
pour l’évaluation du moment d’inertie I du raidisseur transversal, on doit utiliser la hauteur du sous-panneau h p
pour le calcul de h / a . Lorsqu’on détermine la section minimale du raidisseur transversal selon l'équation 5.69,
on doit utiliser la hauteur du sous-panneau h p pour l’évaluation de a / h dans les équations servant à calculer
As . On doit utiliser la hauteur complète de l’âme h pour le calcul de C et Vr .
5.8.9 Raidisseurs d’appui

Voilement et plastification de l’âme
On doit placer des raidisseurs d’appui là où les charges concentrées pondérées ou les réactions à l’état limite
ultime dépassent la résistance pondérée à la compression des âmes des poutres. La résistance pondérée à la
compression des raidisseurs d’appui doit être calculée comme suit :
a) pour les charges concentrées appliquées à une distance de l’extrémité de la membrure qui est supérieure à
la hauteur de la membrure, la moindre des deux valeurs suivantes :
Br = φbi w ( N + 10t ) Fy (5.73)

Br = 1.45φbi w2 Fy E (5.74)
où N longueur de l’appui ;
φbi = 0.80 ;
b) pour les réactions aux extrémités, la moindre des deux valeurs suivantes :
Br = φbe w ( N + 4t ) Fy (5.75)
Br = 0.60 φbe w2 Fy E (5.76)
où N longueur de l’appui ;
φbe = 0.75 .
Résistance à l’écrasement et détails

Les raidisseurs d’appui doivent se prolonger sur toute la hauteur de l’âme et doivent être ajustés de façon à
s’appuyer contre la semelle à travers laquelle les charges sont transmises, ou être reliés à la semelle par des
soudures. Idéalement, les raidisseurs doivent être symétriques par rapport à l’âme et s’avancer aussi près que
possible du bord des semelles. Le rapport largeur-épaisseur des raidisseurs d’appui ne doit pas dépasser
200 / Fv . La résistance pondérée des raidisseurs d’appui doit être calculée comme suit :
Br = 1.50 φs As Fy (5.77)
où As aire du raidisseur en contact avec la semelle ;

Fy limite élastique du raidisseur ou de la semelle, selon la valeur la moindre.
Résistance à la compression
Les raidisseurs d’appui doivent être conçus comme des membrures comprimées, en supposant une section de
poteau comprenant les raidisseurs en saillie et une bande d’âme s’étendant sur une distance d’au plus 12w des
deux côtés de chaque raidisseur. La longueur effective du poteau ne doit pas être inférieure à 0.75 fois la
profondeur de la poutre. Les raccordements doivent être conçus en fonction de la force à l’interface transmise de
l’âme aux raidisseurs.

Ponts en acier 5.29
EXEMPLE 5-5: RAIDISSEUR D’APPUI
Raidisseur à la pile 7
• Dimensions du raidisseur
b = 230 mm
b Fy 230 × 350
t≥ = = 21.5 mm
200 200
Choix : t = 25 mm
• Réaction d’appui pondérée
R f = 2572 kN
• Calcul de Br
{ }
Br = 1.50 φs As Fy = 1.50 × 0.90 × ⎡⎣ 2 × ( 230 − 25 ) × 25⎤⎦ × 350 × 10−3 = 4843kN
Br = 4843kN > R f = 2572 kN
PL 230 × 25
Chanfrein
25 × 25
ÉLÉVATION
Figure 5.5: Détails du chanfrein
• Calcul de Cr
25
230
w ≥ 10
x x
470
230
12 w 12 w
= 120 = 120
Figure 5.6: Raidisseur d'appui

A = ( 25 × 470 ) + ( 2 × 120 × 10 ) = 14 150 mm 2
⎛ 120 × 103 ⎞ ⎛ 25 × 4703 ⎞

Ix = ⎜ 2× ⎟⎟ + ⎜⎜ ⎟⎟ = 216.3× 10 mm
6 4
⎜ 12 12
⎝ ⎠ ⎝ ⎠
Ix 216.3 × 106
r= = = 123.6 mm
A 14150
KL Fy 0.75 × 1600 350
λ= = = 0.1293
r π 2 Es 123.6 π × 200 000
2
n = 1.34
1 −1
⎡ 1.34 ⎤
( ) ( )
− −3
Cr = φs A Fy 1 + λ 2 n n = ⎢ 0.90 × 14150 × 350 × 1 + 0.12932.68 ⎥ × 10
⎣ ⎦
C r = 4443 kN > R f = 2572 kN
Les raidisseurs seront fixés à l’âme par deux paires de cordons de soudure de 8 mm.
La grosseur effective des cordons de soudure est limitée par la résistance en cisaillement du métal de base de
l’âme :
0.67 φw w Fu 0.67 × 0.67 × 10 × 480

D≤ = = 7.1mm
2qr 2 × 152
donc, D = 7.1 mm
Qr = 4 qr D A = ⎡⎣ 4 × 152 × 7.1× (1600 − 50 ) ⎤⎦ × 10−3 = 6 691 kN

Qr = 6 691 kN > R f = 2572 kN
5.8.10 Contreventements transversaux intermédiaires, diaphragmes et

contreventements aux piles
Contreventements ou diaphragmes intermédiaires
L’espacement des contreventements ou des diaphragmes transversaux intermédiaires doit être déterminé par un
examen portant sur la résistance au flambement latéral en torsion des poutres longitudinales, le besoin de transfert
des forces latérales dues au vent et le besoin de donner aux poutres une force de retenue contre la torsion pour
toute charge de torsion prévue.
Les contreventements et diaphragmes doivent être conçus de façon à tenir compte des charges latérales
auxquelles ils doivent résister, plus une charge latérale équivalant à 1% de la force exercée dans la semelle
comprimée de la poutre au point en question.
Si on inclut des contreventements ou des diaphragmes intermédiaires dans le modèle de structure utilisé pour
déterminer les forces dans les poutres, ceux-ci devront être conçus en fonction des forces qu’ils canalisent.

Ponts en acier 5.31
Les diaphragmes intermédiaires doivent être placés perpendiculairement aux membrures principales lorsque les
appuis sont disposés obliquement selon un angle de plus de 20°, et doivent être conçus en fonction des forces
qu’elles canalisent.
Contreventements transversaux intermédiaires

Si les charges latérales ne sont pas compensées par les seules poutres, il doit y avoir un système de
contreventement au niveau ou à proximité de la semelle supérieure ou inférieure. Le contreventement doit être
calculé de façon à résister à une charge latérale équivalant à au moins 1% de la force exercée dans la semelle
comprimée de la poutre au point en question, à laquelle s’ajoutent les autres forces appliquées pour l’état limite
en question. Les contreventements doivent être suffisamment rigides pour assurer la stabilité de la semelle
retenue lorsque le déplacement, au point à l’étude, requis pour développer la résistance du contreventement se
produit. Les figures 5.7 et 5.8 illustrent le rôle joué par les contreventements transversaux comme support latéral
aux poutres longitudinales.
Un platelage en acier ou en béton utilisé pour cette fonction doit être relié de manière rigide à la semelle
comprimée. On ne doit pas supposer que les platelages en bois fournissent un appui latéral adéquat, à moins que
ceux-ci et les attaches aient été expressément conçus à cette fin.
Sauf dans les cas où une analyse le justifie, les poutres dont la portée dépasse 50 m doivent être pourvues de
contreventements au niveau ou à proximité de la semelle inférieure.
Contreventements ou diaphragmes des piles et culées

Les ponts à poutres longitudinales doivent être pourvus de contreventements ou de diaphragmes au niveau des
piles et des culées, dimensionnés de façon à transmettre les forces latérales aux appuis. La profondeur des
traverses et des diaphragmes doit être aussi grande que possible. Dans la mesure du possible, les diaphragmes
doivent supporter l’extrémité de la dalle du tablier.
Figure 5.7: Contreventement latéral dans les zones de moment positif

Figure 5.8: Contreventement latéral dans les zones de moment négatif
5.9 POUTRE MIXTES
Cette section s’applique aux ouvrages constitués de poutres d’acier et d’une dalle de béton liés par des
connecteurs mécaniques. Elle s’applique aux poutres en acier symétriques et asymétriques autour de l’axe fort. Il
s’applique spécifiquement aux ponts non étayés au cours de la mise en place de la dalle.
5.9.2 Dimensionnement
La section d’acier doit être dimensionnée de façon à supporter toutes les charges pondérées appliquées avant que
la résistance du béton atteigne 0.75 f c' . Les conditions de retenue latérale doivent correspondre à celles qui
prévalent à toutes les étapes de la construction.
L’âme de la section d’acier doit supporter la totalité du cisaillement vertical. Le béton doit être conforme au
chapitre 8 du code alors que la largeur effective de la dalle est déterminée selon les règles du chapitre 5 du code
(Section 4.8.2 de ce texte).
5.9.3 Effets du fluage et du retrait

L’effet du fluage dû à la partie de la charge permanente appliquée une fois que la résistance du béton a atteint
0.75 f c' (à moins de calculs plus détaillés) est considéré en utilisant un rapport des modules d’élasticité de 3n
pour le calcul des propriétés de la section.
Pour l’état limite d’utilisation, on doit tenir compte des déformations différentielles de retrait correspondant à la
différence entre le retrait libre du béton et le retrait empêché.

Ponts en acier 5.33
5.9.4 Limitation des flèches permanentes

Pour les poutres mixtes, la contrainte normale, dans l’une et l’autre des semelles de la section d’acier, due aux
charges permanentes et aux surcharges d’utilisation, ne doit pas dépasser 0.90 Fy . Les conditions suivantes
doivent être satisfaites :
a) dans les zones de moment positif :
M d M sd M L
+ + ≤ 0.90 Fy ; (5.78)
S S3n Sn
b) dans les zones de moment négatif :
M d M sd + M l
+ ≤ 0.90 Fy . (5.79)
S S'
EXEMPLE 5-6: LIMITATION DES FLECHES PERMANENTES
L'exemple porte sur le pont de l'exemple 4-3.
Travée 1 (poutre intérieure – moment positif)
Semelle supérieure
M d M sd M L 967 × 106 422 × 106 2052 × 106

+ + = + + = 73.3 MPa
S S3n S n 17 230 × 103 65 216 × 103 190 949 × 103
73.3 MPa < 0.90 Fy = 0.90 × 350 = 315 MPa
Semelle inférieure
M d M sd M L 967 × 106 422 × 106 2052 × 106

+ + = + + = 125.4 MPa
S S3n S n 22 690 × 103 28353 × 103 30 212 × 103
125.4 MPa < 0.90 Fy = 315 MPa
Semelle supérieure
M d M sd M L 1051 × 106 514 × 106 2699 × 106

+ + = + + = 74.6 MPa
S S3n S n 19 905 × 103 68 275 × 103 188 774 × 103
74.6 MPa < 0.90 Fy = 315 MPa
Semelle inférieure
M d M sd M L 1051 × 106 514 × 106 2699 × 106

+ + = + + = 124.8 MPa
S S3n S n 28 493 × 103 34 727 × 103 36 924 × 103
124.8 MPa < 0.90 Fy = 315 MPa

5.9.5 Sections de classes 1 et 2

Généralités
Les parties comprimées de la section d’acier doivent être conformes limites d'élancement indiquées au tableau
5.2.
Zones de moment positif

Le moment résistant pondéré de la section fléchie doit être calculé à l’aide d’une distribution des contraintes
entièrement plastiques, comme montré sur la figure 5.9.
Zone de compression
be φ rfy
0,85φ cf′c
Ar d′s
Cr
tc a
Cc
ec er
Yt
Axe neutre Ts
d de la poutre As
Yb d’acier
φ sFy
(a) Axe neutre plastique dans la dalle de béton
be φ rfy
0,85φ cf′c d′s

Ar Cr
tc
tt y′t Cc
Cs
er
Ytc ec
Axe neutre φ sFy
plastique de As es
d h
Ybc la section Ts
mixte
tb y′b
φ sFy
(b) Axe neutre plastique dans la section en acier
Figure 5.9: Résistance des sections mixtes de classe 1 et 2 en moment positif
La résistance pondérée à la compression de la dalle doit être la plus petite de C1 ou de C2 :
C1 = Cc + Cr (5.80)
C2 = φs As Fy (5.81)
où
Cc = 0.85φc be tc f 'c (5.82)

Cr = φr Ar f y (5.83)

Ponts en acier 5.35
Lorsque C1 ≥ C2 , l’axe neutre plastique est dans la dalle de béton (Fig. 5.9a). La profondeur du bloc de
contrainte de compression a est donnée par :
C2 − φr Ar f y
a= (5.84)
0.85 φc be f c′
et le moment résistant pondéré, au moyen de l’équation suivante :
M r = Cc ec + Cr er (5.85)
où
Cc = 0.85φc be af c′ (5.86)
Lorsque C1 < C2 , l’axe neutre plastique est dans l’âme comme le montre la figure 5.9b, la profondeur du bloc de
contrainte de compression a doit être égale à tc , et le moment résistant pondéré est donné par :
M r = Cc ec + Cr er + Cs es (5.87)
où
Cc = 0.85φc be tc f c′ (5.88)
Cs = 0.5 ( φs As Fy − C1 ) (5.89)
Zones de moment négatif

On doit assurer la stabilité de la semelle inférieure en tenant compte de la longueur non retenue latéralement et du
gradient du moment.
Moment résistant des sections mixtes

Lorsque l’armature de la dalle est continue au-dessus des appuis intérieurs, ou lorsque la dalle est précontrainte
dans l’axe longitudinal conformément au chapitre 8 du code, et qu’il y a des connecteurs, le moment résistant
pondéré de la section doit être calculé selon une distribution de contraintes entièrement plastiques dans l’acier de
construction, l’armature et dans les torons de précontrainte, comme l’indique la figure 5.10:
M r = Tr er + Ts es (5.90)
où
Tr = φr Ar f y (5.91)
Ts = 0.5 ( φs As Fy − Tr ) (5.92)
be
φ rfy
Ar
Tr
tc
y′t
Ts
er
A.N.
As es
d
φ sF y Cs
y′b
φ sF y
Figure 5.10: Résistance des sections mixtes de classe 1 et 2 en moment négatif

Armature longitudinale dans les dalles non précontraintes

L’armature longitudinale dans les dalles non précontraintes, y compris l’armature de distribution longitudinale,
doit correspondre à au moins 1% de l’aire de la section transversale de la dalle. Au moins les deux tiers de
l’armature requise doivent être placés sur le rang supérieur de l’armature de la dalle et à l’intérieur de la largeur
effective de cette dalle.
Zones de moment négatif sans connecteurs de cisaillement

Lorsqu’il n’y a pas de connecteurs dans les zones de moment négatif, l’armature longitudinale doit se prolonger
jusque dans les zones de moment positif et l’on doit prévoir des connecteurs additionnels dans les zones
d'ancrages des barres d'armature selon les règles de l’article 10.17.2.7 concernant la fatigue.
5.9.6 Sections de classe 3

Les parties comprimées de la section d’acier doivent être conformes au tableau 5.2.

Pour les sections mixtes dans lesquelles la profondeur de la partie comprimée de l’âme, calculée selon une
distribution de contraintes entièrement plastiques, est égale ou inférieure à 850 w / Fy , le moment résistant
pondéré doit être comme s'il s'agissait d'une poutre de classe 2. Si la profondeur de la partie comprimée de l’âme
est supérieure à 850 w / Fy , le moment résistant pondéré de la section mixte doit être calculé d’après les blocs
de contraintes entièrement plastiques, comme le montre la figure 5.11, au moyen de l’équation suivante :
M r = Cc ec + Cc er + Cs es (5.93)
où
Cc = 0.85φc be tc f c′ (5.94)
Cr = φr Ar f y (5.95)
′ Fy
Cs = φs Asc (5.96)
L’aire de la section d’acier comprimée, A'sc , doit inclure la semelle supérieure et une surface d’âme de
850 w / Fy . L’aire de la section d’acier tendue, A'st , doit être calculée selon l’équation :
Cc + C r + C s
Ast′ = (5.97)
φs Fy

Ponts en acier 5.37
be φ rfy
0,85 φ cf′c
Ar
Cr
tc y′t
Cc
Cs
850w/ Fy er
ec
As es
d
w Ts
y′b
φ sFy
Figure 5.11: Résistance des sections mixtes de classe 3 en moment positif
EXEMPLE 5-7: RESISTANCE EN FLEXION
La section de la poutre est montrée sur la figure 5.12.
Largeur effective de la dalle:
L = 0.8 L1 = 0.8 × 27 432 = 21 946 mm
Côté gauche de la poutre :
( 3000 − 300 )
B= = 1350 mm
2
L 21946
= = 16.3 > 15, donc
B 1350
Be = B = 1350 mm
Côté droit de la poutre :
( 3000 − 300 )
B= = 1350 mm
2
L 21946
= = 16.3 > 15, donc
B 1350
Be = B = 1350 mm
be = 1350 + 300 + 1350 = 3 000 mm

3000
200
25 × 300
1600 × 10
25 × 500
Figure 5.12: Figure de l'exemple 5-7
As = 36 000 mm 2
Fy = 350 MPa
f 'c = 35 MPa
Note : l’armature de la dalle est négligée.
Calcul de C1
C1 = Cc = 0.85φc be tc f 'c = 0.85 × 0.75 × 3000 × 200 × 35 × 10−3 = 13 388 kN
Calcul de C2
C2 = φs As Fy = ( 0.95 × 3600 × 350 ) ×10−3 = 11 970 kN
Position de l’axe neutre plastique
C1 = 13 388 kN > C2 = 11 970 kN
L’axe neutre plastique est dans la dalle de béton.
850 w 850 × 10
dc = 0 < = = 454 mm
Fy 350
Le moment résistant pondéré doit être déterminé comme pour une section de classe 2.
be= 3000 0,85 φ cf′c

tc= 200 a
Cc
ec
Y=
t 938
Axe neutre de Ts
la poutre d’acier
As
Y=
t 712
φ sFy
Figure 5.13: Section de l'exemple 5-7

Ponts en acier 5.39
C2 11970000
a= = = 178.8 mm
′
0.85 φc be f c 0.85 × 0.75 × 3000 × 35
a 178.8
ec = ( tc + Yt ) −
= ( 200 + 938 ) − = 1048.6 mm
2 2
Cc = 0.85φc be a f c′ = ( 0.85 × 0.75 × 3000 ×178.8 × 35 ) × 10−3 = 11970 kN
Calcul de M r
( )
M r = Cc ec = 11 970 × 1048.6 × 10 −3 = 12 552 kN − m
M r = 12 552 kN − m > M f = 5624 kN − m

gradient du moment.
Lorsque l’armature de la dalle est continue au-dessus des appuis intérieurs, ou lorsque la dalle est précontrainte
dans l’axe longitudinal conformément au chapitre 8 du code et qu’on dispose de connecteurs, le moment résistant
pondéré de la section mixte doit être le moment résultant basé sur la distribution des contraintes linéaires au début
de la plastification de la section d’acier ou de l’armature de la dalle, sans tenir compte de la contribution du
béton, comme le montre la figure 5.14. La condition suivante doit être satisfaite :
M fd M fsd + M fl
+ ≤ φs Fy (5.98)
S S'
be φ rfy
Ar Tr
tc
Ts
A.N. er
As es
d
w Cs
φ sFy
Figure 5.14: Résistance des sections mixtes de classe 3 en moment négatif

5.9.7 Poutres à âme pleine raidies

Rapports largeur-épaisseur
Les poutres à âme pleine raidies doivent être conformes au tableau 5.2.

Dans le cas des sections mixtes dans lesquelles la profondeur de la partie comprimée de l’âme de la section
d’acier, calculée selon une distribution des contraintes entièrement plastiques, ne dépasse pas 850 w / Fy , le
moment résistant pondéré doit être déterminé comme pour une poutre de classe 2.
Si la profondeur de la partie comprimée dans l’âme de la section d’acier est supérieure à 850 w / Fy , qu’on
dispose ou non de raidisseurs longitudinaux, le moment résistant pondéré de la section mixte doit être calculé
selon les blocs de contraintes entièrement plastiques, comme une section de classe 2 en négligeant la partie de
l'âme excédant cette limite..

gradient du moment.
Lorsque l’armature de la dalle est continue sur les appuis intérieurs, ou que la dalle est précontrainte dans l’axe
longitudinal, que l’on dispose de connecteurs, et qu’il y a des raidisseurs longitudinaux, le moment résistant
pondéré de la section doit être calculé conformément à l’équation 5.98. Le moment résistant pondéré doit être
réduit en appliquant l'équation 5.50 en l'absence de raidisseurs longitudinaux.
Si l’on ne dispose pas de connecteurs dans les zones de moment négatif, le moment résistant pondéré doit être
celui de la section d’acier seule (voir aussi l’article 10.10.4). On doit également utiliser des connecteurs
additionnels, tel qu'indiqué à la section suivante.
5.9.8 Connecteurs de cisaillement

Généralités
Les connecteurs de cisaillement doivent être conformes aux spécifications appropriées des matériaux de l’article
10.4 du code. La résistance à la fatigue du métal de base au niveau de la soudure de raccordement des
connecteurs et la résistance à la fatigue des goujons doit être conforme aux articles pertinents du code à cet effet.
Distances prescrites pour la mise en place, l’espacement, l’enrobage et les rives

L’espacement des connecteurs ne doit pas dépasser 600 mm sauf s’il faut satisfaire aux exigences relatives à la
fatigue au-dessus des appuis intérieurs des poutres continues. La distance nette entre la rive d’une semelle de
poutre et un connecteur ne doit pas être inférieure à 25 mm.
Résistance du connecteur de cisaillement

La résistance pondérée au cisaillement qr d’un goujon à extrémité soudée, à tête ou à crochet et pour lequel
h / d ≥ 4 est égale à :
qr = 0.5 φsc Asc f c′ Ec ≤ φsc Fu Asc (5.99)
où
Fu résistance minimale à la traction du goujon d’acier, 410 MPa pour les goujons ordinaires ;
2
Asc aire de la section transversale d’un goujon, mm .

Ponts en acier 5.41
Le nombre de connecteurs entre les points de moment maximal et de moment nul à l’état limite ultime doit être
calculé au moyen de l’équation suivante :
N = P qr (5.100)
où P est déterminé comme suit :
a) pour le moment positif :

(i) si l’axe neutre plastique est dans la dalle de béton :
P = φs As Fy (5.101)
(ii) si l’axe neutre plastique est dans la section d’acier :
P = 0.85φc f c' be tc + φr Ar f y
b) pour le moment négatif :
P = φr Ar f y (5.102)
EXEMPLE 5-8: CONNECTEURS DE CISAILLEMENT
Travée 7
État limite ultime

Résistance du connecteur de cisaillement
La résistance pondérée au cisaillement d’un goujon de 7/8″ (22.23 mm) de diamètre à extrémité soudée est égale
à:
qr = 0.5 φsc Asc f c′Ec ≤ φsc Fu Asc
où
φsc = 0.85
Asc = 388 mm 2
f 'c = 35 MPa
1. 5
⎛ γ ⎞
(
Ec = 3000 f c′ + 6900 ⎜ )⎟
⎝ 2300 ⎠
où γ = 2400 kg / m3
Ec = 26 273 MPa
Fu = 410 MPa
0.5 φsc Asc ( )

f c′ Ec = 0.5 × 0.85 × 388 × 35 × 26 273 × 10−3 = 158 kN
φsc Fu Asc = ( 0.85 × 410 × 388) × 10−3 = 135 kN
qr = 135 kN

Nombre de connecteurs
Le nombre de connecteurs entre le moment maximal et le point d’inflexion doit être égal à :
P
N=
qr
L’axe neutre plastique de la section mixte est dans la section d’acier :
P = 0.85 φc f c′ be tc = ( 0.85 × 0.75 × 35 × 3000 × 200 ) × 10−3 = 13388 kN

13388
N= = 99 goujons
135
En disposant trois goujons par rang, on obtient
99
= 33 rangs entre le point de moment maximum et le point de moment nul.
3
État limite de fatigue
Résistance à la fatigue des goujons
L’écart de contrainte de cisaillement admissible dans un goujon est égal à :
( )
13
τ sr = 721× 109 N c ≥ 24 MPa
où
N c = 21.9 × 106
d = 22.225 mm et Asc = 388 mm2
( )
13
τ sr = 721 × 109 21.9 × 106 = 32.05 MPa ≥ 24 MPa , donc
τ sr = 32 MPa
Espacement des connecteurs
L’écart de cisaillement à l’interface des connecteurs de cisaillement est égal à :
Vsc Q s
τ rs = 0.52 ≤ τ sr , donc
Asc It n
τ sr Asc I t n
s≤
0.52 Vsc Q
où
τ sr = 32 MPa
I t = 51 266 × 106 mm 4 (section mixte 1n; en unités d'acier)
n=3 (nombre de goujons / rang)

Ponts en acier 5.43
Q = 29.287 × 106 mm3 (section mixte 1n)

Vsc = écart de l’effort de cisaillement à l’état limite de fatigue dû au passage du
camion CL-W, en kN.
32 × 388 × 51266 × 106 × 3 125 400

s≤ × 10 −3 = , où Vsc est en kN
0.52 × Vsc × 29.287 × 10 6 Vsc
Les points d’inflexion se situent à 0.2 L et 0.8 L :
0.2 L à 0.3 L
125 400
s≤ = 312 mm
402
0.3 L à 0.4 L
125 400
s≤ = 330 mm
380
0.4 L à 0.5 L
125 400
s≤ = 346 mm
362
0.5 L à 0.6 L
125 400
s≤ = 346 mm
362
0.6 L à 0.7 L
125 400
s≤ = 330 mm
380
0.7 L à 0.8 L
125 400
s≤ = 306 mm
410
L'espacement moyen est de 328 mm, soit un nombre de rangs égal à 21 700/328 + 1 = 67 > 2 × 33 = 66 entre les
points d'inflexion. La résistance à la fatigue contrôle marginalement le nombre de goujons.
Les connecteurs de cisaillement sont négligés dans les zones de moment négatif (hypothèse de calcul). On prévoit
toutefois des goujons dans ces zones pour éviter les déplacements verticaux entre la dalle de béton et la poutre
d’acier.
Suivant cette hypothèse, on doit placer un nombre de connecteurs additionnels à chaque point d’inflexion de la
charge permanente, sur une distance égale au tiers de la largeur effective de la dalle de chaque côté du point
d’inflexion :
Ar f sr
N a = 0.52
Asc τ sr
où

⎡⎛ 3000 ⎞ ⎤
Ar = 2 × ⎢⎜ ⎟ × 200 ⎥ = 5455 mm (15M à 220)
2
⎣⎝ 220 ⎠ ⎦
M + M − ⎛ 1471× 106 ⎞ ⎛ −872 × 106 ⎞
f sr = L − L = ⎜ ⎟−⎜ ⎟ = 35.9 MPa
Snsup . Ssup. ⎜⎝ 201667 × 103 ⎟⎠ ⎜⎝ 30524 × 103 ⎟⎠
τ sr = 32 MPa
5455 × 35.9
N a = 0.52 × =15.8 goujons
388 × 32
En disposant trois goujons par rang, on obtient :
15.8
= 5.3 rangs, soit 6 rangs , disposés sur une longueur de 3000/3 = 1000 mm au point d'inflexion.
3
Disposition des goujons
6 5 Esp. @ 200 7
1100 Libre
(Joint de chantier)
13 Esp. @ 250
40 Esp. @ 325
67 Rangs
Points d’inflexion
(21 700)
6 Rangs 6 Rangs
Figure 5.15: Disposition des goujons (figure non remise à jour)
Note : espacement des goujons < 600 mm
5.9.9 Cisaillement longitudinal

La résistance au cisaillement longitudinal pondérée le long de tout plan de cisaillement possible doit être
supérieure au cisaillement longitudinal pondéré. Le cisaillement longitudinal pondéré dans la dalle d’une poutre
mixte doit être :
Vu = ∑ qr − 0.85φc Ac f c' − φr ArL f y (5.103)
Pour le béton à densité normale, la résistance au cisaillement pondéré le long de toute surface de cisaillement
possible dans la dalle de béton doit être calculée ainsi :
Vr = 0.80φr Art f y + 2.76φc Acv ≤ 0.50φc Acv f c' (5.104)
Pour le béton léger, la constante 2.76, en MPa, doit être remplacée par 1.38.

Ponts en acier 5.45
EXEMPLE 5-9: CISAILLEMENT LONGITUDINAL
Cisaillement longitudinal
La résistance au cisaillement longitudinal pondéré le long de tout plan de cisaillement possible doit être
supérieure au cisaillement longitudinal pondéré.
Point de
moment nul
Acv
Point de
moment
maximum
tc = 200 mm
Ac
Connecteurs de cisaillement:
Asc = 388 mm2
Fu= 410 MPa
3 par rang
Figure 5.16: Cisaillement longitudinal
Cisaillement longitudinal pondéré
Le cisaillement longitudinal pondéré dans la dalle d’une poutre mixte est égal à :
Vu = ∑ qr − 0.85 φc Ac f c′ − φr ArL f y (de M = 0 à M = M max )

où
∑ qr = 33 × 3 ×135000 =13.37 ×106 N
φc = 0.75
Ac = btc = 300 × 200 = 60 000 mm 2
f 'c = 35 MPa
φr = 0.90
Ar L = 2 × 200 = 400 mm 2 (2 − No 15)
f y = 400 MPa
Vu = ⎡13.37 × 106 − ( 0.85 × 0.75 × 60 000 × 35 ) − ( 0.90 × 400 × 400 ) ⎤ × 10−3

⎣ ⎦
Vu = 11 887 kN
Résistance au cisaillement longitudinal pondéré
Pour le béton à densité normale, la résistance au cisaillement pondéré le long de toute surface de cisaillement
possible dans la dalle de béton est égal à :

Vr = 0.80 φr Art f y + 2.76 φc Acv ≤ 0.50 φc Acv f c′ (de M =0 à M =M max )
où
φr = 0.90
⎛ 21700 2 ⎞
Art = 4 × ⎜ ⎟ × 200 = 57867 mm (No 15à150)
2
⎝ 150 ⎠
f y = 400 MPa
φc = 0.75
⎛ 21 700 ⎞
Acv = 2 × ⎜ ⎟ × 200 = 4.34 × 10 mm
6 2
⎝ 2 ⎠
f 'c = 35 MPa
( )
Vr = ⎡( 0.80 × 0.90 × 57 867 × 400 ) + 2.76 × 0.75 × 4.34 × 10 6 ⎤ × 10 −3
⎣ ⎦
( )
Vr = 25 649 kN < 0.50 × 0.75 × 4.34 × 10 6 × 35 × 10 −3 = 56 963 kN
Vr = 25 649 kN > Vu = 11 887 kN
5.10 POUTRES-CAISSONS MIXTES
Cette section porte sur la conception des ponts à poutres-caissons mixtes simples et continues, dont les portées ne
dépassent pas 110 m, constitués d’une ou de plusieurs poutres-caissons d’acier unicellulaires, agissant de façon
mixte avec une dalle de béton, et symétriques le long d’un axe vertical. La partie supérieure du caisson peut être
ouverte avec des semelles d’acier jumelles, ou fermées par une semelle supérieure en acier.
5.10.2 Plaques d'âme

Les âmes doivent être dimensionnées comme pour les âmes des poutres assemblées. La force de cisaillement dont
il faut tenir compte pour chaque âme doit être V f / cos θ , où V f égale la moitié de la force totale de cisaillement
vertical à l’état limite ultime pour une poutre-caisson unicellulaire, et θ est l’angle d’inclinaison de la plaque
d’âme par rapport à la verticale. Dans le cas où la méthode simplifiée est utilisée, le cisaillement inclus l'effet de
la torsion. Lorsqu'une méthode d'analyse raffinée est utilisée, ou pour un caisson unicellulaire, l'effort tranchant
agissant sur les âmes doit inclure la portion induite par la torsion.
Utiliser des âmes inclinées améliore l'aspect esthétique des ponts à poutres-caissons multiples. Cela permet de
plus d'avoir une semelle tendue plus efficace car une trop grande largeur peut conduire à une surabondance de
matière en fonction des épaisseurs de plaque disponibles. Pour les semelles comprimées, une largeur moindre
augmente l'efficacité de la semelle en ce qui a trait à la contrainte de compression maximale permise. Toutefois,
les coûts de fabrication peuvent être plus élevés pour les âmes inclinées. Enfin, l’inclinaison des plaques d’âme
ne doit pas dépasser un rapport H/V de 1/4.
5.10.3 Largeur effective des semelles tendues et plaques d'âme

La largeur effective des semelles inférieures tendues ne doit pas dépasser un cinquième de la portée dans le cas
des ouvrages à travée indépendante, ni un cinquième de la distance entre les points d’inflexion sous charge
permanente dans le cas des ouvrages continus.

Ponts en acier 5.47
5.10.4 Comportement d'une semelle comprimée

La semelle comprimée d'une poutre caisson peut être assimilée à une plaque de longueur infinie supportée de part
de chaque côté pas des appuis que sont les âmes. L'épaisseur des semelles comprimées est habituellement
supérieure à celle des âmes de sorte que les âmes jouent le rôle d'appui simple. Dans une telle situation, la
déformée d'une semelle comprimée associée au flambement élastique prendra l'allure de celle illustrée sur la
figure 5.17.
x
Nz 1
A 1 1 1
w t My
l
Mz Mzy My z
y
Nz
b
z
Figure 5.17: Mode de flambement élastique d'une semelle comprimée
Dans une telle condition, la contrainte de compression qui cause le flambement élastique de la plaque est donnée
par5.3:
π 2E
σ cr = k (5.104)
12(1 − ν 2 )(b / t ) 2
Pour une plaque simplement supportée le long de ses rives, la valeur de k varie selon le mode de flambement. La
figure 5.18 illustre la valeur que prend k pour différents modes.
10
n=1 2 3 4 5
8
0
1 2 2 6 3 12 4 20 5
l
b
Figure 5.18: Variation de k selon le mode de flambement élastique d'une semelle comprimée
On peut constater que la valeur minimale de k est égale à 4.0 dans le cas où le rapport l/b prend des valeurs
entières. Dans une telle condition, l'équation 5.104 devient, pour un coefficient de Poisson égal à 0.3 et un
module élastique de 200 000 MPa:

723 × 103
σ cr = (5.105)
(b / t ) 2
La contrainte de flambement élastique peut être supérieure à Fy pour une plaque très trapue ou, inversement,
largement inférieure à cette valeur pour une plaque élancée (b/t élevé). Pour une plaque élancée, le flambement
élastique est suivi par une phase de comportement post-flambement importante car le faible niveau de contrainte
permet une redistribution des contraintes sur la largeur de la plaque avec une réduction de l'amplitude des
contraintes dans la zone centrale et une augmentation de celles-ci près des appuis. Dans ce cas, les contraintes
près des bords pourront atteindre la plastification alors que le niveau de contrainte moyen sera largement inférieur
à Fy . Pour les plaques trapues, la redistribution des contraintes après le flambement élastique est faible car les
contraintes près des bords atteignent plus rapidement la plastification. Ces phénomènes sont illustrés sur la figure
5.29.
B″ C″
Fy
C′
Résitance
Fcr B′ b P
bas postflambement
A′ t
f
Contrainte P
moyenne bt
P
Contrainte t
Fs C
ultime
moyenne B P Fy b
b bt Résitance
élevé postflambement
Contrainte de t
flambement Fcr f Diagramme contrainte
critique A
déformation
Fy
Contrainte f
εy ε st ε
0 εy
Déformation axiale moyenne
Figure 5.19: Comportement post-flambement d'une semelle comprimée
Diverses équations ont été proposées dans la littérature5.3 pour prendre en considération le surcroît de résistance
amené par le comportement post-flambement des plaques. Toutefois le code S6 a opté pour négliger cet apport
additionnel de résistance pour des raisons de conservatisme mais surtout parce que dans les constructions usuelles
les semelles sont relativement trapues et que le gain de résistance négligé serait de toute façon assez faible.
Les limites des classes identifiées au tableau 5.2 (tableau 10.3 du code) pour les semelles comprimées des poutres
caissons ne s'appliquent pas au cas des poutres caissons mixte. En effet, pour les poutres caisson mixtes le code
limite la distribution de contrainte à celui de la classe 3, et adopte une limite plus sévère pour le rapport b/t que
celle égale à 670 / Fy . En effet, les semelles des caissons sont considérées comme des semelles de classe 4 et
le code se base sur des études réalisées pour ces sections pour établir la limite d'élancement pour laquelle la
contrainte moyenne effective sera égale à la limite élastique. En exprimant l'élancement des semelles au moyen
du coefficient de longueur effective λ, on obtient:
b 12(1 −ν ) Fy
2
Fy
λ= = (5.106)
σ cr t kπ 2 E
ou encore

Ponts en acier 5.49
b k
= 425 λ (5.107)
t Fy
Les diverses limites rapportées dans la référence 5.3 convergent vers une valeur de λ égale à 0.6. En deçà de cette
limite une contrainte égale à Fy peut être atteinte sur toute la largeur de la semelle alors que pour un élancement
supérieur à 0.6 une contrainte effective moindre sera obtenue. En prenant λ égale à 0.6 la limite entre la classe 3
et la classe 4 devient:
b k
= 255 (5.108)
t Fy
Pour une valeur de k de 0.4 la limite devient b / t ≤ 510 / Fy .
Pour des élancements supérieurs à cette valeur la contrainte moyenne effective est inférieure à la limite élastique
mais supérieure à la contrainte de flambement élastique. La plus restrictive des formulations pour les sections de
classe 4 mentionnées dans la référence 5.3 indique que pour une contrainte moyenne est égale 0.6 Fy correspond
à la limite entre la zone de comportement élastique et la zone de comportement élasto-plastique. En posant
σ cr = 0.6 Fy dans l'équation 5.104, on trouve pour le rapport b/t:
b π 2E k k k
= = 549 ≈ 550 (5.109)
t 12(1 −ν )
2 Fy Fy Fy
Le code a choisi une constante égale à 550 au lieu de 549. Pour une valeur de k de 0.4 la limite devient
b / t ≤ 1100 / Fy .
Une autre façon de considérer ces deux limites est de les aborder en fonction de la contrainte de flambement
élasto-plastique faisant appel au module élastique tangent:
π 2E η
σ cr = k (5.110)
12(1 − ν 2 )(b / t ) 2
où
η = Et / E (5.111)
En posant η = 0.125 pour k = 4 et σcr = Fy, on obtient une limite de b / t ≤ 506 / Fy pour la limite entre les
classes 3 et 4 alors que pour η = 1.0 pour k = 4 et σcr = 0.6Fy, on obtient une limite de b / t ≤ 1098 / Fy pour la
limite entre la zone élasto-plastique et la zone élastique.
Le comportement dans la zone élasto-plastique peut être décrit de diverses manières et la référence 5.3 indique
quelques relations proposées dans la littérature. Le code S6 a opté pour la formulation suivante:
⎛ π Cs ⎞
σ cr = 0.592 Fy ⎜1 + 0.687 sin
2 ⎟⎠
(5.112)
⎝
où
550 k − ( b / t ) Fy
RC s = (5.113)
295 k

est un coefficient d'interpolation. Le terme au dénominateur est la différence entre la les deux limites de 255 et
550 des équations 108 et 109 respectivement. Pour une semelle non raidie tel que montrée sur la figure 5.20, la
valeur de k doit être prise égale à 4.0 dans les équations précédentes.
Figure 5.20: Semelle comprimée non raidie
L'équation 5.107 permet de réécrire l'équation 5.113 pour k = 4.0 en fonction de λ:
1100 − 850λ
Cs = (5.114)
590
La figure 5.21 illustre l'ensemble du comportement d'une semelle comprimée en fonction du rapport d'élancement
λ.
1,2
Plastification
1,0
Flambement élastique
0,8 Flambement
élasto-plastique
σ /Fy
0,6
0,4
0,2
0,0
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
λ
Figure 5.21: Résistance d'une semelle comprimée non raidie
5.10.5 Comportement d'une semelle comprimée raidie

Les semelles comprimées peuvent être raidies afin d'augmenter leur efficacité sans avoir à les épaissir. Les
raidisseurs peuvent être uniquement longitudinaux ou longitudinaux et transversaux. La figure 5.22 illustre la
géométrie d'une semelle raidie. Il est habituellement plus économique d'utiliser de 1 à 3 raidisseurs longitudinaux.
Pour si la résistance n'est pas suffisante, il est alors recommandé d'ajouter des raidisseurs transversaux. es

Ponts en acier 5.51
raidisseurs longitudinaux les plus courants sont soit des plaques, soit des profilés en T. Lorsque des raidisseurs
transversaux sont requis, il est plus économique de les placer sur le dessus des raidisseurs longitudinaux. Des
profilés en I seront alors utilisés.
Raidisseur
transversal
Raidisseur
longitudinal
Âme
Âme
a
b
bs
Figure 5.22: Géométrie d'une semelle comprimée raidie longitudinalement et transversalement
Le facteur k égal à 4 applicable aux semelles non raidies assume que les âmes offrent une retenue contre le
déplacement vertical. Dans le cas des semelles raidies le degré de retenue contre le déplacement vertical de la
semelle le long des points des raidisseurs est fonction de la rigidité de ceux-ci. Le code utilise comme largeur de
plaque dans le cas des semelles raidies l'espacement bs des raidisseurs comme le montre la figure 5.23. Toutefois,
la valeur de k utilisée dans les équations précédentes sera plus petite ou égale à 4.0. Lorsque les raidisseurs sont
suffisamment rigides, la semelle flambe entre ceux-ci comme montré sur la figure 5.24. Dans ce cas la valeur de k
est prise égale à 4.0. Pour une semelle raidie longitudinalement, le code utilise la variable k1 alors que pour une
semelle raidie longitudinalement et transversalement, le code utilise le variable k2. Les valeurs de k dans les
expressions présentées précédemment peuvent ainsi être remplacées par K1 ou K 2 selon ce qui est applicable.
t
bs bs bs
b
Figure 5.23: Géométrie d'une semelle comprimée raidie

Figure 5.24: Mode de flambement d'une semelle comprimée et suffisamment raidie
Les raidisseurs longitudinaux doivent être placés à équidistance sur la largeur de la semelle. Le lien entre l'inertie
des raidisseurs longitudinaux et la valeur de k1 s'exprime comme suit où l'inertie des raidisseurs longitudinaux est
calculée par rapport à leur base:
I s = ξ t 3 bs (5.115)
où:
ξ = 0.07k13 n 4 pour les valeurs de n supérieures à 1 ; (5.116)
ξ = 0.125k13 pour une valeur de n égale à 1 ; (5.117)
avec
n = nombre de raidisseurs longitudinaux ;
K1 = coefficient de flambement qui ne doit pas dépasser 4.0.
Le dimensionnement des raidisseurs peut être abordé de deux façons. On peut soit déterminer l'inertie minimale
requise pour atteindre une contrainte donnée, soit calculer la contrainte maximale selon l'inertie du raidisseur en
place. Les valeurs minimales de Is pour avoir une efficacité maximale des raidisseurs est:
I s = 4.48n 4 t 3 bs pour les valeurs de n supérieures à 1 ; (5.118)

I s = 8 t bs
3
pour une valeur de n égale à 1 ; (5.119)
Dans le cas où des raidisseurs transversaux sont utilisés, le code demande que les raidisseurs longitudinaux aient
une inertie correspondant la valeur donnée par l'équation 5.119 alors que l'inertie minimale des raidisseurs
transversaux être égale à:
Fcr A f
It = 0.055(n + 1)3 bs3 (5.120)
Es a
où
a = espacement longitudinal des raidisseurs transversaux.
La figure 5.25 peut s'avérer utile pour déterminer la valeur minimale de k requise pour en fonction de la
contrainte recherchée pour le rapport b/t choisi.

Ponts en acier 5.53
350
325
300
275
250
225
200 k =4
k =3
Fcr
175 k =2
150 k =1
125
100
k = k 1 ou k 2
75
50
25
0
0 20 40 60 80
b s /t
Figure 5.25: Détermination graphique des valeurs de K1 et K 2
5.10.6 Calcul du moment résistant selon le code

Sections mixtes et non mixtes
Le moment résistant pondéré de la section d’acier agissant seule avant l’obtention de l’effet mixte doit être se
calcul comme pour une poutre assemblé, à l'exception du calcul de la contrainte maximale permise sur l'aile
comprimée en moment négatif.
Le moment résistant pondéré de la section mixte se calcul également comme une poutre mixte assemblée en
moment positif alors qu'en moment négatif la contrainte maximale dans la semelle comprimée ne peut excéder
les limites imposées ci-après.
Semelles en compression
Le moment résistant pondéré considérant la semelle comprimée doit être :
M r = φs Fcr S ′ (5.121)

Semelles en compression non raidies
Lorsque b / t ≤ 510 / Fy Fcr = Fy (5.122)
⎛ πC⎞
Lorsque 510 / Fy ≤ b / t ≤ 1100 / Fy Fcr = 0.592 Fy ⎜1 + 0.687 sin ⎟ (5.123)
⎝ 2 ⎠
où
1100 − b / t Fy
C= (5.124)
590
724 000
Lorsque b / t > 1100 / Fy Fcr = (5.125)
( b / t )2
Semelle comprimée raidie longitudinalement
Lorsque bs / t ≤ 255 k1 / Fy Fcr = Fy (5.126)
⎛ πC⎞
Lorsque 255 / k1 / Fy < bs t ≤ 550 k1 / Fy Fcr = 0.592 Fy ⎜1 + 0.687 sin ⎟ (5.127)
⎝ 2 ⎠
550 k1 − ( bs / t ) Fy
Cs = (5.128)
295 k1
181000 k1
Lorsque bs t > 550 k1 / Fy Fcr = (5.129)
( b / t )2
Semelles comprimées raidies longitudinalement et transversalement
Le moment résistant pondéré par rapport à la semelle comprimée doit être :
Lorsque bs / t ≤ 255 k2 / Fy Fcr = Fy (5.130)
⎛ πC⎞
Lorsque 255 / k2 / Fy < bs t ≤ 550 k2 / Fy Fcr = 0.592 Fy ⎜1 + 0.687 sin ⎟ (5.131)
⎝ 2 ⎠
550 k2 − ( bs / t ) Fy
Cs = (5.132)
295 k2
181000 k2
Lorsque bs t > 550 k2 / Fy Fcr = (5.133)
( b / t )2
où

Ponts en acier 5.55
2
⎡1 + ( a / b )2 ⎤ + 87.3
k2 = ⎣⎢ ⎦⎥ (5.134)
( n + 1)2 ( a / b )2 ⎡⎣1 + 0.1( n + 1)⎤⎦
Le rapport a/b ne doit pas dépasser 3.0. La valeur maximale du coefficient de flambement k2 doit être de 4.0. Si
k2 est à sa valeur maximale, les raidisseurs transversaux doivent avoir un espacement a égal ou inférieur à 4bs .
Les raidisseurs transversaux ne doivent pas être attachés à la semelle, mais plutôt aux âmes du caisson et à
chaque raidisseur longitudinal. La connexion à l’âme doit être dimensionnée en fonction d’une force verticale de:
φs Fy St
Rw = (5.135)
2b
où St est le module de section du raidisseur transversal. La connexion à chaque raidisseur longitudinal doit être
dimensionnée en fonction d’une force verticale de :
φs Fy St
Rs = (5.136)
nb
5.10.7 Diaphragmes, contreventements intermédiaires et contreventements

transversaux
Diaphragmes, contreventements intermédiaires à l’intérieur des poutres
On doit disposer de diaphragmes internes, de contreventements intermédiaires ou d’autres dispositifs à chaque
appui pour résister à la rotation transversale, au déplacement et à la déformation par torsion, ainsi que pour
transférer les charges verticales, transversales et les charges de torsion aux appuis. L’effet des trous d’accès doit
être pris en compte.
Durant la construction, le transport, le montage et la mise en place de la dalle il faut utiliser des diaphragmes ou
des contreventements internes intermédiaires pour limiter la déformation, le voilement et la déformation en
torsion et la déformation par torsion des poutres-caissons ouvertes. Pour y parvenir on doit utiliser des
contreventements transversaux, des diaphragmes ou des tirants transversaux entre les semelles supérieures dans
les poutres-caissons trapézoïdales ouvertes pour résister aux forces transversales résultantes causées par la force
exercée sur l’âme inclinée qui s’oppose aux charges verticales exercées sur les semelles supérieures pendant les
étapes de construction.
Les raidisseurs verticaux utilisés comme plaques d’attache pour les diaphragmes ou les traverses doivent être
reliés aux deux semelles.
Dans le cas des ponts à poutre-caisson unicellulaire, on doit placer des diaphragmes ou des contreventements
internes intermédiaires à des intervalles ne dépassant pas 8 m, à moins de pouvoir démontrer que le degré de
déformation par torsion transversale n’est pas critique.
Diaphragmes et contreventements intermédiaires entre les poutres longitudinales

Si des diaphragmes et des contreventements intermédiaires sont intégrés au modèle structural utilisé pour
déterminer les forces exercées dans les poutres, ceux-ci doivent être conçus en fonction des forces qu’elles
canalisent.
Contreventements latéraux
On doit évaluer le besoin de contreventements latéraux à toutes les étapes de la construction, ainsi que dans les
conditions d’utilisation. Les contreventements latéraux doivent être conçus en fonction des forces qu’ils
canalisent.

Dans le cas des poutres-caissons ouvertes multicellulaires, on doit étudier la nécessité de prévoir des
contreventements latéraux entre les semelles des caissons individuels pour limiter les déformations et assurer la
stabilité des caissons pendant la construction, le montage et la construction de la dalle. Les contreventements
supérieurs doivent être placés aussi près que possible de la face des semelles supérieures. S’ils sont reliés aux
âmes sous les semelles supérieures, il doit y avoir un dispositif pour assurer le transfert des forces horizontales
des contreventements aux semelles supérieures.
Les ponts constitués d’une poutre-caisson unicellulaire ouverte continue doivent avoir des contreventements
supérieurs entre les semelles. Ces contreventements doivent être conçus pour résister aux flux de cisaillement
dans la section avant la prise du béton du platelage. On doit aussi tenir compte des forces qui s’exercent sur les
contreventements du fait de la courbure par flexion. La section structurale qui résiste à la portion de la charge
horizontale pondérée due au vent ou aux séismes dans le plan de la semelle inférieure consiste en une semelle
inférieure agissant comme une âme et 12 fois l’épaisseur des âmes agissant comme des semelles.
5.11 FATIGUE
L'état limite de fatigue utilisé doit inclure les effets directs de la surcharge et les effets de la distorsion locale à
l'intérieur de l'ouvrage.
5.11.2 Fatigue due à la surcharge

Calcul de l'écart des contraintes
On doit calculer l'écart des contraintes dû à la charge au moyen d'une analyse des déformations élastiques égale à
la différence algébrique entre la contrainte maximale et la contrainte minimale en un point donné. On ne doit
tenir compte que des contraintes dues à la surcharge. Là où les contraintes dues aux charges permanentes
s'exercent en compression, on ne doit pas tenir compte de la fatigue due à la charge si la contrainte de
compression est au moins le double de la contrainte maximale de traction due à la surcharge.
Critères de calcul
La variation de contrainte permise est:
0.52 f sr ≤ Fsr (5.137)

où
f sr écart calculé des contraintes au point de détail, dû au passage d'un camion CL-W.
Dans le cas de la fatigue due à une charge appliquée à la dalle ou au platelage, chaque point doit satisfaire au
critère ci-dessous:
0.62 f sr ≤ Fsr (5.138)

où
f sr écart calculé des contraintes de fatigue au point de détail, causé par le passage d'un groupe
d'essieux en tandem d'un poids de 125 kN, espacés de 1.2 m et avec un espacement transversal des roues
de 1.8 m.
Résistance à l'écart des contraintes de fatigue d'une membrure ou d'un détail
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥ (5.139)
⎝ Nc ⎠ 2
où

Ponts en acier 5.57
γ constante de résistance à la fatigue applicable à la catégorie de détail donnée au tableau 5.8.
N c = 365 yN d ( DJMC ) (5.140)

où
y est la durée de vie nominale de 75 ans, à moins d'indication contraire ;
Nd est les nombre de cycles attribuables à un passage de camion pour l'élément considéré, donné au
tableau 5.9;
DJMC est le débit journalier moyen de camions par voie, selon les relevés de circulation propres au site,
dont les valeurs par défaut sont données au tableau 5.10.
Tableau 5.8: Constantes de résistance à la fatigue et limites des écarts de contraintes à amplitude constante
Catégorie de détail Constante de résistance à la Limite des écarts de

fatigue, γ contrainte à amplitude
constante, Fsrt (MPa)
9
A 8190 x 10 165
9
B 3930 x 10 110
9
B1 2000 x 10 83
9
C 1440 x 10 69
9
C1 1440 x 10 83
9
D 721 x 10 48
9
E 361 x 10 31
9
E1 128 x 10 18
9
M164 561 x 10 214
M253 9 262
1030 x 10
Tableau 5.9: Valeurs de Nd
Membrures longitudinales Longueur de travée, Longueur de travée,

L ≥ 12 m L ≤ 12 m
Poutres simples 1.0 2.0
Poutres continues
1. près de l'appui intérieur (à moins de 0.1L d'un 1.5 2.0
côté ou de l'autre)
2. à tous les autres endroits 1.0 2.0
Poutres en porte-à-faux 5.0 5.0
Poutres triangulées 1.0 1.0
Membrures transversales Longueur de travée, Longueur de travée,
L ≥ 12 m L ≤ 12 m
Dans tous les cas 1.0 2.0

Tableau 5.10: Débit journalier moyen des camions
Classe de la route DJMC

A 4000
B 1000
C 250
D 50
Catégories de détails
Les catégories de détails et la valeur de leur résistance respective à la fatigue Fsr doivent être obtenues à partir
des tableaux du code avec l'aide des figures présentées dans le code.
Les détails suivants sont interdits dans les endroits soumis à des variations de contrainte dues à la fatigue:
• soudures sur chanfrein à pénétration partielle avec charge transversale ;
• plaques reliées aux semelles des poutres, au moyen de soudures d'angle seulement, lesquelles sont
orientées transversalement par rapport à la direction de la contrainte dans la membrure.
La figure 5.26 présente les courbes S-N retenues dans le code S6-06.
Figure 5.26: Courbe S-N
EXEMPLE 5-10: FATIGUE
Critère de calcul
0.52 f sr ≤ Fsr
où f sr est l’écart calculé des contraintes au point de détail dû au passage d’un camion CL-W et Fsr est la
résistance à l’écart des contraintes de fatigue d’une membrure ou d’un détail.

Ponts en acier 5.59
Catégorie de détail
Semelle supérieure
Pile 7
Catégorie C (connecteurs à goujon – exemple 13)
9
γ = 1440 × 10
Fsrt = 69 MPa
Semelle inférieure
Travée 1
Catégorie C (soudure bout à bout – exemple 9)
9
γ = 1440 × 10
Fsrt = 69 MPa
Calcul de Fsr
Pile 7
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥
⎝ Nc ⎠ 2
où
γ = 1440 ×109 (catégorie C)
(
N c = 365 yN d DJMC f )
y = 75 ans
N d = 1.5 (poutres continues; L > 12 m )
DJMC f = p [ DJMC ]
p = 0.8 (plus de trois voies disponibles pour les camions)
DJMC = 1000 (classe de route : B)
DJMC f = 0.8 × 1000 = 800
N c = 365 × 75 × 1.5 × 800 = 32.85 ×106
13
⎛ 1440 × 109 ⎞
Fsr = ⎜ = 35.3 MPa
⎜ 32.85 × 106 ⎟⎟
⎝ ⎠
F 69
Fsr = 35.3MPa > srt = = 34.5 MPa, donc
2 2
Fsr = 35.3 MPa
Travée 1
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥
⎝ Nc ⎠ 2
où
γ = 1440 ×109 (catégorie C)
(
N c = 365 yN d DJMC f )
y = 75 ans
N d = 1.0 (poutres continues; L > 12 m , à 0.4 L )
DJMC f = p [ DJMC ]
p = 0.8 (plus de trois voies disponibles pour les camions)

DJMC = 1000 (classe de route : B)

DJMC f = 0.8 × 1000 = 800
N c = 365 × 75 ×1.0 × 800 = 21.9 ×106
13
⎛ 1440 ×109 ⎞
Fsr = ⎜ = 40.4 MPa
⎜ 21.9 × 106 ⎟⎟
⎝ ⎠
F 69
Fsr = 40.4 MPa > srt = = 34.5 MPa, donc
2 2
Fsr = 40.4 MPa
Calcul de fsr
Pile 7 (contraintes à la fibre supérieure de la poutre d’acier)
Δ ML ⎛ ( 258 − (−1226) ) ×106 ⎞

f sr = =⎜ ⎟ = 48.6 MPa
Ssup ⎜ 30524 ×103 ⎟
⎝ ⎠
0.52 f sr = 0.52 × 48.6 = 25.3MPa < Fsr = 35.3MPa
Travée 1 (contraintes à la fibre inférieure de la poutre d’acier)
Δ M L ⎛ (1839 − (−402) ) ×10 ⎞

6
f sr = =⎜ ⎟ = 74.2 MPa
Sninf . ⎜ 30 212 ×103 ⎟
⎝ ⎠
0.52 f sr = 0.52 × 74.2 = 38.6 MPa < Fsr = 40.4 MPa
5.12 JOINTS ET ASSEMBLAGES
Efforts à considérer
Les assemblages et les joints doivent être conçus à l'état limite ultime pour la plus grande des valeurs suivantes :
• les forces calculées au joint ou à l'assemblage ;

• 75% de la résistance pondérée de la membrure, basée sur l'effort de traction, de compression, de flexion
ou de cisaillement qui détermine la sélection de la membrure.
À l'exception des mains courantes et des éléments non porteurs, les assemblages doivent être pourvus d'au moins
deux boulons à haute résistance de 16 mm de diamètre, ou de soudures équivalentes.
Alignement des membrures chargées axialement

Si les axes passant par le centre de gravité des membrures chargées axialement et qui se rencontrent dans un joint
ne se croisent pas en un point commun, on doit tenir compte de l'effet de l'excentricité du joint. On doit concevoir
les assemblages et les joints en tenant compte de toutes les forces, y compris les forces axiales, de flexion et de
cisaillement, ainsi que de toute excentricité de charge.

Ponts en acier 5.61
5.12.2 Assemblages boulonnés

Tous les boulons à haute résistance doivent être pré-serrés.
Boulons en traction
La résistance pondérée à la traction Tr pour l'état limite ultime est donnée par :
Tr = 0.75 φb n Ab Fu (5.141)
Joints boulonnés en cisaillement

Les joints boulonnés qui doivent résister au cisaillement entre des pièces assemblées doivent être conçus comme
des assemblages anti-glissement.
La résistance au glissement Vs d'un joint boulonné à l'état limite d'utilisation est donnée par:
Vs = 0.53c1 ks m n Ab Fu (5.142)
où k s représente le coefficient moyen de glissement donné au tableau 5.11.
Tableau 5.11: Valeurs de C1 et k s
Surface de contact des pièces boulonnées ks c1 c1

Catégorie Description A325 A490
Surfaces exemptes de scories, ou surfaces nettoyées au
A 0.33 0.82 0.78
jet avec revêtements de catégorie A
Surfaces nettoyées au jet de sable, ou surfaces nettoyées
B 0.50 0.90 0.85
au jet de sable avec revêtement de catégorie B
Surface galvanisées à chaud, nettoyées à la brosse
C 0.40 0.90 0.85
métallique à main
La résistance à l'écrasement de la plaque adjacente aux boulons à l'état limite ultime est égale à:
Br = 3φbr n t d Fu (5.143)
où Fu est la résistance ultime de la plaque.
La résistance au cisaillement des boulons est donnée par:
Vr = 0.60 φb n m Ab Fu (5.144)
où Fu est la résistance ultime de l'acier des boulons.
Si la partie filetée du boulon est interceptée par un plan de cisaillement, la résistance pondérée au cisaillement du
joint doit être de 0.7. Dans un assemblage chargé axialement, où L > 15d , la résistance en cisaillement des
boulons doit être multipliée par :
1.075 − 0.005 L d ≥ 0.75 (5.145)

Boulons en cisaillement et en traction

Résistance aux états limites d'utilisation
Les boulons d'assemblage soumis à des charges causant un cisaillement V et une traction T doivent satisfaire la
condition suivante à l'état limite d'utilisation:
V 1.9T
+ ≤ 1.0 (5.146)
Vs nAb Fu
Un boulon qui doit résister à une force de traction et à une force de cisaillement à l'état limite ultime doit
satisfaire la condition suivante à l'état limite ultime:
2 2
⎛ Vf ⎞ ⎛ Tf ⎞
⎜ ⎟ + ⎜ ⎟ ≤ 1.0 (5.147)
⎝ Vr ⎠ ⎝ Tr ⎠
5.12.3 Soudures
Généralités
Sauf indication contraire, les soudures doivent être conformes à la norme CSA W59. La classification des
électrodes assorties pour les aciers G40.21-M doit être conforme au tableau 10.10 du code.
Cisaillement, soudures sur chanfrein à pénétration complète ou partielle

La résistance pondérée au cisaillement est donnée par la moindre des valeurs suivantes :
pour le métal de base,
Vr = 0.67 φw Am Fu (5.148)
pour le métal d'apport,
Vr = 0.67 φw Aw X u (5.149)
Cisaillement, soudures d'angle

La résistance pondérée à la traction ou à la compression causée par le cisaillement correspond à la moindre des
valeurs suivantes :
pour le métal de base,
Vr = 0.67 φw Am Fu (5.150)
pour le métal d'apport,
(
Vr = 0.67 φw Aw X u 1.00 + 0.50 sin1.5 θ ) (5.151)
où θ est l'angle entre l'axe de la soudure et la ligne d'action de la force, 0° pour une soudure longitudinale et 90°
pour une soudure transversale.
L'utilisation de la valeur de 1.0 pour l'expression entre parenthèses dans l'équation précédente constitue une
alternative conservatrice.

Ponts en acier 5.63
EXEMPLE 5-11: SOUDURES RELIANT LES SEMELLES A L’AME
Pile 7
V f Qaile
qf =
Ix
où
V f = 1553 kN
Qaile = 550 × 30 × 815 = 13.4475 × 106 mm3 (section d’acier)

I x = 25 335 ×10 mm6 4
(section d’acier)
1553 × 103 × 13.4475 × 106

qf = = 824 N/mm
25335 × 106
L’âme sera fixée à chaque semelle par deux cordons de soudure de 8 mm.
La grosseur effective des cordons de soudure est limitée par la résistance en cisaillement du métal de base :
0.67 φw t Fu 0.67 × 0.67 × 30 × 480

D≤ = = 42.5 mm (semelle)
qr 152
0.67 φw w Fu 0.67 × 0.67 ×10 × 480
D≤ = = 7.1mm (âme)
2qr 2 ×152
donc, D = 7.1 mm
2qr D = 2 × 152 × 7.1 = 2158 N/mm

2158 N/mm > q f = 824 N/mm
Traction perpendiculaire à l'axe de la soudure

Les soudures sur chanfrein à pénétration complète doivent être effectuées au moyen d'électrodes assorties. La
résistance pondérée à la traction doit être celle du métal de base.
Compression perpendiculaire à l'axe de la soudure

Les soudures sur chanfrein à pénétration complète et partielle doivent être effectuées au moyen d'électrodes
assorties. La résistance pondérée à la compression doit être celle de l'aire effective du métal de base du joint. Pour
les soudures sur chanfrein à pénétration partielle, l'aire effective en compression doit être l'aire nominale de la
face fusionnée perpendiculaire à la compression, à laquelle s'ajoute l'aire du métal de base.
Sections tubulaires de construction

L'appendice L de la norme CSA W59 s'applique aux sections tubulaires de construction.
5.12.4 Détails des assemblages boulonnés

Contact des pièces boulonnées
À l'assemblage, les pièces boulonnées doivent s'agencer solidement l'une dans l'autre et ne doivent pas être
séparées par des garnitures d'étanchéité ou d'autres matériaux compressibles interposés.

Dimensions des trous

Le diamètre nominal d'un trou ne doit pas dépasser de plus de 2 mm la taille nominale du boulon, sauf si les plans
le prescrivent ; on peut alors utiliser des trous surdimensionnés ou ovalisés avec des boulons à haute résistance
ASTM A325 ou A490 de 5/8 po ou plus de diamètre, ou des boulons ASTM A325M ou A 490M de 16 mm ou
plus de diamètre.
Revêtements
On doit indiquer sur les plans si les surfaces de contact des assemblages anti-glissements doivent être revêtues ou
non.
Espacement des boulons

Dans la mesure du possible, la distance minimale entre les centres des trous pour boulons ne doit pas être
inférieure à 3 diamètres de boulon et ne doit jamais être inférieure à 2.7 diamètres. L'espacement maximal des
boulons doit être déterminé par les exigences de scellement ou de montage.
Distance minimale à toute rive

La distance minimale à toute rive est donnée au tableau 5.12.
Tableau 5.12: Distance minimale entre la rive et les trous de boulons
Désignation et diamètre Distance d'une rive Distance d'une rive

du boulon (po) cisaillée (mm) laminée ou coupée au
chalumeau (mm)
M16 (5/8) 28 22
M20 (3/4) 32 25
M22 (7/8) 38 28
M24 (1) 44 32
M27 (1-1/8) 51 38
M30 (1-1/4) 57 41
M36 (plus de 1-1/4) 1.75 × diamètre 1.25 × diamètre
Distance minimale à l'extrémité

Lorsque les assemblages des membrures tendues ont plus de deux boulons en ligne parallèles à la direction de la
charge, la distance minimale à l'extrémité, mesurée entre le centre du boulon d'extrémité et la rive la plus proche
de la partie assemblée, ne doit pas être inférieure aux valeurs de distance aux rives du tableau 5.12. Dans les
assemblages à un ou deux boulons dans la ligne de la charge, la distance à l'extrémité ne doit pas être inférieure à
1.5 diamètre de boulon.
Distance maximale à la rive ou à l'extrémité

La distance maximale du centre d'un boulon à la rive la plus proche des éléments reliés doit être la moindre des
deux valeurs suivantes : 8 fois l'épaisseur de l'élément extérieur relié, ou 125 mm.
Fourrures
Lorsque des boulons traversent des fourrures d'une épaisseur totale de plus de 6 mm, ces fourrures doivent se
prolonger au-delà du joint ou, comme alternative, un nombre équivalent de boulons peut être inclus dans
l'assemblage sans prolongement de fourrure. À moins d'approbation, les fourrures ne doivent pas compter plus de
deux plaques.
Goussets
La résistance à la traction, y compris les blocs de traction, ainsi que la résistance à la compression des goussets,
doivent être évaluées de façon appropriée.
La résistance pondérée au cisaillement du gousset doit être :

Ponts en acier 5.65
Vr = 0.50φs Ag Fy sur la section brute (5.152)
Vr = 0.50φs An Fu sur la section nette; (5.153)
où An est l'aire minimale de la section transversale soumise au cisaillement, tenant compte de la présence de
trous, le cas échéant.
Dans la mesure du possible, on doit éviter les entailles rentrantes, à l'exception de coupes d'apparence. La rive
non retenue d'un gousset doit être raidie si sa longueur est supérieure à 930 / Fy fois son épaisseur.
Raidisseurs à l'opposé de la semelle comprimée de la poutre

Des raidisseurs doivent être placés à l'opposé de la semelle comprimée de la poutre, si
⎡ ⎛ t ⎞⎛ w ⎞ ⎤ Fyc tc M f
1.5
Br = 300 φs wc2 ⎢1 + 3 ⎜ b ⎟⎜ c ⎟ ⎥ < (5.154)
⎢ ⎝ hc ⎠⎝ tc ⎠ ⎥ wc db
⎣ ⎦
ou
Mf
Br = φs wc ( tb + 5k ) Fyc < (5.155)
db
et dans le cas des profilés en H avec des âmes de classe 3, si
⎛ 640 000 ⎞ M
Br = φs ⎜ ⎟ wc (tb + 5k ) < f (5.156)
⎜ (h w ) ⎟
2 db
⎝ c c ⎠
Assemblage des raidisseurs et longueur des raidisseurs

Dans tous les cas, les raidisseurs doivent être reliés de façon que la force dans le raidisseur soit transférée par son
assemblage.
EXEMPLE 5-12: JOINT DE CHANTIER - SEMELLES
DIAGRAMMES DES CONTRAINTES

30 × 300 13,3 14,3 24,7
12,2 13,1 22,5
359,6 352,7 336,6
10 × 6 0 0
1300,4 1307,3 1323,4
47,0 51,8 94,9

30 × 550 48,1 53,0 97,1
Fatigue Utilisation Ultime
Figure 5.27: Contraintes en flexion positive

30 × 300 38,1 43,6 88,4

37,0 42,3 85,7
1016,8 1012,3 990,2
600 × 10
643,2 647,7 669,8
23,0 26,6 57,1

30 × 550 24,1 27,9 59,8
Fatigue Utilisation Ultime
Figure 5.28: Contraintes en flexion négative
CALCUL AUX ÉTATS LIMITES ULTIMES
Efforts pondérés
Semelle supérieure (30 × 300)
SEMELLE SUPÉRIEURE
Figure 5.29: Détail de l'assemblage
Compression : valeur maximale entre :
⎡⎛ 24.7 + 22.5 ⎞ ⎤ −3
σ f Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 300 ⎥ × 10 = 212 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
( )
−1 n
75% Cr = 75% φs A Fy 1 + λ 2 n
où
φs = 0.90
A = 30 × 300 = 9 000 mm 2
Fy = 350 MPa
n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es

Ponts en acier 5.67
où
K = 1.0
L = 90 mm (entraxe des boulons)
t 30
r= = = 8.66 mm
12 12
1.0 × 90 350
λ= = 0.1384
8.66 π × 200 000
2
( )
⎡ −1 34 ⎤ −3
75% Cr = 75% × ⎢0.90 × 9000 × 350 × 1 + 0.13842.68 ⎥⎦ ×10 = 2118 kN
⎣
C f = 2118 kN
Traction : valeur maximale entre :
⎡⎛ 88.4 + 85.7 ⎞ ⎤ −3
σ f Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 300 ⎥ ×10 = 783kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
75% Tr = 75% φs Ag Fy = 75% × (0.95 × 30 × 300 × 350) × 10−3 = 2244 kN
T f = 2244 kN (l’effort de traction prédomine)
Semelle inférieure (30 × 550)
SEMELLE INFÉRIEURE
Figure 5.30: Détail de l'assemblage
Compression : valeur maximale entre :
⎡⎛ 59.8 + 57.1 ⎞ ⎤ −3
σ f Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 550 ⎥ ×10 = 964 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
−1
75% Cr = 75% φs A Fy (1 + λ 2 n ) n
où
φs = 0.90
A = 30 × 550 = 16 500 mm 2
Fy = 350 MPa

n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es
où
K = 1.0
t 30
r= = = 8.66 mm
12 12
1.0 × 90 350
λ= = 0.1384
8.66 π × 200 000
2
⎡ −1
1.34 ⎤
⎣
(
75% Cr = 75% × ⎢ 0.90 × 16 500 × 350 × 1 + 0.13842.68 ) ⎥ × 10
⎦
−3
= 3884 kN
C f = 3884 kN
Traction: valeur maximale entre :
⎡⎛ 97.1 + 94.9 ⎞ ⎤ −3
σ f Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 550 ⎥ ×10 = 1584 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
75% Tr = 75% φs Ag Fy = 75% × (0.95 × 30 × 550 × 350) ×10−3 = 4115 kN
T f = 4115 kN (l’effort de traction prédomine)
Résistance pondérée
Semelle supérieure
Traction : valeur minimale entre :
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 × 30 × 300 × 350 ) ×10−3 = 2993 kN (aire brute)

Tr = 0.85 φs Ane Fu (aire nette)
où
Ane = wn t = ⎡⎣300 − ( 2 × ( 22.225 + 4 ) ) ⎤⎦ × 30 = 7427 mm 2
(on suppose un plan de rupture suivant une rangée transversale de boulons).
Fu = 480 MPa
Tr = ( 0.85 × 0.95 × 7427 × 480 ) × 10−3 = 2879 kN
Tr = 2879 kN > T f = 2244 kN

Ponts en acier 5.69
Semelle inférieure :
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 × 30 × 550 × 350 ) ×10−3 = 5486 kN (aire brute)

où
Ane = wn t = ⎡⎣550 − ( 4 × ( 22.225 + 4 ) ) ⎤⎦ × 30 = 13353mm 2
Fu = 480 MPa
Tr = ( 0.85 × 0.95 × 13 353 × 480 ) × 10−3 = 5176 kN
Tr = 5176 kN > T f = 4115 kN
Assemblage
Résistance pondérée en cisaillement d’un boulon
Vr = 0.60 φb nmAb Fu (filets non interceptés)
où
φb = 0.80
n =1
m = 2 (cisaillement double)
Ab = 388 mm 2
Fu = 825 MPa
Vr = ( 0.60 × 0.80 × 1× 2 × 388 × 825 ) × 10−3 = 307 kN
Nombre de boulons
Semelle supérieure
Tf 2244
n= = = 7.3 choix:8 boulons
Vr 307
Semelle inférieure
Tf 4115
Vr 307
Résistance pondérée à l’écrasement
Semelle supérieure
Br = 3φb n t d Fu = ( 3 × 0.80 × 1× 30 × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 768 kN

2244
Br = 768kN > = 281kN
8 boulons
Semelle inférieure
Br = 3φb n t d Fu = ( 3 × 0.80 × 1× 30 × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 768 kN

4115
Br = 768 kN > = 257 kN
16 boulons
CALCUL AUX ÉTATS LIMITES D'UTILISATION
Efforts
Semelle supérieure
⎡⎛ 14.3 + 13.1 ⎞ ⎤ −3
Cs = σ s Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 300 ⎥ ×10 = 123kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
⎡⎛ 43.6 + 42.3 ⎞ ⎤ −3
Ts = σ s Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 300 ⎥ ×10 = 387 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
Semelle inférieure
⎡⎛ 27.9 + 26.6 ⎞ ⎤ −3
Cs = σ s Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 550 ⎥ × 10 = 450 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
⎡⎛ 53 + 51.8 ⎞ ⎤ −3
Ts = σ s Ag = ⎢⎜ ⎟ × 30 × 550 ⎥ ×10 = 865 kN
⎣ ⎝ 2 ⎠ ⎦
Assemblage
Résistance au glissement
Vs = 0.53 C1k s mnAb Fu
où
C1 = 0.82 (catégorie A – boulon A325)
k s = 0.33 (catégorie A)
m=2 (cisaillement double)
n =1
Ab = 388 mm 2
Fu = 825 MPa
Vs = ( 0.53 × 0.82 × 0.33 × 2 × 1× 388 × 825 ) × 10−3 = 92 kN

Ponts en acier 5.71
Nombre de boulons
Semelle supérieure
Ts 387
Vs 92
Semelle inférieure
Ts 865
Vs 92
CALCUL AUX ÉTATS LIMITES DE FATIGUE
Écart de contraintes en flexion (aire nette)
Semelle supérieure
⎛ Ag ⎞ ⎛ 9000 ⎞
0.52 f sr = 0.52 Δσ ⎜ ⎟ = 0.52 × ( 38.1 + 13.3 ) × ⎜ ⎟ = 32.4 MPa
⎝ ne ⎠
A ⎝ 7427 ⎠
Semelle inférieure
⎛ Ag ⎞ ⎛ 16 500 ⎞
0.52 f sr = 0.52 Δσ ⎜ ⎟ = 0.52 × ( 48.1 + 24.1) × ⎜ ⎟ = 46.4 MPa
⎝ Ane ⎠ ⎝ 13353 ⎠
Résistance à l’écart des contraintes de fatigue
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥
⎝ Nc ⎠ 2
où
γ = 3930 × 109 (catégorie B)
N c = 21.9 × 10 6
13
⎛ 3930 × 109 ⎞
Fsr = ⎜ ⎟⎟ = 56.4 MPa
⎜ 21.9 × 106
⎝ ⎠
Fsrt 110
Fsr = 56.4 MPa > = = 55 MPa, donc
2 2
Fsr = 56.4 MPa
Semelle supérieure
0.52 f sr = 32.4 MPa < Fsr = 56.4 MPa
Semelle inférieure
0.52 f sr = 46.4 MPa < Fsr = 56.4 MPa

EXEMPLE 5-13: JOINT DE CHANTIER - PLAQUES COUVRE-JOINT DE LA SEMELLE INFERIEURE
Efforts pondérés
Plaque extérieure (20 × 550)
C f = 1 942 kN Cf = 1 942 kN (50% C f de la semelle)

T f = 2 058 kN (50% T f de la semelle)
Plaque intérieure (20 × 245)
C f = 971 kN (25% C f de la semelle)

T f = 1 029 kN (25% T f de la semelle)
COUPE A-A
SEMELLE INFÉRIEURE
Figure 5.31: Plaques couvre-joint de la semelle inférieure
Plaque extérieure
Compression
( )
−1 n
Cr = φs A Fy 1 + λ 2 n
où
φs = 0.90
A = 20 × 550 = 11 000 mm 2
Fy = 350 MPa
n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es
où

Ponts en acier 5.73
K = 1.0
t 20
r= = = 5.77 mm
12 12
1.0 × 90 350
λ= = 0.2077
5.77 π × 200 000
2
( )
⎡ −1/1.34 ⎤ −3
Cr = ⎢0.90 × 11 000 × 350 × 1 + 0.2077 2.68 ⎥⎦ × 10 = 3427 kN
⎣
Cr = 3427 kN > C f = 1942 kN
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 ×11000 × 350 ) × 10−3 = 3658 kN (aire brute)

où
Ane = wn t = ⎡⎣550 − ( 4 × ( 22.225 + 4 ) ) ⎤⎦ × 20 = 8902 mm 2
Fu = 480 MPa
Tr = ( 0.85 × 0.95 × 8902 × 480 ) × 10 −3 = 3450 kN
Tr = 3450 kN > T f = 2058 kN
Plaque intérieure
Compression
( )
−1 n
où
φs = 0.90
A = 20 × 245 = 4 900 mm 2
Fy = 350 MPa
n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es
où
K = 1.0
t 20
r= = = 5.77 mm
12 12
1.0 × 90 350
λ= = 0.2077
5.77 π 2 × 200 000

( )
⎡ −1/1.34 ⎤ −3
Cr = ⎢0.90 × 4900 × 350 × 1 + 0.2077 2.68 ⎥⎦ × 10 = 1527 kN
⎣
Cr = 1527 kN > C f = 971 kN
Traction
Valeur minimale entre :
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 × 4900 × 350 ) × 10−3 = 1629 kN (aire brute)

où
Ane = wn t = ⎡⎣ 245 − (2 × ( 22.225 + 4 ) ⎤⎦ × 20 = 3851mm 2
Fu = 480 MPa
Tr = ( 0.85 × 0.95 × 3 851× 480 ) × 10−3 = 1493 kN
Tr = 1493 kN > T f = 1029 kN
Assemblage
Plaque extérieure
Br = 3φbr n t d Fu = ( 3 × 0.67 × 1× 20 × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 429 kN

2058
Br = 429 kN > = 129 kN
16 boulons
Plaque intérieure
Br = 3φbr n t d Fu = ( 3 × 0.67 × 1× 20 × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 429 kN

1029
Br = 429 kN > = 129 kN
8 boulons
Écart de contraintes en flexion (aire nette)
Plaque extérieure
⎛ Ag ⎞ ⎛ 16 500 ⎞
0.52 f sr = 0.52 Δσ ⎜ ⎟ = 0.52 × ⎣⎡50% × ( 48.1 + 24.1) ⎤⎦ × ⎜ ⎟
⎝ Ane ⎠ ⎝ 8902 ⎠
0.52 f sr = 34.8 MPa

Ponts en acier 5.75
Plaque intérieure
⎛ Ag ⎞ ⎛ 16 500 ⎞
0.52 f sr = 0.52 Δσ ⎜ ⎟ = 0.52 × ⎣⎡ 25% × ( 48.1 + 24.1) ⎦⎤ × ⎜ ⎟
⎝ Ane ⎠ ⎝ 3851 ⎠
0.52 f sr = 40.2 MPa
Résistance à l’écart des contraintes de fatigue
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥
⎝ Nc ⎠ 2
où
γ = 3930 × 109 (catégorie B)
N c = 21.9 × 106
13
⎛ 3930 × 109 ⎞
Fsr = ⎜ ⎟⎟ = 56.4 MPa
⎜ 21.9 × 106
⎝ ⎠
Fsrt 110
Fsr = 56.4 MPa > = = 55 MPa, donc
2 2
Fsr = 56.4 MPa
Plaque extérieure
0.52 f sr = 34.8 MPa < Fsr = 56.4 MPa
Plaque intérieure
0.52 f sr = 40.2 MPa < Fsr = 56.4 MPa
EXEMPLE 5-14 JOINT DE CHANTIER - ÂME
À l’ultime, l’axe neutre plastique de la section mixte se situe dans la semelle supérieure de la section d’acier.
Donc, l’âme de la poutre est en traction sur toute sa profondeur selon une distribution de contraintes entièrement
plastiques.
Par conséquent, l’analyse doit s’effectuer sur des sections d’âme dont la profondeur de chacune équivaut à l’aire
tributaire du rang horizontal de boulons correspondant.
Note : De façon générale, l’analyse sur les deux rangs les plus éloignés de l’assemblage est suffisante.

1er rang
983 kN
Âme 10
90 85,9 MPa
40 h1 = 125
40
94,9 MPa
97,1 MPa
Semelle 30 × 550 Contraintes calculées

flexion positive
Les plaques couvre-joint des semelles

ne sont pas montrées
Figure 5.32: Détails de l'assemblage à la semelle inférieure
Efforts pondérés
Cisaillement
Valeur maximale entre :
⎛h ⎞ ⎛ 125 ⎞
983 ⎜ 1 ⎟ = 983 × ⎜ ⎟ = 77 kN
⎝h⎠ ⎝ 1600 ⎠
⎛h ⎞ ⎛ 125 ⎞
75% Vr ⎜ 1 ⎟ = 75% × ⎡( 0.95 × 1600 × 10 × 169.1) × 10−3 ⎤ × ⎜ ⎟ = 151kN
⎝ ⎠
h ⎣ ⎦ ⎝ 1600 ⎠
V f = 151kN
Traction : valeur maximale entre :
⎡⎛ 94.9 + 85.9 ⎞ ⎤ −3
σ f A1 = ⎢⎜ ⎟ × 125 × 10 ⎥ ×10 = 113 kN
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
75% Tr = 75% φs Ag Fy = 75% × ( 0.95 × 125 × 10 × 350 ) × 10−3 = 312 kN
T f = 312 kN
Cisaillement (aire nette)
Vr = φs Ane Fs = ⎡⎣0.95 × (125 − (22.225 + 4) ) ×10 ×169.1⎤⎦ ×10−3 = 159 kN

Vr = 159 kN > V f = 151 kN

Ponts en acier 5.77
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 ×125 × 10 × 350 ) × 10−3 = 416 kN (aire brute)

Tr = 0.85 φs Ane Fu = [ 0.85 × 0.95 × (125 − (22.225 + 4)) × 10 × 480] × 10−3 = 383 kN (aire nette)
Tr = 383kN > T f = 312 kN
Assemblage
R=
12 ⎣ (
n ⎡ 2
) ( )
n y − 1 g 2 + nx2 − 1 p 2 ⎤ =
⎦
51 ⎡ 2
12 ⎣
( ) ( )
3 − 1 × 902 + 17 2 − 1 × 902 ⎤
⎦
R = 10 189 800 mm 2
Effort pondéré sollicitant le boulon le plus éloigné
Composante verticale (Pv)
Composante due au cisaillement
V f = 151kN
Vf 151
Pvv = = = 50.3kN
nb.de boulons 3
Composante due à l’excentricité du cisaillement (flexion)
P = 1928 kN
ex = 155 mm
( P ex xm ) (1928 × 155 × 90 )
Pvm = = = 2.6 kN
R 10189800
Pv = Pvv + Pvm = 50.3 + 2.6 = 52.9 kN
Composante horizontale ( Ph )
Composante due à la traction
T f = 312 kN
Tf 312
Pht = = = 104 kN
nb.de boulons 3
( P ex ym ) (1928 × 155 × 720 )

Phm = = = 21.1 kN
R 10189800
Ph = Pht + Phm = 104 + 21.1 = 125.1 kN

y CL
90
2 Pls 10
40
40
720
16 Esp. @ 90 x
ex
Âme 10
nx = 17
ny = 3
n = 51
xm = 90 mm
ym = 720 mm
ex = 155 mm
P = 75% VR = 1928 kN
g = 90 mm
p = 90 mm
40 h1 = 125
40
40 90 90 65
CL
Figure 5.33: Épissure de l'âme
Résultante
V f′ = Pv2 + Ph2 = 52.92 + 125.12 = 136 kN
Résistance pondérée en cisaillement d’un boulon
Vr = 0.60 φb nmAb Fu (filets non interceptés)
où
φb = 0.80
n =1

Ponts en acier 5.79
Ab = 388 mm 2
Fu = 825 MPa
Vr = ( 0.60 × 0.80 × 1× 2 × 388 × 825 ) × 10−3 = 307 kN

Vr = 307 kN > V ' f = 136 kN
Br = 3 φbr n t d Fu = ( 3 × 0.67 × 1× 10 × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 214 kN

Br = 214 kN > V ' f = 136 kN
610 kN
Âme 10
90 46,7 MPa
40 h1 = 125
40
51,8 MPa
53,0 MPa

flexion positive

Figure 5.34: Détails de l'assemblage à la semelle inférieure
1er rang
Efforts
Cisaillement
⎛h ⎞ ⎛ 125 ⎞
Vs = 610 ⎜ 1 ⎟ = 610 × ⎜ ⎟ = 48 kN
⎝ h ⎠ ⎝ 1600 ⎠
Traction
⎡⎛ 51.8 + 46.7 ⎞ ⎤ −3
Ts = σ s A1 = ⎢⎜ ⎟ × 125 × 10 ⎥ ×10 = 62 kN
⎣ ⎝ 2 ⎠ ⎦

Assemblage
Effort sollicitant le boulon le plus éloigné
Composante verticale ( Pv )
Composante due au cisaillement
Vs = 48 kN
Vs 48
Pvv = = = 16 kN
nb. de boulons 3
P = 610 kN
ex = 155 mm
( P ex xm ) ( 610 × 155 × 90 )
Pvm = = = 0.8 kN
R 10189800
Pv = Pvv + Pvm = 16 + 0.8 = 16.8 kN
Composante horizontale (Ph)
Composante due à la traction
Ts = 62 kN
Ts 62
Pht = = = 20.7 kN
nb.de boulons 3
( P ex ym ) ( 610 × 155 × 720 )

Phm = = = 6.7 kN
R 10189800
Ph = Pht + Phm = 20.7 + 6.7 = 27.4 kN
Résultante
Vs′ = Pv2 + Ph2 = 16.82 + 27.42 = 32 kN
Résistance au glissement
Vs = 0.53 C1k s mnAb Fu
où
C1 = 0.82 (catégorie A –boulon A325)
k s = 0.33 (catégorie A)

Ponts en acier 5.81

n =1
Ab = 388 mm 2
Fu = 825 MPa
Vs = ( 0.53 × 0.82 × 0.33 × 2 × 1× 388 × 825 ) × 10−3 = 92 kN
Vs = 92 kN > V 's = 32 kN
Contraintes (aire nette)
⎡⎛ 13.1 ⎞ ⎤
⎟ × ( 322.7 × 10 ) ⎥ × 10 = 21.1 kN
−3
Cs = σ c A = ⎢⎜
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
⎡⎛ 51.8 ⎞ ⎤
⎟ × (1277.3 × 10 ) ⎥ × 10 = 330.8 kN
−3
Ts = σ t A = ⎢⎜
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
M s = ⎡⎣(21.1× 215.1) + ( 330.8 × 851.5 ) ⎤⎦ × 10−3 = 286.2 kN − m
I xâme = 7058 × 106 mm 4
I xtrous = 1882 × 106 mm 4
( ) ( )
I xnette = 7058 × 106 − 1882 × 106 = 5176 × 106 mm 4
30 × 300
13,1 MPa
80
yt = 322,7 CS
215,1
x x
800
Âme 10
477,3
851,5
16 ESP.@ 90 x′ x′
yb = 1277,3
800 TS
80
51,8 MPa
30 × 550
Flexion positive
Figure 5.35: Distribution des contraintes à l'ÉLUT
La contrainte maximale en service sur l’aire nette est égale à :

M s yb (286.2 × 106 ) × 1277.3

σ nette = = = 70.6 MPa
I xnette 5176 × 106
σ nette = 70.6 MPa < 0.9 Fy = 315 MPa
Contraintes aire nette
⎡⎛ 49.2 ⎞ ⎤
⎟ × ( 660.3 × 10 ) ⎥ × 10 = 162.4 kN
−3
C = Δ σ c A = ⎢⎜
⎣⎝ 2 ⎠ ⎦
⎡⎛ 70 ⎞ ⎤
T = Δσ t A = ⎢⎜ ⎟ × ( 939.7 × 10 ) ⎥ × 10−3 = 328.9 kN
⎣⎝ ⎠2 ⎦
M = ⎡⎣(162.4 × 440.2) + ( 328.9 × 626.5 ) ⎤⎦ ×10−3 = 277.5 kN − m
30 × 300 51,4 MPa

49,2 MPa
80
C
yt = 660,3
800
440,2
Âme 10
x x
139,7
16 ESP.@ 90 x′ x′
626,5
yb = 939,7
800
80
70,0 MPa
30 × 550 72,2 MPa
Écarts de contraintes
Figure 5.37: Distribution des contraintes à l'ÉLF
I xâme = 3725 × 106 mm 4

I xtrous = 954 × 106 mm 4
( ) ( )
I xnette = 3725 × 106 − 954 × 106 = 2771 × 106 mm 4
L’écart de contraintes maximum de fatigue sur l’aire nette est égal à :
⎛ M yb ⎞ ⎛ (277.5 ×106 ) × 939.7 ⎞

0.52 f sr = 0.52 ⎜ ⎟ = 0.52 × ⎜ ⎟⎟ = 48.9 MPa
⎜ ⎟ ⎜ × 6
⎝ I xnette ⎠ ⎝ 2771 10 ⎠
La résistance à l’écart des contraintes de fatigue est égale à :

Ponts en acier 5.83
13
⎛ γ ⎞ Fsrt
Fsr = ⎜ ⎟ ≥
⎝ Nc ⎠ 2
où
γ = 3930 × 109 (catégorie B)
N c = 21.9 × 106
13
⎛ 3930 × 109
⎞
Fsr = ⎜ ⎟⎟ = 56.4 MPa
⎜ 21.9 × 106
⎝ ⎠
Fsrt 110
Fsr = 56.4 MPa > = = 55 MPa, donc
2 2
Fsr = 56.4 MPa

Fsr = 56.4 MPa > 0.52 f sr = 48.9 MPa
EXEMPLE 5-15 JOINT DE CHANTIER - PLAQUES COUVRE-JOINT DE L’ÂME
1er rang
90 130 2 PLS
90 45,9 MPa
85
40 125
40
57,1 MPa
59,8 MPa

flexion négative

Figure 5.38: Plaques couvre-joint de l'âme

EFFORTS PONDÉRÉS
Cisaillement
V f = Pv × nb de boulons = 52.9 × 3 = 159 kN (voir assemblage de l’âme)
Traction
T f = Ph × nb de boulons = 125.1× 3 = 375 kN (voir assemblage de l’âme)
Compression
Composante horizontale ( P 'h )
Composante due à la compression de l’âme
Valeur maximale entre :
⎡⎛ 57.1 + 45.9 ⎞ ⎤ −3
σ f Ag = ⎢⎜ ⎟ × 125 × 10 ⎥ ×10 = 65 kN
⎣ ⎝ 2 ⎠ ⎦
−1
(
75% Cr = 75% φs A Fy 1 + λ 2 n ) n
où
φs = 0.90
A = 125 × 10 = 1250 mm 2
Fy = 350 MPa
n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es
où
K = 1.0
t 10
r= = = 2.89 mm
12 12
1.0 × 90 350
λ= = 0.4147
2.89 π 2 × 200 000
⎡ −1 ⎤
75% Cr = 75% × ⎢0.90 ×1250 × 350 × (1 + 0.4147 2.68 ) 1.34 ⎥ ×10−3 = 276 kN
⎣ ⎦
C ′f = 276 kN
C ′f 276
Phc = = = 92 kN
nb.de boulons 3

Ponts en acier 5.85
Phm = 21.1 kN (voir assemblage de l’âme)

P 'h = Phc + Phm = 92 + 21.1 = 113.1 kN
C f = P 'h × nb de boulons = 113.1× 3 = 339 kN
RÉSISTANCE PONDÉRÉE
Cisaillement (aire nette)
Vr = φs Ane Fs = ⎡⎣0.95 × ( 85 − (22.225 + 4) ) × (2 ×10) ×169.1⎤⎦ ×10−3 = 189 kN

Vr = 189 kN > V f = 159 kN
Traction
Valeur minimale entre
Tr = φs Ag Fy = ( 0.95 × 85 × (2 × 10) × 350 ) × 10−3 = 565 kN (aire brute)
Tr = 0.85φs Ane Fu = ⎡⎣0.85 × 0.95 × ( 85 − (22.225 + 4) ) × (2 ×10) × 480 ⎤⎦ ×10−3 = 456 kN (aire nette)
Tr = 456 kN > T f = 375 kN
Compression
( )
−1 n
où
φs = 0.90
A = 85 × ( 2 × 10 ) = 1700 mm 2
Fy = 350 MPa
n = 1.34
KL Fy
λ=
r π 2 Es
où
K = 1.0
L = 130 mm
t 10
r= = = 2.89 mm
12 12
1.0 × 130 350
λ= = 0.5990
2.89 π × 200 000
2
( )
⎡ −1 1.34 ⎤ −3
Cr = ⎢0.90 × 1700 × 350 × 1 + 0.59902.68 ⎥⎦ ×10 = 464 kN
⎣
Cr = 464 kN > C f = 339 kN

Assemblage
Br = 3φbr n t d Fu = ( 3 × 0.67 × 1× (2 × 10) × 22.225 × 480 ) × 10−3 = 429 kN

Br = 429 kN > V f′ = 136 kN
Le calcul des contraintes en service sur l’aire nette n’est pas requis car l’aire nette totale des plaques couvre-joint
2 2
de l’âme (21 484 mm ) est supérieure à l’aire nette totale de l’âme (11 542 mm ).
Le calcul des contraintes de fatigue sur l’aire nette n’est pas requis car l’aire nette totale des plaques couvre-joint
de l’âme est supérieure à l’aire nette totale de l’âme.

Ponts en acier 5.87
5.13 DIMENSIONS DES PLAQUES

RÉFÉRENCES
5.1 ASSOCIATION CANADIENNE DE NORMALISATION, 2006. "Norme CAN/CSA-S6-06: Code sur

le calcul des ponts routiers". Association Canadienne de normalisation, Mississauga, Ontario.
5.2 BEAULIEU, D, PICARD, A., TREMBLAY, R. GRONDIN, G. et MASSICOTTE, B. 2003 et 2010.

Calcul des charpentes d'acier – Tomes I et II. Institut Canadien de la Construction en Acier, Toronto.
5.3 GALAMBOS, T.V. 1988. "Guide to stability design criteria for metal structures". 4th ed. John Wiley &
Sons, 786p.


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CONCEPTION

DÉPARTEMENT DES GÉNIES CIVIL

MISE EN GARDE iii

5.3 THÉORIE ET HYPOTHÈSES DE CALCUL 1

5.5 critères de conception 3

5.6 RÉSISTANCE EN TRACTION 4

5.7 pièces en compression 6

5.8 POUTRES 11

5.8.6 Cisaillement et moment combinés ................................................................................................. 23

5.9 Poutre mixtes 32

5.10 POUTRES-CAISSONS MIXTES 46

5.11 FATIGUE 56

5.12 JOINTS ET ASSEMBLAGES 60

5.13 DIMENSIONS DES PLAQUES 87

© Bruno Massicotte Hiver 2014

Dans ce document la référence au code indique implicitement le code CAN/CSA-S6-06.

© Bruno Massicotte Hiver 2014

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5.2.1 Acier de construction

Le module d’élasticité de l’acier de construction Es = 200 000 MPa .

5.2.2 Boulons et goujons de cisaillement

5.3 THÉORIE ET HYPOTHÈSES DE CALCUL

5.3.1 États limites

Les états limites ultimes (ELU ou ELUL) à considérer sont :

Les états limites de service (ELS) ou d'utilisation (ELUT) à considérer sont :

Les états limites de fatigue (ELF) doivent être considérés.

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5.3.2 Coefficients de tenue

Tableau 5.1: Coefficients de tenue des matériaux

Pièces et éléments de charpente Coefficient

Acier d’armature φr = 0.90

Autres éléments Coefficient

Traction des câbles φtc = 0.55

5.3.3 Longueur de calcul des membrures

Rupture en flexion dans le plan

Rupture due au flambement

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Membrures comprimées des poutres triangulées

5.5 CRITERES DE CONCEPTION

5.5.2 Épaisseur minimale

5.5.3 Entretoises et diaphragmes aux appuis

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5.5.4 Assemblages soudés

5.6 RÉSISTANCE EN TRACTION

5.6.1 Aires des sections transversales

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5.6.3 Résistance axiale à la traction

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5.6.4 Traction axiale et flexion

M r = φs M p pour les sections de classe 1 et 2 (5.17)

5.6.5 Résistance en traction des câbles

5.7 PIECES EN COMPRESSION

Rapport largeur-épaisseur des éléments comprimés

Section de classe 1 : atteint la capacité du moment plastique, et permet la redistribution subséquente du

Section de classe 3 : atteint la capacité du moment élastique.

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Description de l'élément Classification de la section

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5.7.2 Résistance à la compression axiale