Justification Des Bossages
Justification Des Bossages
Justification Des Bossages
RFF SNCF
Réseau Ferré de France CSC MOM
147 avenue de France 15 rue Traversière
75013 PARIS 75580 PARIS CEDEX
SNCF
SNCF - Centre Ingénierie Nord - Paris Agence Travaux de Paris Est
162 rue du Faubourg Saint Martin 75 rue Emanuel ARAGO
75475 PARIS CEDEX 10 93130 Noisy le Sec
GARE DE PIERREFITE
Travaux d'Ouvrage d'Arts et de Génie Civil
Document d'Exécution
Statut :
Date :
Zac du petit roy - 3 rue Ernest Flammarion
94550 CHEVILLY LARUE Examinateur :
Tél: 01.49.61.49.28 - Fax: 01.49.61.49.84
1. OBJET DE LA NOTE 3
2. DESCRIPTION DE L’OUVRAGE 4
2.1. PROPOSITION DU MARCHÉ : PILE COULÉE EN PLACE 4
2.2. PROPOSITION ENTREPRISE : PILE PRÉFABRIQUÉE 8
3. HYPOTHÈSES DE CALCUL 10
3.1. CARACTÉRISTIQUES MATÉRIAUX 10
3.2. HYPOTHÈSES GÉOTECHNIQUES : 11
EXTRAIT DE LA NOTE D’HYPOTHÈSES GÉNÉRALES 11
3.3. COEFFICIENTS DE RÉACTION FRONTALE : 12
4. CHARGES SUR LA PILE : 13
4.1. CAS DE CHARGES DÉFINIS POUR LA PILE : 14
4.2. COMBINAISONS D’ACTION : 14
5. PRÉSENTATION DU MODÈLE : 15
6. JUSTIFICATION DU CHEVÊTRE : 16
6.1. CHEVÊTRE EN PHASE DÉFINITIVE : 16
6.1.1. Sollicitations ELU 16
6.1.2. Ferraillage 17
6.2. CHEVÊTRE EN PHASE PROVISOIRE 19
7. JUSTIFICATION DU FUT DE LA PILE : 21
7.1. SOLLICITATIONS ELU 21
7.2. FERRAILLAGE DU POTEAU 24
8. JUSTIFICATION DE LA SEMELLE DE LA PILE : 28
8.1. VÉRIFICATION À LA FLEXION : 28
8.2. VÉRIFICATION AU CISAILLEMENT : 29
9. JUSTIFICATION DES MICROPIEUX : ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
9.1. SOLLICITATIONS ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
9.2. VÉRIFICATION DE LA PORTANCE : ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
9.3. VÉRIFICATION DU MICROPIEU AU FLAMBEMENT : ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
10. ANNEXES ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
10.1. NOTE D’HYPOTHÈSE DES PIEUX ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
NDC Date : page :
1. OBJET DE LA NOTE
L’objet de cette note est de justifier tous les bossages de la passerelle VIERENDEEL.
2. DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE
3. UNITÉS
Ensemble de la pile BA
préfabriquée
Micropieux de
diamètre 177.8mm
Nota : on veuillera à ce que les micropieux ne passent pas sous les voies de trains.
NDC Date : page :
Orientation et
dimensions de la
semelle proposée par Ancienne orientation et
l’entreprise dimensions du massif de
la semelle.
On retient un enrobage de 6cm pour tous les ouvrages BA du projet (hors mis les pieux)
Pour les hypothèses sur les micropieux, voir document n° 7031 ci-joint en annexe.
Les couches de sol nous permettent de déterminer les caractéristiques complémentaires des sols :
- Les combinaisons 101 et 102 représentent les combinaisons avec la charge d’exploitation de
500 kg/m2 (charge la plus défavorable)
- Les combinaisons 109 et 110 sont les combinaisons où la charge variable du vent est considérée
comme la plus défavorable.
Semelle de dimensions
2mx3mx 1.2m de haut
Moment maximum de
332,16 t.m
Sollicitation ELS
LeNDC
moment maximum du chevêtre obtenu à partir de la combinaison 101Date :
(surchage page :
500kg/m 2
Moment maximum de
234,68 t.m
7.1.2. Ferraillage
A
di
As
di
Section : b = 1,500 m
h = 1,500 m
d = 1,350 m
ν = 0,516
D'où :
0.5 bw.d.ν.fcd = 12,191 MN
VEd = 1,594 MN
OK. La condition est vérifiée
Effort tranchant résistant de la section sans armatures passives :
VRd ,c C Rd ,c .k (100. l . f ck )1 3 k1 . cp .bw .d
(Art. 6.2.2 (1))
r l = 0,0000
s cp = 0,000 MPa
C Rd,c = 0,12
k= 1,385
k1 = 0,15
vmin = 0,341
D'où :
VRd,c = 0,690 MN
s cp = 0,000 MPa
a cw = 1,000
z = 1,215 m
n 1 = 0,516
cotg θ = 1,000
θ = 0,785 rd
D'où :
VRd,max = 10,971 MN
Conditions de résistance :
Ferraillage :
Ferraillage nécessaire : Asw / s = 30,15 cm²/m (uniquement si la condition VRd,c > Ved n'est pas vérifiée)
La section de chevêtre sera sollicitée en console courte sous le poids propre de la pile BA.
((5.25m² + 2.20m²) x 1m + 5.10m²x 1,5m )x 2.5t/m3 = 37,75 tonnes. Soit 50,96 tonnes ELU.
NDC
On Date
considère un levage aux élingues une charge verticale est prise sur un seul : de levagepage :
point sur
deux.
Fed = 0,510 MN
Hed = 0,000 MN
a0 = 0,100 m
ah = 0,050 m
ac = 0,750 m
d= 0,950 m f ck : plafonné à 90 Mpa
hc = 1,000 m fck = 35 MPa gs = 1,15
b0 = 1,000 m fy k = 500 MPa gc = 1,50
traction transversale : non f yk : plafonné à 500 Mpa sauf cas exceptionnel accidentel : gs =1.0 et gg =1.2
Durable - Transitoire : gs =1.15 et gg =1.5
ELS : gs =1.0 et gg =1.0
Vérification de la console courte :
Ft
As 9,5 cm²
f yd
Aréel A Ok !
Finalement, on prend : 0 HA 10
+ 6 HA 16
Aréel = 12,1 cm²
Vérification effort tranchant :
A.N. : k 1= 0,15
Ved,red= 0,19 MN A.N. : CRd,c = 0,12
VRd,c = 0,35 MN k= 1,46
Ved>VRd,c ? pas d'aciers d'effort tranchant A.N. : vmin= 0,37
scp= 0,00 MPa
Awd= 0,0 cm² r l= 0,00
Finalement, on prend :
3 HA 12
+ 0 HA 10
Aréel = 3,4 cm²
Aréel A Ok !
317,53 tonnes de
compression
Pour la combinaison 107(charge de vent défavorable), l’effort normal est de 288,84 tonnes
288,84 tonnes de
compression
Moment max de
271,48t.m
l’encastrement pile-
L’effort tranchant du fût de la pile est obtenu pour la combinaison 107dont les charges de vent sont les
plus défavorables.
NDC Date : page :
Effort tranchant de
37,79t.m
Nota : Les efforts de compression et du moment à utiliser pour le ferraillage de notre poteau sont ceux
qui nous donnent l’excentricité maximale de l’effort de compression.
Pour notre cas, nous obtenons l’excentricité maximale avec Mu = 271,48 t.m et Nu = 288,84 t.
271,48 t . m
L’excentricité obtenue est e= =0,94 m.
288,84 t
NDC Date : page :
8.2. Ferraillage du poteau
Ferraillage longitudinal
0.10 N ED
Le ferraillage minimal du poteau est défini par : A s ,min =max
( f yd
; 0,002 AC )
Ainsi, A s ,min =max ( 0.10∗2,8884
435 MPa
MN
; 0,002∗1 m ) =20 c m 2 2
Ferraillage transversal
L'espacement maximal entre les cadres d'effort tranchant est défini par :
St ,max =min ( 20 ∅ long ; a ; 400 mm ) =min ( 20∗40 mm ; 1000 mm ; 400 mm )=40 cm
As
di
La section à mettre en place est de 76,5 cm 2 dans les aciers comprimés et les aciers tendus soit 7HA40
(87,96 cm2).
Données
lo = 12,700 m longueur de flambement
h= 1,000 m hauteur de la section
b= 1,000 m largeur de la section
Med,u = 2,715 MN Moment sollicitant
Ned,u = 2,888 MN Effot normal
ei = 0,03 m EC2-1-1 art. 5.2 (9) : ei=lo /400
h= 1,000 m hauteur max de la section
eo= 0,03333333 m EC2-1-1 art.6.1: eo=max[h/30,2cm]
eg = 0,03 m
Données
h= 1,000 m A= 1,00
b= 1,000 m B= 1,13
lo = 12,700 m C= 0,70
I= 0,083333 m4 ω= 0,14
B= 1 m2 Ac = 1 m2
i= 0,29 m fcd = 23,33 Mpa
λ= 44 n= 0,12
As = 0,00765 m2 ϕef = 0,00
fck = 35 Mpa
j (∞,to) = 2 (=i si non connu)
rm = i (=i si non connu)
λlim = 45
Sollicitations
MoEd,qp = 0,000 MN.m (ELS) λ < λlim? oui
MoEd,u = 2,811 MN.m (ELU)
NEd,u = 2,888 MN
Calcul du moment du second ordre inutile
On recalcule le poteau en flexion simple avec un moment du premier ordre de M oEd =2,811 MN . m
Détermination des sections d'armatures en flexion composée à l'ELU
As
di
On place dans le fût de la pile 7HA40 soit 87,96 cm2 pour les aciers comprimés et les aciers tendus.
Données de calcul :
Section : b = 1,000 m
h = 1,000 m
d = 0,900 m
ν = 0,516
D'où :
0.5 bw.d.ν.fcd = 5,418 MN
VEd = 0,378 MN
OK. La condition est vérifiée
NDC
Effort tranchant résistant de la section sans armatures passives : Date : page :
VRd ,c C Rd ,c .k (100. l . f ck )1 3
k1 . cp .bw .d
(Art. 6.2.2 (1))
r l = 0,0000
s cp = 0,000 MPa
C Rd,c = 0,12
k= 1,471
k1 = 0,15
vmin = 0,373
D'où :
VRd,c = 0,336 MN
s cp = 0,000 MPa
a cw = 1,000
z = 0,810 m
n 1 = 0,516
cotg θ = 1,000
θ = 0,785 rd
D'où :
VRd,max = 4,876 MN
Conditions de résistance :
Ferraillage :
Ferraillage nécessaire : Asw / s = 10,73 cm²/m (uniquement si la condition VRd,c > Ved n'est pas vérifiée)
(Art. 6.2.3)
On met en place dans le fût de la pile un cadre HA12/e=20cm soit 11,30 cm 2/ml.
9.
NDC Date : page :
10. SCHÉMA DE FERRAILLAGE
10.1. Coupe type de la pile P2
NDCCoupe B-B du chevêtre
10.2. Date : page :