Manuel de Montage: Engineered To Ride, Built To Last

P-2134
Manuel de WABCO
COMPRESSEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
montage DE FOURNISSEUR D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE

AUDI A6 (C5)
AUDI A6 ALLROAD QUATTRO (C5)
Félicitations pour avoir acheté un produit pour suspension pneumatique Arnott®. Chez Arnott Incorporated, nous sommes
fiers de pouvoir proposer des produits de grande qualité au prix le plus concurrentiel du secteur. Merci pour la confiance
que vous nous accordez, à nous et à nos produits.
Un montage adéquat est essentiel pour expérimenter et apprécier les avantages de ce système. Prenez un peu de temps
pour passer en revue ces instructions de montage avant de commencer à monter ces pièces sur votre véhicule. La dépose
et la pose de produits pour suspension pneumatique doivent uniquement être réalisées par un professionnel entièrement
qualifié, détenteur d’un certificat de l’ASE (Automotive Service Excellence).
Il est également important d’être conscient de toutes les mesures de sécurité nécessaires lorsque vous montez votre
nouveau système de suspension pneumatique. Cela comprend le levage et l’immobilisation du véhicule de manière
adéquate ainsi que l’isolation de toute énergie stockée, pour éviter des blessures personnelles ou des dégâts matériels.
« Engineered to Ride, Built to Last ® »
AVERTISSEMENT : Le système de suspension pneumatique est sous pression (jusqu’à 10 bars, ou 150 lbf/in). Vérifiez que la pression
a été libérée et débranchez l’alimentation du système de suspension pneumatique avant le démontage. Ne laissez pas de la saleté ou
de la graisse pénétrer dans le système. Portez toujours des protections standards pour les mains, les yeux et les oreilles lorsque vous
effectuez l’entretien du système de suspension pneumatique.
Arnott ® s’engage à fournir des produits de qualité. Si vous avez des questions ou un problème à propos d’un produit
Arnott, veuillez contacter Arnott au numéro 800-251-8993 pendant les heures d’activité normales, ou par e-mail à l’adresse
[email protected].
(Dans l’UE, veuillez appeler le numéro +31 (0)73 7850 580 ou utiliser l’adresse e-mail [email protected])
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INFORMATIONS GÉNÉRALES :
Lire ce manuel signifie que vous acceptez les termes de la décharge générale, de la décharge de responsabilité et de la convention de non-responsabilité,
dont le texte intégral est disponible sur www.arnottinc.com.
• Ne stockez pas en dessous de -15 °C (5 °F) ou au-dessus de 50 °C (122 °F).

• Évitez d’endommager les canalisations pneumatiques et les câbles.
• La dépose et la pose doivent uniquement être effectuées par un personnel pleinement qualifié.
• Utilisez le logiciel de diagnostic du constructeur du véhicule.
ATTENTION : Des dégâts au véhicule et au système de suspension pneumatique peuvent être occasionnés si le travail est effectué d’une manière
différente que celle précisée dans les instructions, ou dans un ordre différent.
Pour éviter la possibilité de courts-circuits lors du travail sur des composants électriques, consultez le manuel du propriétaire pour savoir
comment débrancher la batterie.
Consultez le manuel du propriétaire du véhicule, son manuel d’entretien ou le concessionnaire pour connaître les points de levage par cric
adéquats sur votre véhicule et pour des instructions supplémentaires d’entretien, de sécurité et de maintenance. Le travail ne sera en aucun
cas effectué en se trouvant sous le véhicule si ce dernier n’est pas soutenu de manière adéquate, car cela pourrait entraîner de graves
blessures et même la mort.
DÉPOSE DU COMPRESSEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
1. Le compresseur est placé devant le logement pour roue de secours sous le véhicule. (IMAGE A)
IMAGE A
2.
Déposer le couvercle de protection situé sous le compresseur via les trois goujons de montage. (IMAGE B)
IMAGE B
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3.
Une fois les trois (3) écrous retirés, déposer le couvercle pour mettre à découvert le compresseur. (IMAGE C)
IMAGE C
4.
Le compresseur est maintenu par trois (3) écrous, un sur chaque isolateur. Les isolateurs seront réutilisés sur le nouvel
ensemble. (IMAGE D)
IMAGE D
5.
Débrancher les trois (3) fiches électriques, la canalisation pneumatique et le flexible d’admission d’air du compresseur.
Une fiche est placée sur le solénoïde tandis que les deux autres se trouvent à droite. Déposer le raccord de canalisation
pneumatique du flexible d’air et le mettre au rebut. (IMAGE E)
IMAGE E
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6.
Déposer l’ancien compresseur du véhicule. (IMAGE F)
IMAGE F
POSE DU COMPRESSEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
Serrer tous les écrous et les boulons aux spécifications données par le constructeur au cours du processus de montage.
Ne pas déposer le raccord d’air du compresseur de suspension pneumatique. Cela pourrait entraîner des dommages et/ou invalider la
garantie. Déposer la goupille blanche fixée pour le transport sur le nouveau raccord d’air et introduire la canalisation pneumatique jusqu’à
ce qu’elle soit bien en place.
1. LA POSE DU COMPRESSEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE SE FAIT DANS L’ORDRE INVERSE DE LA DÉPOSE.
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AVERTISSEMENT
LES RESSORTS PNEUMATIQUES FISSURÉS DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS

POUR QUE LA GARANTIE SUR LE COMPRESSEUR SOIT VALABLE
PROCÉDURE ADÉQUATE POUR VÉRIFIER L’ÉTAT DE VOS RESSORTS PNEUMATIQUES :

1. DÉSACTIVER LE CAS ÉCHÉANT LE CONTACTEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE.
2. SE REPORTER AU MANUEL DU PROPRIÉTAIRE POUR CONNAÎTRE LES TECHNIQUES DE LEVAGE ADÉQUATES ET LES
POINTS DE LEVAGE AU CRIC.
3. LEVER LE VÉHICULE.
4. VÉRIFIER LES RESSORTS PNEUMATIQUES POUR Y DÉCELER TOUT TYPE DE FISSURE OU D’USURE EXCESSIVE.
LES FISSURES DANS LES RESSORTS PNEUMATIQUES SONT ÉVIDENTES S’ILS FUIENT. CELA ENTRAÎNERA UNE
SURCHAUFFE DU COMPRESSEUR QUI DEVRA FONCTIONNER EN CONTINU.
Arnott ® s’engage à fournir des produits de qualité. Si vous avez des questions ou un problème à propos d’un produit
Arnott, veuillez contacter Arnott au numéro 800-251-8993 pendant les heures d’activité normales, ou par e-mail à l’adresse
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• Ne stockez pas en dessous de -15 °C (5 °F) ou au-dessus de 50 °C (122 °F).

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LES RESSORTS PNEUMATIQUES FISSURÉS DOIVENT ÊTRE REMPLACÉS

PROCÉDURE ADÉQUATE POUR VÉRIFIER L’ÉTAT DE VOS RESSORTS PNEUMATIQUES :

POINTS DE LEVAGE AU CRIC.

SURCHAUFFE DU COMPRESSEUR QUI DEVRA FONCTIONNER EN CONTINU.

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