Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE...

Page 1 sur 17

Législation communautaire en vigueur

Document 391L0368

Actes modifiés:
373L0361 (Voir)

391L0368
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive
89/392/CEE concernant le rapprochement des legislations des États membres
relatives aux machines
Journal officiel n° L 198 du 22/07/1991 p. 0016 - 0032
Edition spéciale finnoise ...: Chapitre 13 Tome 20 p. 210
Edition spéciale suédoise ...: Chapitre 13 Tome 20 p. 210
CONSLEG - 89L0392 - 30/08/1993 - 78 p.

Modifications:
Repris par 294A0103(51) (JO L 001 03.01.1994 p.220)
Voir 398L0037 (JO L 207 23.07.1998 p.1)

Texte:

DIRECTIVE DU CONSEIL du 20 juin 1991 modifiant la directive 89/392/CEE

concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux
machines (91/368/CEE)
LE CONSEIL DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,
vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et notamment son
article 100 A,
vu la proposition de la Commission(1) ,
en coopération avec le Parlement européen(2) ,
vu l'avis du Comité écomomique et social(3) ,
considérant que les machines pour lesquelles il existe des risques spécifiques dus soit à
leur mobilité, soit à leur capacité de lever des charges, soit à ces deux phénomènes
réunis doivent satisfaire, d'une part, aux exigences générales de sécurité et de santé
prescrites par la directive 89/392/CEE(4) et, d'autre part, aux exigences de sécurité et
de santé relatives à ces risques spécifiques;
considérant qu'il n'y a pas lieu, pour ces types de machines, de prévoir d'autres types
de certification que ceux initialement prévus pour les machines dans la directive
89/392/CEE;
considérant que la prescription d'exigences essentielles de sécurité et de santé
supplémentaires pour les risques spécifiques dus à la mobilité et au levage des charges
peut s'effectuer au moyen d'une modification de la directive 89/392/CEE visant à y
inclure ces prescriptions complémentaires; que cette modification peut être mise à
profit pour corriger quelques imperfections des exigences essentielles de sécurité et de
santé applicables à toutes les machines;
considérant qu'il est nécessaire de prévoir un régime transitoire permettant la mise sur
le marché et la mise en service des machines fabriquées conformément aux
réglementations nationales en vigueur à la date du 31 décembre 1992;
considérant que certains matériels ou machines couvertes par des directives existantes
entrent dans le champ d'application de la présente directive et qu'il est préférable de ne

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 2 sur 17

disposer que d'une seule et même directive pour traiter de l'ensemble des matériels;
qu'il est donc souhaitable que les directives existantes correspondantes soient abrogées
à la date de mise en application de la présente directive,
A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:

Article premier
La directive 89/392/CEE est modifiée comme suit.
1) L'article 1er est modifié comme suit:
a) au paragraphe 2, l'alinéa suivant est ajouté:
«Est également considéré comme "machine" un équipement interchangeable modifiant
la fonction d'une machine, qui est mis sur le marché dans le but d'être assemblé à une
machine ou à une série de machines différentes ou à un tracteur par l'opérateur lui-
même, dans la mesure où cet équipement n'est pas une pièce de rechange ou un outil.»
b) au paragraphe 3:
- le premier tiret est supprimé,
- le deuxième tiret est remplacé par le tiret suivant:
«- les appareils de levage conçus et construits pour l'élévation et/ou le déplacement de
personnes avec ou sans charges, à l'exclusion des chariots de manutention à poste
élevable,»
- au troisième tiret, le membre de phrase suivant est ajouté:
«sauf s'il s'agit d'une machine utilisée pour le levage de charge,»
- les titres suivants sont ajoutés:
«- les moyens de transport, c'est-à-dire les véhicules et leurs remorques destinés
uniquement au transport des personnes dans les airs, sur les réseaux routiers,
ferroviaires ou sur l'eau et les moyens de transport, dans le mesure où ils sont conçus
pour le transport de marchandises dans les airs, sur les réseaux publics routiers,
ferroviaires ou sur l'eau. Ne sont pas exclus les véhicules utilisés dans l'industrie
d'extraction de minéraux,
- les navires de mer et les unités mobiles off shore ainsi que les équipements à bord de
ces navires ou unités,
- les installations à câbles pour le transport public ou non public de personnes,
- les tracteurs agricoles et forestiers, tels que définis à l'article 1er paragraphe 1 de la
directive 74/150/CEE du Conseil, du 4 mars 1974, concernant le rapprochement des
législations des États membres relatives à la réception des tracteurs agricoles ou
forestiers à roues(5) , modifiée en dernier lieu par la directive 85/297/CEE(6) ,
- machines spécialement conçues et construites à des fins militaires ou de maintien de
l'ordre.
(1) JO no L 84 du 28. 3. 1974, p. 10.
(2) JO no L 126 du 20. 5. 1988, p. 52».
2) À l'article 2 paragraphe 3 première phrase, les termes «dispositions de la présente
directive» sont remplacés par les termes «dispositions communautaires en vigueur».
3) À l'article 4 paragraphe 2, l'alinéa suivant est ajouté:
«Les équipements interchangeables, au sens de l'article 1er paragraphe 2 troisième
alinéa, sont considérés comme une machine; ils doivent donc être, dans tous les cas,
munis de la marque "CE" et accompagnés de la déclaration "CE"de conformité visée à
l'annexe II point A.»
4) À l'article 8, le paragraphe suivant est ajouté:
«7. Les obligations prévues au paragraphe 6 n'incombent pas à ceux qui assemblent à
une machine ou à un tracteur un équipement interchangeable, tel que visé à l'article
1er, à condition que les éléments soient compatibles et que chacune des parties
constituant la machine assemblée soit munie de la marque "CE" et accompagnée de la
déclaration "CE" de conformité.»
5) L'article 13 est remplacé par le texte suivant:
«Article 13
1. Les États membres adoptent et publient avant le 1er janvier 1992 les dispositions

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 3 sur 17

législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la

présente directive. Ils en informent immédiatement la Commission.
Lorsque les États membres adoptent des dispositions, celles-ci contiennent une
référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de
leur publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États
membres.
Les États membres appliquent les dispositions en question à partir du 1er janvier 1993,
sauf pour les matériels visés par les directives 86/295/CEE(7) , 86/296/CEE(8) et
86/663/CEE(9) pour lesquels ces dispositions sont applicables à partir du 1er juillet
1995.
2. En outre, les États membres admettent, pour la période allant jusqu'au 31 décembre
1994, sauf pour les matériels visés par les directives 86/295/CEE, 86/296/CEE et
86/663/CEE pour lesquels cette période se termine le 31 décembre 1995, la mise sur le
marché et la mise en service des machines conformes aux réglementations nationales
en vigueur sur leur territoire à la date du 31 décembre 1992.
Les directives 86/295/CEE, 86/296/CEE et 86/663/CEE ne font pas obstacle à
l'application du paragraphe 1 à partir du 1er juillet 1995.
3. Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions de
droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
4. Avant le 1er janvier 1994, la Commission examine l'état d'avancement des travaux
de normalisation relatifs à la présente directive et propose, le cas échéant, les mesures
appropriées.
(1) JO no L 186 du 8. 7. 1986, p. 1.
(2) JO no L 186 du 8. 7. 1986, p. 10.
(3) JO no L 384 du 31. 12. 1986, p. 10.»
6) L'annexe I est modifiée comme suit:
a) au point 1.3.7, l'alinéa suivant est ajouté:
«Toutes les dispositions nécessaires doivent être prises pour empêcher le blocage
inopiné des éléments mobiles de travail. Dans les cas où, malgré les précautions prises,
un blocage est susceptible d'intervenir, des moyens de protection spécifiques, des
outils spécifiques, la notice d'instructions et éventuellement une indication sur la
machine devront être fournis par le fabricant afin de permettre un déblocage sans
risques.»
b) le point suivant est inséré:
«1.6.5.Nettoyage des parties intérieures
La machine doit être conçue et construite pour que le nettoyage des parties intérieures
de la machine ayant contenu des substances ou préparations dangereuses soit possible
sans pénétrer dans les parties intérieures; de même, leur dégorgement éventuel doit
pouvoir être fait de l'extérieur. S'il est absolument impossible d'éviter de pénétrer dans
les parties intérieures, le fabricant devra prendre des mesures lors de la construction
pour permettre d'effectuer le nettoyage avec un minimum de risques.»
c) au point 1.7.0, l'alinéa suivant est ajouté:
«Lorsque la sécurité et la santé des personnes exposées peuvent être mises en danger
par un fonctionnement défectueux d'une machine qui fonctionne sans surveillance,
cette machine doit être équipée pour donner un avertissement sonore ou lumineux
adéquat.»
d) au point 1.7.3, les alinéas suivants sont ajoutés:
«Lorsqu'un élément de la machine doit être manutentionné, au cours de son utilisation,
avec des moyens de levage, sa masse doit y être inscrite d'une manière lisible, durable
et non ambiguë.
Les équipements interchangeables visés à l'article 1er paragraphe 2 troisième alinéa
doivent porter les mêmes indications.»
e) au point 1.7.4. a), le tiret suivant est ajouté:
«- si nécessaire, les caractéristiques essentielles des outils pouvant être montés sur la
machine.»

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 4 sur 17

f) au point 1.7.4. f), le troisième alinéa est remplacé par le texte suivant:
«Lorsque les normes harmonisées ne sont pas appliquées, les données acoustiques
doivent être mesurées en utilisant le code de mesurage le plus approprié adapté à la
machine.»
g) les points 3 à 5.7 figurant à l'annexe I de la présente directive sont ajoutés.
7) À l'annexe II partie B, les tirets suivants sont insérés après le deuxième tiret:
«- le cas échéant, nom et adresse de l'organisme notifié et numéro de l'attestation "CE"
de type,
- le cas échéant, nom et adresse de l'organisme notifié auquel a été communiqué le
dossier conformément à l'article 8 paragraphe 2 point c) premier tiret,
- le cas échéant, nom et adresse de l'organisme notifié qui a procédé à la vérification
visée à l'article 8 paragraphe 2 point c) deuxième tiret,
- le cas échéant, la référence aux normes harmonisées.»
8) À l'annexe IV, le point 12 est remplacé par les points 12 à 15 figurant à l'annexe II
de la présente directive.

Article 2
Sont abrogés avec effet au 31 décembre 1994:
- les articles 2 et 3 de la directive 73/361/CEE du Conseil, du 19 novembre 1973,
concernant le rapprochement des dispositions législatives, réglementaires et
administratives des États membres relatives à l'attestation et au marquage des câbles,
chaînes et crochets(10) , modifiée en dernier lieu par la directive 76/434/CEE(11) ,
- la directive 76/434/CEE de la Commission, du 13 avril 1976, portant adaptation au
progrès technique de la directive du Conseil, du 19 novembre 1973, concernant le
rapprochement des législations des États membres relatives à l'attestation et au
marquage des câbles, chaînes et crochets.
Sont abrogées avec effet au 31 décembre 1995:
- la directive 86/295/CEE du Conseil, du 26 mai 1986, concernant le rapprochement
des législations des États membres relatives aux structures de protection en cas de
retournement (ROPS) de certains engins de chantier(12) ,
- la directive 86/296/CEE du Conseil, du 26 mai 1986, concernant le rapprochement
des législations des États membres relatives aux structures de protection contre les
chutes d'objets (FOPS) de certains engins de chantier(13) ,
- la directive 86/663/CEE du Conseil, du 22 décembre 1986, concernant le
rapprochement des législations des États membres relatives aux chariots de
manutention automoteurs(14) , modifiée en dernier lieu par la directive 89/240/CEE
(15) .

Article 3
1. Les États membres adoptent et publient avant le 1er janvier 1992 les dispositions
législatives, réglementaires ou administratives nécessaires pour se conformer à la
présente directive. Ils en informent immédiatement la Commission.
Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une
référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de
leur publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États
membres.
Ils appliquent ces dispositions à partir du 1er janvier 1993.
2. Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions de
droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.

Article 4
Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Fait à Luxembourg, le 20 juin 1991.
Par le Conseil Le président R. GOEBBELS

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 5 sur 17

(1)JO no C 37 du 17. 2. 1990, p. 5, et

JO no C 268 du 24. 10. 1990, p. 12.
(2)JO no C 175 du 16. 7. 1990, p. 119, et
JO no C 129 du 20. 5. 1991.
(3)JO no C 168 du 10. 7. 1990, p. 15.
(4)JO no L 183 du 29. 6. 1989, p. 9.
(5)JO no L 335 du 5. 12. 1973, p. 51.
(6)JO no L 122 du 8. 5. 1976, p. 20.
(7)JO no L 186 du 8. 7. 1986, p. 1.
(8)JO no L 186 du 8. 7. 1986, p. 10.
(9)JO no L 384 du 31. 12. 1986, p. 12.
(10)JO no L 100 du 12. 4. 1989, p. 1.

ANNEXE I
Les points 3 à 5.7 sont ajoutés à l'annexe I de la directive 89/392/CEE:
«3.EXIGENCES ESSENTIELLES DE SÉCURITÉ ET DE SANTÉ POUR PALLIER
LES RISQUES PARTICULIERS DUS À LA MOBILITÉ DES MACHINES
En complément aux exigences essentielles de sécurité et de santé figurant aux point 1
et 2, les machines présentant des risques dus à la mobilité doivent être conçues et
construites de manière à répondre aux exigences ci-après.
Les risques dus à la mobilité existent toujours pour les machines, soit automotrices,
tractées ou poussées, soit portées par une autre machine ou par un tracteur, dont le
travail s'effectue sur des aires de travail et exige soit la mobilité pendant le travail, soit
un déplacement continu ou semi-continu, suivant une succession de stations de travail
fixes.
En outre, les risques dus à la mobilité peuvent exister pour des machines dont le travail
s'effectue sans déplacement mais qui peuvent être munies de moyens permettant de les
déplacer plus facilement d'un endroit à un autre (machines munies de roues, roulettes,
patins, etc., ou placées sur des supports, chariots, etc.).
En vue de vérifier que les motoculteurs et les motohoues ne présentent pas de risques
inacceptables pour les personnes exposées, le fabricant ou son mandataire établi dans
la Communauté doit effectuer ou faire effectuer, pour chaque type de machine, les
essais appropriés.
3.1.Généralités
3.1.1.Définition
On entend par conducteur un opérateur compétent chargé du déplacement d'une
machine. Le conducteur peut être, soit porté par la machine, soit à pied accompagnant
la machine, soit agissant par commande à distance (câbles, radio, etc.).
3.1.2.Éclairage
Si une utilisation dans les lieux obscurs est prévue par le fabricant, les machines
automotrices doivent comporter un dispositif d'éclairage adapté au travail à effectuer,
sans préjudice des autres réglementations éventuellement applicables (réglementation
routière, règles de navigation, etc.).
3.1.3.Conception de la machine en vue de la manutention
Lors de la manutention de la machine et/ou de ses éléments, il ne doit pas pouvoir se
produire de déplacements intempestifs ni de risques dus à l'instabilité si la machine
et/ou ses éléments sont manutentionnés selon les instructions du fabricant.
3.2.Poste de travail
3.2.1.Poste de conduite
Le poste de conduite doit être conçu en tenant compte des principes de l'ergonomie. Le
poste de conduite peut être multiplié et, dans ce cas, chacun des postes doit disposer de
tous les organes de commande nécessaires. Quand il y a plusieurs postes de conduite,
la machine doit être conçue pour que l'utilisation de l'un d'eux rende impossible l'usage
des autres, à l'exception des arrêts d'urgence. La visibilité depuis le poste de conduite

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 6 sur 17

doit être telle que le conducteur puisse en toute sécurité, pour lui-même et pour les
personnes exposées, faire évoluer la machine et ses outils dans les conditions
d'utilisation prévues. En cas de besoin, des dispositifs appropriés doivent remédier aux
risques résultant de l'insuffisance de la vision directe.
La machine doit être conçue et construite pour que, du poste de conduite, il ne puisse y
avoir de risque, par contact inopiné avec les roues ou les chenilles, pour le conducteur
et les opérateurs embarqués.
Le poste de conduite doit être conçu et construit pour éviter tout risque pour la santé
dû aux gaz d'échappement et/ou au manque d'oxygène.
Si les dimensions le permettent, le poste de conduite du conducteur porté doit être
conçu et construit pour pouvoir être équipé d'une cabine. Dans ce cas, il doit comporter
un emplacement destiné au rangement des instructions nécessaires au conducteur et/ou
aux opérateurs. Le poste de conduite doit être équipé d'une cabine adéquate lorsqu'il
existe un risque dû à un environnement dangereux.
Quand une machine est équipée d'une cabine, celle-ci doit être conçue, construite et/ou
équipée pour assurer au conducteur de bonnes conditions de travail et le protéger
contre les risques existants (par exemple: chauffage et aération inadéquats, visibilité
insuffisante, excès de bruit et de vibrations, chutes d'objets, pénétration d'objets,
retournement, etc.). La sortie doit permettre une évacuation rapide. En outre, une issue
de secours doit être prévue dans une direction différente de la sortie normale.
Les matériaux utilisés pour la cabine et son aménagement doivent être difficilement
inflammables.
3.2.2.Sièges
Le siège du conducteur de toute machine doit assurer la stabilité du conducteur et être
conçu en tenant compte des principes de l'ergonomie.
Le siège doit être conçu pour réduire au niveau le plus bas raisonnablement possible
les vibrations transmises au conducteur. L'ancrage du siège doit résister à toutes les
contraintes qu'il peut subir, notamment en cas de retournement. S'il n'existe pas de
plancher sous les pieds du conducteur, celui-ci devra disposer de repose-pieds
antidérapants.
Lorsque la machine peut être équipée d'une structure de protection contre le
retournement, le siège doit être équipé d'une ceinture de sécurité ou d'un dispositif
équivalent qui maintienne le conducteur sur son siège sans s'opposer ni aux
mouvements nécessaires à la conduite ni aux mouvements éventuels résultant de la
suspension.
3.2.3.Autres emplacements
Si les conditions d'utilisation prévoient que des opérateurs autres que le conducteur
sont occasionnellement ou régulièrement transportés par la machine ou y travaillent,
des places appropriées doivent être prévues permettant le transport ou le travail sans
risque notamment de chute.
Lorsque les conditions de travail le permettent, ces emplacements de travail doivent
être munis de sièges.
Si le poste de conduite doit être équipé d'une cabine, les autres emplacements doivent
également être protégés contre les risques ayant justifié la protection du poste de
conduite.
3.3.Commandes
3.3.1.Organes de commande
Depuis le poste de conduite, le conducteur doit pouvoir actionner tous les organes de
commande nécessaires au fonctionnement de la machine sauf pour les fonctions dont
la mise en oeuvre ne peut se faire en sécurité que par des organes de commande situés
hors du poste de conduite. Cette exception s'applique notamment aux postes de travail,
autres que le poste de conduite dont la charge incombe à des opérateurs autres que le
conducteur ou dans le cas où il est nécessaire que le conducteur quitte son poste de
conduite pour effecteur la manoeuvre en sécurité.
Lorsqu'il existe des pédales, elles doivent être conçues, construites et disposées de

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 7 sur 17

façon à ce qu'elles puissent être actionnées par un conducteur de façon sûre avec le
minimum de risque de confusion; elles doivent présenter une surface antidérapante et
être facilement nettoyables.
Lorsque leur action peut engendrer des risques, notamment des mouvements
dangereux, les organes de commande de la machine, sauf ceux à positions
prédéterminées, doivent revenir en position neutre dès que l'opérateur les libère.
Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit
pour réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction
résultant de chocs sur les roues directrices.
Toute commande de blocage du différentiel doit être conçue et disposée de telle sorte
qu'elle permette le déblocage du différentiel lorsque la machine est en mouvement.
La dernière phrase du point 1.2.2 ne s'applique pas à la fonction de mobilité.
3.3.2.Mise en marche/déplacement
Les machine automotrices à conducteur porté doivent être dotées de moyens
décourageant la mise en marche du moteur par des personnes non autorisées.
Tout déplacement commandé d'une machine automotrice à conducteur porté ne peut
s'effectuer que si le conducteur est à son poste de commande.
Lorsqu'une machine doit, pour son travail, être équipée de dispositifs dépassant son
gabarit normal (par exemple stabilisateurs, flèche, etc.), il faut que le conducteur
dispose de moyens permettant de vérifier facilement, avant de la déplacer, que ces
dispositifs sont dans une position définie permettant un déplacement sûr.
Il en est de même pour tous les autres éléments qui, pour permettre un déplacement
sûr, doivent occuper une position définie, verrouillée si nécessaire.
Lorsque cela est techniquement et économiquement réalisable le déplacement de la
machine doit être asservi à la position sûre des éléments cités ci-avant.
Un déplacement de la machine ne doit pas pouvoir se produire lors de la mise en
marche du moteur.
3.3.3.Arrêt du déplacement
Sans préjudice des exigences à respecter pour la circulation routière, les machines
automotrices ainsi que les remorques doivent respecter des exigences de
ralentissement, d'arrêt, de freinage, d'immobilisation, assurant la sécurité dans toutes
les conditions de service, de charge, de vitesse, d'état du sol, de déclivité prévues par le
fabricant et correspondant à des situations normalement rencontrées.
Le ralentissement et l'arrêt de la machine automotrice doivent pouvoir être obtenus par
le conducteur au moyen d'un dispositif principal. Dans la mesure où la sécurité l'exige
en cas de défaillance du dispositif principal, ou en l'absence d'énergie pour actionner
ce dispositif, un dispositif de secours ayant des commandes entièrement indépendantes
et aisément accessibles, doit permettre le ralentissement et l'arrêt.
Dans la mesure où la sécurité l'exige, le maintien de l'immobilisation de la machine
doit être obtenu à l'aide d'un dispositif de stationnement. Ce dispositif peut être
confondu avec l'un des dispositifs visés au deuxième alinéa, à condition qu'il soit à
action purement mécanique.
La machine commandée à distance doit être conçue et construite pour s'arrêter
automatiquement si le conducteur en a perdu le contrôle.
Le point 1.2.4 ne s'applique pas à la fonction «déplacement».
3.3.4.Déplacement de machines à conducteur à pied
Tout déplacement d'une machine automotrice à conducteur à pied ne peut se produire
que si le conducteur effectue une action maintenue sur l'organe de commande
correspondant. En particulier, un déplacement ne doit pas pouvoir se produire lors de
la mise en marche du moteur.
Les systèmes de commande des machines à conducteur à pied doivent être conçus de
manière à réduire au minimum les risques dus au déplacement inopiné de la machine
vers le conducteur, notamment les risques:
a)d'écrasement;
b)de blessure provoquée par des outils rotatifs.

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 8 sur 17

En outre, la vitesse normale de déplacement de la machine doit être compatible avec la

vitesse d'un conducteur à pied.
Dans le cas de machines sur lesquelles peut être monté un outil rotatif, l'outil ne doit
pouvoir être actionné que lorsque la marche arrière est enclenchée sauf dans le cas où
le déplacement de la machine résulte du mouvement de l'outil. Dans ce dernier cas, il
suffira que la vitesse en marche arrière soit telle qu'elle ne présente pas de danger pour
le conducteur.
3.3.5.Défaillance du circuit de commande
Une défaillance dans l'alimentation de la direction assistée, quand elle existe, ne doit
pas empêcher de diriger la machine pour l'arrêter.
3.4.Mesures de protection contre les risques mécaniques
3.4.1.Risques dus à des mouvements non commandés
Quand un élément d'une machine a été arrêté, sa dérive à partir de sa position d'arrêt,
quelle qu'en soit la cause, en l'absence d'action sur les organes de commande, doit être
telle qu'elle ne crée pas de risque pour les personnes exposées.
La machine doit être conçue, construite et, le cas échéant, montée sur son support
mobile de façon à ce que, lors de son déplacement, les oscillations incontrôlées de son
centre de gravité n'affectent pas sa stabilité ou ne produisent pas d'efforts excessifs sur
sa structure.
3.4.2.Risques de rupture en service
Les éléments de machine tournant à grande vitesse, pour lesquels, malgré toutes les
précautions prises, il subsiste un risque de rupture ou d'éclatement, doivent être montés
et enveloppés de telle sorte que leurs fragments soient retenus ou, lorsque cela n'est pas
possible, qu'ils ne puissent être dirigés vers le poste de conduite et/ou les postes de
travail.
3.4.3.Risques dus au retournement
Lorsque, pour une machine automotrice avec conducteur porté, et éventuellement
opérateurs portés, il existe un risque de retournement, la machine doit être conçue et
être munie de points d'ancrage qui permettent de recevoir une structure de protection
contre ce risque (ROPS).
Cette structure doit être telle qu'en cas de retournement elle garantisse au conducteur
porté, et éventuellement aux opérateurs portés, un volume limite de déformation
(DLV) adéquat.
Afin de vérifier si la structure répond à l'exigence visée au deuxième alinéa, le
fabricant, ou son mandataire établi dans la Communauté, doit effectuer ou faire
effectuer, pour chaque type de structure, des essais appropriés.
En outre, les engins de terrassement suivants d'une puissance supérieure à 15 kW
doivent être munis d'une structure de protection en cas de retournement:
-chargeuses à chenilles ou à roues,
-chargeuses-pelleteuses,
-tracteurs à chenilles ou à roues,
-décapeuses avec ou sans autochargeur,
-niveleuses,
-tombereaux avec avant-train.
3.4.4.Risques dus aux chutes d'objets
Lorsque pour une machine avec conducteur porté, et éventuellement avec opérateurs
portés, il existe un risque dû à des chutes d'objets ou de matériaux, la machine doit être
conçue et être munie, si ses dimensions le permettent, de points d'ancrage lui
permettant de recevoir une structure de protection contre ce risque (FOPS).
Cette structure doit être telle qu'en cas de chutes d'objets ou de matériaux, elle
garantisse aux opérateurs portés un volume limite de déformation (DLV) adéquat.
Afin de vérifier si la structure répond à l'exigence visée au deuxième alinéa, le
fabricant, ou son mandataire établi dans la Communauté, doit effectuer ou faire
effectuer, pour chaque type de structure, des essais appropriés.
3.4.5.Risques dus aux moyens d'accès

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/CE... Page 9 sur 17

Des moyens d'appui et de maintien doivent être conçus, construits et disposés de

manière à ce que les opérateurs les utilisent instinctivement et n'utilisent pas à cet effet
les organes de commande.
3.4.6.Risques dus aux dispositifs de remorquage
Toute machine utilisée pour remorquer ou destinée à être remorquée doit être équipée
de dispositifs de remorquage ou d'attelage conçus, construits, disposés de façon à
assurer un attelage et un désattelage aisés et sûrs et empêcher un désattelage accidentel
pendant l'utilisation.

Dans la mesure où la charge sur le timon l'exige, ces machines doivent être équipées
d'un support avec une surface d'appui adaptée à la charge et au sol.
3.4.7.Risques dus à la transmission de puissance entre la machine automotrice (ou le
tracteur) et la machine réceptrice
Les arbres de transmission à cardans reliant une machine automotrice (ou un tracteur)
au premier palier fixe d'une machine réceptrice doivent être protégés du côté de la
machine automotrice et du côté de la machine réceptrice et ceci pour toute la longueur
de l'arbre et de ses joints de cardans.
Du côté de la machine automotrice ou du tracteur, la prise de force à laquelle est attelé
l'arbre de transmission doit être protégée soit par un écran fixe à la machine
automotrice (ou un tracteur) soit par tout autre dispositif assurant une protection
équivalente.
Du côté de la machine tractée, l'arbre récepteur doit être enfermé dans un carter de
protection fixé sur la machine.
La présence d'un limiteur de couple ou d'une roue libre n'est autorisée, pour la
transmission par cardan, que du côté de son attelage à la machine réceptrice. Dans ce
cas, il convient d'indiquer sur l'arbre de transmission à cardans le sens de montage.
Toute machine tractée, dont le fonctionnement nécessite la présence d'un arbre de
transmission la reliant à une machine automotrice ou à un tracteur, doit posséder un
système d'accrochage de l'arbre de transmission de telle sorte que lorsque la machine
est dételée, l'arbre de transmission et son dispositif de protection ne soit pas
endommagé par contact avec le sol ou avec un élément de la machine.
Les éléments extérieurs du dispositif de protection doivent être conçus, construits et
disposés de telle sorte qu'ils ne puissent pas tourner avec l'arbre de transmission. Le
dispositif de protection doit recouvrir la transmission jusqu'aux extrémités de
mâchoires intérieures dans le cas de joints de cardans simples et au moins jusqu'au
centre du ou des joints extérieurs dans le cas de cardans dits à grand angle.
Si le fabricant prévoit des accès aux postes de travail à proximité de l'arbre de
transmission par cardan, il doit éviter que les dispositifs de protection de ces arbres,
décrits au sixième alinéa ne puissent servir de marchepieds, à moins qu'ils ne soient
conçus et construits à cette fin.
3.4.8.Risques dus aux éléments mobiles de transmission
Par dérogation au point 1.3.8A, dans le cas des moteurs à combustion interne, les
protections mobiles empêchant l'accès aux parties mobiles dans le compartiment
moteur peuvent ne pas posséder des dispositifs de verrouillage, à condition que leur
ouverture dépende soit de l'utilisation d'un outil ou d'une clé, soit de l'utilisation d'une
commande située au poste de conduite si celui-ci est situé dans une cabine entièrement
close et d'accès verrouillable.
3.5.Mesures de protection contre d'autres risques
3.5.1.Risques dus à la batterie d'accumulateurs
Le logement de la batterie doit être construit et placé et la batterie doit être installée de
façon à réduire au maximum la possibilité de projection d'électrolyte sur l'opérateur,
même en cas de retournement, et/ou en vue d'éviter l'accumulation de vapeurs aux
emplacements occupés par les opérateurs.
La machine doit être conçue et construite de manière à ce que la batterie puisse être
déconnectée à l'aide d'un dispositif facilement accessible prévu à cet effet.

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 10 sur 17

3.5.2.Risques d'incendie
En fonction des risques prévus par le fabricant lors de l'utilisation, la machine doit, si
ses dimensions le permettent:
-soit permettre la mise en place d'extincteurs facilement accessibles,
-soit être munies de systèmes d'extinction faisant partie intégrante de la machine.
3.5.3.Risques dus aux émissions de poussières, gaz, etc.
Lorsqu'un tel risque existe, le captage prévu au point 1.5.13 peut être remplacé par
d'autres moyens, par exemple abattage par pulvérisation d'eau.
Le point 1.5.13 deuxième et troisième alinéas, ne s'applique pas lorsque la fonction
principale de la machine est la pulvérisation de produits.
3.6.Indications
3.6.1.Signalisation - avertissement
Les machines doivent comporter des moyens de signalisation et/ou des plaques
d'instructions concernant l'utilisation, le réglage, la maintenance chaque fois que cela
est nécessaire pour assurer la sécurité et la santé des personnes exposées. Ils doivent
être choisis, conçus, réalisés de façon à être clairement perçus et durables.
Sans préjudice des exigences à respecter pour la circulation routière, les machines à
conducteur porté doivent avoir l'équipement suivant:
-un avertisseur sonore permettant d'avertir les personnes exposées,
-un système de signalisation lumineuse tenant compte des conditions d'utilisation
prévues, tels que, par exemple, feux de stop, feux de recul et girophares. Cette dernière
exigence ne s'applique pas aux machines destinées exclusivement aux travaux
souterrains et dépourvues d'énergie électrique.
Les machines commandées à distance dont les conditions d'utilisation normales
exposent des personnes aux risques de choc et d'écrasement doivent être munies des
moyens appropriés pour signaler leurs évolutions ou de moyens pour protéger les
personnes exposées contre ces risques. Il doit en être de même pour des machines dont
l'utilisation implique une répétition systématique d'avance et de recul sur un même axe
et dont le conducteur ne voit pas directement en arrière.
La mise hors service involontaire de tous les dispositifs d'avertissement et de
signalisation doit être empêchée par construction. Chaque fois que cela est
indispensable à la sécurité, ces dispositifs doivent être munis de moyens de contrôle de
bon fonctionnement et leur défaillance doit être rendue apparente à l'opérateur.
Pour les machines dont les évolutions ou celles de leur outil présentent un risque
particulier, une inscription sur la machine, interdisant l'approche vers la machine
pendant le travail, doit être lisible à une distance suffisante pour assurer la sécurité des
personnes appelées à être situées à proximité.
3.6.2.Marquage
Les indications minimales au point 1.7.3 doivent être complétées comme suit:
-puissance nominale exprimée en kW,
-masse en kg dans la configuration la plus usuelle, et, le cas échéant:
-effort de traction maximal prévu par le fabricant au crochet d'attelage en N,
-effort vertical maximal prévu par le fabricant sur le crochet d'attelage en N.
3.6.3.Notice d'instructions
La notice d'instructions doit, outre les indications minimales prévues au point 1.7.4,
donner les indications suivantes:
a)sur les vibrations de la machine, soit la valeur réelle, soit une valeur établie à partir
de la mesure effectuée sur une machine identique:
-la valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l'accélération, à laquelle
sont exposés les membres supérieurs, lorsqu'elle dépasse 2,5 m/s2; si ce niveau est
inférieur ou égal à 2,5 m/s2, ce fait doit être mentionné,
-la valeur moyenne quadratique pondérée en fréquence de l'accélération, à laquelle est
exposée le corps (pieds ou séant), lorsqu'elle dépasse 0,5 m/s2; si ce niveau est
inférieur ou égal à 0,5 m/s2, ce fait doit être mentionné.
Lorsque les normes harmonisées ne sont pas appliquées, les données vibratoires

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 11 sur 17

doivent être mesurées en utilisant le code de mesurage le plus approprié adapté à la

machine.
Le fabricant indiquera les conditions de fonctionnement de la machine pendant le
mesurage et quelles méthodes ont été utilisées pour les mesurages;
b)dans le cas de machines permettant plusieurs usages selon l'équipement qui est mis
en oeuvre, le fabricant de la machine de base sur laquelle des équipements
interchangeables peuvent être montés et le fabricant des équipements interchangeables
doivent donner des informations nécessaires pour permettre le montage et l'utilisation
en sécurité.
4.EXIGENCES ESSENTIELLES DE SÉCURITÉ ET DE SANTÉ POUR PALLIER
LES RISQUES PARTICULIERS DUS À UNE OPÉRATION DE LEVAGE
En complément aux exigences essentielles de sécurité et de santé données aux points
1, 2 et 3, les machines présentant des risques dus à des opérations de levage,
principalement risques de chutes de charge, de heurts de charge ou de basculement à
cause de la manutention de la charge, doivent être conçues et construites de manière à
répondre aux exigences suivantes.
Ces risques existent notamment pour les machines dont la fonction consiste à déplacer
une charge unitaire avec un changement de niveau pendant le déplacement. Cette
charge peut être constituée d'objets, de matériaux ou de marchandises.
4.1.Généralités
4.1.1.Définitions
a)"accessoires de levage":
composants ou équipements non liés à la machine et placés entre la machine et la
charge, ou sur la charge, pour permettre la préhension de la charge;
b)"accessoires d'élingage":
accessoires de levage qui servent à la confection ou à l'utilisation d'une élingue, tels
que crochets à oeil, manilles, anneaux, anneaux à tige, etc.;
c)"charge guidée":
charge dont la totalité du déplacement se fait le long des guides matérialisés, rigides ou
souples, dont la position dans l'espace est déterminée par des points fixes;
d)"coefficient d'utilisation":
rapport arithmétique entre la charge garantie par le fabricant jusqu'à laquelle un
équipement, un accessoire ou une machine peut retenir cette charge et la charge
maximale d'utilisation qui est marquée sur l'équipement, l'accessoire ou la machine
respectivement;
e)"coefficient d'épreuve":
rapport arithmétique entre la charge utilisée pour effectuer les épreuves statiques ou
dynamiques d'un équipement, d'un accessoire ou d'une machine et la charge maximale
d'utilisation qui est marquée sur l'équipement, l'accessoire ou la machine
respectivement;
f)"épreuve statique":
essai qui consiste à inspecter la machine ou l'accessoire de levage et ensuite lui
appliquer une force correspondante à la charge maximale d'utilisation multipliée par le
coefficient d'épreuve statique approprié, puis, après relâchement, inspecter à nouveau
la machine ou l'accessoire de levage afin de vérifier qu'aucun dommage n'est apparu;
g)"épreuve dynamique":
essai qui consiste à faire fonctionner la machine dans toutes les configurations
possibles à la charge maximale d'utilisation en tenant compte du comportement
dynamique de la machine en vue de vérifier le bon fonctionnement de la machine et
des éléments de sécurité.
4.1.2.Mesures de protection contre les risques mécaniques
4.1.2.1.Risques dus au manque de stabilité
Les machines doivent être conçues et construites pour que la stabilité exigée au point
1.3.1 soit assurée en service et hors service, y compris pendant toutes les phases du
transport, de montage et de démontage, lors de défaillances prévisibles et également

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 12 sur 17

pendant la réalisation des épreuves lorsque celles-ci sont effectuées conformément à la

notice d'instructions.
À cette fin, le fabricant, ou son mandataire établi dans la Communauté, doit utiliser les
moyens de vérification appropriés; en particulier pour les chariots de manutention
automoteurs de levée supérieure à 1,80 m, le fabricant, ou son mandataire établi dans
la Communauté, doit effectuer ou faire effectuer, pour chaque type de chariot, un essai
de stabilité sur plate-forme ou un essai similaire.
4.1.2.2.Guidages et chemins de roulement
Les machines doivent être pourvues de dispositifs qui agissent sur les guidages ou
chemins de roulement afin d'éviter les déraillements.
Toutefois, en cas de déraillement malgré la présence de tels dispositifs ou en cas de
défaillance d'un organe de guidage ou de roulement, des dispositions doivent être
prévues qui empêchent la chute d'équipements, de composants ou de la charge ainsi
que le basculement de la machine.
4.1.2.3.Résistance mécanique
Les machines, les accessoires de levage ainsi que les éléments amovibles doivent
pouvoir résister aux contraintes auxquelles ils sont soumis en service et, s'il y a lieu,
hors service, dans les conditions d'installation et d'exploitation prévues par le fabricant
et dans toutes les configurations y relatives, compte tenu, le cas échéant, des effets des
agents atmosphériques et des efforts exercés par les personnes. Cette exigence doit
également être satisfaite pendant le transport, le montage et le démontage.
Les machines et les accessoires de levage doivent être conçus et construits afin d'éviter
des défaillances dues à la fatigue ou à l'usure, compte tenu de l'utilisation prévue.
Les matériaux employés doivent être choisis en tenant compte des milieux d'utilisation
prévus par le fabricant, notamment en ce qui concerne la corrosion, l'abrasion, les
chocs, la fragilité à froid et le vieillissement.
Les machines et les accessoires de levage doivent être conçus et construits pour
supporter sans déformation permanente ni défectuosité manifeste les surcharges dues
aux épreuves statiques. Le calcul doit prendre en compte les valeurs du coefficient
d'épreuve statique qui est choisi de manière à garantir un niveau de sécurité adéquat;
ce coefficient a, en règle générale, les valeurs suivantes:
a)machines mues par la force humaine et accessoires de levage: 1,5;
b)autres machines: 1,25.
Les machines doivent être conçues et construites pour supporter sans défaillance les
épreuves dynamiques effectuées avec la charge maximale d'utilisation multipliée par le
coefficient d'épreuve dynamique. Ce coefficient d'épreuve dynamique est choisi de
manière à garantir un niveau de sécurité adéquat; ce coefficient est, en règle générale,
égal à 1,1.
Les épreuves dynamiques doivent être effectuées sur la machine prête à être mise en
service dans des conditions d'utilisation normales. Ces épreuves sont effectuées, en
règle générale, avec les vitesses nominales définies par le fabricant. Au cas où le
circuit de commande de la machine autorise plusieurs mouvements simultanés (par
exemple rotation et déplacement de la charge), les épreuves doivent être effectuées
dans les conditions les plus défavorables, c'est-à-dire, en règle générale, en combinant
les mouvements.
4.1.2.4.Poulies, tambours, chaînes ou câbles
Les diamètres des poulies, tambours et galets doivent être compatibles et appropriés
avec les dimensions des câbles ou des chaînes avec lesquels ils peuvent être équipés.
Les tambours et galets doivent être conçus, construits et mis en place de façon que les
câbles ou chaînes dont ils sont équipés puissent s'enrouler sans quitter latéralement
l'emplacement prévu.
Les câbles utilisés directement pour le levage ou le supportage de la charge ne doivent
comporter aucune épissure autre que celles de leurs extrémités (les épissures sont
tolérées dans les installations qui sont destinés, dès leur conception, à être modifiées
régulièrement en fonction des besoins d'une exploitation). Le coefficient d'utilisation

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 13 sur 17

de l'ensemble câble et terminaison est choisi de manière à garantir un niveau de

sécurité adéquat; ce coefficient est, en règle générale, égal à 5.
Le coefficient d'utilisation des chaînes de levage est choisi de manière à garantir un
niveau de sécurité adéquat; ce coefficient est, en règle générale, égal à 4.
Afin de vérifier si le coefficient d'utilisation adéquat est atteint, le fabricant, ou son
mandataire établi dans la Communauté, doit effectuer ou faire effectuer les essais
appropriés pour chaque type de chaîne et de câble utilisé directement pour le levage de
la charge et pour chaque type de terminaison de câble.
4.1.2.5.Accessoires d'élingage
Les accessoires d'élingage doivent être dimensionnés en tenant compte des
phénomènes de fatigue et de vieillissement pour un nombre de cycles de
fonctionnement conforme à la durée de vie prévue dans les conditions de service
spécifiées pour l'application prévue.
En outre:
a)le coefficient d'utilisation de l'ensemble câble métallique et terminaison est choisi de
manière à garantir un niveau de sécurité adéquat; ce coefficient est, en règle générale,
égal à 5. Les câbles ne doivent comporter aucune épissure ou boucle autre que celles
de leurs extrémités;

b)lorsque des chaînes à maillons soudés sont utilisées, elles doivent être du type à
maillons courts. Le coefficient d'utilisation des chaînes, quel que soit leur type, est
choisi de manière à garantir un niveau de sécurité adéquat; ce coefficient est, en règle
générale, égal à 4;
c)le coefficient d'utilisation des câbles ou sangles en fibres textiles dépend du
matériau, du procédé de fabrication, des dimensions et de l'utilisation. Ce coefficient
est choisi de manière à garantir un niveau de sécurité adéquat; il est, en règle générale,
égal à 7, à condition que les matériaux utilisés soient de très bonne qualité contrôlée et
que le procédé de fabrication soit approprié aux conditions d'utilisation prévues. Dans
le cas contraire, il est, en règle générale, plus élevé, afin de donner un niveau de
sécurité équivalent.
Les câbles ou sangles en fibres textiles ne doivent comporter aucun noeud, épissure ou
liaison autres que ceux de l'extrémité de l'élingage ou de bouclage d'une élingue sans
fin;
d)le coefficient d'utilisation de tous les composants métalliques d'une élingue, ou
utilisés avec une élingue, est choisi de manière à garantir un niveau de sécurité
adéquat; ce coefficient est, en règle générale, égal à 4;
e)la capacité maximale d'utilisation d'une élingue multibrins est déterminée en tenant
compte de la capacité maximale d'utilisation du brin le plus faible, du nombre de brins
et d'un facteur minorant qui dépend du mode d'élingage;
f)afin de vérifier si le coefficient d'utilisation adéquat est atteint, le fabricant, ou son
mandataire établi dans la Communauté, doit effectuer ou faire effectuer les essais
appropriés pour chaque type de composant visé aux points a), b), c) et d).
4.1.2.6.Contrôle des mouvements
Les dispositifs de contrôle des mouvements doivent agir de manière à conserver la
machine sur laquelle ils sont installés en situation de sécurité.
a)Les machines doivent être conçues ou équipées de dispositifs qui maintiennent
l'amplitude des mouvements de leurs éléments dans les limites prévues. L'action de ces
dispositifs doit, le cas échéant, être précédée d'un avertissement.
b)Quand plusieurs machines fixes ou roulant sur des rails peuvent évoluer
simultanément avec des risques de heurts, ces machines doivent être conçues et
construites pour pouvoir être équipées de systèmes permettant d'éviter ces risques.
c)Les mécanismes des machines doivent être conçus et construits de manière que les
charges ne puissent dériver dangereusement ou tomber intempestivement en chute
libre, en cas de défaillance partielle ou totale de l'énergie, ou lorsque cesse l'action de
l'opérateur.

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 14 sur 17

d)Sauf pour les machines dont le travail nécessite une telle application, il ne doit pas
être possible, dans les conditions normales de fonctionnement, de descendre la charge
sous le seul contrôle d'un frein à friction.
e)Les organes de préhension doivent être conçus et construits pour éviter une chute
intempestive des charges.
4.1.2.7.Risques dus aux charges manutentionnées
L'implantation du poste de conduite des machines doit permettre la surveillance
maximale des trajectoires des éléments en mouvement, afin d'éviter les heurts
possibles avec des personnes ou des matériels ou d'autres machines pouvant évoluer
simultanément et susceptibles de présenter des dangers.
Les machines à charge guidée, installées à demeure, doivent être conçues et construites
pour empêcher que les personnes exposées soient heurtées par la charge ou par les
contrepoids.
4.1.2.8.Risques dus à la foudre
Lorsque les machines peuvent être soumises à la foudre pendant leur utilisation, elles
doivent être équipées de manière à écouler vers le sol les charges électriques
résultantes.
4.2.Exigences particulières pour les appareils mus par une énergie autre que la force
humaine
4.2.1.Commandes
4.2.1.1.Poste de conduite
Les exigences prévues au point 3.2.1 s'appliquent également aux machines non
mobiles.
4.2.1.2.Siège
Les exigences prévues au point 3.2.2 premier et deuxième alinéas ainsi que celles
prévues au point 3.2.3 s'appliquent également aux machines non mobiles.
4.2.1.3.Organes de commande des mouvements
Les organes de commande des mouvements de la machine ou de ses équipements
doivent revenir en position neutre dès que cesse l'action de l'opérateur. Cependant,
pour les mouvements, partiels ou totaux, pour lesquels il n'y a pas de risque de heurt de
la charge ou de la machine, on peut remplacer lesdits organes par des organes de
commande autorisant des mouvements avec arrêts automatiques à des niveaux
présélectionnés sans maintien de l'action de l'opérateur.
4.2.1.4.Contrôle des sollicitations
Les machines d'une charge maximale d'utilisation au moins égale à 1 000 kg ou dont le
moment de renversement est au moins égal à 40 000 Nm doivent être équipées de
dispositifs avertissant le conducteur et empêchant les mouvements dangereux de la
charge en cas:
-de surcharge des machines:
-soit par dépassement des charges maximales d'utilisation,
-soit par dépassement des moments dus à ces charges,
-de dépassemenr des moments tendant au renversement, notamment en raison de la
charge levée.
4.2.2.Installation guidée par câbles
Les cables porteurs, tracteurs ou porteurs-tracteurs doivent être tendus par contrepoids
ou par un dispositif permettant de contrôler la tension en permanence.
4.2.3.Risques pour les personnes exposées. Moyens d'accès au poste de travail ou aux
points d'intervention
Les machines à charge guidée et les machines pour lesquelles les supports de charge
suivent un parcours bien défini doivent être équipées de dispositifs empêchant des
risques pour les personnes exposées.
4.2.4.Aptitude à l'emploi
Le fabricant, ou son mandataire établi dans la Communauté, s'assure, lors de la mise
sur le marché ou lors de la première mise en service, par des mesures appropriées qu'il
prend ou fait prendre, que les accessoires de levage et les machines prêts à être utilisés,

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 15 sur 17

qu'ils soient à opération manuelle ou à opération motorisée, peuvent accomplir leurs

fonctions prévues en toute sécurité. Les mesures visées ci-avant doivent tenir compte
des aspects statistiques et dynamiques des machines.
Lorsque les machines ne peuvent être montées dans les locaux du fabricant, ou de son
mandataire établi dans la Communauté, les mesures appropriées doivent être prises sur
le lieu d'utilisation. Dans le cas contraire, elles peuvent être prises soit dans les locaux
du fabricant, soit sur le lieu d'utilisation.
4.3.Marquage
4.3.1.Chaînes et câbles
Chaque longueur de chaîne, câble ou sangle de levage ne faisant pas partie d'un
ensemble doit comporter une marque, ou si un marquage n'est pas possible, une
plaquette ou une bague inamovible qui doivent porter les références du fabricant, ou de
son mandataire établi dans la Communauté, et l'identification de l'attestation y
afférente.
L'attestation doit comporter les indications exigées par les normes harmonisées ou, à
défaut, les indications minimales suivantes:
-le nom du fabricant ou de son mandataire, établi dans la Communauté,
-l'adresse dans la Communauté du fabricant ou de son mandataire, selon le cas,
-une description de la chaîne ou du câble comportant :
-ses dimensions nominales,
-sa construction,
-le matériau de fabrication,
-tout traitement métallurgique spécial subi par le matériel,
-en cas d'essai, l'indication de la norme utilisée,
-la charge maximale à subir en service par la chaîne ou le câble. Une fourchette de
valeurs peut être indiquée en fonction des applications prévues.
4.3.2.Accessoires de levage
Chaque accessoire de levage doit porter les marques suivantes :
-identification du fabricant,
-identification du matériau (par exemple, classe internationale) quand cette information
est nécessaire pour la compatibilité dimensionnelle,
-identification de la charge maximale d'utilisation,
-marque "CE"
Pour les accessoires d'élingage incluant des composants tels que câbles et cordages sur
lesquels le marquage est matériellement impossible, les renseignements visés au
premier alinéa doivent être donnés sur une plaque ou par d'autres moyens solidement
fixés à l'accessoire.
Ces indications doivent être lisibles et placées à un endroit tel qu'elles ne risquent pas
de disparaître par usinage, usure, etc., ni de compromettre la résistance de l'accessoire.
4.3.3.Machines
Chaque machine doit porter, de manière lisible et durable, outre les indications
minimales prévues au point 1.7.3, des indications concernant la charge nominale:
i)indiquée en clair, de façon très visible sur l'appareil, pour les machines qui n'ont
qu'une valeur possible;
ii)lorsque la charge nominale dépend de la configuration de la machine, chaque poste
de conduite sera équipé d'une plaque de charges donnant sous forme de croquis,
éventuellement de tableaux, les charges nominales pour chaque configuration.
Les machines équipées d'un support de charge dont les dimensions permettent l'accès
des personnes et dont la course crée un risque de chute doivent porter une indication
claire et indélébile interdisant le levage des personnes. Cette indication doit être visible
à chacun des emplacements permettant l'accès.
4.4.Notice d'instructions
4.4.1.Accessoires de levage
Chaque accessoire de levage ou chaque lot commercialement indivisible d'accessoires
de levage doit être accompagné d'une notice d'instructions donnant au minimum les

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 16 sur 17

indications suivantes:
-les conditions normales d'utilisation,
-les instructions pour l'utilisation, le montage et la maintenance,
-les limites d'emploi, notamment pour les accessoires qui ne peuvent pas satisfaire au
point 4.1.2.6 e).
4.4.2.Machines
En complément du point 1.7.4, la notice d'instructions doit comprendre les indications
relatives:
a)aux caractéristiques techniques, notamment:
-s'il y a lieu, un rappel du tableau des charges définies au point 4.3.3 ii),
-les réactions aux appuis ou aux scellements et les caractéristiques des voies,
-s'il y a lieu, la définition et moyens d'installation des lestages;
b)au contenu carnet de suivi de la machine, s'il n'est pas fourni avec la machine
c)aux conseils d'utilisation, notamment pour remédier aux insuffisances de la vision
directe de la charge par l'opérateur;
d)aux instructions nécessaires pour effectuer les épreuves avant la première mise en
service de machines qui ne sont pas montées, chez le fabricant, dans leur configuration
d'utilisation.
5.EXIGENCES ESSENTIELLES DE SÉCURITE ET DE SANTÉ POUR LES
MACHINES DESTINÉES À ÊTRE UTILISÉES EXCLUSIVEMENT DANS DES
TRAVAUX SOUTERRAINS
En complément aux exigences essentielles de sécurité et de santé prévues aux points 1,
2, 3 et 4, les machines destinées à être utilisées exclusivement dans les travaux
souterrains doivent être conçues et construites de manière à répondre aux exigences ci-
après.
5.1.Risques dus au manque de stabilité
Les soutènements marchant doivent être conçus et construits pour permettre une
orientation adéquate lors de leurs déplacements et ne pas se renverser avant et pendant
la mise en pression et après décompression. Ils doivent disposer d'ancrages pour les
plaques de tête des étançons hydrauliques individuels.
5.2.Circulation
Les soutènements marchant doivent offrir une circulation sans entraves aux personnes
exposées.
5.3.Éclairage
Les exigences prévues au troisième alinéa du point 1.1.4 ne s'appliquent pas.
5.4.Organes de commande
Les organes de commande d'accélération et de freinage du déplacement des machines
sur rails doivent être actionnés à la main. Toutefois, le dispositif d'homme-mort peut
être à commande par le pied.
Les organes de commande des soutènements marchant doivent être conçus et disposés
pour permettre que, pendant l'opération de ripage, les opérateurs soient abrités par un
soutènement en place. Les organes de commande doivent être protégés contre tout
déclenchement inopiné.
5.5.Arrêt du déplacement
Les locomotives destinées à être utilisées dans les travaux souterrains doivent être
équipées d'un dispositif "homme-mort" agissant sur le circuit de commande du
déplacement de la machine.
5.6.Risque d'incendie
Le deuxième tiret du point 3.5.2 est obligatoire pour les machines qui comportent des
parties ayant une haute capacité d'inflammabilité.
Le système de freinage doit être conçu et construit pour ne pas produire d'étincelles ou
être à l'origine d'incendies.
Les machines à moteur thermique doivent être équipées exclusivement d'un moteur à
combustion interne utilisant un carburant à faible tension de vapeur et qui exclut toute
étincelle d'orgine électrique.

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005
Directive 91/368/CEE du Conseil, du 20 juin 1991, modifiant la directive 89/392/... Page 17 sur 17

5.7.Risques dus aux émissions de poussière, gaz, etc.

Les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne ne doivent pas être évacués
vers le haut.»

ANNEXE II
Les points 12 à 15 sont ajoutés à l'annexe IV de la directive 89/392/CEE:
«12.Machines pour les travaux souterrains des types suivants:
-machines mobiles sur rails; locomotives et bennes de freinage,
-soutènement marchant hydraulique,
-moteurs à combustion interne destinés à équiper des machines pour les travaux
souterrains.
13.Bennes de ramassage d'ordures ménagères à chargement manuel et comportant un
mécanisme de compression.
14.Dispositifs de protection et arbres à cardan de transmission amovibles tels que
décrits au point 3.4.7.
15.Ponts élévateurs pour véhicules.»

Fin du document

Document livré le: 11/03/1999

consulter cette page sur europa.eu.int

http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_391L0368.html 04/10/2005