Reglement Endurance
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ARTICLE 1 : GÉNÉRALITÉS
L'association POM Mob's Club de Laroque d'Olmes (Ariège) organise, sur le circuit :
Win’ Kart – Route de Bram – 11000 Carcassonne
pour la saison 2021 un ensemble d’épreuves nommées
« Challenge d'Endurance du POM Mob's Club »
Le challenge sera composé de 3 Rondes d'endurance, pour cyclomoteurs (mobylette, scooter et 50 à boite)
n'excédant pas 49,9 cm3 et respectant le règlement technique général et particulier de la catégorie.
✗ 6h d'endurance le 4 Avril 2021
✗ 24h d'endurance les 22 & 23 mai 2021
✗ 12h d'endurance les 25 & 26 septembre 2021
Tarifs engagements :
Engagements aux Tarifs
6h d'endurance 45€ / pilote avec une adhésion annuelle
12h d'endurance 45€ / pilote avec une adhésion annuelle
24h d'endurance 45€ / pilote avec une adhésion annuelle
Les formulaires d'adhésion et d'engagements sont disponibles sur le blog du POM Mob's Club
http://pommobsclub.over-blog.com/ ou demandez les par courriel à <[email protected] >
Vérifications techniques :
Après avoir accompli les vérifications administratives, chaque équipage présentera sa machine ainsi que les
casques de chaque Pilotes, conformes aux prescriptions du présent règlement, avec ses numéros de course (voir
Article 10) ainsi que le transpondeur en place sur la machine.
Le contrôleur technique apposera une marque de peinture sur le moteur, donnant droit à l'accès sur la piste de la
machine. Il est donc nécessaire d'amener aux vérifications techniques, les autres moteurs complets et fermés,
susceptibles d'être utilisés. Il apposera également son visa sur le passeport technique.
Les machines n'ayant pas cette marque sur le moteur, ne pourront avoir accès à la piste.
De même, un alcootest pourra être effectué à n'importe quel moment de l'endurance.
ARTICLE 5 : HORAIRES
Les horaires programmés ne sont qu'une indication, ils peuvent être modifiés et notamment prolongés en fin de
journée, cette prolongation ne pourra excéder 30 minutes.
Arrêts Sur la piste : En cas de panne ou de chute sur la piste, le pilote devra placer sa machine en dehors de la
piste de sorte qu'elle ne présente aucun danger pour les autres concurrents.
Tout ravitaillement ou intervention d'assistance est strictement interdit sur la piste, en dehors des stands.
Le pilote poussera sa machine dans le sens de la course en dehors de la piste et pourra revenir au stand par les
raccourcis qui lui seront indiqués par les commissaires.
Arrêts de l'endurance :
Si pour une raison grave ou météorologique, la direction de course estime devoir interrompre la course, cela se fera
sur présentation du drapeau rouge EXCLUSIVEMENT. Les pilotes rejoindront alors à vitesse réduite les stands.
Si une machine arrêtée à son stand n'est pas roulante au moment de l'arrêt de la course, elle ne sera pas déplacée.
Arrivée :
Au terme de l'endurance, le drapeau à damier sera abaissé au passage du pilote de tête sur la ligne d'arrivée.
Chaque machine présente sur le circuit devra franchir à son tour la ligne d'arrivée et faire un dernier tour, à
vitesse réduite, pour ainsi avoir accès aux stands.
Dès le moment où le drapeau à damier est abaissé, la sortie des stands sera fermée.
Réclamations : Les réclamations devront être déposées conformément aux dispositions du code sportif. Le
montant de la caution accompagnant une réclamation est de 85€. Toute réclamation écrite doit être remise au
Directeur de course dans un délai d'une demi-heure après l'affichage des résultats. Si la réclamation est justifiée,
le montant sera restitué.
Jury :
Un jury d’épreuve pourra être constitué, en plus du président cité au règlement particulier de l’épreuve :
✗ Du directeur de course
✗ D’un représentant de l’association organisatrice
✗ D’un représentant des pilotes par catégorie tiré au sort avant le départ de l’épreuve
✗ D’un représentant des commissaires
✗ D’un représentant de la commission technique départementale ou régionale si présent
✗ D’un représentant de la délégation UFOLEP départementale ou régionale si présent
L’ensemble du jury sera composé d’un nombre impair et tous ses membres seront licenciés
Challenge :
Le classement du Challenge du POM Mob's Club sera établi en fonction du nombre total de tours, accompli pendant
les 3 endurances (6h, 12h et 24h) par une même machine.
La machine ne doit pas avoir changé de catégorie pendant ces 3 endurances, par contre les pilotes composant
l'équipage peuvent changer. C'est à dire que le nombre de pilotes peut varier en fonction des endurances et qu'il
peut y avoir des changements de pilotes entre chaque endurance.
Il y aura un classement général (toutes catégories confondues), un classement par catégorie.
Des coupes ou récompenses seront remises par l'organisateur aux trois premiers du classement général, au premier
de chaque catégorie (A2 / A3 / A4), au premier équipage de filles et au premier équipage de jeunes.
Réservoir de carburant :
Emplacement d'origine de la machine. En aucun cas, ne sont autorisés, les réservoirs additionnels ou prévus pour
d'autres usages.
Carburant : Le carburant utilisé sera du Sans Plomb de type SP 95 ou SP 98 ou E85 vendu aux pompes routières,
sans additif. Des tests de carburants pourront être effectués à la demande de la direction de course.
Un tapis de sol, dit tapis environnemental, est obligatoire pour toute intervention sur la machine de.
Instrumentation : Seuls sont autorisés, au titre de visualisation des données d’un véhicule, les instrumentations
suivantes :
• Compteur = Vitesse
• Compte-tours = Nombre de tours/minute du régime moteur
• Thermomètre = Température du moteur
• Chronomètre = Affichage des temps de course, au tour, intermédiaires …
Tout autre système d’acquisition ou d’analyse des données moteur ou châssis (télémétrie,
capteur, sonde …) fixe ou mobile est formellement interdite.
• Communication Stand/Pilote par système de casque avec micro intégré INTERDITE.
Pneumatiques : Les pneumatiques doivent être homologués un usage routier : pneu sport, racing,
slicks, pluie, pneus à lamelles interdits. Toute utilisation de produit visant à modifier les
caractéristiques techniques d’un pneumatique est formellement interdite ainsi que le retaillage.
Exemples de pneumatiques seulement autorisés :
✗ Michelin M29S / Sporty
✗ Hutchinson Funzy / GP1
Moteurs : Les cylindres, pistons et culasses adaptables identiques à l'origine de la marque du véhicule et prévus
pour le modèle considéré sont tolérés (caractéristiques techniques identiques mais matière fonte ou alu au choix).
Éclairage : Les phares Avant et Arrière sont obligatoires et doivent être réglés de façon à ne pas éblouir les autres
concurrents. Les machines doivent être équipées en plus d'un 2ème feu Arrière indépendant, sur pile ou batterie,de
couleur rouge et d'un éclairage équivalent à une ampoule de 5W et doit rester allumé même moteur arrêté, y
compris dans les stands.
Les feux arrières seront à allumage fixe et positionnés dans l'axe vertical de la machine.
Les cabochons d'optiques et feux doivent être sécurisés .
Plaques et numéros : Les plaques comportant les numéros doivent être fixées à l'avant et des deux côtés de la
machine de manière à être clairement visibles.
Les fonds de plaque (18 x 24 cm) devront être blancs avec des numéros non stylisés de couleur noire (15 x 8 cm
épaisseur de 2,5 cm). La lisibilité doit être immédiate.
Transpondeurs : Le transpondeur devra être placé à l'avant de la machine, du côté gauche et de préférence sur le
tube de fourche.
Toute machine équipée d’une ou plusieurs pièces dangereuses ou ne présentant pas les garanties de sécurité jugées
suffisantes par les commissaires techniques entraînera la non participation à la compétition
Définitions :
✗ Libre du commerce : Accessoire en vente, ou ayant été vendu, dans les commerces spécialisés et
faisant parti, ou ayant fait parti, d’un catalogue fabricant, constructeur ou distributeur de l’année en cours
ou des années antérieures.
✗ Libre, Libre de fabrication : Accessoire dont la conception et la fabrication ne sont soumises à
aucune contrainte hormis les normes de sécurité.
Les constructions artisanales et modifications non autorisées sont interdites pour toutes les catégories.
L'ajout de matière est interdit au niveau du moteur et des carters.
La boîte à vitesse «racing» est interdite pour les 50 à boîte.
Ouverte à tous les véhicules deux roues d'une cylindrée maximale de 49,9cm3 ayant
Catégorie A2 une partie cycle identique à l'origine du modèle considéré.
Accès et stationnement :
Les véhicules de transport ainsi que celui des accompagnateurs doivent être stationnés au parking visiteurs. Seuls
les « véhicules/ateliers sont admis dans la zone des stands.
Déplacement et circulation :
Le déplacement des machines sur le parc coureur, se fera moteur éteint ou éventuellement moteur allumé mais en
poussant à côté de la machine. Il est strictement interdit de faire des essais hors circuit et de circuler sur sa
machine moteur allumé sur TOUT LE SITE du CIRCUIT WIN'KART de CARCASSONNE.
La circulation des voitures devra se faire à l'allure du piéton.
Tout contrevenant se verra passible d'une sanction prononcée par l'organisateur de l'épreuve, pouvant aller jusqu'à
l'exclusion du pilote. Il est rappelé que le pilote est responsable de ses accompagnateurs
Pour la sécurité de tous, il est interdit (hormis les officiels et personnes chargées de la sécurité sur le site) :
✗ De franchir les grilles bordant la piste, d'y accrocher un casque ou tout autres objets susceptibles de
rouler au sol sur la piste.
✗ Lors des rencontres sportives, d'intervenir sur la piste en cas d'accident ou de chute, ou pour toutes
autres raisons.
✗ D'accéder à l'enceinte du circuit accompagné d'animaux non tenus en laisse et/ou non muselés, suivant la
dangerosité de celui-ci.
Enfin en toutes circonstances, le public devra se conformer aux directives données par le personnel du circuit en
fonction sur le site, sous peine d'expulsion immédiate du circuit.
Comportement à tenir :
✗ Respect des lieux et des règlements., respect des règles de conduite et des drapeaux.
✗ Il est strictement interdit de fumer dans les locaux et dans les stands.
✗ Les pilotes doivent être dans un état de réflexe optimal.
✗ Les déchets doivent être triés et déposés dans les poubelles adéquates mises à votre disposition.
✗ Il est strictement interdit de faire du feu sur le site.
✗ Pour ménager la consommation électrique du circuit, le chauffage et la cuisson électrique des repas sont
interdits (micro-ondes, plancha électrique, thermoplongeur ...). Un barbecue commun est à la disposition des
équipages près du bar (emmener son grill et son charbon de bois).
✗ Il est strictement interdit de se brancher à partir des locaux.
✗ La consommation de boissons alcoolisées, de stupéfiants ou de tout autre produit illicite est formellement
interdit pour les équipages et leurs accompagnants dans les stands et les campements. Toute personne en
infraction sera isolée, l'équipage concerné sanctionné de 10 tours et exclu du Challenge d'Endurance.
Nous nous réservons le droit, en cas de comportement suspect, d'imposer un alcootest et/ou d'exclure toute
personne se mettant en danger et mettant en danger ses pairs.
Il est formellement interdit aux usagers d'utiliser les infrastructures et équipements appartenant au circuit, sans
y avoir été invité ou autorisé.
Il est demandé à chacun de respecter scrupuleusement toute l'enceinte de l'établissement ainsi que chacune de ses
parties et de ses équipements.
Sont définis comme infrastructures et équipements destinés aux usagers : les chemins d'accès (véhicules et
piétons), le bloc sanitaire, les parkings, les stands et les circuits.
Il est rappelé aux concurrents que leurs cyclomoteurs et leurs matériels sont placés sous leur entière
responsabilité durant toute la manifestation. Ils doivent notamment en assurer la surveillance constante et ne
peuvent en aucun cas invoquer la responsabilité civile du club organisateur en cas de vol ou de dégradation.
Tout participant devra prendre connaissance des règlements et en particulier des règles imposées pour le respect
de l'environnement et des personnes.
Nous vous rappelons que chaque pilote est responsable de ses accompagnateurs et que tout manquement à ces
règles sera sanctionné, sanction pouvant aller jusqu'à l'exclusion