MOTEUR DIESEL CLASSIQUE Part 1 - Copie
MOTEUR DIESEL CLASSIQUE Part 1 - Copie
MOTEUR DIESEL CLASSIQUE Part 1 - Copie
D’ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL
CHAPITRE 1
OBJECTIFS
IDENTIFER LES ELEMENTS SPECIFICQUES DU MOTEUR DIESEL
COMPARER LE MODE DE FONCTIONNEMENT AVEC LE MOTEUR A
ESSENCE
EXPLIQUER LE PRIMCIPE DE FONCTIONNEMENT
CONTENU
1 INTRODUCTION
4 LA CARBURATION
5 LE CYCLE DIESEL
Pompe haute
pression
injecteur
Circuit basse pression Pompette
d’amorçage
Circuit
Filtre à gazole
Reservoir
ROLE Assurer la fonction < Retenir l eau et les impuretés >
Pompe d ’amorçage
manuelle
Vis de purge
d’air
Détecteur de
présence d ’eau
électrique
Vis de purge
d’eau
LA POMPE D’ INJECTION ROTATIVE
ACTION DU
CONDUCTEUR ENERGIE ELECTRIQUE
ENERGIE HYDRAULIQUE
BASSE PRESSION
ENERGIE
MECANIQUE
LES INJECTEURS
- Introduire
- Pulvériser le combustible .
- Répartir
1 Ecrou raccord 2 Injecteur 3 Glace intermédiaire
La cale de réglage ( 6 ).
DESCRIPTION DE L INJECTEUR
INJECTEUR A TETON OU A ETRANGLEMENT
PORTE INJECTEUR ET INJECTEUR
INJECTEURS A TROUS
1. INJECTEUR SIMPLE
2. INJECTEUR DOUBLE ETAGE
Injection INDIRECTE
100 à 150 bars
IMPORTANTES MOINDRES
le temps de préchauffage
d ’où la nécessité des
bougies de préchauffage est donc très court
RENDEMENT
Injection INDIRECTE
Injection DIRECTE Moteur ESSENCE
30 à 35 %
35 à 45 % 20 à 25 %
donc
voir même 50 % donc 80 % de pertes !!!
70 % de pertes
Récapitulation
B INJECTEURS
Injection DIRECTE
Injection INDIRECTE
à injections multiples